现款奥迪Q5和A4 allroad怎么选 ♂
现款奥迪Q5和A4 allroad怎么选
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现款奥迪Q5和A4 allroad一款是SUV车型一款是中型轿车可比性不大，考虑自驾游或者行驶路况条件差奥迪Q5好一些，考虑城市行驶多一些或者运动风格和操控性奥迪A4 allroad更有优势。
奥迪Q5和奥迪A6是同档次的车吗奥迪Q5和奥迪A6是同档次的车吗 奥迪q5属于豪华品牌中型档次的SUV车型，奥迪a6l和q5价位大体接近，在面子方面考虑的话总体来说差别不大。 两个车型从档次上讲是平手！不能说谁更好，这两个车型并不存在哪一个更好，它们的类别并不相同。轿车和suv本来就是两个不同的评价体系，看你个人的需要。轿车，某些地区称房车或私家车，美国英语称为Sedan，在英国则称为Saloon，通常指用于人员以及行李运输的汽车，可以分为小型轿车、中型轿车和大型轿车。轿车除乘客厢外，外观上可见明显长度的车头与车尾，因此可从外形上清晰分辨出引擎室，人员乘坐室以及行李舱(某些地区对这种外形的分类称之为三厢)。轿车其外型类似古代轿子(英格兰称轿子为Sedan chairs)乘客厢前后有长握柄，故名为“轿车。SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。按照SUV的功能性，通常分为城市型SUV与越野车，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV的座椅多组合功能，适用范围广。SUV的价位十分宽泛，路面上的常见度仅次于轿车。 中档吧，得看在哪个城市。（追问） 怎么说呢？可能有几款在价格上面重叠，但是完全两种类型车，一般来说在轿车平台上面发展来SUV都要比该轿车卖得贵点，Q5和A4 Allroad就是基于A4平台发展而来的，一个是SUV，一个是旅行车，平均价格都比A4贵点，Q5通过性要好的。因为A4的地盘，自然空间没有A6大，和饰也不及A6豪华。合资授权生产国产的A4和A6都带L加长的意思，12到现在的这款A6L轴距超过了3M，自然A6L坐在后排很舒服。要我说么，我觉得同价位的A6L性价比会比Q5高。听我一朋友讲，低配的Q5甚至连自动大灯都没有。 奥迪Q5属于入门级SUV和宝马X3 奔驰GLK一个级别同属于竞争者，Q5是在A4平台上开发出来底盘是和A4共平台希望我的回答能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！ 中等阶层的吧，要想高调得奔驰宝马，一般低调的人用奥迪 Q5今年会国产化，属于入门级SUV和宝马X3 奔驰GLK一个级别同属于竞争者，Q5是在A4平台上开发出来底盘是和A4共平台，Q5的引进会大大缩小成本，它属于出门及SUV是入门级中的豪华SUV。Q5分为概念版海外版中国版所以钱多话可以选着经改装的娱乐性更强的海外概念版至于您说的ABCDE.没必要这样定义，你想Q7就属于大型豪华SUV和奔驰M级宝马X5竞争，因此从车身长度可以大致判断什么级别。顺带Q5分别有2.OT和3.2L两个排量，2.0T的为涡轮增压，3.2l。前者有155匹马力后者更大价格相差有一定，一般来说2.0 可以满足，当然3.2更好有劲，配置上丰富些。 @2019
我比较推荐Q5，A4是7速双离合，Q5是8AT，8AT从耐用和舒适型都要比双离合要好，奥迪的7速双离合说实话有隐患，低速换挡时候顿挫感是很明显的，以前哥们一台是进口Q5那时候Q5还是用的双离合，低速的时候顿挫比较明显，速度起来了就没事了，但市区基本都是走走停停，频繁换挡对双离合的危害是比较大的，还是上8AT比较保险
奥迪a4。相比一款是SUV，一款是轿车，可比性不大，考虑自驾游或者行驶路况条件差奥迪Q5适合，考虑城市代步奥迪A4L适合。
全新奥迪A4L诞生于MLB?Evo平台。最大的好处是为新车减重了65公斤人的体重。采用铝合金复合材料压制的轻量化车身，为新A4L提供了更好的行驶质感。
奥迪A4的特点
尾部设计饱满，而且从车身侧面来看，大后备箱的加入并没有显得不协调，反而让整个车身变得更修长。显然外观造型方面，奥迪a4能够给我们带来原汁原味的感觉。
乘坐空间表现并不突出，后排乘坐空间不是非常宽敞。另外后排座椅中间位置舒适性很差，因为椅背是后排手箱，地台凸起很高，舒适性受到很大影响，因此后排中间位置并不适宜成年人或长时间乘坐。
A4
口碑：
4.2分
高于同级4.30%(口碑总数91)
优点：
省油
151
运动
114
家庭休旅
105
时尚
97
耐用
75
缺点：
烧机油
554
最新印象： 稳重大气 耐看 力量感
网友对此车的印象
4.12分
综合评分（基于367篇口碑）
优点：
好车大气时尚现代品位价高有品位高档
缺点：
太贵费油烧机油维修保养贵配置较低保养太贵
这两个不能比吧，定位都不同啊 我个人喜欢SUV一些 外观 大嘴前脸造型看起来霸气威严，全身曲线流畅自然，整体倾向于运动风格、粗犷的身段搭配着俊朗而沉稳的五官，在我眼里，它就是车界的高富帅了。 内饰 座椅全部采用真皮工艺，皮质好，手感佳，中控台也比较不错，看着挺有科技感的，当然萝卜青菜吧，我觉得不错。 空间 座椅前排空间很大、后排腿部空间比较合适，大多数情况下完全够用、与后备箱打通后能够更大程度上增大储物空间。
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现款捷达前卫 有原厂就是油气两用的吗有的话多少钱 ♂
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你好！
现在的捷达在出厂前是没有油汽两用的（但是部分特约店是可以预约预定的，这个你再到当地4S店问问）现在原厂有的应该是雪铁龙爱丽舍！
一般都是自己装配的大概在8万元左右
油气两用车型报价是3-12万，油气两用汽车的缺点如下：1、有安全隐患，油气两用汽车罕有的人工煤气（如油制气）则含有一氧化碳等有毒气体，一旦发生泄漏将对人造成直接伤害；2、车身重量加大，目前的天然气汽车是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃料系统大多保留。这样，要在原汽车的增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了；3、消耗燃油，油气两用汽车每天至少用汽油工作20分钟，以保持汽油机的良好工作状态，否则，气门座的寿命会由于长期得不到润滑而降低。
车型名称：一汽大众全新捷达上市时间：预计明年3月目前，一汽大众新捷达已经小批量下线，作为一款换代产品，全新捷达拥有了一副全新的设计风格，同时在动力上它搭载着新的1.4L和1.6L发动机。该车预计在2013年3月份正式上市，其价格大概在8.5万-9.88万? ?元起。?造型方面，新捷达是典型的大众系风格，设计简约、大气，而且无论是前脸还是侧身腰线，都趋向于速腾。其前脸采用对称的X型线条，搭配家族式的横条格栅设计，带有明显的时代气息，与老捷达形成明显区别。新捷达内饰设计与现款POLO有几分相似，不过圆形出风口设计让新捷达内饰风格显得更为活泼。仪表、方向盘等部位的设计相当熟悉，已经出现在其他的大众车型之上，十分容易上手。?动力方面，与全新桑塔纳一样，全新捷达也拥有1.4L和1.6L两种选择，前者最大输出功率为66千瓦，而后者的最大输出功率为81千瓦，传动部分除了有5速手动变速箱之外，它也配备了6速手自一体变速箱，在燃油经济性方面将会有不错的表现。?油气两用?是为出租车市场打造的，目前好像只供应出租车。?个人看法：对于捷达本人是非常认可的，尤其是底盘结实、相对同比车型省油为显著。也非常适应大众家庭，所以13款捷达应该值得关注的，我相信它也是13年这个价位性价比最高的车型。?另外再说一下外观，以前的捷达外观一直觉得太老气，不过新款外观也是非常引人注意的，也是一大亮点。?
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现款的近义词？款到发货，现款现货分别什么意思 ♂
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现金 [xiàn jīn]
生词本
基本释义 详细释义
1.:现款
2.银行库存的货币
近反义词
近义词
现款
百科释义
现金（cash）,是指立即可以投入流通的交换媒介。它具有普遍的可接受性，可以有效地立即用来购买商品、货物、劳务或偿还债务。它是企业中流通性最强的资产。可由企业任意支配使用的纸帛、硬币。现金是我国企业会计中的一个总账账户，在资产负债表中并入货币资金，列作流动资产，但具有专门用途的现金只能作为基金或投资项目列为非流动资产。
款到发货：顾名思义就是先给钱再发货，途径有两种：现金交易和电子转账（包括汇款单、支票票据等），一般集团公司使用款到发货时要求对方签订合同，以减少采购风险。
现款现货：会计里的一种专业术语,，其意就是一手交钱一手交货， 现钱现货交易。现款现货的异地交易，网上交易利用支付宝，网下交易利用物流公司代收货款。
扩展资料：
一、交易类型分类
1、按照商品交易批量的不同，可将交易方式分为批发交易和零售交易。
2、按照商品交易时间的不同，可将交易方式分为现货交易、远期合同交易和期货交易。
3、按照商品交易过程的不同，可将交易方式分为直接交易和间接交易，直接交易一般是生产者和消费者直接进行交易。
4、按照商品交易付款方式的不同，可将交易方式分为现金交易和非现金交易，现金交易一般是直接支付现金来进行的交易。
5、按照商品交易物权变动不同，可将交易方式分为自主交易和信托交易。
6、按照商品交易自由程度的不同，可将交易方式分为自由交易和强制交易。
7、按商品交易中所有权转移的不同，可将交易方式分为购买交易和租赁交易。
8、按商品交易中契约关系的不同，可将交易方式分为合同交易和非合同交易。
9、按商品交易中委托关系的不同，可将交易方式分为经销交易和包销交易。包销是指卖方在特定地区和一定期限内，给予国外客户独家销售指定商品的权利，双方关系属于售定关系。（10）按商品交易中的交易条件不同，可将交易方式分为特殊交易和一般交易。
参考资料来源：百度百科-交易方式
参考资料来源：百度百科-款到发货
参考资料来源：百度百科-现金交易
你好，首先很高兴回答你这个问题，老款的Rav4质量等方面都完美，但是新款也马上就上市了，新款刚上市还有待观察，如果不急可以等等，因为你买了现款车型，新款上市现款二次出手会影响价格，希望能帮到你哦。
感谢邀请回答：2020款宝马全新3系的改款毫无疑问地说是成功的，一切向5系看齐，外观内饰设计更有档次，更大更豪华，也更舒适。20款3系宝马今年一共发行6款车型，3个外观设计，一个动力总成，仍然有标轴版加长轴版，高低动力车型预计明年补齐。售价：31.39万—36.39万
前脸加大尺寸的双肾主动进气格栅，配上泪眼式LED大灯，看上去更加凶猛，车侧加长，车身修长，线条简洁，整体感还是可以的，尾灯采用双色设计，配上双扁排气管比上一代豪华了不少。
内饰整体设计风格简洁，细节方面进行了微调，整合，12.3寸全液晶仪表盘，显示效果精细，功能操作流畅，10.25寸中控搭载第七代iDrive系统，操作方便，便利，座椅宽大舒适。最大的变化是换装了电子手（手刹真的是很难看）看起来沒原来手刹那么的凸兀，更简洁，换档排杆也从原来的大鸡腿变成小鸡（还是大鸡腿好看）。
20款3系标轴版比19款车身长度增加了69毫米 宽度增加了16毫米 高度增加了5毫米 轴距增加了41毫米，长宽高分别为：4719mm. 1827mm. 1459mm，轴距2851mm。
长轴版长宽高分别为：4829mm. 1827mm. 1463mm，轴距更是达到了2961mm，非常的惊人，比老款标轴足足长了151mm。
新3系车身结构：承载式车身，前置后驱，前悬架：双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆式独立悬架
动力总成依然是搭载一款2.0T低功率四缸涡轮增压发动机，最大马力184马力，最大功率135千W，最大扭矩300牛米，最大扭矩转速：1350-4000 转，搭配8档手自一体变速箱。标配：12.3英寸液晶仪表盘，10.25英寸中控液晶屏，导航系统，8气囊，前后雷达，倒车影像，胎压监测，疲劳驾驶提示，主副驾驶座椅电动调节，驾驶位电记忆功能，18寸轮胎，想上19寸得选配，另外宝马今年为3系提供了七 八种选配套装，价格从3700到21100元不等，想必买宝马的土豪们也不差钱，买 买 买
现款还无敌呢，新款就要来了，全新汉兰达2020年上市！ ♂
现款还无敌呢，新款就要来了，全新汉兰达2020年上市！
- 现款还无敌呢，新款就要来了，全新汉兰达2020年上市！
- 汉兰达百万纪念版车型上市 售价32.58万元
- 全新汉兰达国内现身，或广州车展亮相，还会加价吗
- 2020款丰田汉兰达，这外观，又要加价提车了
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- 新一代汉兰达：主打混动车型，换代很成功，加价提车也认了
- 广汽丰田全新汉兰达曝最新消息，或明年9月上市
- 挑战它的又要绝望了！全新一代汉兰达国内实车曝光
在SUV市场中，从不缺乏热销车型，但能够称之为标杆级的其实并不多，我们今天要讲的汉兰达便是其中之一。现款汉兰达从2015年上市，出道即巅峰，这几年没有尝过一场败仗。在今天，无数车型都以汉兰达为目标，人人喊着吊打的口号，但汉兰达依旧无敌。即便如此，现款汉兰达也已经接近产品生命末期，换代不可避免。
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全新汉兰达在2019年上半年于海外市场发布，预计2020年内将会国产上市。
在外观方面，全新汉兰达的变化非常明显，招牌的梯形进气格栅面积变小，但其攻击性却得到了升级。这要归功于它充满力量感的车头线条和运动的前包围，犀利的头灯也是点睛之笔。同时，全新汉兰达的A柱也进行了“隐藏式”设计，从中可以看出设计师的小心思。
在车尾部分，全新汉兰达的臀部立体感较为丰富，再加上造型锐利的尾灯设计，颇有雷克萨斯的风采。内饰方面，全新汉兰达采用了非对称式设计，但整体造型属于硬朗风格，给人比较传统的感觉。
动力方面，海外版汉兰达搭载3.5L?V6发动机，以及2.5L混动系统。但个人预计，3.5L发动机不会引入国内，所以国产版车型可能有2.5L燃油版车型和2.5L混动车型可选，变速箱为8AT变速箱。
同时，结合丰田TNGA架构优势，全新汉兰达或配备更加全面的主被动安全配置，如车道偏离预警、全速自适应巡航、前碰撞预警、主动紧急制动系统、行人监测等配置。看了全新汉兰达，个人认为其可能还要称霸很长一段时间。不知你怎么看呢？
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日前，丰田汉兰达百万纪念版车型正式上市，新车定位于中大型SUV，为纪念2020年?汉兰达国内累计销量突破100万辆而推出，售价32.58万元。
外观方面，新车采用了家族式的设计风格，前脸处，正梯形的前格栅使用横幅式镀铬饰条进行装饰，并于两侧造型犀利的前大灯组相连接，形成了一体化布局，具有极高的辨识度；车身侧面采用了极为硬派的设计风格，修长的车身搭配19英寸的多辐式轮毂，看起来十分霸气。
内饰方面，新车同样沿用了现款车型的设计语言，车内多处以镀铬饰条进行点缀，看起来十分精致，三幅式的多功能方向盘搭配大尺寸内嵌式液晶中控屏幕则为车内增添了一丝科技气息。
动力方面，新车继续搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达162kW，峰值扭矩为350Nm，配备适时四驱系统和多片离合差速器，并采用了E型多连杆+麦弗逊式独立悬架。
汉兰达在国内的热销程度大家是知道的，尤其是第三代车型上市以来，一直都处于不加价难以提到车的火热状态。
全新一代丰田汉兰达已经在海外市场发售，而国产版车型，至今还没有量产上市。不过，该来的总是会来的。
近日，丰田全新一代汉兰达国内首次实车曝光，该车在云南地区进行了类似道路测试的活动，新车或将在广州车展亮相，并于明年初在国内上市。
作为家族中的第四代车型，全新汉兰达基于丰田TNGA架构下的GA-K平台打造，其各方面相比第三代车型都有了明显的变化。
采用新家族式设计语言的它造型看上去更为时尚大气，特别是夸张的大嘴式进气格栅进一步提升了前脸的辨识度。
侧面来看，其线条刻画出较强的力量感，A/B/C柱采用了熏黑的处理，意在营造出悬浮式车顶的效果。
尺寸方面，海外版新车长宽高4950/1930/1730mm，轴距为2850mm，轴距比现款车型增加60mm，国产后应该会保持这样的尺寸，不会有大的出入。
现款国内在售的第三代汉兰达在内饰方面一直饱受诟病，原因在于中控塑料感强，内饰氛围LOW，完全不像一台30万元售价的车该有的表现。
全新一代汉兰达在内饰部分的变化非常大，整个中控为不对称造型，看着挺有设计感。
车内还采用了大面积的皮质进行包覆，双色皮革显得非常温馨。新车配备了12.3英寸悬浮式中控屏，内部集成了多媒体互联系统。
动力系统部分，国产全新汉兰达将搭载海外车型上所配备的2.5L混合动力系统。此外，预计现款车型配备的2.0T发动机也将得到保留。
再说几句
据此前消息，全新一代汉兰达也将加入到丰田的“双车战略”中。广汽丰田版全新汉兰达预计明年第一季度投产，一汽丰田版全新汉兰达预计第二季度投产。
广汽丰田版全新汉兰达整体规划年产能达到9万辆，而一汽丰田版全新汉兰达规划年产量将达到49,824辆。
国产后全新汉兰达的年度总产能约为14万辆，将超过2018年和2019年汉兰达车系实际销量。这样的话，汉兰达应该再不会加价了吧？
2020款丰田汉兰达，海外实车，定位中型SUV。前脸采用家族式的设计语言，中网蜂窝状的设计很有运动感，狭长的大灯造型犀利，前保险杠两侧雾灯设计时尚，前脸处理精致。侧面硬朗时尚，车顶线以及窗线流畅舒展，腰线凌厉干练，多辐条的轮毂造型精致。尾部线条硬朗，扰流板设计运动，尾灯精致细腻很有辨识度。内饰家族式的设计风格，简洁大气，方向盘造型很有质感，档把精致，做工精细，空间宽敞。
部分车型动力搭载3.5L自然吸气V6发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
丰田汉兰达外观很霸气，非常符合我的口味，整体的轮廓线条特别饱满，显得车子非常的囻润，而且车子的车灲和轮胎的设计也瞬间提升了整个车子的档次，车子非常大气飄逸，我觉得非常的喜欢。内饰也是比较偏简约风的，算是我挺喜欢的风格，而且做工和用料方面也算是非常不错的。
整体空间我觉得还算是设计的比较合理的，至少是比之前的旧款式车子要更大一些，尤其是前面的空间真的算是挺大的，但是相对来讲的话，车子的后排空间我觉得会有一些小，坐人的话，是完全没有问题的，就是腿的话感觉有一些狭窄了，平时想翘二郎腿什么的就会感觉比较局限，腿的活动范围就是会受到拘束。
我觉得车子的动力确实算是非常不错的，特别满意，无论是在高速行驶的情况下还是低速行驶的情况下，这款车子开起来都算是挺舒服的，最关键的就是车子本身的稳定性特别好，给了我非常足够的信心去掌握它，我真的有一个非常良好的驾车体验感。我觉得操控性真的还算是挺高的，虽然方向盘设计的稍微大了一些，但是确实操纵起来非常灵活向也算是挺精准的，最关键的就是车子开车特别平稳，不会感觉到轻飘，当自己掌握这款车子的时候就有足够的信心和力量去操纵这款车子，我觉得就是非常不错的。
在买车的时候销售就跟我普及了，这款车子的油耗还算是挺低的，而自己提车回来，我发现这款车子的油耗确实还算是挺不错的，虽然没有销售说的那么低，但是至少是在我的_个预眀油耗范围内的，再加上平时开车的话，也还算是挺舒服的，所以我觉得这款车子的油耗还算是比较合理的。舒适性是真的挺不错，座椅设计得特别的柔软舒适，底盘也硬中带柔，反正整个车子的内部设计我觉得都还算是挺喜欢的，坐在车里面就是挺舒服和温馨的吧。
花30万提辆丰田汉兰达值吗？用车2964公里后，车主说了一句大实话！优点：首先我最满意的就是车子的外观，确实刚开始购买这款车子的初衷，就是因为外观和内饰特别符合我的需求，平时我的日常生活的话就是比较喜欢千净简洁一点的，所以这款车子的设计风格算是非常符合我的需求整体的设计就是偏简约风，无论是车身的整体外观还是内饰的整体布局，都非常符合我的口味，首先就是车子的外观，前后大灯的设计相互呼应，无论是形状还是大小，我觉得都设计得恰到好处。然后整个车身的线条也是非常饱满的，显得车子很有力量感，综合来看外观真的就属于非常大气飘逸的感觉，而且车子的内饰做工方面也算是非常细致的，用料方面也非常良心，反正整体的车子的档次欠我觉得就是非常高端的，给人的感觉就非常舒服。缺点：这款车子让我觉得不太满意的一个地方，就是后排的腿部空间，车子的整体空间我觉得还算是挺合的，但就是车子后排的腿部空间相对来说小了一点，平时想翘二郎腿什么的，感觉空间稍微有些憋屈。
预算30万左右选择一款家用SUV，相信很多人都会毫不犹豫地选择汉兰达，作为7座SUV市场上的标杆车型，汉兰达展现出了强大的硬实力，一直以来都走在了中级SUV市场的最前端，大空间、舒适、保值、气派、可靠等都是这款车的优点，自2018年中期改款至今都没有推出过新车，即便如此，汉兰达还是保持了很高的热度，依旧是7座SUV市场上的最佳选择，而为了应对当前换代潮流的到来，汉兰达也即将完成换代，目前新一代车型已经在海外亮相，预计将会在2021年引入国内。
作为一款换代车型，新款汉兰达采用了丰田家族最新的TNGA-K平台打造，与凯美瑞、RAV4等出自同一模块化平台，除此之外，新车在风格上有很明显的变化，一改此前低调的形象，偏年轻动感的风格迎合了当下发展的潮流，对年轻消费群体来说无疑是一个好消息，另外新车将会主打混动车型。比起现款，新款汉兰达有着很明显的提升，因此在售价方面只可能比现款车型高，不可能低，甚至还会出现加价的现象，为此，有很多网友都表示：加价提车也认了。
与现款相比，新款汉兰达的外观完全呈现出了另一种风格，前脸采用了家族最新的设计理念，车头呈现出了比较激进犀利的视觉效果，略微缩小的格栅呈倒梯形，内部进行了熏黑处理，看上去很精致，车标LOGO加入了类似牛角的镀铬饰条装饰，并与两侧的灯组相连接，一体式设计拉伸了整个前脸的横向视觉效果，灯组均采用了LED光源，内部双V的造型设计很有设计感；尾部的打造很有立体感，全新的尾灯有着极高的辨识度，同时动感气息也得到了体现。
向来国内消费者都比较喜欢大尺寸大空间的车型，而此次汉兰达的换代就考虑到了这点，新车的尺寸在现款的基础上进行了加长，长宽高分别为4950*1930*1727mm，轴距为2850mm，座椅有5座和7座布局，内部空间非常的敞亮。
内饰方面，国产版与海外版保持了一致，但相比现款却有很明显的提升，尤其是质感和科技感的提升，是现款车型所不具备的，内饰最大的亮点当属悬浮式液晶中控大屏，搭配上液晶仪表的配备，科技感得到了体现，同时在用料做工上也有所加强，软性材质的包裹以及线缝细节的处理都很到位，肉眼可见的精致感，而氛围灯的加入则一改此前单调的风格，呈现出了时尚年轻的一面。
动力方面，国产版汉兰达与海外版有所不同，并不会搭载那台大排量的3.5L?V6发动机，取而代之是的2.0T+8AT动力系统，同时还搭载一套2.5L混动系统，其中2.5L混动是新款汉兰达主打的车型，该套车型在燃油效率上很高效，油耗比较省油；另外像四驱系统以及多种驾驶模式均有体现，完全满足了动力性能上的需求，这点完全不用担心。
点评：新一代汉兰达的确是有很多可圈可点的地方，在产品力方面得到了很大的提升，进一步巩固了其7座SUV市场霸主的地位，为上市大卖奠定了基础。关于新一代汉兰达，大家还有什么想要说的？
日前，我们从相关渠道获悉，广汽丰田全新?汉兰达或将于明年9月上市。
全新国产汉兰达将基于TNGA-K平台打造，采用了最新的家族化设计，其整体造型延续了目前汉兰达风格，但相较于现款车型整体型面的设计看上去更加犀利，目前该车已经在华申报了外观专利，预计国产版车型会在明年9月上市，海外版车型的长度大幅加长，但从广汽丰田的相关消息可以看出，未来国产版车型的车身长度为4885mm，相比海外版有所降低。
动力方面，目前尚没有相关消息露出，但未来不排除该车会采用2.5L的混动系统，丰田全新汉兰达早在2019年初就在海外发布，而国产版或将明年9月才会正式上市。更多信息我们将持续关注。
下一代丰田汉兰达在去年已经在海外曝光，但国内广汽丰田版的全新?汉兰达却迟迟没有消息。
近日，新一代广汽丰田汉兰达的实车谍照在国内被首次曝光，新车外观造型更加硬朗粗犷，与新一代丰田RAV4荣放有一定的相似风格，新车的尺寸似乎有所增加。据悉，新一代汉兰达将基于全新的TNGA-K平台打造，或将在今年广州车展首发亮相，随后在明年上市。
【新一代汉兰达谍照】
【配图为在售汉兰达】
从曝光的谍照看，新车相比现款车型还是有很大改动的。前脸造型相当简约，但是气场很足。上窄下宽的梯形进气格栅内部采用熏黑网格设计，搭配粗壮的飞翼式的镀铬条，给人硬派SUV之感。狭长的大灯组同样有飞翼式效果，正面看非常凶悍，而侧面看非常飘逸。
侧面造型稳重协调，壮实的车身以及宽大的轮拱，配合五辐式轮圈给人非常大气的感觉。
尾部同样是上窄下宽的轮廓，力量感十足。横置的熏黑尾灯组拉伸了车尾宽度，黑色塑料下包围敦实厚重，非常切合汉兰达整体的风格特点。
这组谍照并没有曝光内饰，但预计将沿用海外版车型设计。新车内部采用大量的皮质包裹，非常柔软舒服，加入了内嵌式的悬浮式中控屏，根据版本不同，有8英寸和12.3英寸可选，而造型和新一代荣放有一些类似，科技感更强了。
现款汉兰达中控台连通式储物槽被取消，有一些遗憾。仪表盘继续使用指针式的机械仪表，中间是小尺寸液晶屏，这是丰田的常规设计特点。
新车继续提供五座和7座版本，采用2+2+3的布局，下一代海外版汉兰达将达到4.95米车长，国产之后不排除加长的可能。
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