吉姆尼和众泰5008哪个好 ♂
吉姆尼和众泰5008哪个好
- 吉姆尼和众泰5008哪个好
- 众泰5008收音机能连接蓝牙吗
- 吉姆尼（进口）和众泰5008哪个好
- 众泰5008是哪里生产的
- 众泰5008后轮轴承型号是多少
- 吉姆尼空间大还是众泰5008空间大
- 与吉姆尼类似的车型有那些
众泰5008口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.0分
低于同级-6.24%
优 点：
功能齐全(3)时尚动感(2)操控平稳(2)隔音效果好(1)稳重大气(1)
缺 点：油箱问题(17)噪音过大(6)噪音问题(4)音响效果差(3)轮胎问题(3)
众泰5008收音机能连接蓝牙。
众泰5008是众泰汽车旗下的小型SUV经过首款众泰2008在市场上取得的成功销量众泰汽车在2008年9月成都车展上又推出了升级车型众泰5008，其外观更加大气时尚相信能够在经济型的国产车领域再次刮起一股都市休闲风。
众泰5008简介
众泰5008的外形并不庞大看起来十分精致初见这款车时令人不由地想到丰田特锐或是铃木吉姆尼这类城市型休闲车，从外观上看5008的造型与上一代车型2008十分相似但有很多细节部分做了改进。
车身侧面宽大的后视镜带有转向灯不过后视镜镜面的视野不够宽敞，建议使用弧形镜面由于5008的车身较高夜间倒车时需要将后视镜调低一些才能看清楚。
众泰5008的轮毂非常漂亮5幅式运动造型的铝合金轮毂非常具有运动气息205/70宽大尺寸的轮胎能够适应几乎所有路面，配合15寸的轮圈众泰5008的休闲气质一下就体现出来。
吉姆尼(进口)口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.2分
低于同级-2.58%
优 点：
隔音效果好(2)加速流畅(1)底盘好(1)指向精准(1)路感好(1)
缺 点：噪音问题(5)方向盘问题(2)舒适性差(2)轮胎问题(2)减震问题(1)
众泰生产地在浙江永康。
我自己用的是2008，众泰汽车是一款很不错的城市小越野，东安三菱发动机，底盘高，通过力强，动力大。尤其是非常省油！整体还是比较对得起车价的~而且此车很有回头率,证明外观绝对得到认可和其他同价位车型甚至是8万左右的相比毫不逊色,适合城市道路,不适合长途拉练,120公里匀速就点超力的感觉 100公里时速非常轻松.
众泰5008是2008的升级版。
众泰汽车沿用了丰田特锐的外形，更富有动感，车身更饱满，让你有眼前一亮的感觉。动力方面，众泰汽车是后轮驱动的，所以从动力上来说，众泰汽车在同级车中算是首屈一指的。
众泰5008后轮轴承型号是205/70 R15。众泰汽车在2008年9月成都车展上又推出了升 级车型众泰5008，其外观更加大气时尚，相信能够在经济型的国产，车领域再次刮起一股都市休闲风。
众泰5008的外形并不庞大，看起来十分精致，初见这款车，令人不由地想到丰田特锐或是铃木吉姆尼这类城市型休闲车，从外观上看，5008的造型与上一代车型2008十分相似，但有很多细节部分做了改进。
众泰5008的三围长、宽、高为3970mm、1570mm、1733mm，这样的尺寸和SUV相比虽然显得比较小巧，没有像奥迪Q7、大众途锐或者是路虎揽胜这样的庞大身躯，但众泰5008的车身尺寸却能显得这款车更加灵活。
众泰5008的优点
众泰5008采用浅色系内饰格调，从空间上给人的感觉比较宽敞，由于车身较高，所以顶部空间非常充足。虽然这款车的轴距只有2420mm，但不管是前排座位还是后排座位，1个身高1米8左右的男性坐在上面仍还能感觉比较舒适。
该车的内饰细节考虑得比较周到，旋拧车钥匙将车发动，自发光式仪表盘非常耀眼，红色的指针在蓝色数字与白色刻度的映衬下，车辆的行驶信息能够让驾驶者一目了然，尤其是在夜晚，仪表盘的灯光搭配简直与豪华车不相上下。
众泰5008的中控台设计比较简洁，但功能一点也不缺，空调控制系统在中控台最上方，两个大大的旋钮分别是风量控制和温度控制，并且无级旋钮非常方便驾驶员对其操作。
众泰5008的方向盘采用三幅式设计，在三点和九点的位置有拇指握槽，驾驶者在握住这个方向盘时感觉上非常舒适，方向盘的尺寸不大，打方向时也非常顺手。在方向盘后方，电动后视镜调节按钮、前后雾灯开关，前后挡风玻璃加热开关一应俱全。
在驾驶员一侧的车窗上放，众泰5008还专门设置了眼镜盒，另外，驾驶室照明灯则采用了5只LED发光灯，光线非常充足。
吉姆尼前排空间大，后排小；众泰前排没吉姆尼舒服。如果论性能众泰和吉姆尼就不是一个档次的车。
与吉姆尼类似的车型有牧马人两门版、卫士等等。
1、牧马人两门版
这款车相信大家还是非常熟悉的，三十多到四十多万这个价位，虽然说还有很多不错的车型能够选择，但是对于很多越野爱好者来说，还是非常乐意选择这款车的。而且这款车的历史非常悠久，早期可是美国军方的专用车。
2、吉姆尼
这款车本身在国内就非常受到关注，价格方面也很亲民，是很多越野爱好车的心动之选。不过现在铃木退出中国市场，也让它只能以平行进口车的形式进入国内汽车市场。而在这样的情况下，价格反而涨了不少，而这个依旧没能阻挡消费者的热情。
3、卫士
对于这款车其实喜爱越野车的人，也是非常了解的。不过在售价方面，它并不是很友好。作为路虎旗下非常经典的一款吉普车型，搭载了2.2L涡轮增压柴油发动机，在动力方面的表现同样不错。
4、拉达涅瓦
说到拉达，其实有些人并不陌生，是战斗民族的一个汽车品牌。旗下的涅瓦一直生产小型越野车，而它也已经有十多年的历史。虽然说只有1.7L的发动机，但配备了全时四驱系统，还是让消费者能够接受它的。
吉姆尼介绍：
吉姆尼（JIMNY）是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车，动力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统。
吉姆尼在越野爱好者族群中享有很高的地位，但是在中国的吉姆尼，全部为进口车型。但因为市场定位的原因，这款车也没有国产。
吉姆尼和牧马人的越野能力相比怎么样 ♂
吉姆尼和牧马人的越野能力相比怎么样
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- 吉姆尼的最高速度是多少铃木吉姆尼最高车速是多少
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单以素车来说，动力吉姆尼不行，配置也比牧马人卢比肯少差速锁，很多需要靠蛮力硬过的地方吉姆尼必然落败；通过性上吉姆尼占优，一个是车身窄，车体轻，另一个是很多所谓的交叉轴，吉姆尼因为轴距短，前轮刚过后轮已经到位，靠的是前冲和惯性的巧劲蹦过去的。所以吉姆尼的底盘高度并没有那么夸张的高。
开140没问题 不过容易受横风影响 再说这车也不是玩速度的 越野不是盖的 安全性不错 车身用料挺不错的
缺点 宽度太小 高速容易受横风影响 保养配件相对较贵 舒适性一般
最大功率是88马力，折算成最高速度是180迈。
铃木吉姆尼是指由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”。吉姆尼离地间隙为190mm，轮胎为规格为205/ 70R 15，15寸的五幅轮辋，搭载1.3L发动机，其最大功率达到了88马力，最大扭矩118牛米。
运动型的座椅，织物面料是防滑的，电动车窗、电动调节后视镜、单碟CD、手动空调、前双安全气囊、ABS、手、自动挡车型同时搭载分时4驱系统和前后整体桥。
扩展资料参数配置：
车型尺寸 3.665米 1.600米 1.705米
油耗 6.9升/百公里
驱动方式 四轮驱动
制动方式 前盘后鼓
车身重量 1060千克
轴距 2250毫米
行李舱容积 816升
油箱容积 40升
标准座位数 4个
气门数 16个
参考资料来源：百度百科——铃木吉姆尼
最高车速可达140km/h（手动变速）或135km/h
吉姆尼的最高速度是多少啊? - ： 吉姆尼这种纯种越野车并不注重极限加速和极限速度,因此官方没有提供相应数据 就我个人的驾驶感受来看,吉姆尼的公路加速性很好,得益于良好的响应和高转速反应能力,这对于日常驾驶很有用,至于极限加速,用到的可能性并不大,也就没必要刻意追求了 极速不会很高,我加速到120以后加速就开始很慢了.估计最多150左右吧
铃木吉姆尼最高时速能达到什么速度 - ： 180km 表最大值.小心点.开到这速度我看也很难把持得住的...
铃木吉姆尼最高车速是多少 - ： 最高车速可达140km/h(手动变速)或135km/h
吉姆尼上高速最高能跑多少 - ： 最高时速162码吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车,英文名称为“JIMNY”.她在越野爱好者族群中享有很高的地位,但是在中国大地上奔驰的吉姆尼,全部为进口车型.这可爱的小车因为市场定位的原因,至今也没有国产.
想买辆吉姆尼.想知道它的最高速度是多少啊?动力好不好? - ： 吉姆尼是属于越野车,衡量标准应该是越野性,这点是非常牛的
吉姆尼车速最高多少算是低速? - ： 您好,最高车速在我国120码,超过10%以上就要坐牢的,如果我的答案对您有所帮助,请设为最佳答案.
吉姆尼最高车速能跑多少 ： 吉姆尼在高速公路上最高车速140Kh
吉姆尼的最高速度是多少意向车型:吉普牧马人
比对方面:安 ： 吉姆尼和牧马人差了好几个级别 一个是10来万的车 一个是50来万的车
自动挡吉姆尼最快能跑到多少迈 - ： AT能跑到140迈 慢慢悠上去
吉姆尼速度从0加到120要多少秒 - ： 平路,18秒~22秒,手动比自动快.到80KM时速往上再加速就有点歇斯底里了,有坡的话估计到不了120.这车就不是公路性能车,是纯正的越野车.了解它的加速度好像意义不大吧.
你好，这两款SUV吉姆尼车型空间比较小，底盘悬挂可靠但整体性能上还是jeep牧马人更好，越野性能更出色。
您好，高强度越野当然还是选择牧马人好了，jeep专业越野车制造，技术沉淀的久一些，而且牧马人动力比较大，改装件也多
仅从原厂无改装来说：吉姆尼的越野性能和牧马人的撒哈拉一样。和罗宾汉还是有差距的
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大众是汽车的品牌，宝来、朗逸是这个品牌下两款车的名字。丰田的雷克萨斯和皇冠不属于一个概念，雷克萨斯属于丰田旗下的一个豪华品牌，是品牌名，而皇冠是丰田品牌下的一款车的名字，虽然皇冠前面不挂丰田的车标，但是后面挂了，这个不只是皇冠一款车这样，在日本丰田锐志这款车挂的车标和特步的标志特别像，国内不少爱车族会自己动手改回去。别克和雪弗兰是通用品牌旗下的两个子品牌，其实通用公司也有挂自己品牌车标的车，只是国内比较少见。福特和通用是一样的，就像路虎和捷豹两个品牌在被印度塔塔公司收购之前都是福特的子品牌，它们都有自己的车标，而非挂着福特的车标。
人均消费100左右，去乐松广场那里有地下停车场，楼上有新修建的饭店！要是去香格里拉也不现实
哈尔滨，黑龙江省省会、副省级市，地处中国东北平原东北部地区、黑龙江省南部。截至2015年，哈尔滨总面积约为5.31万平方公里，市辖区面积10198平方公里，辖9个市辖区、7个县，代管2个县级市，户籍总人口961.4万人。
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哈尔滨地处东北亚中心地带，被誉为欧亚大陆桥的明珠，是第一条欧亚大陆桥和空中走廊的重要枢纽，也是中国历史文化名城、热点旅游城市和国际冰雪文化名城。是国家战略定位的“沿边开发开放中心城市”、“东北亚区域中心城市”?
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2015年，哈尔滨实现地区生产总值5751.2亿元，比上年增长7.1%。其中，第一产业实现增加值672.6亿元，增长7.2%；第二产业实现增加值1862.8亿元，增长4.1%；第三产业实现增加值3215.8亿元，增长9.3%。三次产业结构由上年的11.7：33.4：54.9调整为11.7：32.4：55.9。?
先自己创建一个QQ群，然后在各大汽车论坛里比如爱卡什么的，宣传自己的这个组织，把QQ群号写在最显眼的位置。关键是做好宣传工作！
黑龙江交通广播汽车时代：82898998；黑龙江生活广播生活车友会88881045。
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吉姆尼四驱怎么切换（分时四驱能切换模式吗；分时四驱驾驶技巧） ♂
吉姆尼四驱怎么切换（分时四驱能切换模式吗；分时四驱驾驶技巧）- 分时四驱能切换模式吗；分时四驱驾驶技巧
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分时四驱能切换模式吗 分时四驱系统是可以切换模式的，配备分时四驱系统的汽车车内都有控制杆或控制按钮让驾驶员切换模式。
分时四驱系统一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。
在正常的铺装路面行驶时，可以使用高速四驱模式和高速两驱模式。
在一些越野道路上行驶时，可以使用低速四驱模式，这样可以增大轮上的扭矩。
切换到低速四驱模式后，可以提高车子的脱困性能和越野能力。
一般只有硬派越野车才会配备分时四驱系统。
分时四驱系统的结构比较复杂，体积比较大，占用的空间也是很大的。
一般配备分时四驱系统的越野车动力也是比较强劲的。
很多车都使用了分时四驱系统，例如丰田普拉多，丰田 fj酷路泽 ，铃木 吉姆尼 （ 查成交价 | 车型详解 ）等。
如果大家对配备了分时四驱系统的汽车感兴趣，可以去试驾一下。
汽车上常见的四驱系统还有全时四驱系统和适时四驱系统，搭载全时四驱系统的汽车是每时每刻四个车轮都有动力的。
搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的。
适时四驱系统的结构简单，重量轻，占用的空间也是很小的。
分时四驱驾驶技巧
分时四驱的车辆在驾驶时，良好的公路上使用两轮驱动模式，只有在湿滑路面或者进行越野时，可以切换到四驱模式。
使用分时四驱技术的代表车型有：北京212、 北京80 、路虎卫士、牧马人等车型。
分时四驱车辆手动改成4驱的时候，中间的传动轴会把前后轴锁死，会造成转弯时前轮和后轮的轨迹并不一样，而且分时四驱的车子多没有中央差速器，在转弯时可能不易操作。
牧马人，是分时四驱的经典车型，有RH、H4、L4等档位，其中RH指的是高速两驱，适用于路况良好的公路，H4指的是高速四驱，适用于湿滑、积雪的路面，L4指的是低速四驱，使用去爬坡、越野等情况。
大多数情况下，分时四驱的车子还是多用两轮驱动，只有在恶劣条件下才能使用四驱模式。如果，你想体验更完美的四驱体验，你也可以后装一个中央差速器，只是操作时会较为麻烦，而且油耗会有所增加。
和全时四驱相比，分时四驱并没有那么完美，但是在关键时刻，也能助我们一臂之力。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
吉姆尼自动挡的D是自动模式，适用于普通公路，也是最常用的档位，3是山岭路面档位，最高升档只能到三挡，2是爬坡路面档位，最高只能到二挡，L是低档位，用于车辆陷车时使用，使用吉姆尼的自动挡的具体操作步骤如下：
1、踩下铃木吉姆尼的刹车踏板。?
2、按下铃木吉姆尼的一键启动键。?
3、铃木吉姆尼的仪表亮起，车辆启动。
4、将铃木吉姆尼的自动变速杆置于需要的档位位置。
5、此时踩下铃木吉姆尼的油门踏板即可使车辆行驶。
吉姆尼配备4X4分时四驱系统，我来详细说一下4X4分时四驱系统的工作原理吧：带有空气锁止轮毂的4X4驱动系统使你在驾驶吉姆尼的时候，可在4轮驱动和2轮驱动这两种模式之间高速切换，因此可以马上针对天气变化和路面状况作出反应。从2轮驱动换挡到4轮驱动时，车速必须低于100公里/小时，而且车辆须直线行驶，反之亦然。只有车辆静止时才可以在4WD（四轮驱动）和4WD-L（4轮驱动低速模式）之间换挡。吉姆尼是紧凑型SUV的先驱哦~虽然车身小，但在越野性能上一点都不马虎呢！帮助他人，快乐自己。若我的回答对您有用，请将其设为“好评”，谢谢！
Jimny的四驱结构是分时四驱，挂上四驱（无论低速还是高速）后，前后两轴进入锁止状态，转速保持一致。四驱状态下在铺装路面上任何转向动作都会收到影响，方向盘角度大时甚至不能转弯。倒车掉头这种前后轴转速差很大的动作是很难做出的。
在非铺装路面行驶时，前后轴的差速可以通过轮胎在抓地力并不强的路面上滑动来达到，对车是没有伤害的，但是既然存在滑动，转向时的操控一定是不如两驱状态的。
如果通过检查都正常，你还要看看说明书。切换到?驱状态有几个条件，因为吉姆尼没有中央差速器所以从两驱切换到四驱时必须时速低于100公里每小时，直线行驶最好行驶过程中松开油门。
吉姆尼采用的是最为传统的分时四驱系统，并没有配备中央差速器，但这并不影响其越野性能的发挥。作为平民类硬派越野车来说，采用分时四驱是最佳选择，通过较低的成本就能达到中央差速锁的效果，因为在接通四驱的时候，前后轴的传动轴是硬轴连接的，前后轴可以恒定的获得50：50的动力分配，相当于采用了中央差速锁的全时四驱在锁差速锁时候的通过能力。这样的分时四驱机构，在接通四驱的时候，连接机构都是机械式的，可靠性很高，而且强度很大，适合高强度大负荷的越野。由于其结构简单，因此制造成本要比带中央差速器的全时四驱低很多，但它们之间性能上的主要区别体现在公路上，越野性能方面分时四驱丝毫不会输给全时四驱。
为了简化操作，铃木为吉姆尼的分时四驱配备了电控操作机构，在切换两驱和四驱的时候，只需要按下电控开关即可。在中控台下方，这套电控机构总共有2H、4H和4L三个选择按钮，在公路正常驾驶和土路上高速行驶的时候，选择2H就可以了，此时吉姆尼会变成一台后驱车。需要挂上4H的时候，不用停车，只要时速不是特别高，直接按下4H即可，此时前轴可以很轻松的接通动力。做过多次尝试，按照日常的驾驶速度，2H和4H之间可以实现轻松切换。需要注意的是，4H模式下的四驱，前后轴是硬轴连接的，转弯时前后车轮不能消除转速差，从而导致前后车轮之间会发生干涉，轻则磨损轮胎，重则可以发生翻车事故。虽然按照4H这样的标识是指4驱高速行驶，理论上可以采用直道4H，转弯切换为2H的驾驶方式，但实际操作难度非常大，因此仍然不建议在高速行驶的时候采用这一模式，即便实在一些路面不好的坑土路上。4L选项就是我们常说的加力挡，在选择这个挡位的时候，可以增加一倍多的传动比，大大提升轮端扭矩。在切换这个挡位的时候，就没有那么轻松了，不仅需要停车，还得将变速箱切换到空挡位置，否则无论是挂进4L还是摘除4L，都会感觉很困难。虽然电控装置不需要人来用力，但是系统同样无法完成这种速比无法对应的切换，最终以恼人的报警形式提醒驾驶员，不能继续蛮干下去了。挂上4L以后，传动比加大了一倍多，会感觉车辆变得特别有力，而且可以很好的通过油门行程控制好速度。我们作过多次尝试，在挂上4L的时候，很少存在因为发动机动力不足而无法通过障碍的情况，每次遇阻都是因为轮胎打滑——强大的轮端扭矩使得发动机扭力不可能成为越野的瓶颈。
Jimny是兼职4wd。以2015款Jimny为例，Jimny的所有驾驶模式都是兼职4wd。
硬核越野车的四驱通常只有两种:一种是兼职四驱，一种是全职四驱。
毫不夸张地说，Jimny绝对是当今世界上能买到的最便宜的硬核越野车。
Jimny这款车，在越野能力上，Jimny吊打了大部分车型；除了越野能力，大部分车型都挂了Jimny。
Jimny的越野能力强是因为Jimny有一个非承载式的车身；兼职4wd(低挡，可放大2.5倍扭矩)；FR传输系统布局；前后整体桥式非独立悬架等。
简单总结就是:Jimny拥有硬核越野车该有的一切。而且由于底盘高，Jimny的接近角、离去角、通过角都很大。另外轴距比较短，骑在山梁上也不容易。当这两个特点结合起来，一般的烂路根本拦不住Jimny。
Jimny是铃木旗下的一款小型SUV，是一款进口车。截至2019年11月15日，吉姆尼销售的最新车型为2015款，官方指导价14.18 ~ 16.08万元，均为国家五项排放标准。
吉姆尼共有3种驱动模式，分别是两驱、四驱和低速四驱。在一般道路状况下，两驱模式足以应付，山路、沙漠等复杂路况就得用到四驱了。两驱与四驱模式之间进行切换可通过中控台上的按钮来实现，切换时车辆速度不得高于100km/h，且必须处于直线行驶状态。在四驱与低速四驱模式之间切换时，变速器须在N挡位置，而且转向盘必须回正。吉姆尼的底盘系统也非常强悍，前后非独立悬架牺牲了许多舒适性，但在越野时却能带来更强大的通过性能；非承载车身也使得吉姆尼结构更加坚固。
吉姆尼四驱由驾驶者手切换实现两驱四驱自由转换。
全时四驱和分时四驱区别如下：
1、分时四驱可靠性能好，但不能在铺装路面上长时间使用。分时四驱的历史最悠久。所谓分时四驱可以简单理解为驾驶员根据不同路况可以手动切换两驱或四驱模式的四驱系统，有些是分动箱的挡杆，有些则是电子按钮或旋钮。
这种四驱系统的特点是，需要驾驶员通过手动操作分动器来实现两驱与四驱之间的切换，而且四驱模式是不能长时间在铺装路面使用。
2、全时四驱操作难度大属于比较复杂且昂贵性能好。在行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以一定的比例分配到前后轮，具有很好的越野性与操控性。经常会在一些SUV车型的尾部看到AWD的字样，其实这个就是全时全轮驱动系统(All Wheel Drive)的缩写。
扩展资料：
吉姆尼优点：
标签：越野 模式 切换 可以