宝马e46机油加多少标准？BMW E46 是什么车 ♂
宝马e46机油加多少标准？BMW E46 是什么车- 宝马e46机油加多少标准
- BMW E46 是什么车
- 宝马e46 2.5和3.0油耗
- 宝马E46更换1zj可以备案吗
- 宝马e46有几个版本
- 宝马e46银色叫什么银
- 宝马e46门板怎么拆
- 宝马M3 GTR和M3 E46有什么联系
- 新一代宝马M3与GTR比较，有什么共同点和不同点
- 车辆改装是不是有很多限制我想买个宝马m3改成游戏极品飞车9那个BMWm3GTR那样子，可以吗
机油的添加量在6.5L左右。
添加完机油之后启动车辆，会后熄火3分钟之后查看。因为更换机油的同时需要更换机油滤清器，新换上的机油滤清器内部是没有机油。
启动车辆之后机油会流入机油滤清器内。熄火3分钟是为了机油可以流入油底壳。这样查看机油会更标准。
宝马e46机油介绍：
因为流通性比5W-40或0W-40要好，阻力小，相对来说转速攀升快，而同时油耗低。2。如果你的发动机在4000转以内工作的话，5W-30的油的所能提供的黏度足够了。3。长期使用5W-30经济实惠，而0W-40的价格通常要在120/L左右。
其实BMW的4S用的机油就是5W-30，用的是嘉实多尊护（SLX）全合成机油，有BMW LL01认证。这个机油是一般在市面上买不太到，价格在88元/L左右。如果你一定要买嘉实多机油，可以用极护全合成5W-30，注意不是磁护，极护比磁护高一个档次，磁护是半合成机油。
是宝马的三系，1998年正式上市，是宝马3系的第四代产品，在2004年，宝马e46才正式引进国内市场。
宝马e46的生产周期在1999年到2004年之间，是宝马3系十分成功的一代，也是国人最早熟悉的一款3系产品。宝马e46和宝马e36相对，搭载了2.5L自吸发动机，最大马力为143匹，和上一代宝马E36相对，动力有所降低。
外观方面，宝马e46的设计更趋向圆滑，非常好的继承了宝马的家族特征。2004年，宝马e46开始在华晨宝马以进口散件组装的身份进行国产化实验，实际上，华晨宝马工厂仅仅是组装了轮胎与电瓶，宝马e46还是原汁原味的德式制造。
宝马e46在底盘方面，重点减小了簧下质量，提升了车体的刚性，车体刚性提高了百分之七十上下。宝马有一个相当好的传统，一直注重车身的质量比，讲究前后50:50的质量比，因此宝马e46有着非常好的操控性能。
宝马e46是宝马的老三系，搭载了2.5L自吸发动机，最大马力为143匹。宝马e46搭载M54发动机，使用了直列6缸先进技术，百公里加速时间为8.4秒
可以。
更换发动机是必须备案的，在正规的修理厂检修，需要更换发动机必须带上更换的资料到车管所备案，更新车辆信息。更换行驶证，变更登记资料。否则不能年检，如果被查车辆信息不符扣分，还要进行处罚。
宝马E46于1998年正式上市，于2004年正式引进国内市场。是宝马3系非常成功的一代，也是国人最早熟悉的一款3系产品。
宝马e46有1个版本，是宝马三系。
宝马第三家族宝马e46于1998年正式上市，是宝马3系的第四代产品。2004年，宝马e46正式引入国内市场。宝马e46的生产周期在1999年到2004年之间。这是非常成功的一代宝马3系，也是中国人熟悉的第一款3系产品。
与宝马e36相比，宝马e46搭载了2.5L自吸发动机，最大马力143匹。与上一代宝马E36相比，动力有所下降。外观方面，宝马e46的设计更趋于圆滑，很好的继承了宝马的家族特色。2004年，宝马e46作为进口零部件总成在华晨宝马开始国产化试验。
相关：
事实上，华晨宝马工厂只组装轮胎和电池，我们看到宝马e46仍然是按照原始的德国风格制造的。底盘方面，宝马e46注重降低簧下重量，提高车身刚性。相比宝马e36，宝马e46的车身刚性提升了70%左右。
宝马有很好的传统，总是注重车身的质量比，注重前后50:50的质量比。因此，宝马e46具有良好的操控性能。宝马e46搭载了当时最新的M54发动机，采用了直列6缸的先进技术，百公里加速时间为8.4秒。
宝马的银色叫泰坦银。
类似以灰色，偏暗一些的金属质感颜色。是在银首饰上把银、硫的混合物融化，并以玻璃质状态形成覆盖层。乌银覆盖层疏松乌黑，与白银的光洁银白形成鲜明对比，产生特殊的视觉效果。
由于经过了特殊的防旧处理，乌银首饰不仅长期不变色，表面硬度也大大增强。别具一格的质感和色泽，使这种首饰粗犷而古朴。
宝马e46银色介绍：
浅银、灰银、兰银、绿银、金黄银和红银等银粉漆在调配过程中根据色母走向本着先调深浅，再调色相；以调整正面色相为主，兼顾侧面色相；兼顾银粉色母颗粒的大小，数量是否接近的原则来调整。正侧面两个角度都太暗时（或深时）需加入银粉冲淡。
再减少色母用量。正侧面两个角度都太亮时（浅了），需等比例加入其他色母，减少银粉量。下面太亮、侧面太暗时可以用幼银粉（下面深侧面浅）取代粗（正面亮侧面暗）的银粉，或加入银粉控色剂。
可使正面变深，侧面变浅变亮，银粉会变的较粗；加入白色时，正面较浊，侧面较亮，银粉会变得较细白色遮盖力强，压抑银粉反光。
宝马E46门板的拆除方法是把门板外所能看见位置的螺丝卸除，撬松门板周围卡扣，拆除被卡位置即可。
宝马E46是宝马的老三系，搭载了2.5L自吸发动机，最大马力为143匹。宝马E46搭载M54发动机，使用了直列6缸先进技术，百公里加速时间为8.4秒。
宝马（BMW），德国汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系。
宝马M3 E46是宝马M3 GTR的升级版，在M3 E46的基础上做出改造。
宝马M3GTR是落场地赛车，不能上路行驶。不过量产版本的M3 GTR为了更好的耐用性以及更佳的可靠性将功率调低到了382匹，相较于普通版M3的338匹显得并不那么出众，但好歹也是台V8发动机。M3 GTR明显在车身高度上也低了不少，一套重新设计的空气动力学套件和尾翼能够提供足够的下压力以提高行驶性能。
M3 E46 GTR只是宝马为了征战美国勒芒24小时耐力赛的产物，碍于赛事的规定，必须有一定数量的量产车。民用版的M3 GTR为了增加可靠性将马力降到了345HP（7250RPM），365N·M（5000RPM）。但是作为一台1350KG整备质量的车，最高时速299KM/H百公里加速4秒在当时也算是快如闪电了。当然这台车完全符合当时的环保限制和噪音管理控制。
扩展资料：
M3 GTR STREET VERSION依据的是美国勒芒大赛American Le Mans Series 的车型改版成为民用型。所以和普通的M3有很大的区别4升V8的发动机能够产生350匹的马力，扭矩也达到了365NM。BMW M3 GTR有极低的悬吊与跑车化的悬吊。而精致的V8引擎则与19吋的铝圈形成极佳的重量搭配，为了获得显著的操控性能。
参考资料来源：百度百科-宝马M3 GTR
GTR是2座的M3是4座的 一个是跑车 一个是高性能房车。M3的外观太普通了。GTR开出去的回头率绝对是百分之百的新款的GTR全面超越旧款。基本上所以的车哪怕价位比GTR高的车 都只有在后面吃灰的份了。
车辆改装在国内的确有很多限制，例如外观不能改变超过20%，尾翼、包围的改装不能超出原车外廓尺寸，动力系统的硬改装更是非法的，另外排气系统的改装也会带来排放超标的问题，在国外虽然对汽车改装的限制比较放宽，但是也会有一个上限标准，像Need for speed most wanted那样夸张超出车体的尾翼、BT的动力在国外都已经超出了限制标准，更别提国内严厉的制度了。不过车内你可以改，拿掉所有座椅、空调、音响等负重设备，安装防滚架，驾驶座改装成多点式安全带的桶形座椅。
除非你的M3是报废或者黑车，而且驾驶者要像Most wanted那样看见警察就躲Desperado，毕竟目前国内政府的经济条件不允许使用撞毁警察的方法去拦截飞车的亡命之徒，但是可以设卡拦截，就看你是否舍得面对枪林弹雨冲卡逃命了。游戏中的描述其实也有失真实，像在美国，在警告无效的情况下，警察完全可以自由判断是否需要开枪枪击目标的，还无需像国内那样每颗子弹都要写一编论文式的报告。
宝马E46，325 ♂
宝马E46，325
- 宝马E46，325
- 1万5收个04款宝马318(E46),车跑了17万公里，能下手吗
- 宝马e46怎么样
- 宝马3系E46之后时隔两年入手E90绝版四门330i
- 我有一台宝马e46跑了12万多能卖多少钱不想开了
车辆使用时间过长了，12万公里也差不多了，就算没有出过任何事故，正常的老化和磨损也要有很多东西需要更换了。油耗有点高，试着去洗一下节气门换火花塞和油路主要问题应该在这，换点好的机油，看能否解决打火困难和起步肉的问题，看看电瓶是哪年的，那些消耗件都去检测一下。实在不满意可以卖掉嘛，E46有点老了。
1万5收个04款的宝马318（E46，车子跑了17万公里，如果车子车况良好，手续齐全，当然可以考虑入手的，只是这车的价位明显低于市场实际行情价格，还是建议谨慎一些的好。
,也是第一款在国内生产,准确点说是组装的宝马...可能当时华晨刚刚做,所以E46的零件除了轮胎之外都是进口的..国产率很低
两三年前玩过两台E46，六缸325和四缸318。也就是因为E46的偶得，把我带进了老车坑
04年的325
05年的318
自此，踏上了玩车的不归路。买了GS300，轻微改装了一下，换了18Z的前六后四卡钳，但是受不了它老气的中控和驾驶的中庸，无趣至极，只开了一个月。
08年的GS300
FX35是开的最久的，一年时间，只换了19Z的前六后四卡钳，至今为止唯一卖后悔的就是它了。
08年的FX35和我家阿拉斯?
不想继续玩老车了，就买了全新的奥迪A4allroad和Q2L，但是，一年没到忍不住了，买了锐志来改装过瘾，整备改装花了四万多，无奈马力太小实在没劲，没怎么开就转手了。
10年的姥姥锐
也许是疫情原因，无事可做，满世界找车，2020年刚开始就开了挂，年初三买了4.4沃尔沃S80，也是我目前为止唯一一辆八缸车型，雅马哈横置八缸，整车配置极高，动力充沛且省油。然后是末代W211，熊猫配色的四眼E280，带档把一键启动，不愧是最美E级。因为它喜欢上了M272，又买了台ML350。
横置八缸
08年的E280
06年的ML350
啰嗦的有点多了一手的，76000公里，全程四S店保养，外观内饰和新车一样，这样的车哪里找去？必须得盘啊！三月份去看车，真的是新啊！试驾了一圈，不愧是操控之王，没得说。但是价格超出预期有点多，一直没有忘，昨天和车友聊天不知道怎么有提到这台330了，半夜又和车主研究，车主看我实在诚心，就让了几千块钱给我，那必须立马拿下！白天没时间，今天晚上直接去付款把车开回来了，本周办理过户。6.5秒的零百加速、完美的配重比例，让这个原本普通的夜晚都分外的激情燃烧起来。
连夜开回来，必须拍一?
E90?330i是宝马三系上最后一款使用3.0自吸发动机的车型，也是N52B30的巅峰时期，在2006年和2007年两次获得“沃德十佳发动机”。四门版E90的330极少，是纯粹的德国制造大贸进口货。E90属于宝马3系的第五代车型，从当时的售价来看，一辆330i可以买下两辆320i，同时一辆四门版的330i和敞篷版的325i，价格有只有几万块的差距。宝马在2008年后期版本E90上市的时候，就不再生产E90?330i了，所以国内最新的E90?330i只有到2008年生产的，08年到12年，所能买到的330i只有2门硬顶版E92和敞篷版E93。2008年能花60多万落地买下这辆E90?330i的车主绝对是真爱。
七万多公里，油耗也有惊喜
全程四S店保养，一颗螺丝没动，没有钣金，哈哈，估计可以省不少整备的钱。保养都不需要做，离下次还有5000公里呢。尽量忍住不改装，素车玩玩不会亏很多。晚上光线不好，随便拍了几张。车子开回来大概20公里，试了一下S档，夸张一点说，瞬间高潮那种，和奥迪的allroad零百5.6秒的加速感受不同，更纯粹更线性。这车说实话，给我开可惜了，我不是那种操控迷，更喜欢ML这种荣辱不惊气定神闲高高大大忽忽悠悠的感觉。
尾部只有330i的标识，低调
一键启动，典型的宝马布局
倒车雷达
把头枕和挂件安排上
集齐BBA，召唤神龙
明早就去洗车打蜡，好好拍几张。
具体需要看您说的宝马e46跑了12万多车子年限，配置状况等信息才可以判断能够卖多少钱，二手车只有行驶公里数是无法准确估价。
宝马e60天使眼如何常亮 ♂
宝马e60天使眼如何常亮
- 宝马e60天使眼如何常亮
- 宝马e60防盗模块在哪里
- 宝马E60空调、收音机自动运行是什么问题
- 宝马e60灯光模块在哪个位置
- 宝马e60想把隐藏功能刷出来请问深圳哪里有
宝马内侧大灯是没有照明功能，不需要开启，宝马内侧大灯称为天使眼。是宝马大灯标志性的设计元素，无论近光还是远光，都只有外侧灯亮天使眼是宝马大灯比较标志性的一个设计，如果宝马配备了随动转向大灯，则内侧灯在转弯时就会亮。
宝马特点
没有随动转向的车型，内侧灯是不亮的，平常的时候是不亮的宝马是德国汽车品牌，车系有1、3、4、5、6、7、i、M、X、几个系列，其中，1系是小型汽车，3系是中型汽车，4系是中型双门轿跑含敞篷。
5系是中大型汽车，6系是中大型双门轿跑含敞篷，7系是豪华D级车，i系是宝马未量产的概念车系列，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV运动型多功能汽车车系。
摘要您好亲，宝马e60防盗模块位于手刹下方，需要撬开隔板才可看到。汽车防盗系统是指为了防止汽车本身或车上的物品被盗所设的系统。它由电子控制的遥控器或钥匙、电子控制电路、报警装置和执行机构等组成。
汽车防盗系统为了更好地发挥防盗作用，有的车上还装有一个转向锁。转向锁是用来锁止汽车转向轴的。转向锁与点火锁设在一起，安装在转向盘下，它是用钥匙来控制。即点火锁切断点火电路使发动机熄火后，将点火钥匙再左旋至极限位置的挡位，锁舌就会伸出嵌入转向轴槽内，将汽车转向轴机械性地锁止。即使有人将车门非法打开并启动发动机，由于转向盘被锁止，汽车不能实现转向，故不能将汽车开走，于是起到了汽车的防盗作用。
目前随着微电子技术的进步，汽车防盗技术已向着自动化、智能化方向发展。目前汽车防盗模块大多采用无线遥控、射频识别(RFID) 等技术，通过防盗控制模块控制车门、油路、点火、发动机、启动机等方式来实现防盗，由于电磁干扰及通讯质量问题，传统的防盗 控制模块一般安装在转向锁附近，与EMS的通讯多采用K线进行加密通讯，由于要隔离K线上的干扰，进而采用继电器或者数字开关将W线和K线进行分离，从而造成电路设计复杂，线束多，EMC测试等级提高等缺点。
咨询记录 · 回答于2021-11-28
宝马e60防盗模块在哪里
您好亲，宝马e60防盗模块位于手刹下方，需要撬开隔板才可看到。汽车防盗系统是指为了防止汽车本身或车上的物品被盗所设的系统。它由电子控制的遥控器或钥匙、电子控制电路、报警装置和执行机构等组成。汽车防盗系统为了更好地发挥防盗作用，有的车上还装有一个转向锁。转向锁是用来锁止汽车转向轴的。转向锁与点火锁设在一起，安装在转向盘下，它是用钥匙来控制。即点火锁切断点火电路使发动机熄火后，将点火钥匙再左旋至极限位置的挡位，锁舌就会伸出嵌入转向轴槽内，将汽车转向轴机械性地锁止。即使有人将车门非法打开并启动发动机，由于转向盘被锁止，汽车不能实现转向，故不能将汽车开走，于是起到了汽车的防盗作用。目前随着微电子技术的进步，汽车防盗技术已向着自动化、智能化方向发展。目前汽车防盗模块大多采用无线遥控、射频识别(RFID) 等技术，通过防盗控制模块控制车门、油路、点火、发动机、启动机等方式来实现防盗，由于电磁干扰及通讯质量问题，传统的防盗 控制模块一般安装在转向锁附近，与EMS的通讯多采用K线进行加密通讯，由于要隔离K线上的干扰，进而采用继电器或者数字开关将W线和K线进行分离，从而造成电路设计复杂，线束多，EMC测试等级提高等缺点。
防盗膜块多大
我这没图呢亲
其实这是宝马的一项舒适性功能，为了在车辆停车较长时间后，车主进入车内时车辆会自动开启空气循环系统，或者自动开启空调系统调整车内温度，宝马称为“停车通风装置”或“驻车通风装置”。
一、老情况
对于老宝马来说，“驻车通风装置”功能可以在iDrive的空调设定里设定“开启”或“关闭”，这样就不会每次较长时间停车后都自动启动空调了。
关于驻车通风装置：
1、工作原理
停车通风装置用于车内空间通风，并在必要时降低车内温度。可以通过两个预选的接通时间或直接打开和关闭系统。它可以保持 30 分钟的打开状态。
通过 iDrive 操作“停车通风装置”，在预选接通时间或直接运行时，在任何车外温度下，打开通风装置出风口，以便空气可以流出。
2、设定：
a、进入iDrive 的“设置”
b、选择“空调”
c、勾选“启动驻车通风”设定为长时间停车后（具体时间长短不太清楚）启动车辆，空调系统自动打开，并开启外循环模式，以改善车内空气质量，或者自动调节车内温度。
不勾选则关闭此项功能，宝马默认了打开此功能，以使驾驶人进入车内有个舒适的环境。设定完后会自动记忆在你本次设定时所用的那个钥匙中，对另一枚钥匙不起作用。
二、中间阶段在老宝马与新宝马之间，这期间的宝马空调也是随车启动自动开启，不过这期间的宝马空调可以通过下面的方法关闭，那就是：通过记忆功能，熄火前，先关闭空调，这样宝马记忆了空调的状态，下次启动就不会自动启动了。
宝马e60灯光模块在仪表板后面的位置。灯光模块的作用，相当于一个微型电脑，集成电路。驾驶员控制开关的信号经过模块处理，由模块指令汽车大灯动作，开关对应的灯泡，大灯也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，车灯的使用及保养，是不可忽略的。
宝马e60的外观特点
宝马e60的外观采用了纯黑色车漆很是帅气，旅行版的车身让它看起来非常的庞大，前脸双肾的镀铬格栅视觉感很强，双管式的前大灯极具辨识度，车身线条的设计也是十分的顺畅、利落，整个腰线设计让它看起来更加的饱满，尾部双边四出的排气孔更具有运动气息。10缸超级瓦罐，最纯粹的一代M5非它莫属。
4S店编程就可以. 前面两个有 后面两个就没有咯 呵 修理厂有的也可以编
相关tag:如何 宝马e60隐藏功能表
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
宝马E65是什么车 ♂
宝马E65是什么车
- 宝马E65是什么车
- 强者的自我颠覆 试驾宝马i7 xDrive60L
- 宝马7系刹车盘参数
- 宝马5系和7系车头的区别
- 宝马7系档位怎么操作
- 宝马e65是几缸
- 俗称鸡腿的宝马档杆到底什么来历
E65：宝马第四代7系（2001-2008）
生产年份 2001-现在
引擎 4.4 L 325 马力 V8
1.8 L 360 马力 V8
2.0 L 438 马力 V12
3.4 L 500 马力 V8
变速器 5速自动
6速手动
车身长度 198 英寸 (2002-05 E65)
E65/E66 7系列最大的特点就是装配了宝马第1代的“idrive”系统，这个系统的外显装置是一个位于传统轿车排档杆位置的旋钮控制器和仪表板中部的一个LCD显示屏。这个旋钮的作用类似于电脑鼠标，通过推拉、旋转和下按等动作，可以控制显示屏上的多级菜单，对8个主菜单下数百个功能进行选控。
1977年至今，宝马7系用六代车型证明了宝马有能力打造出世界顶级的大型豪华轿车，也通过7系展现了宝马这个品牌在技术等各个领域的进步和发展。身为品牌旗舰，全新一代宝马7系在今年4月份首发，除了设计与技术的革新与迭代，其最核心的关键点在于，这次带来了纯电动7系——宝马i7。电气化浪潮下，传统车企自然也要有所行动，即便目前纯电动车型越来越趋同，但宝马i7却让我感受到了前所未有的震撼体验。
（试驾车辆为宝马i7 xDrive60L M运动套装）
#外观设计：争议很大，气场很强
和全新7系一样，宝马i7同样诞生于CLAR平台，这也造就了它们高度一致的特性。毫无疑问，宝马i7热度最高、最具有争议性的地方就是前脸。美丑太过主观，不太好下定论，但这样的场景让我想起了21世纪初的第四代宝马7系。克里斯·班戈主导的E65/E66在设计上完全推翻了此前7系的经典传承，即便当时引起了轩然大波，但时间证明了他的成功和前瞻性，并且重新奠定了宝马的风格走向。另外，通过闪灵不难看出，宝马与劳斯莱斯的关系也越来越紧密，甚至有理由怀疑，大家会在宝马i7身上看到下一代劳斯莱斯古思特的影子。
车头的双肾格栅进行了再一次放大，其面积已经可以比肩劳斯莱斯的帕特农神庙，镀铬装饰的环绕华丽尊贵，并且随着机舱盖的角度更加水平，车头的姿态也更加垂直，营造了足够威严的感觉。作为电动车，格栅内部自然是封闭式处理，右侧“i”标识以示新能源身份。
采用Iconic Glow分体式大灯也是宝马i7的重大变革，下方主灯组是LED+激光的形式，而除了灯组的结构比较吸引眼球，上方日间行车灯和转向灯还采用了水晶材质。没错，大量施华洛世奇水晶镶嵌其中，点亮后拥有无比璀璨的视觉效果。而且值得一提的是，这套分体式大灯设计只会是旗舰系列（7系和X7）的专属，今后可以理解为顶级旗舰的象征之一。
而说到传承，其实i7的侧面轮廓依然充满我们印象中宝马D级车该有的样子，端庄沉稳，只是垂直的车头使得侧面的姿态也更加有气势。C柱粗壮的回旋镖造型同样是宝马的经典元素，由于这台车配备M套件，所以这部分进行了熏黑设计，而且侧翼子板也有“M”标识，同时这套21英寸双五辐轮圈也是M车型专属。
相比现款7系，宝马i7的车身尺寸明显增长，5391mm的长度已经超越了奔驰S级以及宾利飞驰，直逼迈巴赫S级和劳斯莱斯古思特。并且车门的开启方式也堪称越级，电吸门不用说，i7的四个车门都采用电动开启的方式，而如果是在手动模式下，车门也会带有助力效果，这可是超豪华车型才有的功能。除此之外，i7还可以通过中控屏控制四个车门的开合，甚至能实现四门同时打开/关闭。
充电部分，宝马i7将交流满充口放置在左前翼子板处，直流快充口则在右后翼子板处。车辆支持最高功率为195千瓦的直流充电，充电10分钟可以行驶170公里（WLTP工况）；使用100千瓦的直流充电桩时，电量从10%充至80%仅需50分钟；支持最大11千瓦的交流充电，从0充满约10.5小时。
宝马i7的尾部就相对平淡一些，牌照框区域移至后包围处，与贯穿的银色饰条搭配。整个灯组造型与老款7系比较类似，经过扁平化的处理后科技感会更强，侧面加入了精致的压花图案和BMW标识。外壳也做了熏黑，熄灭后一体性非常棒。
#车厢及功能：嗅到了超豪华的味道
如果说大家对外观各抒己见，那么进入车内，宝马i7大概率会让你发出惊呼和赞叹。作为一台D级大型豪华车，其实前两代宝马7系在车厢高级感的营造上似乎一直没有找到突破口，特别是W222 S级的诞生更是让同期的7系黯然失色。不过三十年河东、三十年河西，这次宝马成功扳回一局。
除了在中期改款3系等车型上已经见过的双联屏，相比老款宝马7系，宝马i7车厢内几乎所有元素都是焕然一新的，这又一次让我想起了班戈宝马时代的E65/E66。颠覆，是为了更好的进步。
首先在视觉观感上，宝马i7就让人眼前一亮。大家知道奔驰将各式各样的氛围灯玩的天花乱坠，而宝马则选择了逼格更高的水晶，此前的宝马iX将水晶用在了座椅调节按键以及iDrive操作面板上，而i7则采用Interaction Bar水晶互动式控制面板，整个中控台的水晶材质一直延伸至车门两侧，形成环抱式设计。水晶饰板下方则是氛围灯，灯光通过水晶呈现出的效果十分光彩夺目，而且水晶灯除了颜色变换，还会有呼吸和律动的效果，例如打开双闪时会变成红色，驾驶模式切换时也会随之改变主题颜色。另外，宝马i7将中控台和车门两侧的按键集成在了水晶饰板上，采用压感触控操作，需要对功能按键施加一定的力度，所以相对没有那么容易误触，考虑的比较周到。
其次是触觉和听觉反馈。水晶这种冰凉且晶莹剔透的触感带来新颖体验的同时，其档次也不输金属，此外高级真皮面料自然是i7车厢内使用最为广泛的材质，配合麂皮的顶棚，满足豪华的需求没有任何问题。而恰巧你财力雄厚的话，也可以选择羊绒材质的座椅，这套个性化定制Merino全真皮拼
【本文来自易车号作者牛车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
开门见山，天合(TRW)前刹车盘DF4390S适配01 - 08款宝马7系(E65/E66)(对装)参数配...
详细参数 品牌:TRW 型号:DF4390S 类型:通风盘式 材料:高碳 国产/进口:国产 产地:中国山东青岛市 产品尺寸:324*81*30毫米...
【太平洋汽车网】宝马7系新车采用了前进气格栅以及前大灯组，前进气格栅相比老款面积增加了40%。M760Li车型在C柱处标有V12标识，侧窗外沿则采用了专属的黑色装饰条。宝马5系整体造型和新7系类似，尾部排气筒535是双侧双管。
方法如下：
1、踩下宝马7系的刹车踏板。
2、按下宝马7系的一键启动键。
3、宝马7系的仪表亮起，车辆启动。
4、将宝马7系的自动变速杆置于D位置，进入自动模式。
5、将宝马7系的自动变速杆置于R位置，进入倒档模式。
6、将宝马7系的自动变速杆置于N位置，进入空挡。
7、将宝马7系的自动变速杆置于P位置，是长期停车档位。
8、将宝马7系的自动变速杆置于M位置，进入手动模式。
9、向前推动变速杆一次，增加一个档位。
10、向后推动变速杆一次，降低一个档位。?
扩展资料
宝马“鸡腿”的真面目
宝马的“鸡腿”其实就是宝马的电子档杆。因其外观设计非常像鸡腿，所以被车友们戏称为鸡腿。
宝马最早使用电子档杆的车型，要追溯到班戈时代的E65/66的宝马7系，当时是怀挡设计，真正让“鸡腿”深入人心的是E70宝马X5(即上一代宝马X5)，“鸡腿”电子挡杆从X5向宝马旗下的所有车型推广开来（前驱车型除外），“鸡腿”成为了像“猪鼻子”一样经典的宝马设计。
相比传统的机械档杆，电子档杆没有传统的机械结构，采用的是更加安全、舒适、便捷的电子控制模式。当然，电子档杆的应用最重要的是可以让车辆档把的颜值有很大的提升，包括奥迪的航空电子档杆、路虎旋钮式电子换挡在内的电子档杆设计最初都是出于突破外观设计上的考虑的。
说回宝马的“鸡腿”，细心的朋友会发现，宝马别出心裁地设计了一款苗条的或者说发育不良的“小鸡腿”，同时也有一款肉质饱满的“大鸡腿”。
6缸。
2001年，宝马推出了第四代7系，车厂代号为E65/6，E65是指标准版的7系车型，轴距为2990mm，而E66是指加长版车型，轴距为3130mm，车尾有L字母标记。同时，这也是宝马第一次将加长版单独编号。从这一代开始，宝马将原来的“iL”改为“Li”。 国内进口的主要是发动机编号N62的V8 735i、745i和编号N73的V12发动机的E65，后来进口的主要是加长版的E66。
从这一代宝马7系开始，i-Drive电脑控制系统出现在7系上，i-Drive包含了700多项控制功能，原则上可以控制车上所有主项及辅助装备，包括音响娱乐、空调、通讯、导航等。在驾驶座右侧的中央扶手上的“i-Drive”旋钮，通过按压、旋转等方式，可像家用电脑鼠标一样选择和点击显示屏上的信息及功能内容。
宝马的“鸡腿”是宝马的电子档杆，因其外观设计非常像鸡腿，所以被车友们戏称为鸡腿，以下是其发展历史：
1.宝马最早使用电子档杆的车型，追溯到班戈时代的E65/66的宝马7系，当时是怀挡设计。 2.真正让“鸡腿”深入人心的是E70宝马X5(即上一代宝马X5)，“鸡腿”电子挡杆从X5向宝马旗下的所有车型推广开来（前驱车型除外），“鸡腿”成为了像“猪鼻子”一样经典的宝马设计。
注：相比传统的机械档杆，电子档杆没有传统的机械结构，采用的是更加安全、舒适、便捷的电子控制模式，而且电子档杆的应用最重要的是很大的提升了车辆档把的颜值。
相关tag:宝马7系e65
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
宝马E90 325i维修保养会特别贵吗现在09 10年的二手车什么价格 ♂
宝马E90 325i维修保养会特别贵吗现在09 10年的二手车什么价格
- 宝马E90 325i维修保养会特别贵吗现在09 10年的二手车什么价格
- 10年的宝马3系能卖多少钱
宝马 3系 2005款 e90 320i二手车要2万价位明显低于市场实际行情价格建议提高警惕免车车况或者手续面存问题
您好！北京市场上2010年宝马3系10款 325i 时尚型 手自一体挡 市场价格在40.00万左右
二手宝马3系相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/baoma3xi/
相关tag:什么 2010年宝马325i二手车价格
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com