空间大还省油 体验丰田雷凌双擎 安全性配置是亮点
注重安全性配置，想买一款合资紧凑型轿车，选什么车型最合适呢？笔者给朋友的建议是广汽丰田雷凌(图片|配置|询价)双擎。那么这款车在同级别来看究竟有何优势呢？今天我们就以2022款雷凌双擎1.8H E-CVT运动版为例为大家解析一下。
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外形方面，雷凌运动版采用的是丰田家族化的设计风格，进气格栅尺寸比较小巧，和两侧熏黑的大灯组相连，视觉一体感比较强。两侧大灯组采用了熏黑处理，内部匹配有LED日行灯以及透镜，风格比较精致，造型也颇为犀利。
下包围部分采用的是三段式设计风格，内部使用了熏黑的蜂窝状结构进行装饰，很有视觉冲击力。两侧通风孔区域内部还使用高亮镀铬条营造出了獠牙造型，进一步增强了运动气息。
侧面造型方面，车窗上沿配备有镀铬条，搭配贯穿式腰线让视觉效果显得修长大气。前翼子板位置配备有“HYBRID”专属标志，彰显混动版车型的身份。
轮毂采用的是双五辐式造型，风格比较精致，轮胎尺寸为225/45 R17，供应商为普利司通。
尾部造型方面，蓝色的丰田牛头标搭配“HYBRID”同样彰显出了混动车型的身份，尾灯组被黑色饰板相连，有效拉伸了尾部横向视觉宽度。下包围部分配备有蜂窝状的黑色饰板，而且营造出了扩散器造型，进一步点缀出了运动感。
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尺寸方面，雷凌双擎的长宽高分别是4640/1780/1455mm，轴距为2700mm，定位是紧凑型轿车。
内饰方面，新车采用的同样是家族化设计风格，提供有机械指针搭配液晶屏的仪表盘、三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把。内饰用料方面以偏硬的材质为主，质感表现算不上出色。
悬浮式中控屏的尺寸为9英寸，支持在线导航、语音识别、QQ音乐、喜马拉雅FM以及车联网等功能，界面比较简洁，上手没有难度。但遗憾的是操作流畅度方面算不上出色，还有提升空间。
前排座椅的填充物比较软，包裹性表现让人满意，乘坐舒适性比较强。遗憾的是并不支持电动调节功能。
空间方面，身高1米7的体验者乘坐在后排腿部空间还能剩余2拳左右，头部空间则剩余1拳半左右，在同级别来看属于比较出色的表现。而且后排还配备有空调出风口以及USB充电接口，中央地台隆起幅度也不大，对于后排乘客舒适性照顾的比较到位。
新车在安全性配置方面有比较大的亮点，全系标配了8个安全气囊，分别是驾驶员气囊、副驾驶气囊、膝部气囊、副驾驶坐垫气囊、两个前排侧气囊以及前后排头部气帘。辅助驾驶功能方面提供有车道偏离预警、主动刹车，这两项功能可以有效减低交通事故发生的概率；此外还支持车道保持辅助以及全速自适应巡航，跑高速时能够有效分担驾驶员的疲劳感。
动力方面，雷凌双擎搭载的是由1.8L发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率98马力，峰值扭矩142N·m；电动机最大功率72马力，峰值扭矩163N·m；系统综合最大功率为90kW，匹配的是E-CVT变速箱。
日常驾驶中，轻踩油门起步的话车辆完全是依靠电动机驱动的，发动机介入时动作比较轻柔，动力连贯性表现比较好，市区内驾驶时动力感受明显强于燃油版车型，超车会更从容一些。但在高速巡航时动力储备还是不算充足，超车需要提前量。实测综合油耗在4.5L/100km左右，对于一台紧凑型轿车来讲这样的油耗表现堪称优秀。
悬架方面，雷凌全系车型采用的是均为前麦弗逊搭配后双叉臂的悬架组合，调教偏向于舒适，对于细小颠簸的过滤的比较到位，但经过较大颠簸时车内还是能够感觉到一定的冲击力，舒适性表现在同级别来看属于中上游水准。
总结：
雷凌双擎是一款油耗表现非常出色的车型，安全性配置的表现在同级别来看也是佼佼者，空间表现也能够满足家用。缺点是舒适性配置方面的表现不太出色，而且内饰质感比较一般。如果打算购买一台省油好开的代步车的话，雷凌双擎是值得考虑的。
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