福特探险者这款车型性价比怎么样呢 ♂
福特探险者这款车型性价比怎么样呢
- 福特探险者这款车型性价比怎么样呢
- 福特探险者的优缺点是什么它的动力如何呢
- 福特探险者的缺点
- 福特探险者到底值不值得买有什么优缺点
- 进口福特探险者的发动机和变速箱毛病多么
- 福特探险者车质量到底怎么样
- 五年跑十万公里的福特探险者如何
福特探险者，这车挺好看的。外观漂亮，设计不一样，走在路上转弯率高。这车是纯进口的，今年还有新款。探险者，这款车在美国已经流行了十几年了，很不错。无论是安全性还是舒适性，都非常好。没有动力说出来。个人还是觉得长安福特探险者这款车很不错，整体质量偏高，值得入手。先说优点。
这是一款很现代的车型，看起来很硬朗，给人一种很靠谱的感觉。此外，探索者系列已经更新升级了几代，调性可圈可点，稳定。在行驶过程中，你能感觉到这款车流畅的噪音控制和刹车很有质感。除此之外，转弯的时候非常的平顺和温柔。搭配3.7t涡轮和10AT变速箱，是目前suv中比较有优势的四驱。这些非承载式车身的全尺寸皮卡和SUV不仅看起来高大威猛，越野能力也不容小觑。
但是，这些优秀的平台只是用在这些特殊的车型上。福特乘用车系列中的进口SUV探险者是一款定位比较尴尬的车。我们来分析一下这款车的水平。这也是一款销量非常可观的车型。总的来说，除了外观硬朗，还很运动。进气格栅看起来很大气，尾部采用贯穿式尾灯设计。内饰方面，配备了12.8英寸的垂直中控触摸屏。
既有丰富的功能体验，又有科技感。材质多为银匾，粗糙内敛。其适时四驱系统不适合高难度越野。是长途自驾游的好选择。同级别车型还有别克昂科威旗，设计与众不同，走在路上回头率高。这车是纯进口的，今年还有新款。探索者在美国已经流行了十多年。感觉17探险者的外观比18探险者更霸气，18探险者变化不大，就是趋于时尚。从一个硬汉到一个小鲜肉我都不喜欢。个人还是喜欢运动版的外观。然而，它也有一些缺点。比如它是一款中大型SUV，长度5米。在崎岖狭窄的山路上行驶，空间大，没有优势，需要小心。
福特探险者的优缺点和动力如下。
1、操控性好
福特探险者是以性能和操控为主，而不是以奢华和舒适为主。福特探险者使用最新的CD6后驱平台，引擎采用纵向布局，重量比例高达50:50，所以，在同级的越野车中其操控性也是数一数二的。
2、安全性高
福特探险者延续了美国汽车坚固、安全的特性，它的整个车身都是由高强度的钢材打造而成，这是一款真正的硬派SUV。 福特探险者的安全配置也是全面的。首先，它配备了10气囊， ESP，以及ADAS的自动驾驶辅助系统。
在中高配车型中，还有360度环视、自动泊车等高端配置，这在同级车里，绝对是首屈一指的。
3、座椅舒适
福特探险者的车内空间是采用2+2+2或者+2+2+3的设计，前排座椅的舒适性很好，而且第三排上下也很方便。虽然在舒适性上没有MPV那么舒适，但这辆车的第三排却要比一般的SUV要舒服得多。
油耗高是该车最大的缺点，但一辆2吨重，搭载2.3 T发动机的中型SUV，自然会出现高油耗。探险者的百公里油耗为14L，比同级2.0T发动机要高出不少。但福特的引擎，并不挑剔，只需要加92号就行了，这还是弥补了一些福特探险者油耗高的不足，而且很多野外的环境要想加到95号几乎是不可能的。
福特探险者配备了2.3 T的引擎，最大功率203千瓦，最大扭矩425牛·米，配合福特10AT变速箱，百公里加速测试成绩为7.6s。这对于一辆SUV来说是一个相当不错的动力水平了，不但兼顾城市路段的加速度，还兼顾了越野路段的扭矩。
福特探险者的缺点有：做工粗糙，不细腻、新车有异味、有车内共振问题、长途乘坐不舒服等。
1、内饰做工粗糙，不细腻
虽然内饰用料厚道，但做工有点糙，不细腻，还是比较美系范的那种感觉。当然比起福特的其他车型，它应该算是做得比较好的了。
2、新车有异味
新车有异味，短时间散发不掉，这还是用料和工艺处理上的问题。虽然同级别的其他车也存在这样的问题。
3、有车内共振问题
在某些行驶状态下，比如持续的非铺装路面，有车内共振问题，就是闷闷的感觉。这很可能是隔音和封闭做得太好了，在走烂路的情况下，传递到车内，就形成共振了。
4、座椅长途乘坐不舒服
第三排座椅适合于400km内的短途乘坐，久了也累；其实这个级别的SUV都一样，除非是到了5.2米的大型SUV。不过凭借3米多的轴距，第三排的空间在同级中还是比较出色的。
福特探险者的优点
1、造型方正魁梧
造型方正魁梧，非常硬气，适合男性车主；空间宽大、5米多的车长，2米多的车宽，和3米多的轴距，账面数据这块基本没对手。
2、安全性很高
高强度钢和铝合金用得很多，安全性也很高，举个例子，它的A柱用的是1700MPa的高强度钢，比起那些1000多MPa的良心太多了。同时整车还有很多车身加强件、发动机舱也做了强化。
福特探险者优点:还有探险者大气的外观，有力量的一面，车头鲨鱼嘴，透露出来的整体肌肉感真的很大气，高大有力。空间足够大，赶上大路虎的尺寸。也是进口车，七座。无论从正面、侧面还是背面，都显得异常沉重，充满了安全感。新一代中控面板使用方便，反应灵敏，操作简单。前排座椅有通风和按摩功能，非常实用。总的来说，中国人更喜欢大尺寸的SUV车型，因为它们不仅外观大气，而且更实用。
但是，并不是所有这样的SUV都能受到青睐，长安福特探险者的销量很低。那么探险者最大的问题是什么？国内大部分消费者在买车的时候都非常看重品牌。毕竟品牌影响力大的车型不仅开出去更有面子，卖车的时候往往保值率也更高。但是福特这几年在中国的表现并不好，品牌影响力甚至不如一些自主品牌。如果探险者挂个日本logo，销量肯定能翻几倍。
说到这款车内饰的做工，我感觉有点不满意，有些地方设计的不太合适。其实作为一款SUV越野车型，这一款可以忽略不计。油门旁边的侧壁挡板不固定，缝隙很大！尤其不方便的是后门不能自动解锁，前门必须解锁才能打开。探险者的厂商指导价为309.8-399.8万元，其中入门级版本可以买到价格更便宜、产品力更好的丰田汉兰达、大众途安等车型，而中高价位可以买到奥迪Q5L，所以福特探险者“越比越低”的情况非常尴尬。
长安福特全新探险者正式上市，提供2+2+2/2+3+2座椅布局。全新福特探险者搭载2.3T EcoBoost发动机，最大功率203 kW，峰值扭矩425 Nm。百公里加速时间低至7.6秒。得益于福特CD6的buff加持，配备纵向后驱的第六代福特探险者在前后桥上的载荷分布更加均匀，前后桥静重达到50:50，提高了车身的动态平衡能力。超5m长*超2m宽*近1.8m高的黄金比例整车尺寸，灵感源自豪华游艇造型的悬浮式车顶视觉效果，伟岸硬朗的强大气场。325mm长轴距，实现近6m2的座舱空间，打造更为宽敞的特大号星空座舱。
进口福特探险者的发动机和变速箱毛病多，主要就是噪音大。长安福特探险者上市时间不长，已经存在着较多的质量问题，严格来说，从2020年6月份上市开始，长安福特在中国车市仅仅推出半年左右的时间，上市时间并不长，长安福特探险者已经存在着较多的质量问题。而且，其中部分问题，还相对比较多发。 具体而言，目前长安福特探险者存在着较大的问题为汽油箱异响。
福特的性能
福特探险者搭载了一款2.3T的涡轮增压发动机，在276匹的最大马力下车辆有着不错的动力表现，只不过在急加速或者高速深踩油门的时候发动机会产生较大的噪音，严重影响了驾驶员的驾驶感受以及乘客的舒适性体验。
福特探险者口碑很好。
全新一代探险者是同级别中唯一采用CD6纵置后驱大型SUV平台打造的大型SUV，其配备的的双球节弹簧减振支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架可以更高效地吸收车辆多余振动，为车内营造出更稳重和静谧的行驶质感。
此外，这套悬架系统还可以赋予车辆更精准的操控特性，即便是在高速行驶中它也有良好的循迹性、精准性和稳定性，这也正是美国警方普遍使用它当做高速追击截停车的原因。
除了驾控方面有着明显的优势外，全新一代探险者在动力方面的表现也可圈可点。它搭载了2020年度“沃德十佳发动机”之一的福特第四代2.3T EcoBoost发动机，这款发动机的最大功率为203kW，最大扭矩为425N·m，匹配10速手自一体变速箱，0-100km/h加速仅需7.6秒。
要知道这是一款自重两吨左右的大家伙，然而它的动力表现却还是如此出色，在同级别车型中基本找不到比它更强的车型了。
好车，颜值一定是在线的，全新一代探险者的外观设计不仅保留了美式大型SUV的精髓，更加入了很多豪华元素。
它的前脸采用了福特最新的家族化设计语言，大尺寸六边形进气格栅、LED大灯组、日行灯、下包围等等区域均采用了平直的线条，营造出了干练、厚重和无比正派的视觉效果，非常带有美式SUV的粗犷之美风格。
福特探险者进口版（福特探险者30年限量版是进口还是国产） ♂
福特探险者进口版（福特探险者30年限量版是进口还是国产）- 福特探险者30年限量版是进口还是国产
- 福特探险者美规于进口的区别
- 福特探险者即将国产，现在买进口的探险者怎么样，请高手指导
是进口的。福特探险者30周年纪念版与价位更低的入门款风尚版配置相同，相比同价位的途昂380TSI 四驱尊崇豪华版而言，多了道路交通标识识别、倒车车侧预警系统、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、方向盘换挡、第二排独立座椅、车机OTA升级、前排多层隔音玻璃、自适应远近光等功能，实用性较为良好。但舒适性科技配置与同价位途昂相差较多，少了360度全景影像、自动泊车入位、感应后备箱、方向盘加热、全液晶仪表、前/后排座椅加热、30色氛围灯、前大灯雨雾模式、自动防眩目内后视镜、后视镜倒车自动下翻等功能。显然，新车只是对外观进行了一个“美化”处理，内在仍旧不变。
美规版是厂家针对美国市场生产的，符合美国相关规定的。中规与美规总体变化不大，除了一些内在配置以外，主要区别在于转向灯颜色，中规为黄色、美规为红色；牌照架的位置有些美规比较窄；美规通常配有黄色反光板，位置一般在大灯后方，而中规是没有的；时速表上美规会使用英里表，而中规则是公里表。美规虽然便宜，但不能享受同等车型中规车享受的一切质保，就如同水货手机一样，用着没事万事大吉，一旦出问题，维修费用还是很可观的。
福特探险者高度是多少(福特探险者的高度是多少？) ♂
福特探险者高度是多少(福特探险者的高度是多少？)福特探险者的高度是多少？
福特探险者是福特汽车公司推出的一款SUV车型，自2006年问世以来深受消费者喜爱。在购车前，很多人会关心这款车的各项参数，其中包括车身尺寸。福特探险者的高度是多少呢？让我们一起来深度分析并挖掘相关知识点。
首先，让我们来看福特探险者的外观尺寸。根据福特官方网站的数据，2021款探险者的总长度为5,047毫米，宽度为1,928毫米，高度为1,783毫米（不含行李架）。可以看出，探险者的高度并不算很高，与许多其他SUV相比并不具备很大优势。但是，要评估一个车辆的高度并不仅仅只看它的数值大小，还需要综合考虑其他因素。
其次，我们需要了解福特探险者的底盘高度。底盘高度是指车辆的底部离地面的距离。对于SUV车型来说，较高的底盘高度可以带来更好的越野性能和更强的通过性。根据官方数据，在2021款探险者中，离地间隙为216毫米，换言之即福特探险者的底盘高度为216毫米。这个数字虽然不算太高，但对于大多数消费者的日常使用需求已经足够。
此外，福特探险者在车身高度方面也有一些亮点。例如，它采用的是全新的轻量化车身设计，采用了铝合金等高强度材料，可以减轻车身重量。这不仅有助于提高其油耗表现，还可以使车辆更加稳定。
最后，我们需要了解福特探险者高度的实际影响。高度是车身尺寸中的一个参数，但它并不影响车辆的性能和品质。消费者在购车时不能只看重车身参数，而应该更注重车辆的整体表现和实际使用需求。福特探险者作为SUV车型，在越野性能、通过性和空间方面都具有优秀的表现，可以满足大多数消费者的需求。
总之，在购买福特探险者之前，我们需要了解其高度、底盘高度等参数，但更重要的是要全面考量车辆的实际表现和使用需求。汽车资讯不仅仅是数值的冷冰冰的堆砌，更需要在其中不断地挖掘知识点，深入分析，并为消费者提供真正有用的信息。
福特探险者高度是多少钱(福特探险者高度如何影响价格) ♂
福特探险者高度是多少钱(福特探险者高度如何影响价格)福特探险者高度如何影响价格
福特探险者是福特汽车公司旗下著名的SUV品牌，一直以来深受消费者的喜爱。然而，福特探险者价格的高低与其高度之间存在一定的关联，下面我们就来深入分析。
首先，福特探险者的高度对车辆的动力性能、安全性能、通过性等多方面有着重要的影响。一般来说，福特探险者的高度越高，车辆越容易受到侧风的影响，加速和刹车的时间也会相应变长，导致动力性能和驾驶稳定性下降，这也是福特探险者价格相对较低的原因之一。
其次，福特探险者的高度会对车辆的内部空间和舒适性造成影响。高车身的福特探险者虽然在内部空间上有所增加，但在乘坐舒适性方面却略显逊色，特别是在转弯时乘坐者的身体容易产生较大的惯性，导致不适感加大，这也是福特探险者价格较低的原因之一。
然而，高度也是福特探险者价格相对较高的原因之一。高度意味着更好的通过性，更好的涉水深度和更好的越野能力，因此福特探险者的高度在一定程度上可以增加购车者的购车欲望，使之更有市场竞争力。
另外，福特探险者在定位上属于豪华SUV，所以较高的价格相对应。尽管高度对价格影响一定，但更重要的还是品牌、配置、性能等综合因素的影响。
总结一下，福特探险者高度虽然对价格有一定的影响，但相对于车辆的内在品质、配置、性能等方面来说，高度还不是最重要的因素。因此，消费者在购买福特探险者时，首先要关注车辆的品质和配置是否满足自己的需求，其次是考虑价格问题。
标签：探险 高度