瑞虎7神行5号优缺点（想买一辆瑞虎7，这款车有什么优缺点） ♂
瑞虎7神行5号优缺点（想买一辆瑞虎7，这款车有什么优缺点）
- 想买一辆瑞虎7，这款车有什么优缺点
- 2021款瑞虎7神行版怎么样
- 瑞虎7神行版是什么设计风格，适合中年人士吗
- 瑞虎7神行版和普通版区别
- 外型更高级 互联更智能 动力更强劲 奇瑞瑞虎7神行版实拍简评
首先，以10W元的预算，可以购买2020版神行版1，1.5T CVT版，官方指导价9. 99万元，优惠1万元，全款约10.3万元。
在动力方面，1.5T可以产生156马力，230Nm扭矩。CVT模拟9速变速器。工信部百公里油耗为6.8L，百公里加速约为9s。车身尺寸4500*1842*1746，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，轮胎225/60，R18，整车保修3年或10W公里，车身尺寸和动力正常，满足家庭日常使用。全新瑞虎7的车身尺寸为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，从数据上看新车的长宽高相较于老款都有所增加，然而让人遗憾的是它的轴距并没有随之增加，这也意味着乘客并不会因为车辆的变大而获得更宽敞的乘坐空间。
有车身稳定系统、前排先导气囊、轮胎气压显示等常规安全措施，满足安全要求该车型还配备了倒车影像、自动泊车、全景天窗、真皮方向盘、3.5寸液晶仪表盘、无钥匙进入、无钥匙启动等配置，说明厂家很有良心，配置很丰富。
再看这款车的评价，包括令人满意的油耗、优秀的乘坐空间、良好的操控性、较高的安全配置、精准的转向占了大部分，缺点主要是后备箱空间小、胎噪大、悬挂偏硬。
总的来说，10W元以内的瑞虎7具有较高的性价比和丰富的配置，基本能满足日常使用需求，可以购买。
总结：虎7的空间表现一直可圈可点，满足家庭使用绝对足够，虽然轴距只有2670CM，但是按照19款实际的乘坐空间来说，表现还是不错的！动力上，可能是双离合的原因，动力需要控制得当，否则光有声没见力，别的车急提速一般要深踩，而虎7反而不能深踩，这就很适合平稳驾驶者，玩操控炫技的请绕行。一档1500转以下动力输出不够，发动机闷响。
非常好看。侧身线条设计的也是极其流畅的。尤其是正脸的造型，还是非常具有辨识度。瑞虎是奇瑞的第五个车系，于2005年3月22日诞生。这也是奇瑞的第一款SUV。
瑞虎7神行版采用奇瑞“峰格设计”理念，最大的特点是全系车型采用了几何矩阵钻石高亮格栅，前脸的视觉效果更加突出。此外，大尺寸前格栅与LED大灯及流水式转向灯的设计组合，进一步提升了前脸的科技感。前“几”字形的哑光镀铬保险杠较为运动，前脸非常有视觉冲击力。
奇瑞汽车-瑞虎7
灯光方面，远近光均采用LED光源照明，且都配备了大灯高度可调和大灯延时关闭功能。下方两侧的日间行车灯非常具有层次感，让它的前脸辨识度有很大提升。
车身侧面线条流畅，腰线从前门开始延伸至车尾部分，黑色的轮眉搭配双五辐式的轮圈也凸显了该车的越野感。车身尺寸方面，长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。车尾采用“天际线贯穿式LED尾灯”，车顶上方还延伸出来一个小型扰流板，排气方面则使用了双边共两出的镀铬排气，提升了该车的辨识度。
车内的层次感还算不错，简约时尚，没有多余和设计过度元素，实用主义至上。中控台采用了大面积的软性材质包裹以及缝线元素，加以内饰氛围灯的烘托，在提升内饰质感的同时，又给人十足的科技感。配备了10.25英寸触控中控屏，中高配车型搭载LION雄狮智云智能网联系统，该系统包含有人脸/指纹识别解锁、OTA远程在线升级、智能语音识别、在线导航等功能；另外，手机App还可实现远程启动、一键寻车等功能。
方向盘为三辐样式设计，低配车型同样带有多功能按键，并使用真皮材质包裹，支持上下+前后调节，调节方式为手动，符合这个价位的表现。最低配车型仪表盘样式为机械指针+3.5英寸单色行车电脑显示屏，其它车型配有7英寸彩色液晶组合仪表，显示内容丰富，画面清晰，整体使用感受与全液晶仪表差异不大。
座椅很有型，采用黑色面料+红白色缝线工艺，并不算特别宽大，中高配车型带有主驾座椅电动调节和前排座椅加热功能。全景天窗为全系标配，保证了车内采光和通风环境，从车内看通透度也非常不错。在入门紧凑型SUV中，后排空间表现中等偏上，中央地台高度很低，后排正常乘坐3人，舒适度也能有不错的表现。
动力方面，瑞虎7神行版提供双动力组合，其中神行1号、神行2号、神行3号均搭载1.5T发动机，最大功率为156马力，最大扭矩为230N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱；神行5号、神行6号、神行7号搭载1.6T发动机，最大功率为197马力，最大扭矩290N·m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。并均已满足国VI排放标准。
相比普通版，沈星版多了7色氛围灯，还多了定速巡航、7寸液晶仪表盘、 座椅 加热、后排中央扶手、后排杯架等配置。瑞虎7是奇瑞的一款紧凑型suv，采用两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机。瑞虎7的1.5
瑞虎7神行版和普通版区别
相比普通版，沈星版多了7色氛围灯，还多了定速巡航、7寸液晶仪表盘、座椅加热、后排中央扶手、后排杯架等配置。瑞虎7是奇瑞的一款紧凑型suv，采用两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机。
瑞虎7的1.5升涡轮增压发动机最大扭矩156马力，230牛·米。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1750至4000转/分。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
1.6升涡轮增压发动机最大扭矩197马力，290牛·米。这款发动机的最大功率转速为5500转，最大扭矩转速为2000至4000转。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。
双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品。
双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。
瑞虎7和瑞虎8底盘的差别
瑞虎7和瑞虎8的底盘差别不大。这两款车的底盘几乎一样。瑞虎8是奇瑞旗下的一款中型suv，采用两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.6升涡轮增压发动机。
瑞虎8的轴距为2710mm，长宽高分别为4700mm、1860mm和1746mm。
瑞虎8的1.5升涡轮增压发动机最大扭矩为156马力，230牛·米。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1750至4000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。
1.6升涡轮增压发动机最大扭矩197马力，290牛·米。这款发动机的最大功率转速为5500转，最大扭矩转速为2000至4000转。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
瑞虎8的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
后悬架采用多连杆式独立悬架，可以提高车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力。
瑞虎7神行版和普通版区别 @2019
在去年推出的瑞虎8得到市场认可后，今年奇瑞把新车重心放在了?瑞虎7上，3月瑞虎7完成了换代车型上市，并增加了瑞虎7?PRO版，6月又推出瑞虎7i车型，9月又推出了全新的细分车型——瑞虎7神行版，售价区间9.99-12.79万元。短短半年时间，瑞虎7就布局了近20款车型，如此高密度细分的车型体现了“多生孩子好打架”的市场策略。那么瑞虎7神行版到底“神”在哪里，我们专程来到了深圳怡悦宝致奇瑞4S店探店看车。此次实拍车型为2020款1.6T?DCT神行6号（下称瑞虎7神行版）。
新车特点：
一、前脸换装全新的“几何矩阵钻石格栅”，更有高级感
二、搭载四核CPU、2G运行内存的雄狮智云系统，反应速度更快
三、提供1.5T+CVT和1.6T+7DCT两套动力总成，取消手动挡车型
作为瑞虎7的全新细分车型，瑞虎7神行版基本延续了瑞虎7、瑞虎7?PRO的车身结构，但针对前脸中网、网联配置和动力性能进行了调整与优化。颜色方面，新车提供碧玉蓝、珍珠白、烈焰红、星空蓝、曜石黑、钛金灰、旭日橙共7种单色，以及上曜石黑下珍珠白、上曜石黑下烈焰红、上珍珠白下星空蓝3种双色，给到消费者的个性选择可以说是非常丰富了。
中网风格改变是调整是一大重点，瑞虎7神行版换装了全新的“几何矩阵钻石格栅”，造型与旗舰车型瑞虎8?PLUS类似，能够看到钻石点阵呈上小下大分布，远远看上去有种深邃的时空感，很有创意。牌照下方设有毫米波雷达模块，顶配车型配备有全速自适应巡航。
矩阵式LED前大灯采用“开眼角”造型，与中网自然连接在一起，提升了前脸的整体感。转向灯有时尚的流水式点亮效果。侧腮采用内凹的“C”字形，内部的灯带为LED日行灯，并未配置前雾灯。
侧面采用了双腰线的设计，上腰线布置的非常高，而下腰线则加入了立体设计，同时车顶行李架也运用了黑红双色的元素点缀，让侧面造型看上去更具活力。底裙采用大面积的黑色包围设计，内嵌有粗壮的银色饰条，兼具力量感与精致感。
车身尺寸没有变化，长宽高依旧为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，属于标准的紧凑型SUV范畴。在传统的竞品中，瑞虎7神行版的尺寸并不小，但因为哈弗H6换代后尺寸加大很多，因此相比之下瑞虎7就显得有些小了。
外后视镜为时尚的黑白双色造型，设有侧转灯和隐藏式侧置探头，具备了360°全景影像功能并支持2D、3D视角切换，还支持电动调节和加热功能，功能不算丰富但都很实用。
全系标配前排无钥匙进入功能，采用车身同色的把手、隐藏式触控按键，保证的视觉上的整洁性。
前后轮规格均为225/60?R18（顶配车型为225/55?R19），双五辐式铝合金轮毂看起来简单大气，采用大间隙的轮拱布置提升底盘高度。匹配的是朝阳SUV318a系列轮胎，以城市路况行驶舒适性为主要诉求，还可满足轻度越野的需求。
尾部造型没有变化，主要特色是腰线上提尾窗高度压缩、车身曲面的变化比较丰富，带来良好的层次感。尾灯采用了较为流行的贯穿式造型，但内部灯带并非完全贯穿，主要原因是中央LOGO部分是单独模块，并未与两侧打通，如果采用贯穿灯带会更有感觉。
后保险杠采用双色分层造型，拍照框采用低位布局至于保险杠上半部，底部是大面积黑色塑料材质，带来越野车防擦板的视觉效果，双边共双出的排气管管口做得很大，增加运动感。
车厢采用环抱式座舱风格，提供米黑、红黑两种内饰配色，采用时尚的三屏组合，营造出一定的科技氛围。整体布局与瑞虎7、瑞虎7PRO没有太大差别，主要针对智能网联配置进行优化和升级。
当同级竞品大部分采用仿皮甚至塑料方向盘，瑞虎7神行版已经为三辐式多功能方向盘标配了真皮材质，带来细腻又饱满的握感，平底造型带来更好的掌控感。左侧横辐设有驾驶辅助功能模块，右侧为多媒体控，按键够大、功能布局清晰，很容易适应操作逻辑。
仪表盘乍一看很像是12.3英寸全液晶显示，实际上是由中间7英寸液晶屏与两侧背光仪组成，支持三种模式风格切换，主要是色彩上的变化，比较好的是两侧背光仪表颜色能与主题颜色同时改变，视觉上保持了完整性。
智能网联的升级是瑞虎7神行版的重要改变，全系标配10.25英寸悬浮式中控屏搭载了LION雄狮智云智能网联系统，拥有四核CPU、2G运行内存，反应速度更快，并且具备人脸/指纹识别解锁、OTA远程在线升级、智能语音识别、在线导航等功能，还有电子儿童保护锁，利用手机App还可实现远程启动和一键寻车等功能。
保留了一排使用频率较高的多媒体系统按键，并且与横向镀铬条融为一体，保持车厢的完整性。下方空调采用平面触控操作，看起来更加直观，常用的温度和风量调节依然保留了硕大的旋钮，方便了行车时的盲操作。
挡杆台采用大面积黑色钢琴烤漆面板装饰，加上银色点缀提升档次感。电子挡杆颇有沃尔沃的味道，P挡位于顶部节省空间，挡杆居左布置为右侧腾出了专用手机放置位，顶配车型可选装无线充电功能。后方设有电子手刹和自动驻车按键，后方还设有驾驶模式调节、360°全景影像和陡坡缓解功能按键。
中央扶手箱内的水杯架和卡槽托盘可以前后移动，也可以拆卸取出，拆除后扶手箱的开口更大更方正，方便大件物品存取。挡杆台下方双通道布局腾出了悬浮式储物空间，前排充电接口被布置在此，包含两个USB接口和12V电源。
中控台与门板均采用了黑色+红色的双色拼接，颇具运动气息。在用料方面也非常厚道，触手可及的地方均采用了软性材质包裹，门板还加入了金属拉丝面板来提升档次感，7色氛围灯的加入也为车厢增加了高级感。?
前排座椅采用仿皮材质包裹，皮质较硬但填充物饱满，坐垫和椅背的侧向支撑做得也比较到位，加入红色缝线提升运动感。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）电动调节，副驾驶座椅则仅支持前后、靠背手动调节，还配备有前排座椅加热功能。
后排座椅同样采用仿皮材质，皮面和填充物与前排一致，坐垫的长度略短，承托性有所欠缺，好在靠背有一定的侧向支撑，而且倾斜角度设置的也比较合理。空间方面，侃弟身高175cm，腿部和头顶都为一拳半的空间，横向距离足够三个成年人同时乘坐。配备有三个独立头枕和带两个水杯架的翻折扶手。
后排配备了地台式空调出风口，下方还设有USB接口和储物格，方便手机充电时存放，如果能加多一个充电接口会更好。地板平整度很高，对于中间乘客脚部活动基本没有影响。
尾厢空间布置的较为规整，这与加高的底盘有很大关系，消除了轮拱凸起部分对于尾厢的侵占。常规状态下拥有475L的容积，地板下方设有双层储物空间，上方为多格储物层，下方配置有非全尺寸备胎和换胎工具。后排座椅支持4:6比例放倒，但不能完全放平，装载容积最大可提升至1500L。
瑞虎7神行版（瑞虎7神行版正式上市，售价9.99万元-12.79万元） ♂
瑞虎7神行版（瑞虎7神行版正式上市，售价9.99万元-12.79万元）- 瑞虎7神行版正式上市，售价9.99万元-12.79万元
- 瑞虎7神行版1.5T,用运动模式和ECO模式油耗相差根本不大致所有瑞虎7神行版1.5T车主,你们
- 瑞虎7神行版，静态表现如何
- 瑞虎7神行版是什么设计风格，适合中年人士吗
- 奇瑞瑞虎7神行版正式上市 售9.99万起，全系六款车型选哪款更值
- 此“神行”非路虎！奇瑞瑞虎7神行版值不值得买
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- e汽车| 奇瑞瑞虎7神行版上市
日前，奇瑞瑞虎7神行版正式上市销售，新车共提供6款车型可供选择，售价9.99万元-12.79万元。新车作为全新瑞虎7的新增版车型，新车在外观和配置等方面进行了升级。
奇瑞瑞虎7神行版的外观方面，新车在全新瑞虎7的基础上进行了升级，采用日曜星河全新家族式设计语言，前脸几何矩阵式钻石高亮格栅设计，搭配两侧犀利的大灯设计，营造出了出色的视觉效果。
车身侧身，整体设计看上去非常的时尚动感，A/B/C柱进行了熏黑式处理，营造出了类似悬浮式车顶的效果，流畅的车身线条，新车腰线从前门开始延伸至车尾部分，搭配上黑色的轮眉以及双五辐式的轮圈，有着十足的运动感。
尾部方面，采用当下比较流行的贯穿式尾灯设计，有着出色的视觉效果，车顶上方伸出来的扰流板，搭配双边共两出的排气布局，并采用镀铬材质进行装饰，有着较高的辨识度。
内饰方面，沿用了瑞虎7车型上的环抱式科技座舱，整体布局合理，设计简洁大气，同时配备了平底式多功能方向盘、12.3英寸全屏液晶仪表、10.25英寸触控中控屏、8英寸空调液晶触控屏，有着十足的科技感。全系标配了中控液晶屏幕，支持蓝牙电话、CarPlay、CarLife等功能，
新车在动力方面，提供1.5T发动机+CVT变速箱和1.6T发动机+7DCT变速箱两种动力总成。1.5T发动机，最大功率为156马力，峰值扭矩为230牛米，匹配CVT无级变速箱；1.6T发动机，最大功率为197马力，峰值扭矩290牛米，匹配7速双离合变速箱。
摘要怎么说啊？我觉得这两种模式都挺耗油的，并不存在哪种模式？更省油的，毕竟它的性能需要耗油来提供能量
咨询记录 · 回答于2021-08-16
瑞虎7神行版1.5T,用运动模式和ECO模式油耗相差根本不大？致所有瑞虎7神行版1.5T车主,你们用运动模式和ECO模式油耗分别是多少?我昨天试了两下7公里路程,运动模式:瞬时油耗加速在17l~爆表，匀速在5.6l。ECO模式:瞬时油耗加速在12l~爆表，匀速在3.6l。表面数据是ECO模式完胜,但事实并非如此，用ECO模式开一趟市区加国道，百公里油耗在7.8~8.2,用运动模式百公里油耗在7.7~8.0。ECO模式是油门踏板踩住,喷油量不够,需要频繁加速,很久之后可以轻踩保持匀速；运动模式喷油量加大,踩住一点后可以松开，随后轻踩可保持匀速。仅是个人测试得出结论，望各位车主提供一下已知数据,好综合分析到底哪种模式更省油。目前本人百公里实测油耗10l,实在是摆脱不了油老虎称号。
怎么说啊？我觉得这两种模式都挺耗油的，并不存在哪种模式？更省油的，毕竟它的性能需要耗油来提供能量
是的，我每个月600公里，日常行驶有颠簸路段，费油得很。该不该常来运动模式？
在颠簸路段的话，我建议你可以，使用运动模式
这样对车辆的维护可能有一定的，作用
如果常开运动模式会不会加剧cvt变速箱的钢带损坏？
这个应该没什么问题，主要是它耗油比较大
正常使用都是没有什么问题的
多不了，主要是ECO模式也走油不走道，还不如运动模式来的爽。要在其中权衡利弊
这样说来确实是，主要是它的油耗太大，你知道吧，我其实是挺欣赏你这辆车的，但是因为耗油量比较大，我平时用的也比较少，所以说当时就买的是丰田的车，用油比较少
额，用车少就不在乎油耗了，我用的多，才很在乎油耗。你们丰田车有几种驾驶模式？
对啊，我就是看中的，就是丰田的车耗油比较低嘛，因为日产汽车都是耗油量比较低的
今天为大家带来的是全新一代?瑞虎7神行版，该车共推出了六款配置车型，售价区间为9.99-12.79万元，作为全新瑞虎7的新增车型，该车在外观、配置等方面进行了升级，接下来让我们看一下这款车的静态表现吧。
外观方面，该车最大的特点是全系车型采用了几何矩阵钻石高亮格栅，使前脸的视觉效果更加突出，同时，阵列式LED?大灯与流水式转向灯的设计组合进一步提升了前脸的科技感，车身侧面，线条流畅，腰线从前门开始，延伸至车尾部分，增添了一份光影感，同时该车还采用隐藏式B、C柱设计，营造出了悬浮式车顶的效果，使整车显得运动感十足，车身尾部，采用天际线贯穿式LED尾灯，并且进行了熏黑处理，车顶上方延伸出一个小型扰流板，下方双边共两出的排气，进行了镀铬装饰，车身颜色方面，将提供七种车身颜色可选，同时还将提供三种双色的车身配色。
内饰方面，整体看起来简洁时尚，并且配备了环抱式科技座舱，对腰部和腿部有着不错的支撑性，多层材质的拼接以及多种颜色的搭配，使其使车内看起来层次感十足，D型多功能方向盘，粗细适中，握感饱满，按键逻辑清晰，操作敏捷，加入了银色镀铬饰条的装饰后，质感十足，同时，12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸触控中控屏、8英寸空调液晶控触控屏的搭配，为车内增加设计感的同时，也提升了车内的科技氛围。
空间方面，全车尺寸4500*1842*1746mm，轴距为2670mm，整车空间表现较为不错，驾驶位视野清晰开阔，后排底部没有太大隆起，乘坐时不需要太大蜷曲动作，座椅填充物偏软，为乘坐提供了很好的舒适感，后备箱开口适中，空间形状规整，可以满足大部分日常储物需求。
配置方面，该车搭载LION雄狮智云智能网联系统，该系统包括有人脸、指纹识别解锁，OTA远程在线升级、智能语音识别、在线导航等功能，其他配置还带有胎压显示、ABS防抱死系统、定速巡航（最低配车型没有）、前后驻车雷达、上坡辅助、可开启全景天窗、陡坡缓降、前排无钥匙进入、无钥匙启动、后排座椅比例放倒等功能。
动力方面，神行1号、2号、3号将搭载1.5T发动机，最大马力为156Ps，峰值扭距为230牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，神行5号、6号、7号将搭载1.5T发动机，最大马力为197Ps，峰值扭矩为290牛·米，传动系统匹配七速双离合变速箱，悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，在路面过滤性上表现较为不错，路过颠簸路段时不会太明显体感，工信部综合油耗百公里6.8L，部分车型达到了百公里6.9L，燃油经济性较为一般。
瑞虎7神行版采用奇瑞“峰格设计”理念，最大的特点是全系车型采用了几何矩阵钻石高亮格栅，前脸的视觉效果更加突出。此外，大尺寸前格栅与LED大灯及流水式转向灯的设计组合，进一步提升了前脸的科技感。前“几”字形的哑光镀铬保险杠较为运动，前脸非常有视觉冲击力。
奇瑞汽车-瑞虎7
灯光方面，远近光均采用LED光源照明，且都配备了大灯高度可调和大灯延时关闭功能。下方两侧的日间行车灯非常具有层次感，让它的前脸辨识度有很大提升。
车身侧面线条流畅，腰线从前门开始延伸至车尾部分，黑色的轮眉搭配双五辐式的轮圈也凸显了该车的越野感。车身尺寸方面，长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。车尾采用“天际线贯穿式LED尾灯”，车顶上方还延伸出来一个小型扰流板，排气方面则使用了双边共两出的镀铬排气，提升了该车的辨识度。
车内的层次感还算不错，简约时尚，没有多余和设计过度元素，实用主义至上。中控台采用了大面积的软性材质包裹以及缝线元素，加以内饰氛围灯的烘托，在提升内饰质感的同时，又给人十足的科技感。配备了10.25英寸触控中控屏，中高配车型搭载LION雄狮智云智能网联系统，该系统包含有人脸/指纹识别解锁、OTA远程在线升级、智能语音识别、在线导航等功能；另外，手机App还可实现远程启动、一键寻车等功能。
方向盘为三辐样式设计，低配车型同样带有多功能按键，并使用真皮材质包裹，支持上下+前后调节，调节方式为手动，符合这个价位的表现。最低配车型仪表盘样式为机械指针+3.5英寸单色行车电脑显示屏，其它车型配有7英寸彩色液晶组合仪表，显示内容丰富，画面清晰，整体使用感受与全液晶仪表差异不大。
座椅很有型，采用黑色面料+红白色缝线工艺，并不算特别宽大，中高配车型带有主驾座椅电动调节和前排座椅加热功能。全景天窗为全系标配，保证了车内采光和通风环境，从车内看通透度也非常不错。在入门紧凑型SUV中，后排空间表现中等偏上，中央地台高度很低，后排正常乘坐3人，舒适度也能有不错的表现。
动力方面，瑞虎7神行版提供双动力组合，其中神行1号、神行2号、神行3号均搭载1.5T发动机，最大功率为156马力，最大扭矩为230N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱；神行5号、神行6号、神行7号搭载1.6T发动机，最大功率为197马力，最大扭矩290N·m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。并均已满足国VI排放标准。
2020年9月3日，奇瑞正式宣布，旗下的奇瑞瑞虎7神行版车型正式上市，新车的售价区间为9.99万至12.79万元（11月30日之前订车还可享受1万元的现金优惠），共推出六款车型。其中，搭载1.5升涡轮增压发动机的车型有三款，另外三款则搭载的是1.6升涡轮增压发动机。
瑞虎7神行版是在瑞虎7的基础上进行升级而来，其全系车型均采用了几何矩阵钻石高亮格栅，而且它方面则与瑞虎7保持一致。它的这套大尺寸多边形格栅，配合着钻石高亮设计突显了前脸的霸气感，配合着列阵式LED大灯和流水式转向灯，让瑞虎7神行版的前脸看着既霸气又很时尚。
侧面与尾部的造型，瑞虎7神行版则保持着与瑞虎7的一致性，悬浮式车顶，动感的腰线，这些都是它侧面的特点。而贯穿式的LED尾灯，配合着双边共两出的镀铬排气，也突显出了它尾部的年轻化与运动化。为了更好的满足消费者的需求，奇瑞为瑞虎7神行版提供了七种车身颜色可选，同时还提供了三种双色车身颜色。
内饰方面，瑞虎7神行版沿袭了现款车型环抱式科技座舱的设计风格。采用三屏交互设计，并提供米黑、红黑两种内饰配色可选。在配置上，瑞虎7神行版根据车型不同配备了9.3版本的博世ESP、LION雄狮智云智能网联系统、远程启动、L2级驾驶辅助、ACC自适应巡航、360度全景影像、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等。
动力方面，瑞虎7神行版搭载了1.5升涡轮增压发动机和1.6升涡轮增压发动机，其中1.5升涡轮增压发动机的最大功率为156马力，峰值扭矩为230牛米，与其配合的是CVT无级变速器；而1.6升涡轮增压发动机的最大功率则为197马力，峰值扭矩为290牛米，匹配的是7速双离合变速器。
全系六款车型怎么买更划算？
瑞虎7神行版针对两款不同的发动机分别各自推出了三款车型，对于现在的奇瑞来说，瑞虎7神行版上搭载的1.5升涡轮增压发动机和1.6升涡轮增压发动机也已经成为了品牌的主打发动机。三款搭载1.5升涡轮增压发动机的瑞虎7神行版售价区间为9.99万至11.79万元；而三款搭载1.6升涡轮增压发动机的车型售价区间则为10.99万至12.79万元。
搭载1.5升涡轮增压发动机车型选哪款更值？
作为全系的入门级车型，售价为9.99万元的瑞虎7神行版1.5T?CVT神行1号在配置方面配备了前排双气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、电子驻车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、车顶行李架、遥控钥匙、无钥匙进入+启动、真皮方向盘、方向盘手动上下+前后调节、3.5英寸仪表盘、仿皮座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、10.25英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联、USB接口、4喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、大灯高度调节、7色车内氛围灯、四门电动车窗、外后视镜电动调节、后雨刷、手动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、225/60?R18轮胎。从这个价位来看，它的配置表现基本可以满足消费者的大部分需求，LED大灯和无钥匙进入+启动的配备，在一定程度上提升了它的档次感。
与1.5T?CVT神行1号相比，价格贵了0.9万元的1.5T?CVT神行2号在配置方面增加了前排侧气囊、定速巡航、远程启动功能、7英寸仪表盘、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排中央扶手、后排杯架、GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、6喇叭、四门车窗一键升降、后视镜加热。用0.9万元可以换来如此多且较为实用的配置，还是挺值的。
1.5T?CVT神行3号比1.5T?CVT神行2号同样也贵了0.9万元，而这0.9万元的差价换来的是360度全景影像、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、内置行车记录仪、前排手机无线充电、自动大灯、外后视镜电动折叠、感应雨刷、双温区自动空调、车载空气净化器、负离子发生器。这些配置更好的突显了车辆的豪华感，但是在实用性方面则略显一般，并且接近12万元的价格对于瑞虎7神行版1.5T?CVT神行3号来说也略贵了一些。
所以，对于搭载1.5升涡轮增压发动机的瑞虎7神行版而言，我们更加推荐购买售价为10.89万元的1.5T?CVT神行2号。
搭载1.6升涡轮增压发动机车型选哪款更值？
作为搭载1.6升涡轮增压发动机的最低配车型，1.6T?DCT神行5号在配置方面配备了前排双气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、电子驻车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启电动天窗、车顶行李架、遥控钥匙、无钥匙进入+启动、真皮方向盘、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、7英寸仪表盘、仿皮座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、10.25英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联、USB接口、4喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、大灯高度调节、7色车内氛围灯、四门电动车窗、外后视镜电动调节、后视镜加热、后雨刷、手动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、225/60?R18轮胎。从整体配置来看，其与1.5T?CVT神行1号基本相同，只是发动机不同，价格也贵了1万元，结合着排量和配置来看，1.6T?DCT神行5号的整体表现尚可。
与1.6T?DCT神行5号相比，价格贵了0.9万元的1.6T?DCT神行6号在配置方面则多了前排侧气囊、360度全景影像、远程启动功能、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排中央诉后、后排杯架、GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、6喇叭、四门车窗一键升降，从差价来看，换来这些配置还是比较划算的。
作为全系的最顶配车型，售价为12.79万元的1.6T?DCT神行7号在配置方面则比1.6T?DCT神行6号多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全系统、全速自适应巡航、自适应远近光、自动大灯、外后视镜电动折叠、双温区自动空调、车载空气净化器、负离子发生器、225/55?R19轮胎。差价则同样为0.9万元，配置确实表现很好，如果你的预算充足的话，花不足13万元购买它完全可以得到同价位车型中数一数二的配置表现。
对于搭载1.6升涡轮增压发动机的车型而言，我们更加推荐购买1.6T?DCT神行6号。
写在最后
从年初的瑞虎7，再到现在的瑞虎7神行版，今年可以说是奇瑞的新车大年，而从各款车型的配置表现来看，它们都拥有着较为不错的性价比。此次，瑞虎7神行版的上市进一步的加宽了瑞虎7系列车型的产品线，让消费者可以得到更多的选择。当然，它的上市也会影响到瑞虎7和瑞虎7?Pro车型的销量，但还好都是一家人，谁赢谁输无所谓。
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随着中国汽车品牌在各方面都达到了不错的水准后，各家厂商都开始了向多元化方向的探索，于是运动风车型不再是合资、进口品牌的专属，新出的车型不仅物美价廉，还比常规的SUV在外观内饰设计上更要符合年轻人的胃口。
今天咖哥就给大家介绍一款中国品牌紧凑型SUV：奇瑞瑞虎7神行版，提到神行这两个字，大家第一反应是路虎的发现神行这款车，而奇瑞日前新推出的这款瑞虎7神行版和路虎这款车型并没有什么直接联系，新车共推出6款配置车型，售价区间为9.99-12.79万元。作为瑞虎7的新增版车型，新车在外观、配置等方面进行了升级。那么奇瑞瑞虎7神行版有什么亮点？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
奇瑞瑞虎7神行版车型亮点解读
全新一代瑞虎7在今年3月份推出，在外观和内饰上都做了比较大的升级，可以说是跟上了市场主流的步伐。此次上市的瑞虎7神行版基于在售瑞虎7打造，并在局部设计上做了改变，变得更为激进和运动。比如：前格栅尺寸更大，“矩阵钻石“造型的视觉效果更直接，整体造型与现款在售的1.6T瑞虎7PRO接近。并配备了黑色后扰流板，搭配悬浮式车身的设计，进一步增强了运动感。（配图为：现款瑞虎7?PRO）
值得注意的是，奇瑞瑞虎7神行版提供了包括烈焰红在内的7种车身配色，和3种双色车身可选，在个性化和年轻化方面，进一步丰富了选择。
车身尺寸上，和瑞虎7PRO保持了一致，长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距2670mm。腰线从前门开始延伸至车尾部分，黑色的轮眉搭配双五辐式的轮圈也凸显了新车的越野感。
奇瑞瑞虎7神行版尾部设计也是比较简洁，尾灯继续采用了贯穿式尾灯，在尾灯周围奇瑞还特意做了熏黑处理。
后包围上新车更是直接采用贯穿式镀铬饰条加以装饰，双边单出的排气管让整车看起来更加的动感十足。
内饰采用了家族化设计，延续了瑞虎7PRO整体设计，平底多功能方向盘采用了真皮包裹，悬浮中控大屏很有科技感，瑞虎7神行版内饰并不是采用在售车辆的单调黑色，而是运用了多种颜色结合，提供米黑、红黑两种内饰配色可选。此外，车内还带有7色氛围灯。
方向盘采用了经典三幅式方向盘，在方向盘上也是用镀铬装饰，中高配车型采用了7英寸全液晶仪表盘，显示功能丰富效果细腻。
中控台设计起来相对的简约，直接采用贯穿式镀铬饰条，新车全系标配了一块10.25英寸悬浮式中控大屏。
智能科技配置是全新瑞虎7神行版一大亮点，搭载了最新LION雄狮智云智能网联系统，包含人脸/指纹识别解锁、OTA远程在线升级、智能语音识别、在线导航等功能，还能通过手机App，实现远程启动、一键寻车等功能。
空调出风口下方的空调控制采用了触控按键式操作，不仅加强了车内的科技感同时也提升了车内质感。此外，新车还配备了AQS+N95滤芯，可能实时监测空气质量。
另外，电子驻车制动、AUTO?HOLD等实用功能依旧配备在这台车上。安全配置上，新车搭载电子儿童保护锁、一键儿童锁、360°倒车影像，另外顶配车型还配备了L2级别驾驶辅助系统。
前排座椅也很有型，采用了黑色面料及红白色缝线处理，但座椅并不是特别宽大，包裹性表现一般，中高配车型带有主驾座椅电调和前排座椅加热功能。
该车还标配了可开启的全景天窗，保证了车内采光和通风环境，后排座椅材质和前排保值一致，舒适度也能有不错的表现，扶手箱也采用了双色缝线工艺，前部集成设计了贯通式多功能杯架。
常规状态下后备厢容积达到了475L，宽度和高度均有着较为不错的表现，轮拱侵占幅度较小，后排座椅可比例放倒，放倒后近乎全平，可扩展装载容积至1500L。此外，后备厢盖板下方设计了较为宽大储物格，深度略浅，放置一些高度不高零碎物品还算实用。
动力方面，新车提供两种动力组合，其中神行1号、神行2号、神行3号车型均搭载一台1.5T发动机，其最大功率为115kW（156Ps），最大扭矩为230N·m，传动系统，与之匹配CVT无级变速箱；而神行5号、神行6号、神行7号车型搭载一台1.6T发动机，最大功率为145Kw（197Ps），最大扭矩为峰值扭矩290N·m，传动系统，与之匹配7挡双离合变速箱。
此外，机舱盖配备了双液压挺杆，发动机采用了全包围式设计，观感看起来也比较整洁，底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
外观配置小幅升级后，值不值得购买呢？
此次推出的瑞虎7神行版并没有手动版本车型，入门版神行1号车型虽然起售价相比瑞虎7普通版起售价格要高一些，但是相比瑞虎7普通版搭载CVT变速箱的入门车型售价是降低了2000元，而在配置上却和2020款瑞虎7?1.5T?CVT精英型一样，最大的变化只是瑞虎7神行版采用了尺寸更大的“矩阵钻石“造型前格栅，相比普通版车型看起来更精致一些，但是不仔细观察你也发现不出太大区别。
值不值得购买呢？瑞虎7神行版一共推出了6个配置，三款1.5T+CVT，三款1.6T+7DCT车型，咖哥觉得入门版神行1号官方指导售价9.99万元，但是在政策优惠1万之后仅售价8.99万元，并且它的基础配置基本也能够满足大家日产使用需要，除了基本的安全配置之外，如倒车影像、车自动驻车、坡道缓降、全景天窗、无钥匙进入和启动、真皮方向盘、10.25英寸中控屏、LED大灯等等都有配置，对于预算有限的消费者来说性价比还是很高的。唯一遗憾的就是为空调为手动，而自动空调要到神行3号和神行7号车型上才有配置，但是售价上已经贵出了接近2万元。
综合来说，瑞虎7神行版的加入进一步丰富了瑞虎7的外观选择，前脸造型看上去要更有视觉张力一些，当然了外观这个东西见仁见智，自己喜欢就好，至于选择哪一款好，咖哥觉得就看大家喜欢哪一个外观了！大家觉得呢？
全新一代奇瑞瑞虎7神行版将于9月3日上市。
新车主要外观方面做了部分调整，车身采用双腰线设计搭配大尺寸多辐轮圈，极富运动气息。新车尾部采用天际线贯穿式尾灯，搭配双边共双出的排气布局，看上去动感十足。
车身配色方面，奇瑞瑞虎7神行版将提供7种单色涂装还有3种双色车身可供选择。
内饰方面，新车配备了12.3英寸全液晶仪表和8英寸空调控制屏，增添了不错的科技感。配置方面，装配了360°全景倒车影像、LDW车道偏离预警系统、ACC自适应巡航等功能。动力方面，新车将提供1.5T和1.6T两款发动机。其中，1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，匹配CVT变速箱；1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7速双离合变速箱。看官们可以来猜一猜新车的售价，记得在评论区留言啊（此文配图为现款奇瑞瑞虎7车型）
全新一代?瑞虎7实际是今年3月份才上市的，现在不过半年时间，奇瑞似乎并不满足这款车型已有的布局，继在6月份推出瑞虎7?2020款7i之后，于9月份再推出全新一代瑞虎7神行版，加上商务专供版，瑞虎7已经布置了将近20款车型，这样高密度的布局，是多生孩子好打架的典型。
?这样的布局用意很明显，只要消费者将瑞虎7列入购车备选清单，那总有一款适合你。不过这次要说的是瑞虎7神行版，参加其上市发布会时，笔者对其进行了一番试驾，看它到底“神”在什么地方。
自动挡车型起步，舒适配置进行提升
?拿1.5T车型来说，瑞虎7手动豪华型官方售价是9.99万，而神行版的起售价就是9.99万，由于目前还有限时优惠，实际起售是8.99万，不过神行版并没有手动挡布局。这样看来，1.5T的CVT神行版在动力系统上的起步要更高一些。
?而在其他配置方面，1.5T手动豪华版的配置已经相当丰富，比如前排侧气囊、定速巡航、主驾电动调节、前排座椅加热、后排杯架、GPS导航系统、语音控制识别系统、车联网、车窗一件升降等配置都是1.5T?CVT神行版1号所不具备的，不过随着售价的提升，这些配置在神行版其他车型上会一一出现。
不过，神行版的电动后备厢及位置记忆、感应后备厢等，这是瑞虎7普通版、PRO版车型上所没有的。同时，内置行车记录仪及手机无线充电功能也是神行版所独有的，还能做到OTA升级，外后视镜的功能也更多，比如电动折叠、锁车自动折叠等，雨刷是感应式的。
这样比较后就比较明显了，瑞虎7神行版主要在舒适配置方面进行了提升，但售价又没有太大变化，也就是说神行版的主要目的是为了提升瑞虎7整体的性价比。尤其1.5T?CVT?神行3号在神行版车型中的配置最均衡，这是奇瑞有意打造主推的车型。
而1.6T?DCT神行5、6、7号车型由于排量更大、传动系统也不一样，售价稍高的同时，神行版的某些独特配置也变成了选配，是否能如神行3号那样具备较大的吸引力，还得看消费者对动力的选择了。
?
动力强劲在意料之中，行驶质感在意料之外
?神行版车型1.5T发动机搭载CVT变速箱，1.6T发动机则搭载7DCT变速箱。其中1.5T动力系统的最大功率为115kW，峰值扭矩230N.m，而1.6T动力系统的最大功率为145kW，峰值扭矩为290N.m，形成了高低两种动力组合。
?笔者试驾的是神行版1.6T车型，简单分享三点感受。
其一是1.6T发动机的爆发力确实很足，较小的油门踏板开合度就能输出不错的动力，提速过程相当轻快，此时也没有发动机的嘶吼声，说明其NVH也做得不错。因为道路上社会车辆、行人比较多，地板油显然不适用，不过已经可以大概想象它风驰电掣的姿态了。与此前试驾瑞虎8的情况来看，瑞虎7神行版与之虽然同样用了1.6T发动机，其爆发力、速度提升是更快的，毕竟比瑞虎8整车质量轻了100kg左右。
?其二是手上的操控与脚感，方向盘转动、回弹的阻尼感适中，不会让驾驶员感觉没有质感，但我个人认为在指向性上存在一定的虚位，在狭窄路面会车、转弯时要倍加小心。油门很跟脚这点在上面已经说过，其次是深踩或收回时反馈力度都恰到好处，反馈在车辆速度上就是不会贸然前窜、或松开油门之后突然减速而使车内出现顿挫，脚上动作的衔都照顾到了驾乘者的舒适感，此舒适感里有7DCT变速箱的一份功劳。
?其三是行驶的整体质感给我很大的信心，也是我比较意外的地方，相比此前在西北试驾瑞虎8的体验，这次试驾虽然简短，而体验同样深刻，底盘对车身的支撑性、转向的跟随性、对路面的滤震等都表现出了一定的高水准。
?其实在用户看来，开起来舒适、安全是最重要的诉求，对于10万级的紧凑级SUV尤其如此，部分消费者由于品牌影响力的原因而影响了对对具体产品的判断，这是相当可惜的。
写在最后
?不断丰富用户的选择是现在汽车市场进化的一个趋势，瑞虎7神行版的出现也有一样的用意，目的就是为整体销量的提升再加一把柴。全新一代瑞虎7自从3月上市以来，已经极大的扭转了在2019年的颓势，销量也稳在了5000辆上下，成绩虽不抢眼，但已经完成了销量的阶段性爬升，这说明用户体验到了瑞虎7的好，神行版的出现是要进一步夯实目前的成果，同时为年末冲击销量搏一把，这归根结底要看消费者是否能够买账了。
e汽车了解到，全新奇瑞瑞虎7神行版上市，价格区间为9.99-12.79万元，共提供6款配置版本的车型。提供两种动力组合。
外观方面，瑞虎7神行版基于全新瑞虎7进行了升级，几何矩阵钻石高亮格栅在全系车型配备，十分抢眼。车身侧面来看，线条流畅，并且展现出了悬浮式车顶的视觉效果。尾部采用贯穿式LED尾灯，并且配备了一个位于车顶的后扰流板。
车舱内部，新车延续了瑞虎7上的环抱式科技座舱设计，配备了多功能方向盘、12.3英寸全屏液晶仪表、10.25英寸触控中控屏、8英寸空调液晶触控屏，提高了内饰的科技感。
动力方面，提供两种动力组合，1.5T发动机的最大输出为156马力，最大扭矩为230牛米，匹配CVT无级变速箱；1.6T发动机的最大输出为197马力，最大扭矩290牛米，匹配7速双离合变速箱。
瑞虎7神行通病（此“神行”非路虎！奇瑞瑞虎7神行版值不值得买） ♂
瑞虎7神行通病（此“神行”非路虎！奇瑞瑞虎7神行版值不值得买）- 此“神行”非路虎！奇瑞瑞虎7神行版值不值得买
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随着中国汽车品牌在各方面都达到了不错的水准后，各家厂商都开始了向多元化方向的探索，于是运动风车型不再是合资、进口品牌的专属，新出的车型不仅物美价廉，还比常规的SUV在外观内饰设计上更要符合年轻人的胃口。
今天咖哥就给大家介绍一款中国品牌紧凑型SUV：奇瑞瑞虎7神行版，提到神行这两个字，大家第一反应是路虎的发现神行这款车，而奇瑞日前新推出的这款瑞虎7神行版和路虎这款车型并没有什么直接联系，新车共推出6款配置车型，售价区间为9.99-12.79万元。作为瑞虎7的新增版车型，新车在外观、配置等方面进行了升级。那么奇瑞瑞虎7神行版有什么亮点？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
奇瑞瑞虎7神行版车型亮点解读
全新一代瑞虎7在今年3月份推出，在外观和内饰上都做了比较大的升级，可以说是跟上了市场主流的步伐。此次上市的瑞虎7神行版基于在售瑞虎7打造，并在局部设计上做了改变，变得更为激进和运动。比如：前格栅尺寸更大，“矩阵钻石“造型的视觉效果更直接，整体造型与现款在售的1.6T瑞虎7PRO接近。并配备了黑色后扰流板，搭配悬浮式车身的设计，进一步增强了运动感。（配图为：现款瑞虎7?PRO）
值得注意的是，奇瑞瑞虎7神行版提供了包括烈焰红在内的7种车身配色，和3种双色车身可选，在个性化和年轻化方面，进一步丰富了选择。
车身尺寸上，和瑞虎7PRO保持了一致，长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距2670mm。腰线从前门开始延伸至车尾部分，黑色的轮眉搭配双五辐式的轮圈也凸显了新车的越野感。
奇瑞瑞虎7神行版尾部设计也是比较简洁，尾灯继续采用了贯穿式尾灯，在尾灯周围奇瑞还特意做了熏黑处理。
后包围上新车更是直接采用贯穿式镀铬饰条加以装饰，双边单出的排气管让整车看起来更加的动感十足。
内饰采用了家族化设计，延续了瑞虎7PRO整体设计，平底多功能方向盘采用了真皮包裹，悬浮中控大屏很有科技感，瑞虎7神行版内饰并不是采用在售车辆的单调黑色，而是运用了多种颜色结合，提供米黑、红黑两种内饰配色可选。此外，车内还带有7色氛围灯。
方向盘采用了经典三幅式方向盘，在方向盘上也是用镀铬装饰，中高配车型采用了7英寸全液晶仪表盘，显示功能丰富效果细腻。
中控台设计起来相对的简约，直接采用贯穿式镀铬饰条，新车全系标配了一块10.25英寸悬浮式中控大屏。
智能科技配置是全新瑞虎7神行版一大亮点，搭载了最新LION雄狮智云智能网联系统，包含人脸/指纹识别解锁、OTA远程在线升级、智能语音识别、在线导航等功能，还能通过手机App，实现远程启动、一键寻车等功能。
空调出风口下方的空调控制采用了触控按键式操作，不仅加强了车内的科技感同时也提升了车内质感。此外，新车还配备了AQS+N95滤芯，可能实时监测空气质量。
另外，电子驻车制动、AUTO?HOLD等实用功能依旧配备在这台车上。安全配置上，新车搭载电子儿童保护锁、一键儿童锁、360°倒车影像，另外顶配车型还配备了L2级别驾驶辅助系统。
前排座椅也很有型，采用了黑色面料及红白色缝线处理，但座椅并不是特别宽大，包裹性表现一般，中高配车型带有主驾座椅电调和前排座椅加热功能。
该车还标配了可开启的全景天窗，保证了车内采光和通风环境，后排座椅材质和前排保值一致，舒适度也能有不错的表现，扶手箱也采用了双色缝线工艺，前部集成设计了贯通式多功能杯架。
常规状态下后备厢容积达到了475L，宽度和高度均有着较为不错的表现，轮拱侵占幅度较小，后排座椅可比例放倒，放倒后近乎全平，可扩展装载容积至1500L。此外，后备厢盖板下方设计了较为宽大储物格，深度略浅，放置一些高度不高零碎物品还算实用。
动力方面，新车提供两种动力组合，其中神行1号、神行2号、神行3号车型均搭载一台1.5T发动机，其最大功率为115kW（156Ps），最大扭矩为230N·m，传动系统，与之匹配CVT无级变速箱；而神行5号、神行6号、神行7号车型搭载一台1.6T发动机，最大功率为145Kw（197Ps），最大扭矩为峰值扭矩290N·m，传动系统，与之匹配7挡双离合变速箱。
此外，机舱盖配备了双液压挺杆，发动机采用了全包围式设计，观感看起来也比较整洁，底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
外观配置小幅升级后，值不值得购买呢？
此次推出的瑞虎7神行版并没有手动版本车型，入门版神行1号车型虽然起售价相比瑞虎7普通版起售价格要高一些，但是相比瑞虎7普通版搭载CVT变速箱的入门车型售价是降低了2000元，而在配置上却和2020款瑞虎7?1.5T?CVT精英型一样，最大的变化只是瑞虎7神行版采用了尺寸更大的“矩阵钻石“造型前格栅，相比普通版车型看起来更精致一些，但是不仔细观察你也发现不出太大区别。
值不值得购买呢？瑞虎7神行版一共推出了6个配置，三款1.5T+CVT，三款1.6T+7DCT车型，咖哥觉得入门版神行1号官方指导售价9.99万元，但是在政策优惠1万之后仅售价8.99万元，并且它的基础配置基本也能够满足大家日产使用需要，除了基本的安全配置之外，如倒车影像、车自动驻车、坡道缓降、全景天窗、无钥匙进入和启动、真皮方向盘、10.25英寸中控屏、LED大灯等等都有配置，对于预算有限的消费者来说性价比还是很高的。唯一遗憾的就是为空调为手动，而自动空调要到神行3号和神行7号车型上才有配置，但是售价上已经贵出了接近2万元。
综合来说，瑞虎7神行版的加入进一步丰富了瑞虎7的外观选择，前脸造型看上去要更有视觉张力一些，当然了外观这个东西见仁见智，自己喜欢就好，至于选择哪一款好，咖哥觉得就看大家喜欢哪一个外观了！大家觉得呢？
可能原因有：
三元催化器冷却发出的声音。
排气管冷却发出的声音。
发动机冷却不均匀发出的声音。
涡轮冷却的声音。
大部分异响是正常的。如果比较严重，建议送厂现场倾听排查解决。
找售后服务人员了解下情况。
1.有故障建议去正规的大型维修店检查一下具体的故障情况,找专业维修技术人员检修。
2.建议论按维修手册来操作维护比较好。定期给车主做保养，5000公里换一次机油也行。有些车辆会有提示。
4.也可以去相应的4S店的，或者是指定的大型专业的维修店进行服务，这样的话质量有保证，同时售后服务也会比较到位。
5.机油对于汽车来说确实很重要。机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。同质量级别的机油5w30和5w40的主要区别就是：5W-30流动性相对较好，更有能力地降低油耗问题，使发动机更快更好地散热。高温状态之下，5W-40会有更好的油品稳定性。
行驶后停车怠速声音像拖拉机是活塞做好功以后，应该从排气管排出燃烧后的废气，但是由于某种故障，排气门已经关闭，废气无法排出。发动机发抖声音像拖拉机这一现象叫发动机回火，发动机回火就是气缸内，或者说来不及排出废气。
发动机回火常见诱因
混合气过稀，原因可能是油路或进气系统出现故障，油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因主要是油压过低，喷油器堵塞。
进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因主要是控制进气量的传感器失效，进气歧管漏气。
点火系统出现问题主要是点火能量不足高压线电阻过大，点火线圈损坏，电源电压不够或火花塞故障。
现目前对于火热的SUV市场，自家都已经拿出诚意满满的SUV车型，其中奇瑞瑞虎7的出现就是给想购买SUV的用户又多了一份选择，自从奇瑞与路虎这样优秀的豪华企业合作之后，自家的品牌质量也越来越成熟稳定，其中作为SUV的代表作，瑞虎7也是更能够证明到这一点。这款车的外观大气辨识度高，动力和油耗满足日常家用和代步，尤其是车内空间较大，带有上坡辅助和后倒车雷达系统，配置也较为丰富。可以说再一次说明是一款诚意满满的作品，但是从目前车质网的投诉来对于2018款车型有一部分用户反应车辆仪表台和转向拉杆生锈的问题。但是作为汽车的核心部件并未发现相关的质量问题，如果是要购买的话还是建议谨慎选择。望采纳，谢谢！
我好像答应过你，要和你一起?，走上那条美丽的山路?，那真是一条美丽的山路，原生态的，没有钢筋水泥，也没有坑坑洼洼的车辙车轮印迹。你说?，那坡上种满了新茶，?林间有新绿好像是我们的青春模样，还有细密的相思树?。我也记得，我好像答应过你，在一个遥的早晨，当你踏上那条山路。而今，在那条山路上，?少年的你，不知道还有没在等我，?还在急切的向来处张望呢？
配置用不到的地方多着呢，动力家用杠杠的，外观大家看得到，喜欢是个人的事。说实话，我对这辆车子还真的挑不出来什么最不满意的地方，如果非要我说一个最不满意的地方的话，那我只能说，它具有所有SUV车型的通病，就是座椅的话可能不及传统轿车那样舒适。但是，只要不是跑五六个小时的长途的话基本是感受不出来的。带着自己的爱车，一切顺利。?最满意的就是车子的外观了，平时也看过很多的车，你要说确实能让人路人都忍不住回头看一眼的话，我觉得就只有豪华跑车了。那为什么我还说对外观最满意，那当然是跟同级别，同价位的相比起来了。瑞虎7的外观偏年轻，时尚化，要说设计也不复杂，简单的线条感，给人的就是一种大气时尚的感觉。当然在路上也经常能收获一大波的回头率。除外观之外，什么动力，操控，还有配置等等，都有不错的表现，很满意。?还有油耗这方面没有特别去注意，朋友之前是开了将近一万公里了，现在我拿到车也差不多是2000公里。最为一个老司机，对于车的轻重，基本都有几分把握。没有猛踩油门，速度基本上都保持在80码以下（高速除外）。基本上加一壶92的油，也能跑上十来天，测算下来，差不多在9个多左右，也不知道是高是低。
想象着微风和煦，秋高气爽的日子又要来了，我怎么还能坐的住，忍不住的要开着虎子出去远行，
去看水天相接一线，去看公路望不到头。
只是在这之前，让我最想分享的，还是与虎子相处的点点滴滴。
在这期间欢喜忧愁，欢喜的是时间空闲了很多，有车的便利感相信每个用车的人都能感同身受，偶尔能出去旅个行，也阻止不了到市郊疯一疯。
忧愁的是停车位实在是太少也太小，以及还有马上就要去的首保，愁啊，每天都在拖着。但是，欢喜总是大过忧愁的。
配置用不到的地方多着呢，动力家用杠杠的，外观大家看得到，喜欢是个人的事。
说实话，我对这辆车子还真的挑不出来什么最不满意的地方，如果非要我说一个最不满意的地方的话，那我只能说，
它具有所有SUV车型的通病，就是座椅的话可能不及传统轿车那样舒适。
但是，只要不是跑五六个小时的长途的话基本是感受不出来的。
带着自己的爱车，一切顺利。
摘要您是问怎么操作吗？还是
咨询记录 · 回答于2021-10-19
瑞虎7神行1号车起步慢
您是问怎么操作吗？还是
等红绿灯时候起步太慢了很肉的，油门加大了发动机嗡嗡响
汽车发动机过冷 发动机过冷,润滑系统就不充分,就会增加汽车在加速时的阻力,从而影响汽车加速。另外,汽车发动机过热的情况下,不建议直接加速,会影响汽车发动机的动力输出。
希望对你有所帮助，望采纳。
您好，麻烦给个赞，谢谢！
跑了一段路程，还是加不上速度提速很慢 1.5T自动挡的
您那是新车吗？
一是你车的排量本身就小,功率小,起步当然慢.
二可能是你车的发动机缺乏保养,使发动机积碳,造成动力下降.
三可能是你在起步的操作上欠妥.
嗯嗯是的刚跑了1500公里的
一是你车的排量本身就小,功率小,起步当然慢.
能加个提速的件吗
建议您，还是要到修车店 更清楚
在经济模式上起步慢，换成运动模式上还可以的
个人认为最好的提升车速的方法就是:刷ECU里面的数据。你告诉刷写ECU的人，我想把扭矩曲线往前移移，最大扭矩曲线区间和最大功率曲线区间不调整，只是把加速前段的扭矩曲线加大，加到几乎和最大扭矩相一致就行。
好的谢谢
不用，记得个个赞，谢谢！
瑞虎7自动挡油耗多少 ♂
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瑞虎7自动挡2.0油耗：
个人实际使用情况：新车在磨合期11--12升/100km.磨合期过后一般在10--11升/100km.供你参考！
当然油耗和路况，个人驾驶习惯等都有关系。
以下是一些参考数据
1.6L手动
百公里平均油耗：8.77L
1.6L无级变速
百公里平均油耗：12.23L
1.8L手动
百公里平均油耗：9.15L
1.8L手自一体
百公里平均油耗：14.63L
2.0L手动
百公里平均油耗：12.32L
2.0L手自一体
百公里平均油耗：10.31L
百公里油耗在8升左右！根据路况、车况和驾驶习惯，每公里油耗0.8元左右一般在7到9角左右！高速省油一些！2.0L手动挡的平均油耗：9.50 L/100km，百公里大概10个油，大概在1块钱左右应该瑞虎5百公里耗油在9.5-10.5升左右。
首先要清楚瑞虎7油箱容积多大，其次还要了解瑞虎7搭载的两款涡轮增压发动机实测的百公里平均油耗是多少，而据官方显示，瑞虎7的油箱容积为57L，不过亮灯后加油一般加50L左右。
油耗实测
瑞虎7的动力系统搭载的是1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机，这两款发动机都采用直列四缸结构，不仅动力性能家用充足，而且油耗实测较低，工信部给出的百公里综合油耗为6.6-6.8L，实测的百公里平均油耗为8.20-9.05L。
续航里程
瑞虎7的油箱容积为57L，但是一般加油的安全容量大概50L左右，而且搭载的两款涡轮增压发动机实测的百公里平均油耗为8.20-9.05L，那么瑞虎7加满油能跑多少公里？油箱容积/实测油耗*100km，最终算出平均续航里程大概500多公里。
瑞虎7的油箱安全容量大概50L左右，而且实测的百公里平均油耗为8.20-9.05L，那么瑞虎7加满油能跑多少公里？大概500多公里。
瑞虎7发动机有三种型号，分别是SQRE4T15、SQRD4G20、SQRE4T15B，最大功率(kw/rpm)分别为：12/5500、90/5500、108/5500，最大扭矩(N.m/rpm)分别为：205/（2000-4000）、180/4000、210/（1750-4000）；最高车速(km/h)分别为：185、170、185。1.5TCI-6MT的耀动版、耀目版、耀臻版、耀领版的综合工况油耗(L/100Km)6.7，1.5TCI-6MT的耀尊版综合工况油耗(L/100Km)为6.3；2.0DVVT-CVT耀目版和耀臻版综合工况油耗(L/100Km)为7.4；1.5TCI-DCT耀领版和耀尊版综合工况油耗(L/100Km)分别为6.7和6.3。
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