求二战各国（美国除外）驱逐舰的型号和主炮口径！只要这两项！ ♂
求二战各国（美国除外）驱逐舰的型号和主炮口径！只要这两项！
- 求二战各国（美国除外）驱逐舰的型号和主炮口径！只要这两项！
- 汽车轮胎最高时速怎么看，轮胎速度等级对照表
- 什么是R级潜艇
- 轮胎的h和v是什么意思
- 基洛级潜艇的性能是
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苏联
明斯克级驱逐舰 2500吨 41节
5×130I 3×76I 2×45I 3×37I 8×TT 533mm (2×IV)
基辅级驱逐舰 3000吨 44节
3×130III 1×76II 10 ×TT 533(2XV)
塔什干级驱逐舰 3000吨 42节
3×130II 1×76II 6×37I 9×TT 533mm (3×III)
列宁格勒级 2600吨 43节
5×130I 2×76I 2×45I 3×37mm 8×TT 533mm (2×IV)
法国
空想级 标排2569吨，满载3380吨 81400马力，37（43-45）节
5×138I 2×37II 9×TT 550mm (3×III）
莫加多尔级 标排2884吨，满载4018吨 92000马力，39（43）节
4×138II 2×37II 10×TT 550mm (2×III, 2×II）
水面战最强的驱逐舰
意大利
索尔达蒂级驱逐舰 2475吨 37（39）节
5×120mm (2×II，1×I) 10×20I 6×TT 533mm (3×III）
航海家级驱逐舰 2657吨 38（45）节
3×120II 2×40I 4×13.2I 6×TT 533mm (3×III）
罗马队长级（一般都算做小型巡洋舰） 3600吨/5300吨 40节
4×135/45II 8×37/54I 4×20/65II 8×TT 533mm (2×IV)
波兰
雷电级驱逐舰 满载3383吨 39（40.4）节
7×120mm (3×II，1×I) 2×II 8×13.2mm
6×TT 550mm (2×III）
42年改装后4-5×102II 4×20I 6×TT 533mm (2×III）
荷兰
杰拉尔德.卡伦伯格级驱逐舰 2240吨 36节
5×120mm (2×II，1×I) 2×40II 4×机枪
8×TT 533mm (4×II）水上飞机1架
荷兰的两级驱逐舰都搭载水上飞机1架
英国
部族级舰队驱逐舰 2520吨 36节
4×120II 1×40IV乒乓炮 2×12.7IV 4×TT 533mm (1×IV）
战时改装
2×114II高平两用炮 1×102II 1×40IV乒乓炮
10×20mm (2×II，6×I) 4×TT 533mm (1×IV）
战前英国驱逐舰的代表作
Z级 多用途驱逐舰 2530吨 36节
4×114I 1×40II博福斯 8×TT 533mm (2×IV)
6-8×20mm (2×I，2×II或者4×II)
战时大量建造的多用途驱逐舰（R,S,T,U,V,W,Z级）性能基本一样
战斗级防空驱逐舰 3290吨 36节
4×120II 4×40II 博福斯STAAG型带雷达射控
4×40I博福斯 10×TT 533mm (2XV）
英国二战时最强的防空驱逐舰
日本
阳炎级(甲型)驱逐舰 2529吨 35.5节
3×127II C 8×TT 610mm (2×IV）
25mm防空炮 (新建时4门,42年时14门,44年28门)
日本最典型的舰队驱逐舰
岛风级(丙型)驱逐舰 2567/3372吨 40节
3×127II D 15×TT 610mm (3XV）
25mm防空炮 (新建时4门,战时14门,44年6月后28门)
日本最强的舰队驱逐舰,世界最强的雷击驱逐舰
秋月级防空驱逐舰 2701吨/3600吨 33节
8000海里/18节(强大的续航力)
4×100II 4×TT 610mm (1×IV）
25mm防空炮(41年时4门,43年时15门,44年29门,44年6月后40-51门)
日本最强的防空驱逐舰
德国
1934型驱逐舰(Z1-16) 2171/3356吨 70000马力 38.5节
5×127I 2×37II 6×20I 8×TT 533mm (2×IV）
1936型驱逐舰(Z17-22) 2411/3415吨 70000马力 38.2节
5×127I 2-4×37II 6-16×20 8×TT 533mm (2×IV）
1936A型驱逐舰(Z23-34) 2603/3605吨 70000马力 37.5节
5×150I(或1×II，3×I,其中Z24 4×I) 4×37II 14×20
8×TT 533mm (2×IV）
1936AMob型驱逐舰(Z37-39) 2527/3691吨 70000马力 37节
5×150(1×II，3×I) 4×37II 14×20 8×TT 533mm (2×IV）
1938A/Ac型驱逐舰 4902吨 3轴推进 2×Wagner 4×MAN 6-cyl
87450马力 35.5节，17节8000海里
150/48 C/36炮6门，88/76 C/32炮2门，37/83 C/30炮4门，
20/65 C/38炮8门 533mm鱼雷管10具 水雷100枚
在1937-38年一种适应于大西洋行动的大型驱逐舰计划出台，在比原来的驱逐舰大50%的基础上，采用了混合动力推进。柴油机作为巡航动力，而涡轮作为高速行动，还加装了轻装甲。但设计不令人满意，在Z计划中有24艘该级舰，10艘将在1943年建成，14艘将在1945年建成。事实上只有3艘在1939年准备，但在1940年开工前下马。大型驱逐舰计划后延续为侦察巡洋舰Spahkreuzer计划。
1945型驱逐舰 3700吨 80000马力 航速：39.8节
4×128/45II C/41高平两用炮 4×55/76.5 12×30/66.6 M-44炮
8×TT 533mm (2×IV）德国二战时期最先进的驱逐舰设计,装备新一代高效率的火炮,各型火炮均已研制成功,但这时已经是1944年 ,回天无力了
??????汽车轮胎的最高时速在胎侧边以类似215/60 R17 H的一串字母数字的形式出现，最后面的字母H表示的就是轮胎的最高时速，知道了最高时速所代表的字母便可对照速度等级表找出相对应的最高时速，H对应的最高时速为210KM/h。
??????不同的轮胎对于车速的标准是不同的，汽车在行驶过程中要严格地遵守轮胎的车速限制，不然会大大地降低轮胎的使用时间，也更容易发生爆胎。
??????
??????按照可承载最高时速的不同，轮胎的速度等级可以分为A-Z等不同等级，其中A级又可细分为A1-A8八个不同等级。常见的主要是Q(160km/h)—Y(300km/h)这几个速度级别的轮胎。下面是轮胎速度等级对照表：
??????
??????表中最高时速在240km/h以上的轮胎为ZR级，而不是Z级。ZR表示的是Z级高性能子午线轮胎，而非普通的Z级轮胎。R代表的是子午线轮胎，子午线轮胎由于耐磨性好、弹性大、滚动阻力小、承载能力强、重量轻等诸多优势，被广泛应用在各种类型轿车上，ZR级轮胎性能更优。
??????
??????一般来说，所代表轮胎速度等级的字母越靠后，说明轮胎性能越好。细心的朋友可能发现了，在上面的表格中，字母H并没有按顺序出现在字母G的后面，而是出现在了字母U和V之间。
??????这是因为H代表是“High performance” 高性能的意思，H级轮胎可承载的最高速度为210km/h，属于高性能轮胎。一般应用于中高端轿车上。H级轮胎的花纹一般为锯齿形花纹，这种花纹可提高汽车行驶的平顺性和可靠性。
??????
??????不同速度等级的轮胎适用范围也不同，P-T级(最高时速150-190km/h)的轮胎适用于小型及紧凑级轿车，U-V(最高时速200-240km/h)级轮胎适用于中高端轿车，而W-Z级轮胎(最高时速240-300km)，性能更好，因此更多被应用在大型豪华轿车及超级跑车上。
“R”级（罗米欧级）是前苏联613型的改进型，前苏联向中国有偿转让，由中国进行仿制的，国内称为033型。曾一度是我国的主力潜艇。R级潜艇（北约代号：Romeo class，简写为R级，苏联代号：633工程）是苏联于1950年代设计建造的一种柴电驱动常规潜艇。该型艇的原型可以追溯到第二次世界大战期间的德国U型潜艇。在二战末期，苏联获得了数艘XXI型U艇，从而得到了U艇的关键技术。这些技术被应用到Z级潜艇和W级潜艇上，在进一步改进后便衍生出这种R级潜艇。该型艇原计划建造560艘，但是在1957年10月到1961年12月之间建造了20艘之后，苏联海军转向建造核潜艇。以现今标准来说R级潜艇的性能早已落伍，但作为训练艇和侦察用途还有一定的价值。
R型潜艇与W型（613型）相比主要改进之处是：增加2具鱼雷发射管，提高了水声设备性能，增加了蓄电池的水冷却系统，下潜深度增大，通气管状态作为主要航态提高了航速，采用将贮备浮力转变成超载燃油的途径，巧妙地使续航力和自持力增大了一倍，结果在动力装置未作改变，依靠改进流体动力和推进特性，排水量增大约450吨，但是水下航速和W型相比仍保持不降低。R型潜艇共划分为7个舱，即首鱼雷舱、前蓄电池舱、指挥舱、后蓄电池舱、柴油机舱、推进电机舱和尾鱼雷舱。在首鱼雷舱有6具533毫米发射管及6条备用鱼雷，首部水平舵及锚装置以及应急吹除系统。在首蓄电池舱有一组蓄电池和军官住舱。在指挥舱集中了雷达、声纳、航海、操舵、潜浮、均衡、射击指挥以及高中压气、疏水、液压、空调、冷藏、蓄电池水冷等主要系统。还有潜望镜、雷达天线、无线电天线及通气管的升降装置。在后蓄电池舱有一组蓄电池和艇员住舱。在柴油机舱有2台柴油机、全船通风机、空调和制冷系统等。在推进电机舱有2台主推进电机和2台经航电机及其控制设备。在尾鱼雷舱有2具发射管、舵传动装置等。R型潜艇有11个压载水舱，具有良好的水下不沉性和适航性。主要观通设备有雷达和雷达侦察机、综合声纳、通信声纳、侦察声纳和潜望镜、电罗经、水压计程仪、航迹自绘仪以及短波、长波、超短波等无线电通信设备及其天线。排水量：1475吨/1830吨（水面/水下） 长：76.6 m 宽：6.7 m 吃水：5.2m航速：15节(水面）12节(水下) 武器：8具533mm鱼雷发射管，也可携带水雷28枚潜深：300米续航力：水上9000公里/9节动力：两台37-D柴油机，双轴苏联：20艘，已经全部退役，但仍有一两艘用作固定训练设备。中国：冷战期间最多曾有84艘R级潜艇，目前大部分已经退役，只有31艘作为训练艇在使用。北朝鲜：部署有22艘该级潜艇，有一些是从中国进口零件组装，另一些则是从中国直接进口。其中4艘部署在朝鲜以西海域。保加利亚：有一艘R级潜艇在役，这是保加利亚从苏联进口的四艘该级潜艇的最后一艘。叙利亚：曾经从苏联进口三艘R级潜艇，已退役。埃及：从中国进口6艘改进型R级潜艇，4艘在役。阿尔及利亚：从苏联进口两艘，已退役。 中国在获得R级潜艇的设计图后，进行了一些改进。033型在1950年代中苏蜜月期间，苏联提供给中国（稍后也向北朝鲜）R级潜艇的设计图与建造设备。中国于1963年开始自行建造R级潜艇，编号为033型。1962到1984年间，中国共建造了84艘033型潜艇，是中国生产最多的潜艇，还有一些出口到其他国家。033型潜艇在R级潜艇的设计基础上作出了多项改进，降低航行噪音大约20分贝。舰载声纳也从原始的苏联制型号更改为中国研制的105型，后期又换装613厂生产的H/SQ2-262A型声纳。目前大部分033型潜艇已经退役或封存，只有几艘作为训练艇还在使用。033G1型033G1型潜艇是中国第一艘发射飞航式导弹的潜艇，也是唯一的一艘水面发射飞航式导弹的潜艇，舷号351。其所加装的导弹是“鹰击8号”反舰导弹。033G1是以033型潜艇为母体的改装艇。在上层建筑内左右舷各增设了三座箱式导弹发射筒，艇的上层建筑线型变化较大，使033型潜艇本来就不高的水下航速和水下经济续航力下降不少。由于导弹发射的需要，增加了自动测风仪、方位水平仪和雷弹合用的射击指挥系统，改装了雷达。033G1型潜艇于1978年完成改装设计，1980年在武昌造船厂开工，1983年7月交付海军，1985年海上发射导弹试验成功。由于必须在水面发射导弹，此型艇未曾批量生产，但为中国发展潜艇水下发射飞航导弹设计技术积累了有益的经验。035系列1970年代，位于中国湖北武汉的武汉船舶设计院（701所）在033型潜艇的技术上设计了一种新的潜艇，即035型潜艇（北约代号：明级，英语：Ming-class）。035型潜艇换装了改进型柴电引擎，减少阻力的船壳，拥有更快的水下航行速度，并换装613所设计的H/SQZ-262型声纳。1971到2000年间，中国一共建造了21艘035型潜艇。该型艇至少有四种改进型号，即ES5C、ES5D、ES5E和ES5F。最新型的改进型号ES5F型又称为035G型，换装了613所设计的H/SQ2-262C型声纳。目前，中国人民解放军海军装备有17艘035型潜艇，其中一艘可能已经换装了不依赖空气推进系统（AIP）。
轮胎的h和v是轮胎的级别，不同的级别限制速度不同，H级：210km／h；V级：240km／h。湘西数据如下：
Q级：160km／h；
R级：170km／h；
S级：180km／h；
T级：190km／h；
H级：210km／h；
V级：240km／h；
W级：270km／h；
Y级：300km／h；
Z级：ZR速度高于240km／h。
扩展资料：
注意事项
轮胎规格的标识也比较常见，以215/60 R17 95H为例来说，其中215指的是轮胎宽度是215mm，60指的是高宽比，即轮胎的胎壁厚度占轮胎宽度的百分比；
R指的是真红子午线轮胎，17指的是轮胎的直径是17英寸，95指的是承载系数，即每个轮胎可以承担的最大质量，H是速度级别，H级轮胎所能达到的最高时速是240公里/小时。
一般来讲，微面或微型车用T级，小型车用H级，紧凑型车用V级，中型车用W级，中大型豪华车或跑车用Y级或更高级别的轮胎。
此外，重要标识还有DOT，也就是轮胎的生产日期，如4817指的生产日期就是2017年第48周生产的。
1974年，前苏联海军和苏造船工业部签署了研制新型常规潜艇的协议，型号编号877型。协议对这一级潜艇提出了在动力、武备、和降噪方面一系列新的要求。接受该级潜艇设计任务的“红宝石“设计局在研究了战术技术要求后，将新艇的研究设计重点放在以下几个方面：降低辐射噪声；--提高使用可靠性；--提高生存力。具有优越的航海能力；--采用模块化建造技术；--改善居住性。由于有多年常规潜艇的设计经验，877型艇的研制目标均得以实现。
基洛级潜艇-装置设备 基洛级柴电潜艇外型为低阻水滴型，艇体分为六个耐压舱，储备浮力为30%，任一舱破损都仍能保持不沉性。水下排水量超过三千吨，如此大的排水量在世界各国的常规潜艇中是比较罕见的。这也使基洛级能够拥有大的武器载量，良好的居住性以及优良的远航能力。动力装置包括了两台柴电机组，一台推进电机和一台经济巡航电机。柴电机组可在水面及通气管状态下工作。推进系统为单轴六叶低噪声桨，是俄罗斯常规潜艇家族中唯一一型采用这种驱动方式的。艇上蓄电池为两组二型铅酸电池组，每组120块，可以提供水下最大航速约20节或最大续航距离超过400海里的电能。一般来说，蓄电池组在最大航速下的电能消耗极快，只能达到最大航程的百分之十至二十。基洛级潜艇武器装备为艏部六具533毫米鱼雷发射管，除管中六枚鱼雷外，可携带12枚鱼雷备用。为提高装填速度，还配备一台快速装雷设备。鱼雷型号包括T3T-71M3线导鱼雷等，这种鱼雷在发射前由射控计算机装定目标参数，并在发射后由测控导线不断根据目标机动情况提供弹道修正。在执行布雷封锁任务时，不带鱼雷的情况下，可载24枚水雷。潜艇的眼睛是水声设备--声纳。基洛级配备了MTK-400艇壳声纳，具有全方位被动工作方式和航向角130度扇面主动测距方式。为降低艇体对水声系统的干扰，设计时特别注意了艇艏线型的优化，艏部无开孔，艏水平舵后移，使艇首涡流噪声大大减小，并且将艇体噪声源后移，这些措施有效地提高了声纳的探测距离。基洛级的最大特点是极其优异的安静性。现代反潜技术的发展，已使潜艇的生存受到极大的威胁，为对付各种来自空中、水面、水下的威胁，潜艇只有充分利用自身的特点--隐蔽性。除了能长时间潜航，还要求尽可能低的航行噪声，减少被敌方声纳发现的距离。基洛级的设计目标就是将安静性置于快速性之上的。作为提高安静性的代价，其17.5节的潜航速度甚至低于某些老式的常规潜艇。为降低噪声，基洛级采用了电力驱动方式，由柴油发电机组为推进电机和蓄电池组充电提供电力，这种办法有效地降低了机械噪声。为进一步减少艇体的噪声辐射，还将所有的动力机械等噪声源安装在称为“减振浮筏“的平台上，与艇壳隔离，并在艇壳表面敷设了一层特制的消声瓦，这不但使艇体的噪声水平降到了极低的水平，还能有效地躲避主动声纳的探测。基洛级巡航时的噪声水平已接近海洋的背景噪声。安静的常规潜艇。西方的刊物甚至称它为海洋中的“黑洞“。基洛级潜艇-技术参数 基洛级潜艇排水量(含消声瓦)：浮航：2，350吨潜航：3，076吨。艇长：73.8米 宽：9.9米 吃水(正常排水时)：16.6米武器装备：6具533毫米鱼雷发射管，配备18枚鱼雷主机：柴油/电力推进，5，900匹轴马力，单轴六叶低噪声桨最大潜深：300米 工作潜深：250米航速：潜航17.5节。 基洛级潜艇-发展计划 自第二次世界大战以来，前苏联共研制了5代10级近100艘攻击型常规潜艇。K(Kilo)级(亦称“基洛”级)潜艇就是其第5代，也是现役最新一代潜艇。 50年代初期前苏联建造的第一代Z级、W级和Q级常规潜艇，以及50年代末期和60年代初期建造的第二代F级和R级潜艇均属于中、近程潜艇。这类潜艇自持力较低，只适合于在波罗的海和黑海等浅水海域航行。60年代末期建造的第三代B级潜艇以及70年代初期建造的第四代T级潜艇是前苏联执行发展远洋海军大国政策的产物。这类潜艇的自持力有较大提高，适合于在公海活动，故称其为远洋潜艇。但因其技术性能比较落后，大部分后来退役或被封存起来。
基洛级潜艇由于自F级潜艇之后，前苏联只注重远洋潜艇和核潜艇的研制，近、中程潜艇的研制工作中断了近10年。而老式的W级和R级潜艇的服役期已达到或超过20年。这类潜艇性能也相对落后，迫切需要更新换代。另一方面，在60年代至70年代中期，西德、荷兰及瑞典等西欧国家的常规潜艇技术有了很大进步。性能先进的常规潜艇不断涌现，面临西欧的这种优势，前苏联也不甘示弱，重新展开了中型常规潜艇的设计工作。70年代末期该国决定建造一级吨位较大、性能较高的现代常规潜艇，即K级潜艇，来取代W级和R级潜艇，以充实和加强前苏联在浅水海域活动的常规潜艇力量。
基洛级潜艇由前苏联第18中央设计局一现名为红宝石设计局研究设计，总设计师为IO.H.科尔米利蒂。1974年海军总司令批准了技术任务书，1976年12月20日开始技术设计。由共青城、下新城和列宁格勒海军部等3家造船厂批量建造。首艇于1979年在共青城船厂铺设龙骨，1980年下水，1982年建成并交付海军使用，最后一艘于1994年3月12日服役。K级艇的产品设计编号为877型，迄今该级艇共建造了40多艘，除该国海军服役的15艘外，其余大部分相继出口到波兰、罗马尼亚、印度、阿尔及利亚、利比亚以及伊朗等国家。 “K”级潜艇的主要使命任务是反潜、反舰，保卫海军基地、大陆架设施等，还可用于执行一般侦察和巡逻任务。
基洛级潜艇-总体性能 基洛级潜艇基洛级潜艇的主尺度为：艇体长73.80m，艇宽9.9m，直径6.6m；最大吃水6.2m，平均吃水6m；水上正常排水量2325t，水上超载排水量2400t，水下排水量3050t、水上航速10kn，水下最大航速17kn；安全工作深度50m，最大工作深度240m；通气管航态下7h航速时的续航力6000nmile，水下3kn经济航速时的续航力400nmile；自持力45天；艇员编制52人(含军官13名)。
1．总体与结构
基洛级艇为双壳结构，是前苏联首次采用水滴型艇壳的常规潜艇。耐压艇体内共划分了6个舱室。I舱-鱼雷、蓄电池及住室；Ⅱ舱-中央指挥、专用舱与辅机舱；Ⅲ舱-住舱与蓄电池舱；Ⅳ舱-柴油发电机舱；V舱-推进电机舱；Ⅵ舱-经济航行电机、辅助推进装置及舵机舱。上层建筑甲板上沿艇长方向装有2根导管，供水面航行时使用。非耐压壳体上的流水孔呈长孔形，每舷14个，两舷共28个。首水平舵装在指挥台围壳前的上甲板下，可自动伸出或缩进。尾部采用T型操纵面，尾水平稳定翼在上部，垂直方向舵位于下部。首尾部均设有救口舱口平台。尾部还有救生通信浮标。
2．动力与推进系统
基洛级艇采用的是单轴柴-电间接推进方式。艇上装有2套柴油发电机组，每套功率为1340kW；1台主推进电机，输出功率为4340kW；一台经济电机，功率为90kW；另有2台小型低功率备用电机，功率为150kW。2组446型铅酸电池，在放电100A时的容量为9700kW／h。该级艇采用单轴、低转速、低噪声、大直径7叶大侧斜螺旋桨进行推进。
3．水声设备与电子系统
基洛级潜艇基洛级艇首部装有1部МГ-400型低频主动／被动综合声呐(俗称“鲨鱼齿”)。该声呐用于噪声测向、回声测距、侦察与通信。1部“鲸鱼”系列МГ-519型中频被动搜索声呐，用于探测锚雷及狭窄水域导航。1部“窥探盘”МРК-56Э型I波段警戒雷达，用于导航或攻击。1部“墨鱼头”МРП-50ЭМ型侦察雷达，主要用于发现雷达波。1部测量声速的МГ-553型梯度仪；1部确定螺旋桨空泡起始的МГ-512型空化噪声监测仪；1部D／F波段环形天线测向仪。指挥台围壳内装有2根П3КГ-Ⅱ型潜望镜、一根用于攻击、另一根用于搜索。另外还有低频、高频及甚高频无线电站，以及电罗经、水压计程仪、磁罗经和绘图台等常规通信与导航设备。中央舱装有集中自动控制系统，用于监控武器发射与制导。目标显示仪集中于集控台上。还配备有作战情报控制系统(CICS)与电子对抗系统等。
4．武器系统
K级艇首部装有6具533mm气动式发射管。该发射管既能发射自导鱼雷，又能布放各种水雷，还能发射潜艇模拟器。其中靠两舷的发射管可发射线导鱼雷。艇上共携载18枚鱼雷，其中12枚为备用。线导鱼雷不超过6枚。鱼雷舱内备有鱼雷快速自动装填装置。艇内平时可携带18枚障碍水雷，攻势布雷时可携带36枚水雷。艇上武备除了鱼雷与水雷外，还可使用导弹、声诱饵和对空火箭炮等武器。小型导弹发射箱位于指挥台围壳的后部，箱内装有6枚SA-N-8型对空导弹，红外制导，战斗部重2kg，可在水面航态或通气管航态下发射，用以攻击敌方及潜导弹。据悉，该级艇还可发射SS-N-15型反潜导弹。这种导弹是一种水下发射的弹道式反潜导弹，所取的是水下-空中-水下飞行方案。
基洛级(kilo877/636) （2350/3000吨）
具有优越的航海能力；--采用模块化建造技术；--改善居住性。由于有多年常规潜艇的设计经验，877型艇的研制目标均得以实现。基洛级潜艇采用了前苏联当时最先进的技术装备，在柴电机组、推进电机、水声设备以及武备系统等方面都足以和西方媲美。潜艇由克斯曼斯克船厂建造，国内型称法霞夫扬卡级。出口型编号877EKM，即基洛(Kilo)级。
基洛级潜艇基洛级柴电潜艇外型为低阻水滴型，艇体分为六个耐压舱，储备浮力为30%，任一舱破损都仍能保持不沉性。水下排水量超过三千吨，如此大的排水量在世界各国的常规潜艇中是比较罕见的。这也使基洛级能够拥有大的武器载量，良好的居住性以及优良的远航能力。动力装置包括了两台柴电机组。柴电机组可在水面及通气管状态下工作。推进系统为单轴六叶低噪声桨，是俄罗斯常规潜艇家族中唯一一型采用这种驱动方式的。
艇上蓄电池为两组二型铅酸电池组，每组120块，可以提供水下最大航速约20节或最大续航距离超过400海里的电能。一般来说，蓄电池组在最大航速下的电能消耗极快。武器装备为艏部六具533毫米鱼雷发射管，除管中六枚鱼雷外，可携带12枚鱼雷备用。为提高装填速度，还配备一台快速装雷设备。鱼雷型号包括T3T-71M3线导鱼雷等，这种鱼雷在发射前由射控计算机装定目标参数，并在发射后由测控导线不断根据目标机动情况提供弹道修正。在执行布雷封锁任务时，不带鱼雷的情况下，可载24枚水雷。潜艇的眼睛是水声设备--声纳。基洛级配备了MTK-400艇壳声纳，具有全方位被动工作方式和航向角130度扇面主动测距方式。为降低艇体对水声系统的干扰，设计时特别注意了艇艏线型的优化，艏部无开孔，艏水平舵后移，使艇首涡流噪声大大减小，并且将艇体噪声源后移，这些措施有效地提高了声纳的探测距离。基洛级的最大特点是极其优异的安静性。现代反潜技术的发展，已使潜艇的生存受到极大的威胁，为对付各种来自空中、水面、水下的威胁，潜艇只有充分利用自身的特点--隐蔽性。除了能长时间潜航，还要求尽可能低的航行噪声，减少被敌方声纳发现的距离。基洛级的设计目标就是将安静性置于快速性之上的。作为提高安静性的代价，其17.5节 基洛级潜艇的潜航速度甚至低于某些老式的常规潜艇。为降低噪声，基洛级采用了电力驱动方式，由柴油发电机组为推进电机和蓄电池组充电提供电力，这种办法有效地降低了机械噪声。为进一步减少艇体的噪声辐射，还将所有的动力机械等噪声源安装在称为“减振浮筏“的平台上，与艇壳隔离，并在艇壳表面敷设了一层特制的消声瓦，这不但使艇体的噪声水平降到了极低的水平，还能有效地躲避主动声纳的探测。基洛级巡航时的噪声水平已接近海洋的背景噪声。安静的常规潜艇。西方甚至称它为海洋中的“黑洞“。基洛级潜艇仍有其不足之处，突出的是其缺乏拖曳式基阵声纳，这使水中探测距离受到限制。尽管如此，由于其出众的安静性仍不失为一型优良的水下猎手。
基洛级潜艇-我国现状 中国的海军潜艇编队由于基洛级常规潜艇的配备服役，在作战能力上有了质的飞跃，足以改变两岸海军的力量对比。同时，这一现代化的先进潜艇所采用的技术也将推动中国自己的新一代常规潜艇的研制改进，迅速弥补在艇体建造和武备水平上与海洋大国近二十年的技术差距。
G色还不错，钻石颜色是从D开始的，D,E,F,G,H。。。以此类推。
G色的钻石属于品质较高的钻石，做出的戒指不会有明显的黄色。
G色级别钻石是什么
G色钻石属于其中第四个等级，G级钻石接近无色。当和较高色级钻石比较时，有轻微的颜色。但是这种色级的钻石仍然拥有很高的价值。
一般来说，D等级的钻石会给人清澈透亮的感觉，而EF等级的钻石给人一种冰冷的感觉，没有D等级的通透感。G，H，I，J等级从钻石的顶部观察，给人无色的感觉，如果从钻石的亭部观察，可能会稍感偏浅黄色。K等级到Z等级的钻石无论从冠部还是亭部都有着淡淡的黄色。
钻石G色级别怎么样
钻石的颜色等级在D等级到F等级的属于无色级别，从G等级开始到J等级都是属于近于无色的级别，G级别正好是接近无色的第一个级别，所以G级别是不错的颜色等级。
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求二战欧宝闪电卡车型号 ♂
求二战欧宝闪电卡车型号
- 求二战欧宝闪电卡车型号
- 请教一个英雄连2指挥官的获得问题，那个东线德军有卡车的
- 欧宝是哪个国家生产的
- 德国的欧宝闪电卡车与中国的解放卡车，哪个性能优秀
- 国民党军车
- 世界五强汽车是啥，它们最贵的车多少钱
- 二战时载重量最大的军用卡车是哪一款
- 我想问一下一德路的模型批发一般是几折的和一般怎么算的
可以
这货太重，德国用欧宝卡车、桶车，甚至 Sdkfz 2半履带式摩托车也都拖过这种步兵炮
需要在启动游戏之后的ingame store里面购买的，唯一一个有欧宝卡车召唤术的指挥官，或者你也可以期待自己人品爆发能掉落一个这个指挥官
顺便将欧宝的历史告诉你咯`
欧宝原是德国人创办的汽车公司。十八世纪中叶， “ opel “曾译为奥贝尔，取自创始人阿德姆·奥贝尔的姓氏。商标是由图案和文字两部分组成。图案是代表公司的技术进步和发展，又像闪电一样划破长空，震撼世界，喻示汽车如风驰电掣，同时也炫耀它在空气动力学方面的研究成就。 1862年，阿德姆·奥贝尔（adan opel）在吕塞尔海姆创建了欧宝公司，公司最初生产缝纫机、自行车。1899年，老欧宝的两个儿子弗里茨和威廉搞起了汽车和摩托车制造，并以老爹的名字“亚当.欧宝”命名工厂，使欧宝的名字一直沿用至今。
1897欧宝年开始生产汽车，1924年，公司建成德国第一条生产汽车的流水线，使汽车产量猛增，在德国廉价车领域独占鏊头。另外，奥贝尔家族可能对当时的德国政府存在顾虑，于1929年将公司80％的股份卖给美国通用汽车公司，从此，欧宝汽车公司成为美国通用汽车公司在德国的子公司。
1902年完成了一部汽车，这部车配备有十二匹马力 ，？炔厥剿？泵浦的二汽缸引擎，极速每小时可达四十五公里。
1907年欧宝在taunus车赛中以最佳德国车赢得“kaiser“奖。同年欧宝开始生产卡车。
1912年 欧宝研发成功俱一百匹马力的全新四汽缸引擎及多汽门科技作为五十周年庆的献礼。欧宝汽车开始配备有暖气。绰号为“蛋“的欧宝流线型汽车配备有三十匹马力的引擎。第一万辆欧宝汽车问世。
1919年 欧宝建造其第一个、也是全德国第一个试跑道。
1971年 九月六日第1000万辆欧宝车诞生。
1979年 欧宝第一辆前轮驱动的汽车诞生。
1990年 威达轿车生产线于德国埃森那赫(eisenach)开始投产。该生产线从1992年开始生产雅特 轿车，1993年生产可赛轿车。opel是第一家发展完整回收流程的公司。
欧宝calibra轿跑车问世。在六个月？龋？于欧洲共售二万辆。calibra 不只外型美也是高实用性的车型上市,创下房车风阻系数0.26的纪录,自1992年起更有涡轮增压,6速,全轮驱动车型是超值性能车种。
1995年 欧宝是首家为所有轿车安装驾驶员及前排乘客安全气囊的德国汽车制造商；在威达车中 配备了世界首个踏板释放系统。新vectra是第一部配备整合性导航系统的中型房车。
1996年 欧宝与雷诺在商务用车领域开始合作。
2000年 通用汽车公司与菲亚特汽车公司组成联盟；欧宝公司计划在发动机与变速器领域与意大利制造商合作。
自1862年创立以来，欧宝公司不断进行技术创新向广大社会群体提供价廉物美的产品。从最初作为缝纫机制造商，到后来向自行车的扩展，直至今天作为所有汽车产品开发的一支中坚力量，此理念已深深植根于欧宝公司。时隔一百年之后，公司已能在西欧和中欧的23个生产厂和组装厂中每年生产近二百万辆欧宝(及vauxhall)汽车。作为世界上最成功的汽车生产厂商之一，欧宝公司生产的汽车已销往全球100多个国家。
我觉得车辆的制造技术方面，两者之间的差距差产是太大。
购买车辆，同时也要兼顾很多其他因素，比如说价格，后期维护方便与否及成本等，综合诸多因素，我觉得解放更有优势一些。
当时的军车有：
通用公司生产的GMC/道奇 (十轮大卡车)
Opel (德制欧宝卡车)
当时用于物资运输的卡车品牌还有（福特、雪佛兰、白氏、万国、司徒贝克Studebaker）
Willys 威利斯 （吉普）
Dodge 道奇 中吉普
此外还有奥斯汀公司生产的Studebaker(斯蒂拜克斯塔的拜科斯蒂拜克斯蒂庞克/司徒贝克): 有吉普车、轿车、卡车等车型 ，陈纳德的座驾。
以及同公司生产的奥斯汀轿车。
一、大众：
大众汽车公司1938年创建于德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。“V、W就是两个德文单词：VOLKS WAGEN“——大众化车”的缩写，大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之一。公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔斯堡。目前有雇员26．5万人，整个汽车集团产销能力在300万辆左右。大众汽车公司在全世界有13家生产性子公司，海外有7个销售公司，23个其他公司。国内子公司主要是大众和奥迪公司，国外有西班牙、墨西哥、斯柯达和上海大众公司等。其主要产品有：高尔夫、桑塔纳、帕萨特、柯拉多、奥迪和奥迪科贝等。
二、通用：
通用汽车公司曾经是世界上最大的汽车公司，年工业总产值达1000多亿美元。其标志GM取自英文通用汽车两词的第一个字母。它是由威廉杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。除生产销售汽车外，还涉足航空航天、电子通讯、工业自动化和金融等领域。从汽车产量看，该公司占美国汽车产量的一半左右，而小轿车则占60%左右。通用汽车公司在美国最大五百家企业中居首位，在世界最大工业企业中位居第二。它在美国及世界各地雇员达80万人，分布在世界上40个国家和地区，通用家族每年的汽车总产量达900万辆。
通用汽车公司在美国本土共有六个轿车分部，分别为别克分部、奥兹莫比部、凯迪拉克部、雪佛莱部、旁蒂克部及GMC部，另外在世界各地还有不少分公司，其中通用欧洲公司最大，欧宝和弗克斯豪尔两家的汽车年产量已过百万。98年，通用又收购了世界上最先进的跑车研究生产部门英国的莲花汽车工程公司，使通用汽车家族再添实力。
三、福特：
福特汽车公司的历史始于上个世纪初，凭着创始人亨利.福特“制造人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的风雨沧桑，已经成长为全球最大的卡车制造商和第二大汽车公司，可以说没有福特T型车，没有流水线的生产方式，就没有真正走入家庭的实用轿车。目前，它拥有世界著名的六大汽车品牌：福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、马自达(Mazda)、沃尔沃(Volvo)、阿斯顿．马丁(Aston Martin)。此外，还拥有全球最大的信贷企业—福特信贷(Ford Financial)，全球最大的汽车租赁公司Hertz，和客户服务品牌Quality Care。亨利福特被尊称为“为世界装上轮子的人”。在1999年的世纪末评选中，福特T型车被评为“世纪之车”，亨利?福特本人也获得了《财富》杂志“二十世纪企业家”的称号。福特(Ford)是福特汽车公司品牌家族的第一个成员。
四、丰田：
1933年，丰田（トヨタ豊田）喜一郎在日本爱知县丰田市“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。刚刚收到消息丰田已经超过通用，成为全球最大的汽车公司。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。TOYOTA在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界一流公司之一。特别在汽车销量上，位列世界第一名。
五、本田：
本田技研工业公司（即本田汽车公司）由本田宗一郎于1946年创建，最初生产的产品时将旧的军械上的马达安装到自行车上，生产助力车。 “H”是 “本田”汽车和 “本田”摩托车的图形商标，是 “本田”日文拼音 “HONDA”的第一个大写字母。本田汽车商标中的字母 “HM”是 “HONDA MOTOR”的缩写，在这两个字母上有鹰的翅膀，象征着 “飞跃的本田的技术和本田公司前途无量。”“人和车，车和环境的协调一致”是本田公司的发展方向；动感、豪华、流畅是本田公司的一贯风格；设计动力澎湃、低耗油、低公害的发动机是本田公司的技术目标；靠先进而实用的设计、卓越的制造质量和相对低廉的价格，吸引更多顾客是本田公司的宗旨。
1通用旗下的品牌 雪佛兰 别克 萨博 欧宝 凯迪拉克
2戴克旗下的品牌 迈巴赫 梅赛德斯-奔驰 克莱斯勒、Jeep?0?3、道奇和smart
3丰田旗下的品牌 丰田 雷克萨斯(凌志) 大发 北美丰田(Scion)
4福特旗下的品牌 阿斯顿·马丁 福特 捷豹 路虎 林肯 马自达 水星 沃尔沃
5大众旗下的品牌 大众 奥迪 兰博基尼 宾利 布加迪 西亚特 斯柯达
卡车的载重数不是死的，是随着路况和环境的变化而浮动的，在平坦厚实的高速公路上载重量是肯定大于在崎岖小路上的载重量。
德国的主力欧宝闪电卡车在30年代大战爆发前已经投产，而由于当时还处和平年代，作为一款民用车型，核载的重量是对照正常条件下的核载量定的，即国内中短程运输、良好的路况。因此虽然自重只有2.5吨，4轮2驱，单驱动轴，但是却有3吨的核载量。
美国的CCKW卡车是应对战争而于1941年投产的一款军用卡车，为了适应战场的复杂环境和长距离远程运输，CCKW卡车6轮6驱，双驱动轴，结构更坚固、底盘更厚重。而为了应对最恶劣的路况，因此在核载时只定了很少的2.5吨。但如果在较好的路况下，运输4、5吨也是一点问题都没有的。
模型的算法其实就是简单的折扣算法。
例如3000日元的模型，6算就是180块。将3000日元去掉2个零为30，然后再乘以6，得到180块。（这个好像大家都会算，汗）
你举得那个例子不太对，应用日元价和折扣算出人民币的价钱，应该是1350日元的模型按5.5算是多少1钱。这个我就不给你算了，你按照计算方法具体问题具体分析吧。
然后说模型一般是几折，其实模型的折扣浮动还是比较大的，每个城市、每个店都不太一样。
拿比较常见的田宫模型来说，实体店因为有店租等额外花费，一般都保持在6算左右，6.5算、7算的都会出现。相应的，网店一般会便宜些，我前些日子购买的田宫欧宝卡车模型4.5算，可以说便宜了很多。
当然，网购也要支付邮费、并且要等待、还有一些不确定因素，这一点不如实体店可以看看模型具体的情况(例如有瑕疵等等）。
此外，当地的消费水平，店家的进货渠道，包括顾客是否懂行都会影响模型的折扣。
最后说说常见的、我知道的模型品牌的一般折扣（只是可以接受的一般折扣，并不是最便宜的)
田宫一般只要在6或者以下就可以接受了
万代是5.8算或者6算
长谷川（这个我买的少）一般是5-6之间
富士美6算是顶价，只要不高于6就可以了。
这里不包括一些绝版或稀罕的东西，绝版的东西就不一定是多少钱了。
买模型还是看喜欢不喜欢，喜欢就算贵点也买了。然后就是经验。
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求二手12吨随车吊 ♂
求二手12吨随车吊
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- 买了一辆二手随车吊，还需要办理哪些手续
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- 买二手随车吊要注意哪些
- 武汉二手随车吊市场在哪里
- 出售二手12吨随车吊的价格是多少，车主要提前了解
我这只有随车吊机，意大利进口PM17，价格很便宜，车你另外到市场买台新车，你如果做过随车吊的就知道怎么弄。没做过的话，最好去到做随车吊的老板那做三个月，这样你就懂了。
买二手随车吊需要办理过户，保险和营运证等手续
-
过户手续需要机动车登记证书，原车主的行驶证，身份证到车管所办理就可以了；
-
过户时需要了解保险是到什么时候的，需要将交强险转到自己的名下，商业险根据自己的需要到保险公司购买；
-
营运证也需要过户到自己的名下，这个要到运管处办理。
-
以上几点全部办好之后，就没有什么问题了。
二手随车吊一般都是原来的用户各种原因不用了才出手的，你可以去你们当地随车吊停车的地方去打听一下看看有没有人要出手自己的车。或者是找一些二手随车吊的平台看看有没有自己中意的。现在的58同城和赶集上的二手随车吊几乎是没有了，基本上都是厂家发送的广告信息为主。
二手随车吊货车过户也属于车辆过户范畴，具体需要手续如下：
所需材料
（一）《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》原件;
（二）现机动车所有人的身份证明原件及复印件;
（三）机动车所有权转移的证明、凭证原件或者原件及复印件。其中，二手车销售发票、《协助执行通知书》和国家机关、企业、事业单位和社会团体等单位出具的调拨证明应当是原件；
（四）《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》或者海关批准的转让证明原件（海关监管的机动车）；
（五）行驶证原件；
（六）机动车查验记录表原件（张贴机动车标准照片和车架号拓印）。
（七）机动车登记证书原件；
（八）机动车标准照片1张；
（九）《授权委托书》及代理人身份证明（由代理人代理申请的机动车登记和相关业务）。
所需证件
原车主身份证、新车主身份证、车辆行驶证正 / 副本、购置税本、养路费收据、车船使用税完税证明、机动车登记证书、机动车刑侦验车单、保险单 / 卡 / 发票。以上均需提供原件。
首先看底车的车况，架子有没有折过。看吊机的使用状况，吊臂是否有折损过，立柱根部是否断裂过，液压系统在伸缩时候的压力是否正常。其实买个新吊用起来还是很放心的，也不太贵，现在很多城市都用牡丹江铁运牌随车吊，质量很可靠，售后也非常好。
武汉市江汉区二环线汉西花园东侧约70米的汉西二手车交易市场。
一、汽车吊安全操作规程。
1、起重作业人员必须持操作证上岗。风力五级以上应暂停工作。
2、吊车吊臂与高压线应保持下列距离，电压少于1000伏者距离大于2米，电压由2000伏至20000伏者距离大于4.5米。
3、必须打支腿作业，打支腿后回转支承处应水平，其倾斜度不得大于10。
4、支腿与支承面必须垂下，支腿与地面间应铺垫80MM厚的硬木板。
5、起重机吊重作业中，不准扳动支腿手柄，如果要调整支腿，一定要先将所吊重物放落地面。
6、在作业前应检查吊机安全保护装置及钢丝绳、吊钩等吊具，均应保持完好，起动后应空载运转，检查各部件工作是否正常。必须按吊车起重特性表所规定起重量及吊距范围内操作。严禁超负荷作业。
7、当实际起重接近起重表所规定的起重量时，吊臂只能向后方起吊，左右回转不准超过450C。
8、当场地比较松软时，必须进行试吊（吊重离地高不大于30CM），检查各支腿有无松动或下陷，如发现有变动，不可起吊。
9、吊钩（或提升滑轮组）提升时与吊臂头部距离应少于0.5米。吊钩下降至最低点时，卷筒应保留3圈以上的钢丝绳。
10、当起重机以最大仰角作业时，卸载时，应先将重物放下地面并保持钢丝绳拉紧状态，然后将吊臂放低一些再摘吊（防止吊机向后倾复）。
11、吊重后变幅应在起重表规定范围内，并尽量缓慢进行。
12、负荷在空中，司机不准离开驾驶室，吊臂下不准站人和通过。
13、吊重作业时应有起重工（路桥工程为桥工或已培训专职人员）负责指挥，在作业现场有其它人员操作时，当起吊及放下时必须发出信号，作业难度较大的吊装作业，必须由有关人员先做好吊装方案，在作业过程中派专人观察起重机安全状态。
新车38万左右了。
国销量的起重运输车，东风天锦多功能6.3吨随车吊配置: 采用新型H型支腿，各支腿可单独调节以调整车架水平，支腿跨距大，整机稳定性好。随车吊采用进口液压密封 件，工作稳定。可广泛运用于各种装卸、安装起重作业，尤其适用于野外起重、救险作业和车站、港口、仓库、建筑工地、矿山等狭窄场所作业。
东风天锦自卸随车吊吊机采用国内知名品牌徐工吊机，可选伸缩直臂式或折臂式吊机，且可选二节臂、三节臂等，24维卡套式管路接头，高精密冷拔管彻底解决漏油问题；进口油缸密封更加持久耐用；浮动式三点桥更好保护汽车大梁；高强度钢板制作，重量更轻，起重量更大；东风天锦洒水随车吊全液压，全回转；起强作业半径，新型H型支腿，淘汰蛙式支腿。东风天锦随车起重车载4吨吊机左右双向操作，回转角度：±360度、连续回转，手油门可调节回转速度和起吊速度。
东风天锦洒水随车吊系列产品，功率大，车速高、爬坡能力强，起升高度高，作业范围大。全国销量的起重运输车，东风天锦多功能6.3吨随车吊采用国内知名液压泵系统，可实现快速升降，高效、节能。 该机具有机动灵活、操作方便，工作高效、安全、可靠可靠等优点。东风天锦多功能洒水随车吊可广泛用于各种装卸、安装起重作业，尤其适用于野外起重、救险作业和在车站、港口、仓库、建筑工地等狭窄场所作业。
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求二手小型面包车报价 ♂
求二手小型面包车报价
- 求二手小型面包车报价
- 长安雷蒙面包车栽体积和重量是多少
出售 2006年10月 松花江面包车 ￥2.4万
车主说明：车况完整无碰撞无事故 带保险欢迎各界朋友前来购买 车贩子勿扰 2006年10月
出售 2006年10月 一汽佳宝面包车 ￥2.8万
车主说明：手续齐全，可以过户。 2006年10月
出售 2006年10月 五菱之光面包车 ￥2.8万
车主说明：可以过户 2006年10月
出售 2006年10月 风景爱尔法面包车 ￥5.5万
车主说明：车况好，单位用车 2006年10月
出售 2006年10月 长安镭蒙面包车 ￥2.9万
车主说明：车上装有中央空调，车况很好，无事故，车有8、9成新 2006年10月
出售 2006年9月 第六代金杯海狮面包车 ￥6万
车主说明：方向助力 中控门锁 中央空调 航空座椅 车况原版 原车漆 无任何碰撞 手续齐全，可以过户。 2006年9月
出售 2006年9月 风景爱尔法面包车 ￥5万
车主说明：手续齐全，可以过户。 2006年9月
出售 2006年9月 风景爱尔法面包车 ￥4.5万
车主说明：柴油六座.高顶.超大空间性能特隹,动力强,车况特好.私家车.年审到了2010年9 月.保险2009年11月.非诚匆拢. 2006年9月
出售 2006年9月 中顺金杯11座长头新款 面包车 ￥4.3万
车主说明：方向助力,中央空调,发动机工况好,动力强劲,全车基本原漆,车况特特好. 2006年9月
出售 2006年9月 原SC系列面包车 ￥2.2万
车主说明：车况良好、空调、DVD、电视、低音炮、全车铝圈、全内包围、电动窗。注：（本车前方曾经碰过） 2006年9月
出售 2006年9月 长安之星面包车 ￥2.7万
车主说明：急转06年长安之星6371A款7成新，宝石蓝7座，内有中央空调，CD底音咆，自己用，5000公里一 2006年9月
出售 2006年9月 兴旺面包车 ￥2.4万
车主说明： 车况很好，车主说还有四个崭新的轮胎还没用，可以一起赠送，保险到09年12月，有需要看预约！ 2006年9月
出售 2006年9月 得利卡面包车 ￥5.3万
车主说明：个人私家一手车 没拉过货 个人私家一手车 2006年9月
出售 2006年9月 长安之星面包车 ￥2.6万
车主说明：7成新，宝石蓝7座，内有中央空调，CD底音咆，自己用，5000公里一保养，车况好，看了就知道了 2006年9月
出售 2006年8月 长安之星面包车 ￥2.8万
车主说明：家用车，无碰撞。中控锁，铝合金轮胎，轮胎刚换掉，低音炮，可过户。 2006年8月
出售 2006年8月 五菱之光面包车 ￥2.5万
车主说明：该车车况很好，本人想换车所以要卖，本人要求过户，中介无扰， 手续齐全，可以过户。 2006年8月
出售 2006年8月 东风小康面包车 ￥2.8万
车主说明：本车保险至2009年08月(包括交强险和商业险),年检至2010年08月,车身配有中央空调,CD机. 可以过户 2006年8月
出售 2006年8月 民意面包车 ￥2.75万
车主说明：可以过户 2006年8月
出售 2006年8月 海狮面包车 ￥5.6万
车主说明：2.2升的特有劲，没有大的事故，有点小刮蹭。可以过户。 2006年8月
出售 2006年8月 长安之星6371面包车 ￥2.8万
车主说明：车况好，中央空调 编 号： 7715
出售 2006年8月 原SC系列面包车 ￥2.5万
车主说明：不带空调，车况可以，价格可以面议的。 2006年8月
出售 2006年8月 长安星韵面包车 ￥2.3万
车主说明：5个档位，1.0排量，带中央空调，年检到2010.8，7坐 8008090609 2006年8月
出售 2006年7月 厦门金龙9座面包车 ￥4.8万
车主说明：方向助力.电动门窗.中央空调 2006年7月
出售 2006年7月 金龙面包车 ￥5万
车主说明：是14座的，9成新；前后独立冷暖空调带侧风道；助力方向；航空座椅；DVD音响 2006年7月
出售 2006年7月 五菱面包车 ￥2.8万
车主说明：编号05H06 五菱之光 2006年07月 蓝色 强险2010年2月，车况特特好 2006年7月
出售 2006年7月 松花江面包车 ￥2.55万
车主说明：个人一手车，可过户。 2006年7月
出售 2006年7月 都灵V系列面包车 ￥6.1万
车主说明：编号05E11 依维柯7座 2006年07月 白色 CD.空调.整车保养好的没话说 2006年7月
出售 2006年7月 长安之星6371运动型面包车 ￥2.6万
车主说明：6371A运动版，排量1.1，阿尔派CD,低音炮，氙气灯，车况相当好。自己开店用的，8成新。 2006年7月
出售 2006年7月 五菱之光面包车 面议
车主说明：可过户，手续费用齐全，豪华配置。 2006年7月
出售 2006年6月 得利卡面包车 ￥6.1万
车主说明：可以过户 2006年6月
出售 2006年6月 长安之星面包车 ￥2.45万
车主说明：本车，车况保持良好，内设中央空调，CD音响，铝和金钢圈，手续保险齐全。可以过户 2006年6月
出售 2006年6月 五菱之光面包车 ￥2.98万
车主说明：原版 有行李架 前后防撞杠 左右包角 保险到10年3月 可提档转户 2006年6月
出售 2006年6月 奔驰MB100面包车 ￥11.9万
车主说明：奔驰15座面包车 汽油、 手动5前进挡 前轮驱动 真皮座椅 中央空调 车况类似新车 可过户。 2006年6月
出售 2006年6月 菱利面包车 面议
车主说明：公司业务车辆，专职司机使用，保养得比较好，按每5000公理保养一次，车辆无故障，保险为人保，买到09年5月4号后没再购买！出过一次玻离破碎险 2006年6月
出售 2006年6月 原SC系列面包车 ￥2.8万
车主说明：可过户。 2006年6月
出售 2006年6月 五菱之光面包车 ￥3.5万
车主说明：家庭用的 无事故 VCD 中央空调 中控 小面包中动力最强 排量是1.31的 手续齐全 2006年6月
出售 2006年6月 五菱之光面包车 ￥2.6万
车主说明：私人用车，原车漆，车况很好，全车没有一点刮伤。 花一千一刚买的保险。 非诚勿扰！ 2006年6月
出售 2006年6月 得利卡面包车 ￥4.5万
车主说明：东南 得利卡 精英系列 精华型 安徽刘安牌照 非营运 车况良好 2006年6月
出售 2006年6月 长安镭蒙面包车 ￥2.6万
车主说明：06年长安镭蒙1.31L面包车,浅灰色,江苏盐城牌照,车况好,发动机很棒,空调制冷效果不错
要我说,买镭蒙你就应该想好以后该用在它那方面的资金! 镭蒙和CM8都是长安汽车出的,号称棺材车,因为车型极像棺材!而且发动机配件和外观件都是专用的! 底盘件有些是通用.但价格偏贵!空间也不见得比五菱新出的6400加长版大! 6400排量是1.3升.发动机B12
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