现代双开门轿跑是什么车（现代KMHSM8lD5EU064169是什么车） ♂
现代双开门轿跑是什么车（现代KMHSM8lD5EU064169是什么车）- 现代KMHSM8lD5EU064169是什么车
- 现代45概念产品亮相，满满科技感，C柱45度，灵感来源于飞机
现代KMHSM8lD5EU064169是北京现代-LA FESTA菲斯塔，现代LAFESTA是一款专为中国市场打造的中型车，定位于轿跑车型，其官方指导价为: 11.98-15.48万。通过溜背式车身和动感的线条营造出运动感受。
主要优势：
北京现代以“科技化、自动化和智能化”为生产理念，集“柔性化生产、精细化运营、人性化管理”为一身，依靠先进的智能化设备，尽可能减少人为参与的制造工序，实现生产和运输的高自动化率。此外，北京现代还采用了国际领先的环保水溶性喷涂工艺和多车型混装柔性生产线，全方位保障汽车制造品质。
在最近的国际车展当中，现代则追随目前的先进工艺，推出了一款45概念车，这款产品最为独特的地方，还是在c柱区域采用的是45度的设计，而命名就是因为这一角度得来的。
这一命名也意味着，今后的现代在新能源产品的设计风格也将会向这一款概念产品靠拢。总体来看，这款现代的概念车有点特斯拉皮卡的意思，C柱45度灵感源于飞机，其实是由不少的看点。那到底这车怎样？现在我们来看看：
外观方面，产品的主要定位则是双开门的轿跑产品，所以在整个车身上来看，整体线条风格就极为的硬朗，尤其是在前面板区域的大灯设计风格，却是采用的贯穿式的，看起来极为亮眼。而在前唇区域，还写着45的标识来标识这款车的独特性。
车身的侧面，后视镜是装备的电子外后视镜，在整个车体上还配备了灰色调的防擦条，而轮圈的造型设计看上去是花瓣形状的，因为线条够多，看起来就极为复杂。这款产品在c柱采用的角度-45度的设计，其原型是来源于上个世纪20年代的飞机的设计风格。这款产品的尾部依然采用的是方方正正的设计，而后车灯同样是贯穿式的车灯，在车辆靠右的位置，还有着现代的英文品牌的logo，在尾灯组的下方，却是使用的对开门式的设计风格，再加上一些装饰条都是处在后车灯下方的，使得这种对开门式设计直接被包裹了起来。
内饰方面，内部的整体风格设计都是极其简约的一些设计，就比如中控区域的屏幕，采用的是贯穿式的风格，而周围几乎没有太多的设计元素，这款产品的一些功能按键通通是采用了触摸交互的方式，看上去就没有实体按键的那种突兀。整个车身内部主色调则是和外部相匹配的灰色，看起来极为舒服，而座椅的风格也相当的独特。另一大亮眼之处则是在副驾驶的位置当中，中控区域的触摸面板可以以灯光投射的方式来起到屏幕显示的效果。另一大亮眼之处，则是这款产品的前排座椅，都可以从原位置向后方旋转，旋转角度也是相当亮眼之处。
现代发布Ioniq 6预览图 本周将正式亮相 ♂
现代发布Ioniq 6预览图 本周将正式亮相讯据外媒报道，在上周发布了概念草图之后，现代汽车发布了其即将推出的电动车Ioniq 6的第一批实际照片。当然，这些图片只显示了该车的部分细节，在本周晚些时候举行的官方揭幕仪式上，Ioniq 6的全貌将正式揭晓。
现代发布的预览图展示了车辆的保险杠、合金轮毂、像素化LED照明装置和取代了传统后视镜的侧摄像头（该配置只在法律允许的国家内提供）。
与Ioniq 5跨界车型一样，Ioniq 6采用了参数化像素（Parametric Pixel）车灯设计，在第三个刹车灯和后面的垂直反射器上采用像素LED灯。当然，头灯和尾灯也采用了相同的设计，但是现代并未发布相关图片。
图片来源：Ioniq 6
与Ioniq 5相比，Ioniq 6在设计上采用了更多的曲线，这一点与此前的Prophecy Concept概念车相同。C柱的照片显示，Ioniq 6采用了倾斜的车顶线设计，这样的设计是为了提升空气动力学表现。此外，为了进一步减少空气阻力，Ioniq 6还采用了可伸缩门把手。
现代并没有透露有关新车的其他信息，该公司只是表示Ioniq 6的“空气动力学轮廓将使驾驶更加灵活和具有可持续性，使车辆周围的空气流动顺畅，并使空气阻力最小化，以此来创造最顺畅的驾驶体验”。该公司还提到新车的车身有着“类似玻璃的透明质地，可以精致地反射光线”。
在动力系统方面，现代并未透露太多信息，现在唯一可以确定的是，它将与Ioniq 5和捷尼赛思GV60共享现代汽车集团的E-GMP电动汽车平台。E-GMP是现代汽车的第二款电动汽车专用平台，能够提供单电机和双电机配置，分别为后驱和全驱。
有传言说，Ioniq 6将采用比Ioniq 5更大的77.4千瓦时的电池组，并配备输出功率为300马力的动力系统。目前也不排除该公司将推出动力更强的Ioniq 6 N的可能性，因为该公司目前正在开发Ioniq 5 N高性能版。
现代将于本周晚些时候正式公布Ioniq 6的外观设计，实车将在7月中旬的韩国釜山（Busan）车展上首次公开亮相。
现代发布新款胜达官图：外观内饰大变化，将搭载混动系统？现代胜达属于进口车还是合资车 ♂
现代发布新款胜达官图：外观内饰大变化，将搭载混动系统？现代胜达属于进口车还是合资车
新款胜达在外观设计及内饰上都进行了非常大的改动,第四代胜达相比上代车型不管是外观还是内饰上都有了很大的变化,新款胜达的布局设计同样与现款车型保持一致,新款现代胜达的大灯采用了分体式的设计,新款现代胜达值不值【车主点评:北京现代胜达 目前人生最满意的一辆车】北京现代胜达曾经是大7座SUV里的一个狠角色 现在值得购买吗现代发布新款胜达官图：外观内饰大变化,将搭载混动系统现代胜达属于进口车还是合资车北京现代全新胜达一年的保养费算是多少现代新款胜达官图发布,新款胜达的造型特点与现款车型（海外版,新款现代胜达的侧面和现款车型相比没有什么大的变化。
- 现代发布新款胜达官图：外观内饰大变化，将搭载混动系统
- 现代胜达属于进口车还是合资车
- 北京现代全新胜达一年的保养费算是多少
- 现代新款胜达官图发布，前脸造型进行了调整，采用很凌厉的风格
- 现代胜达车质量怎么样
- 现代胜达内饰简洁大气，外观气场足，符合年轻人审美
- 比汉兰达更大更便宜！现代新款胜达实拍，1.6T动力配分体大灯！
- 20.28万起售的合资中型SUV！新款现代胜达值不值
- 【车主点评:北京现代胜达 目前人生最满意的一辆车】
- 北京现代胜达曾经是大7座SUV里的一个狠角色 现在值得购买吗
近日，我们从现代汽车官方处获得了一组新款现代胜达的官方图片及相关信息。作为中期改款车型，新款胜达在外观设计及内饰上都进行了非常大的改动，动力部分除了搭载现有的两款柴油发动机及一款2.4L（国内为2.0T涡轮增压发动机）纯燃油发动机外，还首次引进了新型“ Smartstream”混合动力和插电式混合动力总成。据悉，新车最快将于2020年9月在欧洲上市。
从公布的官方图片来看，新款胜达的整体轮廓与现款车型相似，但前脸及车尾设计则进行了较大的改动。具体来看，全新胜达采用了更具攻击性的“Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）”家族式前脸设计，日间行车灯采用了分体式设计从而营造出剑齿虎蓄势待付的气势，重新设计的下保险杠设计也很好地提升了前脸的运动型。总的来说，新款胜达的设计较此前要更加凶狠且富有设计感，整体气质也比现款车型要更加饱满、富有档次感。
在车身侧面，新款胜达的造型特点与现款车型（海外版，国产版车型窗线走向及D柱设计皆有不同）相差无几，造型虽然保守，但视觉效果还是非常协调舒适的。值得一提的是，新款胜达在官图中配备了一套非常粗壮且富有力量感的五星型轮圈，如此粗犷的设计一般需要搭配硬派越野车及MT胎才能出效果；但在新款胜达饱满的车身轮廓及较大的车身尺寸下，这套轮圈的搭配效果反而是非常出众优秀的。
在车尾部分，设计层面上车尾并没有什么多余的线条，除了寥寥几条必要的折现外，其余造型都是依靠圆润的方法体现出来。值得一提的是，新款胜达的尾灯继续采用了箭羽型的造型（与海外现款车型相比），中间还采用了一道灯带连接，视觉感受非常不错。就官图来看，厚重粗壮的下保险杠造型对于提升整车厚重感非常有帮助，但也带来了尾箱地台过高的麻烦。
进到车内，因为只是中期改款的缘故，整体内饰的造型与现款车型相似，诸如悬浮式仪表盘、空调布局以及中控样式都与现款车型一致。所不同的是，仪表盘从此前的半机械半液晶升级为了全液晶样式、中控显示屏也升级为了10.25英寸显示屏。除此以外，最大的改变还在于副仪表台的样式进行了重新设计，副仪表台上尽是各种空调、驾驶模式、多媒体系统以及档位的操作按钮；虽然这与现在流行的单屏趋势相违背，却是看着最舒服，最有档次感的排布方式。
在动力部分，现代官方并没有透露搭载的发动机型号及数据；但现代表示，新款胜达将是首款采用新型“ Smartstream”混合动力和插电式混合动力总成的现代汽车。从现款的动力信息来看，新款的动力极有可能继续搭载现款动力总成，但在此基础上增加混合动力及插电混动动力选择。
编者说：在第四代胜达上市仅仅一年多的时间后，现代胜达正式推出了中期改款车型，整体风格较现款要更加大气、豪华，动力部分也紧跟时代潮流推出了混动及插电混动版本车型。可以说，胜达就是现代未来打开市场的一把重要尖矛。但对于中国市场而言，胜达能否成为这么一把利器还不好说，一来现代在品牌营销和销售渠道上还有很大提升空间；再来胜达引进中国后做了太多“无谓”的改动，原本期望在设计上打动人的车型反而被设计拖了后腿，这就有些耐人寻味了。
现代胜达既有进口车，也有合资车。
国产全新胜达和进口全新胜达排量和配置上不一样。国产全新胜达载2.4L及2.0T GDi发动机，而进口全新胜达搭载V6 3.0 GDi的发动机。进口全新胜达配置上要高于国产全新胜达，有5座也有7座，7座比较适合家庭成员多或有商务需求的用户。
北京现代全新胜达平均一年在保养上差不多要花2471元。
和大部分现代品牌的汽车一样，现代胜达的保养周期为5000公里保养一次，主要分为小保养和大保养两种，每间隔两次小保养，需要进行一次大保养。
其中小保养费用为512元，内容为更换机油和机滤，而大保养在小保养的基础上，还需要更换空调滤清器和空气滤清器，费用为754元。此外，在60000公里时，还需要花费302元更换一次燃油滤清器。
在计算保养费用时，我们通常将三年行驶60000公里作为一个大的用车周期，通过计算，这款车三年所需要的保养总费用为7414元，平均一年在保养上差不多要花2471元，可以说还是比较便宜的。
现代胜达的保险费用：
现代胜达的车船使用税为420元，保险这块我们按照购买一百万三责，车损险和交强险三个险种来计算是7622元，其中值得一说的是因为是六座车型，这款车的交强险费用为1100元。
我们知道购买保险的时候，如果头一年没有出险，第二年就可以享受一个逐年递减的折扣，所以我们将三年作为一个大的周期来计算保险费用，通过计算，在不出险的情况下，这款车三年所需要的保险总费用为19055元，平均一年需要花费6351元，加上车船使用税则需要6351元。
近日，现代发布了新款Santa Fe（国内名为胜达）的官图，新车的前脸造型进行了调整，采用很凌厉的风格，新款现代胜达将会在今年9月份在欧洲开始销售。
新款现代胜达的前脸采用了全新的设计骂他的进气格栅采用了一个多边形的造型，上面采用了三角形鳞片风格的装饰覆盖，看上去非常有凌厉感。新款现代胜达的大灯采用了分体式的设计，它的下方的灯组和进气格栅采用了一体化的设计，上方的灯组采用了一个非常凌厉的造型，新车的日行灯呈一个锤子状的造型，看上去非常的个性化。新款现代胜达的前脸底部采用了一个整体的银色的框架，中间采用了梯形的格栅，风格非常的运动化。
新款现代胜达的侧面和现款车型相比没有什么大的变化，它的侧面采用了很有商务感的风格打造，车窗的造型看上去给人一种很舒适的质感。新车的侧面线条很凌厉，车身的腰部以及门板的底部和轮眉的上方都布满了很凌厉的线条。官图当中的新款胜达采用了多幅式的轮毂，轮毂采用了盛开的花瓣造型的设计，很有动态效果。
新款现代胜达的车尾部相比现款海外版车型的变化不是特别的大，新车采用了贯穿式的尾灯，中间位置的灯带非常的细致，两侧的灯组采用了很大气并且凌厉的造型。新款现代胜达的尾部中间采用了贯穿式的凹槽设计，视觉效果非常的动感。新车的底部采用了很厚实的包围，上面有一个贯穿式的灯带的布局，它的底沿采用了银色的挡泥板的设计，排气采用了单出设计，尾喉采用了四边形的造型。
新款现代胜达的内饰也进行了升级，新车采用的是三幅式的方向盘，配备了液晶仪表，它的中控大屏采用了悬浮式的设计，中控台上的面板有一种环抱的质感，这些设计语言和现款车型都相同。不过新款现代胜达的地台上的按键布局大有调整，它采用了排列整齐并且风格密集的按键设计，并采用按键挡的设计，整体质感很强，风格比现款车型厚重。
关于新款现代胜达的动力，目前官方还未公布，不过根据之前的信息来看，新款现代胜达是基于现代第三代汽车平台打造而来的，它将会有很丰富的动力可选择，包括燃油动力和混合动力以及插电式混合动力。
不错。全新胜达搭载了2.4L和2.0T两款发动机，其中2.4L的自然吸气发动机最大输出功率可达139千瓦，最大的扭矩可达240N·m，与之匹配的是5档手动变速箱和6档手自一体变速箱。
而2.0T的涡轮增压发动机最大输出功率可达180千瓦，最大的扭矩可达350N·m，与之匹配的均为6档手自一体变速箱。另外，部分版本上还搭载了适时四驱的系统，也使得在非铺装路面行走时能够有着更高的可靠性。
双炮筒式的仪表盘带来了较强的运动感，而对称式的中控布局也呈现出了中规中矩的视觉感，大面积的软包材质摸起来也有着较高的档次，很多细节中还能够看到清晰的车缝线，可以看出现代对于这台车的内饰做工是很用心的。从这里也能看出现代全新胜达质量怎样了。
今天小编要说的这款车是现代胜达。
前脸采用的是类似于六边形样式的中网造型，内部采用了类似于点阵式的设计，精致感强烈。在上方将会有一条连接两侧大灯的镀铬条，小编觉得，这样的设计更具有气势更霸气。
车尾的造型非常饱满，而且因为采用了贯穿式的尾灯设计，使得整车看起来层次感更加强烈。小编认为这样的设计还是非常前卫的，有一种未来科技的视觉体验效果。
现代胜达的内饰在视觉体验上就不会给人强烈的冲击感，而是采用了简洁大气的设计风格，在用料方面才会采用很多的软性材质，这样更具有档次感与品质感。在?现代胜达的中控台上还会装备大尺寸的悬浮式中控屏。
现代胜达配备了一款高功率2.0t涡轮增压发动机，与之相匹配的是8档手自一体变速箱，并且有4驱系统可供选择，悬架方面全部采用独立式设计，整体乘车调校非常到位。
提起?胜达（国外对应Santa?Fe），相信国内的消费者对它并不陌生，这款北京现代旗下的中型SUV在国内市场已经立足已久。不过近几年，随着汉兰达的垄断”和韩系车热度下降的“双重打压”下，这款来自现代的中型SUV-胜达似乎被大家遗忘。或许是为了重新引起消费者的关注，现代汽车对胜达进行了全新的改款，目前新车已经在海外上市，而国内市场有望明年完成中期改款工作。那么新款胜达的具体表现如何，又有哪些亮点呢？下面我们一起来详细了解一下吧。
作为改款车型，新款胜达采用了现代最新的年轻化设计语言，虽然整体轮廓与现款车型差距不大，但细节方面的调整使其看起来更加精致。比如蜂窝式中网面积进一步增大，搭配全新样式的分体式大灯组，让它的前脸看起来更加凶猛和新潮。
同时，新车的下包围也进行了重新设计，并增加了大量的镀铬装饰，让车辆显得更加时尚。
车身侧面，新款胜达的线条非常虎实，突出的轮眉和银色侧裙让它看起来颇具时尚气息。不过，新车取消了之前D柱上的银色装饰板，使其整个侧面看起来更加协调，配以20寸的五角星式轮毂也带来了强烈的运动氛围。车身尺寸方面，新款胜达的长宽高分别为4930mm、1910mm、1720mm，轴距为2865mm，长度和轴距都大于丰田汉兰达，理论上空间也不会差到哪里去。
车尾的设计与车头相比收敛了许多，取消了很多个性化的设计元素，相比老款更加稳重大气。同时，新车贯穿式的尾灯也进行了调整，排气管采用隐藏式设计，让车尾看上去更加精致。
内饰部分，新款胜达的布局设计同样与现款车型保持一致，环抱式的中控台营造出了不错的空间感。而悬浮式中控屏幕、三辐式方向盘、LED液晶仪表盘等，大大增添了整车的科技感。同时，储物格以及按键实际用起来也都非常顺手，看来它在人机工程学上还是下了很大功夫的。
动力方面，新款胜达提供了多种动力系统，其中包括1.6T混动、2.5L自然吸气和2.5T涡轮增压发动机，部分车型配备四驱系统。
总结：新款胜达不仅带来了更加新潮的造型设计，而且它在空间以及科技方面的表现也非常不错，能够满足人数多的家庭出行需求。参考现款胜达的价格，预计新款胜达的售价将会低于汉兰达。但是目前韩系品牌在国内的影响较弱，如果新车未来想要获得一个良好的市场成绩，还需要在价格和配置方面下点功夫。
说起国内中型SUV这个领域，似乎没有太多的硝烟，丰田汉兰达牢牢地占据了绝对地位，不管是品牌效应还是销量都处于一路领先的优势，这也是众多中型SUV一上市就会将汉兰达作为攀比的重要车型之一。
不过随着随着各大品牌SUV矩阵的不断完善，在这一级别的车型也越来越多，同样也出现了一些性价比不错的车型，今天咖哥就给大家介绍一款性价比还不错的中型SUV，那就是北京现代第四代?胜达，日前，2020款现代胜达正式上市（以下简称：新款胜达），共推出8款车型，售价区间为20.28-27.28万元。新车更新了车身外观配色，在配置方面进行了小幅优化，售价与老款车型保持一致。那么新款胜达目前产品实力如何？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
作为年度改款车型，新款胜达在外观内饰层面并没有太大变动，依然维持了老款车型的设计风格，并且在配置上有些变化。第四代胜达于去年四月推向市场，作为换代车型，其使用了最新的家族式设计语言，前进气格栅采用六边形设计，大灯采用了时下流行的分体式设计，上方的大灯设计十分修长且十分凌厉，整体设计看上去更加精致与时尚。（配图为：老款车型）
外观最大的变化，新车将不再提供典雅银、魔幻棕、沙滩金三种外观颜色，整车配色由原来8种缩减至5种。
侧面造型比较魁梧，营造出了悬浮车顶的设计效果，车侧车窗以及D柱位置采用镀铬涂装，提升了整车的档次感，粗壮的黑色轮眉以及侧裙部分的黑色装饰条也为新车增加了一些硬派气息。车身尺寸上，其长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm。
车尾采用了贯穿式LED尾灯设计，C字形的造型也和底部连通，看起来符合时下的设计趋势，车身标识“SANTAFE“也居中在尾门处，起到一种彰显身份的效果，后包围还加入了银色装饰件进行点缀，整个尾部辨识度和运动感营造上还是比较到位。
内饰设计上，新车与老款车型相比同样没有太多变化，依旧采用液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，并搭配10.25英寸悬浮式设计的中控多媒体液晶大屏，在科技氛围的营造上还是不错。
此外，按键式电子换挡机构采用了哑光镀铬装饰，看起来也比较精致。
中控多媒体系统搭载的是百度智能网联2.0系统，支持CarLife手机互联及语音控制功能，蓝牙、导航、车联网等功能也都具备，使用便利性上还是没有落伍。
新车最大的变化是配置上，部分车型增配了前驻车雷达，但取消了座椅加热和方向盘加热的选装包。此外，新车座椅布局为独立式的6座布局，配备了前排副驾驶则面座椅可调、第二排一键收起与后备厢控制二/三排座椅调节功能。
全系车型标配双区自动空调，旗舰版则是三区自动空调，同时拥有前两排座椅加热、前排座椅通风和方向盘加热功能，另外还专门为第三排乘客配备独立的空调调节区域。
第二排座椅调整到比较舒适的位置下，第三排依旧可以保持宽敞的腿部空间，且第三排座椅的靠背角度也做到了符合人体工程学的倾斜角度。
得益于超大的后排空间使得第四代胜达拥很好的乘坐舒适度，在第三排放倒后可以拥有超大后备箱容积。
动力方面，新款胜达继续搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为169kW（230Ps），最大扭矩为353N·m，传动系统，与之匹配一台8挡手自一体变速箱，同时部分高配车型还配备了由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统，底盘悬架结构依然为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
国产胜达作为一款加长的“中国特供“车，其2865mm的轴距充分保证了车内空间，标配6座布局以及第二排的独立座椅都充分考虑到了国内消费者对舒适性的需求。此次年度改款车型只是在配置上有小幅调整，但是诚意很显然有些不足，虽然部分车型增加了前驻车雷达，但取消座椅加热选装包还是有些遗憾。
综合来说，第四代胜达相比上代车型不管是外观还是内饰上都有了很大的变化，和谐的处理加长后的造型，并换装时下流行的贯穿式尾灯，内饰标配10.25英寸触控大屏，对于实用性配置营造的还是比较到位，更加趋于居家的定位，还是一款值得推荐购买的合资中型SUV。不过，日前现代官方已经发布了新款美版Santa?Fe的官方图片，也就是国内在售的胜达车型，全新换代车型咖哥觉得更值得我们去期待一下！大家觉得呢？
#选车理由 之前的话家里面是有一辆名图的，也就是我平时工作了代步车吧，但是也因为自己的孩子慢慢长大了，所以我觉得家里面也应该添一辆家用车了。也是开习惯了北京现代旗下的车吧，所以就自然而然地瞄准了胜达这一款车，毫不犹豫地去选择顶配，也是想让孩子能在车内享受到更好的乘车环境
#最满意 最满意的地方的话，应该是这一辆车的空间发挥方面了，我个人认为的话，这一辆车的空间方面在同车系当中也算是可以排上前列的，因为说确实比较大吧，不管是乘坐空间还是储物空间都像是为家用而打造的
#最不满意 不满意的地方的话我个人感觉就是这辆车的油耗偏高了，我现在开的话目前是将近12个点的油耗有一些让我吃惊，之前的话也没有开过这么烧油的车，可能也跟着一辆车的大小有关吧
#空间 空间方面这辆车是不得不多说的，确实来说做得很好啊，后备箱的话放两个行李箱也是完全没有问题绰绰有余的，那就算身材在发福的男人也可以在后排轻松的跷二郎腿这点设计了
#外观 外观方面的设计还算是比较耐看吧，我个人感觉北京现代旗下的车长得都差不多，可能是因为我审美比较疲劳吧，看多了，个人感觉还马马虎虎看得过去，至少说再开几年不会腻
#内饰 内饰的表现还算是很不错的吧，至少说我挺喜欢它的内饰设计的，车内都是给自己看的吧，自己看着顺眼才开着舒服
#动力 动力方面算是比较强劲了，个人感觉的话还是挺棒的啊，因为说在高速上稳在11020都是没什么问题的，满足日常出行都是很轻松的事
#操控 操控我个人开起来的话还是觉得比较好开的，虽然说是作为一个女人吧，但是开车也开了十几年了，所以开这辆车的时候也是很快就上手了
#舒适性 这辆车的座椅包裹还是挺不错的，然后我本来说腰有一点问题吧，但是长时间的去开车也不会觉得腰很难受
#油耗 我也不知道为什么我能开出12个点的油耗，我的驾驶习惯也不暴力呀，可能说这一辆车就是这么的吃油，自己只能默默去接受
作者：王泽?
近年来，韩系汽车在车市中的地位可谓是水深火热，在各大榜单中的身影都逐渐消失匿迹，曾经也是风靡一时，而现如今的销量情况属实惨淡。胜达就是特别好的例子，在去年，这款车累积销量仅仅只有1.5万多台。要知道，它在五六年前可是个狠角色，月销量可达到六千多辆，在当时也算是汉兰达的强劲对手。那具体是什么原因导致这款车大不如从前呢，别急，我们接着往下看。
经过小编研究，消费者们最接受不了的还是这款车的外观。胜达的外观显得太过浮躁，理论上来说买6/7座车都是30岁以上的人了，这外观特别是车尾设计太浮夸了，没有一丝稳重！如果说是面向年轻消费人群，那更错，因为多数年轻人可能并不需要这么大6/7座。?
而且大体格的SUV必须配一张硬朗霸气的脸才行，看看胜达的外观，单看还凑合，一旦和途昂汉兰达放一块，气场立马被碾压。而且原版车尾设计不错，到中国就改了，导致更多网友们吐槽这款车的车尾。?
虽然网友们对胜达的外观争议比较大，但是内饰还是比较简洁大气，大面积的皮革用料非常精致，黑棕的配色很显高级，仪表盘也是7英寸液晶显示，环抱式的中控台非常时尚，中控的屏幕尺寸也是达到10.25英寸，科技感十足。?
胜达的车身长宽高分别为4930mm/1910mm/1720mm，轴距为2865mm，尺寸也是足够大了，而且这款车采用的是2+2+2的布局，后排的舒适度也会非常高，还有6年一检，让消费者们更为便利。
胜达在动力方面也是比较用心，全系标配2.0T/240马力发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为176.5kW。相比汉兰达全系搭配的2.0T/220马力发动机和6AT来看，胜达也占有优势。
这款车价格方面20.28万元起，比起上一代车型价格有所降落，对于一款中型SUV来说，这样的价格可以说是非常的划算。胜达指导价比汉兰达低了3.7万左右。（汉兰达指导价格23.98-32.58万）?
目前车市下行，不够出色的销量数据和低迷的大环境，导致韩系品牌旗下车型大幅降价，胜达汽车在受到韩系汽车身份的影响，加上消费者们对它的外观不感冒，导致它慢慢的慢慢淡化在人们的视野中。
不过，就小编个人认为：买车其实应该持实用态度，途胜是一辆尺寸和动力都不错的7座SUV，而且指导价格20.28-27.28万元区间，相比汉兰达的23.98-32.58万元其实很划算的。不过，话又要说回来，二手车的保值率汉兰达的确要比胜达高出不少。欢迎下方留言你的观点。
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现代发表新一代伊兰特，内饰简化看齐Model 3
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近日现代原厂透过两张设计图样，以及一支简短视频，预告将于?3?月?17?日，正式发表全新世代的?Elantra伊兰特；原厂尚未公布更多产品信息，但却透露新世代?Elantra?将会导入自家?Parametric?Dynamics?设计语汇，并将?4?门轿跑元素融汇其中，再次呈现?Elantra?跑格动感的形象。
从时间点来看，短短?5?年左右的时间，原厂就进行改款动作，似乎此世代的改款节奏相当快速，但从?Elantra?车系的历史来看，Elantra?乃是在?1990?年时，原厂因应中型轿车市场这个车坛主舞台而推出，1995?年就推出了第?2?代，紧接着在?2000?年、2006?年、2010?年以及?2015?年，分别推出了第?3?到第?6?代的产品。
也就是说原本?Elantra?车系就是以快速对应车坛潮流的节奏，而这也是?Elantra?在问世短短?30?年的时间内，就能够累计销售超过?1,380?万辆的原因；当然，在现代集团积极延揽欧洲设计与工程团队，从第?5?代?Elantra?开始，就打造出韩骨欧风的作品时，更是对于?Elantra?车系全球销售上的一大助力。
针对即将于?3?月?17?日正式发表的第?7?代?Elantra，原厂仅透过设计草图来进行预告，外观造型一如前面所提，乃是以最新世代家族语汇的?Parametric?Dynamics，新世代水箱护罩风格、回应?5?代?Elantra?的轿跑车身线条、前低后高的蹲踞体态，都是新世代?Elantra?外观上所值得期待的；至于内装铺陈部分，原厂则是以?Immersive?Cocoon?的设计风格来介绍，设计草图则是显示其简约风格的样貌，不过，详细内容仍有待正式发表方能获得确认。
新车指导价：8.98-9.88万?(2款车型)
二手车价格：1.18-11.20万?(274个车源)
车身颜色：
发动机：1.6L
变速箱：手动?自动?车身结构：三厢
伊兰特是现代旗下的一款紧凑型轿车，首款伊兰特车型在1990年上市，后续并推出了第四代悦动、第五代朗动，目前最新第六代伊兰特车型为领动，厂商指导价9.98万元起。近日海外媒体曝光了一组现代全新一代伊兰特车型谍照图，新车目前已在海外工厂投产，并预计在今年6月份亮相。后续待新车正式上市，将继续与本田思域、丰田卡罗拉等车展开竞争。
外观方面，新车前脸采用新型进气格栅设计，车身侧面采用悬浮式车顶设计，后门上方设置有扰流板，下方配备螺旋合金轮毂。动力方面，新车将提供多种动力车型，车身搭载1.2T、1.4T、1.6T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机，此外未来还有望推出插电混动车型和纯电动车型。（目前国内领动车型提供1.4T、1.5L、1.6L三种动力）
一款车为什么能成为“爆款”，其实关系到很多因素，用古人的话说，成大事必须要有“天时、地利与人和”，这三者缺一不可，而一款车要想成为爆款，也必须具备多点要素，像品牌、产品力、设计、价格等等这些都可以说是相当重要的，对于当下国内的这个轿车市场，卖得好的车型很多，像朗逸、轩逸这些是最经典的代表，也是销量榜单上的霸主。但是每个人喜欢车的方式不一样，追求汽车的产品优势也不同，而随着越来越多的年轻人步入市场，车型的设计似乎成为了品牌之后的另一个重中之重，一款设计有优势的车型能够让你在市场上获得优先被选择权，像当初的现代菲斯塔、现在的长安UNI-T都是活生生的例子，而我今天所要介绍的这款车，也是带着高颜值换代归来，上市仅5天就售出8556台，新车配十佳引擎油耗3毛，颜值比思域还高，它就是现代伊兰特。
在合资轿车领域，十万到十五万这一个价格区间是竞争力最大的，像朗逸、轩逸这些为什么能够成功，就是因为这两款车型在空间、品牌以及口碑上都很不错，比较适合绝大对多数家庭，但是这两款车型对于年轻人来讲设计上稍微有些内敛，没有达到那种夸张、或者激进的效果，满足不了他们喜欢运动的心。而思域这款车的出现就非常的到位，它不仅外观设计年轻动感，而且还具备极佳的改装潜力，看到大街上那些经过大改的思域，绝对是能够激起年轻人向往的心，因此这也是思域热销的一个根本原因。所以说为了对标年轻人，很多车企在这个级别上都推出了很多款设计激进的车型，例如名爵6、菲斯塔这些，也算收获了不少的销量。
而对于现代伊兰特这款车，它是现代在10月25号晚上正式上市的一款新车，虽然说是新车，但是国人对于?伊兰特这个名字还是熟悉的，因为伊兰特早在我们父辈那个年代就有了，在那个时期，伊兰特一直都是耐用省心的代表，还被用作出租车。但是后来伊兰特在国内进行换代升级，名字也得到了改动，从悦动、朗动变成我们熟悉的领动，这些都是伊兰特在国内市场所用过的名字。而现在全新一代的伊兰特终于用回了最原始的名字，也把外观与内饰上实现了大升级。客观来说，现在市场竞争这么激烈，领动的设计优势放在当下已经不复存在了，在竞争对手的压力下，这款车是需要要改款升级的，而且用上伊兰特这个名字能够勾起很多老一辈的回忆，也能为它带来一定的市场好感度，所以这款车在25?号晚上上市之后，截止到月底，才5天的时间，这款车就售出了8556台，确实是让人比较惊讶的。
我们先从外观上来看这款车，首先它这款车的设计很激进，前脸采用的是六边形拉伸式的进气格栅，这个设计和菲斯塔很相似，格栅是一个网状的处理，转向灯与大灯则是契合在格栅一起，给到我们一种拼接效果，把整个前脸的辨识度提升了一个档次。车身侧面，伊兰特的腰线设计是比较夸张且凌厉的，特别是中间区域的勾勒修饰，让我们看起来切面感与立体感很足，这样的设计虽然说好看，但是后期要是有剐蹭，修复起来也是很不容易的。来到尾部，不可否认带有“扰流板”风格的处理很有运动范，而它下方的贯穿式尾灯造型同样非常出彩，特别是灯带的线条，会给年轻人极大的诱惑力，说句实话，我个人感觉这款车在颜值上是要比思域强的，因为它原厂的效果就非常的运动。最后就是车身尺寸了，这款车的长宽高分别为4680/1810/1415mm轴距为2720mm。
走进车内，以前的合资车内饰真的没有啥看头，不仅设计老旧，而且配置还很低，但是这款伊兰特却不一样，它采用了一个当下非常流行的贯穿式双连屏，对标年轻人消费者的喜好，显示屏的下方还有这触控式的面板，虽然说这样的设计为整辆车的科技感提升不少，但是触控的按键始终没有物理按键来的操控顺手。至于配置方面，这款相比于老款领动也是有了很大的提升，这款车有6气囊、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、全景影像、ACC自适应巡航、蓝牙钥匙、远程启动、手机无线充电、车联网、语音控制等等。
动力方面，这款车搭载的是1.5L自然吸气以及1.4T涡轮增压的发动机，最大分别有115与140的最大马力，匹配的是CVT无级变速、与七挡双离合的变速箱。大家都知道，现代的1.4T是沃德十佳发动机，这款发动机不仅稳定而且还省油，在百公里油耗上仅为5.2L，折合一下也就是3毛左右，但是对于这个动力系统，唯一遗憾的就是它搭载的是干式的双离合变速箱。
总的来说，现代这几年来车型的设计稍微有些夸张，但是伊兰特应该算是比较成功的，因为我对比了一下索纳塔、全新现代IX35这些车，真的没有长在我们的审美上，所以伊兰特应该是当下现代设计最有看点的车型，再配上它的沃德十佳发动机，我相信，会有更多的年轻人为它买单的，因为年轻人根本就不在乎双离合是干式还是湿式，只要车长得好看，配置可以就好了，你们大家说是这个理吗？
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