方向盘不正是什么原因，方向盘不正微偏要紧吗 ♂
方向盘不正是什么原因，方向盘不正微偏要紧吗
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调整
将车辆方向盘往右打死，露出左前轮的后部。用扳手将紧固螺母松开，将左拉杆往顺时针旋转，左拉杆旋进就是缩短。接着重复之前步骤，将方向盘往左打死，露出右前轮的后部。将右拉杆往逆时针旋转，右拉杆旋出就是拉长。
如果左拉杆旋进一周，那么右拉杆也要旋出一周，必须保证两侧调整量是相同的。转向横拉杆的调整，转向横拉杆在前面的，如果方向盘偏左，左边轮就把横拉杆往外伸长，右边轮往里缩短，如果方向盘偏右则相反。
方向盘不正微偏的情况，一般与轮胎气压、轮胎磨损、底盘部件磨损、四轮定位有关。可以先测量一下胎压，当两侧胎压不一致时，车辆会向气压低的一侧行驶。如果轮胎没有任何问题，检查底盘各部件的使用情况，四轮定位的数值发生变化也会导致使用一段时间后出现方向盘不正的问题，还有可能是横拉杆出现向一侧偏移而导致方向盘不正。
望采纳，谢谢
方向盘不正极大情况下于轮胎轮胎气压、轮胎磨损、底盘各部件磨损以及四轮定位具有一定的关系，可以先从外面测量车辆两侧的胎压开始检查，当两侧胎压存在较大的差值时车辆会向气压低的一侧偏向行驶；而且两个前轮花纹磨损程度不一致的话同样也会导致跑偏，若外面检查没有问题则需要维修店进行详细的检查。
汽车方向盘微偏主要是由于前减震器弹簧变形至两侧缓冲不一致、减震器完全失效使得车辆行驶过程中两悬挂一高一低，受力不均匀出现跑偏的情况；而且转向系的好坏也会影响到汽车的直线行驶，因各连接件磨损间隙过大或者轴承、主销、衬套磨损造成的松动也引起汽车在行驶中左右摇摆，始终不能保持直线正常轨迹。
如何调整：
将车辆方向盘往右打死，露出左前轮的后部。用扳手将紧固螺母松开，将左拉杆往顺时针旋转，左拉杆旋进就是缩短。接着重复之前步骤，将方向盘往左打死，露出右前轮的后部。将右拉杆往逆时针旋转，右拉杆旋出就是拉长。
如果左拉杆旋进一周，那么右拉杆也要旋出一周，必须保证两侧调整量是相同的。转向横拉杆的调整，转向横拉杆在前面的，如果方向盘偏左，左边轮就把横拉杆往外伸长，右边轮往里缩短，如果方向盘偏右则相反。
方向盘不正微偏的情况，一般与轮胎气压、轮胎磨损、底盘部件磨损、四轮定位有关。可以先测量一下胎压，当两侧胎压不一致时，车辆会向气压低的一侧行驶。如果轮胎没有任何问题，检查底盘各部件的使用情况，四轮定位的数值发生变化也会导致使用一段时间后出现方向盘不正的问题，还有可能是横拉杆出现向一侧偏移而导致方向盘不正。
有了自己的私家车之后，每个人都想把它养护的好好的，自己有面子，出去办事情也不会误事。当汽车行驶一定距离之后，汽车跑偏的问题就会出现。那么，汽车方向盘不正怎么办？以下是我帮大家整理的汽车方向盘不正的解决方法，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
汽车方向盘不正怎么办：
一是测胎压看看四个轮子的胎压是否一致，如果不一致，给胎压低的轮子充气，让四个轮子保持相同的胎压，在这种情况下，上路跑一跑，汽车是不是还跑偏，如果问题解决，就要认真检查胎压低的轮子，十有八九被异物损害，要及时修补或者更换。
二是查制动，由于长期使用，制动系统出现磨损，可能不能够完全回位，造成某一侧的轮毂在行驶中有阻力，从而使得汽车行驶中方向出现偏差。如果是制动系统的问题，有车的朋友一定要及时更换制动系统，以免出现意外。
三是做四轮定位，就大部分私家车而言，每行驶20000公里，底盘各部件会出现磨损，因此定位角度出现变化，最终会导致汽车跑偏、方向盘不正。四轮定位，可以有效清除这些问题，让爱车跑得更快更欢畅。
了解汽车技术性能的评价指标，对我们买车或养护车，都是非常有用的知识，针对不同的性能，进行不同的需求养护或购买，适合才是最好的，今天给大家说说汽车性能指标有哪些？
汽车性能评价指标有哪些：
1、动力性：
它是指汽车的最高车速所能克服的最大坡度及加速能力。主要评价指标是：最高车速、加速时间和鼓大爬坡度。当汽车的最高行驶速度下降，加速时间或加速距离增加，牵引力降低。表明汽车动力性已经下降。
2、经济性：
它一般是指发动机所消耗的燃料和机油与发动机在一定转速下运行的摩托小时的比值。就整个汽车而言，如果某个机件（如轮胎）磨损快。维修费用增加，汽车运行成本提高。这也表明汽车的经济性降低。
3、可靠性：
它是指汽车产品（总成或零部件）在规定的条件下及规定的时间里完成规定功能的能力。汽车在运行中的故障（如漏油、漏水、发热、异响等）增多，停驶维修次数增加，行车安全无保证，都说明汽车行驶的可靠性下降。
4、其他预防事故的因素
加速，驾驶姿势，视野，甚至座椅的舒适度都能影响到汽车的安全性能。一辆车加速性能快，可以使司机很容易地逃脱潜在的事故区域。驾驶的姿势影响到视野和舒适。视野越好，越能提早发现事故迹象。座椅也有一定作用，尽管很微小。因座椅不舒服会造成疲乏，影响司机的警觉。
5、防撞性
如碰撞事故发生，一辆车对其乘客的防护能力就成为关键。美国政府的公路交通安全委员会的检测，就主要是对车辆的这种能力进行检查。
6、避免事故能力
尽管众多的事故原因统计或许不能反映客观事实，但两个最重要的因素是肯定的，一个是紧急制动，一个是紧急躲避。
车辆的紧急制动必须在尽可能短的距离内将车平稳笔直停止。不得失控歪斜，这种测试分干湿两种路面进行，并评估刹车系统的防抱死装置。
7、紧急躲避能力
越安全的车越能在躲避事故中不失控，一般进行紧急躲避测试基于三项考查：第一，在双线道上快速换道，类似驾驶员操控方向盘躲避路上的障碍。另两项是评估车辆急转弯和对各种弯道的应付能力。
每一个人都希望有部安全可靠的车。但汽车的种类是那么繁多，一部车与安全部分有关的零件又是那么繁多，到底该选择哪一步？了解汽车性能评价指标有哪些，帮你选到最满意的车。
8、汽车方向盘不正的调整方法是：
1、把车辆方向盘往右打死，露出左前轮的后部；
2、拧开螺母后顺时针旋转左拉杆为缩短，逆时针旋转为拉长；
3、把方向盘往左打死，露出右前轮的后部；
4、拧开螺母后顺时针旋转右拉杆为缩短，逆时针旋转为拉长。
汽车方向盘是通过花键与转向轴相连，将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。汽车方向盘上的按钮分别是：
1、SET为设定速度；
2、CNL为取消巡航；
3、RES为恢复巡航；
4、上下为音量大小调整。
汽车真皮座椅保养汽车知识 ：
1、真皮座椅的认知
真皮座椅，简单而言，就是以真皮为面料的座椅。最早，真皮座椅的使用被看做是一种身份与品位的象征。而随着人们生活水平的提高，真皮座椅的使用越来越普遍，而被大多数的车主所熟知。现在，汽车真皮座椅已经不再是一种品位的象征，而逐步演化为人们对舒适、便捷的理念追求。
2、真皮座椅的优势认知
一种产品的使用与普及必然有其潜在优势与进步的特征，真皮座椅相比毛绒座椅而言，也确实有了非常大的实用性变化。
首先，便捷性更强；真皮座椅的皮质质量优越，汽车的真皮座椅采用的都是经过深度加工的皮料，其柔软度以及皮形保持度都很高，基本上不会发生收缩以及变形现象。因此，其使用寿命较长，减少了更换的麻烦，从而提高座椅使用的便捷性。
其次、散热性更强；真皮座椅有非常好的散热表现，真皮自身具有吸热的功能，因此能够减少夏日座椅的灼热感。此外，真皮座椅的热量可以通过简单的拍打进行释放，并且当乘员坐到真皮座椅上不久后，灼热的感觉会自动减弱。
最后、清洁保持度更强；真皮座椅的清洁保持度较好，灰尘一般只会停滞在真皮表面而不会深入座椅深层，日常清理时可以用布轻轻擦拭即可。
3、真皮座椅的不足认知
产品尤其优势必然也有其不足之处，真皮座椅的不足主要有两点：、
第一、真皮表面容易破损，虽然汽车座椅的真皮做工以及质量优越，但是真皮都比较
汽车改装及汽车外装饰介绍 ：
1、大包围
大包围的学名是车身“空气扰流组件”，材质多为碳素纤维。汽车装上大包围能使车身加长，降低汽车的重心，改善车身周围的空气运动特性从而提高汽车的高速行驶稳定性。不过，目前国内市场上的大包围大多没有经过严格的空气动力学的验证，可能没有明显改善车身周围气动特性的这种功能，更多的是为车身美观而设计。
2、车身贴纸
车身贴纸源于赛车运动，因为所有参赛车队需要多个赞助商的支持，所以车身上五颜六色的赞助商标就成为了一种“极速广告”。只要赛场上有的，车迷就会喜欢，所以很快行驶在城乡道路的私家车上也就贴了很多贴纸，其内容不外乎改装厂牌、配件商标、润滑油广告等。
3、尾翼
如果你喜欢运动，肯定驾车也会带有一定的“运动风格”，那么为爱车装‘个尾翼是一个不错的选择。汽车尾翼的设计原理是参考飞机尾翼而做的，在过去很长的一段时间内，一直被广泛用于赛车上，后来才被移植于普通汽车上。目前大多数汽车尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成的，既轻巧又坚韧，装上一个漂亮的尾翼，你的汽车将更有生气。
4、汽车防锈
汽车防锈主要有两部分：底盘防锈(底盘、底盘骨架)与车本防锈(包括裙边、挡泥板、车门内腔、行李箱、发动机罩盖)。由于防锈的处理方法主要是在金属表面喷涂复合涂剂(即“封塑”)，而底盘防锈又是重点，于是车主们就把汽车防锈处理称作“底盘封塑”了。
5、车顶行李架
车顶行李架不仅可以让爱车造型更“酷”，更可以在你出游时派上大用场。一般来说，旅行车与越野车比较适合安装车顶行李架。
6、防爆膜
进入夏季，持续的高温和炎炎的烈日会使汽车变“蒸笼”，防爆隔热膜肯定是不可或缺的最基本的“装备”，要有豪华的感觉它更是必不可少。防爆隔热膜可以阻隔绝大部分的紫外线、大部分的热量，好的品牌透光率也不错，并不影响驾驶。
7、氙气灯
目前，中高档轿车的前照灯已开始装备氙气灯。氙气灯与传统的卤素灯相比，它有5倍的产品寿命，高出3倍的亮度效率，却只有约1／2的电力消耗。氙气灯的价格较高，一般都要4000元左右，贵的近5000多元。
8、护杠，踏板
对于运动型的汽车，护杠必不可少。此外，越来越多的旅行车、微型车、货车以及RV车也都选配了护杠。装上护杠后可使 汽车显得厚实、丰满，一方面它能够在事故中缓冲撞击力、保护车身，另一方面还使量产的车型具备鲜明的个性。
9、倒车雷达
对于车技超群的车主来说倒车雷达可能是多余的，但对于新车新手，它可能是必不可少的；它可以减少很多不必要的麻烦和损失。倒车雷达能够显示障碍物的距离，并在危险的范围内得到及时的警示，对于那些看不见的台阶、矮墙、栏杆、狭小的`泊车位以及夜间倒车尤为适用。即使在拥挤的市区，倒车也可以万无一失。
10、绞盘
绞盘又叫自救器，顾名思义，当拥有这一装备的车陷入泥潭或沼泽地时，即使没有人帮忙车主也可以进行自救。当绞盘作业时，需要有个固定点，才能向被陷车辆提供牵引力。固定点可以是岩石、树木还可以是别的车辆。
11、射灯
大凡四驱车爱好者，总喜欢加装多盏漂亮的射灯。射灯具有一种聚光效果的光线，能够令光线聚合在一个较小的范围内，而且它的射程较最远，就算在高速公路上飞驰，也容易给其他道路使用者察觉；而在丛林行驶时，越野车更可利用射灯照射较远方的物体，可作为在黑夜环境中探路、搜寻及拯救之用。
12、天窗
有人说，一辆没有天窗的汽车就好像一幢没有阳台的楼房，哪怕这楼房再豪华再宽敞，少了阳台，总是一大遗憾。阳台不能自己开，但汽车天窗可以。天窗能使混浊的空气迅速排出车外，完成车内空气的循环；减少汽车空调的使用时间，节省油耗；车厢内光线明亮，沐浴在阳光下驾驶，心情格外舒畅。
13、备胎罩
每辆车都有备胎，而SUV的备胎大多是挂在车身后，日晒雨淋，容易老化，因此就很有必要给它穿件“衣服”——加装备胎罩。此外，备胎罩还具有很好的装饰效果，使整个车身协调美观。
14、雨挡
在常年多雨的地区行车，雨挡是实用的小东西。装了雨挡后，就算是下雨，也可以开一点窗，既可通风透气又不怕被淋湿。
15、车轮饰罩
车轮饰罩是用于遮挡低档轮辋的一种装饰品。造型各异，外观精美，安装在车轮上使整个车身更加靓丽。
16、发动机点火系统及进气增压
以上改装可以提升发动机的动力并且可以达到节油的效果。
17、刹车系统升级及悬挂增强加固
有足够的动力的同时，安全系数也需要进一步的提升。
如何根据汽车烟雾看出汽车故障 ：
汽车冒烟可大可小，很多新手车主面对汽车冒烟的情况总是手足无措。其实出现故障烟先不要惊慌，仔细观察烟雾情况，不同的故障烟有不同的解决方法，因此先要懂得识别烟雾种类。
状况一：黑烟
车体表现：汽车的发动机抖动大，排气管有不正常声音发出，同时排出黑色烟体，加速时感觉无力。
故障原因：排黑烟的现象在化油器车上比较多见，这是由于化油器车型的喷油量不是由电脑控制，而是由脚踏油门控制，一些情况下过多的燃油进入汽缸后来不及燃烧就排出车外，这样就造成了我们看到的黑烟。
处理办法：
1.化油器的车如今基本都已上了年岁，要经常检查化油器等机件的老化程度，化油器车不同于电喷轿车，要经常进行保养和调校，养成好的用车习惯。
2.电喷车要每隔3万公里检查缸线，每隔1万公里检查火花塞，有问题的要及时更换。
状况二：白烟
车体表现：可见大量白色水蒸气冒出并伴有发动机运转不平稳，即使发动机预热达到正常工作水温仍有大量水蒸气冒出。
故障原因：导致冒白烟可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损，产生一定间隙，导致散热系统的水大量进入燃烧室。水无法燃烧，受热后生成水蒸气，直接从排气管排出。
处理办法：
1.检查发动机缸体、汽缸垫是否有损伤，检查油箱内是否有积水。
2.查看汽车说明书，严格依照厂家规定添加标号正确的汽油。
状况三：蓝烟
车体表现：
车辆爆发力下降，感觉加速无力，噪声变大，排气管有蓝色烟排出，并伴随有机油燃烧所产生的焦糊味道。通过检查机油标尺同时还会发现机油的消耗量过大，正常情况下每次保养完，经行驶7500公里后，机油的消耗量应在正常范围内，无需中途补充。
故障原因：
蓝烟多是由于发动机内部故障，导致机油窜入燃烧室燃烧而产生的，常见的一般有两种情况：汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，都会产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。
处理办法：
1.对车龄较老的车辆要经常检查缸体、活塞等部件的密封性，发现有蓝烟排出时及时到维修站修理，以防更大损失。
2.机油添加要适量，过多、过少都不可取。定时检查机油使用情况，一旦发现机油消耗异常，立即去专业维修站进行检查。
汽车年检时间规定及汽车年检项目 ：
作为合格的车主，一定要记住自己爱车的购买时间，这样可以依据相关规定，推算出汽车的年检时间。如果忘记，行驶本上也有记载，车辆年检时间分为以下几种情况(机动车应当从注册登记之日起)：
(1)营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的，每6个月检验1次;
(2)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的，每6个月检验1次;
(3)小型、微型非营运载客汽车6年以内可免检2次(需每两年申领一次年检标志);超过6年的，每年检验1次;超过15年的，每6个月检验1次。想知道怎么车检的，请看：不花钱不看车 新政策6年免检验车体验
按照相关法律规定，机动车所有人在机动车检验有效期满前三个月内可向登记地车辆管理所申请检验合格标志，如果逾期年检，则机动车所有人将会被处以200元，记3分的扣罚。
在进行机动车年检前，车主一定要了解自己的爱车，对车辆进行一次简单的检查。
项目一、检测尾气
检测站的检测员开车上线进行检测。一般新车都不会出现异常。拿到检测合格报告就可以进行下一阶段的流程。如果不合格，则需去维修厂进行调整后再进行检测。费用需要另外计算。
项目二、违章记录查询
很多车主忘记处理车辆违章就进行年审，每每此时都会被打回，处理完违章后再进行年检事项。
项目三、外观、上线总检测
检测交强险是否还在有效期内，同时检查外观是否进行更改，然后检测底盘以及大灯等部件。
项目四、交费、填表格并领取检验合格标识
总结：汽车年检一定要做好准备工作，及时处理违章记录，另外确保车辆外观和车辆工作部件功能正常，再加上充分的资料(身份证、行驶证(含行驶证和车身照复印件)、交强险副本、绿色环保标志)，另外还有比较容易忽略的灭火器和三角指示牌，通过年检基本问题不大。
汽车天窗的作用有哪些汽车知识 ：
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。
1.改变传统换气方式
汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去。汽车高速行驶时，空气分别从车的四周快速流过，当天窗打开时，车的外面就形成一片负压区，由于车内外气压的不同，就能将车内污浊的空气抽出，达到换气的目的，让车厢内始终保持清新的空气，让你备感驾驶的乐趣。
2.迅速除却车内雾气
使用天窗除雾是一种快捷除雾的方法。特别是在夏秋两季，雨水多，湿度大。开车的人都知道，如果行车过程中将车的侧窗紧闭，就会增大车内外温差，前风挡玻璃容易形成雾气。虽然大多数车都配备了防雾装置，但有的效果并不那么明显。驾车者只需要打开车顶天窗至后翘通风位置，可轻易消除前风挡的雾气，保证行车安全。使用天窗换气，既不必担心车外恶劣脏污的环境，也不必担心雨水被吹进车内。
3.快速降温节约能源
使用天窗还有节能的功效。在炎热的夏天，车在太阳下曝晒一个小时，车内温度可轻易达到70℃左右。打开车门，一股热浪就会扑面而来，对许多人来说，都是选择马上打开车内的空调降低车内温度。其实，如果你拥有的是一辆天窗版的汽车，只需打开天窗，利用车辆行驶过程中车顶形成的负压抽出燥热的空气就可达到快速换气降温的目的，使用这种方法比使用汽车空调降温的速度快2-3倍，而且还节约汽油。
4.打开天窗的最佳时机
早春时清晨和晚间依然春寒料峭，令人一不留神就会“中招“。这时为了通风而又不损失车内温度，我们需要打开汽车天窗。因为，汽车天窗被安装在汽车顶部，其负压原理将抽出大量盘踞在上的废浊气体，与开启的热空调形成了气体互换，这样既不流失车内温度又可达到良好的通风效果，鱼与熊掌，此时兼而得之。
5.经过暴晒的汽车
当您的爱车经过太阳暴晒之后，你可以打开汽车天窗。最好的车内通风方式是结合使用空调和天窗。实验证明，要想达到车室内温度的均衡，最理想的方式就是打开空调和汽车天窗，暴晒之后的汽车就像是一条搁浅的鲸鱼，需要一个既迅速又柔和的温度调节方式来降低温度，这种状况下打开汽车天窗和车内空调就是最好的选择，节能且快速!
6.堵车时的汽车
在堵车时，所有车辆都处于停滞或慢行状态，汽车尾气将不可避免地比任何时候都密集。这时打开汽车天窗并关闭所有侧窗，可以使您不用担心空气中的尾气进入车室。汽车天窗的负压换气会排出车内的废气，不让污浊空气进入车厢。
7.高速公路上的汽车
高速公路上行驶的您是否体会到，汽车暖气一旦开启时间过久，很容易产生昏昏欲睡的现象，如果打开侧窗，又会被侧窗打开时的噪声和侧风所困扰。当车速达到100公里时，引起的噪声可高达110分贝，而如果打开“汽车天窗“却仅仅为69分贝;其次，汽车天窗的通风换气是依靠汽车在行驶过程的负压原理，将污浊空气抽出。
8.其他时候
吸烟时，打开天窗可快速地消除烟味;欣赏音乐时，打开天窗不影响欣赏效果;观赏风景时，打开遮阳帘，可以欣赏到更多的风景，增添出游的乐趣。
9.过夜的汽车
据有关专家透露，车内空气污染严重影响着驾乘者的健康，甚至还是导致癌症的诱因之一，尤其是汽车经过一夜的停泊，密闭的车室内充斥着装饰材料中散发出的气体将严重危害车内人员的健康与安全。所以，过夜后上车的第一件事就应该是打开汽车天窗，利用它优越的负压换气原理过滤车内空气，以保护您和您的家人。
1.发动机积碳严重 造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。
气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。 解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
2.油压不稳 如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
3.点火系统问题 检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。 解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。
解决办法：检查油压，必要时更换部件。
4、发动机部件老化 汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
节气门过脏喷油嘴积炭过多，汽车在行驶一段里程之后，节气门过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高，而发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至可能会出现不能一次启动的现象。因此，当车辆发生抖动情况时，首先应检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时进行清洗。
汽车抖动的原因解析：
发动机脚垫老化，汽车抖动有时还与引擎脚老化有关，引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。汽车发动机在怠速状态下，开启汽车电器系统时最易引起车辆抖动。发动机会因开启电器系统而增加负荷，造成怠速滑落，为了弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速拉高一些。所以，当打开汽车电器系统，特别是夏天启动车载空调时，发动机常常会出现抖动。如果怠速状态下的抖动不会因为车载空调压缩机运转而下降，这种抖动则很可能是引擎脚老化造成的，需要及时更换新的引擎脚。轮胎配重不均匀也是抖动原因之一。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。如果发现轮胎配重不平均时，需要在钢圈里侧增加铅块，平均两侧轮胎的配重。不论是一般的钢圈还是轻量化的铝圈也好，受到一定的外力逼迫时，都有可能产生变形或破裂。轮圈变形、轮圈的配重不均匀和轮圈的角度不正确都会造成行车时的抖动。
方向盘忽左忽右发飘的原因有：汽车前轮轴承松旷或羊角大螺帽松动。转向节主销与衬套间隙太大或横直拉杆和尚头松旷。轮胎钢圈变形。有时在修理过程中，为消除方向盘自由间隙太小，把方向机蜗轮调得太紧，以至完全没有自由间隙，也会出现方向不稳定，行驶中忽左
?汽车方向盘不正的解决方法有：
1、四轮定位汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫作转向车轮定位。
2、汽车动平衡汽车的车轮是由轮胎和轮毂组成的一个整体，但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。
方向盘不正调整图解（方向盘向右偏应该怎么调整，车辆向右跑偏应该怎么调整，请高手指教一下） ♂
方向盘不正调整图解（方向盘向右偏应该怎么调整，车辆向右跑偏应该怎么调整，请高手指教一下）- 方向盘向右偏应该怎么调整，车辆向右跑偏应该怎么调整，请高手指教一下
- 汽车方向盘不正怎么办
- 方向盘不正怎么调
- 汽车方向盘不正怎样调整
- 飞度方向盘不正调整方法
- 方向盘不正怎么办
- 如果汽车方向盘不正微偏，如何调整最准确
- 汽车方向盘不正，该如何调整拉杆
- 车子向右跑偏调整图解
- 方向盘有点偏,应该怎么调整
如果车辆只是轻微往右跑偏，那么考虑到道路设计因素，其实肉眼很难发觉到，其实在平坦的普通公路是中间高，两边低的，这是因为要减少下雨的积水。当然并不是所以道路都是两边比中间低，例如转弯的地方，一定是外侧比内侧高，这是防止车子受离心力的影响出现事故。所以车辆只是轻微的跑偏可以不用太在意。
如果汽车方向跑偏严重，那么车主就要打起精神来了。用户就要检查胎压，如果两侧车轮胎压不平衡，那么在平坦的路面上行驶，自然车轮会往亏气的一侧跑偏。另外车辆要定期调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度会比其他轮子要大，如果一直不管也会导致汽车方向跑偏。另外两侧轮胎花纹磨损不一致也会造成汽车方向跑偏。
扩展资料：
注意事项：
1、出车前要认真检查制动器、雨刷、灯光、喇叭、转向等机件，确认良好方可出车。行车时，车速要酌情放慢，前后车距要适当拉大，一般不要超车。遇到情况要及早采取措施，不要紧急转向和紧急制动，以防车辆横滑侧翻。
2、车辆通过积水路段，通过前应探明水情，水深不能超过排气管。通过时车速要缓慢，中途不能熄火停车。
3、雾天能见度低，视线模糊，驾驶员难以看清路况，行车危险性大，除打开防雾灯和尾灯外，还应以很慢的速度行驶。如浓雾过大应停车，待雾散后再行驶。
参考资料来源：百度百科-汽车跑偏
参考资料来源：百度百科-方向盘
汽车方向盘不正的解决方法有：
1、四轮定位汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫作转向车轮定位，也称
2、汽车动平衡汽车的车轮是由轮胎和轮毂组成的一个整体，但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成了车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。
为了避免这种现象或是消除这种现象，就要通过增加配重的方法，校正车轮各边缘部分的平衡，这个校正的过程就是通常所说的动平衡。
需要四轮定位的情况：
车辆出现严重吃胎，前后、左右轮胎磨损不均，方向跑偏、方向变沉，车身不稳、轮胎跳动的时候都有可能是悬架出了问题，这时做一次四轮定位就显得很有必要。
大差值比小差值“难调”：左右轮差值越大，说明偏差越大，调整的工作量越大，且有的定位角如果差值过大是调整不了的，只能选择更换悬挂。
车行驶中发生跑偏、打方向不自动回轮、方向盘过重或飘浮发抖、前后轮胎单侧偏磨、车桥以及悬架的零件曾经被拆装，或汽车因事故造成底盘及悬架的损伤等情况时，就应该及时做四轮定位，调整车轮参数，以维持汽车良好的操控性。而一般的换轮胎、补胎等，不涉及车轮定位，所以不用调整。
调整
将车辆方向盘往右打死，露出左前轮的后部。用扳手将紧固螺母松开，将左拉杆往顺时针旋转，左拉杆旋进就是缩短。接着重复之前步骤，将方向盘往左打死，露出右前轮的后部。将右拉杆往逆时针旋转，右拉杆旋出就是拉长。
如果左拉杆旋进一周，那么右拉杆也要旋出一周，必须保证两侧调整量是相同的。转向横拉杆的调整，转向横拉杆在前面的，如果方向盘偏左，左边轮就把横拉杆往外伸长，右边轮往里缩短，如果方向盘偏右则相反。
方向盘不正微偏的情况，一般与轮胎气压、轮胎磨损、底盘部件磨损、四轮定位有关。可以先测量一下胎压，当两侧胎压不一致时，车辆会向气压低的一侧行驶。如果轮胎没有任何问题，检查底盘各部件的使用情况，四轮定位的数值发生变化也会导致使用一段时间后出现方向盘不正的问题，还有可能是横拉杆出现向一侧偏移而导致方向盘不正。
望采纳，谢谢
方向盘不正的调整方法：
1、将方向往右打死，露出左侧（驾驶员一侧）的前轮后的内部，以方便调整拉杆（方向往左打死，露出右侧轮的后部以方便调整）；
2、左前轮的调整，松开紧固镙丝（开口22mm，最好用大活动扳手，好用力）在拉杆与拉杆底座上自己作记号，以查看调整的角度（圈数）；
3、注意：调整的角度比较微小，不要多调了。可能一次调整不好，紧固镙丝先别完全上紧，可在一条直路上试车，通过几次微调就准确了，完成后对紧固镙丝即可。
在轮胎保持正向状态下方向盘不正可拆卸方向盘重装，多是由于与轴相接位置的花键不正确有关。而在车辆保持直行状态下方向盘不正，则需要对车辆进行四轮定位，调整前轮前束数值。四轮定位分为前后轮定位，前轮定位需要检测主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角以及前束四个方面，而后轮定位则主要检测后轮外倾角与逐个后轮前束。
四轮定位介绍
四轮定位会直接影响到车辆底盘稳定性，当发生异常时，对行车安全会造成极大影响，同时四轮定位能有效减少轮胎、转向机构以及悬架的磨损。四轮定位与动平衡是不一样的，动平衡需要将轮胎拆卸下来，是对车轮动态状态下的平衡测量。
如果车子直行时方向盘不正，可以去做一下四轮定位矫正一下方向盘。平时用车时，应该每隔一段时间就做。首先要清楚，这次调整的是转向拉杆，它是汽车转向机构中的重要部件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性、轮胎的使用寿命。假如转向拉杆呈现一边长一边短的时候，就会导致汽车往长的一边跑偏。
调整
将车辆方向盘往右打死，露出左前轮的后部。用扳手将紧固螺母松开，将左拉杆往顺时针旋转，左拉杆旋进就是缩短。接着重复之前步骤，将方向盘往左打死，露出右前轮的后部。将右拉杆往逆时针旋转，右拉杆旋出就是拉长。
如果左拉杆旋进一周，那么右拉杆也要旋出一周，必须保证两侧调整量是相同的。转向横拉杆的调整，转向横拉杆在前面的，如果方向盘偏左，左边轮就把横拉杆往外伸长，右边轮往里缩短，如果方向盘偏右则相反。
方向盘不正微偏的情况，一般与轮胎气压、轮胎磨损、底盘部件磨损、四轮定位有关。可以先测量一下胎压，当两侧胎压不一致时，车辆会向气压低的一侧行驶。如果轮胎没有任何问题，检查底盘各部件的使用情况，四轮定位的数值发生变化也会导致使用一段时间后出现方向盘不正的问题，还有可能是横拉杆出现向一侧偏移而导致方向盘不正。
望采纳，谢谢
引言：如果汽车方向盘不正微偏，就需要先了解一下方向盘不回正的原因到底是什么，有可能是因为定位没有做好，也有可能是因为悬挂部件有问题，如果是悬挂部件有问题，就需要更换配件之后再做4轮定位，如果是定位没有做好调整的话，只需要将定位数据进行调整就可以解决这个问题。但是一定要注意避免自己动手，否则就很容易存在一定风险，会导致没有改正，反而带来更严重的后果，所以对于车主来说，一定要慎重操作。日常生活当中，如果出现方向盘微偏的情况时，一定要及时前往4S店进行检查及维修，避免存在较大的安全隐患。
如何正确握住方向盘？
对于很多人来说，我方向盘是一个比较小的一个点，好多人在掌握方向盘时都没有掌握正确的方法，就很有可能会引发一些安全事故，这些的方式应该是双手轻握方向盘，左右大拇指自然伸直靠于方向盘的边缘，其他四指应该轻握方向盘，在转动方向盘时通过推动的方式使汽车自然而然的进行转动。在转向完毕之后回正方向盘，只要按照相反的方向转动就可以了。不过在操作方向盘时尽可能的慢打慢回或者快打快回，这样是能够很好的保证转向角度与回正角度是一致性的。
方向盘不回正的影响
方向盘不回正的话，对于车辆影响还是非常大的，是有可能导致汽车的转向系统造成一定的损坏会加速汽车的齿轮和拉杆处于老化或变形的情况下，还会造成轮胎的偏磨。同时对于悬架系统也会造成一定的危害，会让悬架系统当中的减震橡胶老化会形成恶性循环。
总结
最后想要避免方向盘出现不回正的情况，平时应该有意识的在停车时观察一下车辆是否停好方向盘是否回正。
如果车的方向盘没有对准，有轻微的偏移，你需要知道是什么原因。可能是因为定位没做好，也可能是因为悬挂部件有问题。如果悬挂部件有问题，需要更换配件，然后做4轮定位。如果定位没有调整好，只需要调整定位数据就可以解决这个问题。如果方向盘稍有偏差，一定要及时去4S店检查维修，以免造成大的安全隐患。
汽车方向盘是长期在路况不好的路上行驶造成的，汽车方向盘错位时，向右打方向盘，露出左前轮的后部。先用扳手松开紧固螺母，然后顺时针旋转左拉杆，这是拉杆相对于拉杆底座的位置。然后重复前面的过程，向左打死方向盘，露出右前轮后部。
松开同一紧固螺母，逆时针旋转右拉杆；调整的是转向杆，它是汽车转向机构中至关重要的部件。它还影响汽车操纵的稳定性、操作的安全系数和轮胎的使用寿命。如果转向杆一边长一边短，会影响车偏向长边。在调整方向盘的过程中，需要注意的是，如果左拉杆旋转一周，也必须选择右拉杆旋转一周，并且必须保证两侧调整量相近。
我们要清楚，这个调节就是转向拉杆，它是汽车转向机构的重要组成部分。它直接影响汽车操纵的稳定性、操作的安全性和轮胎的使用寿命。如图所示，如果转向杆长而短，会导致汽车从长边跑偏。调节转向杆的长度，我们不需要“剪短”或“加长”，但我们可以“拧入”或“拧出”转向杆的底座。
先准备扳手，然后向右打方向盘，露出左前轮后部。如图所示，先用扳手松开紧固螺母，然后顺时针旋转左拉杆。顺时针是拉杆相对于拉杆底座的位置，“拧入”左拉杆意味着缩短。然后重复前面的步骤，向左打方向盘，露出右前轮的后部。同样，先用扳手松开紧固螺母，然后逆时针旋转右拉杆，使右拉杆“旋出”即伸长。
调整方向盘偏了的最直接方法是四轮定位，不过现在很多车主都想自己动手，那么接下来我们看一下自己动手调节方向盘不正方法。注意，自己动手存在一定风险，风险在于调节后没有改观或者带来更严重影响，所以请车主谨慎选择。
首先我们要清楚，这次调整的是转向拉杆，它是汽车转向机构中的重要部件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性、轮胎的使用寿命。如图，假如转向拉杆呈现一边长一边短的时候，就会导致汽车往长的一边跑偏。
而调整转向拉杆长短，并不需要我们“剪短”或“延长”，而是对拉杆底座“旋进”或“旋出”即可。首先准备好扳手，然后把车辆方向盘往右打死，露出左前轮的后部。如图，先用扳手将紧固螺母松开，然后把左拉杆往顺时针旋转，顺时针是拉杆相对于拉杆底座的位置，左拉杆“旋进”就是缩短。
接着重复之前步骤，把方向盘往左打死，露出右前轮的后部。同样，先用扳手将紧固螺母松开，然后把右拉杆往逆时针旋转，右拉杆“旋出”就是拉长。
调整方向盘偏了的最直接方法是四轮定位，不过现在很多车主都想自己动手，那么接下来我们看一下自己动手调节方向盘不正方法。注意，自己动手存在一定风险，风险在于调节后没有改观或者带来更严重影响，所以请车主谨慎选择。
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而调整转向拉杆长短，并不需要我们“剪短”或“延长”，而是对拉杆底座“旋进”或“旋出”即可。首先准备好扳手，然后把车辆方向盘往右打死，露出左前轮的后部。如图，先用扳手将紧固螺母松开，然后把左拉杆往顺时针旋转，顺时针是拉杆相对于拉杆底座的位置，左拉杆“旋进”就是缩短。
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方向盘中心标志字母KEYIS 是啥车？do you know where my key is 这里不能这样用’do you know where is my key’ ♂
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KEYIS RACING方向盘是一款竞技赛车专用的方向盘，很多专业车手都会改装这个方向盘去赛道驾驶，改装方向盘是通用，任何车型只要另配一个适合的底座即可装任何一款方向盘！
希望能帮到你。
后一句是明显的中式英语，在英语中语法不是这个样子的。前一句 你知道我的钥匙在哪里吗，where my key is 必须要倒装。where is my key 是一般疑问句的用法。所以只能用后一句的说法。
主系表句型。主系表结构是指英语句子中的主要成分是主语、系动词和表语。主语是一句话的中心，系词本身有一定的意义，不能单独使用，表语是用来修饰的。
因为他缺少非谓语动词。to的意思是要去做。侧重于具体的一次性的动作。动词不定式，为非谓语动词。在英语语法中，动词不定式是指动词中的一种不带词形变化从而不指示人称、数量、时态的一种形式。它之所以被称做不定式，是因为动词不被限定，或者说不被词形变化所局限。不定式属于非谓语动词形式。非谓语动词是指在句中不能作谓语成分，你提到的todo不定式是英语中常见的非谓语动词非谓语动词就是句子中不能充当谓语的动词。
KEYIS RACING方向盘是一款竞技赛车专用的方向盘，很多专业车手都会改装这个方向盘去赛道驾驶，改装方向盘是通用，任何车型只要另配一个适合的底座即可装任何一款方向盘！
方向盘中间h3是什么牌子的车 ♂
方向盘中间h3是什么牌子的车
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- 来自未来的丰田双门轿跑 丰田H2+效果图曝光
- 周末说车，谈谈哈弗H2的动力和油耗，千万要知道
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- 车头上的标志符号是H2的汽车是什么车
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是悍马H2。
2003年，通用汽车（GM）推出HUMMER?H2。有别于前一代HUMMER?H1的设计仍然停留在军事化的庞大体型与简陋的舒适配备，HUMMER?H2的设计一开始就是针对一般的道路使用为目标，改善过于庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。
H2尊崇现款悍马的力量和霸气，发扬其优良传统，把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像，以此扩大悍马的用户群。H2的目的不是再造悍马，而是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人。
悍马H2方向盘：
目前你正看到的是一辆名为丰田H2+的概念车效果图，虽然目前仅存在于虚拟世界之中，但效果图也能很好的显示出丰田这家日本汽车制造商在未来制造的高性能双门轿跑车型会是什么样子的。
这张效果图的设计者是David?Gallego，他从以往丰田的车型中汲取设计灵感，并将其与丰田最新的设计理念相结合，新车的主要灵感源自于MK4?Supra以及经典的丰田2000GT。
尽管丰田H2+?Concept看起来像是一辆超跑车型，但在其内部也拥有一个相当宽敞的乘坐空间，与传统意义上的超跑不同。H2?+?Concept内部包含3个座位，前排2个+后排1个。座椅还可以有较大的调节幅度，允许前排乘客平躺，甚至可以拆卸座椅以获得更大的装载能力。
至于在造型方面，它由许多尖锐的棱角折线组成，整车采用低趴设计，前LED灯组的设计十分另类，采用内嵌隐藏式设计，十分具有未来感。并且在车身四周还有大量的传感器及摄像头辅助驾驶。
从车顶的上方来看，可以清楚地看到环绕式的前挡风玻璃以及天幕玻璃的设计，在车型后部大曲线的弧度非常流畅，尾灯样式也相当锋利，形成了类似于“X”形的设计造型。有点借鉴了丰田Supra的元素，前后脸的设计相互呼应。
日系的性能跑车关注度从来都没有下降过，从上世纪八九十年代一直风靡至今。这款丰田的H2+虽然未经丰田官方确认，但也能看到丰田未来在双门轿跑车型方面的设计走向，这款概念车未来还是否会有进一步的实际行动，我们也将持续跟踪报道。
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终于迎来了久违的周末，虽然早已经开工了，由于疫情的原因，北京周围管理还是非常严格，人们减少了外出，感觉上班的气氛不是很浓，周末除了购物很少外出，静静待在家里陪伴父母和孩子，闲来无事，跟大家谈谈自己的H2，今天说说大家非常关注的动力和油耗吧！?哈弗H2发动机从上市到现在没有进行大的调整，一直是1.5涡轮增压发动机，2000转到了扭矩峰值，发动机技术不是很前瞻，但是质量比较好，用了很多年，没什么大问题，自己的H2是1.5T手动挡，这个动力对于H2来说，个人感觉还算够用了，毕竟H2属于紧凑型SUV，车没那么大，平时起步加速还是可以的，唯一的遗憾就是选择手动挡，开始确实有点累，看新款H2已经上了双离合自动挡，建议搭建买自动挡，开车确实省心省力。关于油耗，综合下来8个，比轿车高点，但是对于SUV来说，还算可以，给大家的建议是不暴力驾驶，不仅省油还省车，加油加大加油站的油，钱算下来也不多，还保护发动机。?简单说了说，结合照片在详细跟大家谈谈动力和油耗吧！
哈弗H2?都是1.5T，动力够用了，加速还可以，如果增加一个1.3T的也不错，人们选择更多了。
平时开车，不算暴力，都是2000转换挡，这时候扭矩峰值了，动力还是不错，换挡正好。
H2是紧凑型SUV，侧面看发动机舱位置不长，空间都留给了前后排座位，发动机声音比较小，开了几年了，变化不大。
厂家建议加92号汽油，平时都是加是石化的油，价格虽然贵，但是油品好，非常耐烧，费用算下来也不多。
其实动力和油耗就说这些吧，每个人都有不同的要求，试驾能验证一切，接着图片说说H2的配置吧。
SUV必须有行李架，这样才显得更运动，更漂亮。
侧围上的哈弗标识，H2车型独有的，每次分享H2都有。
LED大灯，大灯高度可以调节，不过都是在近光情况下，夜间开车照的也很清晰。
重点不是后尾灯，看看饱满的车身，闪闪发亮，多年以后，都没有掉色。
轮胎其实很好，包括轮辋，不知道为啥把中间哈弗标志取消了，掉档次
现在轮胎都是空心胎，能缓解颠簸感，舒适度提升了不少。
哈弗标志大嘴，还是红标喜庆！
无钥匙进入，而且是触摸式开锁，不用插钥匙了，钥匙在感应范围内，触摸下就开了。
多功能方向盘，内饰中唯一的感觉就是方向盘单薄了，其它地方都非常不错。
方向盘各种功能都有，使用非常方便。
内饰非常精致，H2上市六七年，这样内饰从上市到现在，一点不过时，看上去很精致有档次。
喇叭音质不错
加油口盖开关，很隐蔽，轻轻一扣就开了
后视镜电动调节，调节直接转动后视镜，不是镜片，这个很好，一步到位了。
仪表台是软软的，现在看，质量做工很好！
各种功能很多，配置很高，都非常实用，配置就是为了简单方便安全的。
春天到了，鸭子在自由游泳，多么自在。
原来人山人海的广场，现在没什么人了，都减少聚集
选择主要源于喜欢和信任，哈弗H2，不能说十全十美，但是能够满足自己的需求，符合自己期望，买车几年没有出现过任何质量问题，只有付出陪伴，没有索取，非常满意H2表现，暂时没有换车打算，继续陪伴H2!
H2是哈弗H2的象征是长城汽车哈弗品牌推出的小型SUV。H2哈弗的前脸采用全新的哈弗家族式面部妆容大面积镀铬进气格栅设计显眼的哈弗logo搭配大嘴式前进气格栅中网采用镀铬饰条进行装饰。整个车头给人的感觉充满了大气张扬又时尚。前围采用了时下流行的运动设计菱形进气口下方突出的两个角就像两颗尖牙带来了强烈的运动感和侵略性。内饰增加了大量金属质感装饰和高光木纹装饰视觉效果很高。新的仪表盘非常耀眼中间是彩色显示屏；多功能方向盘已更换为新的HAVAL标志；中控台上有一块大显示屏支持GPS导航功能整体内饰设计比较年轻。H2标配1.5T涡轮增压发动机最大功率110千瓦(150马力)最大扭矩210牛米。
是川崎忍者H2。Ninja H2的命名来自Kawasaki的两个系列车款，Ninja代表的是Kawasaki集技术之大成的性能跑车，而H2则是来自1971年，以大马力、操控性、外型三大要素，袭卷全球重车市场的750SS Mach IV H2。
Ninja代表的是Kawasaki集技术之大成的性能跑车，而H2则是来自1971年，以大马力、操控性、外型三大要素，袭卷全球重车市场的750SS Mach IV H2。
车型配置
Ninja H2的机械增压来自企业集团中的燃气涡轮机械公司以及航天公司等其他公司的协助下，设计出与机车用998cc直四引擎特性相匹配的机械增压。
为了将曲轴动力完美传达到机械增压，使用了由川崎航天公司设计的行星齿轮。拥有体积小、低损耗等优点，整个装置的曲轴放大倍率为9.2倍，也就是当引擎到达红线转速14,000rpm时，增压叶片转速会高达130,000rpm。
车头上的标志符号是H2的汽车是哈佛H2：
哈弗H2是长城汽车旗下哈弗品牌推出的一款小型SUV，其4330/1815/1700mm的车身尺寸非常接近紧凑型SUV。
在当今SUV车型日渐进入“微时代”的大环境下，长城应势推出的这款小型SUV，也将成为又一款极具潜力的自主品牌SUV车型。
在2014年北京车展上，哈弗公布了两驱手动的中配价格10.58万元，其接近合资车的价格是否能经受住市场的考验和消费者的认可，尚需时间和H2本身质量的考验。
看的的H2标志是悍马H2车。
介于中间的有：宾利雅致R 428万 宾利雅致RL 6.8 528万 迈巴赫57 538万
这款摩托车的极速可以到了360公里每小时。川崎h3是川崎旗下的一辆高性能车型，这款摩托车使用的是一辆排量为998cc的直列四缸四冲程机械增压发动机。川崎h3还有一辆性能更强的车型，这一款车叫川崎h3r。
在摩托车的发动机上，很少会使用涡轮增压技术和机械增压技术。
涡轮增压和机械增压基本都是强制进气技术，涡轮增压和机械增压基本都可以在不提高发动机排量的基础上添加发动机的进气量。
发展历史
Ninja H2的命名来自Kawasaki的两个系列车款，Ninja代表的是Kawasaki集技术之大成的性能跑车，而H2则是来自1971年，以大马力、操控性、外型三大要素，袭卷全球重车市场的750SS Mach IV H2。
Ninja H2的机械增压来自企业集团中的燃气涡轮机械公司以及航天公司等其他公司的协助下，设计出与机车用998cc直四引擎特性相匹配的机械增压。
为了将曲轴动力完美传达到机械增压，使用了由川崎航天公司设计的行星齿轮。拥有体积小、低损耗等优点，整个装置的曲轴放大倍率为9.2倍，也就是当引擎到达红线转速14,000rpm时，增压叶片转速会高达130,000rpm。