2014年7月汽车销量 2014年汽车销量排行榜完整版

2014年7月汽车销量 2014年汽车销量排行榜完整版

“萌妹说车”此前发表了题目为《7月汽车销量排行榜：吉利和长安争夺自主品牌一哥，长城竟险落榜》的文章，广大网友“直呼不过瘾”。今天，萌妹将会向大家分析7月份450余款车型销量情况，包含轿车、SUV和MPV领域，可以看下你的爱车排名第几哟。轿车领域：轩逸连续夺冠，长安逸动将帝豪拉下冠军宝座轿车领域，轩逸以同比77.0%的销量增速，再次蝉联轿车销量排行榜冠军，销量达到了44236辆。朗逸、卡罗拉分列二三位，销量分别达到了35997辆和32184辆，其中朗逸出现了1.2%的下滑。国产品牌方面，长安逸动以18735辆的成绩，排名第九，吉利帝豪则以17807辆的成绩位居第十。长安逸动成为国产轿车销量冠军，与帝豪的竞争愈加激烈。特斯拉Model3作为纯电动车型，以11014辆的成绩排名第26位，实属难得。轿车销量冠军轩逸自主品牌轿车销量冠军逸动轿车销量黑马特斯拉SUV领域：哈弗H6艰难卫冕，长安CS75欲“上位”SUV领域，自主品牌表现突出。前十名中，自主品牌占据4位。长城哈弗H6以23723辆的成绩“艰难卫冕”，排名第二的长安CS75“虎视眈眈”，销量达到了21358辆，同比增幅更是达到了95%。面对CS75迅猛的销量成绩，不知8月份H6是否能够保住冠军宝座呢？曾经的老牌劲旅昂科威以15842辆的成绩，排名第九。随着全新昂科威的上市，昂科威销量排名有望再创新高。比亚迪宋以91.3%的销量增速，7月销量达到了14408辆，要知道比亚迪7月总计销量才为3万辆，而新能源汽车销量连续出现下降，给比亚迪敲响了“警钟”。SUV销量冠军H6SUV黑马CS75MPV领域：销量终于回归正增长，五菱宏光、别克GL8地位稳固MPV市场在经历长时间的下滑之后，在7月终于回归正增长，销量达到了9.5万辆，同比增长3.2%。五菱宏光夺冠毫无悬念，7月份销量达到了26792辆，同比增长了81.8%。得益于“摆摊经济”的推动，五菱宏光下半年销量依旧会保持高增长。此外，五菱宏光MINI?EV同样功不可没，订单突破了1.5万辆。别克GL8在高端MPV市场依旧没有对手，7月销量达到了17075辆，成为唯一可以和五菱宏光“掰手腕”的车型。7月MPV销量排行榜五菱宏光MINI?EV7月份，国内汽车市场销量再次实现同比增长，销量达到了159万辆。随着“新基建”的不断开展，汽车行业作为重点行业，势必会得到重大利好。然而，由于消费升级和消费观念的改变，对头部车企更加有利，而底部车企的日子将会更加惨淡，将会出现更多类似于海马、众泰和力帆汽车的例子。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近7月最新上险数据发布，国内主流豪华品牌累计售出31.49万辆，同比增长了28.8%，增幅远高于乘用车市场增幅的13.4%。而根据本月豪华品牌的市场占比显示，依然保持19.2%的历史高位。

看到这，不少老铁肯定想说一句：还是有钱人多！当然，这也是事实之一，而这成绩的背后，自然离不开豪华汽车品牌的一系列”sao操作”——以价换量。今年豪华品牌降价的幅度相信大家都见识到了，疫情影响、库存大、豪华车企间的”血拼”也是持续走高。除开捷豹、凯迪拉克常年的”降价选手”，连备受消费者喜爱的BBA也加入了这场”恶战”，时不时放出几万的优惠都是今年的常规操作。

除开降价，更狠的是豪华车企不断降低车型售价。有数据显示，豪华品牌销售均价已从2017年的35万元下降到今年的33.5万元。这些豪华车甚至和国产高端车型的顶配版价格差不多。你说说，差不多的钱买一辆知名度、品牌力都更可靠的豪华车，它不香吗？

从各家豪华品牌来看，BBA品牌依旧保持较高的市场占比，三家车企累计销量在华超过60%，这样意味着一线豪华品牌效应在华仍然有效。其中奔驰品牌以7.49万辆新车远超其余品牌成为单月销冠，同比增长25.1%。而宝马和奥迪品牌分别以6.95万辆及6.36万辆落后奔驰，同比增幅分别为26.5%和22.7%。

雷克萨斯的混动销量占比高

虽然雷克萨斯旗下的所有车型都采取了进口的方式在国内销售，但是，旗下的绝大部分车型都需要购买延保或者装饰才能提车，放在豪华品牌当中，这样的现象还是比较少的，当然了，在豪华品牌当中，也有极少部分车型需要加价购车，但是其它豪华品牌旗下的走量车型，还是有着一定的优惠力度。

雷克萨斯7月份在华销量为21967辆，同比例增长24.9%，其中电气化和油电混动车型销量为8804辆，从以上销量数据来看，混动车型占比还是比较高的，由此可见，购买雷克萨斯的消费者，越来越注重行驶品质，而不仅仅是注重”性价比”。

为什么要提到性价比呢？我们不难发现，雷克萨斯旗下的绝大部分热销车型，都采取了错位竞争，对于不是经常关注汽车的消费者而言，雷克萨斯旗下的同级别车型，的确在价格上相比同级别BBA有着一定的优势。

不过随着国内消费者越来越懂车，在考虑雷克萨斯旗下车型的时候，普遍都会选择混动版车型，相信驾驶过或者是丰田和本田混动车车主的网友应该知道，这类车型在行驶品质方面，相比传统的燃油车有着比较大的区别，尤其体现在行驶的静谧性和驾驶感受，这也是为什么近年来，丰田和本田旗下的混动车销量高的原因。

可观的优惠，是凯迪拉克的一把双刃剑

进入2020年，雷克萨斯持续稳定的增长确实让凯迪拉克颇具压力。2020年7月，凯迪拉克销量为17464辆，1-7月来销量为104360辆，同比跌幅达19.3%，再次丢掉二线豪华头名位置。

产品线的更新换代并没有给品牌带来太大惊喜，豪华车市逆势增长下，凯迪拉克前7月仍出现超19%的跌幅。因此，经销商终端的进一步降价，也是延续了”以价换量”的品牌战略。以CT4为例，终端18.97万元的起售价，相比官方指导价已下降了5万元，降价力度加大，同时CT4也成为凯迪拉克第二款终端价格低于20万元的车型。

大幅降价竞争的销售策略是一把”双刃剑”，让凯迪拉克获得了短期利益，但并不利于长期发展。此举导致品牌溢价严重下滑，产品市场价格混乱，二手残值低，品牌忠诚度也下降，最终导致凯迪拉克销量增长乏力，并丢掉了二线豪华头名的位置。

红旗销量七连涨

7月里表现格外亮眼的是红旗品牌，官方信息披露：一汽红旗7月销量突破16607辆，同比增长83.3%；1-7月累计销量突破87500辆，同比增长108%，保持了今年以来”七连涨”的成绩。

站在市场角度来看，红旗品牌近期推出的红旗H9，刷新了中国国车新高度，完美诠释了”中式豪华”，以其强大的气场吸引了众多粉丝。而在此之前的各款车型，也在红旗H9的引领号召下，延续了自上市以来的火热行情。

沃尔沃的SUV依旧卖得不错

沃尔沃7月汽车销量114622辆，同比增长21.4%，今年1-7月，销售额下降了0.3%。很明显落后于红旗品牌。此外，我们从沃尔沃官方获悉，国产中期改款沃尔沃S90将于8月10日正式上市。二季度以来，沃尔沃在华实现连续四个月双位数的增长幅度，SUV车型依然占据了沃尔沃销售额的大半壁江山，我们推测沃尔沃S90的推出或将平衡沃尔沃细分市场的销售份额，未来可能为沃尔沃在中国市场的销量成绩再添助力。

特斯拉会更重视中国市场

特斯拉和蔚来作为新势力品牌也是豪华高端品牌，均实现超300-500%的增长，无疑是豪华市场表现最亮眼的车企。但今年上半年欧洲电动车销量同比上涨34%至217495辆，同期特斯拉在欧洲的销量为37251辆，同比下滑18%。所以看看欧洲下滑的销量吧，相信特斯拉会更珍惜中国消费者。

纵观7月，豪华品牌的表现依然强劲，除个别处在市场边缘的豪华品牌依旧处于萎靡的态势，其他品牌均实现明显的增长，这也说明了国内消费升级明显。同时豪华品牌市场的分化越来越明显。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本回答由网友推荐