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5星安全且得分90.3%,奔腾B70代表的中国制造,让人服气

[本站 5星安全且得分90.3%,奔腾B70代表的中国制造,让人服气没有哪个车企会说自家的汽车不安全,消费者自身又很难评判。所以我们就要参考第三方机构做出判断和指引。中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、美国IIHS这三大国际新车安全评检机构,算是消费者能接触到一手信息的机构。公平公正且公开,而且随着车企技术的提升,他们的测试标准也是不断加强。在C-NCAP公布的最新一期新车碰撞测试中,奔…

5星安全且得分90.3%,奔腾B70代表的中国制造,让人服气

没有哪个车企会说自家的汽车不安全,消费者自身又很难评判。所以我们就要参考第三方机构做出判断和指引。

中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、美国IIHS这三大国际新车安全评检机构,算是消费者能接触到一手信息的机构。公平公正且公开,而且随着车企技术的提升,他们的测试标准也是不断加强。

5星安全且得分90.3%,奔腾B70代表的中国制造,让人服气插图

在C-NCAP公布的最新一期新车碰撞测试中,奔腾B70(图片|配置|询价)以90.3%的综合得分率,拿到了“五星安全”的好成绩。这是奔腾B70第二次获得五星评级,在国产中型汽车里属于头一份。

同批次参加测试的吉利星瑞综合得分89.4%、东风风行T5得分89.39%,再看同价位合资汽车里的丰田亚洲狮得分87.8%、现代索纳塔得分88.3%,大众速腾得分89%。

迈进9字头大关,做的可不只是加减法,而是奔腾B70在结构设计、车身材料、主动安全系统等全方位安全项目上作出的努力。如C-NCAP乘员保护评测有三项,满分分别为60分、5分和5分,奔腾B70综合得分92.8%。

经过正面100%重叠刚性壁障碰撞、正面40%重叠可变形壁障碰撞、可变形移动壁障侧面碰撞、鞭打等多项测试后,奔腾B70的车厢结构完整,A柱没有明显变形,座椅稳定牢靠,车内假人被保护完好;车门能够从内外轻松开启,乘员可以轻松离开车厢或被救援。

5星安全且得分90.3%,奔腾B70代表的中国制造,让人服气插图1

C-NCAP测试标准硬,奔腾B70更硬,因为它有“双E”环形车身结构设计,在发生碰撞后能够有效吸收并溃散能量,车身上的热成型钢占比高达22%、高强度钢占比高达76%,材料屈服度超过1500MPa,将“金钟罩”修炼到了极致。

纵观同级车型,吉利星瑞高强钢占比70.2%,大众速腾高强度钢占比54.9%,超高强度钢占比10.3%,材料屈服度最高1400MPa,孰高孰低一目了然。

车身强度从无捷径可言,不管外形设计的再漂亮,如果没有一身钢筋铁骨,根本无法挑战C-NCAP越来越严格的测试标准。

5星安全且得分90.3%,奔腾B70代表的中国制造,让人服气插图2

碰撞之后能有效保护乘员很重要,预防碰撞同样重要。奔腾B70的主动安全系统达到了L2.5自动驾驶级别,配备14项ADAS功能,博世ESP 9.3代电子稳定系统,在车辆发生打滑现象时各项主动安全系统能够迅速反应,确保车辆行驶状态稳定。

5星安全且得分90.3%,奔腾B70代表的中国制造,让人服气插图3

与此同时,奔腾B70还注重外界的行人保护。在行人保护测试环节,奔腾B70得分率为74.83%,当车辆和行人发生碰撞后,车头和机盖的吸能缓冲设计,能将车外行人的受伤概率降到最低。

安全性只是奔腾B70的产品优势之一。作为国产中型B级轿车,它同样兼顾了动力、节能、配置、舒适等综合用车体验。奔腾坚持“不接收不良品,不制造不良品,不流出不良品”,从内而外打造源自中国的优秀汽车,让消费者把钱花得有价值,才是我们需要透过C-NCAP测试看到的本质。

不得不说,这次测试让我们老百姓也能看明白,奔腾B70这样的中国汽车制造,已经赶上甚至超过了同级别合资车型,中国品牌是真的争气!

标签:奔腾   得分   测试

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