奥迪a6汽油泵怎么拆(奥迪A6汽油泵怎么拆用？) ♂
奥迪a6汽油泵怎么拆(奥迪A6汽油泵怎么拆用？)奥迪A6汽油泵怎么拆用？
随着汽车的普及和改进，越来越多的车主也逐渐对汽车内部构造有了更多的了解和兴趣。那么，当你的爱车奥迪A6出现汽油泵问题时，你是否也想了解一下如何拆卸和使用汽油泵呢？
首先，我们需要了解汽油泵的基本结构和工作原理。汽油泵是车辆动力系统的重要组成部分，负责将油箱中的油液送至燃油喷射系统中的喷油嘴。一旦汽油泵损坏或出现工作异常，车辆的性能和油耗水平都会受到影响。因此，保养好汽油泵对车辆的正常运行是极为重要的。
接下来，我们来看看如何拆卸汽油泵。具体来说，奥迪A6汽油泵的拆卸如下：
步骤一：首先断开油泵电源线。接着，挂起汽车并用千斤顶将奥迪A6汽车停靠到安全支臂上。
步骤二：拆卸汽车的油箱和油泵组合体。具体步骤可参考奥迪A6车辆的服务手册。
步骤三：分离油泵与油泵组合体，我们就可以清洗和检查汽油泵了。
步骤四：清洗汽油泵时，需要使用柔软的清洁工具，例如海绵和毛刷，并在进行清洗时注意不要损坏汽油泵的零件。
步骤五：检查汽油泵，看看其是否存在裂纹、磨损、裂缝或其它损坏。
步骤六：用合适的工具拆卸汽油泵，将汽油泵中的零件逐一取出。此时，我们可以进一步检查不同零件的损坏程度，并将需要更换的零件记录下来。
步骤七：清洗汽油泵的零件，将它们彻底擦洗干净并用干布擦拭干燥，以防止生锈。
步骤八：在更换汽油泵后，我们需要测试该汽油泵的运行情况。此时，可以使用一些专业的测试工具，并注意安全操作。
总的来说，拆卸汽油泵需要具备一定的机械技能和特定的工具，以最大限度的保证操作安全和汽车的长期运行。此外，拆卸汽油泵时需要仔细观察清洗和检查不同零件的状态，及时更换损坏或老化的零件。
最后，我们建议车主们在进行汽车维护和维修时遵循汽车生产厂家或专业技师的建议，并注意操作安全，以确保爱车的可靠和稳定运行。
奥迪a6汽车(奥迪A6和A6L差异) ♂
奥迪a6汽车(奥迪A6和A6L差异)奥迪A6和A6L差异？
A6L的“L”字母的含义延长。顾名思义，建议在基地A6上伸展身体。最新版本的国内A6L版本为5036毫米，预算为3012毫米。
新的A6L电源是1.8涡轮增压发动机，2.0发动机涡轮增压，2.5自动展示引擎，3.0机加倍可选发动机。
德国没有A6L，只有A6在标准树上销售。奥迪专业从事中国的A6L产品，因为A6没有长期的世界其他地区，A6的相对A6L更新，更舒适更舒适。
奥迪A6L最高配置官方价格委员会69.48亿元。
奥迪A6有多少米
第一代：A6L（长轴版）长宽宽503518551485轴距2945;A6（短轴版）长宽491618641449，轴距2855（mm）
第二代：A6L（长轴版本）长度5015宽1874高1455轴距3012（mm）A6（短轴版本）长4915宽1874高1455轴距2912mm。
奥迪A6（Audia6）是奥迪生产的豪华车，有两种型号的汽车和旅行车。奥迪A6集成了世界奥迪Acudi技术，更丰富丰富的配置，提供了卓越的运动功能，从性能设计，它没有反映其完美的品??质。它更加丰富，更具活力，更成熟。
奥迪的内部风格始终符合完美的单位形状和功能，而温暖舒适。新的A6LA6L在更高的域中推动所有这一切，反映了电感和完美的符合人体工程学设计：就内部而言，颜色和材料的和谐在自然状态下发生，并且在隔室中的设计更具雕塑。感觉，它是华丽的材料，高尚的品味，和谐匹配的颜色和实际操作，再次在汽车的汽车设计中展示了领先地位。
奥迪A6
为什么奥迪机A6水温？
还告诉尺度和螺丝刀，流动是液体冷却。原因在这里，因为恒温器被规模包围，所以从气缸盖到小循环管线的浇水不被冷却液包围。恒温器不能打开，浇水是糖。为了防止从过量的花液中从过量的花液中过度的花朵，一个人将采用恒温器，其他人可以快速放置恒温器，如果恒温器安装孔是鳞片的，则不会仔细观察。
哪种维护奥迪A6车辆50,000英里
油，齿轮油，油箱。三个过滤。刹车片等
奥迪A6的优缺点是什么？
1.炫耀着名的盖茨，没有高贵
2.出色的性能，强大
3.先进的技术，概念
表格优雅，优雅的内涵
5.灵活，舒适的驾驶
6.销售后轻松，实用维护
1.非凡的价格，燃油消耗不低
2.许多司机，很难展示
它是一个良好而高端的轿车OA6在市场上销售它很高，是因为时尚形式，优良的力量，先进的配置，舒适的感情是A6的优势。应说奥迪A6系列是中国第一家豪华汽车产品。如果你保留A6的报价，你忍不住有一点头晕，04A6的风格令人眼花缭乱。它是1.8升，2.4升，2.8升，根据排气发动机的三个系列。他们每个人都被专门分为基本，舒适和技术，然后有两个运动袋和选定用户的行政袋。也就是说，A6形式与不同的装配完全相同，价格为3.2万元58万元，最高的销售价格为260,000。与03A6相比，04A6没有变化形状，最大变化是在运动袋和行政袋的组合中发射集合，并将一些以前的选项（如前电动座位）。总统，6碟汽车CD等成为标准配置。根据奥迪的销售员工，在整个汽车的成本的情况下，配置增加将无疑将使客户有意想不到的惊喜，更多的选项设置总是美丽的。奥迪A6的感觉通常是一个成功的固定人员的山，它在相对保守的设计前方可见。A6包括一个运动椅，一个快速的轮子，在215的广泛范围内的运动袋显然是为每日服装的人，以及在坐在办公室的商务人士的末尾很少。他们还可以在阳光明媚的周末开车，疾驰这个国家，留下心情。据说改变按钮从F1机器移植，A6旨在使所有者能够体验有趣的驱动感。不同的人会有不同的需求。04A6的另一种组合是行政包。这种设计似乎为那些不打算疯狂的人准备，爱情电动按钮将显示一个小型办公室工作。安装了前排的前部，安装了LCD屏幕，电视站可以获得电视台或观看DVDDVD驱动器。当交通拥堵时，这些设备尤为重要，这可以在娱乐的情况下工作，但它不仅可以组合，而且还有贡献给办公室找到视频信息的时间。行政包的小冰箱有点，它不是只有空调风的冰箱，而是真实，冰箱和制冷。想象一下，在宽阔的空间和暖气座椅和暖气座椅上享受凉爽的香槟，但留下音乐和照片可以解释我们的梦想放松，哇！但是，我们也希望谨慎地提醒后排的背部，不要将杯子送到脚下的杯子，因为没有覆盖盖。此外，冰箱在一定程度上配备了相对大的行李室，影响有效储存的能力。但我想拿一堆牙刷，毛巾上的袋子随后是拿奥迪A6的成功人士。在外观上可以看出，新的A6具有反向雷达，并且在汽车前有一个封闭的雷达。排气管在双口中改变，并且练习略微改善。出租车没有太大的变化，总是拿着豪华舒适的风格，但前排座位在新的A6上有一座跑车座椅，通常被称为半桶座椅，由于铲斗座椅使用，当驾驶A6高速时，它可以将驾驶员牢固地固定在座椅上并增强驾驶员的稳定性。奥迪销售员工告诉我，新的A6方向盘是不同的，而方向盘可以感受到新A6的驾驶时很多。当平均运行速度是，准确性得到改善，驾驶一点事实上，房地产新的A6魅力在盒子上。在电源方面，发动机是所有气缸5阀门，双头火腿，可变气相，可变进气进气歧管，配置的5齿轮，手动/自动集成或多音响/手动盒。虽然发动机技术不是专利，但这种小的位移实际上是一种技术工具。简单地说，如果没有精致的过程和科学材料，即使是传统设计，也可能是不可能的。这些年来，奥迪厌倦了技术厌倦了。特别是，奥迪“原创”稳定/手动综合速度真的值得赞美。它不是发明了这项技术，但它没有投入生产。原因是理论，但物质问题无法解决。AUDA6实现广泛的应用。在这方面，奥迪声称铅技术是科学现实的本质。V形6缸5阀发动机生产可能会推动该体重是1545千克机械，多态（r）步进/手动集成盒也做得很好，启动，加速整个过程没有任何意义没有自动自动传输变化。我记得这辆车已经安装了，自动变速器刚刚进入市场，有些人误认为是一种无级的速度，实际上档位仍然存在，但它是通过要求驾驶员的自动改变，奥迪制作了金属链中盒子里的齿轮各种齿轮，因此，克服了自动箱和手动箱中的一些不完美。当奥迪A62.4达到200km/h时，发动机噪音和噪音底盘仍然很小，并且它是豪华车并不奇怪。1，高燃料消耗，
2，配件很贵，
3，废物资源，
4，成本低，
5，长期站立..Avanta：正统的商业形象，空间非常宽敞，保持易于维护，品牌意识。
奥迪a6汽车之家论坛（奥迪A6(进口)值得买吗先看看口碑怎么样） ♂
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外观方面，?奥迪A6(进口)整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4951*1902*1498mm，结合2925mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
奥迪A6(进口)的顶配版配有导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、道路救援呼叫，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，奥迪A6(进口)顶配版搭载3.0T?340马力?V6发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中大型车，奥迪A6(进口)凭借着外型设计好看,内饰满意,后备厢空间宽敞等优点，以4.53的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
奥迪A6曾经作为国内最成功的豪华轿车，地位首屈一指。【免费获取底价】先说一下名车A6的历史，自从1968年奥迪基于中型车平台推出的A6的雏形奥迪100算起，A6已经走过了整整50年的历史。能够长盛不衰，可见其真实力。奥迪A6L挺好的，性能高，设计时尚，空间宽敞，舒适安全，很时候购买。本地奥迪A6L特卖,全城底价不怕比，性价比超高，新车保证,享受本市VIP购车服务!不花冤枉钱,更多惊喜等你来!奥迪A6L，尊享24期低息0首付金融方案，轻松纵享豪华品质。
奥迪A6L可以从下面几方面评估：
奥迪A6L外观方面：采用了短前悬设计，前轴相对前移，在增加车内空间的同时，外形更加紧凑动感，实际操控感受也有大幅提升。清晰的车身线条勾勒出的经典轿车轮廓，给人一种平衡和优雅的感觉。
平滑的肩线和修长的引擎盖，在拉长车身视觉效果的同时，也给设计注入了更多活力。充满力量感的车身向人们发出自信动感的信号。
设计方法：奥迪A6L内饰设计方面，三辐的方向盘显得更加年轻化了一些，并且带换挡拨片，并且实际握感不错，另外挡把的样式也是全新样式。其余的地方并没有做出改变。而配置上。MMI系统核心经过升级，处理速度更快也更流畅，新增的Audiconnect提供多项智能服务，插入SIM卡还能够上网或者建立热点等功能，相比老款更加讨年轻人欢心。【免费获取底价】
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外观方面，?奥迪A6L整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为5050*1886*1475mm，结合3024mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
奥迪A6L的顶配版配有GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网，保证了日常行驶的舒适性。
中控台双触摸屏，支持导航系统。
12.3寸液晶仪表盘可拓展性强。
动力方面，奥迪A6L顶配版搭载3.0T?340马力?V6发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中大型车，奥迪A6L凭借着性价比高,油耗低,加速强劲等优点，以4.53的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
我在手机汽车之家的奥迪A6论坛正好看到有人说他2000年买的2.8上完牌子的价钱61W多，他是在天津。
等了三年，奥迪终于拿出“新王牌”，配6缸发动机，颜值不输帕拉梅拉！在国内的豪华车市场，像奔驰宝马奥迪这样的三个品牌，在常规车型，像轿车，SUV这样的车型上发力的时候，在其他不常见的像旅行车和跨界SUV上面都是用了心思在研发新车的。奥迪作为末尾的品牌，但在研发新车的能力上面还是很强的，在前不久，奥迪又发布了一款全新的旅行车：奥迪A6?avant。
眼前的就是全新的奥迪A6?Avant，也是奥迪最新的王牌。在外观的设计上，奥迪A6旅行版很好的展现了旅行车该有的优雅和杀伤力。在前脸的设计上，该车采用的是最新的设计语言，更为扁平的六边形大嘴格栅设计，内部是黑色的镀铬条装饰，这是黑化版的设计，给人的感觉更为的霸气运动感，并且前保险杠有贯通的设计，配合矩阵式的LED大灯，很是惊艳。
这个角度是最帅的旅行车角度，21英寸的大轮毂，结合这个车身高度，非常的显霸气，并且侧面的线条勾勒出的不仅有力量感，整体又有优雅旅行范，车顶还有很实用的行李架。在整个尾部，这个设计和新A6是如出一辙，并且这条贯穿式的镀铬装饰很好地显示出了豪华感和拉长了横向宽度，有着不俗的设计感。而且尾灯设计同样是花了心思。
在内饰方面，这一代的奥迪新车都是凸显科技感，三块大屏的设计，实车的体验感要更为的出色，而且具体的是上屏幕尺寸为10.1英寸，主要控制信息娱乐系统，下屏尺寸为8.6英寸，可以在上面控制空调/座椅等功能，一键启动设置在旁边，而且这个全液晶的仪表盘很有科技感。这个金属木纹的光面饰板，时尚感也是很强的。
然后再整体的车身尺寸上，相比上一代都是有增加的。汽车的长达到了5050mm，轴距达到了3024mm。后排头部空间增加14mm，后备空间为565L，有着不错的空间体验。后排座椅支持4:2:4的比例放倒，满足了实用性。
最后，奥迪A6?Avant这款车配备了48V的轻混系统，在配置上将会匹配3.0TFSI?V6的发动机，还有3.0TDI?V6的发动机，前者的功率可达250kw，扭矩为500NM，匹配7速的变速箱，在性能上拥有很多的优势。并且这个6缸发动机是经过了重新的改良，搭配这个轻混系统，可以达到不错的节油性，而且有着很充沛的动力提供。
奥迪A6L，一款非常具有符号意义的车。
也许正是因为它的影响，豪华C级轿车阵营才成为国内最具备市场指标性的车款。
很多人对奥迪A6L的印象，是由圆头圆脑的C5那代开始，逐渐壮大于改成大嘴的C6一代，并持续至C7；“稳重、低调”一直是C5、C6以及C7这几代车型的“官方”印象。
当然，在这期间，奥迪A6L也在转变，并将“科技”一词悄然赋予，所以，如今再谈及奥迪A6L，抑或是奥迪品牌，“科技”已经是最贴切的表达，而他的用户群，也随着车型个性的转变而转变。
所以，到了C8这一代，奥迪认为是可以彻底扭转A6L以往固有属性的时候了，而且事实上也做到了。比如，接下来我们要提及的这位85后车主，曾经的资深性能派汽车玩家，却在不久之前告诉我买了辆C8奥迪A6L。对此，他自己起初也对外笑侃称：背叛了信仰。
但当我俩面对面，从相约的首都机场回到798茶所里品下午茶的时候，他将内心的真实感受道了出来：在很多人眼里，一个放荡不羁爱自由的年轻人应该被TT?S迷得下不来车，而对人们惯常思维中大叔级人物才钟情的奥迪A6L这种车嗤之以鼻才对，自己以前也是这么认为的；但当把手里的TT?S换到C8奥迪A6L时，只想说两个字：真香！
那种轻盈细腻又不失质感的驾驭，那凹凸有致的方向盘把手心顶的直痒，这与世隔绝般的静音性，这浑厚干净的音效，还有舒服妥帖的空调，以及科技感十足又不失精致的内饰……想到以往为了追求所谓的“纯粹驾驶乐趣”而忽略的这些美好，简直有点得不偿失。日开A6三千里，从此长做奥迪人……
我说“英雄难过美人关”，看来，你也要在奥迪A6L的温柔乡里“沦陷”了。他说，情愿如此啊……
这就是我们今天的主角之一，集万千宠幸（这个后面会提到）于一身的洛家辉，另外就是他的新晋座驾——奥迪A6L?55尊享致雅型。
豪华车那么多，为何就对奥迪A6L移情别恋了呢？
故事开始，自然是从那个最核心的问题聊起。小洛说到，自己是生于北京、长于北京，父母早期从政，之后从商，在一般人眼里确实属于标准的“成功人士”，而他又是家里的独子，用句古人常说的一句话，就是“吃尽穿绝”。
同是作为80后一代，我也曾清楚的记得，在小时候，如果能穿着一双耐克篮球鞋去打球，一定能赢得周围球友羡慕的眼神；而如果是坐着父母的奥迪A6，穿着耐克篮球鞋去打球，那简直就是人生赢家。而小洛，就属于后者。
但是优渥的家庭并没有泯灭小洛的斗志，不仅如此，小洛还继承了父辈的事业心，在完成学业后，并没有依靠家庭的支持，而是“另立门户”开创了自己的艺术生涯，在798开了一间画廊工作室，而且还经营有道，在圈子里小有名气，他手机上的飞行记录也见证了小洛在国内甚至是世界范围内的这个圈子里的影响力。
当我把话题拉回有关选择奥迪A6L的初衷时，小洛坦言，最主要的，这可能是情怀的影响，就好像有些人第一眼看中的东西就很难忘一样，小洛说自己从小由于父母的事业编制，奥迪A6（L）成为一种铭心刻骨的记忆，这种剪不断理还乱的情丝，并不是自己想割舍就能割舍掉的。尽管前几年玩车，试过各种品牌、各种型号的车型，但是在内心的深处，仍然为奥迪A6L留有一分天地。
在情怀加持的基础上，这一次在选车时，与以往从来都是带有明显化的个性偏重不同，这一次突然想要换个口味。同级别中，奔驰E级，舒适，豪华氛围浓烈，商务气息非常突出；宝马5系，运动，具有攻击性，比较偏重私人形象；而奥迪A6L，中庸，似乎与谁都没有违和感，最多是车身颜色上的差异。况且，这一代奥迪A6L在迎合年轻消费者上做出的改变是显而易见的，一句话：运动与舒适、豪华与科技、安全与风度，面面俱到。
还有一个更个人的问题，那就是小洛如今不仅事业有成，家庭同样和美，而且马上就要成为父亲了，对于这个未来的小生命，小洛早已激动万分，早就买好了儿童座椅，还不时拿出来安装在后排，憧憬一下美好的未来，眼里满满的写着爱……
奥迪A6L的魅力，在于均衡，在于细节……
如果说是以往的奥迪A6L总给人一种板起脸来的官车形象的话，那么这代C8全新奥迪A6L则真正是“逆生长”，其实这种设计是新上任的设计总监马克·莱驰特对奥迪设计进行的大刀阁斧的改革之后的效果，他将奥迪的乘用车归纳为轿车、SUV与跑车三大车系，设计风格分别遵循优雅、雄健、极致三种外观型谱，而针对具体车型，如奥迪A6L，与奔驰E级推出运动大标与行政立标两种套件选择一样，奥迪A6L也推出两种外观套件，分别为雅致型和动感型。
以小洛以往的喜好和要求，动感型毫无疑问会是首当之选，但是这一次小洛似乎要将口味改到底，偏偏选中了雅致型，大有“深藏功与名”之状，只是从引擎盖下那颗拥有340马力、500牛·米的3.0T?V6强悍“心脏”可以隐约窥见拥有它的人的那种桀骜与不驯……只不过，小洛对这55尊享致雅型的轮毂造型不太满意，感觉与其50多万的身价不太相符。
好在照明领域，奥迪一向认真的、专业的，品质好，科技含量高，矩阵式LED大灯那是必须的。小洛此前的车型在大灯上做文章的几乎没有，小洛也一直抱着车灯只是个照亮作用罢了的想法，但是从奥迪A6L上，小洛看到车灯科技进步的关键就在于可以通过技术手段更优质的完成曾经很费力或效果并不好的任务，对于行车而言，更先进的车灯科技意味着更安心更全面的性能保障，还能从最大程度上降低驾驶者的疲劳感。这就好比曾经还有人觉得自动挡没有未来，现在呢？额，真香！
小洛还提到，当他第一次坐进奥迪A6L的车内时，那种新奇感胜过以往的任何一辆车，由于车型定位的问题，小洛以往开过的车都比较“纯天然”，以“素”为主（改装车例外），尤其是车内，一切都为驾控服务，但是在奥迪A6L车内，仿佛是另一种艺术境地，这就好比刚才还置身于清淡的水墨丹青画廊，突然又一脚踏入油画的浓墨重彩之中……
小洛说，他虽然身在艺术领域，但是对于汽车，出于自身的喜好，还是有一些了解的，如今各种新奇的智能科技快马加鞭的往汽车上应用，各种博眼球的科技装备也都让本来单纯的交通工具变得有温度起来，但是在现阶段，奥迪却是他所见过的将豪华感与科技感无缝结合的最出色的品牌。
如果说车内的科技之道在于屏，在于屏多，在于屏好；而屏幕之道，却不是简单的在于大，在于更大。奥迪A6L车内的人机交互布局，分别由全液晶仪表盘呈现的驾驶信息中心，中控上方屏承载的导航娱乐及车控中心，以及中控下屏代表的空调控制及快捷开关中心组成，这三大集控显示中心是奥迪虚拟驾驶舱的核心。三块大屏可以通过按键、开关、触控、语音控制的方式，所有操作都可以通过系统控制来完成。
小洛说，奥迪这套MMI人机交互系统除了好用之外，有个与众不同之处，那就是触感，中控台上的两块大屏，都使用了类似苹果taptic-engine的震动反馈，与MacBook的Force?touch触控板很像，当手指稍微用力按压某个图标时，屏幕会通过内置的震动马达来给到你类似金属按键“咔哒”的声音回馈，这种按压的质感，一是准确，二是能让驾驶员在操作时不会过于分心。
另外，这个中控下屏还支持汉字、字母、数字连续手写功能，识别率还非常高，可称是当前手写输入功能最强大的车型了。还有个细节，就是夜晚当你的手指在靠近触屏下面的那些按键时，按键的上的灯光标识会随之呼吸增亮，离开后又会变暗，仪式感满满，相当的典雅。
瑕不掩瑜，生活的另一种美好，开始了……
小洛说，以往开车，手一握到方向盘，便会不自觉得全身紧绷起来，因为知道，脚下这台速度机器，虽然帅到没朋友，开在街上回头率十足，但也是个危险分子，自己玩车十几年，虽然开车技术上自认为说得过去，但终究无法杜绝“万一”。
而一摸到奥迪A6L丝滑细腻的方向盘，除了起初几天因为车身太长担心刮蹭之外，在上手之后，便开始享受这种悠然自得的出行之旅。相比以往几台车的“火爆脾气”，奥迪A6L可以说是永远一副气定神闲、诸事在握的姿态。别忘了，我们每个人骨子里都是喜欢清闲的。只不过要吐槽的一点是，奥迪A6L的三辐式多功能方向盘从尺寸、皮质以及握感来讲，都无可挑剔，但就是有一点，都到次顶配车型了，居然还是个手动位置调节，这实在有点拿不出手。
不过，座椅的舒适性的确是不错，无论是从人机工程学上，还是从座椅材质以及内部的填充物上，用料都毫不含糊。而空间也很符合一台行政级座驾的定位，以小洛178cm的身高，坐在后排翘个二郞腿不费事儿，加长带来的“效益”可观，而且侧翼对于腰部的包裹很紧实，后排座椅靠背支持电动调节和加热，甚至可以选装通风、按摩功能。小洛说，凭谁也难逃这种周到体贴的感受，想到刚见面时提到的要在奥迪A6L的温柔乡里沦陷真是情不自禁的事……
小洛说，这个后排中间位置虽然不太适合坐人，但是在设计上却很有巧思，一是为了体现科技与便利性，在后排中央扶手处有个5.7英寸的OLED小平板，后排包括座椅、照明以及空调调节等都被集成在这里。从在后排两侧的乘客，完全不必哈腰伸手到出风口那里去调节，而在这个小平板上就能搞定，画风自然优雅。二是后排中央扶手往上收起时是带有阻尼的，高级感尽显；而中央头枕，如果不用还可以折叠起来。这些小巧的心思，无疑都是工程师们的杰作。
当然说到汽车工程师，小洛觉得，在开这台奥迪A6L的时候，会对汽车工程师的敬仰之情再添三分，通过各种机械减震缓冲机构将地面作用到车上的冲击化解得相当绵柔、舒缓、干净，相比之前的车来讲，这种感觉真是舒适。优秀的静谧性配上对路面干净利落的处理，让过坑过坎不再是痛苦，近乎成了一种享受。
加上玩车多年，出于对机械的敏感感知，小洛说，在驾驶奥迪A6L的过程中可以感受到轮胎、悬架、车身甚至座椅是如何化解这种力量的，仿佛一种太极之道，化刚为柔，工程师下的功夫，能够从车上的每个角落、每个细节品味出来。
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