林肯Z对比奥迪A4L：产品力差距，其实是两个时代的缩影
文/车亮
图/车亮
年轻人想要的30万级豪华车应该是什么样？本期探店对比，我们选了两款颇具代表性的车型——林肯Z(图片|配置|询价)和奥迪A4L(图片|配置|询价)。
林肯Z是加入30万级豪车阵营的年轻新贵、全新玩家。此次对比车型为i酷尊耀版，指导价33.58万元。
奥迪A4L是30万级豪华车市场多年的销量担当、符号车型。对比车型为40TFSI Quattro RS套件燃速型。指导价36.68万元。
两者在价格上十分接近，谁能在产品力上更胜一筹呢？
设计篇
第一眼看到林肯Z，会让人惊艳于这台车确实颠覆了以往林肯轿车给人的印象。它的前格栅面积很大，更具侵略性，同时采用了长头短尾的掀背设计，运动之余散发出一种优雅、从容的气质。
此外林肯Z依然拥有传统美式“尺寸越级”的特点，车身尺寸（4982/1865/1485mm）超越了奥迪A4L（4858/1847/1411mm）。从侧面看这种与奥迪A4L截然不同的优雅气质，更凸显得淋漓尽致。
林肯Z此次推出i酷和i享两个系列， i酷主打运动，i享则偏向商务（如下图，灰色为i享版，红色为i酷版）。
细节上这台林肯Z还用了更多大胆设计，例如贯穿式前位灯带、发光LOGO、隐藏式门把手、迎宾光毯等，凸显出浓烈的电子和科技属性。例如当你按下开锁键，林肯史上最大的1.8米巨幅迎宾光毯会缓缓出现在车身两侧，车头和车尾的LOGO会缓缓点亮，并营造出流水效果，仪式感十足。
奥迪A4L完美传承了德系车冷峻、锋利、机械味十足的设计风格，传统三厢造型、标准的中级尺寸，简洁干练的线条凸显出沉稳、成熟的气质。
这款40系列顶配的“卡莫拉灰”配色，年轻活泼，简洁的车身线条，雾灯区的动感设计、以及19寸的运动轮毂、包含小鸭尾在内的RS套件，都凸显出锋利运动的气息。
但可惜的是这款卡莫拉灰仅40顶配才提供，除了少量的RS套件和特殊颜色之外，这款车并无太多针对年轻人的专属元素。换句话说这样的设计永不会出错，甚至适合任何年龄段，但喜欢的人会推崇这种简约硬朗干净的风格，而不喜欢的人则会觉得有些缺乏变化而显得审美疲劳。
如果把两款车放在一起，林肯Z有更多互联网时代色彩，而奥迪A4L则更多工业时代的味道。
乘坐篇
作为同样定位运动的两款中型豪华车，乘坐空间感受如何呢？以笔者的178cm身高为例，分别对两款车进行了实际体验。
林肯Z拥有2920mm的轴距，实测后排腿部空间给予好评，轻松超过了40cm，几乎接近奥迪A6L的后排表现。不难发现：林肯Z的后排居然用到了航空式头枕，细节加分！
奥迪A4L的表现如何呢？奥迪A4L的轴距为2908mm，相比林肯Z略短，但也超过二米九算是不错的水准（备注：下图拍摄车型为45顶配，座椅材质和40有所不同）。奥迪A4L后排腿部空间略短，实测为34cm。相比林肯Z短了大约6公分，略显局促。
在座椅材质上。这款奥迪A4L的40系列顶配座椅采用仿皮包裹。中央地台隆起较高，更适合四人乘坐。
而这台林肯Z采用了真皮+Dinamica?高级环保麂皮绒混搭的方式（i享版为Bader皮质包裹），表面摩擦力更强。此外它的中央地台接近全平且宽大，坐五个成年人相对没有压力。
两款车前排座椅都提供了腰部支撑和电动调节，奥迪A4L多出了可伸缩腿托，林肯Z则多出了前排座椅通风和主驾驶位记忆。
从实际乘坐体验看，林肯Z的座椅相对要舒适、柔软一些。此外，从低配车型开始就提供10向电动调节，高配车型更是达到24向调节，带有加热、通风、按摩、记忆以及舒适进出等功能。奥迪A4L这款40顶配为仿皮，更高款型为45系列顶配，提供皮/Alcantara混搭包裹，但座椅功能最多仅提供电调和加热，通风记忆等功能需选装。此外座椅乘坐也稍显偏硬，强调运动感而损失了部分舒适。
内饰篇
林肯Z在中控台面上采用了大量皮质软包，在按键、中控台等位置用到了钻石颗粒感的镀铬包裹，细节做工精致大气，豪华氛围营造出色。
这块全系标配的12.3英寸+27英寸的超大尺寸贯穿式全景屏，可在行车途中同时显示车辆行驶信息（驾驶员正前方）、导航地图（屏幕正中间）、娱乐视频（副驾正前方），并可通过手指触控或滑动来实现屏幕切换转移、全屏分屏展示，在行车途中同时满足驾驶和娱乐等不同沉浸式体验。除了触控外这套林肯星云系统还可支持语音、手势等多种交互方式，语音操作开闭天窗等动作也足够快捷流畅。
在细节上，林肯Z搭载了ANC主动降噪系统，外加前排降噪玻璃，并提供了锐威高级音响13个扬声器，甚至连安全提示音都是专业交响乐团定制。此外还提供PM2.5过滤、空气净化等功能。
相比德系豪车，林肯更注重车内的香氛以及综合感官体验。这台林肯Z就全系标配舒享时氛和林肯香氛功能，能提供“海屿之恋、浪漫幻境、宇宙星空、茶韵自然”四种模式，将音乐、香氛、按摩和贯穿式全景屏呈现动画进行融合展现，为驾乘者营造出舒适惬意的车内休息环境。
奥迪A4L的座舱从内饰材质以及感官体验，都偏重运动感和机械味儿，色调比较暗黑系，但细节设计包括按键手感等都很扎实，很有运动气息。两块屏幕的UI设计色彩鲜亮且很有高级感，让座舱氛围不至过于沉闷。
这块10.1寸中控悬浮屏支持的智能交互功能较为初级，更多体验还是要依靠手机互联来实现。跟林肯Z相比，在智能交互水平上可以说整整差着一个时代。要弥补这个差距也许只有等出自MQB evo平台的新款A4L了。
奥迪A4L上最具智能味儿的应当属这块全液晶仪表，UI设计精致细腻，显示内容极其丰富，而且可以将导航地图投射在其上。
在车内空气管理方面，这台奥迪A4L缺乏车内空过滤、香氛系统等配置。此外提供B&O音响选装，价格为7200元。
从座舱的对比环节能看出，奥迪A4L在保持冷峻机械感和运动味儿的同时，在智能化、人性化的打造上相对有所欠缺。而作为后来者，林肯Z对豪华的的理解要更加全面、更人性化。这背后体现出两款车不同的时代感。
驾驶篇
动力和驾驶层面，两款车表现出了截然不同的风格。
这台40系列的奥迪A4L虽然账面只有190匹，但得益于这台7速湿式双离合变速箱的成熟匹配，动力风格仍然足够的轻快、凌厉。起步深踩油门瞬间，涡轮延迟+双离合换挡的轻微延迟双重叠加，你会有前半截一脚踩空，后半截猛然被踹了一脚的感觉，这种推背感特别刺激，能让人直接上头。这种感觉往好了说是特别带劲儿和刺激，往不好了说就是不够舒适、平顺。怎么评价完全看你的喜好与倾向。
转向层面这台A4L仍然是硬朗沉稳的风格，方向盘和车轮转向机构之间的联结感非常的干净清爽，转向响应及时且清晰，上手熟悉之后能很容易清晰预判出不同速度下，合适的转向角度和转向力度。而底盘的争议或许和双离合一样大，对路感的强调让它在多数时候都呈现出很强的贴地感，完美复制出路面的轮廓波形，让人、车、路面之间有着充分的沟通。不好之处就在于底盘还是有些偏硬，对大颠簸的化解不足有时难免会带来生硬的颗粒感和冲击感。
总之我愿称这台奥迪A4L为一台鲜明运动取向的中级轿车，虽然官方零百仅8秒但开起来确实足够爽。而对舒适性的关照不足也让它拥有极强个性的同时失掉了部分的平衡感。
此外在智能驾驶部分，奥迪A4L不太让人满意。原厂只提供倒车影像和定速巡航。尤其不能让我理解的是，即便顶配车型也需要花3700元额外选装360全影这样并无什么技术含量的配置。
林肯Z全系标配2.0T+8AT，最大输出246马力与376牛·米最大扭矩，零百加速时间仅为6.8秒，相比奥迪A4L快了一秒多。一脚地板油下去，相比A4L它的动力要表现得饱满、平顺许多。它没有奥迪A4L那种动力跃升的“阶梯感”，少了顿挫带来的几分刺激，但它能在不知不觉之间，将速度迅速推高。由于平顺以及不错的座舱静谧性，坐在车内其实对速度的感知不强，你低头一看才恍然发现速度已经上到了100公里/小时。如果打个比方，A4L这套2.0T+双离合好比降龙十八掌这样的刚猛功夫，一掌打下去你就飞出去。而林肯Z这套2.0T+8AT就像九阳神功，用浑厚内力推着你，不知不觉就飞了起来。
转向部分，这台林肯Z表现出了足够灵敏的转向响应，即便是接近5米的车身尺寸，但低速下在城市车流中穿梭并不显笨重。例如在20公里/小时的时速下，扭动方向盘10度左右，即可实现轻松变道，车头与方向之间的联动感非常清晰。而且方向盘在怠速或低速下，转到底后再轻轻放开后，你也会发现回正的力度和速度非常均匀没有明显波动。这些细节足以见得这台车将转向响应设置得非常灵敏、转向力矩也很均匀细腻，驾驶体验敏捷紧致更有运动感。
在底盘方面，林肯Z更加强调路感，从方向盘、地板等位置能比较清晰的感知路面轮廓变化，驾驶起来更有运动味儿。但它的运动感没有奥迪A4L那么“极端”，相比奥迪A4L对路面轮廓原样复制，林肯Z还是能更吸收更多路面轮廓的波形，同时对大颠簸的化解也更加游刃有余，绝大部分冲击感都能处理得柔和而不生硬。可以说这台林肯Z在美系传统的舒适基础上，向运动性做了大幅的进化。它在运动和舒适之间把握了更好的平衡感。
在驾驶辅助方面，这台林肯Z从26.98万就开始配置主动刹车、倒车车侧预警、车道保持，从29.98万开始配置360全影、全速自适应巡航，此外更高配车型还提供了蓝牙钥匙、HUD、功能无疑更加全面。此外第四代林肯SYNC+智行互联系统还配备车路协同功能，通过天上的“云”帮助驾驶者掌握路面情况，提升出行体验。
驾值观
回到文章开头的问题，谁更能代表年轻人想要的豪华？我想对90后00后诞生于互联网时代的年轻人来说，BBA的品牌烙印和影响力，不如他们的父辈那么深刻。对年轻一代来说，BBA和后来的林肯Z，其实是站在一个公平的舞台上角逐，这就给了林肯Z更多的机会。要打破BBA统治的格局，林肯Z就要方方面面做得更好，要更时尚、更豪华、更智能、更舒适、更强劲……虽然从我个人来说，对奥迪A4L突出的操控感非常推崇。但从对比不难看出，论产品力之全面，论设计的年轻感，奥迪A4L相比林肯Z显然暴露出一定的时代局限性。一定会有人说，林肯Z很好，但我还是选奥迪A4L。这样的想法其实没有问题，好或不好是主观判断，强或不强是客观标准。这篇文章只是希望客观的对比出产品之间的差异，为您提供参考，但最终的选择还要自己来做出。
年轻人想要的豪华是什么样，每个人心目中都有自己的答案。而什么样的豪华才能代表年轻人的当下和未来？相信你已有自己的答案。
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