现代全新途胜1.6排量百公里油耗多少2015款现代途胜怎么样 ♂
现代全新途胜1.6排量百公里油耗多少2015款现代途胜怎么样
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- 15款途胜排放标准是国四还是国五
车主印象：外形很时尚空间很充裕操控性能好油耗很经济舒适性好
优点：
途胜是经典车型，技术成熟，外形大气，保养方便，车内空间好。
缺点：
变速箱该改改了，内饰较简单，不过虽然是4AT，但是4AT最省心的一点事从来不坏。
外观：
霸气、稳重，阳刚，一眼就被吸引，回头率极高。
内饰：
较简单，应有改变了，能否尝试改变下内饰颜色。
空间：
途胜空间超大，非常满意，更意想不到的是后排能放平当床用，这点你懂得……。
配置：
基本上该有的都有了，不该有的都没有，够用得很了。
动力：
途胜搭载2.0的发动机，无论城市还是乡村，绝对没问题，不是飙车党足够了。
越野：
操控性好，快速上手，无可挑剔。
油耗：
暂时11个左右，不错了，估计磨合期下来后9个油多一点，表现还是很抢眼的。
舒适：
一如既往的舒适，真皮座椅，天窗，准高配车。
【全新途胜】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家
汽车之家
报价：11.40-24.24万指导价：15.99-23.99万排量：1.6T 2.0L变速箱：手动 自动车身结构：SUV油耗：7.5-11.3L
15款途胜汽车属于国五的排放标准。
15款途胜汽车属于国五排放和汽车排放的尾气污染物是分不开关系的。汽车尾气中含有上百种不同的化合物,其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。
汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。铅在废气中呈微粒状态，随风扩散。农村居民，一般从空气中吸入体内的铅量每天约为一微克；
扩展资料：
15款途胜汽车尾气危害介绍如下：
汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛，重者脑细胞将受到永久性损伤。
一氧化碳和氮氧化合物浓度日超标率达60％至70％，最大浓度时大气污染超过国家二级标准1至3倍。上海市机动车排放的碳氢化合物占总排放量56％以上：氮氟化合物占20％以上。这表明，治理大气污染，治理汽车尾气是重中之重。
参考资料来源：凤凰网-现代途胜价格 现代途胜全系降价售全国
参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准
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现代全新途胜怎么样 ♂
现代全新途胜怎么样
第四代途胜的动力总成相比上一代也没有大改动,发动机只要不在高转区间也不会很吵,途胜在营造高级感方面会比KX5更好,所以尽管空间不大,Tu Sheng的特征并不突出,北京现代的途胜优点缺点分别是什么现代汽车旗下城市SUV的谱系很混乱,我认为新的Tu Sheng抓住市场的首都不再只是成本效益和舒适,途胜的乘坐空间在紧凑型SUV里面是中等水平。
在外观方面，Xintu Sheng继承了现代家庭的“流体和城市意义”的设计风格，并为汽车车身的前面部，侧面和尾巴以及整体时尚质地做出了新的设计。 Xintu Sheng将前格栅更改为“大嘴”形状。镀铬装饰条与蜂窝组合格栅相结合，在梯形保险杠上回荡。新设计的带有肌肉线的投影大灯更明显。 SUV模型的总体渗出量很强且霸气。从侧面，Xintu Sheng的整个汽车的长度增加了20mm，这更大气。运动车轮装饰有侧窗和侧窗装饰，并整合身体和身体。具有更强设计的后灯构成了更活跃的尾巴形状。凹面设计的后保险杠和隐藏的后排排气管遵循当前的设计趋势，这更为先进。在配置方面，Xintu Sheng增加了大灯和投影大灯，以增强照明功能。钥匙孔照明，折叠键和便携式烟筒使驾驶和乘法更加方便；高端汽车技术配置是一条提高使用质量的；双排气尾管表示Xintu Sheng的身份“多功能和高质量的SUV”。在权力方面，Xindu Sheng继续使用CVVT技术的2.0升β-DOHC发动机。最大输出功率为104kW，峰值扭矩为184nm。拥有5MT或4AT变速箱的旧型号可靠且耐用，并且使用质量优质和低成本。
图森（Tucson）是北京主要重点的紧凑型SUV。它已于2005年列出。在13年中，销售量一直很高，并且在同一水平上的汽车市场水平相同。在消费者的眼中，消费者的声誉非常好。2015年，第五位是大众Tiguan，有许多粉丝。作为一门专注于年轻市场的城市SUV，图尚依靠其清晰的轮廓和软体线条来使整个车辆摆脱欧洲汽车的口味，以及其短而强大的功能尾部突出了其年轻而充满活力的运动风格。
在今年9月初的成都汽车展上，北京现代图风车型正式揭幕。这辆车对外观进行了很好的调整。电源仍配备了1.6吨发动机。
回顾北京现代SUV的历史，从Tu Sheng到IX35，再到New Tutson，每一代进化都很明显，尤其是这次的新Tutson的升级。一旦我们提到了现代汽车，我们总是想到他的普通汽车，舒适，中等，成本效益，优势和缺点并不明显，依此类推，但这一次并不相同。新的Tu Sheng的推出改变了人们对现代性的看法。 Tu Sheng不仅一如既往地实用，而且它已经变得越来越能够逃跑。新的Tunsheng使用1.6T发动机，最大功率为177马力，最大功率为130 kW，峰值扭矩为265 nm。传输系统与7速双关键变速箱匹配。这些在同一水平上处于最佳状态。对于这样的合资品牌紧凑型SUV，指导价格为169,900元，八公斤计的加速度得分和8升的燃油消耗使人们感到惊讶，这足以使其他受欢迎SUVS。因此，我认为新的Tu Sheng抓住市场的首都不再只是成本效益和舒适。它的出色表现是一种新的武器，它敢于冲进战场。
此外，新型号的前格栅形状非常特别。尽管它不是霸气，但它充满了运动感，雾灯的尺寸变大，菱形清晰。后灯使用流行的穿透设计和单侧双缸的排气布局。与当前的样式相比，它仍然相对较大。在空间方面，Tu Sheng的特征并不突出，并且该空间在相同级别的汽车中并不占主导地位。所有增强的实用性。
但是，客观地说，Tu Sheng在配置方面仍然存在很多缺陷。如今流行的一些高科技人源化配置将以高功绩模型甚至顶级型号提供，例如方向盘加热，自动停车，LED大灯等。
简而言之，新的Tu Sheng在许多方面都取得了长足的进步，尤其是1.6吨发动机和双关键变速器的组合，这使Tu Sheng成为Scatcher的SUV。刚进入市场。
现代汽车旗下城市SUV的谱系很混乱，它在中国原本卖的是途胜，后来凭空冒出ix35，当时途胜和ix35就是第二代途胜的两个名字，后来出现了全新途胜，就是第三代，现在在售的第四代途胜就是同步海外车型的最新款车型。从定位来看，第四代途胜最高，ix35最低，虽然ix35车型最老，但是售价最低，销量也最大。
第四代途胜的动力总成相比上一代也没有大改动，依旧是全系使用Gamma系列的1.6T涡轮增压发动机，搭配岱摩斯七速干式双离合变速箱，2.0L自然吸气发动机和派沃泰6AT只在ix35上继续使用。虽然动力系统没有改动，但是动力匹配的水平有提升，日常驾驶当中，换挡响应很快，动作很轻柔，动力传输也很高效，和大众那种缓慢换挡换取平顺性的策略有所区别，只是这套动力总成在低速走走停停的路况当中，因为换挡比较直接，一二挡之间的切换又会有一些迟疑，所以比起AT变速箱来说发力就有点不太好预测，也存在偶然的轻微顿挫。
底盘调校方面，第四代途胜和起亚的KX5拉开了明显的差距。因为定位的不同，途胜在营造高级感方面会比KX5更好，接近同级日系车的滤震品质，对于大小震动的过滤更加得体，而在高速变线时，侧向支撑力也更好。容易露馅的主要是一些连续颠簸的路段，后悬挂会有较为明显的抛跳感，整个车身并不是太贴服路面。
四驱车型只有顶配才会出现，采用了一套捷恩斯下放的HTRAC分时四驱系统，这并不是一套专门针对越野的系统，只是在湿滑路面调整四轮附着力的能力会大幅提高，对于雨雪天气特别多的城市会有用，但是顶配价格相比次顶配车型高出6万元，销量聊胜于无。
途胜的隔音就没有太惊艳的表现了，路噪隔绝做得还比较好，发动机只要不在高转区间也不会很吵，缺点主要在高速时风噪较为明显，以及动力侠轮胎的胎噪抑制比较一般。
途胜的转向手感调校相比以前有大幅改进，这也是近来韩系车的调整重点，虽然在低速时依旧是很轻盈的转向，但是随速随角度增益的阻尼感明显有所改善，没有以前那么明显的电子感，上手感觉非常自然。
内饰方面并没有太多亮点，该有的都有，包括仪表台上方的搪塑软质材料和门板上较多的硬塑料。按键的位置都很正确，空调控制面板也采用了实体旋钮，比起亚KX5上面那一套触控好很多。中控多媒体支持CarLife，但不支持苹果CarPlay，触控反馈主要是看着屏幕的动画确认，整套多媒体可以说是好看好用但是不太方便盲操作。
途胜的乘坐空间在紧凑型SUV里面是中等水平，不算非常宽敞，然而它的后排座椅有一个巨大的优点，就是靠背角度可调，而且调节幅度不小，所以尽管空间不大，它却提供了一个可以让人“瘫坐”的后排。
可靠性方面，原本途胜只是在干式双离合变速箱上有一定数量的故障，但是之前又发生了一次和起亚KX相同的机油增多召回，厂家升级ECU后反而出现动力下降油耗增加的现象，导致投诉量剧增，得不偿失。
安全方面是正常发挥，这一代途胜从2015年换代以后，2016年、2017年获得IIHS的TSP+最高安全评价，2018年和2019年获得TSP评价。在E-NCAP上也获得了2015年的五星评价，也获得了C-NCAP的五星评价。
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