买丰田的车后悔一辈子（买丰田车有后悔的吗你会选择吗） ♂
买丰田的车后悔一辈子（买丰田车有后悔的吗你会选择吗）- 买丰田车有后悔的吗你会选择吗
- 买了丰田车很后悔
- 买丰田车有后悔的没
- 有人说丰田车质量很好，买了以后想换车很难，对此你有什么看法
- 买车一年，说实话我后悔了！丰田C-HR怎么安慰
- 为何很多车主选择丰田威驰后，用一段时间后都后悔了
随着社会的不断发展，我们的生活水平越来越高。在过去，几乎看不到汽车的身影；但是现在，由于改革开放，大家的收入呈稳定上升的趋势，出行方式正在慢慢变化。相信对车有一定了解的朋友都知道，汽车的品牌有很多，比如大家比较熟悉的宝马、本田、丰田等等。其中，丰田车在国内有着很高的市场，很多年轻人第一款车都会选择丰田。那么在买完丰田车之后有后悔的吗？接下来我给大家分析一下：
首先，根据相关资料统计，车主在购买丰田车之后，绝大多数人都非常满意自己的爱车，不存在后悔的现象。主要还是因为丰田车有着非常好的燃油经济性，毕竟现在的油价比较高，很多家庭在购买车的时候都会考虑车的油耗；此外，丰田车很少容易出现故障，后期的维修费用很低，基本上不会造成很大的经济负担；另外，丰田车给人的感觉很精致，在一定程度上非常符合国人的审美，可见丰田的工程师经过了一番详细的调查。
其次，还有一些小比例的人出现过后悔的现象，毕竟丰田车不可能满足所有人的眼光。丰田车主打的是沉稳，因此它的加速感不是很强烈，比较中规中矩，操控性不是很强烈；还有就是在用料方面不是很足，很容易出现剐蹭的现象，在高速上可能会出现车身不稳的情况，我想这是部分车主后悔的主要原因。更重要的是，丰田车的内饰比较一般，没有比较出色的地方，相对比较平庸。
最后，从我个人角度来看，我本人还是选择丰田汽车的，尤其是凯美瑞。作为妥妥的B级车，外观方面非常有个性，动力也比较足，油耗很低，日常使用是完全没有问题的。当然了，在国内有很多品牌的车，每种车都有自己的优缺点，大家在选择的时候还是要慎重一点，结合自身的情况来，毕竟车是要开很长时间的。
也不知你们谁是托，
1.6和1.8只比油耗没有可比性，同样的车不同的人开就会有不同的油耗，再说了1.6和1.8这机器又不是装在同一车上的，车自重和车子的设计都对油耗有影响。
离合器沉这个是个人感觉问题，货车离合器不一定沉。
热车转速（800以上）高当然不正常，这也有可能是造成你1.6比1.8费油的原因。
车身铁皮对车子安全性不会有多大提高， 各位车友判断车身铁皮厚度常是通过用手按压来判断，其实这种方法是不正确的。想一下手握机蛋的例子就明白了。
不后悔，我的车子就是一款丰田的凯美瑞，我是2018年购买的，当时这款车也是出了最新款，我感觉外观特别的好看。并且我的叔叔之前开了一款老的凯美瑞已经开了20多万公里了，没有一点点小毛病，所以让我坚定选择丰田这个品牌是不会错的。现在我的车子也已经开了两年4万多公里了，特别的省心，平常除了保养加油没有别的花销项目，油耗也是特别的低才七个油左右，对于一个B级车来说这真的是非常难得的。所以如果你们想买车的话，一定要优先考虑丰田这个品牌，接下来我来简单给大家介绍一下我的这款车。
一、外观外观方面最新一代的凯美瑞真的是特别好看，它跟老款的相比改造还是比较大的，前脸部分变得更加犀利，也更加的具有运动范，所以现在的凯美瑞也非常适合年轻人开不再是成熟的代表。尾部方面也是采用了双边单出的真排气，没有用假排气这一点我也感觉是比较好。
二、内饰内饰方面新一代的凯美瑞也是重新打造的，中控空间还是比较大的，平常放手机和水杯什么的都可以。它的档把手感也是特别的好，不长不短在挂挡的时候非常的激情。空间也是比较大的，我一米八三的身高坐在主驾驶头部空间还有一拳半。
三、动力动力方面我的车子是2.0的，当初买车的时候没有上2.5，这也是我的一个后悔点。所以劝大家预算充足的话一定要购买2.5版本的，虽然我的车子是2.0的发动机但是动力也是比较够用的，平常开的话也没有问题。
各位看官老爷，大家对买丰田车有后悔的没，有什么看法呢，欢迎来积极评论哦。
不仅仅是丰田，整个日系品牌大多质量都比较稳定，对于它们认为不成熟的技术很少会投放到市场，美国一个车评网站曾这么评价日系车，电子系统不多，动力较弱，整车元器件较为简单，所以故障率低，很多二手日系车比新车都贵，卡罗拉，飞度，威驰就是例子，换车也不心态不知道各位日系车主看到这什么反应，其实也没说错，你能在日本车上看到大量涡轮增压发动机吗，你能在日系车上看到双离合吗，同价位的日系车配置算高吗，但恰恰就是这些，导致日产车用最稳定的品质去消费了市场
?
再说一句题外话，现在油耗真的是日系车的强项吗，有人说德系车油耗高，大众的双离合配涡轮机1.4的排量比大多2.0甚至2.5的自吸发动机动力更强劲，油耗表现还更低，各大厂商都已经开始进行大规模模块化平台进行生产制造，你说大众机油门，日系车机油乳化，失速问题怎么不说，车无完车，日系车优点也有很多，动力总成坚持传统，自吸配合CVT或者AT的变速箱，日常驾驶较为顺滑，动力输出柔和，家用空间大，乘坐舒适度也不错
?
很多修车师傅就喜欢修日本车，主要原因还是结构没有那么复杂，便于修理，你见过几家修理店说专业精修法系车，雪铁龙标志的，哈哈，结构简单，市场保有量大，车辆出了小毛病也可以第一时间解决问题，而且日系车的日常保养更换配件的成本也比较低
?
?二手车市场日系车保值率很高，开了两年的卡罗拉十万多买的，卖的时候还能有9万，飞度一些二手车比新车都贵，绝非危言耸听，可以自行去市场了解，这么低的使用成本，谈何换不了车，开腻了，卖个不错的好价钱再换车，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
这是去年刚上牌照，爱不释手
五百多座套，一百多方向盘套都是自己安装的，非常满意
有点帅
太小了
小屁股真漂亮
侧面也很漂亮
翻毛皮，碳纤维，红色点缀！非常有质感，手感极好
看着细长，其实它是个小胖子
这个LV怎么样？
这种照片就是给我错觉
本人帅，车帅！合影没帅过
我老婆望着它，心情很复杂
内饰我很满意，设计颜色质感都不错！拖后腿的是大屏，画面非常廉价
这是car++我做的图，想想得了，大包围老婆都不给买
还挺好看
分享一下一年的使用感受，目前跑了17000公里了，油耗7个（满箱油跑700公里，别信仪表盘），起步动力慢，开起来还算轻快，我特别喜欢它嗡嗡的声音！行驶质感不错，非常平顺，只是悬挂还是硬些！?这个小车开着挺爽的，平常就是很惬意得开着！偶尔放纵一下也挺刺激。不过我买它挺后悔的，十代雅阁，老荣放，奇峻，逍客，君威，迈锐宝XL，现在看到这些车我就后悔不已，唉！
车型：丰田威驰 2017款 1.5L CVT创行版，裸车购买价7.58万，相对比厂商指导价便宜一些，现在行驶8500公里，车主憋了一肚子话要说；当初选择丰田威驰，主要看重的是丰田品牌，但是购车预算又比较紧，所以只能购买小型轿车，所以最终就用7.58万购买了丰田威驰这款车。
现在提车是有三个多月的时间，行驶距离达到8500公里，对于丰田威驰这款车的性能，那么车主还是很熟悉，所以心里就憋了一肚子话要说，主要就是丰田威驰让车主满意和不满意的地方。
丰田威驰让车主满意的地方；1）这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机，并且又是小型轿车，所以在车辆油耗上面，那么还是不错，现在行驶8500公里，百公里综合油耗是在6.7L，这个还是主要在市区行驶的结果。2）车辆舒适性可以，虽然空间不是很大，但是座椅乘坐比较舒服，并且降噪能力也比较强，高速行驶时车内噪音也不太大。3）车辆操控性能好，因为是自然吸气配合CVT无级变速箱，所以起步平顺性还不错；在需要转弯的时候，能够感受到底盘比较扎实，高速上行驶稳定性也要高。
丰田威驰让车主不满意的地方；1）动力输出不高，因为搭载比较老旧的自吸发动机，最大马力107匹，所以满载的时候，明显可以感受到动力肉，但是丰田威驰价格便宜，所以也不能多说什么。2）车辆空间偏小，这款车长度只有4.4米多一些，相对比紧凑型轿车，短了差不多25cm左右，这样在乘坐的时候，后排腿部活动空间就比较拥挤。3）因为价格便宜，并且又是合资车型，所以内饰很廉价，做工也不好，中控台和门板基本上都是硬塑料。
车主对于丰田威驰要说的话，基本上就是这一些，因为价格的原因，所以车辆的表现整体比较一般，但是对于日常的基本出行，那么也是完全能够满足，低价选择合资车型，就得忍受空间、动力、内饰上面的不足。
丰田威驰 2017款 1.5L CVT创行版的基本参数；长宽高分别为：4420*1700*1490mm，轴距为：2550mm；动力搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力107匹，工信部油耗5.1L；传动采用CVT无级变速箱，底盘配置非四轮独立悬架；目前厂商指导价为8.78万元。
买丰田皇冠12代还是13代呢 ♂
买丰田皇冠12代还是13代呢
- 买丰田皇冠12代还是13代呢
- 丰田皇冠2手大概要多少钱
- 三四十万买老皇冠不算啥，50万买03年老凌志才是真情怀
十二代皇冠了，重新出发，在在天津一汽丰田二厂投产，这是皇冠第一次出生在日本本土以外的地方。
全系端着V6气缸的十二代一上市就备受追捧，排队等车十分普遍。销量上足以和同时期的奥迪A6L平起平坐，也是这个时代少有的能撼动BBA联盟的C级车。
十二代皇冠指导价格区间在40万上下，优异的可靠性和均衡性让当初花上40多万买皇冠的老板们没有失望，10年车龄的二手皇冠车内很多按钮配置都能正常使用。
在很多商务场合，还是能看到十二代皇冠的后排出入一些贵客。目前在二手车市场，车况正常的十二代皇冠依然是供销两旺，基本在10万元左右徘徊。10万块买一台V6+后驱的C级轿车确实十分诱人，而且现在JDM风的皇冠改装潮越来越大，十二代越来越有味道。
13和14可能真的有毒（不吉利），这两代皇冠销量一代不如一代。
十三代：可以看出这一代皇冠正在极力摆脱手拿保温杯臂夹皮包的富大叔形象。但是怎么看也不够精致，反而更加臃肿。
十三代有一个特色，有4.3L V8版本，C级端着八个气缸在街上，这很皇。
不知道你说的是要哪一代的皇冠...
就拿上一代的吧..20万出头可以买到的!
一般都要一次性..除非卖给你的是你好兄弟..就可以分期拉..哈哈..采纳吧
“十万公里磨合期，百万公里无大修”，这是坊间对于丰田/雷克萨斯的称赞，由于他们的车子皮实、耐造，间接导致了在二手车拥有不错的保值率，特别是精品皇冠、雷克萨斯全系的价格都很保值。
此前，曾有车商30万拍下06年的皇冠3.0，41万的13代皇冠4.3 V8，都让整个车圈为之震惊。不过，一山还有一山高，这不，近日就有车商放出了一台老款雷克萨斯LS400，据闻还卖了50万“天价”。
据车商描述，这是一台03年的雷克萨斯LS400，那时候应该叫凌志才对。不过这是初代的LS车型，而第三代LS430在01年已经有售了，这车03年才上牌，难道这LS400是当年的库存车？
漫哥去看了一下二手车的价格，车龄短、车况好点的也就10多万有交易了，而跟漫哥差不多年纪的几万块都有了。而这台LS400为何拥有高价值呢？原因就是它的总里程仅有0.09W KW，也就是900公里，所以管它是不是库存车呢，反正现在还能卖50万。
从图片来看，这台LS400拥有经典的双色车身涂装，漆面还十分滑溜，而且外观装饰件似乎也没有出现岁月的痕迹，不过尾部“LS400”徽章的缺失不禁让人猜想这车难道翻新过？不过，自然脱落也是有可能的，毕竟这是近20岁高龄的老车了。而前档还有“2020”的年检标识，证明这台车还能正常过户上路。
车内几乎没有任何被使用过的痕迹，绒布饰板、皮质座椅都保存得很完好，桃木饰板也没有任何花纹，而点烟器都还是bulingbuling的。
这台LS400搭载了一台1UZ-FE 4.0升V8发动机，拥有258马力/353牛·米，虽然数据不怎样，但其在1998-2000年蝉联沃德年度十大引擎，配4AT变速箱，百公里加速时间为8.5秒。再加上一系列豪华配置，关键还十分耐造，难怪当时的奔驰S级都要忌它三分。
这么算下来，这台快20年车龄皇冠的残值率妥妥超过50%，相信已经让不少当年同价位的德系BBA豪华车汗颜了。当然，有人认为四五十万还买什么老“丰田”，肯定得买辆性能钢炮啊，而且还是能秒牛砍马那种；又或者是二手保时捷911也行，重要是够体面，还能天天换女票，你觉得呢？
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