玛莎拉蒂20万左右是哪一款（玛莎拉蒂有那些型号和相应的价格） ♂
玛莎拉蒂20万左右是哪一款（玛莎拉蒂有那些型号和相应的价格）- 玛莎拉蒂有那些型号和相应的价格
- 玛莎拉蒂中也有“平民”车型吗国内有没有
- 玛莎拉蒂一般的报价是多少
玛莎拉蒂GranTurismo 官方指导价：219.8-255.8万 玛莎拉蒂GranTurismo GT S Automatic 237.8万 玛莎拉蒂GranTurismo GT S 255.8万 玛莎拉蒂GranTurismo GT 219.8万 玛莎拉蒂GT跑车是宾尼法利纳的新杰作，这是一款现代化的双门四座跑车，忠实地保持了玛莎拉蒂的传统，将动力与风格结合在一起。玛莎拉蒂GT跑车是第一款在性能方面远远超出其性感外观带给人们的最初印象的现代化双门四座跑车。宾尼法利纳的这一新作品是为了体现该车型的伟大传统而设计的，它在2007年日内瓦车展上首次亮相。在它身上可以发现玛莎拉蒂在1947年生产的第一辆高性能旅行跑车A6 1500 GT Pininfarina的痕迹，它还融合了Birdcage 75th车型的创新风格和富有视觉冲击力的造型特征，Birdcage 75th车型是一款充满未来感的概念车，于2005年首次亮相，暗示着未来的玛莎拉蒂车型的造型风格。 玛莎拉蒂总裁 官方指导价：213.8-253.8万 玛莎拉蒂总裁 运动版 253.8万 玛莎拉蒂总裁 行政版 247.8万 玛莎拉蒂总裁 精英版 213.8万 优点： 幽雅、奢华又不失运动感，舒适感与运动技术达到了完美融合 缺点： 相对昂贵的价格不是一般人买的起的 系列介绍： 宾尼法利纳凭借无与伦比的精湛技艺，以一种崭新且更具现代感的方式对玛莎拉蒂Quattroporte总裁车型进行了重塑。这种设计形式将新总裁系列的优雅风格与强健的造型元素结合在一起，充分展现了这一经典车型独特的意大利气质，同时保留了品牌原有的卓越品质、摄人魅力与尊贵风格。凸出式垂直薄片前格栅配合着玛莎拉蒂三叉戟徽标显示出独特的玛莎拉蒂家族特征。符合空气动力学原理、造型修长的车头有力地展现了全新总裁系列的运动因子。氙气前照灯的内部结构和尺寸也经过全新设计，并带有日间照明功能和嵌入式示宽灯，整体感觉更加锐利。而由10个LED灯组合的转向车灯立刻可以在车海中脱颖而出。向外扩张的翼子板形成一种强劲的张力，与车身流畅的线条相对应。玛莎拉蒂风格的标志性通风口，赋予了整车超强的运动感。全新侧裙在视觉上增加了整车的厚重与运动感，更获得了极佳的空气动力特性。车顶线条流畅且重心向后倾斜，后翼子板与车顶相呼应，更加突出车身运动特征。让人过目不忘的独特典雅的尾部，与醒目的全新设计的LED尾灯，在点亮时与车身腰线完美地融为一体。丰满的行李厢盖镶有复古的手写体玛莎拉蒂标识，行李厢盖与后翼子板边缘流畅地融为一体。全新的后保险杠独特设计展现出了车辆的力量感：4个双圆形大尺寸排气管隐藏在镂空设计的保险杠内让人过目不忘。 玛莎拉蒂GranCabrio 官方指导价：268.8万 玛莎拉蒂GranCabrio 4.7 Automatic 268.8万 敞篷的GranCabrio继承了玛莎拉蒂品牌的纯正血统，凝聚了玛莎拉蒂家族的传统精髓。无论是精美绝伦的宾尼法利纳设计、舒适宽敞的内部空间、精细的手工工艺，抑或是驾驶乐趣与高性能驾控感受，GranCabrio都进行了最完美的诠释。玛莎拉蒂GranCabrio致力于为客户打造全方位的敞篷驾驶乐趣，提供舒适与性能的完美体验。如同所有玛莎拉蒂敞篷跑车那样，GranCabrio专属于品味非凡的高雅鉴赏家。这款玛莎拉蒂GranCabrio采用了全新4.7L V8发动机，配备了流畅平顺的6速自动变速器。在运动模式下，GranCabrio的V8发动机能带来440hp强劲的动力。当顶篷褪去，GranCabrio轰鸣般的咆哮足以使驾乘者仿若与周遭环境融为一体，愈发体验到驾驶中的酣畅淋漓。
玛莎拉蒂确实是一辆非常昂贵的汽车，也被大家称之为是豪车，而玛莎拉蒂旗下其实也是有一些平民车的，首先，玛莎拉蒂有一辆汽车的价格是在40万左右，对于一些喜欢豪车的人来说，可以选择去进行购买这辆车的名字叫做BBA 。玛莎拉蒂本身就是一个豪车的品牌，所以说起售价在20万起，顶级也是40万，那么确实是比较便宜的，大家如果比较感兴趣的话，也是可以选择去了解一下。
玛莎拉蒂旗下的车型一直都是非常不错的，而且大部分的人都会感觉到这辆车非常的稳重，而且也是非常的精致和时尚。而中国也是有这款车型，不过大家需要提前去进行预订，因为大部分的人在购买玛莎拉蒂的时候也都是不太缺钱的，所以说这辆车的购买人数也并不是特别的多。玛莎拉蒂旗下的平民车也就是这一辆，因为玛莎拉蒂一直都是在走豪车路线的。
玛莎拉蒂的价格比我们平时生活当中，常见的奥迪、宝马和奔驰都要更加的贵一些，大家也是可以提前的去了解一下整体售价。小编本人也是在之前了解过玛莎拉蒂，玛莎拉蒂的总体车型确实是非常不错的，而且也是比较适合于大部分的年轻人。但大家需要注意，如果真的是想要进行购买的话，那么我们的预算必须要更加的高一些。
大家如果想要购买玛莎拉蒂旗下的平民车，也是需要提前的，到4s店进行询问，然后交定金，让4s店的工作人员帮助我们留意一下。在这里，小编本人也建议大家一定要提前的去想清楚，毕竟买车并不是买菜，也是需要花费不少的钱。也可以去了解一下这个车的总体性能是不是自己需要的，看一看这辆车能不能够满足自己的日常生活？
玛莎拉蒂20多万车型（玛莎拉蒂20多万的车是哪一款） ♂
玛莎拉蒂20多万车型（玛莎拉蒂20多万的车是哪一款）- 玛莎拉蒂20多万的车是哪一款
- 210万的意式“海王”长啥样详解玛莎拉蒂MC20设计语言
- 玛莎拉蒂有哪些车型
- 玛莎拉蒂20万左右是哪一款
- 实拍MC20，售价210万的玛莎拉蒂超跑，是如何兼顾优雅和性能的
- 预算两百万左右，想买一辆玛莎拉蒂，有哪些性价比高的车型吗
玛莎拉蒂身为超豪华品牌，它旗下是并没有20几万的车，最入门的玛莎拉蒂都要80万左右的入门价格。玛莎拉蒂的外观设计还是很不错的，六边形的进气格栅，加上竖直的中网设计，使用粗壮的镀铬饰条装饰，第一眼看上去还是很惊艳的，但是越看越觉得普通。
玛莎拉蒂Levante是一台跨界SUV，使用了溜背的设计，D柱大幅度的倾斜，看上去动感十足，车窗四周还使用镀铬饰条装饰，显得比较精致，红色卡钳带着点性能感，但是总有种CX-5的感觉。
尾部造型饱满，尾灯的造型和前大灯相似，起到前后呼应的效果，由一根镀铬饰条相连，凸显层次感，整体的造型很普通，如果不是下方双边四出排气筒，从背后谁也认不出这是一款百万豪车。
从内饰来看，根本就不是一辆百万豪车的感觉，虽然使用了真皮包裹，但是还能摸到大量的塑料，整体比较掉档次，和奔驰，保时捷那种一座进去就油然而生的豪华感，差的不是一点半点。
最近总被那种“消费电子品质感的”、“光滑而极致简洁”的电动化时代设计洗脑，以至于在车展上近距离看到?玛莎拉蒂MC20实车的时候，那瞬间忽然有一种说不出的从心底迸发的“感动”——这种刻在骨子里的，由中置引擎超跑的比例直接唤醒的原始激情。这种激情若伴随着引擎轰鸣估计会更加强烈，像亚平宁半岛自由而奔放的海风扑面而来。
然而又并非割裂于时代，虽然MC20这种来源于MR跑车的比例?+?玛莎拉蒂家族式的巨大进气格栅，给了整车足够的侵略性，但其实全车的细节处理又表现出独特的简洁与理智，这份克制甚至可以说不很“意大利”，但莫名很适合这个drama的时代——把“简洁圆润高效”和“各种进气口+空动套件带来的张扬”融合的很好。
汽车设计的起点是比例，确定轮子位置和车身布局，这样整车的基调便定了下来。接下来便是确定这条Y0基线，也就是车身侧面的轮廓线，除了运动的美感，还与空气动力学表现息息相关。
有趣的是，玛莎拉蒂设计师说MC20设计之初便要考虑到：硬顶、敞篷和纯电动驱动形式——虽然现在官方还没有任何MC20纯电版本的消息，但是我非常好奇设计师面对这种“电动布局挑战”会是如何的应对方式——可见，玛莎拉蒂从MC20项目成立之初，便非仅仅满足于当下，而是从原点就为电动化的未来做下了准备。
MC是Maserati?Corse（玛莎拉蒂赛车部门）的缩写，数字20则代表着2020年。上一辆冠以MC名称的车型是2004年发布的玛莎拉蒂MC12：
看MC12的形制就知道这并非是一款daily?car，而是作为“图腾”的存在——全球只限量发售了50辆，每一辆售价超过千万。
这么对比，售价210万起的MC20感觉一下就兼顾实用性且价格亲民了起来，定位和长宽高尺寸（4669mm?x?2178mm?x?1224mm）。
不过这款MC20是玛莎拉蒂创新实验室首款独立开发的车型，也就是说：这款玛莎与法拉利表哥并没有血缘关系——从外形到动力系统再到底盘调校，都是一辆纯正“三叉戟”的海王！
MC20的设计耗时两年，在意大利Modena的玛莎拉蒂造型中心完成。看这张尾部下裙能看出明显的碳纤维质感。是的，MC20是采用碳纤维盆式底盘，上车体是铝合金车身搭配大量复合材料，这些创新材料的运用使整车只有1470kg，轻巧灵动的车身保证了?2.9s破百的成绩。
让我们再回到侧面，MC20的设计师说他们在设计之时尽量不添加不必要的细节，舍弃夸张的空动套件，甚至把必要的空动套件和进气口也尽量融合在外观整体的雕塑感之中，肩线也选择了弧面过渡的柔和形式。黑白双色，构建出贴地飞行的体态。
比如上图里①的地方是为中置发动机留出的进气口和冷却风道，尽量融合在整体造型之中并不突兀。
②的部分是车门下部由碳纤维构成的通道，梳理前轮乱流，导向后轮，降低风阻的同时，为制动盘散热。而这部分的具体造型是由计算机进行大量模拟计算之后得到的结果。
③是尾部下裙的导流板，同样是碳纤维材质，很克制的并没有把这扩散器做的很夸张。
④车头部分得益于玛莎拉蒂家族设计语言里本就很低的进气格栅，这里做了一个巧妙的分界，上车体和碳纤维底盘之间由此分割。
而⑤是这个有个性的三幅轮毂，灵感来自于玛莎家超有名的概念车：Birdcage?75th?Concept，除了轮毂之外，MC20的尾灯造型也是再向这款概念车致敬。
然后是正面，视觉重心自然而然的在这个家族式前格栅和上面明晃晃的三叉戟LOGO上。
①向前突出并位置靠下的鲨鱼式格栅保留着赛车的味道，与超跑低矮的车身高度相呼应，更显得战斗气息十足。
上图中②的部分是为了车身后部进气口留下的气道，以保证中置发动机能得到充分的进气和散热。在前舱盖线条上设计师也同样追求极简设计，并没有过多的线条来强调动感，非常克制，反而是希望视觉重心都放在三叉戟LOGO上。
③大灯同样简单，在造型上并没有炫技，大灯中用细窄的LED灯带勾勒出整装待发、跃跃欲试的神情，简洁有神。而若是细看，灯罩里也有有趣的细节。
④若说整体造型都偏克制低调的话，这个蝴蝶式开启的车门则十分张扬的成为超跑的点睛之笔，给整车增加了浓重的仪式感，让人想起它关系微妙的老朋友迈凯伦。实用性方面也有帮助：照顾到进出便利性，同时也解决了狭小空间车门开启的问题。
尾部的设计，真的好看，是全车的亮点所在。
①?MC20有2178mm宽的车身，车身与乘员舱宽度的比例，给了设计师极大的空间来构建性感的后臀曲线。
②?尾灯细而长，掩在小鸭尾之下，横向延展进一步延伸尾部的视觉宽度。正如上文所说，尾灯的灵感在致敬Birdcage?75th?Concept概念车。而且细看尾灯并没有构成封闭的线条，而上直下弧的两条LED灯带，与前灯的造型相呼应。
③?中置的发动机是一定要凸显出来的，这里玛莎对发动机罩盖做了很精致的设计，彰显中置跑车的身份，下面盖了一台全新“Nettuno海神”发动机，3.0升V6双涡轮，并创新的引入了源自F1技术的玛莎拉蒂双火花塞预燃烧室技术，可在7,500?rpm时爆发630匹马力的强劲动力，3,000-5,500?rpm时峰值扭矩可达730牛?米，可在2.9秒内实现0-100?km/h的加速，最高车速超过325?km/h。
④?黑色下半部分在光线变化下能看到碳纤维的纹路，两根置于粗大的排气炫耀着马力。设计师坦言这部分其实更多是工程师在设计，他们需要通过计算来布置尾部的空动套件，而这些功能件又相辅相成的带来运动感，这是工程和艺术的结合之处。
穿过蝴蝶式开启的车门来到内饰，是科技感与传统机械感融合的超跑氛围——把你的感官都集中于驾驶之上。
延续着外饰的极简主义，在内饰上也是如此，只有少数锐角存在，色彩上大量的深色系不让驾驶员分神，专注于贴地飞行的驾驶体验就好。
材质上除了碳纤维，多用Alcantara，除了透气、耐磨以及摸上去不错的质感之外，Alcantara的附着力也更适合可能会激烈驾驶的超跑，尤其是在座椅面料上。而亚光的雾面光感，也不会在阳光强烈的时候晃眼，更符合整个内饰沉静专注的风格。
传统的T字形布局，简洁干脆的线条，加上中控上按钮的布置方式，有种类似赛车内防滚架一般包裹感的战斗气息。
不同于我们习惯的红黑配色，海蓝配色的缝线和饰条很有趣，给你一种深海般宁静的质感，更能专心于驾驶。而智能仪表和10英寸中控屏，则有清楚明白的告诉你：这是一辆2020年的最新超跑，智能化上我们只是不去炫，但其实都已经安排明白。当然，这个级别的车型对音响的要求也一定不会将就：?Sonus?Faber的Hi-Fi，已然就位。
极简运动风格的另一个体现，在方向盘上。方向盘只保留了必需的启动和弹射起步按钮，这个决定是和曾驾驶MC12获得世界冠军的Andrea共同设计。
而和Sabelt合作研发的座椅，则也是不会忽略的卖点。Sabelt为赛车及民用跑车顶级供应商，优异的人体工程学设计可确保卓越的包裹支撑和运动驾驶时的舒适性。
而且，这个如蝴蝶羽翼一般的缝线设计，在不同角度不同光线下有那种流动的光影变化，纤细灵动，特别诱人。
最后，玛莎家有了自己的新超跑，这对整个品牌而言并不单单只是增加了一个车型，而更是对整个品牌的一针强心剂。
无论是对品牌向上延伸的提振作用，还是新技术、新工艺的量产下放，都有着非凡的意义。比如MC20就是在玛莎拉蒂全新的创新实验室研发，这里是玛莎拉蒂的工程技术中心，也是三叉戟当下及未来所有车型的诞生地。拥有先进的数字化流程和造车工艺，MC20超过90%的动态性能测试都是在玛莎拉蒂创新实验室自主研发的虚拟车辆动力学开发系统（Virtual?Vehicle?Dynamics?Development?System）中通过“虚拟汽车”（Virtual?Car）模型完成。
而这些新技术和手段，未来也会逐步下放到玛莎拉蒂的全系车型中去。同时，我们也看到玛莎拉蒂在逐步释放电动化的消息，面向未来布局。
赛道基因是这个优雅的意大利品牌的安身之本，MC20又一次向我们证明了意大利人对速度和超跑的理解，相当令人着迷。
玛莎拉蒂共6种车型6种车型： 1.玛莎拉蒂GranTurismo 价格：179.00万RMB 排量：4244 变速器模式：F1 6挡电变速 轴距：2942 发机形式：8缸90°V型 驱形式：驱 功率：298kw/7100rpm 扭矩：460Nm/4750 rpm 2.玛莎拉蒂Coupe 价格：120.00万RMB 排量：4244 变速器模式：自6挡 轴距：2660 发机形式：双凸轮轴顶置V8 驱形式：驱 功率：287kw/7000rpm 扭矩：451Nm/4500 rpm 3.玛莎拉蒂spyder（斯派德） 价格：138.00万RMB 排量：4244 变速器模式：自6挡 轴距：2440 发机形式：双顶置凸轮V8 驱形式：驱 功率：298kw/7100rpm 扭矩：451Nm/4500 rpm 4.玛莎拉蒂Gransport 价格：128.00万RMB 排量：4244 变速器模式：F1 6挡电变速 轴距：2660 发机形式：8缸90°V型 驱形式：驱 功率：295kw/7000rpm 扭矩：452Nm/4500 rpm 5.玛莎拉蒂Quattroporte 价格：213.80-245.80万RMB 排量：4691 变速器模式：自6挡 轴距：3064 发机形式：双凸轮轴顶置V8湿式油底壳 驱形式：驱 功率：317kw/7000rpm 扭矩：460Nm/4750 rpm 6.玛莎拉蒂MC12 价格：1280万RMB 排量：5998 变速器模式：自6挡 轴距：2800 发机形式：自吸气V12发机 驱形式：驱 功率：462kw/7500rpm 扭矩：652Nm/5500 rpm
玛莎拉蒂没有20万左右的车。
玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。
玛莎拉蒂曾经是法拉利的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。
品牌创立
“玛莎拉蒂”这个名字来源于意大利王国时期的铁路工人鲁道夫·玛莎拉蒂、卡罗莱纳·罗西和他们的七个孩子。鲁道夫是个具有创新天赋与能力的人：对速度的执着与热爱在玛莎拉蒂兄弟之间一脉相承。
新世纪的黎明晓时，最小的儿子埃托于1894年出生，让这个家庭完整了。而生于1881年的大儿子卡罗已经开启了自己的一番事业，而他们的七个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展。
说到超跑，大家会首先想到法拉利、兰博基尼、迈凯伦这类“超跑专业户”。而对于同样以运动和性能为精髓的超豪华品牌——玛莎拉蒂，又怎能错过这场盛宴。早在今年九月，玛莎拉蒂为我们带来了全新超跑——MC20，售价210万。而如今，这款旗舰超跑已开启了五城私密鉴赏之旅。在继杭州之后，MC20来到了成都，在极具艺术气息的红美术馆，开启了它的成都首秀。
相信对于很多朋友来说，会有个疑问，玛莎拉蒂造超跑，和法拉利、兰博基尼有何不同之处？借用玛莎拉蒂官方的话来说，他们从来没有把自己看作是超跑品牌，尽管之前，这个百年汽车品牌已经拥有超跑车型。因为玛莎拉蒂认为，他们所追求的不是极致性能，而是把优雅豪华和运动性能完美结合到一块。所以，在MC20这款车上，更加显眼的是玛莎拉蒂独特的设计美学和豪华感。
当我看到MC20实车时，它给我留下两点印象特别深刻。其一，这是一辆玛莎拉蒂超跑，可谓是辨识度十足。主要体现在前脸部分，经典的“鲨鱼嘴”进气格栅，醒目的三叉戟LOGO；其二，这款超跑看着显小，实际上“块头”真不小。车长4669mm，车宽2178mm，轴距达2700mm，是款十足的宽体跑车。
而就是这么一台“大车”，其整备质量仅1500kg。碳纤维单体壳车身和大量碳纤维材质的应用，使得MC20拥有出色的轻量化。值得一提的是，MC20还采用了独特的蝴蝶门设计，一方面更加符合人体工程学设计，另一方面更是凸显超跑的动感气质。
MC20的座舱内，赛车的极简风格与玛莎拉蒂特有的意式奢华格调很好地融合在一块。比如说，位于碳纤维中央通道的驾驶模式选择器，就是从顶级腕表中汲取的设计灵感。类似这样的细节，都在彰显这台意式奢华超跑的非凡。而说到豪华，怎么能错过顶级音响，?Sonus?faber豪华音响作为享誉世界的意大利品牌，为乘员带来不一样的听觉盛宴。
最后，还是要回归到正题。作为超跑，没有一颗澎湃的“心”怎么行？MC20搭载的是“Nettuno?海神”发动机。其由玛莎拉蒂100%自主研制，并率先引入源自F1的玛莎拉蒂双火花塞预燃室技术，可输出630马力的强劲动力，使MC20在2.9秒内即可实现百公里加速，最高车速超过325?公里/小时。这样的性能表现，即使是在法拉利和兰博基尼面前，也毫不逊色。
阿川评车
要说另一个最大亮点，MC20的价格是关键。210万的售价，堪称是亲民。而和它价格较为接近的是法拉利ROMA（238万），个人认为，MC20没有所谓的直接对手，因为选择法拉利的人，很难考虑玛莎拉蒂；考虑MC20的前提是，对玛莎拉蒂的品牌有接受度。
玛莎拉蒂Ghibli
玛莎拉蒂Ghibli是一款中大型豪华轿车，接近百万的售价让它成为身份地位的象征。外形不用多说，光那个三叉戟车标就已经加分不少，而且从外观你也能感受得到，这是一款运动型车。
所以，Ghibli有着很好的动力感受，底盘偏硬支撑很足，排气管的声音会一直传入车内，Ghibli就是一款意大利风格轿跑车。
玛莎拉蒂Levante玛莎拉蒂Levante的前脸设计咄咄逼人，其采用了玛莎拉蒂家族标志性的多边形前进气格栅，格栅内部设计有较为稀疏的直瀑式镀铬条幅。从车身侧面来看，新车前翼子板后部拥有玛莎拉蒂经典的三组鲨鱼腮装饰，其车身线条较为流畅，车顶至尾部拥有溜背式的设计。
玛莎拉蒂30万左右的车（这辆玛莎拉蒂多少钱.带牌照的，） ♂
玛莎拉蒂30万左右的车（这辆玛莎拉蒂多少钱.带牌照的，）- 这辆玛莎拉蒂多少钱.带牌照的，
- 玛莎拉蒂跑车最少要多少钱
- 玛莎拉蒂终究还是回归了，全新MC20，报价300万左右，V6 630hp！
大灯的底色是白色的说明是GT,如果底色是黑的就是GT S了,这个要便宜些.但是也是上了两百万的了。如果有这钱，建议你还是买GT S 算了,GT的排量是V6 4.2L,GT S的可是V6 4.7L的,现在出了GT 系列的软顶敞篷版了,想买敞篷的国内现在还不行,还要再等两个月,具体的什么数据,我可以告诉你玛莎拉蒂中文网,你自己去看,省得说我说的不对。 -------分割线------以下为修改内容-------分割线------建议你到车展上去买，不是每个城市都能有的这种车。GT系列还有一款GT S A,就是在GT S 的基础上又增加了自动档功能,当然，价钱肯定也是要贵点的，不过还在两百万到两百五十万的范围最后就要看你买这种车的目的了呵呵，有什么不懂的可以到我的空间上留言，我为你做解答，中文说明书我没有，但是有英文说明书，还是图文版的。
玛莎拉蒂Spyder,价格：138.0 万元 玛莎拉蒂Coupé双门跑车,经销商报价 120.0万总裁Quattroporte 标准版 ,经销商报价 170.0万 总裁Quattroporte 运动GT版,经销商报价 184.0万总裁Quattroporte 行政GT版 ,经销商报价 196.0万
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大家好，欢迎来到这一期的【E92汽车加油站】?我是论坛博客海归小齐，曾经在国外从事汽车行业，深度接触的车型大于500种，下到经济家用，上到超跑收藏?我相信汽车文化对应着不同年代的工业背景，带领大家通过我的视角来看咱们中国自己的汽车文化
玛莎拉蒂终究还是回来了！??玛莎前几年不知道是不是因为经费不足的原因，大部分车型都没有做到当年玛莎的水平，一个和克莱斯勒300C差不多的Ghibli，装了宝华的总裁开大声音之后门框都跟着共振，还有十几年没换过代的GT系列，那时觉得唯一能配上玛莎名字的只剩总裁GTS了?而这次的玛莎刚刚发布了Ghibli和总裁的Trofeo版本，更兴奋的是这次MC20的回归，伴随着F1的钢外预燃技术，使V6的发动机就能推出630马力！??所以玛莎回来了，他还是那个海王
只不过这个内饰，我咋越看越像Alfa?Romeo。。
玛莎拉蒂30万左右（2014款 玛莎拉蒂吉博力30万能下来吗） ♂
玛莎拉蒂30万左右（2014款 玛莎拉蒂吉博力30万能下来吗）- 2014款 玛莎拉蒂吉博力30万能下来吗
- 有没有玛莎拉蒂30万的二手轿车
玛莎拉蒂Ghibli2014款 玛莎拉蒂吉博力30万能下来吗？沈阳玛莎拉蒂在哪买便宜？ 长春玛莎拉蒂在哪买好？ 哈尔滨玛莎拉蒂在哪买服务好？ 名车赏鉴 尽在易隆评车
全新Ghibli轿车是继第六代Quattroporte总裁轿车V6车型后玛莎拉蒂在同一年内向中国市场推出的第二款重量级全新车型，这充分体现了玛莎拉蒂对中国市场的重视和信心。玛莎拉蒂大中华区董事总经理克里斯先生表示：在进入中国市场的近10年时间里，玛莎拉蒂一直保持高速增长，目前中国市场已是玛莎拉蒂全球第二大市场，占据玛莎拉蒂全球销量的25%，成为玛莎拉蒂全球战略的重要组成部分。在即将迎来品牌百年庆典的这一重要历史时刻，全新Ghibli运动豪华轿车和第六代Quattroporte总裁轿车在共同传承玛莎拉蒂品牌核心价值的同时，也将重塑玛莎拉蒂品牌并助力实现玛莎拉蒂于2015年全球年销量达5万台的战略目标。
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