丰田CHR有缺点吗 ♂
丰田CHR有缺点吗
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- 丰田普锐斯为什么停售
- 2020款卡罗拉1.8双擎精英版被召回吗
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- 丰田奕泽召回换过变速箱的车都还稳定吗
丰田CHR缺点:后排空车厢较小，整体舒适性一般，中性价位在同级别中比较低。具体来说，后排的空空间真的很小。身高1.75的你坐在后排的时候，腿基本没有空的空间。不可能跷二郎腿，后排的窗户也很小，整体很压抑。最好选择后排空可调节出风口的车型，豪
丰田CHR有缺点吗
丰田CHR缺点:后排空车厢较小，整体舒适性一般，中性价位在同级别中比较低。具体来说，后排的空空间真的很小。身高1.75的你坐在后排的时候，腿基本没有空的空间。不可能跷二郎腿，后排的窗户也很小，整体很压抑。最好选择后排空可调节出风口的车型，豪华及以上车型性价比真的不高。
丰田CHR于2018年6月23日在国内正式上市。新车上市不久，就有车主反映变速箱存在质量问题，但丰田并没有刻意回避这个问题。2018年12月，天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，决定自2019年2月22日起，召回丰田C-HR和逸泽，共计19896辆。召回范围:天津一汽丰田汽车有限公司召回2018年9月14日至2018年11月27日期间生产的10，442辆IZOA汽车。广汽丰田汽车有限公司召回2018年9月13日至2018年11月14日期间生产的9454辆C-HR汽车。由于IZOA/C-HR系统标配CVT变速箱，上述时间内生产的所有IZOA/C-HR车型均在召回范围内。召回原因:本次召回范围内部分车辆搭载的CVT液力变矩器，由于变速器油循环叶片铆接不良，可能在车辆反复急加速过程中脱落，造成变矩器损坏，极端情况下可能导致车辆行驶过程中动力中断，存在安全隐患。解决方案:天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的变矩器和CVT总成，以消除安全隐患。C-HR变速箱召回简析:问题是CVT变速箱的变矩器。液力变矩器，在AT和CVT变速箱中都存在，用于实现发动机输出轴和变速箱输入轴之间的软连接，允许两轴之间存在转速差，实现类似于手动变速箱的半联动状态，方便变速箱自动换挡。变矩器的传动依赖于内部叶片。如果泵轮、导轮或涡轮上的叶片脱落，来自发动机的动力就无法传递到变速箱，导致车辆失去动力。
丰田chr为什么不保值
Chr是小型suv。这辆车的设计很漂亮。有些消费者非常喜欢这款车的外观，有些则不喜欢。
Chr搭载2.0升自然吸气发动机，代号m20a，最大功率126kw，最大扭矩203 Nm，最大功率转速6,600 rpm，最大扭矩转速4400至4,800 rpm。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
chr的前 悬挂 采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用E型多连杆式独立悬挂。
这辆车装有电动 转向系统 。
丰田的车在二手车市场一般保值率都非常高，但是chr保值率不高的原因是这款车的新车销量太低。
如果对这款车感兴趣，可以去广汽丰田4s店看车试驾。
丰田chr的座舱空也比较小，所以这款车的乘坐舒适性和实用性也很一般，不过这款车的操控性还是不错的。
Chr的后门玻璃设计的很小，让后排乘客坐在后排很压抑。
丰田CHR有缺点吗 @2019
向左转、向右转。TO BATTERY 是记忆电源接常有点的12V正极、GND是 搭铁线就是电源负极。
丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。
1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4%。丰田是世界第一大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。
丰田汽车美国公司宣布召回230万辆汽车，一周之后，丰田宣布继续追加召回110万辆汽车。召回原因是这些汽车的油门踏板因设计问题在踩下去之后可能无法恢复到正常位置，存在极大安全隐患。召回的车辆包括RAV4、Matrix、 Avalon等8款车型。
值得注意的是，丰田汽车本次召回的230万辆车中，有170万辆是“二次召回”。在2009年11月，丰田汽车曾召回丰田和雷克萨斯品牌的427万辆汽车，而这些刚刚走出4S店维修车间的汽车，在2个月后又要再进入一次。
一汽丰田宣布召回在中国生产的75552辆RAV4，召回原因仍然是油门问题。蔓延至中南美洲和中东等地区。
丰田几次全球性召回事件，最终演化成丰田汽车近年来最大的危机。4个月内，丰田汽车全球召回总量接近1000万辆，除了支付召回费用、停止生产带来的损失外，丰田汽车还面临着前所未有的信任危机。
由于停车制动系统存在故障，将在全球范围内召回约34万辆混合动力汽车。
本次召回车型为2015年8月至2016年10月生产的新款普锐斯，其中日本市场有21万辆，北美市场有9.4万辆，其余车辆分布在欧洲、澳大利亚和其它地区。此消息一出，沉寂已久的普锐斯似乎又重新回到了公众的视野。
影响普锐斯销量最关键的因素还是车型品质。今年7月，四川一汽丰田有限公司宣布，召回2012款国产普锐斯4458辆，原因是抑制燃油蒸发气体排出装置（燃油吸油器法兰盘）中，因蒸发气体通路（树脂材料）的端部形状不完善，在使用过程中该端部可能会发生龟裂。
如果在此状态下长期持续使用，该龟裂会继续发展直至贯穿。在燃油满箱状态下，有可能发生燃油渗漏，存在安全隐患。
每一秒都将是前所未有的驾驶体验：
TOYOTA油电混合动力车PRIUS普锐斯会依据行驶状况自动调节电动机和发动机的合作方式，或是单独运作，或是通力合作，每种方式都能提供独到的驾驶乐趣，再配上反应迅捷的电子制式无级变速系统，驾驶，自然被您重新定义。
2020款卡罗拉1.8双擎精英版被召回。一汽丰田需要召回的卡罗拉车型，属于2020年3月23日至2021年7月2日期间生产的批次，召回数量为162301辆，而广汽丰田需要召回的批次则为2020年4月8日至2021年11月19日期间生产的雷凌车型，共计161614辆。
2020款卡罗拉简介
丰田卡罗拉是一款非常受欢迎的车型，在紧凑型家用车市场上面还是非常活跃的，受到了全球消费者的广泛喜爱，销量一度冲到全球汽车销量榜顶峰。由于丰田在产品开发方面一直坚守的面面俱到的中庸平衡理念，所以，它的车型大多特点不够突出，但是，实用经济性比较出色，因此，素有不懂车买丰田的说法。
P0705 变速箱文件位开关信息不良（PRNDL输入）和发动机没有怠速没关系进水车首先要排水，然后检查气缸压力最好是拆缸盖检查活塞的位置，判断连杆是否弯曲。
此次召回的车辆包括了丰田在中国市场的所有主力车型。丰田宣称，大规模召回的原因是同一供应商供应给两家企业的零部件出现缺陷，广汽丰田和天津一汽丰田承诺将对召回范围内的车辆免费更换电动车窗主控开关缺陷的零部件，以消除安全隐患。
记录：
在中国，召回产品一般会得到各界包括消费者的赞赏，而且中国消费者为了能够被召回还曾经奋斗过多时，三菱就倒在“不召回”上。然而，出乎丰田意料的是，貌似负责任的召回行动反而迎来各种猜疑和抨击。
部分消费者怀疑丰田公司召回的原因。他们认为成本敏感的丰田不会为了这样一个很小很鸡肋的原因付出如此大的代价召回，应当是产品本身出了更大更严重的问题。简而言之，消费者的知情权被忽略了。
丰田奕泽召回更换了改进版的CVT变速箱，目前更换后的变速箱都很稳定，未出现过问题。
丰田奕泽简介
一汽丰田新款SUV命名为奕泽，定位新生代炫酷SUV，奕泽全系表配置ToyotaSafetySense（智行安全），全系采用2.0L Dynamic Force Engine发动机，是一汽丰田首款TNGA蜂巢概念SUV。
动力方面，奕泽IZOA搭载首款TNGA2.0L喷气流控发动机（2.0LDynamicForceEngine），发动机最大热效率达到世界顶级的40%，可输出126KW的最大功率和203N·m的最大扭矩。
主动安全配置上，奕泽IZOA全系标配ToyotaSafetySense（智行安全），其包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航系统。?
除此以外，奕泽IZOA还全系标配了TRC牵引力控制系统、VSC车辆稳定性控制系统、TPMS胎压监测系统、ABS制动防抱死系统（带EBD电子制动力分配）、BA刹车辅助系统、HAC上坡辅助控制系统等先进的安全科技配置。
车型系列有2.0L CVT 奕驰SPORT、双擎 顶配版、2.0L CVT 奕动版、2.0L CVT 奕享版。
以上内容参考：百度百科-奕泽
相关tag:一汽丰田召回最新消息
丰田chr汽车之家（丰田C-HR咋样车主给你一个半年的用车真实反馈！） ♂
丰田chr汽车之家（丰田C-HR咋样车主给你一个半年的用车真实反馈！）- 丰田C-HR咋样车主给你一个半年的用车真实反馈！
- 丰田C-HR 这款车表现如何
- 丰田chr是什么排量
- 丰田C HR降至“冰点”，仅12.68万起
- 2020款丰田C-HR进店实拍！红色涂装很运动，售14.18万元起
- 丰田C-HR值得买吗先看看口碑怎么样
- 丰田chr是2厢车还是3厢车
- 降价好车大盘点：丰田C-HR EV限时钜惠4.8万
丰田C-HR
2.0L 领先天窗版 国V
购买时间：2019年06月
裸车价格：14.78万
平均油耗：7L/100km
行驶里程：2223公里
最满意：我就是觉得车子的空间比较大，那才能是够用呢，其次就是车子的外观，那我也是相当的满意的，感觉很棒，很不错呢，我比较喜欢，动力方面我觉得也是可以的。
最不满意：其实也说不上最不满意后，就是晚上的时候倒车影像的分辨率不够用，也不是说看不见，就是稍微点点糊。
空间：后排空间虽然比较小，但是坐上去也完全足够，并不会显得拥挤。
动力：这也是我的开车的习惯，一直都没有变过，无论开什么车，哪怕车子的性能再好，都要养成一个比较好的习惯，这是对自己负责，也是对自己开的车负责。
操控：比如我的朋友用不同的护肤品能感觉出来区别，但是我感觉我用啥，都是一个感觉，所以我感觉我属于体验感比较迟钝的感觉，唯一肯定的就是行车很顺畅。
舒适性：座椅的包裹性很好，腿部伸展非常方便，隔音也非常好，本来打算改下吸音的，工作人员说这个完全不用钱改，所以最后还是原装。
外观：噪声比较满意，相比于思域，菲斯塔轿跑来说。
内饰：CHR的内饰设计和它的外观一样，都很有新意，也是看起来比较有那种运动风，而且那些的蓝色线条把内饰分割的比较有层次感，看着很前卫，很对我的口味。
性价比：这款车有着优秀的油耗和动力，这两点是一般人对于车的最基本也是最为关注的地方，除了这两点，作为颜控癌晚期患者的我对这款车的外观根本是没办法抗拒啊，我一个年轻人当然想让自己的车开出去的时候能拉风一点，回头率更高一点，我想象中的完美车型也不过如此。
今天给大家介绍的这款车是丰田C-HR?2020款?2.0L?精英版?国VI，这是一台适合居家使用的小型SUV，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是14.18万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。
身为一台家用汽车他的全车尺寸为4405×1795×1565mm，轴距为2640mm，这样的参数在家用车方面也是极为优越的，前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张，头部距离车顶还有一拳的距离，宽阔的后排空间足以轻松容纳三人，带上一家人出行也不会显得拥挤，后备箱的空间也是非常的宽阔的，能够装下足够多的物品。
纵观车身，设计的元素应用非常时尚，前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气，头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了车辆的运动感。车尾的突出棱角设计让人觉得这台车足够的大气，符合购车人年龄段的审美，尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。传统的轮毂设计也是中规中矩，搭配整车，让车身很是大气。
中控的设计也是非常惹眼，更是把仪表盘设计的更加美观，多功能的方向盘也突显的足够的科技感，家用车常用的方向调节能让驾驶员丝毫不会出现顶腿的现象。内饰沉稳大气，镶嵌的银色的铬条让汽车内部有着足够的科技感，美中不足的依旧是大家常见的内饰材质问题，但是这种内饰在这个价位较为普遍。
在动力上车身搭载2.0L?L4发动机并匹配CVT无级变速箱，最大功率171马力，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！
丰田chr是2.0排量的自然吸气发动机，品牌有:FJCruiser、RAV4、CROWNCrown、REIZReiz、PRIUSPrius、CorollaCorolla、COROLLACOROLLA、VIOSVios、凯美瑞凯美瑞、LANDCRUISERLandCruiser、PRADO等。丰田汽车公司(ToyotaMotorCorporation，简称Toyota)是一家汽车制造公司，由公司创始人丰田章一郎创立，于1937年8月28日正式成立。品牌标志设计的关键点是椭圆的左右对称，椭圆是一条有两个中心的曲线。
在12月12日，河北地区某经销商处了解到，?丰田C?HR已经出现了比较大的优惠幅度，其中2020款?2.0L?精英版让利1.5万元，价格从之前的14.18万降到了目前的12.68万。具体车型优惠如下图所示。
回顾一下丰田C?HR的基本情况。外观方面，前脸的运动感比较明显，线条硬朗但又非常年轻化，当下运动车型也是年轻人比较喜欢的风格，丰田C?HR的前脸非常有运动气质。车身线条更突出了运动二字，特别是后车窗和车尾造型，线条犀利，运动感非常强。车尾造型比较激进，特别是尾灯和扰流板，有着非常强的攻击性，很符合年轻人的喜好。
内饰方面，内饰设计比和外观的风格也比较相似，线条棱角感比较强，内饰很有层次感，时尚前卫，又不失科技感，车内使用了比较多的软性材质来包裹，给车内营造了更高的档次感，整体内饰非常有现代气息。
动力方面，动力方面，丰田C?HR搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，最大扭矩为203牛米，传动系统匹配的是CVT变速箱。
目前丰田C?HR的优惠力度比较大，优惠时间有限，喜欢的朋友抓紧时间抢购。
?小型SUV近段时间在市场中的表现相信大家都是有目共睹的，不少车型自推出以来可谓是深受消费者关注，随着市场的激烈发展，小型SUV凭借着小巧的车身得到了超高的关注度，而厂商之间也是纷纷不断的推出全新的车型来占据市场份额。
?广汽丰田旗下的车型在竞争上还是非常的有实力的，旗下的多款车型也得到了一定的肯定，像我们今天要说的就是小型SUV--?丰田C-HR，该车自推出以来还是有不错表现的，近日，小编在淮安地区的广汽丰田雨田广州路店内拍到了2020款的车型，红色涂装很运动，据了解，该车售价为14.18--18.08万元，现在购车还有最高8000元的现金优惠。
?2020丰田C-HR外观在设计上是非常的有运动气息的，车身隆起的腰线增加一定的饱满感，汽车前脸的整体设计是比较有层次感的，多功能前大灯的造型设计比较大气，内部勾勒的线条具有较强的攻击感，中间镶嵌了汽车标识的存在，两侧眼神区域采用的是黑色的处理，在视觉上具有一定的贯穿感，底部进气口的设计比较大方，采用的网状式设计进行了黑色的涂装，与两侧圆形的雾灯形成了较鲜明的对比，是比较时尚的，两侧进气口区域的线条呈现出较强的力量感。
汽车顶部进行了黑色的涂装，两色车身的设计具有较强的运动气息，车身腰线采用的是不规则式的设计，比较有年轻气息，车身底部黑色护板的镶嵌是比较宽大的，多幅式汽车轮毂的设计是比较美观的，悬浮式尾翼的设计比较宽大，扰流板呈“点状式”存在，是比较时尚的，两侧高位刹车灯的设计是比较宽大，“C字形”的设计是比较家族化的，雾灯底部采用了黑色护板打底，“三角式”的设计比较犀利，后保险杠区域包裹的护板是非常大方的。
?内饰中控台采用的是T字形的设计，线条的设计比较硬朗，独立悬浮式显示屏的设计是比较稳重的，右侧加入了小块显示屏存在，是比较清晰的，底部空调出风口比较稳重，多功能按键一侧比较宽大，是比较有视觉冲击的，换挡杆区域的设计比较简单，厚实的换挡杆采用了黑色的皮质包裹，是比较美观的，三幅式换挡杆与双炮筒式的仪表盘设计比较简单。
?该车配备了膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、胎压监测功能、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、倒车影像、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、发动机电子防盗、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能和蓝牙/车载电话等。
?2020款丰田C-HR的尺寸分别是：4405（4475/4445）/1795/1565mm，轴距为2640mm，动力上搭载的是2.0L发动机，最大输出功率为171马力（126kW），最大扭矩为203Nm，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡），最高车速为185km/h，百公里油耗仅需5.7L，该车在动力的表现上还是比较不错的。
?
外观方面，?丰田C-HR整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4405*1795*1565mm，结合2640mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
丰田C-HR的顶配版配有GPS导航系统、蓝牙/车载电话、导航路况信息显示，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，丰田C-HR顶配版搭载2.0L?171马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的小型SUV，丰田C-HR凭借着油耗低,性价比不错,舒适性好等优点，以4.55的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
首先说一下两厢车和三厢车的区别
两者的区别在于行李舱和驾驶舱是不是连通的，或者说行李舱是不是独立的
从这个角度来说，CHR/奕泽应该算是两厢车。
图片来自汽车之家
买大车还是买小车，也是很多人买车时的直观判断。当然萝卜白菜各有所爱，不同级别的车都有各自的应用场景。如果您对小型SUV感兴趣，丰田旗下的?丰田C-HR?EV是个不错的选择。凭借着出众的外观设计、舒适的驾乘体验，丰田C-HR?EV也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势，下面就一起来了解。
作为小型SUV领域的代表性车型之一，?丰田C-HR?EV的整车尺寸可谓是“刚刚好”，整体搭配协调，也很耐看，其外观造型可谓是“老少通吃”。并且在大灯、尾灯、轮毂等细节方面也展现了很强的设计师风格。
丰田C-HR?EV作为丰田旗下的当家车型，搭载的电机类型为永磁?/?同步，总功率150kW，总扭矩300N·m，动力表现良好，不输同级别车型，完全能够满足日常代步、长途旅行等多种用车情景。
丰田chr汽车报价及图片（丰田CHR这款车如何值得入手吗） ♂
丰田chr汽车报价及图片（丰田CHR这款车如何值得入手吗）- 丰田CHR这款车如何值得入手吗
- 丰田C HR降至“冰点”，仅12.68万起
- 最高颜值的丰田C-HR，你会选哪款配置
- 降价好车大盘点：丰田C-HR EV限时钜惠4.8万
- 丰田C-HR EV上市 小型纯电SUV卖22.58万-24.98万你接受吗
- 丰田首款纯电车C-HR EV上市，售价22.58万-24.98万元
- 这价格你怎么看丰田C-HR EV补贴后售22.58万起
丰田CHR一上市就凭借逆天的运动外观惊掉了世人的下巴，很多人都怀疑这真的是主打家居中庸的丰田汽车吗？这款车虽然前脸有些像荣放，没啥特色，但其尾部足够惊艳，居然收集设计了两个尾翼，上尾翼从溜背顶板直接延伸出来，双回旋镖尾灯设计，整体感觉运动感十足，这款车的颜值绝对可以打动更多的年轻消费者，可惜这款车在很多老司机看来是不值得购买的，理由很简单，因为这款车的后排空间小的可怜，为了溜背动感其后排空间被压榨的很小，其实这款车本身是为赛道准备的两门SUV跑车，为了照顾家用需求，才改成了四门。
?
这款车的轴距也只有2690毫米，如果身高1米8大人坐到后排的话，头都抬不起来。更让人吐槽的是其后排车窗实在是太狭小了，给人一种压迫感，但也有人说这样的车窗利于儿童的安全。这款车的价格也备受吐槽，这款小车终端售价并不便宜，最高配车型居然达到了17.5万，次顶配也得16.3万。入门级版本车型也达到了13.6万，而其最大竞争对手本田缤智刚10万出头，所以这款车的性价比不高。
?
我倒认为这一款车能卖这么高的价钱还是有底气的。这款车贵在丰田的黑科技运用上。搭载了丰田最新研发的M20A2.0L自吸发动机，热效率达到了恐怖的40%。与该新发动机相匹配的变速箱也是最新的direct shift变速箱，可拟模拟十档变速。这一套动力搭配其可靠性、燃油经济性吊打同级别的所有车型。这个动力澎湃程度让其在欧洲柏林赛道拿到了奖项。不要以为丰田不可以运动。
?
这款车的底盘做的是非常扎实的，全部用树脂护板严严实实包裹起来。树脂护板上还压下了很多于鱼鳍状的花纹，这是出于空气动力学考虑。4个悬架采用的是采埃孚旗下的萨克斯悬架。这在丰田汽车底盘运用改造上也是首创，使得原先偏软的丰田底盘更为扎实，驾驶质感有了进一步的提升。这款车充沛的动力加上扎实的底盘实际开起来，可以说软中带硬，硬中带软，即便在泥路土路等颠簸路面行驶也能做到舒适顺畅。另外这款车的内饰也是跟凯美瑞一样的，采用了非对称设计，中控仪表带都是偏向驾驶员这面的，手所能触及的地方，都用了软质材质包裹，并且车舱内充斥着菱形的设计图案，细节方面做得非常到位。这款车的定位面是时尚前卫的年轻人，目标人群通常是不考虑空间大小的，他们要的是范，要的是运动，要的是时尚，丰田CHR必然是首选。
在12月12日，河北地区某经销商处了解到，?丰田C?HR已经出现了比较大的优惠幅度，其中2020款?2.0L?精英版让利1.5万元，价格从之前的14.18万降到了目前的12.68万。具体车型优惠如下图所示。
回顾一下丰田C?HR的基本情况。外观方面，前脸的运动感比较明显，线条硬朗但又非常年轻化，当下运动车型也是年轻人比较喜欢的风格，丰田C?HR的前脸非常有运动气质。车身线条更突出了运动二字，特别是后车窗和车尾造型，线条犀利，运动感非常强。车尾造型比较激进，特别是尾灯和扰流板，有着非常强的攻击性，很符合年轻人的喜好。
内饰方面，内饰设计比和外观的风格也比较相似，线条棱角感比较强，内饰很有层次感，时尚前卫，又不失科技感，车内使用了比较多的软性材质来包裹，给车内营造了更高的档次感，整体内饰非常有现代气息。
动力方面，动力方面，丰田C?HR搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，最大扭矩为203牛米，传动系统匹配的是CVT变速箱。
目前丰田C?HR的优惠力度比较大，优惠时间有限，喜欢的朋友抓紧时间抢购。
作为SUV领域的后起之秀，小型SUV正逐步成长为各大车企的必争之地，这其中来自丰田的C-HR，基于家族最新TNGA架构打造，凭借出众前卫的外形设计，在海外市场受到不少年轻人的追捧，直到2018年6月才由广汽丰田实现国产上市。
对于“颜值即正义”的年轻男女来说，?广汽丰田C-HR具有不小的吸引力，它外观造型原汁原味的继承了海外版的造型设计，极具力量感的线条营造了一种俯冲的视觉效果，悬浮式的车顶，大角度的溜背式造型，隐藏式门把手、“C”形尾灯、概念化十足的轮圈，让整车都透露着一种既时髦又精致的潮流感，切实满足当前年轻消费者的审美诉求。
配置方面，丰田C-HR标配8个安全气囊、胎压监测、上坡辅助等配置，安全性比较高，此外盲点监测、RCTA倒车侧后方盲点警示系统、倒车影像的配备对新手也很友好，搭载的9英寸全触控液晶大屏?，支持GPS导航系统、语音控制和手机互联系统等，对年轻人而言也很实用。
虽然在动力方面采用的依然是自然吸气搭配CVT这样看起来“老掉牙”的无聊组合，但是细看它的比较突出的动力数据，还是能够看到基于TNGA架构的这台热效率达到40%新发动机的功力，匹配的CVT无级变速箱也给驾驶者提供了多些驾驶乐趣。
在这几款配置当中推荐购买2.0L领先版，不管是在安全配置还是舒适配置等方面都十分丰富，更具性价比，非常值得入手。
买大车还是买小车，也是很多人买车时的直观判断。当然萝卜白菜各有所爱，不同级别的车都有各自的应用场景。如果您对小型SUV感兴趣，丰田旗下的?丰田C-HR?EV是个不错的选择。凭借着出众的外观设计、舒适的驾乘体验，丰田C-HR?EV也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势，下面就一起来了解。
作为小型SUV领域的代表性车型之一，?丰田C-HR?EV的整车尺寸可谓是“刚刚好”，整体搭配协调，也很耐看，其外观造型可谓是“老少通吃”。并且在大灯、尾灯、轮毂等细节方面也展现了很强的设计师风格。
丰田C-HR?EV作为丰田旗下的当家车型，搭载的电机类型为永磁?/?同步，总功率150kW，总扭矩300N·m，动力表现良好，不输同级别车型，完全能够满足日常代步、长途旅行等多种用车情景。
与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，丰田C-HR?EV有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。
丰田C-HR?EV给力优惠在哪里？丰田参与了汽车之家12.12车市大集想要在武汉入手丰田C-HR?EV的网友可享受限时钜惠4.8万的专属优惠，并且同时还有机会领红包雨、享专属折扣！
此外，丰田旗下的其他安全配置丰富的车型在武汉也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：
威兰达，最高优惠3000元，了解优惠详情?YARiS?L?致炫，最高综合优惠0.6万，了解优惠详情?凯美瑞，最高综合优惠0.8万，了解优惠详情?YARiS?L?致享，最高综合优惠0.8万，了解优惠详情?雷凌，最高综合优惠1.1万，了解优惠详情?丰田C-HR，最高综合优惠1.3万，了解优惠详情?雷凌双擎E+，限时钜惠4万，了解优惠详情
丰田这个品牌在汽车圈里也算是比较特别的，早在二十多年轻很多企业都还在纠结于如何做好一款燃油车的时候，丰田就已经开始着手于汽车的电气化了，截止到目前为止，丰田累计销售了1500万台混合动力车型，就混动技术而言，丰田是相当纯熟的，那么在纯电板块呢？近日广汽丰田推出了一款纯电SUV——C-HR?EV。
这款纯电动SUV售价区间为22.58万-24.98万元（补贴后售价），一共有5个款型可供选择，官方公布的NEDC续航里程为400km。作为燃油版车型的C-HR的售价区间则为14.18万-18.08万，两者价格相比之下差距还是有点明显，因此就价格来说C-HR?EV还是存在争议。
作为C-HR的纯电版本，C-HR?EV的外观与其燃油版本有着很大程度的相似性，当然为了展示其新能源汽车的身份C-HR?EV也有一些新设计的元素。首先就是封闭式造型的前脸和大灯下方的EV标识，似乎现在纯电产品都喜欢用前脸封闭式的造型来表示自己是一款新能源汽车。在C-HR?EV车身很多细节的地方也有所改变，比如前保险杠两侧的翼子板、尾翼等。此外C-HR?EV还配备了新研发的17英寸铝合金气动涡流切割轮毂，车身共有6种颜色可供选择。
C-HR?EV的车身长宽高分别为：4405mm、1795mm、1575mm，轴距为2640mm，车身宽度相比燃油款有所加大。此外新车左右两侧分别设立了充电机，左侧提供给快充使用，50分钟即可将电量充至75%，右侧充电口则是提供慢充使用。
C-HR?EV的内饰设计基本上和燃油版一致，变化的地方在换挡机构从机械式变为了带有B档位的电子档杆。内饰新增了浅灰色，可以明显看出中控台的设计偏向于驾驶员一侧，中控屏采用悬浮式设计，下方空调出风口的造型也比较传统。新车搭载了丰田新一代TSS智行安全系统，可在0-180km时速内自动跟车的DRCC动态雷达巡航控制系统，带方向盘辅助转向、回正功能额LTA车道循迹辅助系统，HAB自动调节远光灯系统。据悉，在次顶配及顶配款车型身上还搭载了带有3种显示风格的12.3英寸全液晶仪表盘，部分车型搭载纳米水离子发生器、10向电动调节座椅等配置。
悬架方面，C-HR?EV采用的是前麦弗逊+后双叉臂是独立悬挂，前后独立悬挂的结构可以让C-HR?EV在行驶过程中拥有更好的稳定性与操控性，电池包则设计在底板之下，车身重心降低了14%、抗扭刚性提升来了20%。动力方面，C-HR?EV采用了一块54.3kWh的电池包，电池包的电芯为由松下供应，NEDC续航达400km。据悉其0-50km/h仅需3.4S，可根据不同驾驶需要来对B档动力回收力度进行调节，一共有3个档位。电机最大功率为150kW、最大马力为204Ps、峰值扭矩为300N·m。
写在最后
客观地说，即便丰田的技术、品牌方面都不错，但C-HR?EV的价格确实不算低。22.58万起步，在这个价格区间如果要买纯电动产品是有非常多的选择的。作为一款小型纯电SUV，C-HR?EV与主要对手本田VE-1、现代昂希诺纯电版相比都没有价格优势。
此外前段时间特斯拉Model?3进行了价格调整与不同后，售价门槛低至29.905万，虽然是不同类型的产品，但价格相差不远的前提下，就现在消费升级的形势来看，相信主流的年轻消费者买纯电车，如果预算足够可能还是会倾向于选择特斯拉。而就新能源汽车来说，自主品牌如比亚迪、北汽也拥有非常不错的技术和产品可以选择。有观点认为丰田推这款车是一次对市场的试水，同时也是为了平衡积分政策。
在电动化的进程中，丰田给人的感觉总是慢人一步。事实上，这很符合丰田的风格，不疾不徐，谋定而后动。现在，纯电SUV?C-HR?EV来了，说明丰田真的准备好了。
4月22日，广汽丰田纯电动SUV车型C-HR?EV正式上市，提供五大配置版本、八种可选车色，厂商零售价为22.58万-24.98万元。
作为丰田品牌在中国市场首款纯电动车型，C-HR?EV电机最大功率150kW、峰值扭矩300Nm，NEDC续航里程为400km，耗电量最低仅为13.1kWh/100km。同时，广汽丰田针对C-HR?EV推出四方面无忧服务，方便消费者购车。
01
脱胎于燃油版，配置颇具亮点
新车基于燃油版C-HR改造，同为TNGA平台。
新车与燃油版最大的区别就是，C-HR?EV采用封闭式前格栅，且车尾取消排气系统、增加了纯电动标识。内饰与燃油版相差不大，不过全液晶仪表盘取代传统的机械仪表盘，还搭载带B挡的电子挡把。
动力部分，新车将搭载最大功率150kW（204Ps）的电机，峰值扭矩300N·m，同时配备容量54.3kWh的三元锂电池组，NEDC工况续航里程400km。
在配置上，C-HR?EV算得上比较厚道。
1、全系配备10个安全气囊。这样的气囊配置水平在同级别车型中绝对算是上游水准。除此之外，C-HR?EV全系还配备了副驾驶坐垫式气囊。
2、方向盘四向调节这一项设定支持全系车型，这一细节之处也显得很贴心。多出的两向调节能够更准确的找到自己适合的驾驶姿势。
3、除最低配车型，C-HR?EV均配备Toyota?Safety?Sense智行安全套装，其中包括PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯系统。
尤其值得一提的是，丰田针对电池保障方面提供10年不限里程的电池无忧服务。据专业机构估算，动力电池成本占纯电动车BOM成本约40%。也就是说，C-HR?EV身上的动力电池价值就接近9万元。10年内，消费者如果遇到电池续航里程衰减到指定范围，都能享受到免费的电池保修服务。
02
续航一般般，卖点在哪里？
作为一款纯电动车，是从续航和能耗来看，C-HR?EV并没有明显优势，NEDC续航400km的成绩，在业内只能算是一般般。
而好成绩应该是什么水平呢？以业内标杆特斯拉Model?3标准续航后驱升级版为例，其电池容量52kWh，工信部续航445km。更好的续航成绩如小鹏P7,其后驱超长续航车型NEDC综合续航里程达到了706km。
丰田是全球唯一拥有包含HEV、PHEV、FCEV、EV技术在内的电动化产品开发的汽车企业，而且前三个领域都做得非常出色。
难道丰田在纯电领域已经无法延续其在燃油技术领域的神话了？当然不是，C-HR?EV虽然性能参数不是最出色的，但不可否认它在其他方面的优势。
首先，丰田有着极其优质的品控。
无论丰田生产什么样的车型，都有着其一向严苛的品控要求。实际上，很多消费者也是因为丰田出色的品控而选择了丰田。
其次，丰田的安全性有口皆碑。
除开续航焦虑外，消费者对于纯电车型另一个焦虑是电池安全。这样的担忧显然很有必要——连行业标杆特斯拉都不可避免地出现了多起电池自燃事故。
丰田并非第一次“触电”，其混动车型在全球销量上千万台，没有出现过一次电池自燃事故的报道。
可以肯定的是，丰田的电池性能不激进，但一定稳定。丰田既然敢于在全球推出纯电车型，想必安全性稳定性都是经过企业标准验证的。C-HR?EV敢提供8年或20万公里三电系统保修也说明了这一点。
第三，基于TNGA架构下的安全和驾驶乐趣。
从市场反映来看，燃油版C-HR的驾控已经得到了大家的认可。而C-HR?EV有着比燃油版更好的加速性能，在驾控方面会更为出色。
基于TNGA架构，C-HR?EV配备了麦弗逊式前悬挂和双叉臂式独立后悬挂，车身稳定性和路面反馈都表现上佳。同时，通过将电池包置于底板下，并设计成车身骨架的一部分，使车身的抗扭刚性提升了20%，重心降低14%，带来更强的操控稳定性。
写在最后
作为丰田的首款纯电动SUV，C-HR?EV的起点很高，TNGA架构的加持，使其基础性能得到了全面进化，造型的激进化、配置的丰富化、动力系统的品质化等都让它有了许多闪光点。
也许，阻碍C-HR?EV销量的问题就剩定价了，补贴后售价22.58-24.98万元，相比燃油版C-HR14.18万元的起步价起高出8.4万元，比主要竞争对手现代昂希诺纯电的17.28万元贵5.3万元，对于一款20万元左右车型而言，5.3万元的差距并不算小。
日前我们从相关渠道获悉，丰田在国内真正意义上的首款纯电动车——广汽丰田C-HR?EV目前已正式上市。新车共计推出5款车型，补贴后售价区间为22.58-24.98万元。对于这个价格，你们有什么想说的吗？欢迎下方留言讨论。
车型回顾：
外观方面，广汽丰田C-HR?EV基于其普通燃油版车型打造而来，在细节中做了相应调整，以彰显其新能源车型的身份。其中前脸部分改动较为明显，中网采用了封闭式设计并在其上方加入了“EV“标识。另外，前包围造型也有一定幅度的调整，运动效果更为突出。
除了换装了低风阻轮圈以外，车身侧面造型变化不大，依旧动感紧凑。而车尾部分变化更小，除了取消了排气管，基本上找不到它与燃油版车型的区别。尺寸方面，新车的长宽高分别为4405×1795×1575mm，轴距为2640mm，定位小型纯电SUV。
内饰方面，新车同样与其燃油版车型相同，但原有的传统机械仪表盘被全液晶仪表盘所代替，同时换挡机构也改成电子式。配置方面，除了最低配车型以外，其余4款均配备了Toyota?Safety?Sense智行安全套装，其中包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等。
动力方面，新车搭载一台最大功率为204马力的电机，峰值扭矩为300牛米，最高时速为每小时160公里。电池方面，该车配备了三元锂离子电池组，能量密度为131Wh/kg，NEDC综合续航里程为400公里。
写在最后：与挂传祺标的广汽丰田iA5不同，C-HR?EV可以说是一款丰田真正意义上的首款纯电动车。它采用最新的TNGA架构，造型前卫运动，同时204马力的动力参数也是相当漂亮，再配合较为合理的续航里程，相信它是一款驾控体验和综合品质均相当不错的车型。但一结合公布的售价来看，它先天的优势似乎就被瞬间打了折扣，别忘了现在的消费者越来越理性了，即便是遇上不理性的消费者，可人家还有宝马i3可选，优惠完了价格甚至更低。至于您会怎么选，欢迎下方留言。
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