新能源车销量哪家强2020年上半年全球市场排行 ♂
新能源车销量哪家强2020年上半年全球市场排行
- 新能源车销量哪家强2020年上半年全球市场排行
- 雪佛兰一般多少钱一辆
- 2020年1月汽车销量排行榜：自主SUV三巨头包揽前三！
- 2020年4月中大型SUV销量排行榜完整版，理想ONE“直逼”普拉多
- 2020年哪些中型轿车卖得最火前15名榜单出笼
- 2020年1月轿车销量出炉，本田雅阁夺中型车销冠，思域排第10！
【EV视界报道】特斯拉Model?3和Model?Y第二季度末的交付高峰，推动全球新能源乘用车6月销量达到了近23万辆，尽管同比下降22%，但却创造了过去18个月来的第三高水平和今年的最佳月度成绩，这为下半年的市场复苏奠定了扭转局面的基调。?
全球汽车市场的状况依旧没有复苏好转迹象，今年上半年累计销量下降28%，明显高于新能源汽车16%的同比降幅。新能源汽车市场份额升至2.9%，高于去年上半年2.5%的水平。?
从车型分布看，6月，纯电动汽车（BEV）市场份额下降了31%，插电式混合动力车（PHEV）则恢复正增长，销量回升了14%，二者市场占比相对保持稳定在68%和32%。
特斯拉成为今年上半年的最大赢家。得益于中国市场的巨大贡献，特斯拉Model?3位居销量排行榜首，达到142346辆，领先排名第二位的雷诺Zoe三倍之多，不过这款法国掀背车的销量也首次突破了五位数，增至37154辆。
日产聆风和大众e-Golf分列第四和第五位，上半年销量分别为23867辆和21165辆。
比亚迪秦EV超越宝马5系插电式混合动力升至第5位，也是唯一一款进入前五的中国电动车型。
在销量前20名车型中，只有3款是插电式混合动力车型，大众帕萨特PHEV上升一位至第10名，这在很大程度上要归功于中国市场。
广汽新能源Aion?S排名第11位，交付14516辆，比去年同期提升了5位。
宝骏E系列和特斯拉Model?Y这两款新车取代了丰田普锐斯PHEV和沃尔沃XC60?PHEV。
起亚Niro?EV攀升至第16位，归功于6月份创纪录交付3015辆，而特斯拉Model?X则受益于季度末交车高潮，跃升了4个位置，来到第15位。?
展望下半年，全球新能源汽车市场将在很大程度上取决于新冠疫情和经济危机的严重性，新能源汽车市场预计能够比整体汽车市场更好地度过风暴，提升市场份额。
在6月份，特斯拉Model?Y凭借7500辆的交付量闯进单月销量前三，下半年预计Model?Y将继续晋升，预计可能在9月登上领奖台，成为特斯拉的又一销量助推剂。
从全球各大车企上半年的新能源汽车销量规模看，第二季度末大批交车推动特斯拉销量达到了179050辆的高点，创出三项纪录。大众汽车共交付62414辆，登上亚军位置。
失去了银牌的宝马受到了排名第四的比亚迪紧追不舍，两家制造商之间的销量只差1401辆，。
最大的惊喜是沃尔沃，这家瑞典汽车制造商共交付36594辆，跃升至第7位，与去年的第16位形成鲜明对比。
排名上升的汽车制造商还有梅赛德斯奔驰，在一个月内上升了两个位置来到第11位，销量达到创纪录的8784辆。
在缺席4年之后，由于销量创出4516辆新高，福特汽车重新进入前20名榜单。
以下是全球各细分市场领先新能源车型：
微型车-上汽宝骏E系列（13673辆），去年的优胜者再次名列前茅。
小型车-雷诺Zoe（37154辆），销量几乎是标致208?EV的3倍，正在重复冠军人气。
紧凑型车-日产聆风（23867辆），大众e-Golf和ID.3，可能是其最大威胁。
中型车-特斯拉Model?3（142346辆），独步全球，无人能及。
全尺寸车-宝马5系差点混合动力（20586辆），像去年一样，销量是Model?S的2倍。
SUV-现代Kona?EV（19286辆），起亚Niro?EV兄弟紧随其后。
越野车-三菱欧蓝德PHEV（18531辆），以往的常胜将军将被特斯拉Model?Y取代。
豪华SUV-奥迪e-tron（17592辆），今年特斯拉Model?X的最强对手。
MPV-雪佛兰Bolt（11496辆），销量增长有点慢。
LCV-雷诺Kangoo?EV（4177辆），今年必须密切注意韩国现代Porter?EV和起亚Bongo?EV，以及中国电动货车的挑战。
跑车-宝马i8（557辆），永恒的超跑冠军。
我就不说长篇大论了，简单粗暴给结果，截止2020年11月，销量36957，雪佛兰创酷2728，雪佛兰创界3667，雪佛兰克鲁泽118857，雪佛兰迈锐宝39434，雪佛兰科沃兹34171，雪佛兰赛欧20792，雪佛兰9886，包括一些其他车型，雪佛兰品牌总销量是273370，位居所有汽车品牌销量榜第20位，合资品牌第10位。
这个销量怎么比呢，比福特，红旗，起亚，领克，马自达这些都要好。
作为对比， 同集团别克品牌总销量位居全品牌第6位。
日前，全国乘联会发布了2020年1月汽车销量排行，2020年1月全国狭义乘用车批发销量160.7万辆，同比下降20.5%。（文中销量均为批发销量）
2020年1月厂商批发销量排行前十
经历了2020年这个特殊的开年，车市更是雪上加霜，大部分车企销量都呈现下跌的情况。1月上汽大众跌到第三席，其中不免受帕萨特/途观L销量影响，取而代之的是上汽通用进阶第二席位。上汽通用五菱更是跌出前十。当然也有异军突起的，南北丰田在逆境中竟脱颖而出，双双入围前十并且销量环比增长。
下面将从轿车、SUV、MPV细分来看。
2020年1月轿车销量排行前十
1月销量轩逸险胜朗逸，“撞断A柱”后帕萨特销量暴跌也在情理之中，结果就是销量只有12月的一半。帝豪反而在逆境中销量有进一步的提升。科鲁泽也表现优异，前十有名，名副其实的成为雪佛兰的顶梁柱。而雅阁与前十榜仅相差几百辆，只能遗憾出局。
2020年1月轿车销量排行榜
2020年1月SUV销量排行前十
除了帕萨特，在碰撞测试中同样垫底的途观L同样销量惨淡，跌出前十。这也难怪上汽大众为何难以守住销量前二席的位置了。而哈弗H6在1月销量下跌非常严重，与长安CS75销量已经相差不多，地位岌岌可危。在全新传祺GS4上市的加持下，传祺GS4销量有不小增长。
2020年1月SUV销量排行榜
2020年1月MPV销量排行前十
五菱宏光的万年冠军宝座竟然易主了，GL8成为新一代王者。五菱宏光销量的暴跌无疑是上汽通用五菱无缘前十的一大因素。
2020年1月MPV销量排行榜
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注：数据来源选车网发布的乘联会数据
车矩阵车评：4月中大型SUV销量排行榜单出炉，车型并不丰富的中大型SUV领域销量“两极分化”明显，销量均不是特别突出的自主阵营中，“新生”品牌理想ONE销量“直逼”即将停产的丰田普拉多，大众途昂以5137辆成绩“拔头筹”。
上市不久的雪佛兰开拓者作为其品牌首款中大型7座SUV表现出色，国产阵营中哈弗H9可圈点，别克昂科旗有负厂家“重望”，看来别克一贯的“以价换量”商务政策还未在昂科旗身上施行；豪华品牌中，因不含进口车型仅国产凯迪拉克XT6“一枝独秀”，红旗HS7尚处于攀升阶段，月销不足百辆的车型中马自达CX-8是最早被曝即将停产的车型。
2020年哪些中型轿车卖得最火？前15名榜单出笼
作者：张娟
?近日，2020年中型轿车销量排行榜已经新鲜出炉，从这个排行榜中，我们可以看到一些数据。那么究竟有哪些车型是受消费者喜爱的呢？他们为什么会受到消费者的青睐？一起来看看吧！
?首先在这个榜单里面，我们只看见了一个中国自主品牌，那就是?一汽红旗H5，其他的自主品牌车型全军覆没。但是在过去的中级轿车销量榜中，吉利博瑞上过榜。通过这个新出的榜单，我们可以到吉利博瑞今年整年的表现不尽人意。由于这份数据统计的是1至11月份的销量，所以小编还是希望吉利博瑞能够在最后一个月时间中奋起直追，冲进排行榜。
?从自主品牌寥寥无几，只有一席地位的局面来看，我国自主品牌在中级轿车的领域中能力还是比较弱的，为什么呢？主要还是表现在底盘方面。底盘是中级轿车最重要的一个部分，自主品牌在这个方面的能力还是比较弱，至少与以上上榜的车型还有五年的差距。
?排行榜中最前面的本田和丰田，他们都有非常好的中级轿车底盘，尤其是本田。旗下居榜首的雅阁，它的底盘是所有中级轿车里面最好的，具有强劲的支撑力与弹性，还有轻量化，所有的这些相比较来说还是很先进的。所以说，尽管他在智能配置方面还远远不如这些自主品牌的车，但它还是能够持续出现在中级轿车销量榜单里。
?尽管雅阁的外观内饰已经很老旧了，特别是内饰，但这并不影响它的畅销。尤其是当它和韩系的索纳塔10，和吉利博瑞相比时，它的内饰更加不占优势，但它依然还是在榜单排行榜榜首。这说明什么？说明消费者越来越成熟了。只注重外观和内饰好看的人越来越少了，消费者真正看重的还是实实在在的三大件和品质，他们还是想要买一些货真价实的车，也愿意为看不见的品质和性能买单。
?另外，在榜单上我们也看到了上汽通用的别克、雪佛兰品牌。这又说明了整个上汽通用的市场战略在2020年做的是非常成功的。超高的性价比，大空间，完善的配置，同时还有中端巨幅优惠，这些降价都降到了购车一族的心坎儿上，让他们挪都挪不动步，不愿意离开。这一系列的策略还真是很奏效。中国消费者也愿意为这种性价比买单。
?在排行榜单上还有一款车也很醒目，那就是一汽丰田的亚洲龙。这款车是以它的实力挤进排行榜的。很多人都把亚洲龙看为是B级的中级轿车，但是实际上它属于豪华轿车的批次。它从第一代到第五代都是在雷克萨斯ES的底盘上打造的，和雷克萨斯ES有70%-80%的零部件的共享率。它取代的是皇冠的位置。这款车挤进中级轿车的排行榜不是凭借它是一款新车，不是靠它的性价比，也不是靠市场战略，是实实在在靠的是它这种车型本身的品质和实力。亚洲龙具有豪华轿车的坯子，它的底盘，动力系统也是属于B+级车，而且是B级车的价格定位。总得来说应该是定位于入门级豪华车。
?我们从这个硝烟弥漫的中级轿车市场排行榜中也可以看出一些脉络。畅销背后体现的还是车型的技术实力，底盘实力，可靠性，耐久性和保值率的综合优势。
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。其中1月份轿车销量81.8万辆，同比下降23.7%，环比下降19.7%。
今天，小智就来为大家解读下2020年1月份轿车销量排行榜前15名的车型，同时对排名前10的车型进行点评。
注：销量数据来源于乘联会【月度排名】2020年1月综合销量排名快报。
①大众朗逸凭借43038辆的成绩斩获2020年1月轿车销冠，日产轩逸和大众宝来位列第2、3名；
②多数车型1月销量同比下降明显，大众朗逸、荣威i5同比下滑超20%；
③自主品牌车型吉利帝豪1月共售出了22232台，挤进月度销量榜前十；
④豪华品牌车型奔驰E级以及奥迪A6L表现喜人，位列第11、12名，且奥迪A6L的销量同比增长了39.6%。
大众朗逸是去年年度轿车销量冠军，2020年朗逸依然表现强势，虽然同比下降了20.5%，但仍以43038辆的成绩排名1月轿车销量榜首。自2008年第一代车型上市以来，大众朗逸便凭借着不俗的空间表现、大气的外观设计以及出众的燃油经济性等一直颇受消费者青睐。如今，朗逸不仅推出了两厢版、纯电动车型，并且还采用了“新老同堂”的销售策略，车系选择范围十分丰富，这也是其能一直保持稳定出色销量的一大原因。此外，大众朗逸目前在终端市场还有1.5万-3万元左右的优惠，这令其性价比得到了进一步提升。
在2020年1月，日产轩逸共售出了39987辆，同比下滑7.2%，位列第二。日产轩逸向来是大众朗逸的一大强敌，乘坐舒适性、燃油经济性以及较低的养车成本都是日产轩逸的长处所在。日产轩逸在去年7月完成换代，同时上一代车型则作为轩逸·经典继续发挥余热，与新车保持同堂销售状态。目前，轩逸·经典优惠让利1.5万元左右，而全新轩逸大约有1万元左右的优惠力度。虽说1月日产轩逸的销量被大众朗逸拉开了3000多台的差距，但相信随着新轩逸日后的优惠力度逐步放开，轩逸依然能够给老对手大众朗逸施加不小的压力。
铜牌则由大众宝来摘得，其在2020年1月共售出了31264台，同比上涨达20.7%。大众宝来即朗逸的姊妹车型，两车都采用MQB平台进行打造，仅在造型设计以及车型配置方面存在差别。去年9月，宝来还推出了2020款车型，售价的小幅下调增强了竞争力。另外和朗逸一样，宝来也有经典款车型宝来·传奇以及宝来·纯电在售，车型选择范围同样丰富。大众宝来目前在终端市场的优惠基本在2.5万元左右，未来或许它还有望缩小与朗逸之间的销量差距。
榜单第4同样来自于大众品牌，速腾在2020年1月共售出了28774台，同比上涨13.8%。大众速腾是A+级轿车细分市场中的“标杆”车型，去年3月经历换代后外观设计更符合时代潮流，车身尺寸有所提升并且取消了上一代车型的自然吸气发动机全系搭载1.2T以及1.4T涡轮增压发动机。从市场表现也能看出，全新一代速腾还是得到了消费者认可的，并且其优惠力度也达到了2.5万-3万元，终端裸车价具备很高的吸引力。
去年多月挤进月度销量排行榜前3的丰田卡罗拉在2020年1月轿车销量排行榜中的排名下滑至了第5，1月共售出了27637台，同比下降14.9%。去年8月9日，第十二代卡罗拉正式上市。新车基于TNGA架构打造，不仅外观以及内饰焕然一新，并且安全配置令人称道，全系标配了8安全气囊，车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统以及自适应巡航。虽说经历换代后的卡罗拉产品力全面提升，但丰田品牌的价格向来十分坚挺，目前卡罗拉的优惠仅为5千元上下，与其它紧凑级轿车相比欠缺了些价格优势，一定程度上影响了其市场表现。
别克英朗在2020年1月售出了25544辆，同比下滑10.9%，排名第6。自2018款开始，别克英朗全系换装三缸发动机的做法的确引起了一些消费者的质疑。不过上汽通用的“双擎出击”政策保证旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌所有“国六”车型都将享有发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务，令不少消费者对于通用的动力系统减少了担忧。当然对于消费者而言，别克英朗4.5万-5万元的综合优惠十分具有诱惑力。此外，值得一说的是，搭载1.5L四缸发动机的别克英朗车型将在今年上市，新车的出现有望进一步帮助英朗取得更好的市场表现。
丰田卡罗拉的姊妹车型雷凌也荣登榜单，以23983辆的销量成绩排名第7。丰田雷凌也采用了TNGA架构打造，并且还早于卡罗拉完成换代。不过卡罗拉在2007年就已引入国内销售，市场保有量以及影响力都相比雷凌略胜一筹。价格方面，丰田雷凌的终端优惠力度比卡罗拉稍大一些，但基本还是处于同一水准，并没有太大的价格优势。
新能源车销量排行榜2020（车榜单：2020年11月新能源车销量排行，新款Model 3快上线） ♂
新能源车销量排行榜2020（车榜单：2020年11月新能源车销量排行，新款Model 3快上线）- 车榜单：2020年11月新能源车销量排行，新款Model 3快上线
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欢迎收看汽车小小值车榜单栏目，本期为11月新能源车销量榜单，目前11月的轿车，SUV，MPV车榜单都已经发布，欢迎大点击下方卡片转跳阅读。
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根据乘联会数据，2020年11月，国内新能源狭义乘用车销量17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%；累计销量90.5万辆，同比下降2.9%。无论是同比数据还是环比数据都出现了明显上涨。
新能源车市场的销量上涨，除了有政策的推波助澜外的原因外，也因为目前不少车企推出了产品力较强的车型，丰富了消费者的可选择性。接下来，咱们就一起看看本期榜单，都是哪些车比较受欢迎。
1.新能源车品牌销量排行：
11月品牌销量排行的变化相比10月份还是比较大的，首先是特斯拉超越比亚迪排名第二。
不过比亚迪和特斯拉两者之间的销量差距非常接近。但是就在发稿前，比亚迪被送上微博热搜，原因是比亚迪汉的车主发微博声称自己的车在冬天续航缩减严重，冬季续航跌掉了三分之二，不过目前比亚迪官方并未有任何回应。
而其它品牌的销量数据则属于正常表现，咱们接下来再看看新能源车上牌城市排行。
2.新能源车上险城市排行：
11月份，上海超越北京，成为新能源车上险城市第一名。这主要还是受到上海市外牌限制政策的影响。2021年5月后，上海内环以内禁止外牌车辆进入，所以有不少外牌车主为了可以继续在内环内行驶，选择购买新能源车。
同时上榜的城市基本都是人口密度大，同时又对牌照有限制的地方，因此在这些城市中，新能源车受欢迎程度比较高。
3.新能源轿车销量排行：
首当其冲的就是?宏光Mini?EV，11月销量已经达到了31368台，比第二名的特斯拉Model?3还要多一万辆。估计这台车未来会长期霸占榜单销量第一的位置。
另外在12月份工信部网站上显示了新款国产Model?3的公示信息，据悉新款国产特斯拉Model?3将会和海外新款Model?3一样，外观上的镀铬件将会被替换成黑色饰件，轮毂造型也会和现款有所不同。
而排在第三的欧拉黑猫，其新款车系的申报信息也被公示，整体设计将延续现款，同时会增加和猫猫有关的涂装。
4.新能源车SUV销量排行：
新能源SUV销量榜单中，排名第一的是理想ONE，而4676台的销量成绩也是理想ONE自上市以来销量最高的一个月。
而从销量数据来看，从第5位到第10位开始，每个车型的销量都比较接近，属于贴身肉搏的状态。
以上便是本期新能源车销量榜单的全部内容～
说起新能源汽车，人人都知道这是未来的趋势，但是面对自身的条件和政策种种因素的影响，当下买一辆新能源汽车到底好不好，这个问题可能没有人能说得清楚，但是毕竟21世纪前20年即将过去，未来的汽车的消费者的已经很明朗，电动化必将成为新能源汽车的大势之一，随着上半年的汽车销量榜相继揭晓，新能源汽车的销量也逐一揭晓，那么接下来我们就看看上半年销量排名靠前的车型都有哪些，而这些车型又是否值得买。
2020年上半年由于疫情因素等影响，车市的总体销量并不高，新能源销量排行榜的单车销量更是不堪，但是这并不能影响后期新能源车型的崛起。目前，根据公布的销量数据来看，国内新能源汽车销量排行前三的是特斯拉Model?3、秦新能源、广汽Aion?S这三款车型，第四到第十位的分别是沃尔沃XC60新能源、蔚来ES6、宝马5系新能源、奇瑞eQ1、北汽EU5、欧拉R1、比亚迪元新能源。接下来我们从中选出几款值得买的车型供大家参考。
特斯拉Model?3——最值得买的30万级纯电动轿车
套用一句网络流行语“就喜欢你看不惯我又干不掉我的样子”，想必特斯拉在中国市场就是这样的一个新能源汽车企业，凭借着多年的发展和全球化的强势实力，特斯拉进入中国市场国产特斯拉Model?3给了中国新能源汽车一个下马威，虽然绝大多车企都看不过特斯拉，但是也卖不过特斯拉，上半年特斯拉Model?3销售2.97万辆，荣登榜首。作为一辆29.18-41.98万元的纯电动轿车，特斯拉没有庞大的身材和超长的续航，但是凭借完美的造型和强大的品牌号召力以及智能化驾驶辅助系统，Model?3依旧是这个价格区间最为抢手的车型之一。
广汽Aion?S——续航长、价格低的高性价比纯电动车型
书戈早就说过，只要续航里程足够长，即使造型一般、品牌一般甚至在电动车领域名不见经传，也能取得好成绩，事实上广汽新能源就做到了。Aion?S上半年销售1.82万辆，排名第三名，凭借13.98-20.58万和460-510km的续航里程，Aion?S的销量挤进了前三名，一方面Aion?S有着与凯美瑞类似的造型，同时续航里程也足够相当长距离的续航，加上价格基本在20万元以内，这款车型的销量自然不会太差，因此从这个角度来讲，广汽Aion?S实际上做到了一个很好的产品平衡，即使在不限号、不限牌甚至离开了广东，Aion?S也还是有一定的购买价值的。
宝马5系新能源——能上绿牌的豪华中大型车
有些消费者购买系能源汽车是为了节省用车成本，有些消费者时为了环保，但是对于有一部分消费者来讲，能天天上路不限号同时能够作商务接待才是关键，因此一辆能上绿牌的中大型豪华车变得尤为重要了，而宝马则抓住了部分消费者的这个心理。上半年，宝马5系系能源车型销量达1.13万辆，在限牌、限号、限购的城市，拥有一辆5系新能源，也算是圆乐某些消费者的梦了。凭借插电混动的优势，宝马5系拒绝了续航焦虑，同时也上了一块绿牌，虽然纯电续航只有67-95公里，但是这是一辆绿牌宝马啊，因此从这个角度来讲，宝马5系值得需要的人购买的。
车矩阵车评：12月13日，国内汽车销量统计发布权威机构乘联会重磅发布2020年11月国内新能源车销量排行榜，11月份新能源狭义乘用车销量17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%；累计销量90.5万辆，同比下降2.9%。
11月份新能源轿车类销量排行榜中，五菱?宏光MINI?EV成为新晋“神车”，这款“小精灵”再次创造了奇迹，月销近3万辆的业绩说明当下人们的消费观念发生较大变化，早已不是当年一味以大为美的观念；国产特斯拉Model?3官降后迎来销量“爆发”，月销突破2万辆的销量“力压”国内造车新势力；传统老牌车企长城/比亚迪/奇瑞旗下新能源车型欧拉黑猫/汉EV/eQ1表现尚可，尤以欧拉黑猫近万辆的销量说明当下消费者对于车型外形仍然很在意；排名前10的新能源轿车类仅小鹏汽车P7“勉强跻身”，其他车型均为传统自主品牌大厂旗下车型，当月销量破5000辆的车型仅6款。
11月份新能源SUV类销量排行榜中，名爵EZS近4000辆的销量“力拔头筹”，威马EX5/红旗E-HS3稳健发力；一度知名度较高的蔚来ES6当月有所下滑，销量排名前10的车型中国内造车新势力占据7席，吉利新能源品牌枫叶旗下30X尚处于市场探索阶段，蔚来品牌旗下三款车型均进入前10位；虽说该领域车型非常丰富，但总体市场占比较小，短期内极难向上突破。
11月份新能源车插电混动车型轿车类排行榜中，宝马5系插电混动“名列前茅”，汉DM/帕萨特插电混动均月销超2000辆，不足千辆销量的车型在燃油车领域“大放异彩”如奥迪A6L/卡罗拉/雷凌等插电混动或油电混动车型，总体市场偏小的插电混动/油电混动现阶段仅为车企在市场的一种布局，偏小的销量几乎不影响其品牌的布局。
?11月份新能源车插电混动车型SUV类排行榜中，理想智造旗下立显ONE以增程式引擎新概念稳居首位，比亚迪唐DM出色的性价比和稳定的性能销量有所提升，排名前5的车型销量均破千辆，名爵eHS/荣威eRX5插混/途观L插混车型均进入消费者视线，在新能源发展至当下，插电混动车型成为车企继传统燃油版车型外优先发展的车型，相较于纯电动车型的技术难度要低很多，并且最容易被消费者接受，当然插电混动车型纯电状况下续航能力表现较差，往往不超过100公里。
2020年10月份新能源汽车销量排行榜
10月份中，国民神车五菱?宏光MINI?EV?凭借23762台的销量夺得榜单第一的位置，较上月销量增长3000多台领先第二的特斯拉Model?3?万台以上，作为自主车型却有此傲人战绩。
排在第三位是欧拉黑猫，10月份总计销量6269台，较上月增长1000余台，环比增长21.94%。
标签：销量 能源 市场 轿车