体验零跑S01，首年2次保养免费，实测续航可达368km！

体验零跑S01，首年2次保养免费，实测续航可达368km！

在选择纯电动车型的时候，如果当作备用车，就不需要选多大，小尺寸车型在城市中代步更加灵活。就比如说零跑S01(图片|配置|询价)，定位上是一款小型车，续航能力并不差，可以达到451公里，厂商指导售价在11.99~15.09万之间，从外观上来看，掀背式风格符合年轻人口味，作为一个专业车评人，最近我体验了2020款 460Pro，下面就从多角度来跟大家具体解析一下。

从外观上来看，正脸曲线感十足，从引擎盖上方去看，中间采用凹槽处理，有一种超跑车的姿态，往下看有一块大尺寸黑色面板，采用封闭式设计，冲击力上不用担心。而从左右两侧灯组去看，中间有银色装饰连接，远近光灯采用双眼设计，搭配LED光源，并且内部集成日间行车灯，从功能上来讲，分别提供自动大灯、高度调节以及延时关闭。

从侧面去看，由于采用掀背式设计，车顶幅度比较大，溜背效果出色，呈现前高后低的姿态，腰线则有一定上扬效果。从具体尺寸来看，长宽高在4075×1760×1380毫米，车身轴距在2500毫米，侧面看上去比较简洁，风阻系数控制不错，只有0.29Cd。和娇小的车身尺寸比起来，底部轮毂反而有一些显大，达到17英寸，轮毂采用铝合金设计，并且是多辐式造型。

尾部视觉重心偏高，尾灯组采用双C型设计，中间有一块黑色面板，并且提供英文标识，和前脸设计有一些相互呼应。由于尺寸偏小，后备厢空间确实不大，常规状态下只有237L，但得益于掀背式设计，纵向空间挺棒，竖过来放2~3个行李箱没有问题，但再想容纳其他物品就比较困难了。

进入车内，配色上比较鲜艳，采用红+黑的组合设计，从科技感上来看，采用双联屏设计，全液晶仪表屏以及中控屏幕都在10.1英寸。车机系统采用卡片式设计，操控起来上手简单，并且支持后期OTA升级，可以看到主驾驶位置有一个摄像头，能够实现面部识别，智能化上面挺出众，并且语音控制识别率不错，行车过程中能解放双手。头顶位置搭配一块全景天窗，但并不支持开启，表面虽然加入隔热涂层，但夏天依旧会觉得很热，好在买车的时候官方会送一个遮阳帘。

座椅采用仿皮材料，作为顶配版本车型，可以选择真皮用料，坐起来会更棒一些。作为一款小车，乘坐空间如何是消费者关注的重点，我自己身高在1米78，代表性不错，坐在主驾驶位置，座椅调整到最低状态，头部空间在四指上下，不算宽敞，但也没有压抑。跑到后排，头部空间下降比较明显，稍微抬抬头，就会和车顶进行摩擦，并且腿部空间很一般，距离前排座椅仅仅只有一指空间。所以个人觉得，更加适合小个子的女生去驾驶。

从动力角度来看，搭配一台前置单电机，电动机总功率在125kW，电动机总扭矩在250N·m，虽然看数据中规中矩，但官方百公里加速成绩达到6.9秒。但实际成绩如何，我们自己进行了测试，首先驾驶模式提供三种方案切换，测试之前选择切换到运动模式，起步全力加速，由于低趴车身设计，车辆没有出现太大抬头现象，稳定性不错，一开始线性感十足，车速超过60公里，会慢慢有所衰竭，从实测成绩来看，最终百公里加速可以达到7.45秒。对于一款小车来讲，个人认为还不错。

从续航上来看，官方标注451公里，我们自己也是进行了测试，在充电100%的情况下，车辆显示的剩余续航在484公里，要比NEDC数据更高一些。测试路段是城市，驾驶模式采用经济模式，车速不算快，维持在60公里以内，从满电跑到没电，实际里程数一共是368公里。

写到最后，我们再来聊一聊一些服务，首先整车提供4年或12万公里质保服务，三电系统提供8年或12万公里质保服务。保养成本上作为电动车不是很贵，并且首年提供两次免费保养，首次保养是三个月或3000公里进行，第2次保养是一年或1万公里进行。