玩网里的cgx是什么意思(玩腻JDM车主购入德系小钢炮，让大众高尔夫 R拥有“未来感”设计)-94汽车网

玩网里的cgx是什么意思 ♂

玩网里的cgx是什么意思

玩网里的cgx是什么意思
qq中“cgx加我”是什么意思
cpy cqy cdx是什么意思
cgx是什么意思

cgx就是处关系的意思。

以下是玩网cgx的情况：

1、玩网cgx就是处关系的简称(字母缩写)，常见于QQ、贴吧等社交软件。

2、cgx处的关系种类很多，比如：哥哥、姐姐、点赞好友等。

3、还有搭讪型，想要成为男女朋友。

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扩展资料

网络语言词组类型：

1、字母型

字体输入作为网络聊天最基本的形式，需要通过键盘或触屏将字符输送到对方显示屏上，打字速度肯定难与思维同步，也远非直接对话那样方便，故以简约高效的字母替代汉字就成为网民聊天首选，它的内涵的丰富程度已经超过正规文字表达模式。

如：GG（哥哥）、JS（奸商）、PFPF（佩服佩服）、ZT（转贴）等，这类语言通常是提取中文词组的首个字母，比较容易理解和识别，所以能够被广泛采用传播。

与它相似的还有以英语词组缩写或变化而来的网络用语，如GF（girl friend，女朋友）、PK（来源于网游中的“playerkill”一词，挑战、杀死、末位淘汰之意），这类用语有很多也不符合英语语法规范，甚至是错误的，如CU（see you，再见）、good good study，day day up（好好学习，天天向上），但因其形式简单、输入便捷、表达内涵确切，所以在网络上有相当高的使用频率。

2、数字型

阿拉伯数字在聊天中的应用更为普遍，网民借助数字字符的谐音和寓意，将很多生活用语以数字组合的形式表达出来，写起来简单，看起来也一目了然，如: 886（拜拜啦）、9494（就是就是）等。

参考资料：百度百科-网络语言。

“cgx”即处关系，意思是对方想和你成为朋友，让你加对方为好友。

关于QQ：

腾讯QQ（简称“QQ”）是腾讯公司开发的一款基于Internet的即时通信（IM）软件。腾讯QQ支持在线聊天、视频通话、点对点断点续传文件、共享文件、网络硬盘、自定义面板、QQ邮箱等多种功能，并可与多种通讯终端相连。其标志是一只戴着红色围巾的小企鹅。?QQ是腾讯公司1999年推出的即时通信软件，不仅可以在各类通讯终端上聊天交友，还能进行免费的QQ视频通话、QQ语音通话，或者随时随地收发重要文件，并可与移动通讯终端、IP电话网、无线寻呼等多种通讯方式相通，分享屏幕，看电影等，这些强大的实用、强大的功能，使QQ不仅仅是单纯意义的网络虚拟呼机，而是一种方便、高效的即时通信工具。

目前QQ已经覆盖Microsoft Windows、OS X、Android、iOS、Windows Phone等多种主流平台。

1、cpy的意思是处朋友。

2、cqy的意思是“处Q友”，即在QQ上交朋友。

3、cdx的意思是处对象。

与它们类似的还有有“cgx”指的是“处关系”，cby“指的是“处吧友”，xswl”指的是“笑死我了”，“zqsg”是“真情实感”。

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扩展资料

1、比较常用来称呼的网络用语，如：GG（哥哥），JJ（姐姐），DD（弟弟），MM（美眉）。

2、还有一些网络词语的缩写，如下：

GF：girl friend，女友（当然，也可以是grandfather~~笑）。

BF：boy friend，男友。

SJB：神经病 (世界杯)。

PMP：拍马屁（PMPMP：拼命拍马屁）。

MPJ：马屁精。

参考资料：百度百科-网络新词。

玩网处扣友里都会有这个词语
cgx就是处关系的意思
比如说玩网要扣字了就可以找这些你处关系的人帮你
另外补充一下
cqy=处扣友
cdx=处对象
mz=秒赞
嗯这是准确答案

相关tag:cgx是什么意思网络用语

玩腻JDM车主购入德系小钢炮，让大众高尔夫 R拥有“未来感”设计 ♂

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为什么大众高尔夫R是最好的性能改装车这里有一个案例证明

本文内含改装清单！

这是一辆定制改装的2019款大众高尔夫?R，而车主之所以会购入这辆德系小钢炮，是因为曾经的他不断在玩转JDM车型，包括三菱EVO，斯巴鲁STI，斯巴鲁WRX等等，日系改装玩腻之后的德系首选，全车换装了IE进气，Turbosmart泄压阀，定制排气系统，H＆R短簧，Whiteline升降套件，外观部分，更换了Maxton?V2前唇，Maxton侧裙，Maxton尾部扩散器，OSIR尾翼，定制黑色车顶和后视镜，搭配OZ?Racing?SuperLeggera轮毂，内饰部分，则采用Leyo换挡组件，最高可输出308马力。

引擎与性能

IE进气

Turbosmart泄压阀

定制排气系统

H＆R短簧

Whiteline升降套件

外观部分

OZ?Racing?SuperLeggera轮毂

Maxton?V2前唇

Maxton侧裙

Maxton尾部扩散器

OSIR尾翼

定制黑色车顶

定制黑色侧后镜

定制白色车漆

内饰部分

Leyo换挡组件

Leyo换挡头

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更多玩车改装案例，请关注我们

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改不了，最高740匹。
动力方面，改装团队在2。0T引擎的基础上做了软硬件的升级，硬件部分采用的是Stage3+涡轮套件，包括双涡管博格华纳涡轮、喷油嘴和油泵升级、APR中冷器、碳纤维进气系统、APRRacing全段排气等等，再配合软件部分的升级，马力提升至536匹，此外，最大扭力也从原本的38。6kgm提升到65.5kgm。
R代表大众汽车高性能车型。高尔夫R是大众汽车R有限公司推出的最重要的重量级车型之一。

给你个专业的回答，如果OK请采纳。
完全手打！
动力方面的改装是需要每个环节都要匹配，记住匹配最重要。
高尔夫R是2.0T，也可以说是GTI的高功率版本，动力方面可以升级ECU，推荐APR，可以提高30P左右马力，如果要深入，可以用3号涡轮替换原车涡轮，但是要加大进气，中冷，加装进气泄压阀，进气加大自然排气也要顺畅，可以采用REMUSE中尾段和手工定制头焦，动力上OK后就是操控：避震，推荐B16+黑簧，底盘8件，前后防倾杠，顶吧。
接下来是刹车，如果米够，就上AP或者brembo，米有限就上D2或者VTTR。
这样下来就差不多了，外观的改装我就不插嘴了。
如果好的话就采纳，谢谢！

这就是高R改的普通高尔夫改中置排气就麻烦这个还改了空气悬挂(2-4W 1W也有) 不然普通悬架地盘这么低国内路况跑个球
加运动包围漫射器轮毂避震尾灯扰流板当然还有很多没拍到的...前氙气大灯运动进气格栅等等改完不便宜.

Hello!我是关关，喜欢旅行、喜欢吃、喜欢玩、喜欢车、喜欢分享假日里的车生活！

本期车主格桑雪雪，大概在2010年左右的时候，受到身边朋友的影响，接触到改装车这个领域。?她发现改装车非常有驾驶乐趣，亲手打造爱车也很有意思，随后她就购买了大众的GTI进行改装，?GTI算是带她入门的一辆车。

2011年的年底，她将GTI换成了刚再国内上市不久的第六代高尔夫R。

她算是第六代高尔夫R比较早的一批车主。?她说她在买车时，在性能街车的范围里，也并没有太多可以选择的车型，再加上之前对德系小钢炮的情节，最终她选择了高尔夫R。

高尔夫R拥有4MOTION四驱系统，和一台代号EA113的2.0T发动机，铸铁缸体，技术成熟，改装潜力大。?她拿到小蓝后，首先进行了刹车的改装，因为跑的快也得刹的住。

随后改装了轮毂，对于轮毂的改装，她既要追求性能，又想要姿态恰到好处，最后用了TE37轮毂，数值为ET38、9.5J、5X114.3，就为了心里想要达到的那个样子，使用了日系的数据。?为了配合轮毂调整，避震使用bilstein?clubsport可调倾角版本，另外也是为降低车身高度，一低遮百丑。

程序上刷了ARR二阶，她表示刷程序是一个需要三思而后行的事情，因为要考虑到对车耐久性的影响，对油品更加挑剔等等，还是要多研究，平衡取舍。

同时配套二阶程序更换了进气、排气、泄压阀、点火线圈，使用的Ss排气在低转时和原厂区别不大，高转时也比较低调。

外观方面，换了Osir全车碳纤维，包括前后包围、侧裙、机盖、尾翼。

她认为不应该完全去按照别人所提供的方案去改装一辆车，如果完全按照别人的模式去复制的话?就丧失了改装的意义和乐趣了。

改装对她来说带来最大的收获，就是结识到了一群比较志同道合的朋友，然后同时也激发出了性格的另一面。

在接触改装之前，她性格是非常内向腼腆的，但是其实骨子里又有着小叛逆。?接触改装以后，摸到方向盘，就变成另外一个人。

在买了这台车之后，她的人生经历了一系列特别大的变故。?是小蓝的陪伴，和因小蓝而结缘的朋友的陪伴，帮她度过了很大的难关。

不开心的时候，她就会开车在三环、四环转一转，心情就回变好。

有的时候晚上回到家在楼下，她会坐在车里静静的听几首歌，心情感觉特别的放松和平静之后再上楼。

小蓝对于她来说，不仅仅是一辆车那么简单。它更是一种陪伴，是一种见证，是一个特别亲密的伙伴，她会一直把这台车留在身边。

其实在改装车这个圈子里，女车主是一个相对来说比较稀有的物种。?她在圈子里慢慢发现总会有很多人有很多误解，慢慢地她觉得在圈子里不开心。

她觉得不开心，那干脆离开改装圈子。当然身边也会留下一些经过时间和经历，筛选之后的朋友。?她现在很珍惜这些真心的朋友。

她目前的状态是特别的轻松、特别的自在的。?最后她说“圈子不同，不必强融，圈子虽小，干净就好。”

改装清单（参考价格）?BremboGT?26000??TE37轮毂?26000??bilstein?clubsport?32000??APR二阶8500??Ss全段21000??Neuspeed进气3800??OKD点火线圈4800??Forge泄压阀3200??Osir全车碳纤维26000

希望大家能喜欢我的分享，我还有更多有意思的假日生活分享给各位朋友们！?一定要关注我的【关关驾日】呀！

高尔夫r改完声浪之后，可以通过安装原始排气将声音改回来。

汽车声浪的改装，基本都集中在排气上，当然也有真的爱好者采用提高发动机缸数的方式来提高车辆的声浪音色，毕竟这才是超跑那种声浪产生的根本原因，同时做工的缸多了，声线高频与低频的锐度和饱满度才能同时增加，让人有更好的听觉效果。

但是大部分追求声浪的首选是排气，通过改变排气的通过，共振，还有长度，也能获得一定的声浪改变，但是本质上，这个声音还是过于偏向于高频，同时因为同时做工的缸少的原因，声音锐度提高了，饱满度就会降低，让人觉得声嘶力竭的感觉。

改了排气声浪，想要改回去，就很简单，直接将原厂换下来的排气直接换上就可以了，马上可以恢复到原厂的声音。

玩象棋哪个软件可以两个人异地的一起玩 ♂

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求一个支持两个人对战的手机中国象棋游戏软件
儿童象棋课有什么有趣小游戏
求一个支持两个人对战的手机象棋游戏
哪里有可以双人下象棋的游戏
求一款能够两个人玩的国际象棋游戏软件
适合两个人玩的游戏有哪些

玩象棋可以用微信小程序的”天天象棋“，通过”天天象棋“的邀请好友功能，达成两个人异地的一起玩，具体步骤方法如下：

一、打开手机应用【微信】，进入微信首页找到【发现】并点击，如图：

二、然后在发现界面，找到【小程序】并点击，如图所示：

三、然后在上面的输入框中输入【象棋】，搜索天天象棋小程序，点击搜索列表中的【天天象棋】小程序，如图：

四、进入天天象棋首页界面，点击【好友对战】按钮，如图：

五、进入象棋棋盘界面，然后点击【邀请好友】按钮，如图：

六、选择一起下棋的微信好友，然后点击【发送】，将邀请信息发送给好友，如图；

七、该好友收到邀请消息后，点击天天见象棋小程序消息，如图：

八、该好友进入了天天象棋的棋盘界面，双方分别点击棋盘中的【开始】按钮，就开始进入棋局下棋了，如图：

手机QQ象棋很方便，我一直用，我也很喜欢下棋的呢，手机QQ象棋是在QQ新中国象棋--手机象棋----游戏下载，然后选择手机品牌和型号，直接下载到手机上，用时不过3分钟。

象棋实物游戏-狙击象棋：

阻击象棋

开局如图，象棋C语言为工具，添加少量模块，基本规则同传统象棋，不同如下：

1、棋盘横向扩展一格，纵向多了10个点位，棋子双方各增加了一枚兵（卒）和一枚“阻“（阻击手），九宫同一侧增加了两条士线和一个点位（十宫），将（帅）、士（仕）、可按自身规则进出这个点位。

2、“阻“的规则是：横竖隔一子只走，不限距离和空格；横竖直接吃不限距离和空格（相当车的吃法），无子相隔不能动，这个“阻“可以理解为是与“炮“正相反的规则，详见另附图文。

修改回答

我可以明确告诉你有这样功能的手机象棋游戏，叫“象棋极限智能Ⅱ”，是JAR格式的，6120C完全可以安装，塞班论坛有下。

你好！

中国象棋1.62就可以

可以两个人在一个手机上玩

也可以两个手机通过蓝牙连接玩

不知楼主说的是什么。
最常见的国际象棋对弈软件是fritz，你可以和电脑下。
两个人玩，为什么不在棋盘上下。或者你可以去联众世界，在线对弈。
望采纳。

一、围棋（国际通行棋种）?

围棋，一种策略型两人棋类游戏，中国古时称“弈”，西方名称“Go”。流行于东亚国家（中、日、韩、朝），属琴棋书画四艺之一。围棋起源于中国，传为帝尧所作，春秋战国时期即有记载。隋唐时经朝鲜传入日本，流传到欧美各国。

围棋蕴含着中华文化的丰富内涵，它是中国文化与文明的体现。

围棋使用长方形格状棋盘（看上去像正方形）及黑白二色圆形棋子进行对弈，棋盘上有纵横各19条线段将棋盘分成361个交叉点，棋子走在交叉点上，双方交替行棋，落子后不能移动，以围地多者为胜。

因为黑方有先行占地之利，故而人为规定黑方局终时要给白方贴子。围棋被认为是世界上最复杂的棋盘游戏。中日韩等各国制定的竞赛规则略有不同。

二、石头剪刀布（猜拳游戏）

剪刀、石头、布又称“猜丁壳”，古老而简单，这个游戏的主要目的是为了解决争议，因为三者相互制约，因此不论平局几次，总会有胜负的时候。

游戏规则中，石头克剪刀，剪刀克布，布克石头。

三、红蓝大作战?

《红蓝大作战2》英文名：Virus vs Virus，是由上海智炫堂游戏软件开发有限公司独立自主开发的一款双人对战休闲类游戏，自2012年发布以来已经累积超过用户2000万，《红蓝大作战1》在236个国家被苹果官方推荐！

上线12小时到达中国区总榜第二！《红蓝大作战2》在2015年-2016年累积超过1000万用户，在AppStore成为最热双人对战游戏，25个全新设计的小游戏，生动的细菌软体模拟系统，AppStore5星评分达到数十万，超过500,000的月活跃用户。

四、羽毛球（体育项目）?

羽毛球（Badminton）是一项隔着球网，使用长柄网状球拍击打用羽毛和软木制作而成的一种小型球类的室内运动项目。

羽毛球比赛在长方形的场地上进行，场地中间有网相隔，双方运用各种发球、击球和移动等技战术，将球在网上往返对击，以不使球落在本方有效区域内，或使对方击球失误为胜。

羽毛球运动的起源有很多说法，但最认可的是起源于14—15世纪的日本。而现代羽毛球运动是起源于印度，形成于英国。1875年，羽毛球运动正式出现在人们的视野中。1893年，英国的羽毛球俱乐部逐渐发展起来，成立了第一个羽毛球协会，规定了场地的要求和运动的标准。

1939年，国际羽联通过了各会员国共同遵守的第一部《羽毛球规则》。2006年，国际羽毛球联合会（IBF）的正式名称更改为羽毛球世界联合会（BWF），即世界羽联。

五、国际象棋（国际通行棋种）

国际象棋（Chess），又称西洋棋，是一种二人对弈的棋类游戏。

棋盘为正方形，由64个黑白（深色与浅色）相间的格子组成；棋子分黑白（深色与浅色）两方共32枚，每方各16枚。虽然汉语称之为西洋棋或国际象棋，但是实际上它起源于亚洲，后由阿拉伯人传入欧洲，成为国际通行棋种，也是一项智力竞技运动，曾一度被列为奥林匹克运动会正式比赛项目。

以上资料参考：百度百科——围棋

以上资料参考：百度百科——石头剪刀布

以上资料参考：百度百科——红蓝大作战

以上资料参考：百度百科——羽毛球

玩车的come on ！日产350Z 三菱EVO 9 斯巴鲁WRX STI ♂

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尼桑350Z又叫什么发动机什么型号
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日产350z停产了吗
日产350Z的车系历史
日产350z那年停产的最后一款车是那年的
速度与激情的东京漂移王 D.K座驾350Z

日产z系列曾经是日产征服美国青年的先锋，但后来衰落了。卡洛斯.戈恩在复兴了日产之后，直接致力推出350z，去年在美国销售了4万辆，表明这款车确实堪当大任。
　　350z装备了一台3.5升280马力发动机，升功率正好80马力，最大扭矩363牛·米出现在每分钟4800转；发动机高转的声音通透中更为高亢，一听声音就知道是一款性能跑车。
　　350z采用的fx平台与中型轿车天际线(skyline)平台相同，因此它的底盘系统较同级别跑车偏重，1529公斤的整备质量说明这个问题，好在3.5升的发动机足够强劲，于是毫无争议地获得了加速冠军。
　　发动机舱中的塔杆和行李厢中的加强横梁不仅使车头和车尾分别得到了加固，使350z获得了超强的刚性；加上非常直接的方向盘和调校很硬的悬挂╠╠350z悬挂甚至比宝马z4的还要硬，这在过一些水泥路面的接缝时感觉最为明显,使得操控的感觉相当地道。v6发动机不仅创造了不俗的加速成绩，日常驾驶也表现得淋漓尽致，和6挡手动变速箱配合，350z能自如地快、慢、停、走。只是排挡的挡格之间距离很近，需要时间适应。
　　不过，享受着速度的350z车主同时也必须接受350z的不舒适性。轮胎滚动噪声和风噪都不小，敏感的减震系统也令乘客一时难以习惯，当前桥或后桥的两个车轮同时经过颠簸路时，悬挂系统显得很生硬，乘客感到像坐在钢架上。
　　内饰做工也和价格成正比。350z的内饰很能吸引眼球，但仔细观察，这种前卫的设计风格缺乏工艺上的支持，一些边角处理得不够严谨，而且塑料件的材质还不足够令人信服。
　　然而不管怎么说，跑车、跑车，首先要“跑”，然后是“车”，350z的极速可以达到每小时250公里，绝对是能用来“跑”的车 Evo.I：
　　1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日限量发售的MITSUBISHI LANCER Evo.1是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在日本当地造成不小的销售热潮。原本原厂只打算限量发行2500台，但由于不到3天即销售一空，于是原厂再追加2500台。最大马力250ps，最大扭矩31.5kgm，是当时日本除了日产地平线BNR32 GT-R（NISSAN SKYLINE BNR32 GT-R）跑车外最快的四驱跑车。
　　Evo.II：
　　LANCER Evo.1问世1年后的1994年1月17日，充分运用WRC参赛技术，进一步改良引擎性能及悬吊系统的EVO II隆重问世。不仅洗刷了Evo.1“速度优异但转向不良”的批评，且成功地转型成可随车手意识操控自如“全面型”的进化版本。最大马力小涨到260ps，最大扭矩仍旧是31.5kgm。
　　Evo.III：
　　Evo.I有着重性能，Evo.2追求成熟，而1995年2月10日诞生的Evo.3，则在成熟的基础上进一步飞跃。和前两代相比，Evo.3最大的改变在于外观，不论是前保杆、前下巴、裙脚、后包围及后尾翼等所有的空力套件均彻底焕然一新。重新设计的引擎活塞，改良的进，排气系统使得Evo.3的马力再涨10ps，达到270ps的境地，最大扭矩照旧是31.5kgm，以当时的机械水准看来，足以震撼业界。
　　Evo.IV：
　　1996年8月23日，以新型LANCER为前身之Evo.4正式登场！Evo.3是将旧款车体改良使其更完美，但Evo.4却从头到尾都是全新设计。由于Evo.4新型车架的开发成功，基本的车体刚性向前迈进一大步，于是赋予更高潜力的引擎，再加上车辆周边配备刚性的提高，促使动力性能更能淋济尽致地发挥。最大马力终于达到了日本本土量产车型马力上限的280ps，最大扭矩则狂涨至36kgm。
　　Evo.V：
　　1998年1月26日，在前代Evo.4两夺WRC总冠军后，更强悍的进化版本Evo.5隆重问世。 Evo.4在赛场上优异的表现刺激其它对手加紧脚步发展，为了继续保持战果，三菱在Evo.4的基础上提高了引擎扭矩并加宽轮距，使造出的Evo.5在整体操控稳定性上得到新的突破！其他如制动，悬挂，引擎都有改动，Evo.5很好的达到了三菱“进化论”中新的高度。最大马力280ps，最大扭矩小涨到38kgm。
　　Evo.VI：
　　在1999年1月22日，为了适应WRC新的赛例规定，Evo.6正式问世。相比起Evo.5，Evo.6的改进重点放在了车身的外形设计上，重新设计的头唇，前保险杠等空气部件给人全新的视觉感受，不对称的进气口设计和双层可调尾翼更是酷味十足，个性到死。此外，针对前一代车架刚性稍有不足的弱点，Evo.6严谨地补强了车架。在悬挂套件上则全面启用锻造铝模
　　Evo.VII:
　　2001年1月26日，焕然一新的Evo.7在万众期待中降临。全新的外形设计引发颇多争议，但仍保有EVO系列车款的强悍气势。车头部分大致维持该系列的风格：引擎盖上的盾形散热口，令人倍感熟悉的向外拱出的前后叶子板，看起来更加凶猛霸气。尾翼的设计则由Evo.6的双层式回归Evo.5的单层设计。内饰方面，战斗意味也更甚以往，金属质感的中控台、Momo三幅式带气囊赛车方向盘还有Recaro特别版赛车桶座，显现出不凡的品味与气息。最大马力280ps，最大扭矩39kgm。
　　Evo.7推出之后，三菱厂方尝试性地推出了Evo历史中第一款配备自动波箱的版本：Evo.7 GT-A。限量2000部发售，算是Evo中比较另类的一个孤本。
　　Evo.VIII：
　　2003年，喜欢用“极速快车”缔造“极速传说”的公路爆走分子们又有了新的“飞仔车”，Evo.8来了。8代Evo的实力为史上最强，简直非笔墨所能形容。280ps最大马力+40kgm最大扭矩+6前速手动变速箱+二代AYC系统+ACD系统+超强刚性车架，一切一切都是高性能车迷们的梦幻组合！在全球诸多汽车媒体的轮番测试中，Evo.8接连不断取得骇人成绩！三菱厂方再接再厉，顺势推出一款全面轻量化处理的赛车版Evo.8：Evolution MR。在此，三菱对MR的解释是：MITSUBISHI RACING。看来，汽车史上最成功的跑车进化传说还将继续！
　　Evo.IX：
　　三菱公司于2005年3月3号开始发售三菱Lancer Evo9。Evo.9在外观方面相对三菱Lancer Evo.8 MR有了相当的改进，前脸中央的三菱标志台座被去掉了，更加气势逼人。前保险杠的形状也发生了变化，为了使空调管道的冷却得以改良，Lancer Evo9特意在前脸挖出一个椭圆形的洞作为空气刮刀。后保险杠也在中央的下部做了一些形状上的改变，调整了车身下部空气整流效果，而从后方看去，整车的运动感也得以大大增强。优点：车身轻量化，过弯马步扎实。缺点：低转扭力略为收敛。
　　2005年，当MITSUBISHI将新款Lancer Evo.概念车呈现在众人眼前时，几乎所有性能迷都在等待，而在MITSUBISHI的规划中，Lancer Evo.X将会在2007年正式登场！
　　Evo.X：
　　Lancer Evo.X外观造型与概念车Concept X相似度高达90％以上，动力方面名机4G63从此下台一鞠躬，取而代之的是铝合金汽缸盖且新开发4B11引擎，在涡轮增压的加持下，直四2.0升发动机可输出超过300hp，传闻将以320hp现身，最大扭矩为42.0kgm；六速手排将是Evo.X的标准配置。在操控安全的配置方面，Super AYC、ACD、S-AWC新四轮驱动系统都是标准配置，车身尺寸则较Evo.IX MR稍微大些，为4530×1830×1470mm，轴距小幅增加25mm，达到2650mm，因此空间会更大些。该车型原厂配置更加强调扭矩和操控，引擎声浪不及前代的激情但仍是同类性能车中的佼佼者
　　第九代lancer现已在中国投产，由东南汽车制造，采用全进口三菱铝合金引擎，是同类车中的少数，将会以较大的量投放中国市场。车前部仍采用鲨鱼嘴设计，但大进气口中间的一道金属梁使其更加内敛。中文定名为“翼神“
1992年10月第一代的impreza wrx诞生了，虽然impreza wrx是以一般大众为销售对象的车型，但富士开发impreza wrx的目的就是要赢得wrc的世界冠军，95、96、97年impreza 连续三年夺得wrc冠军，从此impreza wrx就树立起崇高的高性能运动车形象，延续至今。今天的impreza wrx已经发展到了第八代。2000年推出new age impreza后，富士遭受各种压力，在wrc上连连失利，在市场中又受到死对头三菱evolution vii的攻击。富士于是找了一帮洋人高手来帮忙，将推出已两年的旧版impreza wrx(gda/gdb)转款，在2003年终于扬眉吐气，由英国车手petter solberg驾驶新款wrc赛车再次取得wrc世界冠军。民用版的impreza wrx新款外型由prodrive的peter stevens抄刀主持，他大胆的将impreza用在wrc中的赛车空气动力学的资料转载到民用版上来，然后与swrt(subaru world rally team)共同开发设计新款车型，改动的首要任务就是将旧款被人骂足两年的圆头灯换掉，换上了impreza的新标志—泪眼头灯，然后在车身两旁突起两条鲜明的肌肉线条。车头上入风口面积增大，以改善冷却系统，又将车头部分拉长了10mm。保险杠中间是一个很大的空洞，增加了散热器的通风面积。在两侧车门上的沟槽，使前后保险杠和车身的线条很自然地连成一个整体。前后轮翼子板也作了外扩处理，wide body看相十足，配合短悬挂设定及17寸原厂轮圈，整体下趴感强烈。尾部造型比较柔和，与前期wrx车型相比，红白相间的尾灯增加了车尾的辨识性。选装的大型尾翼造型相当抢眼，而且高速行驶时的稳定性亦大大提升。
　　第八代impreza wrx的内饰采用了灰黑色调搭配，控制面板、圆形空调出风口处辅以类金属面板作点缀。在车厢布局上都采用momo的方向盘，富士考虑到impreza wrx主要以民用为主，方向盘直径较大并采用四幅式设计。排档杆以真皮包裹，为驾驶者提供较佳握感。仪表改用黑底白字显示，表现出跑车独特风格外，也使驾驶者观看仪表更为醒目。为增加实用性，impreza wrx装配了防火纤维桶式座椅坐椅，可做前后上下的坐姿调整，包裹性很好，乘坐防滑性也很优异。
　　第八代impreza wrx的动力单元是采用新款的ej20 dohc 16v turbo引擎，采水平对置式设计，世界上除了富士之外，只有保时捷才有这种水平对置的发动机技术。作为水平对置发动机(boxer engine)是将相邻2个缸水平的布置在一起，能很简单地消除震动和噪音，发动机旋转更平稳。水平对置发动机的高度尺寸小，而且各个缸之间的点火间隙独特，其排气声浪十分特别，加上汽缸平放，重心很低有助于车辆的转向。新款的ej20发动机排量为1994cc，最大功率为165kw/5000rpm(225匹)，最大扭力为30.6kg.m/4000rpm,富士顶级版impreza sti同样采用的是ej20发动机，经强化后最大功率在5000rpm时达到280匹，扭力可以达到40.2kg.m/4400rpm。impreza wrx在匹配一具5速手动快排，0-100km／h的专业加速测试值在5.9s左右。
　　除了水平对置四缸带涡轮增压发动机之外，翼豹还有一个看家本领就是全时四轮驱动系统(awd)。这套系统与其水平对置发动机纵向相连、左右对称，发动机曲轴、波箱、传动轴成一直线，采用居中的配置设计，对车身可达到近乎完美的重量平衡效果。
　　第八代impreza wrx的前麦弗逊后多连杆悬挂系统行路表现丝毫不逊于欧系名跑，处于性能考量，悬挂偏硬，行经不平路面时回馈的震动很明显，但是韧性很好，基本上将二次弹跳的发生机率减少至零，确保了高速行驶时遇到凸凹路面时轮胎能保持较好的循迹性。
　　在电子化座舱为主流的今天，impreza wrx的配置铺陈并不丰富，如果以国内现行消费理念来衡量的话更是表现平平。除了电子恒温空调、cd、四门电动门窗、中控门锁等几乎再也找不到其它更为有说服力的配置。
　　翼豹WRX技术参数
　　驱动方式 AWD
　　变速系统 5挡手动
　　车长/宽/高mm 4415/1740/1440
　　轴距mm 2525
　　轮距（前）mm 1485
　　轮距（后）mm 1480
　　离地间隙mm 155
　　车重kg 1410
　　乘员数 5
　　车门数 4
　　发动机水平对置4缸涡轮增压
　　排气量 cc 1994
　　压缩比 8：1
　　使用燃料 98号无铅汽油
　　最高功率ps/rpm 225/5600
　　最大扭矩Nm/rpm 300/4000
　　最高车速km/h 232
　　0-100km/h加速时间 s 5.9
　　最小转弯半径m 5.5
　　轮胎 215/45R 17
　　悬挂（前）麦弗逊式独立悬挂
　　悬挂（后）多连杆式独立悬挂
　　参考售价 34.78万元RMB
　　安全装备
　　驾驶座安全气囊
　　副驾驶安全气囊
　　前排侧气囊
　　电子防盗
　　车内中控锁
　　遥控钥匙
　　操控配置
　　ABS防抱死
　　制动力分配(EBD)
　　外部配置
　　电动天窗
　　同色后视镜
　　同色防擦条
　　铝合金轮毂
　　内部配置
　　真皮方向盘
　　左脚休息踏板
　　方向盘上下调节
　　座椅配置
　　运动座椅
　　座椅高低调节
　　腰部支撑调节
　　前座中央扶手
　　前排杯架
　　多媒体配置
　　单碟CD
　　6-7喇叭扬声器系统
　　灯光配置
　　氙气大灯
　　前雾灯
　　后雾灯
　　大灯清洗装置
　　玻璃/后视镜
　　前电动车窗
　　后电动车窗
　　防夹手功能
　　电动后视镜
　　后视镜加热
　　后视镜防眩目
　　遮阳板化妆镜
　　空调/冰箱
　　自动空调
　　后座出风口
　　感应雨刷
　　车轮制动
　　前制动器类型：通风碟
　　后制动器类型：通风碟
　　前轮胎规格： 225/45 R17
　　后轮胎规格： 225/45 R17
　　前轮辋规格： 7JX17
　　后轮辋规格： 7JX17
　　备胎：全尺寸

NISSAN
350Z
搭载了连续12年获得“年度十佳发动机”称号的VQ35发动机，这款传奇发动机与CVTC无级可变气门正时系统的完美组合，在实现了低油耗的同时，让驾驶者获得迅捷流畅，动力强劲的愉悦驾驶感受。
　　
　　除了搭载享誉全球的发动机外，NISSAN
350Z还配置了Brembo制动器、6速手动变速器、车辆动态控制系统(VDC)和全面防护的安全设计。
　　
　　此外，NISSAN
350Z使用了日产最新开发的FM（前中置）平台，使得全车前后重量配比可以达到53:47的黄金比例，让驾乘感受更加精确和敏锐。FM平台和后轮驱动的使用实现了Z系列跑车独有的“平稳驾乘”的运动理念，赋予驾驶者主导地位，驾驶者无须经过特别培训，就能实现对高性能跑车的轻松掌控。
　　
　　NISSAN
350Z是一款真正的跑车，它的引入将让慕名已久的中国跑车迷亲身体验其独特的魅力。NISSAN
350Z的历史可以追溯到37年前在日本上市的1969年款的Fairlady
Z。NISSAN
350Z代表了日产品牌的灵魂。自从2002年在全球发布以来，得益于其优异的性能、设计和价值，NISSAN
350Z在全球的销量超过了20万台。
　　
　　NISSAN
350Z的外型设计灵感来自F1赛车的活力和简洁，处处充满了科技性与运动性元素，既体现了日产的卓越创新精神，同时又继承了Z系列的经典元素。车侧的流线造型具有Z系列一致的长车鼻、短车身的特点。

350Z
65万元
只有一款
6个汽缸+3.5升排量+两个座位=一辆完全个性化的跑车?……
日产z系列曾经是日产征服美国青年的先锋，但后来衰落了。卡洛斯.戈恩在复兴了日产之后，直接致力推出350z，去年在美国销售了4万辆，表明这款车确实堪当大任。
350z装备了一台3.5升280马力发动机，升功率正好80马力，最大扭矩363牛·米出现在每分钟4800转；发动机高转的声音通透中更为高亢，一听声音就知道是一款性能跑车。
350z采用的fx平台与中型轿车天际线(skyline)平台相同，因此它的底盘系统较同级别跑车偏重，1529公斤的整备质量说明这个问题，好在3.5升的发动机足够强劲，于是毫无争议地获得了加速冠军。
发动机舱中的塔杆和行李厢中的加强横梁不仅使车头和车尾分别得到了加固，使350z获得了超强的刚性；加上非常直接的方向盘和调校很硬的悬挂╠╠350z悬挂甚至比宝马z4的还要硬，这在过一些水泥路面的接缝时感觉最为明显╠╠使得操控的感觉相当地道。v6发动机不仅创造了不俗的加速成绩，日常驾驶也表现得淋漓尽致，和6挡手动变速箱配合，350z能自如地快、慢、停、走。只是排挡的挡格之间距离很近，需要时间适应。
不过，享受着速度的350z车主同时也必须接受350z的不舒适性。轮胎滚动噪声和风噪都不小，敏感的减震系统也令乘客一时难以习惯，当前桥或后桥的两个车轮同时经过颠簸路时，悬挂系统显得很生硬，乘客感到像坐在钢架上。
内饰做工也和价格成正比。350z的内饰很能吸引眼球，但仔细观察，这种前卫的设计风格缺乏工艺上的支持，一些边角处理得不够严谨，而且塑料件的材质还不足够令人信服。
然而不管怎么说，跑车、跑车，首先要“跑”，然后是“车”，350z的极速可以达到每小时250公里，绝对是能用来“跑”的车

日产350Z身为Z-Car系列的第五代，各项表现更为突出，在内外观设计或是动力性能上，都继承了Z车系一贯的「设计与性能绝妙平衡」的「Z-DNA」，成为奔驰在时代最先端的梦幻经典跑车。

日产350Z 是一辆纯双座位跑车，它将日产跑车的传统与最新技术和最新造型设计融为了一体，继承了Z型车的设计、性能和价值理念，更显其全新的风范。“一见钟情、钟爱一生”，是新一代350Z所要表现的精神。在内部的设计上，全新350Z也有很强的“Z特性”。主要是继承了Z传统的中央仪表板。仪表装置和门把手等地方采用了铝装饰，整个车饰浑然一体，突出了车子强烈的超时代感。350Z有着所谓的“Z特性”，和创新相结合，创造出高质量的Z外形。整车在强调翼子板外扩的同时，去除了车体四周的多余部分以突显外悬之短，更显其清爽、简洁。另一方面，350Z更强调车体流线型设计，从车头大灯、车顶、车门，到车尾灯，都突出强调车子的敏捷性。
NISSAN 350Z 是日产经典 Z 系列的最新一代产品，它继承了 Z 系列卓越的动力性能，采用了源自赛车科技的运动底盘和全面防护的安全设计，其创新超前的外型、舒适巧妙的内饰和所有配置设备也都具有极高品质。NISSAN日产350Z 的外型设计灵感来自F1 赛车的活力和简洁，处处充满了科技性与运动性元素，既体现了日产的卓越创新精神，同时又继承了Z 系列的经典元素。车侧的流线造型具有Z 系列一致的长车鼻、短车身的特点。

日产350z已经停产。这款车是日产旗下非常经典的跑车，受到了全世界无数车迷的欢迎。

日产350z是一款跑车，搭载3.5升自然吸气发动机。发动机代号为vq35，是日产的知名发动机。

vq35发动机最大扭矩280马力，363牛·米。这台发动机的最大功率转速为6800转/分，最大扭矩转速为4800转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

这台发动机动力强劲，可靠性和稳定性也很好。

大排量的自然吸气发动机后劲相当足，这是小排量的涡轮增压发动机所不能带来的。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5at变速箱。

日产350z前悬挂采用多连杆式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

这款车动力比较强，操控也比较好。

日产350z受到了全世界无数车迷的欢迎，很多改装车爱好者都喜欢改装日产350z。

日产350z在国内比较少见，但是有一些汽车收藏者有一些日产350z。

如果你对这款车感兴趣，可以试试。一定会让你终生难忘。

日产Z系列的传奇历程
如同成功者大多都会拥有一段曲折人生一样，日产Z系列的成长之路也颇具传奇。Z系列的鼻祖是1969年的Datsun 240Z，六缸动力，后驱以及简单实用的内部设计使它成为了当时的大众跑车，随后几代产品中也不乏畅销之作，但最终第四代的300ZX还是因为理念上的偏差以及日产公司当时的经营状况，于1996年停产。此后，Z系列在其历史上留下6年的空白期，直至2002年7月，日产的明星CEO卡洛斯·戈恩才宣布了Z系列的第五代车型诞生，而经历了涅槃再生的350Z也的确为日产挣足了面子，仅用2年时间全球销量就超过了20万辆，其中美国的销量是日本的17倍。

日产350Z，分 06款 04款 03款，最晚的一款应该是06年的。应该是08年停产的

“速度与激情”这部电影让不少人认识了改装车、JDM，而第三集“速度与激情：东京漂移”更是让不少人看完又看。而大反派Takashi?DK（Drift?King）的座驾，日产350Z多年后竟然在二手车市场中拍卖，还漂洋过海去到了英国。

看过东京漂移的都知道在最后山路决赛中，DK失控冲下了悬崖，车子也撞到扭曲变形。这台出现在英国Aototrader完完整整的350Z，这是当年六台拍摄用道具车中唯一存活的一台，而且也是唯一一款有真材实料的性能零件的道具车。

车身宽体套件由日本著名改装厂VEILSIDE亲手操刀，既然是有真材实料的性能升级，心脏已经强化成APS双涡轮增压发动机，最大马力有430匹，Nismo多片式离合器，Nismo?2-Way差速器这些都真正安装在这台350Z的身上。

夸张的宽体套件与车身拉花让人过目不忘，不大不小的尾翼完美地融入到车身套件中。

虽然大尺寸的尾翼在高速时能增加下压力，但街车上大多数都是为了好看，而在漂移车上，是为了让后轮烧起来的烟更好看。

碳纤维子弹镜，好看不好用。

不仅换上夸张的宽体套件，就连车标已经换成改装厂VEILSIDE自家的商标。

Veilside?19寸中央锁止轮圈，出现在一台街车上就真的非常竞技范了。

后窗发现NOS瓶子！

充满日本Feel的车身拉花，一般人（例如小编）真的欣赏不来。

内装已经大幅度赛车化，赛车座椅，防滚架这些当然少不了，赛车方向盘已经出现一定程度的磨损。

根据消息称，这辆“淑女”在送到英国拍卖的时候已经跑了11000公里，要价99950英镑。到底值不值就交由阁下来评判，但如果是电影迷或者是改装车迷，这样完整度高的作品一定具有相当吸引力的。

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