宝马v6发动机车型有哪些（实拍全新宝马5系旅行车，比三厢实用，配V6动力，看后果断放弃RS4） ♂
宝马v6发动机车型有哪些（实拍全新宝马5系旅行车，比三厢实用，配V6动力，看后果断放弃RS4）
- 实拍全新宝马5系旅行车，比三厢实用，配V6动力，看后果断放弃RS4
- 宝马5系v6是哪款
- 宝马有v6发动机吗
- 目前v6发动机最好的车型有哪些
- 哪些车是v6的发动机
宝马5系是当下最受欢迎的豪华车型之一，而大空间且实用的旅行车又是欧美非常畅销的车型，如果将两者结合一起那又会有怎么样的表现呢？近日宝马5系旅行车也迎来换代车型，新车是基于新款宝马5系打造而成，在风格上变得更加年轻运动。那么新款宝马5系旅行版是否具备足够的实力而后发制人？下面我们一起来详细了解一下吧。
在外观方面，新款宝马5系旅行车采用的是宝马家族最新的设计语言，整体线条凌厉，视觉上攻击性很强，整体风格更加年轻时尚。前脸双肾进气格栅并没有像宝马4系一样采用夸张的设计，内部则采用熏黑的涂装，另外下方三段式前包围同样也采用了熏黑处理，运动感十足。中网两侧的LED大灯，日间行车灯采用的是双L型灯带设计，点亮后辨识度非常高。
作为一款旅行车，宝马5系的车身侧面造型修长，搭配上全新造型的双色铝合金轮毂，配上红色刹车卡钳，增加了整车的运动感。而且该车的后车窗均采用了防隐私设计，保证了车内乘客的隐私。
车尾造型和普通版的宝马5系有着不同，整体造型柔美修长，尾灯造型和新款宝马5系保持一致，而且尾灯内部也加入了熏黑元素和前脸相呼应，提升了整车了运动感。下方双边共两出的排气布局，同样提升了运动属性。
在内饰布局的营造上，新款宝马5系旅行版的布局和普通版5系基本一致。车内采用了大量的皮质包裹，并且加入了钢琴烤漆饰板作为点缀，车内的豪华气氛十分高档。另外车内采用悬浮式中控屏、全液晶仪表盘和新式三幅式多功能方向盘的组合，营造出不错的科技感。在配置上全新宝马5系旅行版的配置和普通版的车型基本一致，而详细的配置都有哪些，这还得等官方公布。
在动力方面，全新宝马5系将采用三种不同的动力系统，其中5系的2.0T版本会继续采用，另外新车还将增加3.0T?V6发动机和2.0T混动系统车型，匹配的传动系统同样是8AT无级变速箱，另外部分车型配有四驱系统。
总结：细心的人会发现旅行车现在越来越受消费者的喜爱，而现在新款宝马5系旅行车也终于和大家见面，相比于同级别车型一点也不逊色。那么新款宝马5系旅行车上市后会不会一鸣惊人呢？欢迎在下方评论区说出你的看法。
宝马5系6缸是540款。新款宝马5系使用的是3.0升直列六缸涡轮增压发动机，代号为b58，这款发动机的性能很优秀，并且燃油经济性也非常好。宝马5系2022款：长度5106mm，宽度1868mm，高度1500mm，轴距3105mm。
V6好像没有，但是有可能之前早期的车子有，现在的话宝马一般都是直列6钢的发动机，希望以上意见能够帮助到你，仅供参考谢谢！
v6发动机排名比较好的有：1、宝马3.0L涡轮增压直列六缸发动机，雪佛兰1.5L四缸+双电机混动系统；2、克莱斯勒3.6LV6+双电机插电式混动系统，福特2.3T涡轮增压四缸发动机；3、本田2.0L四缸+双电机混动系统，现代1.4T涡轮增压四缸发动机；4、英菲尼迪3.0T涡轮增压V6发动机，马自达2.5T涡轮增压四缸发动机。
1、上汽大众途昂
途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm。途昂搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。与2.5T发动机匹配的是DQ500 7速湿式双离合变速箱。
2、大众途锐
途锐采用一台3.6L V6涡轮增压发动机和一台3.0L V6柴油发动机，前者最大输出功率206千瓦，后者最大输出功率176千瓦。混合动力版车型通过一台3.0L机械增压V6发动机和电动机协调工作。传动方面，新车搭载一台八速自动变速箱。
3、保时捷Macan
保时捷Macan定位于中型SUV，其基于奥迪Q5平台打造，轴距为2807mm。Macan入门级车型搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率173Kw；中档配置搭载3.0L V6双涡轮增压发动机，最大功率250Kw；旗舰车型搭载的是3.6L V6双涡轮增压发动机，最大功率294kw。
4、奥迪A6L
2019款A6L提供高、低功率2.0T直列四缸发动机、3.0T V6发动机选择。45TFSI车型为165kW（224PS）/370N·m；搭载3.0T V6的55TFSI车型配备48V轻混系统，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m。传动方面，新车匹配7速双离合变速箱，部分45TFSI及55TFSI车型还匹配有quattro四驱系统。
5、锐志
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宝马Vision ED外观色彩：白色为主车型定位：概念车宝马旗下一款梦幻概念车，在本届车展完成亚洲首发。前后的京剧脸谱造型，让人惊叹：德国设计师的灵感让人佩服，中国人的联想和对映更让人折服。白色车身主色调，进气格栅蓝光十分炫目。宝马Vision ED车身采用轻量化的纤维材料，同时底盘整车部分覆盖件采用了铝合金等轻体材料，车顶及可以鸥形翼式开启的车门则采用了聚碳酸脂玻璃。双肾形进气格栅和四眼大灯这些宝马的基因依然存在于VISION上，但是却有了很大的改变：双肾形进气格栅随着更低更变的车身前部造型同比例变化，降低风阻的同时还能增加进气冷却效果；四眼大灯变成了倒梯形，给人的感觉“内力”更加强大。尾部设计尤其精彩，浮起的绸缎般的车身围绕着薄如蝉翼的尾灯。从车顶俯瞰Vision EfficientDynamics，发动机、座舱和行李箱一览无余。长4.6米、宽1.9米、高 1.24 米，宝马Vision ED最多搭载四位乘客包括行李厢空间。不过根据只有 1.395公斤标准，一贯轻型策略不会限制汽车的空载重量，同时实现让驾驶舒适感和驾驶动力都从中受益的低重心。宝马Vision ED还在设计方面采用全新方法。
相关资料：宝马Vision ED最高车速是249km/h（电子限速），0-100km/h的加速时间仅为4.8秒（宝马M3的这个成绩是4.6秒），而它的百公里油耗仅为3.76升，续航里程是640公里。从数据上看上，宝马Vision ED确实具有高效率的动力输出。1.5升三缸涡轮增压柴油机、前轴上的混合同步电机，外加后轴上的完全混合系统的智能组合，提供给了宝马Vision ED超跑般的高效动力和难以想象的环保特性。
报价：三千二百万ED外壳采用金属铝，车顶和车门包有铬聚碳酸酯玻璃，坐椅为凯夫拉框架设计。车上的LED照明能根据环境进行调节色调，其前灯和尾灯与外部环境照明紧密相联，并根据后者调节色彩和强度，车上还配有平视显示器和夜视装置。这款汽车的主动通风装置将在需要时冷却动力传动系统，在必要时改善车辆的空气动力学性能，而其风阻系数为0.22。EfficientDynamics核心的传动系统体系结构令人感到震憾：插电式混合动力系统，而内燃机部分则由三缸柴油机组成。
宝马Vision高效动力概念车的动力系统是由一款三缸涡轮增压柴油发动机以及两个电动发动机组成,两个电动发动机...宝马在2009年发布的柴油环保概念跑车:BMWVisionEfficientDynamicsConcept.，不用电的！！
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是欧元 人民币要三千三百万，这车是概念车，以后会量产的。但是价钱肯定要便宜很多。 楼主，难道你看上这款车了？这车量产不量产还不一定是那年的事，退一步说了，假如不久了将来量产了，外观内饰肯定变化和现在的概念车型有很大的不同，肯定没现在犀利了。具体价钱不好估计，但是应该在BMW7之上的、
宝马w12是什么车（汽车w12是什么意思） ♂
宝马w12是什么车（汽车w12是什么意思）- 汽车w12是什么意思
- 宝马760Li发动机是W12真的假的
- 宝马有没有W12发动机
- 发动机W12宝马760哪一年进入中国
- 宝马的V12和奥迪的W12发动机有什么区别
- 名车标志w12是什么车
- 汽车W12都有什么车
1. W12中的W指的是汽缸排列形式，W12就是是W排列的12缸发动机;
2. 一般W12的排量都是6.0是顶配的象征。比如AUDI A8 W12 奔驰S600等等;
3. 小夹角12缸引擎,优点是占用空间小、成本比v12略低，缺点不可靠、易坏，动力略显不足。
宝马新7系的760与V12发动机
宝马新7系是2001年秋季开始与公众见面的，最初上市的是装备V8发动机的两个车型，凭其一流的动力性、操控性和高水准的乘坐舒适性，很快便成为豪华车中引领潮流的车型。自2002年秋季起，配备六缸和八缸柴油发动机的新7系也进入市场。
随着760i/760Li的推出，这一“家庭”最杰出的成员正在为宝马旗舰车型系列画上一个完美的句号。这两种车型均配备排量为6.0升的12缸汽油发动机，最大功率输出为327千瓦（445马力）。760i与760L不同的是，760Li的轴距长出14厘米。760i/760Li这一杰作最突出的地方是12缸动力单元，它是世界上第一个进入市场的直接喷射的12缸发动机。 因此，760i/760Li标志着宝马具有成功传统的12缸轿车的第三代诞生了。
V12结构是业界公认的最佳的发动机结构，非常适合用于顶级的车系。 从物理学来说是完美的：12个汽缸通 过2个缸组以60度V型排列，非常平衡，能获得极其平滑的推动力。
宝马新12缸的技术特征有：直接燃料喷射、4气门技术和电子气门全变量气门控制（Valvetronic）。 Vl2动力单元的排气量为5.972cc，在6000转／分钟时输出327千瓦，3950转／分钟时最大扭矩为600牛顿米，并且在1500一6000转／分钟的较大转速范围中，扭矩均可达到500牛顿米。燃料消耗符合欧洲标准，百公里13.4升，0一100公里/小时加速只需5.5秒，最高时速为250公里。
让我们来看看这台新发动机上采用的一些意义重大的新技术：直接燃料喷射，直接燃料喷射意思是把燃料直接喷射到燃烧室里。宝马的发动机工程师选择采用这种技术能比传统的燃料喷射系统达到更强劲的动力输出以及更高水平的燃料效率。宝马的系统采用最适宜的燃料空气混合比例，通过用普通的技术来完成对排放的控制，比如现在的三元催化技术。比较而言当前其它汽车企业采用的直喷概念（像贫燃或是分层燃烧），都能比宝马选择的概念达到更高的燃料效率，但这些必须依靠未经过考证的“deNOx”催化技术而且对燃料里的硫含量要求非常严格，而这样的燃料并不是任何地方都有。因此宝马采用的技术真正可以说得上是世界通用的。
喷射器的喷嘴位干燃烧室内，靠近进气气门，燃料通过“共轨”方式以高压提供给喷嘴，这样能形成更利于燃烧的燃料雾滴。每一个汽缸组有一个机械泵来提供所需要的压力，这个机械泵位于排气凸轮轴之上，由专门的凸轮驱动。引擎的压缩比为非常高的11.3:1，比较于V8发动机的10.5:1，相对于其容量而言，更能让发动机提供高性能以及优秀的燃烧效率。
新的Vl2发动机还共享了一年前面世在7系上代号为N62的新V8发动机的大量先进技术。其中之一便是Va1vetronic。这是一个革命性的“呼吸”概念，宝马专利世界首创。Va1vetronic免除了传统的节气门，随之由可变气门升程来替代以达到管制发动机动力的目的， Vaivetroilic机构位于2个气缸组的进气气门之上，发动机上48个气门的每个都是由凸轮轴凸台转动指状摇臂来驱动的。在进气这一侧，还有一个附加的元件，位于凸轮凸台与摇臂之间，叫做中间从动件。中间从动件促动摇臂，再依次是气门。其位置是由靠伺服电机转动的偏心轴决定的，驾驶员对加速踏板的操控通过发动机管理系统来给偏心轴下达命令，然后该轴再改变中间从动件的轴心点，亦就是决定气门升程的程度。
Doub1e VANOS可变气门正时技术：除Va1vetronic的可变气门升程以外，宝马的DOub1e VANOS系统通过转动进气以及排气凸轮轴，来改变气门升程以更加优化引擎动力、排放以及燃效。 VANOS是德文“可变凸轮轴控制”的缩写，这个特性并不是只在N62以及N73发动机上独有的，当前其它宝马的发动机也都有这个技术，不过VANOS再加上Valvetronic技术却是只有N字头的引擎才有的。
1987年，在30年代传奇般的Horch和Maybach12缸发动机绝迹多年后，宝马公司在德国把12缸的神话变为现实。宝马第一代12缸、5升轻合金铸造的动力单元功率高达220千瓦(300马力)，最大扭矩为450牛顿米。这款发动机立即应用在设计同样出色的宝马750iL轿车上，使该车最高时速可达电子限速250公里/小时。
第一代V12是基于两个6缸动力单元发展起来的，其开发工作从1982年开始，是宝马汽车历史上第一次生产12缸发动机。当时，曲柄轴箱的材料选用铝硅合金，活塞是铸铁的。汽缸表面的涂层为硬度较高的硅晶体，最大程度地减少了磨损，每一排汽缸都由DME控制单元分开。这些意味着碟形阀、气流表、控制单元和燃料泵等所有相关系统都要装配两次。1994年，第二代宝马7系列出现时，一款全新的V12发动机也随之而来。增大了冲程和汽缸直径，发动机排气量由5.0升增加到5.4升，输出量为240千瓦(325马力)，最大扭矩达490牛顿米，不过这台更复杂的V12更多关注了燃油经济性和排放控制：在三种速度混合的综合路况下（90公里/小时、120公里/小时，城市路面），750i每百公里仅耗油11.9升，远远低于过去的23.7升／百公里，比它的上一代降低13％，并成为至今为止12缸发动机级别中燃料消耗最少的汽车。 2001年，宝马推出了12缸发动机的750iL，动力来自一台Vl2，5.4升单顶置凸轮轴以及每缸2气门发动机。该发动机最大功率有240千瓦(326匹)，同现在7系V8发动机一样。这次用在760Li上的V12发动机是全新的，6.0升排量，双顶置凸轮轴以及每缸4气门设计。
宝马只有V12发动机，W12是奥迪采用的发动机。
V12发动机
在我看来，V12发动机的象征性意义要大于实用意义。使用12缸发动机的汽车，主要集中在欧洲，并以德国、英国的顶级豪华车和意大利顶级跑车为主。V12发动机工艺复杂，造价昂贵，重量奇大，油耗高得你都找不到厂家提供的官方数据。也是，买这种车人怎会在乎其油耗高低！
现在装配V12发动机的豪华轿车有：奔驰旗舰S600、宝马旗舰760Li、迈巴赫、劳斯莱斯新幻影；使用V12发动机的跑车有法拉利的456GT和ENZO、兰博基尼的“魔鬼”和Murcielago、阿斯顿马丁的V12 Vanquish、布加迪的EB16-4、埃多尼斯的BEX38等。
奥迪是当前采用双V型或W型串联配置12汽缸制造发动机的厂商之一。W型发动机的设计原理具有非常显著的特点：尽管汽缸数量多、排量大，但是W12新型发动机的体积却与V8型一样大，而比传统的V12型要小得多。
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W12新型发动机的特点 与以往技术相比，新型奥迪12缸发动机具有无法比拟的优点。它结构紧凑，动力强劲，而且重量很轻。由于这款发动机的长度仅为513mm，而宽度为690mm，因此安装在汽车前面，可与四轮驱动系统组合在一起。然而，其他类型的12缸发动机因体积较大，只能与后轮驱动系统相匹配。因为在汽车前面的发动机下部没有足够的空间容纳前轮驱动部件。
新型W12发动机设计紧凑，再加上采用铝合金等轻金属材料，使这款12缸发动机具有另一个优点，这就是重量很轻。奥迪A8 L6.0 quattro轿车上因采用W12发动机，整车重量随之被空前地降低到1980kg，低于所有其他车型。该车单位马力需加速的重量仅为4.7kg，这一数字堪与高性能跑车相竞争。
与以往设计相比，这款发动机已算不上是经典意义的W12型发动机，因为它没有采用三排式分离配置，而是将三根连杆安置在同一曲轴销上。这种由奥迪与大众公司联合开发的新型12缸发动机确实与众不同。
关注一下发动机的汽缸排列就会发现：该机器是由两组超小型V6总成制成。每组都有六个汽缸、呈15°角排列。这种偏置式排列兼备了经典的V6 4缸发动机的优点，而其宽度和长度都缩减到最小程度。
将这两排汽缸连接成72°的另一个优点是发动机的高度显著降低，这意味着汽车的前端轮廓可以设计得很扁平，而更富于流线感。还有一个优点就是它为高级轿车带来了独特的动感，这或许正是人们最盼望的。
W12发动机的核心部件是重量仅为20.5kg的带七个轴承的曲轴传动装置。曲轴销呈偏置式配置，可像V6发动机一样保持恒定的点火次序。这款发动机的整体刚性也非同寻常。其优秀的抗振性所带来的舒适感甚至超过对12缸发动机的预期水平。
干式润滑系统 为确保非凡性能，奥迪W12发动机采用干式润滑系统。干式润滑系统最大的优越性是：即使在高度侧向加速的状态下，也可以向发动机以最佳方式提供润滑油。它与普通湿式润滑系统不同，油泵是从一个单独的油箱向发动机提供润滑油的。这种方式比普通方式更便于达到最佳化设计。
奥迪W12发动机的润滑油油箱位于右前大灯的后面，通过两根软管与发动机连接。油泵由直接与曲轴相连的链条驱动。发动机左侧的水冷却系统可以确保润滑油的充分冷却。这种系统很少应用在批量生产的轿车中，只可用于高级跑车中。
优化设计减少废气排放 每排汽缸上的双顶置式凸轮轴负责控制气门动作。凸轮轴由同一链条驱动，通过低摩擦系数的辊式凸轮随动件操作每个汽缸的两个进气门和两个排气门。这一设计原理有助于显著降低油耗。可变气门正时装置的调整范围很宽，进气门为52°，排气门为22°。这意味着在整个发动机速度范围内都可实现最佳气门开启时刻，同时也可以达到良好的怠速排放，减少未完全燃烧颗粒的排放，并在整个速度范围内保持充分的扭矩。
油气的混合由Bosch Motronic ME7.1.1型电子顺序燃油喷射系统完成。该装置包括电子气门控制、热膜式空气流量计和可变空燃比控制。4只爆震传感器能精确测出产生爆震的汽缸。
该发动机对废气排放的控制主要依靠安装在发动机附近的4个三元催化传换器和安置在消音器内的2个主催化传换器。8个可自动加热的氧传感器对排放的尾气进行连续监测。因此，功率如此强大的发动机也可毫不费力地达到欧洲Ⅲ号标准对尾气排放的要求。
名副其实的12缸声频特征 毫无疑问，12缸发动机的魅力很大程度上在于其特殊的声学品质。为此，在开发过程中也非常注重这些特殊声学要求。
这一要求表现在怠速时应具备卓越而异常低的振动品质，尤其是在部分负载加速过程和在恒定速度下应具有非常低的噪音水平。同时，声学工程师们为发动机处于部分负载加速的情况设计了极富动感、强劲而又不失优雅的声频模式。这种特征鲜明的声频设计将最高的声学品质和热烈的感情色彩融为一体，成为显示车辆优秀总体性能的典型特征。
形成以上优秀声学品质的基础是发动机能特别平稳地运行，而后者又归功于以下几个部件：经过最佳动力学设计的曲轴和凸轮轴驱动系统，以及具有特殊刚性的曲轴箱和传动机构的连接件。最后，还得归功于设计工程师对发动机精心的声学微调处理，使进气管道、排气系统与这些部件的装配达到完美的组合。
作为加长型奥迪A8的核心部件，新型12缸发动机首次亮相在今年的巴黎国际车展上。它动力强劲、特点分明而充满活力，这一品质使奥迪旗舰A8轿车成为奥迪设计理念的象征。
摘要
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宝马的V12发动机
奥迪A8L 的W12发动机
V12和W12的比拼：
V型排列：汽缸呈两列，安装于一根曲轴上，两列汽缸为V字型排列，因而得名，有点为占用体积小，但是成本较高。多用于6缸及以上的发动机使用。
宝马的V12发动机的构造同普通V6发动机相差不大，每侧6个汽缸的V型布置，汽缸夹角60°，双顶置凸轮轴（DOHC），每缸4气门，曲轴由7个轴承固定，把12个汽缸编下号，左侧从前到后为1—6号，右侧从前到后为7—12号，每侧的一个连杆与另一侧位置对应的连杆安装于同一个曲轴销上，即1—7、2—8….6—12，点火顺序采用了1—12—5—8—3—10—6—7—2—11—4—9—1的顺序，这样做的最大好处有首先减小了同侧汽缸进排气的相互干扰，可以增加进排气效率，其次采用这样的点火顺序可以尽量减小发动机的振动，同时对发动机的平顺性有一定的好处。由于发动机连杆的安装形式使V12发动机的曲轴运动特性和L6相似，所以V12发动机的振动小，平顺性好。
W12发动机是大众特有技术。W12发动机构造比较特殊，这款发动机是在大众原有的窄汽缸夹角V6发动机VR6的基础上（汽缸夹角15°），类似于把两台VR6发动机V型连接于一根曲轴上，这样就构成了一个非常特殊的汽缸布置形式，相当于有4排汽缸，每排3个，4排汽缸呈15°—57°—15°排列，这就需要4套配气机构，成本大大增加，同时大众公司为这台W12发动机设计了更为独特的点火系统，即两侧汽缸独立进行点火控制；
W12发动机的连杆安装形式也很特殊，每相近的3个连杆安装于一个曲轴销上，这样曲轴仅仅需要5个轴承即可，使W12的发动机长度仅相当于一个V8发动机，连杆的安装形式使曲轴部分看起来更像是一个4缸发动机，尽管降低了曲轴的制造成本和难度，但是由于每个曲轴销连接3个连杆，发动机运转的时候必然保持一侧2个连杆另一侧1个，这样造成发动机震动难以控制，同时发动机两侧汽缸独立控制，导致震动控制更难，所以发动机平顺性较差。
什么设计W12发动机？
从一系列的对比中我们可以看出，W12发动机并没有比V12发动机有任何的优势，甚至很多方面落后于V12发动机，但是大众
公司研发并量产肯定不会仅仅为了显示科研实力这么简单，那么我们就分析一下W12发动机：
1. 由于W12发动机的长度小，仅仅513mm（V12为770mm），因而发动机的动态响应性好，特别是对于凸轮轴这种需要精确定时的配气机构，因而采用W型布置的W12发动机应该有着更好的动态响应。这是V12发动机所不能比拟的。
2. 我们都知道，大众特别是奥迪品牌，他们的车采用的是前置前驱的形式，就连奥迪一直引以为傲的高端技术QUATTRO四驱也是在前置前驱的基础上开发的，这样导致发动机、变速器、转向机构、悬架都安装于前轮附近，使这个空间异常狭小，甚至无法安装复杂的悬架系统，因而设计制造更小的发动机成为了大众工程师必须解决的问题，W型汽缸布置的发动机恰好可以满足这样的要求，因而大众设计研发W型发动机也就成为了必然。
总结：
V12发动机优点：结构较W12简单，制造成本低，发动机运转平顺、震动小。
V12发动机缺点：体积较大，影响了驱动系统的灵活布置，甚至只能采用前置后驱。
W12发动机优点：体积小，重量轻，结构紧凑，便于灵活布置。
W12发动机缺点：结构复杂，成本过高。
总之，尽管年轻的W12发动机未能战胜老大哥V12发动机，但是对于大众来说研制量产的目的和意义非凡，但是对于其他品牌来说意义并不大。V12发动机的综合表现更优秀，在豪车领域内肯定还将稳坐霸主地位。
你那后
w12不是汽车标志，而是一种发动机汽缸排列形式
w排列12缸
常见于豪华轿车
比如
大众辉腾等等
网上一搜就有
还有不懂得可以追问我
命中望采纳
搭载W12发动机的车型有：
1、宾利欧陆GT
宾利欧陆GT是一款豪华运动轿车，传乘了宾利完美无瑕的贵族轿跑车血统。做工精湛而考究，每一个细枝末节都散发着纯正宾利不可言传的阳刚之气。欧陆GT延续了宾利个性化设计和量身定做的品牌灵魂，通过完全手工化制作把豪华及个性的品牌理念渗透到汽车的制造过程中。
2、奥迪A8L
奥迪A8L是德国大众汽车公司生产的汽车，是奥迪车系中最高档的豪华车，采用全铝车身，最高时速250km/h，定位于奔驰S600及宝马7系列竞争。作为奥迪的旗舰，A8L并非世界上最贵的车型，但绝对是最好的车型之一。
3、大众高尔夫GTI
高尔夫GTI是大众汽车最经典的车型之一。高尔夫的定位是普通家用车，为了不使原本就非常运动的设计显得过于平庸，彰显动力性与操控性的版本GTI应运而生。高性能版本高尔夫具有更加锐气的外表，黑色的蜂窝状进气格栅配合特有的两条红色饰条彰显得更加气派。
4、大众辉腾
大众辉腾是德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，辉腾完美融合了经典手工工艺与现代尖端科技，有其与众不同的品位与魅力。辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。其操控指向性一流，悬挂和底盘设计也相当出色。
5、大众途锐
途锐是大众旗下豪华SUV，不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线，从机能配置上，不仅柏油路能力十分了得，越野的能力也非比寻常。外型十分内敛，车身各部的比例完美均衡，不论是腰线高度、车窗面积或尾厢尺寸，都显得秾纤合度，且整体显得扎实、平稳、可供信赖。
参考资料：
百度百科-宾利欧陆GT
百度百科-奥迪A8L
百度百科-高尔夫GTI
百度百科-大众辉腾
百度百科-大众途锐
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宝马wBA2M310加多少机油
- 宝马5系的代码
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G30:宝马5系四门车(2017-)G31:宝马5系旅行版(2017-)G38:宝马5系长轴版(2017-)F07:宝马5系GranTurismo(2009-)F11:第六代宝马5系旅行版(2010-)宝马早期的发动机代号
宝马5系的代码？
G30:宝马5系四门车(2017-)G31:宝马5系旅行版(2017-)G38:宝马5系长轴版(2017-)F07:宝马5系GranTurismo(2009-)F11:第六代宝马5系旅行版(2010-)
宝马早期的发动机代号很简单，四缸发动机代号:M10，小排量六缸发动机代号:M20，大排量六缸发动机代号:M30，但是随着宝马发动机范围的扩大，他们需要重新定义更有意义的代号。
m系列发动机最早出现在E12、E21、E23、E24等车型上，后来在2005-2006年被N系列发动机取代。2016年以后，B系列发动机逐渐取代了N系列发动机，基本都用在宝马标准车型上。大多数BMWMCar的专属发动机型号是“S”代码，除了一些M型号，如最早的M2，而“P”代码则用在官方赛车发动机上。下面简单解释一下:
序号索引说明1发动机开发商m、n、宝马集团PBMWMotorsportSBMWMGmbHW外购发动机2发动机类型1R4直列发动机(如N18)2R4直列发动机(如N20)3R3直列发动机(如B38)4R4直列发动机(如N43)5R6直列发动机(如N55)6V8发动机(如N63)7V12发动机(如N74)8V10发动机(如s85)准发动机方案变更0标准发动机1-9表示技术变更，对于 汽油机横装B、汽油机竖装C、柴油机横装D、柴油机竖装E、电乙醇H、氢动力K、汽油机后装P、永磁励磁同步电机5、6排量(1/ 10L)303.0L161.6L7功率登记K最低U次等M中O优(标配)T顶S超8授权发布相关改装0全新R&D 1-9升级改装说到这里，可能有人会疑惑，2018年底宝马推出B58TU发动机，
这个带TU的B58和不带TU的B58一样吗？其实可以理解为都是B58系列的发动机，带TU的是B58的升级版。字母TU的意思是技术更新，技术升级。比如喷油器、正时链条、张紧器、Vanos齿轮、气缸盖设计和水冷循环等方面的改进。，都已经在技术上进行了升级，这里不再赘述。每台发动机都刻有这台发动机的代码。具体位置在哪里？我怎么才能知道呢？以下是各种宝马发动机代号的位置，不同车型的位置会略有不同。
宝马5系的代号叫什么
全新宝马5系标准轴距车型代号为g30，长轴距车型代号为g38。之前宝马5系的标准轴距车型代号为f10，长轴距车型代号为f18。
宝马5系是中大型豪华车。其竞争对手为奥迪a6l、奔驰E级等车型。
买宝马5系车的人大多会买加长版，加长版的后排空车厢更大。
国产版5系搭载三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机低功率版、2.0升涡轮增压发动机高功率版和3.0升直列六缸涡轮增压发动机。
低功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率135kw，最大扭矩290 Nm，最大功率转速5000至6,500 rpm，最大扭矩转速1350至4,250 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率185kw，最大扭矩350 Nm，最大功率转速5200至6,500 rpm，最大扭矩转速1450至4,800 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
3.0升直列六缸涡轮增压发动机最大功率250kw，最大扭矩450 Nm，最大功率转速5500至6,500 rpm，最大扭矩转速1380至5,200 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
三款发动机均匹配zf的8速手自一体变速箱。
宝马5系的代码？ @2019
2升。车的主要消耗是汽油，宝马wBA2M10是需要机油辅助进行行驶的，宝马的车辆消耗油量速度快，而这款车的机油箱只有2升的容量，加2升，加满之后就可以维持行驶半年的使用。
代号M10。宝马为第一代5系配备了多款发动机，其中宝马518和520装备了代号M10的1.8升和2.0升直列四缸发动机。此后，代号M20的2.0升直列六缸发动机取代了最初520上的那台直列四缸发动机。
长期以来，宝马3系一直是德国汽车制造商的标杆。几十年来，这款汽车是宝马的标志性产品。宝马对操控性与运动性的追求到达的疯狂的地步，与同级别车型相比，具有更优秀的操控性。这也是“开宝马坐奔驰”的由来。尽管近些年来宝马为了市场销量，将3系变得越来越没那么纯粹，但是它依旧是主打操控的3系。
1975-1983年E21
宝马E21的前身可以追溯到1968年推出的宝马2002。当时宝马为了细化自己的产品线，推出了这款入门级豪华轿车。这款轿车一经推出就因其出色的运动性和优秀的燃油经济性备受追捧。随后，宝马也受启发，推出了第一代宝马3系，底盘代号E21。
E21的诞生正是当时石油危机的背景下。第一代3系延续了宝马2002的设计，标志性的前置后驱布局为以后的历代车型奠定下了基础。
第一代3系最初采用了两种动力规格，分别是1.8L、2.0L发动机。1977年宝马3系E21?2.0美国版发动机的额定功率为110马力，搭配的是M10?B20博世K-Jetronic燃油喷射直列4缸发动机。E21与4速手动变速器配对，最高时速为103?英里。美国的320i生产年份是1977年至1979年。配备1.8升发动机的BMW?320i的变体型号于1979年在美国市场上市。E21?1.8的额定功率为101?HP，具有与E21?2.0相同的4速手动变速箱。
1978年，宝马将3系的动力系统升级。其中323i车型搭载了2.0L直列六缸发动机，最大功率达到了143匹马力。0-100km/h只要9.5秒，最高车速超过190km/h，要知道这样的成绩在那个年代足以为人津津乐道。
BMW?320i在当时被欧洲汽车杂志“选为世界上最好的轿车”。到1983年，第一代3系（包括BMW?316、318、320、320i）的全球销量达到了惊人的140万辆。
1982-1994年E30
不得不说，E30对于确立宝马在北美作为豪华车地位的重要性。E30在1982年进入市场，而它的第一代车型还未停产直到1983年才正式停产。外观方面相比E21变化不大，但是价格却翻了一番。价格上涨有合理的理由，这来自于空气动力学结构的调整以及对车身强度的加强。在E30这代，宝马丰富了E30的产品线，推出了四门版和旅行版车型。
动力方面3系继续沿用了上一代车型的配置，3系中第一款配备三元催化器的325e车型搭载了最大功率122匹马力的2.7L直列六缸发动机。第二代3系还推出了四轮驱动的iX车型，前后动力分配比为37：63。结构紧凑的前麦弗逊、后半拖曳臂式独立悬架也得到沿用，这种悬架结构使车尾非常灵敏，因此也极富驾驶乐趣。
E30证明了它的操控性依旧出色。事实证明，在不牺牲驾驶乐趣的前提下，小型汽车也可以与大型豪华车相媲美。它还证明，轿车和双门轿跑车可以像传统跑车一样专注于赛道行驶，尤其是当经过认证的M3车型首次在宝马展厅中亮相时。这种双重个性将为未来三十年的3系车型树立典范，并且将使Boxy?Car成为现代经典汽车。
1991-2000年E36
E36的样式略显夸张，但绝对比其之前的E30更现代，因此它在功能，乘客室和传动系统方面也进行了重大升级，这将使汽车在入门级豪华车领域具有竞争优势。E36采用“海豚形状”外观设计，改进的比例和BMW标志性的完美50/50重量分布。
E36?BMW?325i中配备了3.0升DOHC?24气门6缸发动机，并安装了铝制机头（入门级车型除外）。它的输出功率增加到189?HP，在不到6.9秒的时间内从0英里/小时升至60英里/小时，与第一代BMW?E30?M3的记录非常接近。
BMW?E36在设计和技术改进上付出了很多努力。E36底盘的一项显着升级是使用多连杆的后独立悬架代替了半拖曳臂悬架。
除了掀背车模型-BMW?Compact（称为E36?/?5）之外，所有E36均采用了新型后悬架。这项新技术可实现更好的轮胎牵引力，并改善在崎岖不平的路面上的操控性，从而实现平稳行驶。
第一代M3获得好评之后，E36?M3的推出也就顺理成章。新车采用3.0L直列六缸发动机作为动力来源。并且开始推出诸多版本的限量版车型，如M3?CSL、M3?GT-R、M3-R等等。
1998-2006年E46
E46?3系是国内消费者开始熟知的一代车型，从最初的进口销售到后期的完成国产，对于宝马在中国市场有着里程碑般的意义。这一代车型的外观变化是保守的，基本上延续了上一代车型。细节方面，与机器盖融为一体的进气格栅设计新颖，突出的轮眉更具有运动性，整体视觉效果有很大的提升。
2003年5月，德国宝马集团与华晨中国汽车控股有限公司联合出资组建了华晨宝马汽车有限公司，随后国产E46?325i上市，该车配备直列六缸2.5L汽油发动机。
E46在北美以双门轿跑车，旅行车，轿车和敞篷车的形式提供，这也是M3车型最后一次采用高转速自然吸气直列六缸发动机。额定功率为333马力，它将标志着M3作为运动型轿车和肌肉车之间的过渡，此后不久便转向V8和涡轮增压车型。它还将引入宝马的SMG序列式手自一体变速箱。
2005-2013年E90、E91、E92、E93
这代3系每种车身样式都有自己的型号表示，?E90其实只是这一代3系4门版车型的代号，五门版成为E91，双门版为E92，硬顶敞篷版为E93。这一代车型可以说是一次重生，从零部件到机械结构与E46?3系再无任何关系。全新的动力总成、底盘、都带来了新的体验。车身的进一步减重再次增强的他的操控与运动属性。M3也将有史以来第一次和最后一次获得高转速V8。
动力方面，可以选择的有1.6L、1.8L和2.0L三种N46系列发动机，六缸版则替换成N52和N53系列，匹配的是6挡手动和自动变速箱。底盘依然是麦弗逊加多连杆的组合，不过后悬架改成了五连杆。
2007年，第五代M3在法兰克福车展上市，这一代M3使用了4.0L的V8发动机，最大马力超过400匹。到了后期又换上了一台4.4L?V8，最大马力达到444匹。
2012-2018年F30
随着2012年F30轿车的推出，宝马将双门轿跑车和敞篷车将分拆为自己的4系。宝马2系将成为该品牌真正的入门级。
这是有史以来最荒诞的版本，其造型黔驴技穷，而且驾驶体验让人感到乏味。F系列的3系彻底舍弃自然吸气发动机，让诸多宝马迷唏嘘不已。另外，除了供应全球市场的F30外，还有专供中国市场的F35(长轴版)。虽然它各方面的水准并不低，但纵观整个3系的历史，这代车型可以说是目前最失败的一代产品了。
2019年至今G20
G20宝马3系是该汽车制造商一次成功的尝试，整体外观相比上一代更加运动，轴距也有所加长。
它会是有史以来最强大的非M版本3系。这次宝马G20为消费者们依旧提供了很多种动力总成，其中经典的320i从原来的184马力提升至209马力；而330i从原来的252马力提升至269马力；M340i则是从原来的340马力提升到了374马力。其实在当下，宝马的这个做法是正确的，因为其他的竞争对手马力可都不小，为了让自己在这个市场当中极具竞争力，提升马力是一个非常有效的手段。但是这次据说1.5L的三缸引擎也会加入到选配单中，无疑这是为了现在的节能减排政策。
小编总结
如今的大环境下，节能减排、智能自动驾驶已成主流趋势，像宝马3系这个级别车型再去追求运动和操控便成了一种不太入流的执念。也许总有一天，人类在日常生活中不再需要去学习如何驾驶汽车，所谓操控也再无意义。但毫无疑问，在过去的半个世纪，宝马3系的运动和操控一向是同级对手中的最出色的，而它也将这种运动精神一代代的传承了下来，给无数驾驶过它的人带来了驾驶乐趣。
按缸数来区分的。
1、4缸现有的N46发动机，使用在320、325。
2、6缸现有的有老款的买的发动机。新款的N52和N52K的发动机，使用与5系全部，330、X3、X5、730。
3、8缸的发动机现在有N62发动机，使用在除730外的所有7系和X5上。
4、M开头的发动机为老款，N为新款，K代表是改进款，新的发动机和旧发动机区分点在于最明显是老的有机油尺，新的没机油尺，但除8缸的N62发动机。
5、12缸的发动机用于N74、760。
扩展资料：
宝马发动机型号有六位数，通常习惯使用前三位。第一位是英文字母，如B、M、N、S，可以视为发动机系列。常见的是M、N系列。N比M要先进，最主要的是它配置有气门行程控制系统，M则没有。。第二位是阿拉伯数字常见的有4、5、6、7，这几个数，可以将它视为发动机的汽缸数，如4代表四缸发动机，5代表六缸发动机，6代表八缸发动机，7代表十二缸发动机。第三位也是阿拉伯数字，它是指同一系列、同一类型的发动机组群众配置级别的高低，可以视为发动机的先进程度，数字越大级别越高。
宝马轿车的车尾右上角有车系标注。
比如112LI就代表宝马一系；320LI代表的就是3系。
宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷）。
扩展资料：
宝马高级车系
M车系是宝马旗下的高性能车种家族，由直属于宝马集团的子公司宝马 M公司（德文：宝马 M GmbH，其独立设置公司之前原本是宝马 M部门）负责设计生产。
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宝马WBAKS410什么意思多大排量
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宝马WBAK410这个名字是宝马的内部的名称，BMW740LiKB41领先型。
楼主您好，宝马WBAKB410其实是内部名称，您看不懂是正常的，正常的理解为宝马7系列740 （官方称呼BMW740LiKB41领先型）
宝马WBAKB410型（BMW740LiKB41领先型）当时的购买价（裸车）应该在110万左右的样子，
这个车是全进口的，现在这车大概就40——50万上下，具体还要看车况的。
宝马WBAK410这个名字是宝马的内部的名称，BMW740LiKB41领先型。
741Li是宝马车。宝马7系2021款740Li领先型豪华套装的车身长度为5273mm，宽度1902mm，高度为1498mm，轴距为3210mm，另外该车最大油箱容量为78L，一共有5个座位，可以同时乘坐5个人。作为一款大型车来说，这款车型的车身尺寸中规中矩。
741Li的配置
宝马7系2021款740Li领先型豪华套装搭载的是一台3.0T的涡轮增压发动机，最大马力340Ps，最大功率250kW，最大扭矩450Nm，匹配的是8挡手自一体变速箱。此外，宝马7系2021款740Li领先型豪华套装的发动机符合国六的环保标准，使用的是95号汽油。
摘要厂家名称x09北京奔驰
品牌x09奔驰
车系x09E级
销售名称x091.5T 手自一体
年款x092019
厂家指导价格（万元）x0943.58
车身型式x09三厢
车门数x09四
座位数x095
长X宽X高（mm）x095065 X 1860 X 1484
轴距（mm）x093079
前/后轮距（mm）x091596 / 1580
行李箱容积（L）x09
油箱容积（L）x0966
整备/总质量（KG）x091800 / 2350
最高时速（km/h)x09230
0-100Km/h加速时x098.7
综合工况油耗x096.8
市区工况油耗x098.8
市郊工况油耗x095.6
发动机参数
发动机型号x09264 915
排量（L）x091.5
气缸容积(cc)x091497
进气形式x09涡轮增压
气缸排列形式x09L
汽缸数(个)x094
每缸气门数(个)x094
压缩比x09
最大马力（ps）x09184
功率（KW）x09无
功率转速（rpm）x096100
扭矩（N.m）x09280
扭矩转速（rpm）x093000-4000
发动机特殊技术x09
燃油类型x09汽油
燃油标号x0995#
供油方式x09直喷
发动机位置x09前置
排放标准x09国6
变速箱参数
类型x09自动
描述x09手自一体变速器(AT)
档位数x099
底盘转向参数
转向阻力类型x09电动助力
驱动方式x09后轮驱
前悬挂系统x09多连杆独立悬架
后悬挂系统x09多连杆独立悬架
车轮制动参数
前制动器类型x09通风盘式
后制动器类型x09通风盘式
前轮胎规格x09245/45 R18
后轮胎规格x09245/45 R1
咨询记录 · 回答于2021-10-18
奔驰bj7155k是哪一款
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梅赛德斯-奔驰牌轿车由北京奔驰汽车有限公司生产制造，该公司生产的梅赛德斯-奔驰牌轿车系列产品主要型号有梅赛德斯-奔驰牌混合动力轿车、梅赛德斯-奔驰牌轿车、梅赛德斯-奔驰牌纯电动轿车、梅赛德斯-奔驰牌插电式混合动力轿车等609余种型号。中国汽车网-汽车图片站提供梅赛德斯-奔驰牌轿车图片、详细资料及工信部汽车公告资讯。车型介绍梅赛德斯-奔驰牌汽车图片|梅赛德斯-奔驰牌轿车图片系列|梅赛德斯-奔驰牌BJ7155KL7型轿车产品简介: 梅赛德斯-奔驰牌BJ7155KL7型轿车由北京奔驰汽车有限公司依据GB18352.6-2016国Ⅵ标准生产制造，发动机选用北京奔驰汽车有限公司生产的264915发动机，发动机排量为1497CC，发动机功率为135/183千瓦，整车总质量2350千克，整备质量1870千克，最高车速可达230公里/小时，可载5客人
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厂家名称x09北京奔驰品牌x09奔驰车系x09E级销售名称x091.5T 手自一体年款x092019厂家指导价格（万元）x0943.58车身型式x09三厢车门数x09四座位数x095长X宽X高（mm）x095065 X 1860 X 1484轴距（mm）x093079前/后轮距（mm）x091596 / 1580行李箱容积（L）x09油箱容积（L）x0966整备/总质量（KG）x091800 / 2350最高时速（km/h)x092300-100Km/h加速时x098.7综合工况油耗x096.8市区工况油耗x098.8市郊工况油耗x095.6发动机参数发动机型号x09264 915排量（L）x091.5气缸容积(cc)x091497进气形式x09涡轮增压气缸排列形式x09L汽缸数(个)x094每缸气门数(个)x094压缩比x09最大马力（ps）x09184功率（KW）x09无功率转速（rpm）x096100扭矩（N.m）x09280扭矩转速（rpm）x093000-4000发动机特殊技术x09燃油类型x09汽油燃油标号x0995#供油方式x09直喷发动机位置x09前置排放标准x09国6变速箱参数类型x09自动描述x09手自一体变速器(AT)档位数x099底盘转向参数转向阻力类型x09电动助力驱动方式x09后轮驱前悬挂系统x09多连杆独立悬架后悬挂系统x09多连杆独立悬架车轮制动参数前制动器类型x09通风盘式后制动器类型x09通风盘式前轮胎规格x09245/45 R18后轮胎规格x09245/45 R1
宝马wbakb410是什么型号
宝马WBAKB410型(BMW740LiKB41领先型)轿车一辆发布部门:信息处 发布时间：2012-07-05项目推荐资料标的名称宝马WBAKB410型(BMW740LiKB41领先型)轿车一辆规格型号宝马WBAKB410型(BMW740LiKB41领先型)轿车原价值110万元新品价格110万元购置时间2009年11月4日使用时间2009年11月4日存放地点龙湖蓝湖香颂小区15-7号停车库市场参考价约90万元标的属性该标的为宝马WBAKB410型（BMW740LiKB41领先型）轿车一辆，产地为德国，为进口车辆，车牌号为渝ABM004，车辆类型为小型轿车，核定载客为5人，使用性质为非运营，车辆识别代号：WBAKB41049C323436，发动机号：06287113N54B30A，自动挡，有天窗，车身颜色为黑色，注册登记并启用时间：2009年11月4日。目前现状车体表面有灰尘，整车外表光泽度较好，车内有灰尘，内饰有轻微发霉现象，车胎轻微漏气、磨损严重，发动机可以正常启动，表面有灰尘，轻微漏油。制动摩擦片磨损过度，未更换。2011年7月闲置至今，存放于龙湖蓝湖香颂小区15-7号停车库内。项目经理建议此标的适合自用、商用，本次拍卖保留价为64.5万元，低于市场参考价格，有一定的投资用途。
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