广汽丰田塞纳价格公布（30.98万起！全系标配混动+9气囊！赛那全新上市） ♂
广汽丰田塞纳价格公布（30.98万起！全系标配混动+9气囊！赛那全新上市）- 30.98万起！全系标配混动+9气囊！赛那全新上市
- 广汽丰田赛那上市，广汽丰田赛那真的能改写高端MPV市场格局吗
- 广汽丰田赛那有望9月21日预售 10月27日公布售价/明年1月到店
- 广汽丰田赛那正式上市，30.98万起步，你觉得贵吗
- 奶爸看中了刚公布价格预售的赛那，请问值得入手吗
- 广汽塞纳优惠最大地区
随着三胎政策的全面放开，强调多功能、多用途、专为家庭用户打造，在空间上占有绝对优势的大7座MPV车型备受消费者的青睐，市面上MPV产品也呈现出井喷式趋势。
广汽丰田作为十分了解中国消费者内心想法的车企之一，怎么可能放过下一个潜力巨大的细分市场呢？ 六月初，广汽丰田正式官宣旗下重磅MPV车型—赛那，将在广丰三、四线厂区生产，将于第三季度正式上市。
从新车官宣到价格曝光再到首发亮相，短短几个月内，全新一代赛那可以说霸占了国内汽车圈的头条。最近，全新一代丰田赛那迎来了上市，新车共推出6款车型配置。售价区间为30.98-40.58万元。
外观方面，全新赛纳采用了家族式最新的设计语言，前脸部分采用纺锤式进气格栅设计，进一步拉宽其前脸的视觉宽度，两侧不规则前大灯组与镀铬饰条融为一体，车灯点亮后不仅提升了辨识度，在气场感方面得到了质的提升。
车身侧面，贯穿于车身的腰线设计，从前门一直延伸至富有力量感的后轮拱，比起家族其他车型尽显时尚大气，看起来更趋向于现代MPV的审美标准。
赛那作为丰田本年度在国内市场上投放的一款重磅车型，该车车身尺寸方面长宽高分别为5180/ 1995/ 1765（1785）mm，轴距为3060mm.作为一台主打家用的MPV车型，相比同级别别克GL8、起亚嘉华这类MPV不相伯仲，在乘坐空间方面不会令人失望。
相对于海外版赛那提供7座和8座两个版本，国产版赛那在座椅布局方面十分保守，仅提供7座版本供消费者选择，采用的是2+2+3的座椅布局。
车尾部分，两侧不规则尾灯设计看起来十分精致，后尾灯点亮后十分醒目。值得一提的是，全新赛那采用更加饱满的下包围设计，富有很强的居家特性。
坐进车内可以发现，全新一代赛那中控台设计非常简洁大方，相比上一代车型有着翻天覆地的变化。大面积软性材料包裹加上红色缝线进行点缀，营造出不俗的档次感，而悬浮式中控大屏+液晶仪表的双联屏组合，在内饰氛围感上确实有着较大提升。
说到最为重要的安全配置方面，全新一代赛那全系标配Toyota Safety Sense系统，其中包括全速域自适应续航、车道跟踪辅助、自带行人监测预碰撞系统、10个安全气囊、主动刹车等安全系统，无时无刻地守候着驾乘者的安全。
由于全新一代搭载家族最新的TNGA-K架构，在动力方面，全系仅提供一款2.5L混动系统+E-CVT变速箱的动力总成，两驱版本发动机最大功率可压榨出192匹马力，而E-Four四驱车型则采用前后双电机布局，综合功率将达到249匹马力。
由于全新一代赛那搭载了混合动力系统，官方宣称百公里油耗只需5.3L,对比老款车型动辄16L的油耗，让人情不自禁喊一句“混动真香”。
2021款 2.5L混动 舒适版作为入门版车型，其售价低至30.98万元，但是把主动刹车系统、全车9气囊、前后驻车雷达、倒车影像、全速域自适应巡航、电动天窗、胎压报警、8英寸大屏、车道保持系统、车道偏离预警系统、6扬声器、自动空调、车内PM2.5装置、后排独立空调、温度分区控制等配置，一台入门版车型就给你配备众多使用配置，所以买买君非常推荐。
丰田赛那上市之后，在中大型MPV领域中，主要面对诸如别克GL8、起亚嘉华这些强有力的竞争对手，但到价格以及销售层面而言，最为直接的竞争对手实属别克GL8。
和别克GL8对比，丰田赛那由于E-Four四驱系统的加持，可通过独立后桥电机适时参加驱动，实现100：0至20：80的前后扭矩分配，可提高高速行驶稳定性，别克GL8明显略逊一筹。再者，全系标配混动系统的丰田赛那拥有出色的动力性能以及突出燃油经济性，这是别克GL8不可比拟的。
总体来说，全新一代赛那从外观、尺寸、安全配置以及动力方面来看，确实有几把刷子。但在目前30.98-40.58万元的价格来看，消费者买到手的价格并不会便宜，这辆广汽丰田赛那注定是“富贵家庭”的MPV车型。
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根据目前曝光出来的价格和配置，小编觉得广汽丰田赛那有机会改写国内高端MPV的市场格局。众所周知，目前国内高端MPV的霸主是别克GL8系列，许多车企都想在这个领域内有所作为，但都无奈失败。如今丰田赛那强势出击，凭借其品牌影响力，车型的配置性价比，时尚的设计，完全有机会在高端MPV领域内与GL8一较长短。今天小编就跟大家聊一聊这款车。
丰田赛那这次一口气推出了六款车型，分别舒适版、豪华版、尊贵版、至尊版、铂金版以及豪华福祉版，价格从309800到405800不等，特别是豪华福祉版专门为残障人士设计，更显贴心。看得出来赛那的价格对标的应该是GL8的653T系列，但对应的价格略便宜1万元左右。
作为MPV，消费者对其空间性和舒适性的要求非常高。丰田赛那的车身尺寸和GL8相差不大，拥有多种座椅调整模式，可以轻松切换4座-7座，满足消费者多种需求，后厢的最大容积可达2122L，足够满足正常使用。座椅靠背可调节至81°，乘坐舒适度极高。
搭载的2.5L混动系统，不仅能够提供充足的动力，而且双擎让车内的静音效果非常明显，耗油量不到6L/100km，安全方面采用了9个空气气囊，远超同级别车型。小编觉得这款车最令人惊喜的是搭载了最新的多媒体系统，支持语音控制、人脸识别、小程序等。在漫长的旅途中，将带来更好玩的驾驶体验。
这款车在10月底时已经正式推上市，大家喜欢这款车吗？欢迎在评论区互动交流！
易车讯?据微博网友袁启聪爆料，广汽丰田赛那有望9月21日开启预售，10月27日公布售价并于2022年1月陆续到店销售。作为广汽丰田推出的首款MPV，定位于中大型MPV的赛那基于TNGA架构GA-K平台打造，搭载2.5L混动系统。
广汽丰田赛那造型沿袭海外版设计，面积巨大的进气格栅是丰田现在的家族式设计风格。配合上纤细的头灯以及类似进气口造型的雾灯区域造型，使整车更具运动视觉效果。
车辆尾部的造型也比较犀利，底部饰板有点类似汉兰达，以同色饰条连接两侧不规则尾灯、字母车标、上方的尾翼等，都多少突出了这款车的运动属性，与前脸做到了很好的前后呼应，左下方广汽丰田的标识表明这款车的国产身份。
内饰方面，基本沿袭了海外版本的设计，多少借鉴了雷克萨斯的设计理念，大面积木纹饰板的使用提升了车辆的豪华质感，悬浮式中控屏也在一定程度上提升了科技感，中控屏幕的尺寸或为9英寸，并匹配了Android Auto、Apple CarPlay手机互联功能。
安全配置方面，车辆全系标配Toyota Safety Sense 2.0系统，包括自动紧急制动，全速域自适应巡航系统，带转向辅助的车道偏离预警系统以及道路标志识别和自动大灯。
动力方面，新车将搭载2.5L混合动力系统，包含2.5L发动机和两个电机组成，系统最大功率181kW，并且具有EV，Normal，Eco和Sport四种驾驶模式。
从我的角度来说，我认为是比较贵的。广汽集团的确能够成为比较大型的公司，而且该集团旗下的汽车能够获得广大消费者的喜爱。这个集团能够生产各种各样的汽车，而且这些汽车也能够成为更多消费者的首选，因为这些汽车的质量和性价比较高。
广汽集团旗下的丰田汽车是受到很多消费者的关注的，因为丰田汽车能够满足更多消费者的日常所需，并且能够进一步提升消费者的消费体验。广汽丰田塞纳正式上市，30.98万起步，我认为是比较贵的。我认为贵的原因有三个:
一、这个价格超出我的预算。
从我的经济状况来说，我的确认为这个价格是比较贵的。因为这个价格已经远远超出我的预算，而且不在我的接受范围之内。虽然我认为这款汽车的外观设计以及内饰都能够符合我的审美标准，但是这并不意味着我能够接受这个价格，因为这个价格还是比较贵的。
二、这个价格超出同款汽车的价格。
我的确认为这个价格比较贵，因为这个价格可能远远超出同款汽车的价格。相比于其他同种类型的汽车来说，这款汽车虽然能够进行更多的创新，并且能够获得更多消费者的喜爱，但是这款汽车的价格的确是不太合理的。
三、这个价格不一定能够体现汽车的质量。
我认为这个价格不一定能够充分的体现汽车的质量，而且也不一定能够让更多消费者接受。我一直认为丰田汽车能够有比较高的性价比，并且也能够为消费者着想。但是这款汽车的价格是让我十分意外的，而且也会让我感到震惊，我根本就不能够接受和认可这个价格。
以上是我的看法，大家的看法是什么呢？
，作为即将进军家用市场的广汽丰田首款MPV——赛那，正式公布了预售价：32万~42万，共6款车型。这也是丰田首款国产MPV车型，所以在今年成都车展亮相后，他的热度几乎压过了同期大部分新车。
首先，从目前了解的情况来看，此前进口版SIENNA的价格在45万~72万左右（由于即将国产，进口版价格变动较大），并且在广汽丰田赛那之前，丰田在国内的MPV全部为进口车型，其中知名度最高的便是神车埃尔法，而后一汽丰田也引入了同级的威尔法，不论在主机厂看来，还是国内消费看来，丰田的MPV都不便宜。
其次，为什么国产车型比进口车型降了小20万还感觉贵？
最直接的原因就是此前在网上流传出了非官方的售价表，其中说到入门版价格为27.8万元，这样一对比下来，好像比预期车价就高了不少。
前情提要说完，至于是否合理，我们接着往下聊。
作为一台中大型MPV，进口SIENNA在国内平行进口车行也卖了很多年了，深受国内消费者喜爱，而率先由广汽丰田国产后，根据申报信息来看，赛那尺寸为5180mm*1995mm*1765（1786）mm，轴距为3060mm。作为参考，别克GL8的长宽高分别为5238mm（5219mm）*1878mm*1800mm（1789）mm，轴距为3060mm。
配置方面，从此前曝光的配置来看，全系标配了7安全气囊、TSS安全系统、全速自适应巡航、双侧电滑门、多温区空调等，这里可以说的一点是，在今年成都车展上，实车拍摄中我们也很惊讶于这是一台丰田车，配置丰富到吓人，甚至还有流媒体后视镜这样的配置出现，加上自从TNGA架构车型引入开始，广汽丰田车型在安全配置上（气囊、TSS安全系统等主被动安全配置）基本是领先同级一个档次的，所以有理由相信赛那的配置也将十分丰富。
广州
2022年03月12日-2022年03月18日，广州龙粤行平行进口丰田店目前塞纳墨版少量现车在售，颜色方面不是很全。售价方面，时下购车最高优惠11.8万元。
塞纳是丰田旗下又一款全新的车型，有大7座。相比老款车型，它不仅空间上进行了加大，配备了隐藏式魔术座椅，并且，油耗也降至了6.5升。
广汽丰田塞纳价格（丰田塞纳实拍图，确认在华国产） ♂
广汽丰田塞纳价格（丰田塞纳实拍图，确认在华国产）- 丰田塞纳实拍图，确认在华国产
- 别克GL8最强对手来了！丰田塞纳将落户广汽丰田，起售价低于27万
首先，?丰田塞纳是丰田旗下的一款MPV车型，之前一直是以进口的形式引入国内销量的，不过由于售价偏高，所以销量一直不好。而在近日，网上曝光了一组丰田全新Sienna（塞纳）实拍图，且广汽丰田和一汽丰田都已确认了新款塞纳将要国产，并将于2022年正式上市开售。
据悉，全新塞纳之前已于海外发布，且部分地区已开放销售了，而目前平行进口版全新塞纳的预售价格为40.6-62万元之间，价格远远高于目前国内卖的最火的MPV车型别克GL8。不过其国产后的售价预计会在30-40万之间，届时就将直接对标别克GL8、本田奥德赛等车型了。
话不多说，先来看车！
首先，从外观方面来看，全新塞纳有别于传统的MPV方方正正的造型设计，新车整体造型非常时尚，且颇为运动。新车前脸采用大尺寸的进气格栅设计，搭配两侧造型犀利的大灯组，整体造型颇为激进，且在进气格栅两侧采用两个外三角形状的造型设计和尾部的造型设计均和雷克萨斯车型有些相似。
内饰方面，新车采用了全新的布局设计，悬浮式中控屏和液晶式仪表盘使整车科技感有所提升，中控台下方变档杆位置不再是之前的主副驾驶贯穿式设计，采用传统车型布局样式，不过在档位下方采用镂空式设计，进一步增加了车内的储物空间。
座椅布局方面则一直都是塞纳车型的亮点，新车依旧延续了老款车型的座椅布局设计，且对第二排座椅增加了腿托功能，进一步提升了乘坐舒适性。而第三排座椅则和老款车型一样，在不需要的时候可直接收纳放平，使得车内空间应用更加灵活，这一点还是挺不错的。
动力方面，新车将搭载2.5L混动系统，匹配E-CVT变速器。最大马力246匹。另外高配车型还将提供E-Four电子四驱版本可选。而在混动系统的加持下，全新塞纳的百公里综合油耗仅为7.1L。这一点依旧很“日系“。
写到最后：
目前丰田汽车在国内的MPV领域畅销的只有埃尔法和LM两款车型，且这两款车型的售价都偏高，而全新塞纳的国产则将更进一步地补齐丰田在MPV领域的布局，不过，国产后的全新塞纳如果售价过高，且依旧施行丰田一贯的“加价“策略的话，那么笔者认为这款车只能“凉凉“。最后问一句，如果有30万，你会选GL8还是丰田塞纳？
因为别克GL8在国内市场是没有对手的存在，所以不少上市新车都表示是其最强劲的对手，即便是有些实力一般的车型也会这样去做，而这样做的目的就是为了吸引眼球博个关注，但至今为止别克GL8的对手也没有出现，即便是当初被看好的大众威然市场表现并不算好。难道别克GL8就要一直在国内孤独求败下去吗？其实早有传闻，丰田塞纳将要国产的消息，但一直却扑朔迷离没有定论，假如这款车将来真的能国产的话，那别克GL8的最强对手就真的来了！而近日有消息称，丰田塞纳将落户广汽丰田，起售价低于27万。
据悉，在明年基于TNGA架构的全新一代塞纳将上市，而且全新塞纳将会被正式引进国内，将由广汽丰田生产。虽然塞纳的国产迟迟没有落地让国内消费者很着急，但好在丰田将最好的一代塞纳引进了国内。全新塞纳不管是颜值还是品质相较现款塞纳都有了很大的提升，最关键的是国产后的塞纳起售价有望低于27万。值得一提的是，因为双车战略的原因，未来的一汽丰田也会推出塞纳的换壳车。
全新一代塞纳采用了最新的“X”型设计，它与丰田旗下凯美瑞、卡罗拉等车型一样，都采用了双车身的设计。整个中网的面积很大，形状与全新卡罗拉、雷凌十分相似，并且大灯组以及下包围也相似度极高，所以这极有可能会成为丰田全新的家族式设计语言。从整体视觉效果来看，运动性很强烈，这是TNGA架构下整个丰田车的变化。
来到车身侧面，塞纳显得十分修长，虽然数据并没有公布，但以丰田的调性来看，它会相比现款略有增加，但并不会成为国产特供，依旧是一款全球车型。依旧采用双侧侧滑门的方式，而且2、3排采用了隐私玻璃。车尾的设计与车头呼应，也是整体的“X”型设计，很有层次感和运动感。
广汽丰田塞纳怎么样（新款丰田塞纳怎么样） ♂
广汽丰田塞纳怎么样（新款丰田塞纳怎么样）- 新款丰田塞纳怎么样
- 丰田塞纳的四驱性能怎么样
- 丰田塞纳属于什么档次
丰田塞纳2019款测评挺好的：1、19款丰田塞纳车舱宽阔，安静，座椅全部采用双色真皮。它是这些中型MPV车型中唯一一款采用了全轮驱动方式的车型。只有当前轮打滑的时候，才会将动力传递给后轮，从而既降低了油耗又提升车辆的通过性和稳定性；2、丰田塞纳这款MPV车型算是彻底火了，虽然它外观看起来没什么特别出彩的地方，内饰也不是最豪华的，配置也不是最高端的，但大家就是喜欢它，要说理由也不是没有，绝大多数朋友表示，就是喜欢它的简单大气的感觉和宽敞的内部空间；3、19款丰田塞纳加版内饰整体很豪华精致，这也是丰田多年来的设计坚持，而且造型很有科技感，和普瑞维亚一样让人印象深刻。丰田塞纳的方向盘很精致而且握感厚实大小适中，并且带有电动调节功能。由于广泛的采用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒适性。
丰田塞纳这款车是丰田在北美市场上的一款MPV车型，从塞纳宽大的外形上就能看出是为北美市场打造的。这款车型有四驱和两驱款的，四驱款车型发动机使用的是3.5V6自吸发动机，四驱系统使用的是和汉兰达相同结构的全时四驱系统
这款车底盘结构很简单的，和普通轿车没有什么两样，前轮是麦弗逊悬挂系统，后轮是扭力梁半独立悬挂系统。很多人不太理解为什么后轮要使用扭力梁悬挂，其实原因有以下几点，首先扭力梁悬挂系统比较节省空间，可以让车内地板更平整，其次扭力梁悬挂成本低，还有一个是扭力梁悬挂承载能力更强，车轮不容易出现外八字。
这款车四驱系统性能一般，整体性能和汉兰达类似，所以对这款车的四驱性能不要有太大期望了，这个四驱系统最多就是能在冰雪路面提供更好的驱动力而已，不是用来越野的。至于底盘耐用性这个和普通轿车没有什么差别。
这车我2015年接了一款顶配四驱车，67万元，在北京亚运村接的，六缸3.5排量，总体来说车还不错，比较省油，平均13个油耗，但有几点不习惯。一，仪表是外圈英里内圈公里，功能按键全是英文和阿拉伯文。二，左脚驻车容易划伤左脚皮脚尖。三，装的防爆胎噪音大。
18款塞纳是全时四轮，在行车屏上会有显示，开起来不错。比霸道要省油，一万公里一保养，小保养（非4S店）700左右，尽量加95号以上汽油。越野就别想了，这车上台阶都难，地盘太低，跑高速稳定性好，特别稳，唯一缺点是行车电脑显示屏和导航都是英文，但是稍微有点基础的人都能看懂。是一款不错的车，比GL8、奥德赛好开多了……
16以后，出现比较多的，也是一个比较大的问题，就是吃胎，16，17，18出现的比较多，后轮，调整定位很难，国内没办法，群里朋友有说可以解决的，但都没看到实际情况，这个是塞纳的最大问题，这个四驱提高一定的稳定性和通过性，不要讲什么特殊性能，在同级车里，塞纳表现是最好的，这个可以看美国的一些对比视频
首先来说，丰田塞纳用的是汉兰达平台，使用的四驱系统也是减配版的汉兰达四驱系统，纯正的城市车四驱系统，适时四驱。并且这个四驱系统能力比较一般，比两驱是强太多了，但是并不是很优秀的四驱系统，日常使用是完全够用的，如果长期冰天雪地的，还是需要雪地胎防滑链等等。
塞纳车型是丰田专门为美国 汽车 市场研发的，同丰田红杉，坦途，超霸类似。在很多国家热度都很高，认可度高，保值率高，保有量大。这款车是纯正的家用MPV，奶爸车，保姆车，不适合任何的商务用途，并且更适合的是自己开，自己家人开，而不是司机开。
老款塞纳使用的是3.5V6发动机，很经典的发动机了，动力强劲，油耗偏高但也能接受，80，100以上后劲很足，V6发动机的声音也是非常不错的，像是新款的TNGA理念下的塞纳，使用的就是2.5混动，更省油更安静平顺，但是动力弱了，2.5四缸发动机的声音不好听了。
塞纳的底盘是非常不错的，市区，高速长途都比较不错，并且很适合自己开，操控，变道稳定性等等，都是比较不错的。只是配置整体略低，缺少豪华感高级感，哪怕是最顶配版本也是如此。
塞纳一般加多少多少号汽油？
挺好的
很棒
聊胜于无