牵引力是什么意思，怎么求它？汽车牵引力是什么 ♂
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- 汽车牵引力是什么
- 牵引力怎么算
- 物理中牵引力是什么，求讲通俗
- 牵引力是什么物理里边的
- 牵引力是什么
- 牵引力的概念
- 牵引力公式是什么
- 福特旗下不只有猛禽皮卡，这车7.3升排量，牵引力更强！
牵引力是什么意思？牵引力就相当于汽车发动机带动车辆运行车辆的，随着发动机运转而运行，这个发动机就是汽车的牵引力，像蓄电池一样，一种叫，牵引力蓄电池，就是全靠电池长时间来带动电机工作。靠汽油来带动车辆运行，但蓄电池只道启动时提供马达带动发动机，这种蓄电池叫座启动型电池。
汽车牵引力又称汽车驱动力。是指驱使汽车行驶的动力。汽车的内燃发动机产生的扭矩，经传动机构传至驱动轮上，使驱动轮产生一个对道路路面的轮缘圆周力。
当驱动轮与道路路面间有足够的附着作用，即驱动轮在路面上未发生滑转时，则产生与此轮缘圆周力大小相等，方向相反的路面对驱动轮的反作用力，驱使汽车在道路上行驶。
扩展资料：
关于与牵引力大小相关的因素一一轮胎花纹。汽车在路面上行驶时，若使整车前进所需的外力值超过前面所提到的质的最大值(即最大静摩擦)时，就不能保证驱动轮做单纯滚动，而是边滚边滑，甚至在原地转动，整车却不能前进。这就是汽车有时后轮打滑的原因。
车轮轮胎上的花纹就是用来増大轮胎与路面间的摩擦力的。这与鞋底花纹的作用如出一撤。
轮胎花纹提高了胎面接地弹性，在胎面与路面之间切向力作用下，花纹块能产生较大的切向弹性形变，切向力增加，切向形变增大，接触面的“摩擦作用”也就随之增加，进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势。
影响汽车花纹作用的因素主要是花纹型式和花纹深度。如越野车轮胎花纹沟槽宽而深。据测试，在泥泞路面上，同一车型的车辆使用越野花纹轮胎的牵引力可达普通花纹的1.5倍。
参考资料来源:
百度百科-汽车牵引力
百度百科-牵引力
计算汽车发动机的牵引力是根据：P=FV得到，F=P/V，来计算牵引力的，其中，P为发动机的功率，单位是瓦（W）；V是汽车匀速运动的速度，单位是米/秒（m/s）；F是牵引力，单位是牛（N）。
中学物理经常提到汽车、卡车、火车自行车等各种机动车的牵引力。有人认为，牵引力是指传动系统对主动轮施加的力。诚然，发动机通过传动系统对主动轮施加的力，促进主动轮的转动，对于整个汽车的正常行驶，这个力具有根本的重要性。
但所谓“牵引力”不是指这个力。有人认为“汽车受到的牵引力”，是指“地面对主动轮施加的向前的水平力”。这个说法也不完全对。
原理即拉力，拉引力。指沿一定方向，采用拉拽方式对物体施加的作用力。工程上指由机械产生的承载能力，通常用功率表达。泛指产生拉作用或等效拉作用的力。
牵引力并不是一种特定性质的力，它只是一种说法，在中学的物理学科中，我们一般把使物体前进的力（该力和物理的速度方向一致）都可以称之为牵引力，反之可以称为阻力，如：
汽车行车时，发动力提供的动力可以称为牵引力。马对车的拉力，可为称为牵引力。
力的作用方向与车辆运动方向相同，力的大小取决于原动机的功率和车辆的运动速度，可由车辆使用者根据需要而控制。常记为F牵，与阻力相对。
扩展资料：
牵引力的计算在铁路机车车辆方面尤其常见，是重要的性能指标之一。实际应用的机车牵引力按照力的传递过程可分为几种，由动轮轮周上作用力而产生的切向外力，称为轮周牵引力；车钩牵引力（或称挽钩牵引力）是指机车用来牵引列车的牵引力，等于轮周牵引力减去机车全部运行阻力。
而根据车辆的工作状态，牵引力又可分为起动牵引力、持续牵引力和最大牵引力。起动牵引力是指车辆从静止状态起动时所能够发出的牵引力，其发挥受到粘着限制。
最大牵引力是指车辆在不对自身机械构成破坏的情况下所能发出的最大牵引力，其值通常与起动牵引力相同；持续牵引力是车辆在持续速度上对应的牵引力。通过计算速度（v）、功率（P）和力（F）的关系（公式P = vF）可以发现，在功率相同的情况下，牵引力与运动速度成反比。
牵引力与速度的关系可以通过牵引力曲线显示，右图是一张典型的牵引力曲线示意图，线段AB为机车起动时所能够发挥的最大牵引力，到达持续速度点B点以后为恒功区，机车开始发挥额定功率，同时牵引力随着速度提高而下降。
参考资料：百度百科——牵引力
牵引力就是车的动力，当车做匀速直线运动时车所受合外力为零，即在车的运动方向上所有力合力为零。在车的运动方向上车只受牵引力和阻力，所以牵引力和阻力是一对平衡力。
中学物理经常提到汽车、卡车、火车自行车等各种机动车的牵引力。有人认为，牵引力是指传动系统对主动轮施加的力。诚然，发动机通过传动系统对主动轮施加的力，促进主动轮的转动，对于整个汽车的正常行驶，这个力具有根本的重要性。 但所谓“牵引力”不是指这个力。有人认为“汽车受到的牵引力”，是指“地面对主动轮施加的向前的水平力”。这个说法也不完全对。
牵引力原理
1.即拉力，拉引力。指沿一定方向，采用拉拽方式对物体施加的作用力。
2.工程上指由机械产生的承载能力，通常用功率表达。
3.泛指产生拉作用或等效拉作用的力。
牵引力公式
计算汽车发动机的牵引力是根据：P=FV得到，F=P/V，来计算牵引力的，其中，P为发动机的功率，单位是瓦（W）；2113V是汽车匀速运动的速度，5261单位是米/秒（m/s）；F是牵引力，单位是牛（N）。
牵引力在机械工程的使用
牵引力的计算在铁路机车车辆方面尤其常见，是重要的性能指标之一。实际应用的机车牵引力按照力的传递过程可分为几种，由动轮轮周上作用力而产生的切向外力，称为轮周牵引力；车钩牵引力（或称挽钩牵引力）是指机车用来牵引列车的牵引力，等于轮周牵引力减去机车全部运行阻力。而根据车辆的工作状态，牵引力又可分为起动牵引力、持续牵引力和最大牵引力。起动牵引力是指车辆从静止状态起动时所能够发出的牵引力，其发挥受到粘着限制；最大牵引力是指车辆在不对自身机械构成破坏的情况下所能发出的最大牵引力，其值通常与起动牵引力相同；持续牵引力是车辆在持续速度上对应的牵引力。通过计算速度（v）、功率（P）和力（F）的关系（公式P = vF）可以发现，在功率相同的情况下，牵引力与运动速度成反比。
牵引力定义：驱动采煤机行走的力中学物理经常提到汽车、自行车、火车等各种车的牵引力应是指传动系统对车体的各轮施加的合力。有人认为，牵引力是指传动系统对主动轮施加的力，这是不正确的。以自行车为例，自行车的承重是由两轮共同承但的。不考虑其它因素，以摩擦因素来分析，前轮也需要外动力。牵引力应是两轮摩擦力之和。还有人认为，“前轮摩擦力方向向后，是阻力；后轮摩擦力方向向前，是动力，因此，牵引力是指传动系统对主动轮施加的力”。---这句话是完全错误的。后轮摩擦力向前是以外部为参照的表观显示，实质上，它是主动轮圆周力（力偶矩）的反作用力。它的方向应按时针法来判定。即，它是转动的阻力，在计算上，前、后轮摩擦力的正负号是一致的。这一点要特别注意。当汽车以额定功率启动时牵引力f=p/vp是功率单位是瓦（w）v是速度单位是米每秒（m/s）汽车加速时有ma=f-ff是摩擦力，又f=p/v做题时，这两个公式，可以一起用。摩擦因数，书上有。f=g/10g=mg得f=2000n因为匀速直线行驶，所以牵引力等于阻力为2000n祝你学业进步！谢谢！
牵引力的计算公式：F=P/V。牵引力是指包括汽车、铁路机车、自行车等轮式车辆载具的传动系统对车轮产生以旋转力矩，通过动轮与地面或钢轨之间的相互作用而产生。
计算汽车发动机的牵引力是根据：P=FV得到，F=P/V，来计算牵引力的，其中，P为发动机的功率，单位是瓦（W）；V是汽车匀速运动的速度，单位是米/秒（m/s）；F是牵引力，单位是牛（N）。
公式：P=W/t=FS/t=FV
扩展资料：
在机械工程中，牵引力是指包括汽车、铁路机车、自行车等轮式车辆载具的传动系统对车轮产生以旋转力矩，通过动轮与地面或钢轨之间的相互作用而产生。
力的作用方向与车辆运动方向相同，力的大小取决于原动机的功率和车辆的运动速度，可由车辆使用者根据需要而控制。常记为F牵，与阻力相对。
福特旗下不只有猛禽皮卡，这车7.3升排量，牵引力更强！
福特猛禽皮卡车可以说是很多中国越野车迷的梦想车型，这款车其实就来自于福特f150系列，而这个皮卡车系列在北美汽车市场几乎常年都是销量王，因为北美消费者对于硬派皮卡车更加青睐，再加上福特f150相当霸气的外观造型以及动力总成，确实成为很多家庭的首选车型。其实福特旗下的著名皮卡车不只有猛禽皮卡，还有f250系列也是畅销产品，从名字就可以看出这个系列的车型似乎更加高端一些。
牵引力是什么物理里边的 ♂
牵引力是什么物理里边的
有些人认为“汽车的牵引力”是指“地面上的水平力”,有些人认为“汽车的牵引力”是指“地面上的水平力”地面”,牵引力是什么中学的物理学通常是指各种汽车（例如汽车,最大牵引力是指车辆可以发射的最大牵引力,所谓的“牵引力”并不意味着这种力量,连续牵引是与车辆连续速度相对应的牵引力,开始变性是指车辆可以从静态状态发射的牵引力,这样被称为“牵引力”并不意味着这种力量。
中学的物理学通常是指各种汽车（例如汽车，卡车和火车自行车）的牵引力。有些人认为退化是指传输系统的力量积极采取主动行动。通过传输系统的活动车轮以促进活动车轮的旋转。这种力对于整个汽车的正常驾驶具有根本的重要性。但是，所谓的“牵引力”并不意味着这种力量。有些人认为“汽车的牵引力”是指“地面上的水平力”地面”。这句话不是完全正确的。
牵引原则
1.遗物，将引力拉动。将拉力方法施加的物体的力沿特定方向施加。
2.工程指的是机械产生的轴承能力，该轴承能力通常用功率表达。
3.流动拉动或等效效应的力。
退化的配方
汽车发动机的牵引力基于：p = FV，f = p/v，以计算牵引力。其中，P是发动机的力量，该设备为瓷砖（W）；2113V是汽车均匀速度的速度，5261的单位为单位。MI/秒（m/s）；F是一个腔，该单位是牛（n）。
使用机械工程方向
驱逐舰的计算在铁路机车和车辆中尤为常见，并且是重要的性能指标之一。机车牵引力的实际应用可以根据电力传输过程将几种类型分为几种类型。动态轮周的力产生的外部力称为轮周的牵引力；牵引训练的牵引力相当于最大程度地减少机车的所有驾驶阻力。符合车辆的工作状态，Depairing可以将其分为起始牵引，持续的牵引力和最大牵引力。开始变性是指车辆可以从静态状态发射的牵引力，该静态受到粘附的限制；最大牵引力是指车辆可以发射的最大牵引力，而不会破坏其自身的机械组合物。连续牵引是与车辆连续速度相对应的牵引力。通过计算速度（V），功率（P）和力（F）（Formula P = VF）之间的关系，可以发现当功率为同样，方向和运动速度成反比。
牵引力是汽车的驱动力。当汽车以均匀的速度安装时，车辆为零，即汽车方向的所有力为零。在汽车运动的方向上，汽车仅受到影响和抗性，因此牵引和阻力是一对平衡。
汽车发动机的牵引力基于：p = FV，f = p/v，以计算牵引力。其中，P是发动机的力量，该设备为瓷砖（W）；v是汽车均匀运动的速度，单位是米，单位为米/第二个（m/s）；f是扣除额，单位是牛（n）。
中学的物理学通常是指各种汽车（例如汽车，卡车和火车自行车）的牵引力。有些人认为退化是指传输系统的力量积极采取主动行动。通过传输系统的活动车轮以促进活动车轮的旋转。这种力对于整个汽车的正常驾驶具有根本的重要性。
但是，这样被称为“牵引力”并不意味着这种力量。有些人认为“汽车的牵引力”是指“地面上的水平力”。这种说法不是完全正确的。
该原理是在拉动重力。将拉力方法施加的物体的力沿特定方向施加的物体的力。工程是指通常用电源表达的机械产生的轴承能力。拉或等效效果。
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牵引力的计算公式是什么 ♂
牵引力的计算公式是什么
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T=2fCR/3D
式中：T——牵引力（KN）；
C——转体总重力（KN）；
R——铰柱半径（M）；
D——牵引力偶臂（M）；
F—摩擦系数,无试验数据时,可取静摩擦系数为0.0.12,动摩擦系数为0.06~0.09
扩展资料：
原理
1、即拉力，拉引力。指沿一定方向，采用拉拽方式对物体施加的作用力。
2、工程上指由机械产生的承载能力，通常用功率表达。
3、泛指产生拉作用或等效拉作用的力。
牵引力的计算在铁路机车车辆方面尤其常见，是重要的性能指标之一。实际应用的机车牵引力按照力的传递过程可分为几种，由动轮轮周上作用力而产生的切向外力，称为轮周牵引力。
车钩牵引力（或称挽钩牵引力）是指机车用来牵引列车的牵引力，等于轮周牵引力减去机车全部运行阻力。而根据车辆的工作状态，牵引力又可分为起动牵引力、持续牵引力和最大牵引力。
起动牵引力是指车辆从静止状态起动时所能够发出的牵引力，其发挥受到粘着限制；最大牵引力是指车辆在不对自身机械构成破坏的情况下所能发出的最大牵引力，其值通常与起动牵引力相同。
持续牵引力是车辆在持续速度上对应的牵引力。通过计算速度（v）、功率（P）和力（F）的关系（公式P = vF）可以发现，在功率相同的情况下，牵引力与运动速度成反比。
牵引力与速度的关系可以通过牵引力曲线显示，右图是一张典型的牵引力曲线示意图，线段AB为机车起动时所能够发挥的最大牵引力，到达持续速度点B点以后为恒功区，机车开始发挥额定功率，同时牵引力随着速度提高而下降。
参考资料来源：百度百科-牵引力
牵引力的公式是F=P/V，其中F就是牵引力，单位是牛，P是功率，单位是瓦，V是速度，单位是米每秒，牵引力是指沿一定方向，采用拉拽方式对物体施加的作用力。
牵引力的计算在铁路机车车辆方面尤其常见，是重要的性能指标之一。实际应用的机车牵引力按照力的传递过程可分为几种，由动轮轮周上作用力而产生的切向外力，称为轮周牵引力。
中学物理经常提到汽车、自行车、火车等各种车的牵引力应是指传动系统对车体的各轮施加的合力。有人认为，牵引力是指传动系统对主动轮施加的力，这是不正确的。以自行车为例，自行车的承重是由两轮共同承但的。不考虑其它因素，以摩擦因素来分析，前轮也需要外动力。牵引力应是两轮摩擦力之和。还有人认为，“前轮摩擦力方向向后，是阻力；后轮摩擦力方向向前，是动力，因此，牵引力是指传动系统对主动轮施加的力”。---这句话是完全错误的。后轮摩擦力向前是以外部为参照的表观显示，实质上，它是主动轮圆周力（力偶矩）的反作用力。它的方向应按时针法来判定。即，它是转动的阻力，在计算上，前、后轮摩擦力的正负号是一致的。这一点要特别注意。
当汽车以额定功率启动时牵引力
F=P/VP是功率单位是瓦（W）V是速度单位是米每秒（m/s）汽车加速时有
ma=F-ff
是摩擦力，又
F=P/V做题时，这两个公式，可以一起用。摩擦因数，书上有。f=G/10G=Mg得
f=2000N因为匀速直线行驶，所以
牵引力等于阻力为
2000N
估计你是在做中学物理，上面一段是我在百度百科搜到的，一般物理定律啥的都可以搜到，以后不用在这边等答案了，自己看，自己理解最好，很简单的
计算汽车发动机的牵引力是根据：P=FV得到，F=P/V，来计算牵引力的，其中，P为发动机的功率，单位是瓦（W）；V是汽车匀速运动的速度，单位是米/秒（m/s）；F是牵引力，单位是牛（N）。
中学物理经常提到汽车、卡车、火车自行车等各种机动车的牵引力。有人认为，牵引力是指传动系统对主动轮施加的力。诚然，发动机通过传动系统对主动轮施加的力，促进主动轮的转动，对于整个汽车的正常行驶，这个力具有根本的重要性。
但所谓“牵引力”不是指这个力。有人认为“汽车受到的牵引力”，是指“地面对主动轮施加的向前的水平力”。这个说法也不完全对。
原理即拉力，拉引力。指沿一定方向，采用拉拽方式对物体施加的作用力。工程上指由机械产生的承载能力，通常用功率表达。泛指产生拉作用或等效拉作用的力。
物理中牵引力的公式是F=P/V，在机械工程中，牵引力是指包括汽车、铁路机车、自行车等轮式车辆载具的传动系统对车轮产生以旋转力矩，通过动轮与地面或钢轨之间的相互作用而产生。
力的作用方向与车辆运动方向相同，力的大小取决于原动机的功率和车辆的运动速度，可由车辆使用者根据需要而控制。常记为F牵，与阻力相对。计算汽车发动机的牵引力是根据：P=FV得到，F=P/V，来计算牵引力的，其中，P为发动机的功率，单位是瓦（W）；V是汽车匀速运动的速度，单位是米/秒（m/s）；F是牵引力，单位是牛（N）。
1、汽车的牵引力怎么算 汽车的牵引力计算公式是F=P/V，可以根据汽车匀速行驶的速度和发动机的功率来计算。其中F是牵引力，单位是牛（N），P是发动机的功率，单位是瓦（W），V是汽车匀速运动的速度，单位是米/秒（m/s）。
2、汽车动力性能
汽车所具有的加速、上坡、最大速度等能力。评价指标为汽车的最高速度、最低稳定速度、能克服的最大坡度、加速和滑行能力等。根据汽车发动机的外特性曲线，可绘出汽车动力特性图，据此可求出汽车在某一行驶条件下能保持的速度、所采用的排档、能产生的加速度，以及求得任一排档时汽车所能克服的坡度。道路设计时，在结合地形条件和减少工程量的同时，应充分发挥汽车的动力性能，以提高运输效率和降低运输成本 。
3、从汽车能量转换看汽车牵引力
汽车从低速到高速行驶，动能增加需要牵引力对它做功。然而，通过以上分析可知，被认为对汽车起牵引作用的摩擦力是静摩擦力，静摩擦力对汽车是不做功的。从能量转化角度来看汽车总动能的增加是其它能量转化来的，水平路面虽然给车轮以摩擦力，但却没有能量转化给汽车，只有发动机通过消耗汽油的化学能转化为汽车的动能。从这个角度看，牵引力似乎又应该是源于发动机的作用，而施于驱动轮上的驱动力矩。它是个内力矩。到底怎样理解这个概念呢？如果说牵引引力就是摩擦力，它对汽车不做功；如果把牵引力看作内力,在回答牵引力使汽车产生加速度的问题时，内力又不能产生加速度,是摩擦力产生了加速度,这里似乎是个矛盾。在理解牵引力的概念时，应该从它实际产生的加速度和做功两个效果来分析。汽车产生加速度的直接原因是摩擦力，但根本原因是内力。没有发动机提供内力就产生不了摩擦力，也就没有加速度。反之，只有驱动力矩，地面不足以提供摩擦力，汽车就打滑，即虽然摩擦力不做功，但能使在内力作用下的车轮滚动前进，使内力对车身做力，所以说，从本质上讲，牵引力是以产生加速度和做功为效果命名的等效力 。
4、轮胎花纹对汽车牵引力大小的影响
关于与牵引力大小相关的因素一一轮胎花纹。汽车在路面上行驶时，若使整车前进所需的外力值超过前面所提到的质的最大值(即最大静摩擦)时，就不能保证驱动轮做单纯滚动，而是边滚边滑，甚至在原地转动，整车却不能前进。这就是汽车有时后轮打滑的原因。车轮轮胎上的花纹就是用来増大轮胎与路面间的摩擦力的。这与鞋底花纹的作用如出一撤。轮胎花纹提高了胎面接地弹性，在胎面与路面之间切向力作用下，花纹块能产生较大的切向弹性形变，切向力增加，切向形变增大，接触面的“摩擦作用”也就随之增加，进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势。影响汽车花纹作用的因素主要是花纹型式和花纹深度。如越野车轮胎花纹沟槽宽而深。据测试，在泥泞路面上，同一车型的车辆使用越野花纹轮胎的牵引力可达普通花纹的1.5倍 。 ;
F=P/V。
F是牵引力，P为发动机的功率，V是汽车匀速运动的速度。牵引力计算汽车发动机的牵引力是根据P=FV得到，F=P/V。
牵引力是指包括汽车、铁路机车、自行车等轮式车辆载具的传动系统对车轮产生以旋转力矩，通过动轮与地面或钢轨之间的相互作用而产生。
牵引力是什么意思？牵引力就相当于汽车发动机带动车辆运行车辆的，随着发动机运转而运行，这个发动机就是汽车的牵引力，像蓄电池一样，一种叫，牵引力蓄电池，就是全靠电池长时间来带动电机工作。靠汽油来带动车辆运行，但蓄电池只道启动时提供马达带动发动机，这种蓄电池叫座启动型电池。
牵引力等于什么力（牵引力是等于阻力还是重力） ♂
牵引力等于什么力（牵引力是等于阻力还是重力）- 牵引力是等于阻力还是重力
- 牵引力相当于阻力吗
- 牵引力是什么
- 推力，拉力,阻力,摩擦力,牵引力分别等于什么,该怎么求
- 牵引力的定义
- 牵引力等于什么
等于阻力，因为匀速运动，所以会二力平衡，与重力平衡的是支持力，与牵引力平衡的是阻力，不过如果物体匀速向上运动，则牵引力等于重力。
望采纳，谢谢。
不是的。牵引力匀速运动时等于阻力；加速运动时大于阻力；减速运动时小于阻力。
牵引力相当于拉力，在机械工程中，牵引力是指包括汽车、铁路机车、自行车等轮式车辆载具的传动系统对车轮产生以旋转力矩，通过动轮与地面或钢轨之间的相互作用而产生。
?一、根据受力平衡，如果汽车在水平路面匀速直线行驶，水平方向受的2个力，牵引力和摩擦力二力平衡，所以牵引力等于摩擦力。
二、如果涉及到汽车牵引力做功W，则W=Fs，s是行进的路程，因此可以反推F=W/s，如果给的是功率P，有公式P=Fv（根据W=Fs推导出来的公式），所以牵引力F=P/v。
三、如果在斜面上坡，牵引力与摩擦力不是而力平衡，此时不能用一，只能用二。力的作用方向与车辆运动方向相同，力的大小取决于原动机的功率和车辆的运动速度，可由车辆使用者根据需要而控制。常记为F牵，与阻力相对。
中学物理经常提到汽车、卡车、火车自行车等各种机动车的牵引力。有人认为，牵引力是指传动系统对主动轮施加的力。诚然，发动机通过传动系统对主动轮施加的力，促进主动轮的转动，对于整个汽车的正常行驶，这个力具有根本的重要性。 但所谓“牵引力”不是指这个力。有人认为“汽车受到的牵引力”，是指“地面对主动轮施加的向前的水平力”。这个说法也不完全对。
牵引力原理
1.即拉力，拉引力。指沿一定方向，采用拉拽方式对物体施加的作用力。
2.工程上指由机械产生的承载能力，通常用功率表达。
3.泛指产生拉作用或等效拉作用的力。
牵引力公式
计算汽车发动机的牵引力是根据：P=FV得到，F=P/V，来计算牵引力的，其中，P为发动机的功率，单位是瓦（W）；2113V是汽车匀速运动的速度，5261单位是米/秒（m/s）；F是牵引力，单位是牛（N）。
牵引力在机械工程的使用
牵引力的计算在铁路机车车辆方面尤其常见，是重要的性能指标之一。实际应用的机车牵引力按照力的传递过程可分为几种，由动轮轮周上作用力而产生的切向外力，称为轮周牵引力；车钩牵引力（或称挽钩牵引力）是指机车用来牵引列车的牵引力，等于轮周牵引力减去机车全部运行阻力。而根据车辆的工作状态，牵引力又可分为起动牵引力、持续牵引力和最大牵引力。起动牵引力是指车辆从静止状态起动时所能够发出的牵引力，其发挥受到粘着限制；最大牵引力是指车辆在不对自身机械构成破坏的情况下所能发出的最大牵引力，其值通常与起动牵引力相同；持续牵引力是车辆在持续速度上对应的牵引力。通过计算速度（v）、功率（P）和力（F）的关系（公式P = vF）可以发现，在功率相同的情况下，牵引力与运动速度成反比。
如果是在匀速直线运动或静止时，根据二力平衡得：
推力=摩擦力
拉力=摩擦力
摩擦力=使物体匀速直线运动或静止的力的大小
牵引力=摩擦力
实际上阻力和摩擦力两者之间没有丝毫关系，摩擦力可以是阻力，也可以是动力，也可以是阻力。而阻力可以是摩擦力，也可以不是摩擦力。
我把我上面说的4种情况分别举个例子，你就会明白的。
1.摩擦力是阻力：这种大家都知道，汽车在路上行驶，汽车与地面的摩擦力就是阻力。
2.摩擦力是动力：一个木块放在桌子上，当我们用足够大的力推动木块，有可能发生这种情况：木块带动桌子一起向前移动。这个时候，如果木块和桌子发生相对位移，他们之间就存在滑动摩擦力，如果没有发生位移，就存在静摩擦力。也就是说木块和桌子之间存在摩擦力。而这个摩擦力相对于桌子来说，就是动力。因为是这个摩擦力带动了桌子移动。
3.阻力是摩擦力：这种情况也不用说了，木块在桌子上滑动
，相对于木块的阻力就是木块与桌子之间的摩擦力。
4.阻力不是摩擦力：木块在平面上移动，当碰到墙面时，木块会停下来。在木块停下来的瞬间，木块由有速度到没速度，则木块受到一定的阻力而停下来，而这个阻力就不是摩擦力，而是墙面对木块的推力。
牵引力---1。即拉力，拉引力。指沿一定方向，采用拉拽方式对物体施加的作用力。
2。工程上指由机械产生的承载能力，通常用功率表达。
3。泛指产生拉作用或等效拉作用的力。
中学物理经常提到汽车、自行车、火车等各种车的牵引力应是指传动系统对车体的各轮施加的合力。有人认为，牵引力是指传动系统对主动轮施加的力，这是不正确的。以自行车为例，自行车的承重是由两轮共同承但的。不考虑其它因素，以摩擦因素来分析，前轮也需要外动力。牵引力应是两轮摩擦力之和。还有人认为，“前轮摩擦力方向向后，是阻力；后轮摩擦力方向向前，是动力，因此，牵引力是指传动系统对主动轮施加的力”。---这句话是完全错误的。后轮摩擦力向前是以外部为参照的表观显示，实质上，它是主动轮圆周力（力偶矩）的反作用力。它的方向应按时针法来判定。即，它是转动的阻力，在计算上，前、后轮摩擦力的正负号是一致的。这一点要特别注意。
你说的是汽车启动时的牵引力吗？
当汽车以额定功率启动时牵引力
F=P/VP是功率单位是瓦（W）V是速度单位是米每秒（m/s）汽车加速时有
ma=F-ff
是摩擦力，又
F=P/V做题时，这两个公式，可以一起用。摩擦因数，书上有。f=G/10G=Mg得
f=2000N因为匀速直线行驶，所以
牵引力等于阻力为
2000N
牵引力只是个广义的概念.在牛顿力学里,由于存在阻力,必存在一个力与物体受力方向相反,该力的作用表现为使物体相对参照系发生位移,这就是所谓的牵引力.它可以是弹力,电磁作用,甚至摩擦力.
在机械工程中，牵引力是指包括汽车、铁路机车、自行车等轮式车辆载具的传动系统对车轮产生以旋转力矩，通过动轮与地面或钢轨之间的相互作用而产生。
力的作用方向与车辆运动方向相同，力的大小取决于原动机的功率和车辆的运动速度，可由车辆使用者根据需要而控制。常记为F牵，与阻力相对。
1、即拉力，拉引力。指沿一定方向，采用拉拽方式对物体施加的作用力。
2、工程上指由机械产生的承载能力，通常用功率表达。
3、泛指产生拉作用或等效拉作用的力。
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1、计算汽车发动机的牵引力是根据：P=FV得到，F=P/V，来计算牵引力的，其中，P为发动机的功率，单位是瓦（W）；V是汽车匀速运动的速度，单位是米/秒（m/s）；F是牵引力，单位是牛（N）。
2、但所谓“牵引力”不是指这个力。有人认为“汽车受到的牵引力”，是指“地面对主动轮施加的向前的水平力”。这个说法也不完全对。
原理即拉力，拉引力。指沿一定方向，采用拉拽方式对物体施加的作用力。工程上指由机械产生的承载能力，通常用功率表达。泛指产生拉作用或等效拉作用的力。
计算汽车发动机的牵引力是根据：P=FV得到，F=P/V，来计算牵引力的，其中，P为发动机的功率，单位是瓦（W）；V是汽车匀速运动的速度，单位是米/秒（m/s）；F是牵引力，单位是牛（N）。
中学物理经常提到汽车、卡车、火车自行车等各种机动车的牵引力。有人认为，牵引力是指传动系统对主动轮施加的力。诚然，发动机通过传动系统对主动轮施加的力，促进主动轮的转动，对于整个汽车的正常行驶，这个力具有根本的重要性。
但所谓“牵引力”不是指这个力。有人认为“汽车受到的牵引力”，是指“地面对主动轮施加的向前的水平力”。这个说法也不完全对。
原理即拉力，拉引力。指沿一定方向，采用拉拽方式对物体施加的作用力。工程上指由机械产生的承载能力，通常用功率表达。泛指产生拉作用或等效拉作用的力。
T=2fCR/3D
式中：T——牵引力（KN）；
C——转体总重力（KN）；
R——铰柱半径（M）；
D——牵引力偶臂（M）；
F—摩擦系数,无试验数据时,可取静摩擦系数为0.0.12,动摩擦系数为0.06~0.09
汽车牵引力：F(牵引力单位:N)=P(功率单位:W)/v(速度单位:米/秒)
扩展资料
举例
在下面的叙述中，用f ，f1 ，f2 ，f3 ， f3’ ， F合 表示力的大小，它们都是正值。
发动机不工作而汽车继续向前行驶时,空气对它的力f1向后,地面对从动轮的水平力f2向后，对主动轮的水平力f3向后.?
汽车受到的阻力f满足：f=f1+f2+f3 (1)
发动机工作，汽车加速行驶、匀速行驶的时候，空气对它的力f1向后,地面对从动轮的力f2向后，地面对主动轮的力f3’向前.?
这时合力F合满足：F合=f3’-(f1+f2) (2)
如果我们把f3’定义为牵引力的大小，把(f1+f2)定义为发动机工作时汽车受到的阻力的大小，似乎也是有道理的。但事实上，牵引力和阻力的定义不是这样的。
(2)式可化为 F合=(f3’+f3)-(f1+f2+f3) (3)事实上，(f3’+f3)被定义为牵引力的大小，(f1+f2+f3)被定义为阻力的大小。根据这个定义，如果f3’=3000N，f3=2000N，那么牵引力大小为5000N.?
这样定义，道理不是显而易见，所以一般书上也避而不讲。发动机工作的效果，不是使主动轮受到的水平力，由零变为f3:而是使主动轮受到的水平力，由向后的f3变成向前的f3. 认识到这一点，也许有利于我们理解这个定义。
在谈论牵引力的功时，整个汽车是作为一个质点对待的，这样，牵引力的功，等于牵引力跟汽车路程的乘积。把牵引力做了以上定义后，发动机的输出功率（跟汽油消耗量和效率有关），才等于牵引力的功率。这是采用以上定义的根本理由。
以上没有提到发动机以很小的功率工作，汽车（原来速度较大）减速运动的情况。这种情况下，f3有可能向后。如果向后的话，那么一定小于f3。
如果向后的话，物理上仍说，有牵引力——牵引力的大小为f3-f3.以上没有提到汽车所有轮子都是主动轮的情况。
参考资料百度百科-牵引力
牵引力是一种力，单位是牛顿，符号N。牵引力的大小取决于施力物体，你可以用10牛的力拉车，也可以用100牛的力拉车，所以牵引力不一定等于阻力。只在特殊情况，比如物体做匀速直线运动，且在某方向上牵引力和阻力二力平衡时，此二力才相等。
牵引力，简单的理解就是自己对某个物体施加的力或是与摩擦力之间的角度在90度与180之间的力。 对于计算，主要是建立直角坐标系，通过三角函数来计算，单位是 牛 字母（N）
中学物理经常提到汽车、卡车、火车自行车等各种机动车的牵引力。有人认为，牵引力是指传动系统对主动轮施加的力。诚然，发动机通过传动系统对主动轮施加的力，促进主动轮的转动，对于整个汽车的正常行驶，这个力具有根本的重要性。 但所谓“牵引力”不是指这个力。有人认为“汽车受到的牵引力”，是指“地面对主动轮施加的向前的水平力”。这个说法也不完全对。
牵引力原理
1.即拉力，拉引力。指沿一定方向，采用拉拽方式对物体施加的作用力。
2.工程上指由机械产生的承载能力，通常用功率表达。
3.泛指产生拉作用或等效拉作用的力。
牵引力公式
计算汽车发动机的牵引力是根据：P=FV得到，F=P/V，来计算牵引力的，其中，P为发动机的功率，单位是瓦（W）；2113V是汽车匀速运动的速度，5261单位是米/秒（m/s）；F是牵引力，单位是牛（N）。
牵引力在机械工程的使用
牵引力的计算在铁路机车车辆方面尤其常见，是重要的性能指标之一。实际应用的机车牵引力按照力的传递过程可分为几种，由动轮轮周上作用力而产生的切向外力，称为轮周牵引力；车钩牵引力（或称挽钩牵引力）是指机车用来牵引列车的牵引力，等于轮周牵引力减去机车全部运行阻力。而根据车辆的工作状态，牵引力又可分为起动牵引力、持续牵引力和最大牵引力。起动牵引力是指车辆从静止状态起动时所能够发出的牵引力，其发挥受到粘着限制；最大牵引力是指车辆在不对自身机械构成破坏的情况下所能发出的最大牵引力，其值通常与起动牵引力相同；持续牵引力是车辆在持续速度上对应的牵引力。通过计算速度（v）、功率（P）和力（F）的关系（公式P = vF）可以发现，在功率相同的情况下，牵引力与运动速度成反比。
牵引力的公式是F=P/V，其中F就是牵引力，单位是牛，P是功率，单位是瓦，V是速度，单位是米每秒，牵引力是指沿一定方向，采用拉拽方式对物体施加的作用力。
牵引力的计算在铁路机车车辆方面尤其常见，是重要的性能指标之一。实际应用的机车牵引力按照力的传递过程可分为几种，由动轮轮周上作用力而产生的切向外力，称为轮周牵引力。
1千克力=9.8N,1吨力=9.8kN,换算因素为9.8kN/吨力
启动牵引力=428KN/(9.8kN/吨力)=43.7吨力,
持续牵引力=308KN/(9.8kN/吨力)=31.43吨力.
这是火车吧!