凯越别克老款2010（10年别克凯越车长宽多少） ♂
凯越别克老款2010（10年别克凯越车长宽多少）
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别克凯越的车长度(mm)：4515，宽度(mm)：1725，高度(mm)：1445。
2010年的别克凯越手动挡12.5万公里还不能入手。不建议买，原因是油耗高，故障率高，尤其这种美系车，新车油耗就高，这个年限的车毛病特多。
1年9W公里，说明你车跑的很厉害，按照一般家用1年2W公里，你相当于4年的车哦，而且过了保质期，因此价格应该很难卖起来的，估计7W左右算高了
别克凯越这款车是个家用！年龄段在三十到四十来岁的人！凯越这车除了油耗高点其他还是不错的！从外观端庄大气，内饰中庸细腻，空间宽大舒适！四轮独立悬挂，行驶起来舒适度很好比起非独立悬挂的车型舒适！别克车标三个盾牌感觉很安全！换了新的六速手自一体变速箱和新的DVVT发动机，老发动机是正时皮带，新发动机是正时链条终身免维护！省钱省时省力！说点缺点一个是油耗！这个根据路况个人驾驶可以改善！其他的问题一般也是看个人驾驶对车的维护的关系吧！凯越量太大有个百分之几的问题还是可以的！不可能都是质量杠杠的！如果家用的话推荐购买凯越！从价格，外观，动力，变速箱，空间，底盘还是不错的！具体看你自己意愿想要什么样的车！！同级别车性价比还是挺高的！
10年别克凯越官方100公里油耗为8升，实际油耗约为11.6升/100公里，高速油耗为6升-8升/100公里，冬季油耗将高达13升-15升/100公里，夏季的油耗为8升-9升/100公里。10年，别克凯悦采用了4速自动变速箱和1.6升自然吸气发动机。百公里加速13.6秒，质保两年或6万公里。车辆最大速度172km/h，车身长度4515mm，宽度1725mm，高度1445mm，轴距2600mm，整备质量1260kg，油箱容积60l，后备箱容积405l，最大马力110，最大扭矩146n·m。
2010年的别克凯越跑了五万公里如果是1.5排量手动挡标配没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在三万五六左右，具体看实际车况。
如上图所示别克凯越没2010款，在售可能是08或11二款，都是欧四标准对应国四，还有08款HRV车型是欧三标准对应国三。
老版本的两厢车是凯越凯越HRV，虽然英朗的英文名称也与凯越，但不是凯越两厢版，可以说没有任何关系的凯越，凯越HRV，也不是2010年版。英朗的欧宝雅特，是全球化的共同的产品，采用了Delta3平台，德系血统的车出的。如果我没有记错，老凯越HRV的原型应该是韩系车。英朗是一款好车，可谓只谈造成显著威胁到其一流的高尔夫球场。只是一些价格高，但比高尔夫的外观的芯片略胜一筹。
2010款XT 1.6L手动进取版134900
2010款XT 1.6L自动时尚版149900
2010时尚款XT 1.6T运动169 900
2010 XT 1.6T新锐运动版179900
2010款XT 1.8L自动时尚版157900
2010款XT 1.8L自动豪华版185900和T秀涡轮增压发动机，马力更高
注，L表示，使用普通的自然吸气发动机。
别克凯越2008和2010年的是国三的。
别克凯越(Buick Excelle)，基于通用汽车全球平台。凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发。
2003年4月21日，上汽通用汽车的全新中级车，被称为“中别克”的凯越上市。上汽通用汽车隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越Buick Excelle”，从而正式进军极具潜力的中级车市场。
2019年9月18日，别克凯越国六上市，推出了搭载1.3L自然吸气发动机的3款车型，售价8.39-9.99万元。新车搭载新一代别克eConnect互联技术，标配6安全气囊，车身高强度钢使用比例达65%。
国三一般指国家第三阶段机动车污染物排放标准。 国家第三阶段的排放标准的简称，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。
国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等。
通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
凯越单摇臂和经典款的区别是什么 ♂
凯越单摇臂和经典款的区别是什么
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咨询记录 · 回答于2021-11-15
凯越单摇臂和经典款的区别是什么?
您好！亲！与经典版凯越500X相比（即双摇臂版本，下同），单摇臂版本的500X做了多项改进。因为单摇臂设计的缘故，因此右侧尾箱不必为了躲排气管而在容积上做出让步，此举让右侧尾箱多出来了4.5升的空间，而且整体的造型更方正美观。单摇臂版本的500X改用捷安特品牌的金色阳极氧化涂层的真空钢丝轮毂，耐腐蚀性更强，视觉上也更有档次。手把由国内一线零部件供应商提供，不论是做工还是材质都有很大提升。曾有不少用户反馈覆盖件外壳在骑行时有共振异响的问题，现在的500X在覆盖件内侧增加了静音胶垫，解决了这个问题。老款500X制动踏板是三角形，单摇臂版本500X更改为铝材质方形踏板，材质更厚实，面积更大。单摇臂版500X的护杠支撑点更多，防护效果更好。重新调校的前KYB可调减震器，行程高达195mm，滤震能力更好,这套悬挂系统的组件为日本进口，只是在国内组装，这个与国内生产的KYB还是略有不同，因此这套悬挂系统只在凯越500X上面使用。
珠峰摩托车厂，凯越500X采用隆鑫KE500八气门双缸水冷发动机
经典版凯越500X动力搭载的是实际排量471cc的双缸水冷发动机，最大功率35kw/8500rpm，最大扭矩43N·m/7500rpm，KYB全预载/阻尼可调减震，全LED灯光，ABS，选装三箱等。
凯越500X有着拉力车标志性的设计元素，探险版是国内首款搭载真空辐条轮圈的车型，这也让它较标准版有着更适应烂路行驶的能力。
凯越500x的特点
凯越500X目前有四款车型它们分别是标准版，探险版，限量纪念版，单摇臂版，后两款车型属于20款。我们重点来说题主所注重的标准版和探险版。??
这两款车型之间的配置差异主要集中在了轮胎，刹车，减震，轮毂四个方面，其中的标准版所使用的规格相对会比较一般，比如一体轮毂，正新轮胎，渝安减震器，凯凌前后刹车。
如果在早期说起单摇臂摩托车，相信国内不少车友都比较陌生，毕竟国内的此类车型并不是很多。不过依靠国内近几年的科技实力发展，也让国内不少摩托车厂家开始尝试单摇臂车型，截止目前为止，国内也是涌现出了几款相对来说比较不错的单摇臂车型。
今天小编要说的凯越500F就是一款复古单摇臂摩托车，并且这款车型在2020年的第一天公布了官方售价，一共分为三个版本，分别为旷野版38900元、攀爬版36800元、城市版32800元。今天我们所说的主要是售价为3.68万的攀爬版本，下面就跟着小编一起来了解一下吧！
其实小编在第一眼看到这款摩托车的时候，感觉整体的设计风格于日本本田新一代CB系列车型有些相似，不过从细节之处也能看出凯越的原创元素，在国内市场当中，此类风格的车型还是比较受车友喜爱。
今天所说的攀爬版凯越500F整体造型采用简洁而复古的风格，并且加入了钢丝辐条真空轮毂，复古气息十足。同时轮胎方面也是采用目前比较主流的公路越野两用轮胎，操控效果以及抓地力表现都是非常出众，即使是非铺装路面也可以轻松地面对。
在车辆的配置上，这款凯越500F车身大部分的配置也是延续拉力摩托车500X的主流搭配。减震方面采用KYB减震、而制动方面则是采用日信制动、这些搭配都是目前国内主流的配置。不仅如此，全车灯光方面也是采用亮度更为出色的led，亮度方面高达7千cd，高于国家标准4倍，大大提升了夜间骑行的安全性。
仪表方面也是采用全新设计的彩色液晶数字仪表，功能表现也是比较丰富。比较独特的是这款车这栋方面所匹配的ABS防抱死系统，拥有三种切换模式，可以开启/关闭/半开，大大提升了操控性能。除此之外，这款车最核心的亮点应该就是后轮铝合金单摇臂，质量方面不用担心，很多国际大牌车型单摇臂和这款凯越500F的单摇臂都是出自同一个厂家。
在核心动力上，这款车也是配备了那款我们比较熟悉的发动机源自于隆鑫，发动机采用并列双缸471cc，从官方所公布的数据当中，这款发动机的最大功率35kw，最大马力约为47.2匹。不过经过全新调校之后，这款车在官方所测试当中，极速可以达到170km，在同级别车型当中还是比较亮眼的。
不仅如此，这款车在百公里加速测试当中，性能表现也是一场出色，控制在了5.3秒。不仅如此，在车身设计方面，这款车也是拥有高大的离间隙，达到了180mm，无论是城市中通勤还是越野骑行，这款车都可以轻松地越过，通过性表现十分出色。
总体来说，这款国产单摇臂复古摩托车凯越500F总体性能表现还是比较不错的。今天虽然试驾的只是这款车的适中版本，但是动力以及配置方面都比较豪华。外观方面的风格确实与本田cb系列有些类似，但新加入的各种元素也可以让这款车吸引不少国内的粉丝。
动力方面，采用隆鑫旗下一款比较稳定的双缸500级别发动机，动力表现也是比较出色，极速可以达到170km，百公里加速只有5.3秒。车辆的配置也是比较丰富，采用全液晶仪表、前后辐条轮、可关闭式ABS防抱死系统以及令人关注的单摇臂设计。
最后，对于这款国产的500CC单摇臂复古摩托街车，凯越500F，你们还有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！
是的。单摇臂的优点：第一、配上帅气的轮毂以后，可以让你在众多车辆中脱颖而出。第二、单摇臂简化了更换轮胎和链条的步骤，在传统的双摇臂车上，你需要取出后轮轴、链条。同时还需要弄弄牙盘、弄弄垫片、弄弄后刹，才能卸下后轮。但是如果是单摇臂，这些东西你都不要管。快速更换轮胎在比赛中非常有优势，也是这项技术兴起的原因。第三、由于是单摇臂，我们可以让车辆的排气尾段更加的靠近中心线，让重心更为集中。
不是，是异步双缸。
凯越500x所用的发动机是隆鑫动力有限公司生产的型号为KE500的发动机，该发动机仿制的是本田CB500的发动机，双缸异步水冷双顶置凸轮轴发动机，最大功率35千瓦/8500转，最大扭矩45牛米/7000转
所以可以明确的告诉你该发动机是异步双缸发动机。
凯越500x单摇臂配置参数，发动机双缸异步双顶置凸轮轴水冷发动机，排量471CC最大功率35千瓦最大扭矩43牛米，压缩比10.7:1，座高820mm，油箱容量20升，极速160千米每小时，续航接近500千米。
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凯越发动机和大众发动机那个跑的久 ♂
凯越发动机和大众发动机那个跑的久
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大众朗逸是和别克英朗不是一个级别的车。大众朗逸对标的是英朗甚至是威朗。所以说在价格上、级别上都高他一个档次，所以不用说朗逸在空间上是碾压的！安全配置也好一些。凯越是和桑塔纳对标车型，属于这个品牌的低端车！皮实耐草车型。
凯越跑的久
凯越搭载直列3缸1.3L自然吸气发动机，捷达搭载1.4L、1.4T、1.5L发动机。其他的外观和配件都不一样，所以各有千秋。此外，汽车的耐用程度与平时的驾驶习惯和保养密切相关。别克凯越搭载全新一代。凯越搭载的是直列3缸1.3L自然吸气发动机，这是别克最新的发动机，最大功率79kW(107Ps)，峰值扭矩133Nm。传动方面，与发动机匹配的是CVT无级变速器。大众捷达动力方面，新一代捷达搭载1.4L、1.4T、1.5L发动机，其中1.4L发动机最大功率66kW(90Ps)/5500rpm，峰值扭矩132nm/3800rpm；1.4T发动机最大功率96kW(131Ps)/5000-6000rpm，峰值扭矩225nm/1500-3500rpm；1.5L发动机最大功率81kW(110Ps)/6000rpm，峰值扭矩150Nm/3800rpm。传动方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱、6速自动变速箱和7速干式DSG自动变速箱。
不是。1、质量。05凯越的座椅的选材是国际进口材料，使用寿命时间长，质量高；12款选材平常，使用寿命短，质量相对于05凯越的座椅低。
2、价格。05凯越的座椅优惠福利高，价格低符合大众口味；12款优惠福利少，价格高昂。
别克凯越属于紧凑型轿车，一般国际上通常称之为A级家用轿车，和大众宝来、朗逸、丰田卡罗拉、福特福克斯、日产轩逸等车型是一个级别的。别克凯越由意大利国宝级名师乔治亚罗设计，充满时尚与活力的气息，是一款经典的两厢车。别克凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发，曾在英国、西班牙、瑞典、澳大利亚、美国、中国等全球数十个国家进行了多达180万公里的测试。
这场对抗可能早在十几年前就开始了。当时捷达已经家喻户晓，凯越作为来自美国的鲜肉，以其高品质和实用性迅速成功登陆沙滩。然而，这是很久以前的事了。国内汽车市场和消费者购车需求已经发生了翻天覆地的变化。捷达已经成为千家万户买得起的家用车。
就我们目前掌握的信息来看，凯越的标准配置确实很惊艳。6安全气囊、ESP、电动天窗、安济星等功能均为标配，在同级别中首屈一指。eConnect互联系统包含了CarPlay、CarLife等主流功能，以及4G WiFi热点、手机APP远程控制等功能，这些都是凯越的优势。捷达注重实用性，比如胎压监测、巡航控制等，覆盖度高。
新一代凯越的轴距和横向空间隔均有所扩大。其实两车的骑行间隔都是相当可观的。凯越的体验者比较胖，但是空还有空间，满足日常家居需求应该没问题，而捷达还是空的好建设者。值得注意的是，凯越的 座椅 采用麂皮面料，这在同级别中还是第一次。档次感不独立就不用说了，美中不足的是后排头枕不独立。
外观对比:凯越对年轻人更有吸引力。
合资汽车进入10万以内的家用车市场已经不是什么新鲜事，越来越多的品牌进入。他们注重性价比，所以在设计上有一个共同的风格——简约。换句话说，谁能以有限的成本创造出更美的外观？捷达的造型比较传统，凯越的翼子板格栅和流线型车身确实更有时尚气质。但归根结底还是要看个人喜好。
凯越三缸发动机靠谱！故障率不太高。
1、在发动机设计领域，一般来说0.8L-1.3L排量的选择以3缸为主，1.3L-1.5L是一个灰色地带。为什么呢？这里的核心是单缸燃烧性能与整机机构摩擦功。随着发动机排量的缩小，发动机的缸径也在不断的缩小。可是作为一个先进的燃烧系统设计，气门/凸轮轴机构/燃烧室和气道造型/火花塞结构等一个都不能少，这就是在螺蛳壳里做道场。
2、而全新凯越使用别克全新一代Ecotec 1.3L三缸双喷发动机+CVT智能无级变速的动力组合，官方数据最大功率79kW，峰值扭矩133N·m，让它减少了发动机的耗损情况，使发动机不容易故障。动力反馈方面，全新凯越的油门响应也比较及时，轻踩油门就会有一个明显的提速。在0—50km/h的行驶过程中，能够提供较为轻松的动力感受，即使在高速行驶过程中，超车也并不显得吃力，这样的动力表现足够满足家用轿车日常的使用需求。
3、而且别克全新一代Ecotec 全系发动机实现了活塞等关键零部件单个精确，可以追溯十年以上，所有测量数据一一对应，这让Ecotec 全系发动机大大降低了在小零件上出现意外的情况，降低了自身的故障率。这是汽车发动机行业里顶级的制造质量管理体系结合智能化自动化工业4.0的最新成果，应用在了轿车上，这在全球都是罕有，
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凯越发动机怎样分1缸2缸3缸4缸的位置，缸线怎么换 ♂
凯越发动机怎样分1缸2缸3缸4缸的位置，缸线怎么换
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发动机的缸体排列四缸就肯定直列，从前至后为1至4 排列，点火缸线分两组的，1、3为一组，2、4为一组，换缸线要拆一组换一组。
轮距(前/后)(mm)：1495/1502。
整备质量(kg)：1070，1090，1115。? ??
轮毂：15吋八辐钢轮毂，15吋八辐铝合金轮毂。? ??
轮胎：玛吉斯185/65 R15，普利司通 185/65 R15。? ??
行李箱容量(L)：491。? ??
扩展资料：
动力系统：
新车搭载全新一代1.3L Ecotec双喷射发动机，匹配CVT智能无级变速箱，最大功率79kW，最大扭矩133Nm，百公里综合工况油耗低至4.6L。
智能互联：
全新一代别克凯越搭载有eConnect智能互联技术，支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能，同时具备OTA远程升级功能。全系标配安吉星OnStar全时在线助理，自带车载4G LTE移动WiFi热点功能 ，并提供基础服务五年免费的尊享礼遇。
参考资料来源：百度百科-凯越
?原厂是德尔福品牌，点火线圈CE8975分缸线XS87674-11B 也有个别是博世或者AC德科品牌的点火线圈发动机的缸体排列四缸就肯定直列，从前至后为1至4 排列，点火缸线分两组的，1、3为一组，2、4为一组，换缸线要拆一组换一组。
轮距(前/后)(mm)：1495/1502。
整备质量(kg)：1070，1090，1115。? ??
轮毂：15吋八辐钢轮毂，15吋八辐铝合金轮毂。? ??
轮胎：玛吉斯185/65 R15，普利司通 185/65 R15。? ??
行李箱容量(L)：491。? ??
动力系统：
新车搭载全新一代1.3L Ecotec双喷射发动机，匹配CVT智能无级变速箱，最大功率79kW，最大扭矩133Nm，百公里综合工况油耗低至4.6L。
智能互联：
全新一代别克凯越搭载有eConnect智能互联技术，支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能，同时具备OTA远程升级功能。全系标配安吉星OnStar全时在线助理，自带车载4G LTE移动WiFi热点功能 ，并提供基础服务五年免费的尊享礼遇
2013别克凯越是1.5L DVVT直列四缸发动机：高性能、低油耗、低排放、低噪音。?
拓展资料
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
凯越400四缸预计将会在2022年5月正式上市的。
凯越400四缸这款发动机实际排量为399cc，可以在13500转时产生55kW最大功率，在12000转时输出44N·m最大扭矩，数据方面来看可以说是相当豪华了。这款发动机研发，可以说是国内摩托车技术的一大进步，希望国内的车厂能够研发出更好的摩托车，给摩友们带来更好的骑行体验。
上汽通用宣称的Twin-Tec发动机仅仅是上汽通用创造的名词，在通用汽车的发动机系列中并没有Twin-Tec这个系列，其真正的名称是“E-Tec II” 事实上，这批被上汽通用重新命名为Twin-Tec系列的发动机（即E-Tec II）并非源自大宇或霍顿，而是由通用欧宝动力分部（GM-Opel Powertrain）设计的，属于通用GM Family 1 和通用GM Family 2发动机系列。这一系列的发动机都采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计（DOHC 16V），铸铁缸体，铝合金缸盖，具有SFI顺序多点燃油喷射、DIS直接点火系统和VLIM（Variable Length Intake Manifold）可变进气歧管系统（注：上汽通用称该技术为VGIS，但是这仅是名称上的不同）。不过由于通用的分工，小排量的E-Tec II，如1.4L和1.6L版本是由通用大宇在位于韩国仁川市的富平工厂（Bupyeong）组装制造。 更大排量诸如1.8L的E-Tec II发动机则属于GM Family 2 发动机系列，由澳洲霍顿（墨尔本Melbourne）组装制造的，而正是由于通用的这种全球化分工，导致了大家对这三款本属同一技术背景的发动机的区别对待。
123匹。
2009款别克凯越是一款紧凑型轿车，能源类别汽油，环保标准国四。搭载1.6l直列四缸自然吸气发动机，马力123匹，车身结构四门五座三厢车，最大功率90，最大扭矩120。
相关tag:别克凯越有四缸的吗
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