吉利博瑞的配置差吗它有哪些小毛病和优点？吉利博瑞的缺点多吗它的质量差吗 ♂
吉利博瑞的配置差吗它有哪些小毛病和优点？吉利博瑞的缺点多吗它的质量差吗
吉利博瑞的操控怎么样它的配置高吗优点：外观很大气,油耗：虽然有人说博瑞 的油耗很高,另一方面是博瑞自身在在国产车的表现还是很突出,油耗：目前不是很清楚,还有外形缺点：油耗 但是因为是B级车所以还在能接受范围外观：漂亮啊内饰：总体来说还可以 就是感觉还是有点硬空间：大 真的是大,油耗：还好.但也不是很省油,操控：操控简单车很好开,空间：前后排空间都很大。
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博瑞质感厚实、扎实、踏实，毕竟车重摆在那，关门一瞬间那种厚重的闷响，听了就很安心。内饰做工精细，如果只想买一辆代步车，十分建议入手。驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。
发动机配置上有两种配置方式，6挡手自一体1.8T发动机能够达到184马力，7挡双离合1.5T发动机，最高输出180马力，可以说两者区别不大，看个人的需求，两种发动机动力表现都比较高，日常家用生活足够。
其他的配置上胎压显示、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等科技功能的配置对于开车的人来说开车感受都会提升一个档次，因为这些配置我们可以说博瑞的车身质量是不错的。
博瑞的内饰风格上选用了现在高品质汽车品牌也在应用的金属拉丝配件风格，这种配饰的一大好处就是彰显品质，另一方面，对于车主而言也好清理。电子的挡把设计很有机械感，开车会有一种开复古车的感觉。
一开始想买车，最后选择了博瑞，主要是因为两个方面的原因，一方面是相比于合资国产车在价格方面的优势，另一方面是博瑞自身在在国产车的表现还是很突出，正面的消息也比较多。例如军工博瑞等等，很拉好感，最后也就愉快地决定了提博瑞。
买车之后有一段的磨合期，对于操控方面的熟悉程度也变高，也就能够更加轻松地感受车子的操控是否好了。博瑞的方向盘手感很亲肤，用起来也很容易，就是操控简易便利吧，主要还是转向的时候角度很精准。
而博瑞的动力也是在线，题主还提到油耗问题，路况不好的时候7.8左右的油耗，苦况好就会更省油了，这个合理推测，因为博瑞的发动机是很轻的，设计也相对环保。
空间表现也是比较突出，不大不小，我个人觉得很适用，喜欢这辆车。前后排的座椅空间很宽敞，坐上去还能有活动空间。
优点：动力的匹配成熟度，驾驶的质感，都在逐步和合资品牌缩小差距
缺点：做工有点点粗糙吧，装配有点粗心，中控那里缝隙好大呢。
外观：外观霸气，走在路上回头率也是不错的黑色车很稳重有内涵
内饰：用料也就那样子吧，做工真心差点没有用心在内饰方面下功夫
空间：整体空间足够大不用说的
配置：油耗能接受，就配置来说足够秒杀合资车
动力：加速一般，发动机力量不错起步感觉有点点肉，但是习惯了开起来动力家用还是足够的。
操控：动力系统仍旧是中国品牌需要抓紧提升的
油耗：油耗还可以接受啦毕竟还没有出磨合期就有这个表现还是可以的。
舒适：自我感觉的话舒适性就一般般，噪音控制不是很好
优点：和吉利之前的产品以及同级别中国品牌比，确实是不错
缺点：挺好，买到了什么都好。
外观：没有浮夸的结构和没有超前的线条，看上去稳重大气
内饰：内饰挺满意的，用料厚道，做工细致，设计方面也做的很好
空间：空间满意，对于我们家来说是比较充足的。
配置：配置的话还好，功能挺多的，像天窗，定速巡航、倒车影像等都有了。
动力：加速还可以，满载动力也能加速起来，绝大部分路段完美应对。
操控：指哪打哪的，方向盘不重，轻松驾驭，转弯半径也不大，过弯侧倾力小
油耗：典型的小马拉大车，反正油耗不会低
舒适：舒适性确实不错，不会让人失望，家人都喜欢坐。
优点：当然是性价比了，优秀的三大件:技术领先发动机，好用耐操变速箱，独特的地盘调校；大量软质材料内饰的应用，璀璨的大灯
缺点：座椅不是皮的，没有倒车视频，出厂雨刷垃圾
外观：很时尚，时尚的来又带有个性很棒
内饰：年轻人嘛，我就喜欢简洁一点的
优点：最满意外观和配置
缺点：没有电动折叠后视镜
外观：车身线条，造型越看越喜欢，购买之前被迷的不要不要的。
内饰：没有开过豪车，整体表示满意。
空间：空间没得挑，够敞亮。
配置：放眼同价位，无出其右了吧。
动力：对应我的驾驶习惯不激进刚好够用。
操控：操控怎么说呢，方向回馈真实，路感清晰。
油耗：油耗，得看行驶路况，驾驶风格，对我来说，觉得略高，要是能到百公里8升就完美了。
舒适：这车不论是开还是坐，座椅支撑不错，整车隔音也算可以，时速100不用调整音量。
空间：本人身高180，驾驶空间够用，后排空间也还可以，比之前的笨笨宽敞多了，但觉得后排有点偏矮，笔直坐的话几乎头能碰到顶部了！储物空间：后备箱入口有点窄，放宽点东西的话有点够呛，但整体空间还是不错的，只不过放大东西时得小心点。
配置：性价比不错了，之前对比，感觉这套动力，完全够用了。很合适
动力：满载的时候，油门给大点就好，OK
操控：这个要特别写：1. 本人第一台车，原来想练两个月再拉家人的，最后只跑了一百公里就让他们坐进去了，现在除了雪地泥地大雾天山路路况没试过之外，其他路况都信心满满，当然开车安全绝对第一，无论如何不能大意啊，不能大意，不能大意，不能大意，不能大意，最重要的事比重要的事多说一遍！！！
油耗：新车磨合中，平均每公里0.7元，心塞，期待磨合期后能有优秀表现。
舒适：舒适性还行吧.座椅高低调节是鸡肋.胎噪.风噪控制很一般.如果不开歌.50公里之后就很明显听到胎噪了
优点：最满意的地方就是这车的空间够大，底盘舒适，隔音效果很好，动力也不错。功能丰富，配置比较高。基本上开出去还是经常有人问你这是什么车要多少钱？还是挺有面子的。
缺点：优惠的太少了，B级车里基本没有比它更少的了。
外观：博瑞GE的颜值，我觉得不用担心，实际看车的时候比网上的还要漂亮一些，霸气外露，近五米的车身，给你一种美好的感觉，而且我觉得不管是看什么， 人的第一眼的感觉很重要的，刚看到它的时候，就已经确定这就是我所要买的车了。
内饰：车里的内饰方面，也是我见过的车内最用心的了，塘塑的整个中控台，可以来说是相当用心的，车内的异味也比较小，中控屏这块儿也是我要说的，非常的满意， 中控屏完美的显示了车内的信息，更清晰，而且车内的氛围灯也让人很舒服
空间：从整款车的空间的话我觉得也是棒棒的，2870的轴距，是同级别的车型少有罕见的，空间很大，后排的空间坐个一米九的大汉都绰绰有余，前排空间也是，还有就是后备箱的容积了，也是超满足的，这个对于一家三口来说，真的是很够用的。
配置：那可以说是应有尽有了，当初买车就是冲着这配置来的
动力：发动机的声音和抖动都控制得非常好，现在车友比较关心的是博瑞GE三缸机是有抖动较大的问题。但从实际的驾驶感受来说，如果你不告诉我这是一台三缸机，我根本感觉不出来。与老款的博瑞相比，博瑞GE发动机的声音反而较小，启动瞬间抖动也小。在此建议大家多进行实车体验，不要人云亦云哦
操控：博瑞GE的悬挂加强了很多。在过减速带的时，明显感觉比博瑞要舒适，对车身的支撑也很到位。而且博瑞GE采用的是湿式双离合变速箱，散热效果较好，能很好的防止变速箱过热。此外几乎感觉不到换挡的顿挫，加速很线性，涡轮的介入也不会让动力来得很突兀。偶尔小激情一把，加速还是有推背感的。
油耗：这款车的在油耗这，我现在市区里跑的话的7.9的油耗，像高速上我还没有试过，因为是新车，暂时也看不出来的，所以我就只能等到后续再发了
舒适：对于GE这款车，舒适性是特别给力的，座椅的舒适度也好，车内的噪音也特别小，尤其是怠速的时候，车内很安静也。还有这车有的后排的老板键，包括座椅通风加热都是有的，以及配备了车载空气净化器，也大大的提高了车内的呼吸安全
优点：不管是空间、外观、操作都是比较满意的，尤其是外观看起来很高端大气。
缺点：后尾箱有点小，感觉还可以在大一点，再低一点的话就更好了，提重一点的东西就有点费力了。
外观：吉利独有的进气格栅，动感的流线型设计，外观适合比这更有优美语言形容。
内饰：豪华大气上档次，是同价位里内饰最好看的车。
空间：驾驶室和副驾驶空间都很充足，尤其是后排座外还可以跷二郎腿，除了后尾箱有点小。
配置：超长的轴距加上后排出风口，坐着简直不要太舒服。
动力：动力输出很平顺，1.5T加电机组合，超车很有信心。
操控：方向盘转向轻盈得心应手。雨雪泥泞路刹车不拖泥带水，不会出现打滑现象。
油耗：上下班路途比较近平均9的多油，开空调的话会稍微高一点，马上要去做首保了，希望做完会在低一点。
舒适：驾驶在坑洼路面颠簸不会太明显，驾驶员座椅带按摩功能，简直就是长途旅行的法宝。
优点：外观很大气，很帅气；空间很宽敞，很够用。
缺点：目前还没有发现有什么缺点，等以后发现了再回来补充吧。
外观：相信选择这款车的大部分车友跟我一样，是被博瑞的外观给迷住了。
内饰：内饰对整体的档次也提升了不少，跟同级别的车相比就是中等以上水平的，在插上一句：中控彩色大屏真的很棒。
空间：前后排空间都很大，轴距2850，真的很给力。
配置：无钥匙启动/进入系统，倒车视频影像等等。
动力：很多人都说动力很肉，不过我开车还是比较温柔的，感觉还行。
操控：觉得用“灵活的胖子”来形容博瑞是最适合不过的了。
油耗：开车温柔，目前为止，行驶里程才390公里，油耗却从来没有超过10升。
舒适：舒适性这个每个人都不同的体会，我个人是觉得挺舒服的。
优点：之前我也是非常担心这些国产车的质量啊。最后，看到我家大博瑞后，我就彻底被吸引了。当然，最主要的还有价格。
缺点：操控以后可以改进改进。
外观：我对博瑞一见钟情后，就爱得止不下来了，哈哈哈。
内饰：博瑞内饰走的是沉稳大气的风格，在材质上也是很良心的。
空间：本人185座椅向下调到底，感觉特别好，因为本人身高比较高，去店里还特地试了一下，空间特别给力。
配置：无钥匙启动/进入系统，上坡辅助，自动驻车等等。
动力：1.8T的涡轮增压，缸内直喷发动机做的还是比较到位的，只是起步时动力会藏匿一会，之后就会随叫随到！
操控：方向盘指哪打哪，不过还是出现过虚位的现象。
油耗：虽然有人说博瑞 的油耗很高，但是我觉得表现还好，毕竟车子也是比较重的。
舒适：车大空间也大，开得舒服，坐得也舒服。
优点：外观，红棕内饰统统很喜欢。
缺点：细节做工欠佳，由于是第一批车，细节方面做工不太好，有一些对不住这个价位的车，也对不住这个用料水平。
外观：被称作最美的国产车果然名不虚传。全车身动感凌厉，腰线紧绷，溜背造型时尚动感。还有布满全车身的中国元素，不愧为中国人自己设计的车。有人说像宝马5GT，有人说像捷豹。
内饰：高大上，豪华有品位，整体氛围营造的很好。皮质很软。中央扶手是我的最爱。宽大，稳重。跟博瑞的气质很配。各种按键阻尼都还好。特别是在黑夜中。氛围灯全开，那叫一个美啊！
空间：空间很大，乘坐舒适性高，但是前排主驾位置可调节的幅度不大，方向盘可调范围也很小，导致找不到非常合适的驾驶坐姿，这也是比较头痛的一点，前排180cm个头的驾驶者就会有点顶头。
配置：只能说性价比超高。
动力：动力还算可以，起步比较轻松，急加速也不慢，但是也不算很澎湃，够用的水平。
操控：驾校才出来不久，自己开的车不多，给我留下映象的是与帕沙特的对比，感觉其操控要容易些，也许是博瑞比它长而宽的缘故，操纵相对难一些的原因，但这三个月熟悉了，也觉得慢慢和其相融了，没有以前的生硬，很喜欢现在的感觉。
油耗：现在跑了1270公里，平均油耗10.7，平均速度19码，但加了1100多的油，算下来不只10.7的油耗把，这车怠速情况下不记油耗。
舒适：座椅十二项电动调节，座椅舒适度高。座椅高度我调的较高，视野非常好，有点跨界车味道。
优点：大气的外观是这一款车的亮点，另外的话就是空间适合一家人出游，都不会感觉到拥挤。
缺点：油耗比想象的高，前脸和车灯有待改善太大小区不好停车，洗车费劲
外观：霸气硬派，高大好看
内饰：内饰虽然谈不上豪华，但是我觉得有用心思，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分
空间：大都无法形容它，应该称之为广阔。
配置：我装了更好用得倒车影像和雷达的，方便女司机哈哈哈
动力：瞬间启动动力不错，在市区感觉比纯电车还要灵活多了去，操控不是盖的了，满意了。
操控：还行吧，肯定没有更高级车的好，，但是感觉已经是运动风的标杆水平。
油耗：一定要匀速，不然油耗是涨的比较多的，不然平时感觉还是挺省油的
舒适：我能接受。轮子也。，小坑小路牙过滤的舒服。
优点：外观犀利，非常有特色。外观非常运动，但又不是那种张扬到让人觉得另类的感觉，在这个汽车普遍同质化，套娃脸的时代，你一眼就能分辨出这就是你的爱车。很对年轻人的口味
缺点：车漆胶薄，何时起车企都爱弄这样啦，新车看到这样在，真是容易心痛
外观：外观上设计很出彩，个性而不另类，运动又不失大气。线条柔和，造型却硬朗。我老婆一眼就看中了
内饰：内饰设计，仁者见仁吧。内饰最大的好处是很方面，使用很顺手，不用人去适应车
空间：空间较大，而且实在，同级车里排在第一阵营。我习惯于把驾驶座调到B柱，这样主驾座就很靠后了，但后排空间依然没有压力，
配置：经济实惠，可靠省心是最关键的，配置我倒不太关注。
动力：作为家用车，动力是够用的。发动机与变速箱匹配良好，顿挫非常微小。
操控：实际提速不慢。制动能力很线性，典型特色。前半段较软，容易控制，后半段减速明显，是典型舒适性的调校
油耗：我车已经跑了500多公里，城市路况占1/3.油耗一直在表显7.5，实际7.6的水平，我非常满意
舒适：内部空间大，座椅厚实，承托力强，无论驾驶员还是乘客，都能保证长途乘坐的舒适性。
优点：动力充沛
缺点：大的版块接缝间隙不均匀，防尘效果不理想，后门关门难关严实，其他的小毛病自己已解决，就不在赘述了，毕竟有个词叫缺陷美，太完美的东西只能克隆。
外观：外观大气，线条流畅，大灯组合很有特点。
内饰：整体还是不错，内饰也比较丰富。。要是内饰全是软的就更好了。仪表中控：仪表，简单而清晰，一目了然，特别适合我这样的新手，开着特别有信心。异味异响：新车异味有点大，不过开几天就好多了。还能接受。异响不是很多，就是烂路声音有点刺耳。
空间：乘坐空间宽敞；后备箱稍小，储物格少
配置：总体感觉车价偏高了，除了相信品牌的口碑以及配置的全面到位，这价格有点略高，不过买了都，感觉还是值的。
动力：第一辆车，也没咋开过别的车。不好谈什么。给油就走，能够明显感觉到车子利索了。转速不超两千，我没觉得在市区开车就比别人的车慢，个别出租车除外（他们那不是自己的车不心疼）。
操控：操控简单车很好开，减chen有点硬，可能城市越野都这样吧！
油耗：还好.但也不是很省油，8个左右
舒适：坐着很舒服还带电动调节！车内噪音不大！满意
优点：静音效果很好，我是2.4舒适胎噪有点大，其他还不错，车开起来很稳，动力足够红绿灯起步很快，1档升2档有顿挫。
缺点：油耗咯，还用说，目前表显10个，右前悬挂过烂路咚咚咚响。机械助力方向盘单手操作感觉稍微有点重。
外观：这个不用多说，最美国产车称号不是白给的。大溜背很漂亮。
内饰：内饰做工还不错，基本上软材料居多。看起来很高档。
空间：空间很大，后排座瘦子可以座4个人。没有拥挤感。
配置：13万买这些配置，这么大空间，说实话如果没发现博瑞，基本上合资品牌想都不用想。根本不可能。
动力：我开车比较温柔，不急加速，动力当然足够，起步基本上很快。油门稍微踏下去3分之一速度就70以上了。
操控：方向还可以吧，毕竟跑的不多。
油耗：目前不是很清楚，不过我一年也跑不了多少，最多就一万多一点，一年也就比A级车多花2000多块钱。还是能接受。提车时19.9 现在表显10个，平均速度21.一箱油都还没跑完。等跑长点路程再来追加。
舒适：隔音效果很不错，发动机声音几乎很小。就是胎噪有点大。坐着很舒服。
优点：外形、空间、用料、做工在这个价位里非常不错了
缺点：右侧车门和仪表台镀铬装饰未对齐，估计是设计问题修改影响大，否则也不会生产了这么久还没解决；
外观：漂亮，不太喜欢前中网的水波纹设计，个人觉得不好看，好在质感还不错；
内饰：整体做工不错，用料较好，按键手感较好，但天窗按键感觉比较松动；
空间：车内空间大，尾箱开口较小，不便放大件行李；
配置：性价比高；抛开品牌以及还未知的耐久性，是非常非常高性价比的车型，实际体验后一定会有这样的感受；
动力：够用
操控：操控性较好，不感觉松散，指向性也不错，开着比较有信心；
油耗：2.4排量相比小排量发动机油耗要高不少，仪表显示油耗低于实际油耗；
舒适：隔音还不错，座椅稍硬；
优点：内饰真心不错，空间大，用料足。
缺点：油耗真心有点高，装配水平有待提高！
外观：骚，真的很骚，我喜欢博瑞的屁股，对中网确实无爱，不过我老婆说好看。
内饰：用料都不错，工艺上再改进一些做的精致些就好了！
空间：空间真不错，后面坐三成年人也不会觉得特挤！后备箱要是真做成掀背的就更好了。
配置：129800买这车，值！
动力：舍得踩油门动力还是蛮来丝的。
操控：一般，液压助力有点重。
油耗：油耗略高，不过在接受范围内。太在意油钱就别选博瑞了。
舒适：别的都不错；就是觉得后悬再软一点点就完美了。
优点：对车的整体外观相当的拉风，内饰设计的不错，空间超级大（目前这个价格的所有的车都没这个大），动力我感觉够我用了，稳定也相当不错跑150~160没什么感觉。
缺点：要说最不满意就要说油耗了，跟我想象的出入挺大的，目前是11.5，路程有高速有郊区有市里，不愧是传说中的油老虎。
外观：超级拉风，回头率超级高，买之前感觉流线型的屁股超级好看，车头很丑，但是买了车一段时间之后发现车头越看越好看不愧是独特的设计，而车尾看时间长了也就那样了，当然也感觉比别的车好看
内饰：比较漂亮，言简意赅，不拖泥带水，基本上全软包了，
空间：超级大，估计同等价格的SUV空间也没这个大
配置：我看到的这个价格的所有的车中性价比最高的了
动力：反正我自己用着是足够了，满座（5个人）开着空调提速也很有劲
操控：还行吧，传说80迈拐弯都没事，我个人没试过（怕怕），反正一般的S弯跟急转弯等还是没问题的
油耗：不是稍高，是很高
舒适：坐着很舒服，在副驾驶那基本可以伸直腿躺着，真皮座椅，但是怠速状态下3~5秒会有轻微的抖动（这个价格的车我感觉已经做的很好了）
优点：空间 空间真的是很可以，还有外形
缺点：油耗 但是因为是B级车所以还在能接受范围
外观：漂亮啊
内饰：总体来说还可以 就是感觉还是有点硬
空间：大 真的是大， 我也只开过公司的赛拉图和福克斯，真不能和博瑞比
配置：超高
动力：动力家用足够了，稍微空旷点的地方 稍不注意就超速了
操控：跟其他人反应的一样 加减档有顿挫感 有点明显
油耗：提车到现在开了150公里左右，表显油耗10L左右，在能接受范围内。我上下班的路线就是新浪胖子测评的线路 很美 而且车子也少几乎没红绿灯
舒适：目前只是驾驶位子 有电动调节坐着还是很舒服的
优点：颜值高，大气
缺点：车子太大，小区位置有限，不方便停
外观：要的就是这颜值
内饰：还不错，正儿八经没的味道
空间：空间大，适合各种活动
配置：比肩E级、5系
吉利博瑞真的是要在1.5T三缸机，MHEV系统上一条道走到黑 ♂
吉利博瑞真的是要在1.5T三缸机，MHEV系统上一条道走到黑
- 吉利博瑞真的是要在1.5T三缸机，MHEV系统上一条道走到黑
- 吉利博瑞2020年11月的车,2021年5月27买的,是库存车吗
- 十五万左右落地买什么车呢
- 博瑞保养费用一次多少钱
- 博瑞GE头枕怎么取下来
- 吉利博瑞缺点多吗它有什么问题吗
正如标题所言，感觉吉利对自家的1.5T三缸发动机和48V轻混系统真是迷之自信，在吉利ICON这种新车型上尝个鲜也就罢了，现在连自家的扛鼎之作博瑞也不放过。
通过头条搜索博瑞车型可以发现，最新的2020款共五个车型，除了保留唯一一个1.8T领航版之外，其余四个都是1.5T?MHEV的版本，大家看看这比例，啧啧~~~
那么吉利为何喜欢用MHEV轻混系统搭配1.5T三缸发动机呢？
部分原因小编也写过文章，里面借用英朗的1.3T三缸机+48V轻混系统做了一些说明，主要就是减轻三缸机的“天然缺陷”，起到“削峰填谷”的效果，让整套动力系统的运转变得更为平顺，而且还对燃油经济性有所提升。
MHEV全称Mild?Hybrid?EV，中文意思是轻型混合动力电动汽车，简称轻混。有人觉得这套轻混技术类似于加强版的自动启停系统，其实不然——
传统的发动机启停系统使用的电压为12V，只能实现在不伤发动机的前提下减少了在短暂停车时发动机的怠速油耗。
而48V轻混系统的核心技术在于：相比传统12V，由于电池电压输出的升高，降低了线路损耗，同时电压的升高也可以有效改善起停电机、空调压缩机、冷却水泵等系统的工作时间，让发动机在停车状态最大限度不参与工作；
其次是48V的电压更能满足锂电池快速实现能量回收的要求，而回收的能量可用于辅助驱动等，降低发动机负载，从而实现了降油耗和排放的作用。
同时根据电机位置不同，48V轻混系统又分为P1/P2/P3/P4?四种方案。P1电机在启动机位置，也就是法雷奥提供给吉利博瑞MHEV的轻混方案，将启动机和发电机一体化形成iBSG电机。
P2电机则在发动机和变速箱之间，在发动机曲轴位置，使用的是ISG电机，目前在奔驰S级上就有使用，而P3电机集成在变速箱内，P4在传动轴或轮内，直接驱动汽车。
刚刚提到奔驰也在使用48V的轻混技术，其实在奔驰C260L上大家就可以见到跟吉利博瑞一样的轻混方案，不过奔驰C260L使用的是1.5T四缸机+48V轻混系统。
同样是使用iBSG电机，奔驰C260L的最大功率为184Ps，发动机转速在3000-4000rpm最大扭矩为280N·m，百公里综合油耗6.1L；
而吉利博瑞的最大功率180Ps，最大扭矩为265N.m，其最大扭矩的转速区间更宽泛，在1500-4000rpm之间，百公里综合油耗也稍微低一点，达到了5.8L，综合表现也是不遑多让的。
不过目的在小编看来还是有点区别的，奔驰这套轻混系统是用来取代之前的2.0T低功率版发动机，而吉利博瑞则是用来平衡1.5T三缸机短板的吧？
点评：其实48V轻混系统主要是为了应对越来越严格的排放标准并兼容油耗动力需求，而行星齿轮的混动技术则掌握在日本人手里，因此欧洲的主机厂和零部件厂商在研发和使用该技术。
而且与HEV类型的混动系统（丰田THS，本田I-MMD）设计相比MHEV则要简单很多，这种简单的结构和技术带来的必然是成本的下降，资料显示48V轻混系统的成本只相当于HEV的30%，但省油效果却能达到HEV的70%。
所以说吉利使用该技术也无可厚非，既满足了国内越来越严苛的排放标准，又降低了成本，不过搭配1.5T三缸机总觉得怪怪的，大家觉得呢？
库存车是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指库存时间超过6个月还没有销售出去的汽车。
一般市场将超过3个月的车辆就属于库存车，您的车辆就属于库存车。
由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过9个月的汽车，生产时间超过1年的就属于超期库存车。
希望对您有帮助！
1、吉利博瑞指导价：13.68万-17.98万元推荐车型：2020款 1.5T MHEV 耀享版
吉利博瑞从诞生之日起，关注度就一直很高，甚至有着“最美中国车“、“国产最强B级车“等光环加身。精美的设计、丰富的配置、精湛的做工、过硬的产品力确实对得起这些赞赏。另外，它还拥有着近5米的车长和1861*1513mm的车身宽度与高度，轴距更是达到了2870mm，如此出色的车身数据，不但能够为博瑞带来比大众迈腾和丰田凯美瑞更为宽敞的乘坐空间，还配合上极为优秀的皮质座椅，那舒适度可想而知。
小编推荐的是轻度混合动力车型，官方指导价14.98万元（终端有优惠，每个地区不同），价格可以说非常的厚道了，在配置方面可以说十分丰富，而且是全方位的如：LIM电子限速功能、城市预碰撞安全系统、博世ESP9.3车身电子稳定系统、刹车辅助系统、GKUI吉客智能生态系统、6个安全气囊、全速自适应巡航、可开启的全景天窗等等几乎应有尽有。
动力上，1.5T（132kW/180Ps/265N·m）+48V轻混系统，匹配的是7双离合变速器。这样的动力在起步初段或者急加速时，电动机额外提供助推力，减轻发动机负载，燃油总成运行得更轻快，降低整体油耗水平，其百公里油耗不到6L，燃油经济相当高，非常适合家用。
2、长安锐程CC指导价：9.49万-12.89万元推荐车型：2020款 1.5T 自动锋锐型（12.89万元）说起它的前身睿骋CC，无论是在内饰用料，科技配置和行驶质感上，都给到不少惊喜。而升级后的锐程CC，不仅仅是只改了名字这么简单，前脸变得更加气派，迎合了年轻消费者的审美。内饰方面，整体整简洁大方，非常符合一款B级车该有的审美格调。另外，2770mm的轴距相较其它3款车型空间显得局促了许多，不过内部空间的表现还是出乎意料的。
推荐车型售价12.89万元，在配置方面，那是肯定是诚意十足的毕竟是顶配车型啊！6个安全气囊、智能右侧盲区、车道偏离预警、主动刹车功能，360度全景影像、道路交通标识识别、ACC全速自适应巡航系统等，无论城市驾驶还是长途出行，都能感到无比安心。
锐程CC动力系统非常注重平顺性，1.5T+ 6AT的配合相当默契。115kW/156Ps/225N·m的参数，让它可以比较轻松的加速到120km/h。但2000rpm扭矩爆发对于这辆车显得转速略靠后一些，让人觉得动力储备相对有限，不过真正驾驶起来，动力储备还是很充足的，不管是日常驾驶还是高速穿行都游刃有余。
车子的保养很重要，在路上行驶车子一定是正常状态才是安全的。根据你的描述，保养这个车子大概700元费用。保养车子更换机油是首要项目，我都是用的GT机油，这个机油是以四类PAO的基础油，润滑减磨效果不错，抗衰退能力好，保养里程达到15000公里，动力提升很好，清洁静音效果好，能很好的呵护发动机，体验感很好，保养费用能减少20%。
不得不说，吉利对消费者的购车心理了解的非常透彻。就这款博瑞GE来说，乍一看，几乎找不出什么缺点。但是车和人一样，都想知道自己的真实性格，或者说相处过才知道。吉利博瑞GE相比普通汽油版在外观细节上进行了优化，大灯更加纤薄，
博瑞GE头枕怎么取下来
不得不说，吉利对消费者的购车心理了解的非常透彻。就这款博瑞GE来说，乍一看，几乎找不出什么缺点。但是车和人一样，都想知道自己的真实性格，或者说相处过才知道。
吉利博瑞GE相比普通汽油版在外观细节上进行了优化，大灯更加纤薄，全系标配一体式LED大灯。前后杠也进行了优化，尾灯也换成了交叉的LED灯带。晚上点亮后的效果很迷人，很有辨识度。Coupe的溜背设计和水滴波纹网也为整车的气质增色不少。
全新博瑞GE基于吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台。MHEV版是国内首款自主中型 混合动力 汽车。与燃油版相比，其外观在很多细节上进行了重新优化，两个版本的整体设计风格保持不变。中网依旧采用家族式的凹水波纹造型，但镀铬饰条经过了重新设计，变得更加立体。一体式LED大灯造型自带沃尔沃的视觉感，共有72个LED光源，三个竖条转向灯也设计成流水，凸显科技感。新车下保险杠采用了时下流行的空空气动力学设计，发动机罩上有四条凸起的棱条，彰显力量感。车身侧面，博瑞GE采用溜背式车身设计，腰线从车头延伸至车尾。前翼子板上的充电接口和后翼子板上的燃油接口，博瑞GE有 插电式混合动力 。
新博瑞GE的MHEV版在自主品牌中没有竞争对手，这是第一款中型混动车。然而，PHEV插电式混合动力车的尺寸为4986 x 1861 x 1513mm，轴距为20mm，与燃油版相比，车长和轴距分别增加了30mm和20mm。虽然车长比SAIC荣威e950略短，但宽度、高度和轴距都比竞品大很多。
车尾，由几条倒置的灯条组成的飞翼式尾灯，和前大灯一样，采用全LED光源。车身侧面和尾部应用了多条镀铬条，再加上宽展开的尾部和双排排气管等潮流元素的应用。
12.3寸中控面板与右侧高光面板相连，搭配12.3寸全液晶仪表和具有西湖拱桥设计理念的飞梭高音单元。很有阶级感。驾驶模式旋钮，MHEV油电混动车型只有运动和ECO模式，而PHEV插电式混动车型有更多的舒适模式和 纯电动 模式。吉利博瑞GE的 座椅 采用纵向条纹设计，样式新颖，头枕设计更符合后脑勺轮廓。后腿空表现不错，中央地板凸起很小，不影响坐人。顶配车型还有独立温区空音。
PHEV车型的驾驶模式旋钮采用分体式按键，支持纯电动驾驶，而MHEV车型只有运动和ECO模式。无线充电装置位于中控台下部的贯通储物槽中，而PHEV车型位于中央扶手中，内部有双USB接口和12V点烟器。同时，高配车型配备哈曼14扬声器音响，中控台上方星舰穿梭的高音单元采用西湖拱桥的设计理念，逼出风格与优雅的共存。
安全配置方面，博瑞GE搭载了GKUI纪可智能生态系统、ICC智能导航系统(TJA交通拥堵辅助系统和ICA集成高速巡航功能)、LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统(可实现0-150km/h范围的跟车行驶和车辆启停功能)、APA自动智能泊车系统、SLIF交通限速标志智能识别、IHBC智能远光灯控制、飞机HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别与保护等，更强调车辆的主 被动安全 性，对于博瑞GE来说都是值得称赞的。
高速行驶时，质感更佳。没什么好说的。 方向盘 轻巧，指向准确，驾驶时的沉重感和稳定感能给驾驶者提供极大的驾驶信心。底盘的支撑感和侧倾感处理的很好，超车的时候很稳。毕竟是b级车，需要特别注意驾驶质感和舒适性。吉利博瑞在这方面做的非常好，在行驶质感上甚至比合资车还要差。
在空之间的表现方面，得益于超大的车身尺寸和轴距，它在空之间的表现相当不错，对于一个普通的三五之家来说绝对够用，没有任何问题。
博瑞GE纯电动模式下可行驶60km，续航里程为零时发动机会强制启动。在各种工况下，无论是纯电机提供动力，还是发动机充电时电机输出动力，还是电机和发动机共同驱动车轮，动力输出都足够细腻平顺，实际感受并不比“混动之父”丰田差。
全系搭载吉利沃尔沃联合研发的1.5T三缸发动机，最大功率180马力(132kW)，最大扭矩265 Nm，匹配7DCT双离合变速箱。其次，有两种不同的混合动力系统。MHEV(P0微混)油电混合动力系统综合功率193马力(142kW)，综合扭矩300牛·米；PHEV(P2.5插电式混合动力)综合功率261马力(192千瓦)，综合扭矩425牛·米。
新车底盘采用前双横臂和后多连杆式独立悬架的组合。喜欢的朋友可以点击关注边肖，边肖会分享更多车型分析和新车动态。谢谢大家！
博瑞ge什么时候有优惠
2020年8月19日吉利博瑞GE正式上市。汽车头条APP了解到，上市的博瑞GE共推出1.8TD燃油、1.5TD MHEV、1.5TD PHEV共8款车型，官方指导价为13.68-20.98万元。
此外，吉利还推出了以下优惠政策。即日起，预订2020博瑞GE的客户可享受3万元首付，3年零利息，最高1万元置换补贴。此外，第一位车主可获得终身免费车联网流量，所有购买1.5TD发动机车型的车主均享受核心部件8年或30万公里超长质保。
详细的指导价格如下表所示:
四年前，博瑞以“大美中国车”的身份进入车市，外观既有国际设计潮流，又有东方美学元素，因此获得了2016中国年度汽车、轩辕奖等奖项。随后，2018款博瑞GE首次采用了“时间竞速美学”设计。
如今，2020款博瑞GE遵循“时间赛跑美学”的设计语言，全部升级黑标。前进气格栅采用家族式设计风格，罩盖上方有四条特征线。
车身颜色方面，2020款博瑞GE在原有的晶钻白、焰红、墨黑、铜棕、磁灰五种车身颜色的基础上增加了星夜蓝配色。此外，新车还增加了全新的18英寸锻造铝制轮毂。
内饰部分采用“Starship Cockpit”设计，中控台用一条“V”型线勾勒出 车架 ，将仪表盘、中控面板和辅助驾驶平台融为一体。
其中，12.3英寸中控屏支持多点触控、智能语音控制等功能。空调节控制按键的键式设计为钢琴，挡把形状为水平，驱动模式旋钮采用丝米工艺。
除了外观上的变化，全新约伯ge的动力和配置也得到了进一步的优化。
为满足消费者的多样化需求，2020款博瑞GE新增1.8TD 6AT燃油动力车型。该车型搭载吉利自主研发的第三代1.8TD涡轮增压发动机，并配备原装进口6AT变速箱。最大功率135kW，最大扭矩300n·m，百公里加速9.5s。与第二代1.8TD发动机相比，油耗降低10%，扭矩提高5%，NVH提高5%。
值得一提的是，2020款博瑞GE搭载1.5TD 7DCT的智能发动机混动技术，提供轻度混动的MHEV和插电式混动的PHEV两个版本。
其中，PHEV车型采用自主研发的P2.5架构，配合11.3kWh三元锂电池，系统综合功率达到192kW，最大扭矩425n·m，纯电动续航里程60 km，百公里加速7.4s，最快充电时间1.5h，是目前中国品牌加速最快的混合动力b级车。
配合48V BSG电机，MHEV车型拥有142KW，300n·m的动力性能，百公里加速8.9s，此外48V BSG光混系统具有发动机启停、智能启停、智能导航、智能充电、智能制动能量回收等功能，覆盖驾驶全过程。
除了动力性能的进一步优化，2020款博瑞GE的配置也得到了迭代升级。全系标配博世ESP9.3车身电子稳定系统、GKUI纪可智能生态系统、倒车影像、无钥匙进入、一键启动等主力车型配备全景天窗、主驾电动座椅调节等。
在智能网联系统方面，博瑞GE搭载GKUI智能生态系统，与百度、腾讯、喜马拉雅等生态伙伴合作。所有导航和车载系统都支持在线快速升级。此外，新车在遥控方面也有所改进。
智能配置方面，新车搭载L2智能驾驶技术，采用吉利全新的安全识别圈概念，并配备ICC智能导航系统、自动泊车系统、LKA车道保持辅助系统、AEB城市预碰撞系统等多项智能安全配置。
豪华配置方面，2020款博瑞GE配备了AQS空气体管理系统、PM2.5空气体净化系统、等离子杀菌系统、负离子发生系统等配置。配备哈曼14扬声器立体声环绕HIFI音响和44 NVH项，如发动机装饰罩和油底壳隔音罩优化、四门密封条优化等，整体降噪3-5分贝，怠速静音31分贝。
博瑞GE头枕怎么取下来 @2019
优点：外观高端大 气上档次，除了喜欢还是喜欢。
缺点：动力有点弱，起步肉肉肉的。
外观：外观造型设计比较喜欢，谁叫我是 外貌协会的，算是一见钟情吧。
内饰：谈不上很出色，但基本上 还是能够满意。
空间：我1.7的个，座椅调到最高感觉 视野是刚刚好的。当然这是我感觉。储蓄空间还算可以。反正又不装什么大件东西。
配置：配置有点太少，基本没看 到有点高科技的东西，除了个倒车雷达。
动力：加速太慢。动力不够起步 困难。车身太重感觉拉不动。跑高速130很稳。
操控：感觉还是可以，提车这段 时间，乡下跑的多，爬坡还是可以的。
油耗：不到一个月1000公里，城市路段 等红灯的时候总是机器特别响车子才动一点。
舒适：前减震过较高的减速带时有异响。过 坑的时候感觉避震器太硬。
优点：配四门一键升降、锁车自动折叠后视镜、锁车自动升窗、陡坡缓降、自动驻车、电子手刹、可变色氛围灯……等等等等数不胜数
缺点：坐垫太短，应该是大多人都这么觉得了
外观：气派，刚提来路边停车买东西，好几拨人跑来看车型，看反应就知道外观俘获多少人了...
内饰：做工细腻，这内饰做得用心了，同级别是前列了。
空间：乘坐空间相当富裕，尤其后排座椅靠背可调节，后备箱空间略小，但家用足够
配置：总体配置：天窗，感觉真的够拉风也很实用，夏天只要开启前面的车窗玻璃，再开启天窗别说多凉快了，还有快速降温
动力：只要舍得给油，超车不在话下。
操控：车不算大，悬挂也比较硬朗，所以开起来感觉操控比较灵活
油耗：不堵车就省油，天天堵那就不知道得多少了
舒适：朋友跟我提的车一路上赞不绝口
优点：车外观大气时尚上档次，空间大，内饰做工精细，配置丰富齐全，选择的黑色，开着稳重大气。开出去很有面子。
缺点：目前还没有发现不满意的地方。开开再来追加评论
外观：外观设计大气时尚，开着很有面子，颜值高
内饰：内饰做工精细很上档次，全车没有任何异味。
空间：空间宽敞，后背坐三个大人不显得拥挤，跷二郎腿都是可以的。后备箱也是很实用。
配置：配置丰富齐全，很实用，整车科技感十足。
动力：这款车的动力也是很给力，超车很容易，稍加油就会有明显的推背感。
吉利博瑞碰撞车祸（吉利博瑞十大缺点，吉利博瑞有哪些缺点） ♂
吉利博瑞碰撞车祸（吉利博瑞十大缺点，吉利博瑞有哪些缺点）
- 吉利博瑞十大缺点，吉利博瑞有哪些缺点
- 吉利博瑞这次公开测试自己的AEB预碰撞，你们觉得结果会如何呀
- 本田思域与吉利博瑞，它们的最大的差别在哪里
- 吉利博瑞的科技装备太酷了，去过的小伙伴讲一下什么感受啊
一，发动机、变速箱。这是汽车的核心部件，我曾对比吉利博瑞与大众帕萨特的发动机、变速箱数据，也驾驶过帕萨特，相对而言，帕萨特的动力水平要出众得多，帕萨特的推背感明显。吉利博瑞发动机最大功率120KW，最大扭矩250Nm，对于吉利博瑞1760KG的车重来说，只能说够用。从预算角度讲，我选吉利博瑞。
二，油箱材质。油箱一般位于后排座位下方位置，汽油油箱首选“工程塑料材质油箱”，铁皮油箱安全隐患大，发生追尾等碰撞事故容易爆炸。欧美车全系标配工程塑料油箱，有一些品牌的车仍然使用低成本的铁皮油箱，例如某国K5、RX35、智跑等，某国RV4、锐志等（好像2016年现代宣布旗下车型该用工程塑料了）。吉利博瑞采用的是工程塑料油箱，且油箱容量70L。
三，悬架和摆臂。铝合金摆臂为首选，双叉臂悬架为首选。麦弗逊悬架为次选。后悬架又分独立和非独立悬架，后悬架首先独立悬架，半独立悬架次选。前悬架采用铝合金双叉臂结构的车型有：奥迪Q5、Q7、A6L等，吉利博瑞的前悬架为双叉臂铝合金结构，后悬架为独立悬架，优于宝马3系。
四，后备箱逃生装置。吉利博瑞的后备箱不能放倒，此为遗憾。
五，电子手刹。我购入的吉利博瑞旗舰版，配置的是电子手刹。
六，倒车影像功能（360度全车影像）。一般而言，只有豪车才会配备360度全车影像；然而，不到20万的吉利博瑞旗舰版配备。
七，车头车尾防撞钢梁。很多车是减配了车尾的防撞钢梁的，其中日系车减配最为严重，20万以下的车型，很多厂家都舍不得安装防撞钢梁。吉利博瑞前后防撞钢梁都很扎实，我的车尾撞坏过，维修时确实看到一大块厚实的防撞钢梁。
八，车门铰链。车门铰链连接门与车身，属于微小的零件，可以反映出厂家造车的态度。吉利博瑞使用的是高档厚实的车门铰链。
九，车身稳定系统。一些合资车型，价格低一些的根本就不会配备ESP，像丰田卡罗拉、本田思域等稍微便宜一档的车，都不配备。而吉利博瑞全系标配车身稳定系统。
十，轮胎。
十一，发动机护板。吉利博瑞发动机舱有塑料盖板，购买的时候，我发现没有发动机下护板，是为遗憾。
十二，胎压监测系统。数字系统更优。吉利博瑞也有配备。
十三，安全头部气帘。很多合资车型，在20万元以下的价格区间（除少数车型的顶配可能配备以外），都减配了头部气帘这一重要的安全配置。吉利博瑞旗舰版配备了头部安全气帘。
另外，吉利博瑞旗舰版还有HUD抬头显示系统，驾驶时不用低头看仪表盘，可以说是厂家用心。所谓“天道酬勤”，对于这样的良心厂家、良心品牌，我已经不在乎“车标”的虚荣，那些虚无的价值太空，没有实用价值。总之，选择吉利博瑞是对得住自己的。
我觉得结果肯定不会差吧，吉利的这个L2自动驾驶还是算国内用的比较早的，AEB的这个自动刹车辅助系统也是用的很早的，如果吉利不行的话，其他品牌估计也就那样了，而且敢公开测试，那肯定是自己有一定的信心的，不然也不会自己搬东西砸自己的脚。
『外形空间』
思域整体流线形设计流畅、简约、尚运十足前卫造型能够吸引眼球思域外形尺寸4500mm×1755mm×1450mm轴距达2700mm属A级车甚至与B级轿车相差几三角形设计进气格栅两侧雾灯豹眼造型前灯炯炯神引注目车隐约流露种霸气带点跑车味道C柱相倾斜整体视觉效充满
与传统花冠车型同卡罗拉虽继承花冠稳重气却并显笨重外形看起十轻富激情蕴含着浓浓尚气息车身尺寸4540×1760×1490轴距2600mm加宽55毫米车体宽度让车内空间更加舒适虽轴距度车身高度并没改变相花冠显更气卡罗拉尾部线条向收起并微微翘前、灯轮廓采用突兀设计风格遥相呼应与宽前保险杠相益彰立体十足
(左图思域右图卡罗拉两车排面都没突起腿部空间更加舒适)
比看卡罗拉整体尺寸都要比思域些轴距却短少没体现系车轴距较特点思域轴距甚至给带B级车受想象思域内部空间比卡罗拉更舒适尤其腿部空间值提两款车排面都没般车型突起排乘坐三间乘客腿部难受相比比B级商务车雅阁要优秀排舒适度提高
朋友询问家庭商务用车何选择其实思域卡罗拉都A级轿车属于商务车列论尺寸内饰设计都更偏重于家用外形看卡罗拉外形与凯美瑞倒些相似与思域相比更加偏重商务;内饰看思域内饰梦幻形容甚至些朋友买思域内饰思域更作商务用车相比卡罗拉内饰比较庸更加具备商务性值称赞两款内饰做工都非精细秉承系车贯风格看起档
『力油耗』
(左图本田i-VTEC发机右图丰田VVT-i发机)
思域采用1。
8L i-VTEC发机通变气门降低油耗燃料节能面色1。8L i-VTEC发机达2。0L级力油耗仅1。5L级涡轮美誉普遍朋友反应思域力性能主要原于款发机高转高扭特性参数看5500转左右爆发扭矩低转速加速程觉力所针种特性并建议城市追求力性需要油门踩底
卡罗拉采用双VVT-i发机并且1。
6L1。8L两排量选择原理说应该比本田发机更先进气门调节级加速噪音劲足途加速能力十突油耗面款发机并没给我带惊喜同级别轿车没优势
两款车力性都更加适合跑高速城市驾驶朋友询问作家用该何选择思域相更加适合些虽i-VTEC发机低转速力足带节能省油作家庭用车笔支节约相观实际测试思域油耗约7-8L自档车型同优秀经堵车情况甚至更加色卡罗拉油耗并让满意8-9L绩相庸自档车型甚至达10L
『安全性能』
安全问题朋友比较关问题尤其系车都同看外碰撞测试两车均优秀表现思域达世界安全性能评价NCAP五星级安全标准卡罗拉面碰撞测试获美高级别五星评价内两款车都没经C-NCAP测试进行引进主要力系统进行更改降低排量适合情整车结构没太变化考虑产工艺问题应该比外碰撞结稍差与同级别车相比更加安全
思域标配副安全气囊、ABS EBD卡罗拉增加刹车辅助系统整体看两车安全配置都算丰富速腾、明锐相比能算般安全配置都提供保护降低事故发机率安全驾驶才重要五星级碰撞绩能提供百百安全
安全角度说两车水平都应该算等偏德系速腾相比定差距车内乘员保护都让满意
『价格』
思域厂家指导价竞争手没优势目前优惠幅度较度提高2。
7万元让利现仍2万优惠并且价格相稳定
卡罗拉作新款车型目前优惠幅度较5000元左右底应该更优惠
车型名称 思域 1。8L VTi AT 卡罗拉 1。8 GLX-i AT 卡罗拉 1。8 GL-i AT
低报价 15。
28万 15。98万 14。98万
指导价 17。78万 16。68万 15。48万
我用思域卡罗拉做比配置思域1。8L VTi AT车型介于卡罗拉1。8LGLX-iGL-i间同价位间认两品牌同型号同配置车价格基本相同外形面卡罗拉体形更设计更加气些商务气息公私两用思域比较适合青尤其性朋友喜偏重家用内饰思域给追求性准备尚空间较舒服卡罗拉做工精细同加入商务车元素力两车都能满足追求速度朋友思域油耗非经济适合注重经济性家庭使用安全性能两车处于相同水平驾驶前提足够应付般危险状况
性价比角度发能思域稍占风油耗经济、空间宽敞重要看车用途家用思域相合适公私两用卡罗拉更选择
车山前必路。
路必丰田车。本田思域
1。 品牌:车迷知道懂车本田思域本田所车型畅销产品问世至今全球累计销售突破1600万辆占本田全球销量三款名副其实世界名车
2。 外形:东风本田思域独特流线型车体令砰您置身车舒适自由受更带满欢喜思域整车前脸看运韵味十足面观种别致、优雅静态美静皆宜
3。
力:思域力充沛、争议思域搭载全新发1。8Li-VTEC发机功率103千瓦1。8L排量车型算功率比较高同具独创变气门及升程电控制系统相于1。8L发机达2。0L发机力却1。5L发机油耗
4。 耗油低: 2006家发改委所公布油耗思域百公油耗仅6。
9升所1。8升车辆低思域超级节油王挑战赛车主创造百公油耗仅4。6L绩思域能省些油除发机外车型、风阻系数达惊0。29
5。 操纵性:东风本田思域配备5速自变速器与5速手变速器i-VTEC发机优点限度挖掘变速箱档位少决定驾驶者换挡平顺度档位越越细代表三点:1。
变速箱技术含量越高;2。汽车起更省油;3。换档顿挫更少5档肯定比4档另外思域底盘扎实、硬朗高速弯车身能保持良侧倾角度使能更加准确掌控车辆
6。 安全性:思域车体设计达欧洲NCAP五星级安全标准所车型均采用带EBDABS防抱死制力系统标准配置高位刹车灯副驾驶SRS安全气囊系统VTi-S级别更配侧安全气帘所些领先配置皆融入先进安全技术安全面思域采用本田独家G-CON技术碰撞安全车身设计效减轻给车辆及行伤害
7。
空间:买房看面积买车看轴距思域轴距2700mm轴距同级车绝NO。1轴距越遇颠簸路段平稳性越说明思域车身设计理念更先进另外思域独特坐平坦板设计使坐间乘客舒舒服服放置自双脚拥家庭车主言点格外受用
吉利博瑞自动驻车怎么用(吉利博瑞自动驻车操作指南) ♂
吉利博瑞自动驻车怎么用(吉利博瑞自动驻车操作指南)吉利博瑞自动驻车操作指南
吉利博瑞是一款备受欢迎的中型车，具有高性价比和出色的性能表现。而其中一项最为实用的功能就是自动驻车。随着科技的不断升级，自动驻车技术也在不断改进，让驾驶者的停车体验更加轻松便捷。本文将为您介绍吉利博瑞自动驻车的使用方法及注意事项。
一、自动驻车的定义
先来看看什么是自动驻车。自动驻车就是利用车载电脑系统，在车辆停靠时自动启用制动器，防止意外滑动或者碰撞事故的发生。这个功能在一些更为复杂的流量较大的交通路段或者坡道上特别实用。吉利博瑞的自动驻车是基于电子手刹的，起到防溜车的作用。
二、如何启用自动驻车
吉利博瑞自动驻车启用的方法较为简单。首先，在车辆行驶时，只需要按下中控台上的电子手刹按钮，电子手刹即可自动启动并将车辆牢牢地固定住。使用车辆时，需要踩下制动器，按下电子手刹按钮，再松开制动器，车辆即可停滞不动。
值得注意的是，如果您想要关闭电子手刹而重新起步，需要先启动车辆并松掉手刹，再进行行驶。当然，如果您此时希望立即起步，必须先按下制动器，否则会给您带来一定的危险。在车辆行驶时，任何情况下都不能直接松开手刹，否则可能会发生车辆滑动或者溜车等安全事故。
三、自动驻车的注意事项
使用自动驻车功能时，需要注意以下几点：
1.在行驶的过程中，不要随意使用电子手刹，否则会干扰车辆正常的行驶。
2.当降低车速时，车辆必须首先停下来才能使用自动驻车功能。
3. 在停车时，应该踩住制动器并按下手柄上的按钮，然后是松开制动器，这样才能确保车辆处于最佳安全状态。
4.在自动驻车状态下，如果要重新起步，切勿直接松开电子手刹按钮，必须先按下制动器，然后起步。
5.自动驻车是一项非常方便的功能，但仍然需要驾驶者时刻留意周围环境，保证自己的行车安全。
总的来说，吉利博瑞的自动驻车是一项非常实用的功能，可有效提升停车体验的便捷性。驾驶者需要仔细阅读使用手册，了解具体的操作步骤，并牢记注意事项，以免因不慎操作而引发不必要的安全事故。
标签：吉利 空间 油耗 动力