宝马的X5是国产的还是进口市场价是好多 ♂
宝马的X5是国产的还是进口市场价是好多
- 宝马的X5是国产的还是进口市场价是好多
- 2018新款宝马x5什么时间上市
- 宝马x5长宽高是多少
- 宝马x5平行进口车有哪些版本
- 最新款的宝马X5现在什么价格
- 宝马x5进口尊享还有卖吗
- 宝马x5进口价格多少钱
- 宝马(进口)宝马X5值得买吗
- 宝马x5一直未改款
宝马的X5是进口的. 2007年款 宝马X5 3.0 手自一体四驱 89.5万元 宝马X5 4.8 手自一体四驱 133.6万元 宝马X5 3.0 手自一体运动版 82.2万元 2007年款 宝马X5 4.4 手动四驱 115.63万元 宝马X5 4.8 手动四驱 130.15万元
2018款宝马x5于2018年12月7日正式上市。
宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，该车于1999年底在美国上市。该款汽车轴距2933mm，车重2200公斤，最高时速250千米每小时，为前置四驱驱动，排量为2.9L。
宝马在1999年推出了新产品，也是这个品牌的第一个SUV车型——X5。为了区分当时大多偏向越野定位的SUV车型，宝马把X5定义为了SAV（SportActivityVehicle），更强调这个车型的公路性能，这也引来后来的很多豪华SUV产品跟随这种定位和风格。
参考资料来源：百度百科-宝马X5M
参考资料来源：百度百科-宝马X5
宝马x5的长、宽、高分别为4930mm、2004mm、1776mm轴距为2975mm。宝马x5是一款进口车型定位于中大型SUV。以下是相关资料：1、悬架：宝马x5的前、后悬架为双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架助力方式为电子驻车。2、安全配置：主u002F副驾驶位安全气囊、前侧气囊、前u002F后排头部气囊、胎压监测、零胎压续行轮胎、后排儿童座椅接口、防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主动刹车、疲劳驾驶提醒。3、辅助配置：前u002F后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可变转向比、运动外观套装、电动后备箱、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统、主动闭合式进气格栅等。
宝马x5平行进口车版本有：加版、美版、墨版、中东版、欧版五个版本。以2021款宝马平行X5xDrive40iM运动套装为例，这款车的级别为中大型SUV，能源类型为汽油，最大功率为250kw。2021款宝马平行X5xDrive40iM运动套装的长宽高分别为4930mm、2004mm、1776mm，轴距为2975mm，车身类型为5门5座SUV，变速箱为8挡手自一体，驱动方式为前置四驱，四驱形式为适时四驱。
进口宝马X5xDrive35i手自一体美规版美规宝马x5豪华版的售价仅为76万元上下，按不同配置，价格上下浮动不超过5万元。
有。在懂车帝上面有很多的汽车在出售，其中包括宝马x5进口尊享的售卖，价格比市场价便宜。宝马X5（进口）xDrive40i尊享型M运动套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。
宝马x5进口价格大概在75万左右一辆：1、宝马X5的外观相当霸气，设计强劲而锐利，整车尺寸较前款车型略有增大，更大进气口和一直延伸到车头中央进气隔栅的新的冰铜色车底护板，虽然身量变大，但是没有失掉宝马一贯的匀称风骨；2、18款进口宝马X5广大的轮眉与车身的过渡很调和，动感的线条被勾画的极致完善，这类圆润的造型为其带来了更多喜爱者，在驾驶感觉方面比老款车更凌厉，同时性价比更高；3、新款宝马X5中东版双肾型进气格栅是宝马家属的经典代表在形状方面也要具有一些“肌肉感”。
如果你喜欢跑车在乎加速性能和驾控能力(高速并线、高速过弯、弯道追踪等)。)那么X5就是好车。但如果喜欢舒适性(比如在烂路行驶不会有颠簸感)、精致豪华的内饰、出色的越野性能等。那么X5就不太好了。关键是看车的用途和要求。新款X5的前悬架为带防俯冲装置的双叉臂式后悬架为一体式铝后轮轴选装的后轮轴空空气悬架包含车身水平高度自动调节系统确保在任何负载下都能提供恒定的行驶高度和一致的行驶特性。
宝马X5是一款纯进口的中大型SUV。现在朋友能买到的新车都是2020年10月上市的2021款。按照宝马车型此前的改款规则，下一个年度改款车型可能会在2002年底或2022年初推出。
前段时间海外媒体曝光了一组2022款宝马X5路试的谍照。虽然新车有着严格的伪装，但我们还是可以看到新车的整体造型并没有改变，只是对车头的大灯和保险杠做了细微的改动。
作为年度车型，新款宝马X5的内饰总体上沿用了目前车型的设计，其中12.3英寸的中控大屏为车内增添了丰富的科技气息，而向驾驶席一侧倾斜的中控台也能给驾驶者带来更好的用车体验，车内的材料和制造工艺也能达到豪华SUV的标准。
新车最大的变化主要在动力方面。预计该车将搭载2.0T四缸和3.0T六缸发动机，标配8AT变速箱，其中2.0T车型最大马力为265匹，3.0T车型最大马力为340匹。此外，新车还将配备48V轻混系统，有了该系统，车辆不仅会有更强的乘坐舒适性，还会有更经济的油耗。
相关tag:新款进口宝马x5
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
宝马的xdrive和idrive有什么区别 ♂
宝马的xdrive和idrive有什么区别
- 宝马的xdrive和idrive有什么区别
- i-Drive代表什么意思
- 均胜-普瑞与宝马再续前缘 更新宝马iDrive系统
- 宝马的idrive系统是什么意思
- 宝马五系档位旁边的旋钮是干啥
- 什么是IDRIVE
- I Drive 系统是什么意思
- 驾驶管理系统iDrive，MMI有什么作用
- AI+5G= 宝马第八代iDrive系统解析
一、系统不同
1、xdrive
xDrive智能全轮驱动系统 宝马专利的xDrive在全轮驱动的灵敏性方面设立了新的标准。其工作就是迅速改变前后轴的扭力分布，提供真实的行车稳定性，驾驶乐趣以及安全性能。
2、idrive
“iDrive”就是智能驾驶控制系统“intelligent－Drive system”的缩写，它是一种全新的、简单、安全和方便的未来驾驶概念。
二、原理不同
1、xdrive
xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器，以对扭矩分配进行不间断地调节。
xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配，向前后车轮传输各自所需要的扭矩，默认状态下前后扭矩分配为40：60，最大前后扭矩分配比例为0：100到100：0之间。扭矩分配可以在0.1秒内完成。
2、idrive
宝马新7系中传统的“手刹“已被驻车按钮取代。驾驶员只需按一下仪表盘上的驻车按钮，就可以使车辆稳稳地在有坡度的路面上“停车起步“。
该驻车按钮还为驾驶者提供了一些其他情况下的妙用。如在行驶中可进行减速控制，在爬坡或塞车走走停停状态下，该按钮功能可进行合理的动力分配及行驶状态控制。
三、特点不同
1、xdrive
行驶过程中，如果系统发现车辆可能转向不足，也就是前轮开始被拖向弯道外侧，就会减少分配给前桥的扭矩，将几乎所有动力都输送至后桥。
2、idrive
iDrive具备记忆功能，驾驶者可以把某种设置储存，信息就自动储存在汽车“钥匙“中。宝马7系列的车钥匙是一个智能卡片，进入汽车后将之放入插座内，然后简单地按“启动/熄火“键发动/关闭发动机。
参考资料来源：百度百科-xdrive
参考资料来源：百度百科-iDrive
宝马在其3，5，7系车型上开发的一种电子驾驶系统
iDrive系统首先在1999年的法兰克福汽车展上示范展出的,而第一个产品模型在2001年的法兰克福的汽车展上与大众见面。它最大的特点是不再是令人眼花缭乱的开关和按钮，装有iDrive的宝马汽车坐舱分为两个部分：驾驶区域和舒适区域。驾驶区域是所有的驾驶必须的装置，而舒适区域使用一个控制台来方便和平稳地控制汽车上的舒适功能。
iDriver系统分为显示器和控制台两部分
其他参照http://publish.it168.com/2005/0812/20050812082801.shtml
宝马iDrive系统是宝马集团独创的智能驾驶控制系统，一直以来不断升级，在一台充满运动气息的SUV中，其座舱人机交互系统的智能性十分重要。最近宝马某新款SUV搭载了新一代iDrive人机交互系统，结合中央控制触摸交互技术，它来自于宝马公司与均胜-普瑞（Preh?GmbH）在人机交互领域的联手。
普瑞公司与宝马公司在新款车型的iDrive上的创新包括：iDrive多功能操控模块上有7个快捷按钮以及一个可以拨动、按压及旋转的操控杆。如今在宝马部分车型中，中央控制面板上也集成了iDrive模块，并增加手写输入、触控主动反馈等汽车智能化、电子化的技术。
早在2008年，普瑞公司就开始为宝马公司提供智能人机交互类的产品。在此后汽车电子技术快速发展的十多年里，普瑞一直是宝马iDrive系统的核心供应商，覆盖大部分宝马SUV和轿车车型。
2011年普瑞公司被均胜集团全资控股后，普瑞成为均胜集团旗下汽车电子事业部。
2019年，普瑞为宝马公司提供上述人机交互类产品相关车型达8款以上，包括8系iDrive产品和7系中央控制面板等，并且也在逐步搭载在宝马公司的纯电动和混动车型上。如今，iDrive已经成为宝马各车型的象征产品之一。
宝马iDrive的配套产品由均胜-普瑞宁波工厂生产，今年下半年以来，宝马配套的空调控制器、音频控制产品以及部分新项目订单速增，相比上半年产量大大增长，目前工厂处于赶制阶段。
生产总监黄海蜂表示，这里生产的宝马音频控制产品电子化程度较高，在按键基础上增加了电子触控技术，并实现通讯等功能的按钮自定义设置功能。
宝马以外，大众、奔驰、奥迪、福特、通用、宾利和保时捷等均是普瑞智能驾驶控制系统的客户。均胜-普瑞将继续在人机交互产品、智能座舱电子领域深入布局，包括大众中国区MEB平台量产车型的电池管理系统产品，以及大众中国区网联类产品等。目前，均胜电子已经在国内搭建了完整的研发团队，更加精准服务中国本土整车厂商，宁波、上海、湖州的工厂相继建成。
前不久，均胜电子发布公告已完成非公开发行股票项目募投，项目产品主要包括新能源汽车电池管理系统及智能座舱电子产品。其中，项目规划实现年产新能源电池管理系统90万件，智能座舱电子产品1420万件。
可见均胜电子正将更多资源投向智能网联的成长赛道，公司11月发公告称，未来将更加专注于主、被动安全、自动驾驶、车联网、智能座舱等主业方向，加大激光雷达、域控制器、5G-V2X、新能源汽车电控管理技术等方面的资源投入。
“iDrive”就是智能驾驶控制系统“intelligent－Drive system”的缩写，它是一种全新的、简单、安全和方便的未来驾驶概念，属于自动化信息化驾驶系统的范畴，某些高级轿车和概念车上配备了这项最新的科技新技术。下面以宝马的最新7系列为例来讲一下。 由于宝马新7系可以提供大约700个功能，如果按照传统方式安排各种开关和功能键，不但会令人眼花缭乱，而且几乎是不可能的。宝马把这大约700个功能分为三类：1、与驾驶密切相关的各种操作，包括换挡，合理分布在方向盘周围，方向盘的设计很大程度上参考了F1赛车的方向 盘，通过方向盘上的按钮可以实现手动档或自动档驾驶，并可完成两者的转换，当然传统的档把已经销失了；2、另外一些经常使用的基本功能保持在仪表板上，通过传统的开关和按钮来操作，包括车载电话、空调常规控制、音响系统常控制等；3、其余大量的功能，包括通讯、远程网络服务、一些重要而非常用的舒适功能设置于一个高度集成的中央控制中心。其中第2、3类的功能特征可以根据顾客的需要而进行调整，从而达到个性化的要求，并且通过一个安装在中央支架并可任意操纵的控制器来启动，该控制器是连接到一个控制显示器上的。 这个系统的外显装置是一个位于传统轿车排档杆位置的旋钮控制器和仪表板中部的一个LCD显示屏。这个旋钮的作用类似于电脑鼠标，通过推拉、旋转和下按等动作，可以控制显示屏上的多级菜单，对8个主菜单下数百个功能进行选控。 例如宝马新7系中传统的“手刹“已被驻车按钮取代。驾驶员只需按一下仪表盘上的驻车按钮，就可以使车辆稳稳地在有坡度的路面上“停车起步“。该驻车按钮还为驾驶者提供了一些其他情况下的妙用。如在行驶中可进行减速控制，在爬坡或塞车走走停停状态下，该按钮功能可进行合理的动力分配及行驶状态控制。 智能驾驶控制系统iDrive的使用节约了设置传统控制装置大量空间，使设计人员可以发挥他们的才智，创新地进行车内设计，使之更加符合人体工程学，使操纵更加便捷，同时仪表板更加简洁，车内空间弥漫出高贵和舒适的氛围。 Idrive使用起来非常简便。8个主菜单分别为车内气候、通讯(车载电话等)、娱乐(CD／电视等)、导航、信息、宝马服务支持、功能设置和帮助菜单。其中经常使用的前4个主菜单可通过圆形旋钮向上下左右四个方向推拉控制器进入。以气候调节为例，3次简单操作就可以调节车内不同位置的温度和气流分布，比如可以设设定某个座椅的加热从腰部位置开始(当然，这也归功于宝马的舒适性座椅)，而气流是以某种流量按设定的方向吹出。 iDrive具备记忆功能，驾驶者可以把某种设置储存，信息就自动储存在汽车“钥匙“中。宝马7系列的车钥匙是一个智能卡片，进入汽车后将之放入插座内，然后简单地按“启动／熄火“键发动／关闭发动机。另外，该电子钥匙还可自动储存汽车所需维修保养服务的信息数据，便客户可以获得更便捷的服务。 但是，宝马在新7系上推出iDrive系统时，由于操作相对较为复杂，曾引起巨大争议。在开车之前要阅读详细的说明书，一些人对此功能并不认同。在后推出的新5系上，宝马的iDrive系统已作为大大简化，这也使iDrive系统的优势充分发挥出来。
宝马五系档位旁边的旋钮是IDRIVE控制系统。
是集成了很多功能的快捷控制按钮使在形势和静态中都能更方便 直接的控制车辆的功能.“iDrive”就是智能驾驶控制系统“intelligentDrive system”的缩写包括通讯(车载电话等)、娱乐(CD/电视等)、导航、信息、宝马支持、功能设置和帮助菜单通过旋转和按压进行选择和确定
“IDRIVE”是“intelligent－Drive system”的缩写，中文翻译为智能驾驶控制系统。 智能驾驶控制系统是一种全新的、简单、安全和方便的未来驾驶概念，属于自动化信息化驾驶系统的范畴，某些高级轿车和概念车上配备了这项最新的科技新技术。
楼主，“I Drive ”（我操作）系统是宝马在其3，5，7系车型上开发的一种电子驾驶系统 。
iDrive系统首先在1999年的法兰克福汽车展上示范展出的,而第一个产品模型在2001年的法兰克福的汽车展上与大众见面。它最大的特点是不再是令人眼花缭乱的开关和按钮，装有iDrive的宝马汽车坐舱分为两个部分：驾驶区域和舒适区域。驾驶区域是所有的驾驶必须的装置，而舒适区域使用一个控制台来方便和平稳地控制汽车上的舒适功能。
iDriver系统分为显示器和控制台两部分 。参考资料：
http://publish.it168.com/2005/0812/20050812082801.shtml
人机交互系统是信息化技术发展的产物，该系统实现了人与车之间的对话功能。车主可通过该系统，轻松把握车辆状态信息（车速、里程、当前位置、车辆保养信息等）、路况信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置。通俗点讲就是让车更容易满足人的需求，热了空调冷风，无聊了来一首音乐，一般都是高端一点的车上会有奔驰宝马 奥迪沃尔沃等，希望可以帮到你！
2021年3月15日，宝马通过线上发布会的形式对旗下第八代iDrive人机交互系统全球首发。其内置的AI助理和5G车联网功能成为最大亮点，这也将是传统豪华品牌中首个应用5G和AI技术的车载系统。第八代iDrive系统将率先搭载于宝马全新纯电动车iX上，并将于年内正式亮相，下面就来一起看一下这个新系统有何过人之处吧！
iDrive作为最知名的车载操作系统之一，自诞生起已有20年历史，并遵循每3年一换代的原则。早在2001年，宝马便基于当时的Window CE架构打造出了初代iDrive系统，并首次搭载在E65/E66 7系之上，开创了车载人机交互系统的先河。
到了2008年，在F01/F02 7系上，宝马的iDrive系统更新到了第四代。第四代iDrive一改此前过于繁琐的操作逻辑，通过一个旋钮即可进行的便捷操作和清晰易懂的卡片式分级菜单赢得了大量用户的好评。
2018年，第七代iDrive系统在G05 X5上首发并迅速推广到了宝马几乎全系的车型之上。第七代iDrive系统首次配备智能语音助理功能，使其可实现语音、触控、手势、视觉、旋钮五维操作方式，同时还支持OTA升级功能，将易用性再上一个台阶。
到了第八代iDrive上，变化依旧巨大。首先，iDrive系统现在已经不仅仅控制一个中控屏幕，它更是一个集控制中控屏、仪表盘、抬头显示系统于一身的操作系统。其中在宝马iX上，中控屏尺寸为14.9英寸、仪表显示屏尺寸为12.3英寸，二者由一块曲面玻璃封装，图形分辨率高达200ppi，可以带来清晰且震撼的视觉感受。
豪华驾驶
专注运动
简约艺术
第八代iDrive的界面也再度升级，利用几何图形和丰富光影打造出的独特质感恰好与车内氛围相融合。其特有豪华驾驶、专注运动和简约艺术三种主题，切合当前的驾驶模式，可营造三种专属的车厢情境，让驾驶员可专注激情驾驶或是尽情放松。
在操作模式方面，用户非常熟悉的iDrive旋钮得到了保留，其采用带水晶质感的玻璃装饰，并搭配镀青铜金镶边，让车内的豪华感得以升华。当然，最主要的操作方式还是要通过最新升级的AI智能语音助理功能。
全新的BMW智能个人助理在设计上进行了升级，不同大小和亮度的发光球体将随语音律动和呼吸，让用户在交互时更有亲近感、而不是像在跟空气对话。在功能上，基于大数据，个人助理将变得更加智能。它不仅可以区分交谈的对象，而且可以考虑车辆及其周围环境的状况，根据情境进行沟通和操作。同时，智能语音助理还可以对用户的行为做出预测和智能推送：比如用户每周二晚6点都会固定给某人打电话，那么每次到了这个时间，语音助理就会提前询问用户是否需要拨打电话。
第八代iDrive搭载基于云端的导航系统，通过将实时信息与预测模型相结合，能够更快更准地计算动态路线，以大数据模型作基础，考虑前方路段交通状况变化，精确地计算到达时间。除了整合实时数据，BMW云端还采用了机器学习算法，根据实时数据和历史大数据模型，为用户提供交通状况及预测服务。在未来，这一功能还将与V2X功能结合，通过分析道路上所有宝马车型采集到的数据，导航将会更加精准，用户可以提前躲避拥堵和事故、节约通行时间。
第八代iDrive是宝马集团有史以来打造的最强大的数据处理系统和技术平台，其可无缝集成云端服务。依托于数据传输速度更快，延迟更低的5G网络，其可将需要大量计算能力的功能将转移到BMW云端，通过BMW云计算中心处理大量数据和复杂任务。这也就意味着车载iDrive系统将获得远超于车机本身的运算能力，可实现以往难以想象的复杂功能。此外，首次搭载第八代iDrive系统的宝马iX还将率先使用千兆以太网技术，最快传输速度可达每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍。
最后，依托于5G网络，第八代iDrive将实现更快捷、更全面的OTA升级功能。到2021年底，将有250万辆可远程软件升级的BMW车辆行驶在全球各地，这将是全球最大规模的可远程软件升级车队。同时，宝马集团将推出按需安装功能，客户可以在线购买新的功能，并通过OTA的方式将新功能安装至车内。以往需在出厂前便要选装的功能或许很快就会变成在线”解锁“新功能；在新的玩法下，很多概念都将发生改变。
宝马的一款敞篷，两边都有宝马标志，是什么，价格 ♂
宝马的一款敞篷，两边都有宝马标志，是什么，价格
- 宝马的一款敞篷，两边都有宝马标志，是什么，价格
- 宝马Z4敞篷型要多少钱
敞篷宝马一共出过两款，分别是z4 和 2系敞篷。两边都有宝马标志可能是版本不团或者后期改装以及选装。z4是宝马跑车中最常见的售价在50-60万，各地方零售价会有一定差异新款不会低于45。
2系目前引进国内叫225i或者240M属于新车型，售价在25-50之间。
热门车型 排量 变速箱 指导价 经销商报价
11款sDrive35is 烈焰极致版 3.0L 双离合 92.8万 78万-92.8万
11款sDrive35is 3.0L 双离合 90.6万 71.8万-90.6万
10款sDrive30i 领先型 3.0L 手自一体 67.6万 57万-67.6万
分配置的，一般是在指导价基础上*1.15是全部下来的价格
具体优惠幅度要询价经销商
相关tag:z4宝马敞篷跑车价格 是什么
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com