爱丽舍怎么样？悲亦在我心，喜亦在我心，爱勿于我！可优哉！一切率性所安，但求心之所安！ ♂
爱丽舍怎么样？悲亦在我心，喜亦在我心，爱勿于我！可优哉！一切率性所安，但求心之所安！
我感觉比那两款车刹车都好,其实爱丽舍就是一老爷们的车和捷达一样,爱丽舍前脸都没了,爱丽舍论坛一直都很友好,还有就是法国的车都是高转速发动机,很多前辈都说买车必须要买合资的,有人说爱丽舍的前碟后鼓刹车比伊兰特的四轮碟刹刹车效果还好,如今两辆车都卖了。
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- 新爱丽舍大家感觉怎样
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- 爱丽舍值得买吗先看看口碑怎么样
- 真的要离开爱丽舍，很是不舍，毕竟陪伴了我这么多年
- 有人说爱丽舍的前碟后鼓刹车比伊兰特的四轮碟刹刹车效果还好，是真的吗 请高手解答
我是今天3月初提的爱丽舍1.6科技型，
总体来说这款车还是不错的，省油，经济实惠，性价比高
优点，省油，高速6.8个，市区7.6个，这是我的实践结果
还有就是保养方便，便宜，
后轮随动技术相当不错，号称10万内弯道小王子，哈哈，我这是山区，开着他跑山路
转弯时相当平稳，比捷达好多了
底盘也相当扎实，买时最好加装个下护板，最安全，
刹车也不错，我以前开捷达，3000，我感觉比那两款车刹车都好，
还有就是自动锁窗功能相当的人性化，你锁车后忘记关玻璃10秒内自动锁住
缺点，空间较小，还有就是样式不怎么好看，比较大众化，不个性，
但是家用的话足够了
一个人只有一个心脏，却有两个心房。一个住着快乐，一个住着悲伤。不要笑的太大声，不然会吵醒旁边的悲伤！微薄上看到这句话,我才恍然意识到原来如此.难怪我每次太开心的时候就会接着迎来不高兴的事~~~”前两天，无意在网上爱丽舍论坛上参与抢楼活动，没想到中奖了，爱丽舍工作人员打电话说给我送一个车模还有面值300的油卡作为奖品，我把这个小小的喜讯告诉老婆了，老婆也开心high了，谁说神马都是浮云，你看，浮云久了也能成真，哈哈~你别不信哦~没想到，315曝光锦湖轮胎案，全国车主们人心惶惶，都去检查轮胎了，结果，悲催鸟~我的轮胎就是锦湖的，哎~这可是我刚买的新款呢……去找4S店扯皮，，本来怒气冲冲的，一到4S店，就没脾气了，人家笑脸相迎，又端茶又递水，什么话都好好说吗，还没等我开口，人家销售员就开口盘问起轮胎的事，有问题都包换，开来真不错哈~爱丽舍的售后服务真是不错滴~O(∩_∩)O哈哈~，我笑的不能太开心哦~不然吵醒了旁边的悲伤，就要迎来不开心的事鸟~O(∩_∩)O哈哈~生活就是这样奇妙，总是跌荡起伏，波澜不惊~
您好！！！看到的说一下。空间还算可以，内饰一般，做工还算精细。座位没有什么可说的，毕竟就是那个价位，如果有条件的话，喜欢的话可以换一对BMW的座椅，那是再好不过了。
方向盘手感还可以，但是喇叭按键的位置需要熟悉一下，习惯成自然，世嘉的空调不好评论的多，反到是新爱丽舍的空调倒是不错，不知道东风的老总是这么想的。
底盘和悬挂就不用讲了，后轮随动转向在山路和多弯道的地方真是没得说，当年这款车就是凭着这个拿的冠军，不过自己开的感觉确实不一般，要比一般的车好的多。悬挂总的来说比捷达的硬，捷达的后悬挂的刚性真的是没法说，坐三人过个小坎就到底。结构刚性和捷达有一拼，不过捷达的悬挂偏软所以过弯倾斜的有点大对比新爱丽舍。
发动机DOHC，没有什么CVVT,DVVT的，还是正时皮带的。但是老的技术未必就是不好的技术，耐用就是最好的广告，小毛病少，你操的心就小。
还有就是法国的车都是高转速发动机，可能跟人家的性格有关，说白了，法国人能嗨起来，所以发动机设定偏于高转速，人性化做的好，充分考虑踩油门的右脚舒适度，你试想一下，捷达1500转的时候能输出85%到90%的扭矩，右脚踩油门的力度是很轻的，长时间这样的动作对于小腿的肌群的要求会非常的高，也就是容易疲劳，影响右脚在发生紧急情况的反应速度。结果是踩刹车的时候脚是僵硬的，影响踩下去的力度。爱丽舍因为是高转速发动机，所以踩油门力度就要大一些，深一些，腿部总体的趋势偏于前伸，腿部各个肌群相应放松，减少驾驶员长时间驾驶的疲劳，出现紧急情况反应相对要快一些。
还有高速的表现，爱丽舍很稳，速度越快，越能感觉出来。方向盘的指向很准，感觉手上再沉一些可能更好了。
维护保养不用说，和捷达一样，可能东北的好像少点，但是能修捷达的同样能修爱丽舍。15000公里维护一次，件儿也便宜，比捷达贵。
油耗，没有可比性，5个6个都可以，10个11个也正常，看你怎么开，大多数7到9能下来。
安全，我曾经在网上看到爱丽舍下坡80公里和大挂撞上了，爱丽舍前脸都没了，驾驶员重度脑震荡，住几天院出来就买个新世嘉，因为爱丽舍救了他一命对雪铁龙的车有感情，副驾驶没事，可以上汽车之家的爱丽舍论坛就有。比小鬼子的破车强多少自己去想。
除了外形太难看，我媳妇说看完后都想吐。发动机老了点，其他没毛病。
其实爱丽舍就是一老爷们的车和捷达一样。那些只知道挑漂亮的外形，只重视看到的，藐视没看到的，离爱丽舍远点就对了。
因为它重视的是你看不到的，它忽略的是你看到的，但是你看不到的往往才是最重要的。
最后，我不是卖车的。
呵呵 哥们 这个是正常的我也是老爱丽舍车主 现在很多4S店是这样的 知道为什么吗 因为很多人去4S店检测 结果却不在4S店修理 换成你是4S点 你也不干啦 呵呵 现在很多4S店都是这样的 包括大众 我朋友的帕萨特 开到4S店 也是跟你一样检测 200元一次 管你有病没病的 我之前我的车子钥匙坏了换过这个东西 我估计 你这个是线路的问题 如果是间隙性出现的话就是线路问题 这个东西出问题是很麻烦的 之前我钥匙拔不出来 我解码+换锁花了1000了 你这个问题建议去一家大型的汽车修钥匙的地方瞅瞅 反正很麻烦的 爱丽舍这个防盗不是普通的防盗功能 他是发动机防盗 不是一般的汽车的铁将军。。这个东西是原厂配置的 现在很多车都有这个配置 就算你钥匙不配对 钥匙一模一样也打不着车子 建议去修理吧 或者去爱丽舍论坛咨询一下 专修爱丽舍的老师傅们 省得花冤枉钱 这个车一般的修理厂说实话搞不定的 希望我能帮助你
多年来，爱丽舍以其品质上乘、经济实用和安全可靠，赢得了许许多多消费者的信赖和肯定，在中国汽车销售屡创佳绩，经过长久以来的品质见证和口碑积累，在中国消费者心中烙下不可磨灭的印记。
前脸分体式的前进气格栅变得更加宽阔，立体感更加明显，并且增强了视觉冲击力。卤素头灯外部轮廓造型规规矩矩，内部细节值得品味，灯腔使用镀铬饰条划分区域,大灯两侧拥有跟格栅和前翼子板线条呼应的处理，设计得十分巧妙，前后雾灯设计在增加整车时尚感的同时，也提升行车的安全性，后视镜采用双色设计，更显年轻时尚。车身长宽高分别为4427/1748/1476mm，轴距为2652mm，与大多数的紧凑车型尺寸相当。
内饰方面设计的中规中矩，“T”字造型的中控台比较实用，为前排乘坐人员节省了空间。亮银色的装饰板，提升了整体内饰的质感及档次。高配车型的多功能方向盘的造型运动，换挡杆及手刹的造型独特，样式十分新颖别致，座椅的设计能够给驾驶者及乘客提供舒适的驾乘感受。
动力方面，爱丽舍全系标配1.6L排量，仍搭载上一代车型所使用的1.6L自然吸气发动机，其最大功率为117马力，峰值扭矩为150牛?米/4000rpm。传动系统方面，与发动机匹配的同样是5挡手动或6挡手自一体变速箱。前后碟刹，四轮185/65R15尺寸轮胎，电子随速助力系统，让驾驶更加轻轻松松，更能体验到驾驶的快乐。
2010年学车领证，手痒痒，开始看车。那时二手车市场没有现在热闹，车也没有现在这么便宜，可选的车型也不多。像我这样处在社会最底层的人，那时候能选的，只有天津一汽威志，比亚迪F3，长城腾翼C30，北京现代雅珅特，雪佛兰赛欧，雪铁龙爱丽舍，标致207等等。因为在驾校学车时用爱丽舍，当时觉得这车真不错，也没考虑它的外观。当时计划买车时，很多前辈都说买车必须要买合资的，国产车开两三年后小毛病不断！可是，当时的合资小车都比较贵，同事买了标致207，本着不重复原则，没再考虑207。那时，比亚迪F3和长城C30卖得特别火，每个月销量都上万辆！先看了现代雅珅特，没有房产证不予贷款，走人。到爱丽舍4S店，可以贷款。于是兴冲冲订了车，签了合同，也不管贷款的套路有多深，贷款三年，算下来利息差不多一万，我贷款五万（屌丝的真无奈）。而且，保险还要全险交三年！第一次买车，真的什么都不懂，被人家套路很多，估计那销售梦中都要笑！所以第二次买车的时候，我没有再贷款，即使是借，也要全款的。?扯远了，车贷回来了，虽说外观差点。但这车的质量扛扛的，九年时间，除了换一次轮胎和一个电瓶，什么东西也不用换，当然除保养换机油外。这车真的好皮实，而且底盘真的好稳，高速稳如牛！而且自带后轮转向随动功能，过弯真的好爽。真的比十几万的车都稳。我开过天津一汽的威志，奇瑞风云2，感觉这些车底盘很散，高速很飘，爱丽舍完全碾压他们！2013年爱丽舍改款后，外观时尚靓丽，不知道品质还像老爱丽舍那样好么？?爱丽舍论坛一直都很友好，没有其他论坛有互怼现象。各位车友在提车过程的砍价心得，行车用车过程中的体会，改装车辆的情况，都热心分享，论坛里充满和谐和正能量，真是有法国人的正直和浪漫主义精神，感谢九年来的爱丽舍论坛！?买车的时候没有智能手机和相机，没有拍到新车。
爱丽舍刚买回来的时候
前脸
发动机仓好整齐，干净
内饰，廉价的座垫
我们这学车考车全是爱丽舍，老婆学车时正好拿去练，最后顺利拿证。
去防城港，第一次出远门。
和同事的威志在一起，如今两辆车都卖了。
从侧后看，方正。
这个角度最耐看，露牌号也无关紧要了，因为车已卖，牌已作废[偷笑]
远征
大鹏展翅
最近洗了之后，油漆还是很亮的，雪铁龙的车漆是很厚的，比日韩车厚道。
还是很新的样子，但这车不保值，真的。
洗过之后，依旧很新。
洗过之后，依旧很新
拿去二手车商那，万把来块，卖了，真的很惋惜，太没办法，屌丝一个，不能养两辆车。
二手小哥查看后说这车保养不错，给了万把块的价，懒得再去别的地方，卖了。别了爱丽舍。
爱丽舍是法国的雪铁龙，刹车总成用的是博世的。可以说刹车在同级中是最好的。
伊兰特虽然开着是不错，但是有些零件不如雪铁龙厚道，刹车只是一部分。
爱丽舍也就是以前的富康，在整体性能上一直不错，你开开别的车再开雪铁龙的车就明显感受到雪铁龙的刹车会给你一种安全感。
其实鼓式刹车有很多盘式刹车没有的优点，比如耐用性。
爱丽舍手动改自动挡怎么样 ♂
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爱丽舍手动改自动挡怎么样爱丽舍手动改自动挡怎么样 爱丽舍自动挡新车怎么跑磨合好爱丽舍自动停止新车的磨合，新车的磨合周期一般在1000到3000左右。磨合初期不要猛踩油门，车速和发动机转速不要太高，时速不要超过70公里。在磨合当中，速度可以相对提高。新车磨合期间，要注意冬季的热车。汽车启动后30秒启动汽车。首先，我们应该低速行驶。水温正常的时候，我们就可以正常开车了。还有，新车后备箱不要放太多物品，减轻负担，让车跑得更好。磨合期间不要急刹急加速，很容易对新车造成一定的伤害。爱丽舍是东风雪铁龙品牌旗下的一款紧凑型轿车。它的车身长度为4427毫米，宽度为1748毫米，高度为1476毫米，轴距为2652毫米，动力方面，爱丽舍搭载了1.6自然吸气发动机和6速自动手动变速箱。最大马力117Ps，最大功率86kW，最大扭矩150Nm。前悬架采用麦弗逊式后独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。 @2019
你好，对于17年的雪铁龙爱丽舍来说，这个是不需要进行解码的，这个改装疝气灯的时候直接更换灯泡就可以了，也可以再加装透镜。
肯定是可以的。但是这个审车的时候还要重新改回来。如果只是觉得灯光不够亮的话，可以换一个白光的灯泡，效果会好很多。望采纳
不建议加装。
因为自然吸气发动机的车的发动机ECU都是调好的程序，你擅自加装涡轮增压器导致发动机工况改变了，但是ECU程序没变，最后很可能导致发动机损坏。
所以不建议私自拆改汽车，尤其是动力系统。
您好，照片中的车子是东风雪铁龙生产的老款雪铁龙爱丽舍，这款车改装ae86，个人感觉还是没有老款神龙富康两厢更好。
目前正在销售的2011款东风新爱丽舍低配的1.6手动科技型和1.6自动科技型都是不带原厂遥控钥匙的，只有高配的1.6手动尊贵型才带原厂遥控钥匙。不过新爱丽舍都是可以加装的。
如果是要专车专用的隔音棉，估计目前还没有，可以先到4S店询问一下。
如果可以安装改装类的隔音棉，可以使用橡塑材质的隔音吸音棉，如图：
相关tag:东风雪铁龙爱丽舍改装
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爱丽舍报价及图片2014款（全新爱丽舍手字一体104800落地价贵吗） ♂
爱丽舍报价及图片2014款（全新爱丽舍手字一体104800落地价贵吗）- 全新爱丽舍手字一体104800落地价贵吗
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您好！不知是哪一款？全新爱丽舍2014款 1.6L 手自一体 时尚型 ，官方价为9.38万，各地优惠幅度不同，约在5000——8000元。落地价：裸车价（按照5000元计算）8.88万，购置税约7600元，车船税及保险费约5000元（根据您自己的选择），上牌费几百元。合计约10.2万元。您的价格还可以少降低些！
2014款全新爱丽舍1.6L 手动时尚版
购入时间2013-12-20
裸车价格7.88万
当前油耗6.8L/100km
最满意：车身整体激光焊接,安全性较高。全系雾灯、电子助力方向盘、中控门锁、电动后视镜、六向调节驾驶座椅、行车电脑、四轮碟刹、刹车辅助、发动机防盗、大灯可调节，外观时尚大气。
不满意：所谓“金无足赤，人无完人”，任何事物都不是十全十美的，内饰有些显得不上档次，全部硬塑料装饰稍显低廉，与某些内饰“高、大、上”的国产车没法性；副驾驶没有拉手也有些有点缺陷。
外观：外观方面线条流畅，新家族式前脸大气看着很凶很犀利的样子，看着比较稳重、大气，时尚感非常强，镀铬装饰的进气格栅配合犀利的前大灯，营造出一种极强的现代感，有点像C4L。大气的车头再配上简约时尚的“人上人”标志使得整个车前脸显得浑然一体，把法国人的浪漫高雅融入其中，堪称完美！真的好喜欢外观。
内饰：稍显低廉，中控台塑料感太强，不是那种软塑的，最不喜欢就是内饰了
空间：2650轴距同级最强，485L的行李箱体积绝对可以，175CM身高的人内部前排空间头部空间一拳有余，后排头部基本够用，腿部空间足足两拳有余，后排的空间也是比其他车型要宽敞的多，后背箱巨能装，超越了大多紧凑车型，自驾游时儿童推车、玩具、零食、工具等等，真是巨能装，太让人满意了。
舒适：舒适性高，空间大，家用杠杠的。主驾座椅可以高低前后调节，副驾位无拉手有些不方便，舒适性相同价位的车系中可以给一个高分的，前排座椅柔软度适中，包裹性不错。前悬挂过沟沟坎坎的没啥感觉，后悬挂有点偏硬，但是没有硬到韩系车的感觉，硬中捎带着点韧劲。
油耗：总体来说油耗还是可以的，不算省油的，也不算费油的。如果路况不好开得稍慢的时候有些高，但如果道路平坦，特别是高速上，油耗低的很，我的行车电脑综合显示是6.8，可以接受。我测试过，保持小爱匀速行驶的状态最省油，以后一定要养成良好的驾驶习惯。
动力：动力充沛。1.6L，CVVT高速发动机，动力澎湃，超车、停车、转弯完全是一种享受,1-2档表现一般，要带点油才不易熄火，3档以上加速、超车那是杠杠地，只要舍得给油让你绝对能找到推背感。刚开始3档确实不是很好挂和离合稍高，开一段适应后完全没问题。个人认为，小爱的动力非常不错，提速非常快，路感非常好。满载上大坡毫无压力。
操控：电子助力方向盘精准灵活，低速轻、高速重，打方向非常轻，控制起来非常容易，尤其是跑长途，胳膊就显得轻松了许多。雪铁龙的底盘调校是有目共睹的稳，也是这款车大力的卖点之一，相信很多开过法系车的车友都有同感。
性价比：全球同步发行，经由600万公里路测的千锤百炼，表现出了极强的适应能力和可靠的稳定性，绝对是车友们自驾回家的好伙伴！
爱丽舍换防冻液后怎么排气 ♂
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更换防冻液以后的排气方法如下：
1、先将防冻液加到标定位置。
2、水箱的上角,有专门的排气阀 ,加冷却液后打开排气阀就行了，如没有排气阀，可打开冷却水箱的盖子。车怠速3-5分钟观察液位，如减少则补液到标定位置。
3、扣好冷却液盖，正常行车5分钟左右，检查液位。
4、之后则可延长检查时间，减少则补液。
注意事项：
不同型号的防冻液一定不要混用，以免起化学反应、沉淀或产生气泡，因为这样做的后果是，会对橡胶密封造成损害，通常造成水泵水封及焊缝处漏水现象。因此，防冻液泄漏后应及时补充同种品牌的防冻液，若无同品牌的防冻液时可临时补充蒸馏水或纯净水。
一、气门间隙：就是气门在完全关闭时，气门杆尾端与气门传动组零件之间的间隙称之为气门间隙。
二、气门间隙必要性：
发动机工作时，气门将因温度升高而膨胀，如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态时，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中漏气，而使功率下降，严重时甚至不易起动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，留有气门间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。有的发动机采用液力挺柱，挺柱的长度能自动变化，随时补偿气门的热膨胀量，故不需要预留气门间隙。
三、气门间隙过大和过小的危害
气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定。一般在冷态时，进气门的间隙为0.25mm~0.35mm，排气门的间隙为0.30mm~0.35mm。
1、过小：如果气门间隙过小，发动机在热态下可能因气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至气门烧坏。
2、过大：如果气门间隙过大，则使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损。同时，也会使气门开启的持续时间减少，气缸的充气以及排气情况变坏。
四、气门间隙调整方法
1、在气门工作面上用软铅笔沿径向每隔4mm划一条线，将相配的气门与座接触，并转动气门1/8～1/4转后取出，如铅笔线痕迹已全部中断，且接触在居中偏下，则表示密封良好；如果有的线未断，或接触位置不对，则说明密封不严或密封不合要求，需重新研磨或修复。
2、将气门在相配的座上轻拍数下后，察看气门及座的工作面，应有明亮完整的光环，且气门上的光环位置应在工作锥面的居中偏下，则认为已达到密封要求。
3、用带有气压表的气门密封性试验器进行检查，气门组零件处于装备状态，将试器的空气筒紧紧压在气门头部位置，使容筒端面与汽缸盖（或汽缸体）结合面保持良好密封，然后捏橡皮球，向空气容筒内充气，使具有0.6～0.7MPa的气压。如果在半分钟内气压表的读数不下降，则表示气门与座的结合密封是良好的。
检查和调整气门间隙的原则
应在气门处于完全关闭、且气门挺柱落在最低位置时进行，顶置式气门应测量气门杆端面与摇臂之间的间隙，侧置式气门则测量气门杆端面与挺柱之间的间隙，其检查调整方法 有两种。
五、检查调整方法
（一）逐缸调整法。
首先找到一缸压缩终点，调整该缸进排气门间隙，然后摇转曲轴，按点火顺序逐缸进行。
（二）两次调整法。
以六缸发动机 按1、5、3、6、2、4点火顺序工作为例说明如下：
①先将一缸活塞置于压缩终点，则该缸的进排气门必然可调整。
②按“二进三排”的原则。即此时二缸的进气门和三缸的排气门必然处于完全关闭状态，它们也是可以进行检查、调整的。
③连杆轴径在同一平面上两个气缸，一次只能调整一对气门，所以此时五缸的排气门和四缸的进气门也必然可以检查调整
④当六缸活塞位于压缩终点，则其余未检查和调整的气门，必然处于完全关闭状态。
由此，摇转曲轴两次，即可将发动机 的所有气门都进行检查调整。
（三）其他方法
(1)划线法.
在研磨过的气门工作面上,每隔8mm左右用软铅笔画一条线,然后将相配的气门放在气门座上旋转1/4圈,如所划的线条均被切断,则表示密封性良好,如有的线条未被切断,说明密封不良,需重新研磨。
(2)加压法,
从进、排气管口各注入50ml煤油,然后施加20～30kPa的气压,看是否有煤油经气门渗出,若渗油应拆下再次研磨。
(3)涂色法,
在气门工作面上涂上一层贡蓝薄膜,在气门自然压下气门座时,相对气门座旋转气门,此时,若气门密封面360。都出现贡蓝,则气门是同心的,反之则应更换气门。
气门间隙过大，就会使气门迟开早闭。以致开启的时间太短，在进气过程中无法充分吸入可燃混合气。使发动机 正常功率发挥不出来。在排气过程中，也不能充分排出废气，易使发动机 过热。另外，发动机 在工作时还会产生气门敲击声，影响机件的使用寿命。
气门间隙过小，使气门提前开启和延迟关闭，使该气缸无法正常工作。随着发动机 温度的升高，气门与气门座将会发生密封不严而漏气。同时还可能使气门积炭，甚至烧坏气门等。
（四）检查调整方法
气门间隙调整的一般方法 是：
①预热发动机 使冷却液水温达到80℃-90℃。
②打开离合器壳体上正时 标志检查孔和缸盖罩。
③确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态。
④转动曲轴，使飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线对齐，确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触，即一缸活塞处于压缩上死点(如果摇臂与凸轮接触，则应旋转曲轴360°)此时气门处于关闭位置。
⑤松开调整螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间A为规定的间隙值(用厚薄规的厚度确定)。保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩，然后可用厚薄规插入间隙A进行复查，如此可以调完第一缸进、排气门间隙。
⑥然后顺时针转曲轴(从发动机 前端看)，对于4缸机每转动180°，即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。对于3缸机则每转240°，即可按点火顺序1-2-3次序调整(曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进行换算)。
更换水箱中的水及排气方法如下：（1）在汽车发动机冷却的情况下，拧下水箱盖，打开水箱放水阀（在水箱底部），放出防冻液。（2）将一根连接于自来水管的橡胶管插入水箱加水口，打开自来水龙头，使自来水连续不断地流经发动机冷却系统。在冲洗操作时，要使发动机怠速运转，保持上述操作，直至水箱放出清水为止。（3）关上自来水龙头，待冷却系统的水放尽后，再关上水箱放水阀。（4）从水箱加水口加人防冻液，使防冻液充满水箱。拧开储液罐盖，加人防冻液，并达到“Max”刻度线，注意不要超过“Max”刻度线。（5）盖上水箱盖和储液罐盖，并拧紧。（6）起动发动机，怠速运转2～3 min，拧开水箱盖。这时冷却系统由于排除了部分空气，防冻液面将降低，这时应再补充防冻液，使防冻液达到“Max”刻度线为止。（7）盖好水箱盖。
更换水箱中的水及排气方法如下： （1）在汽车发动机冷却的情况下，拧下水箱盖，打开水箱放水阀（在水箱底部），放出防冻液。 （2）将一根连接于自来水管的橡胶管插入水箱加水口，打开自来水龙头，使自来水连续不断地流经发动机冷却系统。在冲洗操作时，要使发动机怠速运转，保持上述操作，直至水箱放出清水为止。 （3）关上自来水龙头，待冷却系统的水放尽后，再关上水箱放水阀。 （4）从水箱加水口加人防冻液，使防冻液充满水箱。拧开储液罐盖，加人防冻液，并达到“Max”刻度线，注意不要超过“Max”刻度线。 （5）盖上水箱盖和储液罐盖，并拧紧。 （6）起动发动机，怠速运转2～3 min，拧开水箱盖。这时冷却系统由于排除了部分空气，防冻液面将降低，这时应再补充防冻液，使防冻液达到“Max”刻度线为止。 （7）盖好水箱盖。
踩离合。
在车上踩离合，看分泵枝干动不动，如果不动，把接分泵的油管拆下来，看看来不来油，如果不来油，就是总泵的问题，如果来油，但分泵不动，那就是分泵的问题。
离合器分泵漏油修理方法：建议更换总成，离合器分泵漏油是离合器分泵内活塞，皮圈皮碗磨损，封不住离合器油所造成的，因为现在离合器分泵不出配件，修理配皮圈等不太好配，只有更换总成。
你好 首先将准备好的新泵内注入液压油
然后迅速拆下分泵，装上新泵(两人配合为最好)。
将分泵放气螺栓朝上，并拧松放气螺栓，向里推动分泵活塞，使分泵内的空气溢出，锁紧放气螺栓。
注意，在此之前最好不要用踩踏的方法排气。如果只是更换皮碗，应将皮碗事先装入另找的分泵活塞上，取出损坏的活塞后，迅速装入新件。
注意，取出和装入活塞时，应将泵口朝上，防止液压油漏出。然后用上述方法排气。
总泵漏油，说明总泵上皮碗损坏；泵油压力不足，说明是活塞下皮碗损坏。一般的情况下，只需按情况更换皮碗即可。
更换时，拆下总泵两颗固定螺栓，将总泵拉出少许，用内收卡环钳将泵筒上活塞固定卡环取下，拔出活塞，
取出下皮碗，迅速按顺序将新件装回，并用推杆来回推动活塞，排出其中空气，泵人更多液压油，然后装回卡环。
在装回总泵前，一定要把总泵推杆调到最短位置，然后固定，来回踏离合器踏板，并慢慢调长总泵推杆，直到离合器彻底分离为止。
此时应注意，分离轴承与分离杠杆之间应有3-4mm间隙，踏板自由行程30-40mm。如果必须更换总泵总成，应先拆下出油管，接上新泵后，再拆下油管，迅速装到新泵上。
注意，拆下出油管后，应用塞子塞住旧泵出油口，以免漏油；拆进油管时，可用钳子卡住进油管，防止油壶内液压油漏出。
总泵装复后，先用推杆来回推动活塞，泵出液压油，固定前也应调短推杆。
由于我没有接触过爱丽舍，但我接触过普桑和志俊，志俊是油压控制的；根据爱丽舍的档次判断，新出的爱丽舍应该是油压控制的，油压离合器的调整：1）排除液压体统的空气（一人踩踏住离合器，另一人在底盘下拧松离合器分泵的排气螺丝，一直到没有气泡排出为止，此期间要随时观察离合器油杯中的油量，不得过低，随时添加，否则，事与愿违。）2）调整离合器顶杆长度（如果有的话）
如果是新车，不建议随便调整，可能是这种车的特点，多适应一下就好，如多给油，慢松离合器。
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爱丽舍改装 ♂
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综述：爱丽舍基本算一部好车,底盘扎实,16V发动机工作平稳有力,提速在2700转以上感觉很棒.我2006.01.提的车,行驶9900公里,还算满意.发动机每缸都是单独点火线圈,动力系统已没有再改装的必要,内饰也说的过去.不足:发动机声音较大,右前门总是有轻微的吱吱声,后排腿部空间不大,建议朋友们选VIP款.总体评价:做的比较“糙“的一部好车.
12款爱丽舍改装16寸轮毂轮胎用205/55R16型号。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性，所以大家一定要重视自己汽车的轮胎。
更换轮胎之前首先要确定好汽车原来的轮胎规格，轮胎规格一定要和原车的轮胎规格匹配，如果想要升级轮胎规格，可以去专业的改装店进行升级。
更换轮胎注意事项
更换轮胎时，要结合汽车本身的性能，根据驾驶员的驾驶习惯和行驶的路况决定，轮胎一共分为多种形式，主要通过轮胎的结构、花纹和气候来进行分类。
按照轮胎的内部结构进行分类，可以分为子午线轮胎和斜交轮胎两种，一般家用车使用的是子午线轮胎，按照轮胎的花纹分为，可分为条形花纹、横向花纹、混合花纹和越野花纹。
如果想提高汽车的操控性，建议选择抓地力比较好的轮胎，但同时汽车的油耗、胎噪也有可能增加，如果汽车行驶的速度过快，遇到地面凸起物时，轮胎出现鼓包的几率会增加，严重时可能会发生爆胎。
装集气箱很简单，就是换套进气套装！（排气不用改）
集气箱的特点：大幅度的提升进气流量,使发动机仓内燃烧更为充分,大大提升低速的扭距。
碳纤维的集气箱的密封性更好,所以产生的吸气噪音小.以碳纤维所构成的集气箱完全避开了发动机盖内的热空气的进入.所有的进气都由进气支管直接进入.这样,吸入的完全是冷空气,从而空气的含氧量就越高,当然进入发动机燃烧室的氧气也就越多，动力就会更大。
不会浪费汽油，只会让汽油燃烧的更充分！（SIMOTA就可以，去自己经常保养的地方或熟悉的车行改，省的被宰！）给满意吧谢！@#
升级音响，最简单就是换喇叭，甚至是只换前面的高音喇叭，就会有明显改善。
更深入一步，给现有的喇叭加上“高低音分频器”，这样前后喇叭就区别开了功能侧重点，声音会变得有层次。推荐国产的“银笛”“漫步者”“惠威“，都很物美价廉，想再省点儿，干脆从淘宝上购买那些进口车的拆车件，很便宜，几十块就可以有所改善。
再一部深入，换机头，爱丽舍换上“阿尔派”那种无碟的机头就会很好了，可以用USB和AUX音频输入来听音乐。淘宝价格也就是300元左右。
这个以上的工作，自己动手就能做好了，无需花钱请人施工，其实对于一般人，到这一步就足够了。
如果想再深入改善音响，就不仅仅是换设备了，而是要从汽车自身的隔音入手，请专业人员帮忙做好隔音，消除异响，这样才有资格进行下一步的改造音响。
做过以上工作，下面才能全面的规划一下全车的发烧装置了，比如装“功放”，加“低音炮”等等。
根据car2100权威定义，汽车尾翼的专业名称为“汽车扰流器”。专业的叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。尾翼的主要作用是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差。
目前安装尾翼已经成为年轻车主彰显时尚个性的一种方式，安装大气美观的尾翼可以提高车辆的行驶稳定性，然而貌似简单的尾翼安装也有一定的学问。
在我国的一些地方常常将“汽车尾翼”称为“汽车导流板”，其实这种叫法是错误的。“汽车导流板”在轿车上确有其物，只不过是指轿车前部保险杠下方的抛物型风罩，而“汽车尾翼”则是安装在轿车后箱盖上的。国外一些人根据它的形状形象地称它为“雪橇板”，国内也有人称它为“鸭尾”。比较科学的叫法应为“汽车扰流器”或“汽车扰流翼”。
来自百科，创建者：万里晴空一片。
可以改！
也不用换什么的
cd后面有插头的
如果你后门没有预留的插头
cd机后面也可以分出线来！
至于价钱，那要看你换什么样的喇叭了！
对了
要想重低音效果好点的话还需要加一个好的功放！
你可以自己选择装什么价位的，几百的也有
几千的也有
几万的也有！还有十几万的哦！
2014款新爱丽舍和wtcc纪念版的区别：
（1）只是在外观贴了一点贴纸，
（2）配置上增添了尾翼，前挡风两侧和雾灯 ，前脸下边有个很小的示宽灯。
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WTCC纪念版爱丽舍相对于普通版只不过是增加了运动套件和车身拉花，变化只是停留在表面，内饰、动力系统、底盘并没有进行升级 ? ?
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2015新爱丽舍是：
（1）2014款全新爱丽舍的升级版，主要增加了镀铬尾喉、运动尾翼、中控部分添加了多功能卡槽、还有就是增加了行李箱感应开启，其中后两项还是比较实用的。
（2）2014全新爱丽舍存在的一些小的问题在这次升级中并未得到改善，比如副驾驶拉手、前扶手箱太短等，隔音差的问题更不用说了，车内噪音大是这款车最让人纠结的地方，但毕竟价格放在那里，现在优惠幅度比去年大很多，在合资车里性价比还是很高的。
（3）13700多公里，平均油耗7.2，动力充沛、空间大、没出过故障、油耗中规中矩，总体来说还是比较满意。但车内噪音大、中控塑料感强、副驾驶没拉手、舒适版扶手箱短等问题也着实让很多观望者放弃了这款车。在这次升级中，神龙公司真应该多倾听广大车友的声音，对一些细节方面的问题进行提升。
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