想买辆高尔夫6，1.4T顶配的，有谁开这款的，聊聊使用感受高分！ ♂
想买辆高尔夫6，1.4T顶配的，有谁开这款的，聊聊使用感受高分！
- 想买辆高尔夫6，1.4T顶配的，有谁开这款的，聊聊使用感受高分！
- 2014年大众高尔夫6多少钱
- 大众高尔夫6多少钱
100分啊100分。为了这100分我就来个大手笔吧。
先问下，你所谓的顶配是加了导航氙灯包的么？
如果是那就请往下看，如果不是也请往下看，就是有些内容可以忽略了。哈哈
tsi+dsg就不多说了，优点在那儿摆着呢。窝轮车，瞬间扭矩输出不是盖得，只要深踩就能跑起来，超车不是问题。开习惯了就可以各种窜了（主意安全）。
缺点么就是DSG不太省心，滑阀箱问题多多少少多会有的，低档位顿挫需要适应和自我驾驶调节，遇到问题不要惊慌，冷静处理保证安全即可。
多功能方向盘我个人认为不错，本人习惯双手驾驶，换歌，调节行车电脑只用方向盘就ok了，挺方便。
行车电脑顶配的可以调节很多小功能：离家功能，回家功能，自动落锁，大灯随动等等，省的用5053线了，哈哈。
音响原车的也能接受毕竟8喇叭呢，虽然平庸，但是也有些质感，算是中规中矩吧，不追求发烧的话足够了。
自动雨刷和雨量感应功能，可以通过5053线刷出雨天自动关窗的功能，很实用。
定速巡航，利器啊，高速或空旷路面一个定速又省油又省力还不违反交规，爽一个字。哈哈。
RNS510，强大的车载电脑，可以自行升级固件和地图，导航还算可以（我从北京导航去过山东，直接导航的山东住处楼下。。汗一个。）可以调节音响的高中低音，导航语音音量，声场位置调节等等，反正我是用的很顺手。
氙灯：亮可随动，提高安全性和美观，虽然不是泪眼但是也很漂亮，我是不打算换了。
主驾驶电动座椅，方便就是没有记忆功能。。。有腰部支撑，还挺舒服的。
副驾驶虽然不是电动的，但是也有腰部支撑，还行吧。
全车真皮坐椅，前座椅电加热，冬天真心有用，屁股暖烘烘的，就是需要5，6分钟左右加热。夏天就难受了，真心烫啊，建议加个坐垫或者穿裤子开。
自动空调：双温区，主副驾两个温区，车里就那么点空间，没啥实际意义。后排出风口算是不错吧，坐后面不至于因为没空调委屈。后排扶手直通后备箱，休息的同时还能拿点东西。不过一般没啥用。。。
中央扶手箱，两段可调，休息时候有点用，AUX接口连出来个usb方便充电连接外部设备。
其他就和舒适，自豪没什么区别了。希望能帮到你。
PS:谈到爱车，不由自主的就多贫两句。
买点放狗喷雾，省的王轮胎上尿尿， 如果你有车库就不用了。
如果是新手或者老跑外地，买个行车记录仪。
遇到问题多上论坛看看，基本都有方法解决，不要自己瞎着急。
车是死的，你要多适应自己车的脾气，可以减少顿挫哦。
改装的话，我就换了R20尾灯，比原车漂亮多了。哈哈。
总的来说，车不错，顶配有自己的优势，自己习惯了就好了，比自己在填设备省时省心。
前面的价格是指导价格 后面的价格是最低参考价格
2014款 1.4TSI 手动舒适型 5挡手动 14.09万 12.89万
2014款 1.4TSI 自动舒适型 7挡双离合 15.49万 14.29万
2014款 1.4TSI 自动豪华型 7挡双离合 16.59万 15.39万
2014款 1.4TSI 自动旗舰型 7挡双离合 18.29万 17.09万
2014款 1.6L 手动时尚型 5挡手动 12.19万 10.99万
2014款 1.6L 自动时尚型 6挡手自一体 13.39万 12.19万
2014款 1.6L 自动舒适型 6挡手自一体 14.48万 13.28万
如有帮助 请采纳
亲，您好！大众高尔夫6的指导价为，11.88万-15.68万。据我所知，4s店有2000-8000元的优惠，供您参考！不同地域，优惠程度是不同的，建议您咨询一下当地4s店。希望我的回答能帮到您，还请设为最佳回答，谢谢！
相关tag:高尔夫6顶配多少钱
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
想买途锐3.6v6顶级版不知性能怎么样？途锐V6+TSI是什么意思 ♂
想买途锐3.6v6顶级版不知性能怎么样？途锐V6+TSI是什么意思- 想买途锐3.6v6顶级版不知性能怎么样
- 途锐V6+TSI是什么意思
- 途锐V6与宝马X5、沃尔沃C90比较
- 途锐v6和沃尔沃xc90的优缺点
- 大众途锐v6怎么点火
- 汽车之家大众途锐v6报价多少钱
- 途锐V10的价格是多少
- 2010途锐V6价格
- 大众途锐V6多少钱 途锐最低配多少钱
是2010款 3.6 V6限量顶配版吗？ 厂商指导价(元)： 90.00万 发动机： 3.6L 280马力 V6 变速箱： 6挡手自一体 长×宽×高(mm)： 4754*1928*1726 最大马力(Ps)：280最大功率(kW)： 206 途锐在中国上市的车型将装备的是3.2升的v6汽油发动机，技术上，途锐的这台v6与辉腾所装备的发动机一样，但途锐的发动机根据越野的需要特别进行了调校。其中最主要的措施是改进了进气方式的油泵以及与之相配的适应前后左右倾斜的油底壳，皮带传动也作了修改，从而提高途锐的涉水性能。装备v6的途锐最高速度可达203公里/小时，排放符合欧4标准。 尽管途锐跟丰田陆地巡洋舰尺寸相若，但是其路上表现则与巡洋舰形成强烈的反差。 在公路上一如高级轿车，完全没有越野车那种由于车身的惯性和非弹簧质量或称簧下质量带来的笨重感。与大众轿车的表现相反，由于途锐的四个轮子靠近车身四角，所以高速稳定性比轿车还要好。只是由于车身高度毕竟高于轿车，所以弯道上的稳定感逊于轿车。但明显高于非独立悬挂的SUV。 在操控性上途锐依然是地道的德国风格，车子跑起来感觉十分踏实，仿佛比实际尺寸小，整车感觉操控自如走线流畅，对每个驾驶意图都能体贴入微，认真执行，易于控制。该车采用三碟式制动系统，踩上去脚感较为硬朗，cdc空气悬挂，永久全轮四驱，esp和制动辅助在内的制动系统，制动效果比你期望的效果感觉要好，多少有些“车子比人更清楚安全的重要性”的味道。途锐表现惊人之处在于操控灵活方便，转向直接且车轮导向准确，尽管前桥负荷高达1458公斤，转弯时车身也没有明显的向前俯冲和侧倾。即使关闭了esp电子稳定程序系统，最多是车身转向过度而不会发生危险。
V6是指发动机的缸数及缸排列方式，V6说的是6缸发动机，缸排列为V型，这样排列的每个气缸都相互协调，所以噪音很少，运转很平顺。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为，V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一，一般装在中高档轿车上。
TSI是Twincharged(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)Stratified Injection的简写，T指双增压， S指分层，I 指喷射。TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。
严格意义上的TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合运用，对技术要求较高。大众公司在国内中低档量产车采用的TSI技术实际上为Turbocharger（涡轮增压器）Fuel Stratified Injection （燃料分层喷射）,等同于TFSI（涡轮增压），而非 Twinscharger（双增压器）Fuel Stratified Injection（燃料分层喷射）。
扩展资料
汽车尾标含义
一、大众汽车的TSI
TSI是大众的一项发动机技术
国内的TSI发动机T是涡轮增压,S指分层,I指喷射，TSI技术是增压和分层直喷技术的综合运用。
不仅如此,有时候你还会看到TSI标红的情况，两个字母变红的是1.8T或2.0L发动机TSI全红的意思是2.0T发动机。
二、奥迪的TFSI
TFSI是涡轮增压(T)+FSI发动机的结合,简称TFSI。
奥迪Q7屁股上的TDI，为涡轮增压直喷柴油发动机就是在柴油机上加装了涡轮增压装置。
参考资料来源：百度百科-大众途锐
参考资料来源：百度百科-V6发动机
参考资料来源：百度百科-TSI发动机
途锐长4757毫米、宽1928毫米、高1726毫米、轴距2855毫米，这些都是途锐竞争对手无法比拟的。全镀锌车身是同级别车型中最长、最宽和拥有最长轴距的车型。而途锐比其它的越野车底盘低，这是它外形设计的重要一点。途锐的外形造就了一款动力强劲、典雅豪华的越野车。底盘低并没有影响到途锐的内部空间，相反，途锐提供了充足的内部空间。途锐V6是同级别中行李箱最大的车型之一，由555升到1570升(途锐V10由500升到1525升)。 途锐目前配备3款发动机，3.2升V6和4.2升V8汽油发动机、5升V10柴油机和的发动机，输出功率分别为162千瓦／220马力、228千瓦／310马力和230千瓦／313马力。-熊成明 XC90是沃尔沃SU V旗舰车，它与S80、V70和S60共享生产平台。XC90在设计中吸收了各家精华，摒弃了传统中的一些“糟粕”。 XC90配备了两种发动机：一种为2.9升六缸双涡轮增压发动机，最大功率可达268马力，扭力峰值为280英尺／磅；另一种为直列5缸发动机，其最大功率可达208马力，扭力峰值为236英尺／磅。这两种发动机均匹配了四速G eartronic自动变速器。 从外部来看，XC90属于那种五人乘坐的SU V，但实际上它可容纳7人同时乘坐。第二排座椅可向前折叠，这样为小孩进出提供了极大的方便。 后排中的乘客在乘坐过程中也不会感到寂寞，因为在他们面前均有立体声收音机的控制钮，而且还可以收看DVD／CD。第二排和第三排乘客可受到侧安全气囊的保护，其他的安全防护装置还包括牵引、稳定控制系统和ABS防抱死制动系统。 XC90保持了SU V的多功能性，储物箱的体积为85立方英尺，达到了中型SU V中的最高级别。它的驱动形式为电子控制的全轮驱动。离地间隙为20厘米，适应道路能力不逊于宝马X5、奥迪全驱和凌志RX300。 X5优点: 动力强劲 四轮驱动 操控一流 品牌响亮 绝对的张扬 科技含量相对较高 又是电子手刹 又是数字时速玻璃 给主人赚足了面子 缺点:保养费用贵 耗油 越野性能不行 是公路型SUV 综合比较 价格：X5最贵 xc90中 途锐最低 配置：X5最高 xc90中 途锐最低 空间：途锐最高 X5中 xc90最小 保养：X5最贵 xc90中 途锐最低 综合： X5最好 xc90中 途锐低
我车是途锐，老款的，新的试驾过。朋友有开90的，感受过。要是拿这两个车比的话，途锐。不知道你是要买什么配置的，所以不好说。安全性不知道，因为没撞过。据两个公司的广告来说的话，90好一点，但是我估计差不多。这得看事故率，你到网上应该能查到对比。舒适性也都差不多。这个级别的车，我觉得舒适性都差不多，开习惯就好了。途锐最大的优点就在于越野了，太给力了。4驱，并且有4个轮单独驱动的模式，如果检测到一个轮子空转或者打滑的话，这个轮子就会停止转动，其他三个轮子转，这在泥路和雪地里面特别实用。底盘能够升降，低底盘跑公路很实用，并且操控性大增，稳多了，我试过甩尾。而且途锐还算比较省油，我是v6发动机的，排气量3.5，百公里16个左右吧。90因为没有长时间开过，所以还是有90的车主给点意见吧。不过个人感觉还是途锐好一点。因为达喀尔拉力赛途锐是冠军。
正确的打火方法是： 插入钥匙旋转至acc停止，等待2-3秒钟左右，让主电源继电器触点稳固接触，让第一部分需要通电的器件通电；继续将钥匙转至on，再停止等待6-10秒钟，让油泵继电器吸合，等待各个传感器调整状态完毕后，将钥匙转至start至发动机连续运转后返回on处，在电脑的指导下，自动调整出一种最佳位置度和最佳参数，最后成功启动发动机。不过，对于临时或短时间内停车后可以不用停顿，只需观察仪表盘上的黄色信号灯熄灭后，即可迅速启动。 一般人都习惯于插入钥匙就立即打火。实际上，这是不正确的。即使是现在流行的一键式启动系统，也不能插入钥匙就立即打火立即打火，否则会伤害发动机。这是由于发动机尚处于冷却状态，特别是停放时间较长的车子，发动机的运行参数，与前一天的热状态完全不一样，各个传感器有待重新调整，如果插进钥匙一启动，发动机的运行参数就是非正常的原始数据，将出现启动失败或多次启动失败。即便启动成功，也会造成油耗过大或发动机过热。因电脑有自动记忆功能，长期下去，错误数据会覆盖原有的正确数据，最终导致爬坡无力、油耗大、积碳严重、发动机过热等软故障。而这种故障很难查找判断，即使大修发动机也不能排除故障。
发动机：V6 排量：3.2 马力：220 变速箱：6AT 06款 3.2 V6顶级版 82.00万（停产车） 发动机：V6 排量：3.2 马力：220 变速箱：6AT 标准配置:6挡手自一体.多点电喷.电子控制程序.单点火线圈.前置四驱.双横臂式独立悬架.机械式液压动力.驾驶座.副驾驶安全气囊.后排头部气囊(气帘).电子防盗.车内中控锁.遥控钥匙.无钥匙启动系统ABS防抱死.制动力分配(EBD).牵引力控制.动力随速转向.电动天窗,真皮座椅,多碟CD转换器.8喇叭以上扬声器系统.
想买速腾，2019款手动舒适版怎么样 ♂
想买速腾，2019款手动舒适版怎么样
- 想买速腾，2019款手动舒适版怎么样
- 大众速腾作为老牌合资车型，为什么卖得那么好
- 大众速腾的缺点多吗它的质量差吗
- 速腾，这款车你怎么看
大众速腾，这款车可以说是国内A+级轿车的开创者，定位高于同品牌的宝来、朗逸等，以及其他合资品牌中的轩逸、卡罗拉等，但同时，指导售价也比这几款车型更高，以在售的2019款车型为例，指导售价为12.89-19.19万元，部分高配车型已经可以够到很多中级轿车的低配车型了。当然了，以大众品牌一贯的调性，速腾在终端有着3.5万甚至更多的优惠政策的基础上，这样一款A+级轿车性价比也能说得过去。
目前，速腾搭载的是1.2T+5MT/7DCT以及1.4T+7DCT两套动力总成，题主提到的手动舒适版为中配车型，指导售价为13.89万元，终端售价在10.39万元（优惠3.5万），搭载1.2T发动机，最大功率116马力，峰值扭矩175牛·米，动力不算强劲，官方给出的百公里加速为11.3秒，但满足日常使用也不成问题；匹配5挡手动变速箱，在燃油经济性方面表现不错，工信部百公里综合油耗为5.7升。
不过，值得一提的是，这款1.2T发动机可以同时满足国五或国六排放，在当前国内国五及国六共存的情况下，题主可以根据自己的情况进行选择；但需要说明的是，这款发动机只能加注95号以上汽油，后期用车成本略高。还有一点值得吐槽的是，5速手动变速箱尽管也是MT当中的主流，但在6速手动大面积普及的情况下，5MT还是显得有点落伍了。
速腾作为A+级轿车的优势是较长的车身和轴距让车内空间表现不错，居家旅行皆可，甚至还有些商务气息。不过，作为中配车型，2019款速腾手动舒适型在配置表现只能算是差强人意，有几处亮点，比如7安全气囊、自动驻车、定速巡航、可开启全景天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅+主驾8向手动调节、支持两种主流手机互联、全LED大灯+LED日间行车灯、10色车内环境氛围灯、全车车窗一键升降等。
但同时，该款车在配置上也有一些槽点，如没有倒车影像、也没有前置雷达，日常挪车不方便；无钥匙进入和无钥匙启动只出现在售价更高的1.4T车型的顶配和次顶配上，相当吝啬；16寸轮毂对于这个长车身来讲看着实在显小，不搭调；中控液晶屏只有6.5英寸，看着的确不方便；10多万的车只给了个手动空调+后座出风口，什么温度分区控制、PM2.5过滤等统统没有，日常使用不太方便。
可以说，这么一款手动挡车型，将指导售价定在13.89万元实在不算便宜，但考虑到速腾A+级的定位，以及终端的大幅优惠，倒也能接受；但是，如果题主一定要选这个级别的车型的话，诸如卡罗拉、马自达3等也是不错的选择，虽然车身尺寸上有所不及，但是自动挡以及更丰富实用的配置更能提升用车体验。至于究竟怎么选，还要看题主的需求了。
本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
（运营人员：凌萧风）
大众汽车的国内销售非常好。我相信大家都知道这一点，但很多朋友不知道为什么大众汽车能卖得这么好。大众速腾多年来一直主导着a+市场，并连续八年赢得a+市场的销售冠军。今年，2019款速腾还完成了一次重大更换，并安装了大众的MQB平台，在外观、内饰和动力方面都发生了巨大变化。大众汽车是中国引进的第一批合资汽车，在中国人民心中占有相当大的分量。
虽然20世纪初有大众、雪铁龙和别克，但大众是最好的落后者，因为它非常仔细地划分市场，每个价格区间都会有相应的车型，而其他两个品牌的车型跨度非常大，所以大众很自然会受欢迎。首先，我们来谈谈外观。与旧款相比，它减少了旧款的圆形设计，增加了一些笔直的东西。这些直线使它更具能力和锐利，同时提高了它的整体光环。
新一代射手座的长度、宽度和高度都有了很大的提高。它是一个更大的圆圈，长4753mm，宽1800mm，高1462mm，轴距达到2731mm。公众的印象是它特别坚固耐用。就像小编之前的朋友一样，他们开了第一批离线捷达。到目前为止，它还开着，而且发动机还没有大修，所以当时的质量非常可靠。在车头部分，中国网球公开赛采用六边形设计元素，与最新一代帕萨特保持一致。
整个连接太平滑，拉长了整个正面的宽度，提升了整个汽车的光环。所有前照灯均标配LED远光灯和近光灯。有了C形日间行车灯，夜间的照明效果仍然很好。车身的侧面非常简单。你可以总结出三条腰线，一条在门框上，一条连接门把手，一条在门的底部。连接汽车把手的翘曲使他看起来非常强壮，强壮，肌肉发达，身体非常平稳。就轮胎而言，除顶部配备255个宽轮胎外，所有其他配置型号的轮胎宽度均为205。舒适和较低的配置是16英寸的车轮，而中等和较高的配置是17英寸的车轮。尾灯采用全LED光源，转向灯采用水式转向。这种感觉非常高端。整个尾线比正面更简单，看起来更稳定。
新一代速腾将于2019年上市，新车与目前车型相比，在轴距、设计语言、配置等方面都有所改变；此时，现金速腾在全国的综合优惠率达到20%左右。趁着便宜买现金速腾怎么样？看看车主怎么评价速腾。
速腾的优势和劣势是什么？看车主怎么评论！
一.优势
1.室内材料；即使速腾定位不高，整个中控台还是用软材料包裹，所以档次感在线。
2.座位空间充足；以180cm的乘客为例，前头部空间超过三指，后腿空间留有两拳左右，后头部空间略显局促，只有两指左右。骑手们说这个空间足够家庭使用。
3.后备箱的实用性；后备箱常规容积510L，足够家用。后排座椅可以通过行李箱中的把手按比例降低，非常方便。而且后扶手可以和后备箱连接，进一步提高了方便性。
4.配置性能好；除了两款1.6L的低剖面车型，还有巡航控制、天窗、无钥匙进入/启动、四向真皮方向盘、真皮座椅、腰部支撑调节、转向辅助灯、后视镜加热等实用配置。都是有配备的，按优惠价格配置水平比较高。
5.齿轮箱；7速双离合变速箱还是换挡速度快，除了低速爬行基本感觉不到任何倒退。为了追求经济，变速箱升档反应也很积极，是日常行走的好训练。
6.动力输出强；对于1.4T的车型来说，轻开时变速箱主动升档，动力输出平缓，但超车时一脚油门也能有比较强的动力输出。
7.底盘重；一般的大众车不用担心底盘感觉不重，速腾也是。底盘不松，手感重，韧性好，乘坐质感很好。
8.令人满意的油耗性能；1.4T车型每百公里综合油耗7L以上，高速行驶可达6.5L以下，整体性能优异。
第二，缺点
1.室内设计；相信新一代速腾会采用大众全新的内饰设计语言(类似朗逸)。相比之下，目前速腾“老大众”的内饰设计跟不上时代，但这也是大家非常熟悉的风格，所以问题不大。
2.座位硬；速腾座椅在支撑方面没有问题，但是如果只说座椅舒适性，因为填充物比较硬，舒适性不好。
3.中控面板尺寸小；目前速腾中控面板的尺寸是6.5英寸，但现在显然不是很大。相信新一代速腾会采用8寸中控面板，会有更好的品位感和实用性。
4.动力膨胀不足；前排车把前有12V电源接口，中央扶手盒有USB接口，后出风口下有12V电源接口。如果车把前面可以加USB接口，用USB接口代替后排的12V电源会更实用。
5.没有电子手刹；现在的速腾车型都是使用机械手刹，从空间利用、方便性、档次上来说都不同于电子手刹。
6.前照灯光源；1.6L、1.2T、1.4T的最低款都是卤素大灯，如果氙气大灯能降得更大一些就更好了。
7.装备低的机型配置低；低价机型没有配备雷达，后置出风口等。，甚至前中央扶手都是面料的，简直寒酸。但是有了优惠价格，性价比就要由骑手根据自己的实际情况来判断了。
8.前排存储空间不足；除了传统的门储物箱、杯架、扶手盒和手套箱外，没有合适的储物箱。而且扶手盒根本装不下550ml矿泉水，手机只能躺在杯架上。
9.后地板抬高；大众一直把后地板中间抬高，速腾也不例外。而且地板中间纵向比较窄，后面的地板不适合三个成年人。
10.悬浮很硬；对小凸点过滤效果好，能感受到韧性。但悬架中后段阻尼较大，导致悬架在面对大颠簸时感觉很硬。好在清脆利落，没有拖泥带水，也没有多余的弹跳。
11.噪声抑制一般；特别是80km/h以上，a柱附近轮胎噪声和风噪声略明显，整体隔音水平在同级别还不错，但是轮胎噪声和风噪声确实很烦人(1.2T车型的噪声源也要加发动机噪声)。
总结：速腾作为合资紧凑型车的主流车型，没有严重的伤害，但在舒适性和便捷性方面有些小细节需要改进；空间，性价比，机箱，功率都是它的优势。结合目前较大的优惠幅度，速腾对于低预算的消费者来说，仍然是一款值得购买的紧凑型家用车。
汽车市场的日新月异，让很多汽车生产公司都在努力竞争，争取拿到更多的市场份额。都说买车就要买一台符合自己心意的车，毕竟车子是自己驾驶的，今天给大家推荐的是速腾?2019款，小编选择的版本是280TSI?DSG舒适型?国VI，官方指导价16.19万元。在动力方面，这台速腾?2019款有着不错的动力系统，搭载了1.4T的发动机最大马力150Ps，峰值的扭矩250N·m，使用的为7挡双离合变速箱，这样的动力配置足够满足日常的使用，底盘悬架方面，前后分别使用了麦弗逊式独立悬架/多连杆式独立悬架的悬架，行驶起来对于颠簸的过滤不错，不会有多余的回弹。下面让我们看一下它的静态方面表现。
从车辆的的外观上来看，这台速腾?2019款的整体表现足以用“良心“二字来形容。在前脸的部分中，中网进气格采用了家族传统的设计样式，虽然没有太多的新意，但是看起来却变得比以前更加的精致。车头部分的大灯组样式新颖，打开大灯，灯光的亮度在夜间行驶也能带来不错的视野。车身侧面的处理采用的方式和很多类似车型相似，线条看起来很明显，一些棱角的设计看起来很美观，整体车身的设计不仅没有影响乘坐的空间，反而给这台车带来了年轻运动的感觉，整体看起来动感十足。
在内饰上来讲，这台速腾?2019款的表现在同等价位的车辆中也是非常优秀的，车厂在内饰这一点上为这台车营造了不错的乘坐氛围。坐在车内，映入眼帘的就是拼接的设计方式，看起来很温馨又包含了当代人对科技感的需求，中控台和挡位操作区的许多细节的处理都很到位，运用的材质在这样的售价里也是物有所值。除了这些之外，制造商还为这台车配备了很多实用的功能，空调出风口的位置分布的也很人性化。
标签：发动机 大众 舒适 配置