本田哥瑞竞瑞，这两难兄难弟为何销量如此凄惨 ♂
本田哥瑞竞瑞，这两难兄难弟为何销量如此凄惨
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东风本田的哥瑞、竞瑞这两兄弟从上市以来就长期销量惨淡，可以说被广汽本田同门兄弟的飞度和锋范按在地上使劲摩擦。为什么会这样呢？就让车叔来和大家一探究竟。
外观平淡无奇
东风本田哥瑞
在长宽高和轴距方面，哥瑞竞瑞分别是4495mm、1705mm、1477mm、2600mm和4517mm、1705mm、1477mm、2600mm。两款车因为是同平台、同底盘打造，所以尺寸基本相同，空间达到同级标准水平。
东风本田竞瑞
东风本田哥瑞属于中规中矩的三厢车外型，说好看谈不上，说耐看也有点勉强；而东风本田竞瑞呢，则是在哥瑞的基础上加上了溜背造型，但高耸和短小的车身让整车没有一点美感，甚至看上去有点滑稽和臃肿。也有可能是因为同门师兄思域太骚气受宠吧，毕竟没有对比就没有伤害。
产品力弱，性价比低
东风本田分别在2015年底推出哥瑞和2016年推出竞瑞。哥瑞定价7.98-11.98万元，竞瑞定价8.99-12.79万元。两车采用同样的动力总成，但是竞瑞因为换了个壳就多卖1万元钱，就算放在2016年也是令人无法理解的行为。
哥瑞、竞瑞价格表
毕竟这两款车主打的是A0级别的轿车市场，消费者图的就是一个便宜，1万元都快占到车价的十分之一，谁又愿意为这个造型买单呢？
东风本田哥瑞内饰
我们都知道本田是“买发动机送车”，但这次东风本田也做的太绝了。低配和次低配的车型，堪称配置界的“麻瓜”：没有前后排侧气囊和气帘、ESP车身稳定系统、座椅高低调节和前排中央扶手。在这个CD机都已经过时的年代，低配哥瑞的中控仅有一个空荡荡的储物格。两车终端优惠在当年仅仅3000元出头，这样的性价比对消费者来说实在太低。
入市过晚，内忧外患
2014年广汽本田锋范上市，再到2015年底哥瑞上市，这时锋范就已经建立了一定的口碑。再加上当时正是SUV兴起的时候，自主品牌的高性价比优势凸显，占领了十万元左右区间近一半的市场份额，势必也分流了同价位合资轿车的销量。
前面我们说到，哥瑞的定价过高配置寒碜，这也让哥瑞定位十分模糊。高不成低不就，价位上下有丰田威驰、起亚K2这样的性价比巨高的劲敌，往上快触碰到别克英朗、大众朗逸这种高一级别的车型，同级别却受到广本锋范、大众捷达挤压，处境十分困难。
所以像哥瑞这种没打开知名度的车型，必然销量会受到严重影响。再加上哥瑞中低配车型的低性价比劣势，更加剧了销量的无力。2016年上市的竞瑞仅凭“运动”和“溜背”换壳销售，必然也好不到哪里去。
已无力回天
据车叔了解，现在哥瑞和竞瑞的优惠可以达到15000元左右，但如此大幅的优惠换来的还是惨淡的销量，2018年两款车加起来的销量只有3.53万辆，对比同门兄弟飞度12.92万辆相差近4倍，对比锋范也相差快2倍。
再看2019年前四月的销量，两款车加起来也只有3000辆，可以说大幅的优惠也无法挽回它在消费者心中的地位了。长期以来过低的性价比和较高的价格已经慢慢让消费者失去了耐心。
车叔观点
消费者并不傻，心里也有一杆秤。比如广汽本田的飞度，它身为两厢车，虽然配置也不高，但是它足够的低廉，是一个价格符合价值的产品。但当年的哥瑞、竞瑞明显存在价格高于价值的问题。
哥瑞和 竞瑞这样省成本的做法车叔不可否认，但一意孤行的市场政策不是什么时候都适用。东风本田还是要多花时间研究下消费者的心理，多理解下性价比这个概念，别玩太虚的，这样打造出来的10万级汽车才有竞争力，才有成为爆款的可能。
景瑞是专门为中国市场打造的车，也是哥里的两厢车型。发动机都是地球梦的1.5，所以如果你喜欢轿车，可以买封帆。这辆车名声很好。如果喜欢掀背车，推荐同样是全球同步车型的本田飞度，口碑比封帆好。两厢和三厢，没有好坏之分，取决于个人喜好和使用，三厢的后备箱空间大，所以车身会比较长。
从安全的角度来看，三个盒子都比两厢车好。如果你追后面，后面会帮你顶上去，尾巴会离你更远。两厢车短，可能比三箱更容易倒车。在最近的汽车市场中，合资汽车不再是大家的宠儿，高性价比的国产汽车不断涌现，这对消费者来说是一件好事。为了满足消费者的口味，尤其是中国人的口味，各大公司都做出了很大的努力，瞄准新的消费者。为了提高市场竞争力，本田在与Gori相同的平台上打造了景瑞。
从前脸来看，一般和Gori差不多，但网开一面，让你眼前一亮，从保守稳重变成性感年轻的“大V领”。一体式扰流板增加了运动性，但装饰意义远大于实际效果。两厢设计与轿车不同，定位更清晰，更容易被年轻人喜欢。从车身侧面来看，景瑞的腰线扁平且俯冲，整体运动感非常突出。景瑞内饰基本延续了Gori的整体设计，包括三辐式多功能方向盘、触控式多媒体显示屏等等。新车的细节也进行了改进，其仪表盘也从Gori的三圈设计调整为双圈设计，向驾驶员倾斜，视觉效果明显提升。
在空间上，2600mm的轴距为驾驶者提供了舒适的空间。储物空间方面，景瑞的标准后备箱容积为481升，最大容积可扩展至1497升。后备箱地板下隐藏着一个58升的储油箱。动力方面，景瑞标配L15B5 1.5Li-VTEC自然吸气直喷发动机，最大输出功率131马力，峰值扭矩155牛米。除了经典的手动版本配备了5速手动变速箱外，其他四款车型均配备了CVT无级变速箱。
其实从近两年的数据来看，国内汽车的销量并不是很好。而再看一看本田增长幅度却很大，已经有了这方面的趋势。
一、东风本田新汽车销量增长，但有两款汽车并非如此
东风本田新汽车的销量在19年上半年的时候就已经达到了36.41万辆，可以说与18年同期相比已经增长了13.234%。虽说有这么可观的趋势，但是并不是所有东风的销量都是非常好的，就存在两款这样的车，从上市以后销量就不怎么样，一个是哥瑞，另一个是竞瑞。这两款车的销量可谓是非常的惨淡，与广本的飞度以及锋范这两款车的销量简直没有办法相比，这又是什么原因呢？
二、哥瑞
这是一款2015年东本所推出的一款与广本锋范持对立地位的一款车型。因为两款车所用的都是一样的平台所打造的，而且车身的尺寸并没有太大的差别，轴距是相同的。在售价方面更是一样，只有7.98万元是起步。但是这款车的配置确实有些不太好，可以说是寒酸，尤其是最为低配的车型，没有e sp也没有侧气囊，甚至是中央扶手箱都能没有，最最让人觉得有些惊讶的是，居然连收音机都没有。可能很多人都有些不可思议，连中控屏都是用一块塑料板进行代替的，这是消费者没有办法所接受的一种质量。
就是这种车型东本还是非常自信的，因为没有任何优惠。对于消费者来讲，这种车型其实性价比还是比较低的。虽然说已知对立的广本锋范也并不是高配置的，但是在2008年的时候就已经入住了国内市场，建立起了比较好的口碑，而且同等级别的丰田威驰和大众捷达都是性价比比较高的一种车型，所以这款车在上市之后日子是非常难过的。
三、竞瑞
这是比上一款车上市晚一年左右的一款车型，而且这两款车尺寸几乎都是一模一样的，也是搭载了超跑飞度上的那台1.5升地球梦自吸发动机在动力方面是没有任何问题的，而外观所采用的是一个溜背式的设计，被称之为是为中国年轻人所打造的一款车型。但是明白人一眼就能够看出来，这是只供给中国人的车，而且只是换了一个小部分，就比上一款车型还要高出1万多，难道中国的消费者不会看没有任何思考吗？而且很多人都说这款车的屁股真的是太丑了。与本田其他的低端车型进行比较的话，定价实在是太高了，很多的消费者都不会买单的。再经过接二连三的失败以后，这款车可以称之为东北最为失败的一款车型了，配置不好，而且长得又丑。
买竞瑞的人很少，竞瑞和哥瑞主要区别就是一个是三相的哥瑞一个是两厢半的竞瑞。竞瑞两项半开启方式近似于两项车开后备箱是后玻璃与后备箱一起的。优点有两厢半的机构拉动的比三相方便应为开口大可以拉更大的东西。竞瑞没人买的原因是车尾设计不协调看着很别扭，你去店里看看实车就知道了。
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本田哥瑞自动档油耗车型搭载的是1.5排量自然吸气发动机，该车型加92号汽油的情况下，综合油耗基本在四角钱左右一公里 。
影响车子油耗高的原因很多哦：
1，该车型普遍油耗高
2，市区油耗比跑高速油耗高，载货会增加油耗，夏天开空调会增加油耗
3，车子及时保养维护，比如发动机积碳的及时清理等等
本田歌诗图2.4真实油耗 这款车的百公里油耗为10升。 歌诗图 （ 查成交价 | 车型详解 ）是本田旗下的一款中型汽车，这款车一共使用了三款发动机，分别是2.4升自然吸气发动机，3.0升自然吸气发动机，3.5升自然吸气发动机。本田歌诗图的长宽高分别是4995毫米，1900毫米，1560毫米，轴距为2795毫米。
本田歌诗图的2.4升自然吸气发动机拥有197马力和222牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术。
3.0升自然吸气发动机拥有262马力和297牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6300转每分钟，最大扭矩转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
3.5升自然吸气发动机拥有280马力和339牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
本田歌诗图的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性。
本田哥瑞用了什么发动机
本田哥瑞全系使用了一款1.5升自然吸气发动机，这款发动机的最大马力为131匹，最大扭矩为155牛米。这款发动机可以在4600转每分钟时输出最大扭矩，可以在6600转每分钟时输出最大功率。
本田哥瑞的这款1.5升自然吸气发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。
日系自动挡汽车是比较喜欢cvt变速箱的，cvt变速箱是一种非常适合家用车使用的产品。
cvt变速箱的结构是非常简单的，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。
cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的，这种变速箱的平顺性比较好。
并且由于零部件数量比较少，结构也比较简单，所以这种变速箱的重量比较轻，体积也是比较小的。
本田哥瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
这种价位的紧凑型轿车后悬架使用扭力梁非独立悬架是比较正常的，因为成本的限制所以无法使用更贵的独立悬架。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
摘要2016款1.5L、5档手动哥瑞工信部综合工况油耗5.6L。
2016款1.5L、CVT版哥瑞工信部综合工况油耗5.4L。
工信部给出的油耗参考都比实测油耗低，那时因为工信部油耗是在特定实验室里进行，并且根据特定工况进行测试，但现实中是很难达到那种“理想”工况的，因此一般现实油耗都比工信部高一些，不过根据经验总结，在工信部给出的油耗参考上加上2-3升就与实际非常接近了。
咨询记录 · 回答于2021-10-11
本田哥瑞百公里油耗多少
你好，我是有着数十年的老师傅了！你的问题我已经看到！五分钟之内回你，回答完毕后，如果你觉得满意，可以给我个赞吗？谢谢您！
你好
本田哥瑞跑150公里去多少钱
2016款1.5L、5档手动哥瑞工信部综合工况油耗5.6L。2016款1.5L、CVT版哥瑞工信部综合工况油耗5.4L。工信部给出的油耗参考都比实测油耗低，那时因为工信部油耗是在特定实验室里进行，并且根据特定工况进行测试，但现实中是很难达到那种“理想”工况的，因此一般现实油耗都比工信部高一些，不过根据经验总结，在工信部给出的油耗参考上加上2-3升就与实际非常接近了。
评论收起
#选车理由 刚开始看了铃木启悦，性价比挺高的，但是外观实在是不可恭维，而且必须要自动挡，考虑品牌保值率以及其他原因，最后选择了本田哥瑞。
#最满意 空间和油耗最满意，动力也比较满意，毕竟有131的马力，不过本人开车比较温柔,起步感觉稍微有点肉，如果油门踩深点就不会了，空间方面完全足够家用了，后备箱也大。
#最不满意 最不满意的就是配置，经典版配置太LOW，中控一块塑料板，后轮没有内衬，而且天线巨长，没有倒车雷达和收音机等真的太抠门。
#空间 对于这个价位级别的哥瑞来说空间表现我绝对满意，后排三个成年人都能坐得下，而且后备箱容积很大，超能装。
#外观 哥瑞的外观动感漂亮，尤其是前脸张力十足，尾部设计也很棒，总的来说非常协调美观。
#内饰 内饰两个字概括：抠门，全部都是塑料材质，廉价感超强，一些应该有的配置都没有，但是做工还是不错的，没有车内异响。
#动力 动力总体表现不错，除了起步肉一点，但是深踩油门提速还是比较快的，中后段动力储备很足，让我很惊喜。
#操控 操控一般，方向盘很轻但是转向虚位有点大，转弯掉头很费劲，而且悬挂比较硬，但是支撑性不错，急转弯我很有信心。
#舒适性 座椅舒适度还可以，柔软包裹强，但是悬架太硬了，过减速带颠簸感太强，简直就是噩梦，隔音也很差。
#油耗 油耗满分，百公里5.2升的油耗表现我十分满意，折合下来不到三毛钱一公里，非常省心。
其实市区这个油耗不算太多，哥瑞用的是cvt，本身是比较费油的一种自动变速箱，1.5的排量如果平时用车就是市区偏拥堵的环境一般车速四五十慢了二三十左右开出9升完全能理解，省油的话办法其实不难，首先有一点现在许多城市都已经普及乙醇汽油，如果是92的乙醇汽油其实不耐烧而且车没劲，性能比92的纯汽油要差，费油是必然的，想省油加95的其实很合适，虽然贵点但是长期比用92的好太多了，本人亲身验证的，再有就是注意平时开车不要怕费油不敢踩油门，该跑就跑，就平时转速不超3000的情况下油门的深浅和油耗关系不大，反倒大点油门有助于发动机更良好的运行，实在觉得放心不下可以去看看火花塞是不是该换了，或者是不是空滤堵住了 ，这些都是关于省油的一些简单办法
本田哥瑞使用的是本田地球梦1.5升缸内直喷发动机。
本田哥瑞概念车采用了本田最新的设计理念，整体造型年轻大气，并且整体设计风格非常趋近于量产，可以说未来哥瑞的量产版将与本次发布的概念版区别并不大。
本田哥瑞 新车的前进气格栅采用黑色进气格栅配设计，并与两侧前大灯组相连，镀铬装饰边框也更加突显新车前脸的线条感。此外，新车前保险杠设计较为运动，并在两侧配备有雾灯。
内饰方面，新车内饰设计与新锋范比较相似，不过细节上还是有调整的。而配置方面，官方提到新车未来量产后将配备有一键启动和ECON绿色节能辅助系统。
动力配备非常趋近于量产，搭载1.5L缸内直喷发动机。传动方面，与之匹配的是一台CVT变速箱。
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本田哥瑞英文名（像是飞度叫GK5 锋范叫GM6 请问哥瑞叫什么） ♂
本田哥瑞英文名（像是飞度叫GK5 锋范叫GM6 请问哥瑞叫什么）- 像是飞度叫GK5 锋范叫GM6 请问哥瑞叫什么
- GRACE是本田什么车
- 本田汽车是哪国的
- 本田哥瑞冬天有冷保护吗
- greiz东风本田什么车
- 哥瑞停产时间
- 哥瑞是什么车型
是车架号
使用了M15B3和B2的第三代飞度，车架号是GK5，因为国内只有一个排量
所以统称GK5，国外有1.3和柴油版，以及不是地球梦的版本，车架号都不是GK5
锋范使用了地球梦M15B2以后的车型车架号是GM6，之前的版本是GM2
哥瑞的车架号叫GJ6
称飞度为GK5主要是方便区别，各年款和排量的改装配件
锋范个哥瑞没有这个问题，所以叫车架号没有太大意义
GRACE是本田在日本本田推出的车型，本田GRACE可视为国内市场的本田锋范/哥瑞，未来锋范/哥瑞改款或将跟进GRACE的设计。
本田是哪个国家的汽车品牌
1946年，本田宗一郎创建本田技研工业公司(即本田汽车公司)，总部设在日本东京，并用自己的姓氏作为公司的名称和商标，并成立标志设计组进行专业设计，也就是我们现在看到的带框的“H”，“H”是“本田”汽车和“本田”摩托车的图形商标，是“本田”日文拼音“HONDA”的第一个大写字母。本田汽车商标中的字母“HM”是“HONDAMOTOR”的缩写，在这两个字母上有鹰的翅膀，象征着“飞跃的本田的技术和本田公司前途无量”。
本田品牌历史
1960年，“H”商标首次在S500 跑车上使用。
1969年，本田公司为突出鹰的形象，使用了纵长的“H”商标。
1980年，为体现本田公司的年轻、技术先进和设计新颖的特点，决定使用形似三弦音箱的“H”商标。
经过几十年的发展，现在的本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。产品除汽车和摩托车外，本田还制造生产发电机、农机等动力机械产品。目前本田(Honda)是世界第七大汽车制造商和盈利最高的汽车制造商之一。本田在日本占有15%的市场份额，超过日产(Nissan)，仅次于丰田(Toyota)。
本田在中国
广汽本田成立于1998年7月1日，由广州汽车集团公司、本田技研工业株式会社和本田技研工业(中国)投资有限公司按50:40:10的股比共同投资建设和经营的企业;
主要车型：冠道、凌派、雅阁、飞度、奥德赛、缤智、歌诗图、雅阁锐·混动、锋范、FIT HYBRID、Honda CR-Z、理念S1
东风本田成立于2003年7月16日，由东风汽车集团公司、本田技研工业株式会社和本田技研工业(中国)投资有限公司按50:40:10的股比共同组建的整车生产经营企业，注册资本5.6亿美元;
主要车型：UR-V、杰德、思铂睿、思铂睿 锐?混动、竞瑞、哥瑞、思域、CR-V、XR-V、艾力绅
本田汽车(中国)成立于2003年9月8日，由本田技研工业株式会社、本田技研工业(中国)投资有限公司、广州汽车集团股份有限公司和东风汽车集团股份有限公司共同出资成立，是中国汽车史上首个产品100%出口的整车制造企业。
1994年12月，东风本田汽车零部件有限公司(汽车零部件生产公司)成立;
1998年7月，广州本田汽车有限公司和东风本田发动机有限公司成立;
2003年7月，东风本田汽车有限公司成立;
2003年9月，本田汽车(中国)有限公司成立;
2004年1月，具有Honda中国地区总部功能的本田技研工业(中国)投资有限公司成立;
2004年8月，本田生产技术(中国)有限公司成立;
2005年12月，本田生产技术(中国)有限公司正式启动;
2013年11月，本田技研科技 (中国) 有限公司成立;
2016年1月7日，广汽本田成立广汽本田汽车销售有限公司。
2017年，BrandZ全球最具价值品牌100强，本田(Honda) 汽车以121.63亿美元排名第91名。
2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，本田汽车位列30位。
希望我的回答能帮到您，望采纳，谢谢！
本田哥瑞冬天有冷保护；本田，全称“本田技研工业株式会社”的跨国机动车制造商。
公司名称源自创始人本田宗一郎（1906-1991），英文名“Honda”为日语“本田（ほんだ）”的音译。
【太平洋汽车网】这是东风本田哥瑞，哥瑞（GREIZ）定位为入门紧凑型三厢轿车，本田哥瑞的外观设计非常时尚，而且也显得很大方，给人一种舒服的视觉感受。作为东风Honda的首款紧凑型三厢轿车，哥瑞（GREIZ）将成为东风Honda在紧凑型中级车市场的扛鼎之作。
哥瑞（GREIZ）突破传统汽车风格，为年轻消费者带来不一样的视觉冲击和驾乘感受。在内饰上，本田哥瑞的设计非常时尚，做工也很出色，黑色的配色，非常耐看，很符合年轻用户的审美。
动力方面，哥瑞（GREIZ）搭载了Honda最新一代地球梦科技“1.5L缸内直喷发动机，在原有的DOHC、VTEC技术基础上增加了VTC技术（智能可变气门正时及升程控制系统中的智能点火正时控制机构），并应用阿特金森循环和燃料直喷技术，提高喷油精度，从而提升效率。因此，虽然排量不大，但是动力澎湃，最大功率达131马力（96kW），最大扭矩为155N·m，数据上丝毫不逊色于很多品牌的1.8L自然吸气发动机。
（图/文/摄：太平洋汽车网廖维）
哥瑞及竞瑞已于2019年停产。本田哥瑞是东风本田发布的一款概念车，它的同系车型比较多，在未停产之前，也并没有什么优惠。
1、外观方面：前进气格栅采用黑色进气格栅配设计，并与两侧前大灯组相连，镀铬装饰边框也更加突显新车前脸的线条感，前保险杠设计在两侧配备有雾灯，侧面哥瑞造型非常流畅，车身双腰线设计使新车更加动感，腰线从前翼子板一直延续至车尾，营造出俯冲的视觉效果。