兰博基尼Urus什么时候上市大约多少钱(兰博基尼urus介绍（经典野牛—全新兰博基尼SUV Urus）)

兰博基尼Urus什么时候上市大约多少钱 ♂

兰博基尼Urus什么时候上市大约多少钱

• 兰博基尼Urus什么时候上市大约多少钱
• 兰博基尼Urus究竟什么时候上市 好期待
• 兰博基尼urus何时上市

继兰博基尼SUV车型—Urus在今年北京车展前“大众之夜”中首发后，有关该车的消息就一直不断被放出，日前，外媒再次爆料，这款车的起售价格或将为17万欧元，约合人民币133万左右。但如果按照这个价格推算，该车进口至国内或不会低于400万人民币。

• 您好?兰博基尼urus预计2017上市，已经确定量产，已经开始接受预订 还有不懂得可以追问我 命中望采纳

兰博基尼urus预计2017上市，已经确定量产，已经开始接受预订 还有不懂得可以追问我 命中望采纳

相关tag:urus什么时候上市的 多少钱
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com

兰博基尼urus介绍（经典野牛—全新兰博基尼SUV Urus） ♂

兰博基尼urus介绍（经典野牛—全新兰博基尼SUV Urus）

• 经典野牛—全新兰博基尼SUV Urus
• 21款兰博基尼Urus富豪专属座驾详解
• 20款兰博基尼Urus 值得你拥有
• 兰博基尼Urus豪华SUV全方位展示
• 爱车兰博基尼Urus的体型庞大，充满了野性的魅力！
• 兼顾实用性的“超跑” 静态体验兰博基尼Urus
• 兰博基尼Urus怎么样
• 兰博基尼Urus国内交付量超2000台 搭载4.0T V8发动机
• 兰博基尼Urus特别版正式发布，最大功率超600马力

兰博基尼Urus的最大功率650马力，最大扭矩850牛·米，有了这样的数据支持，这辆超级SUV从静止加速到100km/h只需要3.6秒，继续加速到200km/h的用时也仅需12.8秒，在采用传统燃油的量产SUV领域中，目前没有谁可以超越Urus的成绩。

兰博基尼Urus拥有威风凛凛的前脸设计，拱起的发动机罩之下，前置动力装置的位置清晰可辨。这一前脸设计沿袭了经典车型Miura和Aventador的设计风格。在Countach上首次采用的斜向发动机罩线也得到沿用，凸显了兰博基尼的无限动感。标志性的低矮车头配以坚固的前翼子板，Urus堪称当今最强大的SUV。超大的六边形进气口与低位前扰流板相连，进一步强调了车辆的空气动力学效率和卓越的性能表现。前车灯为水平设置，线条流畅、形状细长，运动感十足，LED大灯仍然采用了兰博基尼经典的Y字形设计。

兰博基尼Urus拥有辨识度极高的车身剪影，其车身线条极具超跑的动态神韵。同时配以无边框车门与兰博基尼标志性的低矮车头。强劲的造型线条向上延伸，环绕后车窗，将车辆的前后部动感相连，强调了车身的整体性。与LM002相同，Urus也采用了Y字形前端进气口的设计，同时装饰以意大利国旗图案，彰显了它纯正的意大利血统。

兰博基尼有着和SUV车型一样的车顶和体格，但是其线条的处理非常的有线条感，腰线和侧裙的设计都非常的有运动感和时代大咖的感觉。最主要体现跑车感的就是侧面的轮毂和薄壁轮胎了，这是只有跑车才有的设计，安装在这款SUV上面。

方向盘是不是很有奥迪的味道？把中间的兰博基尼LOGO一遮就是奥迪了。底部是平底设计，集成了多功能按键，背后带有换挡拨片。仪表盘是全液晶的，7000转到红线区，不同驾驶模式下显示的UI界面也不同。

内饰设计也是突出运动味道，用料以真皮+Alcantara面料为主，部分位置用到合金装饰件。功能区布局及其对称，上方是多边形空调出风口，中间是两块液晶大屏，这点跟新一代奥迪高端车型基本一致。上方大屏内置的多媒体系统支持苹果CarPlay，这台Urus自带Bang&Olufsen音响系统，有12个喇叭。全景影像是标配项目，倒车停车都无压力。前排主副驾座椅是多向电动调节，带有加热功能，但通风、按摩需要选装。

虽说是纯粹的运动型SUV，但Urus的后排空间并不算差，毕竟也是轴距3米的大车了，可以看到腿部空间还比较充足。不过后排中间凸起非常高，实际上这个车后排坐两个人是比较合适。后排配置相比走豪华路线的SUV来说不算高，标配了独立分区空调、充电接口，扶手杯架。后座椅支持电动调节带加热功能，也可以按比例放倒，后排多媒体液晶平板属于选装项目。

兰博基尼SUV野牛?Urus中控台设计简单大气，多媒体显示屏采用了标志的六边形设计造型，并增加了更多镀铬装饰，座椅采用高质量材料，电动调节座椅，满足驾乘人员的更多需求，提供舒适的乘坐之旅

21款兰博基尼Urus充分表达了兰博基尼的设计理念：车辆的设计、动力和动态表现都应赋予驾驶者飞行员般的体验。兰博基尼Urus拥有前沿科技和易操作性。完美嵌入座舱的座椅采用超级跑车的低位设计，同时保证了极致舒适。

21款兰博基尼UrusLOGO和Y字形尾灯，与后翼子板共同组成。后扩散器的设计灵感源于兰博基尼赛车，设有两组圆形排气管。

20款?兰博基尼Urus（加拿大版）Tamburo驾驶动态选择器位于中控台，可对全车的动态系统进行控制，根据驾驶者偏好和路面状况切换驾驶动态：STRADA(道路)、?SPORT(运动)和CORSA(赛道)模式，以及新增设的NEVE(雪地)模式。同时，可选装两种越野模式：TERRA(越野)和SABBIA(沙?地)。

兰博基尼的设计，人们往往只看到他“晃眼”的标志，和其炫酷的外形，实际上它一直强调‘秀外慧中’——对于驾驶者而言内饰设计才是重点。兰博基尼希望为驾驶者提供一种飞行器的驾驶感，座舱的调控皆触手可及。

兰博基尼Urus?拥有战斗范儿十足的前脸设计，拱起的发动机罩之下，前置动力装置的位置清晰可辨。超大的六边形进气口与低位前扰流板相连，进一步强调了车辆的空气动力效率和卓越的性能表现。前车灯为水设置，线条流畅、形状细长，运动感十足，LED大灯仍然采用了兰博基尼经典的Y字形设计。

20款兰博基尼Urus在STRADA(道路)模式中，车身高度会根据车速调整，提供最舒适的驾乘感受。而在SPORT(运动)模式中，Urus的车身高度将会降低，以保证各种车?速中车辆的稳定性和操控精准性。在CORSA(赛道)模式中，驾驶精确性和车辆性能将发挥到极致，并将侧翻风险降至最低。

“?Urus既是奢华的日常出行良伴，也可带来充满激情的超级跑车体验。”兰博基尼Urus是一款具有前卫配置的多功能车型。它不仅集设计、性能、动态驾控体验和驾驶激情于一身，还适用于日常出行，在各种环境中均可自由驰骋。

兰博基尼Urus前脸造型更加时尚动感，前大灯采用概念车的设计造型，增加LED大灯，在尾部造型设计上，同样采用LED尾灯，采用经典的“Y”字型样式。

作为兰博基尼第一款搭载涡轮增压发动机的车型，Urus所搭载的前置4.0升V8双涡轮增压发动机，使车辆能够适应各种条件下的用车需求。

兰博基尼Urus内饰设计上同样豪华运动，中控台设计简单大气，多媒体显示屏采用了标志的六边形设计造型，并增加了更多镀铬装饰。

兰博基尼Urus延续了兰博基尼家族式的特征，整个中控台采用由Forged?Composite制成的骨架式碳纤维结构，贯穿整个车内空间，部分区域由采用皮革包裹的软垫覆盖。四个座椅的表面由多个独立式坐垫覆盖。

每个年轻人都有一个开跑车的梦想，而兰博基尼更是每个男人的梦想，其实兰博基尼不仅仅是一个梦想，也是权力地位的象征，更是爱车人士的一种追求。兰博基尼无论从那个角度去看都让人十分沉迷。开在路上不仅让人投来艳羡的目光，更多的还有尊重，而URUS是全世界最快的量产SUV，不仅拥有霸气的外观，还有一颗狂野的内心，给人十足的战斗范儿，今天就来给大家介绍一下兰博基尼URUS。

目前2018款4.0T?V8?的URUS二手车价格在300万左右，炫酷的生活，必须要加点料。

当年叫嚣着绝不生产SUV车型的超跑品牌如今也逃不过“真香”定律，当看见卡宴、添越等超豪华品牌SUV车型销量飘红的时候，它们终于坐不住了，而兰博基尼就是首先发布旗下SUV车型—?Urus的超跑品牌，作为兰博基尼旗下的首款SUV车型，Urus到底有何魅力呢？我们这次为大家带来了它的静态体验，一起来看看吧！

毫不夸张的说，第一眼见到Urus实车的时候，就算挡住它的车标，也依然能够认出它是兰博基尼的产品。Urus车身上半部分就是跑车的样子，家族化的设计元素十分明显，各种锋利的线条一看就出自兰博基尼之手，侵略性十足。

前脸给我最大的感受就是夸张，饱满而又锋利的线条、标志性的“Y”字型日间行车灯、能将拳头塞进去的进气口等等这些元素都将Urus推向一个了夸张的高度—冷峻而又侵略性十足。当然，若与同门兄弟Huracán或Aventador相比，Urus所营造的视觉效果并算不出众，但考虑到Urus庞大的车身尺寸，太过繁杂的设计反而会适得其反，如果你有机会看到Urus和Huracán或Aventador停在一起，你就会明白Urus能给你带来多强的压迫感。

从侧面看，车身加高的Urus相比于Huracán或Aventador少了一分“贴地飞行”的感觉，但在各种折线的加持下，Urus车身侧面显得更加精炼，就像一个体型魁梧而又热爱的健身的壮汉，庞大的车身却能带来更强的安全感。

支撑着Urus庞大的车身的是一套22寸的大轮圈，前轮的碳陶刹车盘尺寸同样惊人，达到了440/40mm，前轮使用了10活塞的制动卡钳，制动效果完全不用担心，它能让你安心的停住。

Urus的尾部则低调很多，但这也仅仅是相比于Huracán或Aventador而言，双扰流板和空气套件依然能让你知道这并不是一台买菜车，当然，再加上双边共四出的排气系统，Urus尾部所呈现的战斗气息依然强烈。

内饰设计上，Urus依然拥有着诸多的兰博基尼的战斗元素，但整体的氛围营造相比于Huracán或Aventador还是要更加柔和，毕竟，它是一辆SUV。

中控台采用了两块液晶仪表，相比于之前兰博基尼密密麻麻的按键式设计，显得更加精致。

三幅式平底方向盘造型上不算十分战斗，但握感不错，尺寸适中，并且配备了换挡拨片。

当然，兰博基尼最精彩的驾驶功能操作区在Urus依然得到了保留，轻轻掀开红色盖板，按下一键启动，整个过程仪式感十足。最左边ANIMA控制系统也没有缺席，这才是这辆Urus内饰里的精髓。

既然是SUV车型，Urus当然也保留了不错了乘坐空间，虽然是5座车，但后排中间的座椅基本上是鸡肋，我更习惯称呼它为4座车型，因为当驾乘人员为4人的情况下，这辆Urus可以很好的满足你对于乘坐舒适性的要求，只是它的桶形座椅依然无时无刻不在向你宣告，它可不是普通的SUV！

相比于兰博基尼旗下的跑车，Urus的风格显然不如它们犀利纯粹，但作为一辆SUV车型，不管是设计层面还是实际的动态表现，Urus的“战斗力”都难有敌手，可以说它是能兼顾家用性能利器！

兰博基尼Urus是一款具有前卫配置的多功能车型。它不仅集设计、性能、动态驾控体验和驾驶激情于一身，还适用于日常出行，在各种环境中均可自由驰骋。“Urus既是奢华的日常出行良伴，也可带来充满激情的超级跑车体验”，它不仅经常出现在世界著名的电影当中，也经常在热门游戏中带我们体验极速激情。

兰博基尼Urus的车身线条极具超跑的动态神韵，两侧的轮眉也是带有线条感，同时配以无边框车门与兰博基尼标志性的低矮车头相呼应，强劲的造型线条向上延伸，环绕后车窗，将车辆的前后部动感相连，强调了车身的整体性。

兰博基尼(URUS)是超级跑车的灵魂与SUV多功能性能的完美结合，传承了极具辨识度的兰博基尼细胞，尽显霸气气势的车身线条比列，纯正兰博基尼设计和出色的性能都足以让Urus脱颖而出。

沿袭兰博基尼一贯的命名原则，Urus这个名称也来源于代表兰博基尼品牌的公牛形象。Urus，也被称作Aurochs（欧洲野牛），体型庞大、充满野性，是牛类的祖先之一。过去500年里不断繁衍的西班牙斗牛，在外观上与Urus非常相似。?

兰博基尼Urus内饰设计上同样豪华运动，中控台设计简单大气，多媒体显示屏采用了标志的六边形设计造型，并增加了更多镀铬装饰，座椅采用高质量材料，电动调节座椅，满足驾乘人员的更多需求，提供舒适的乘坐之旅。

兰博基尼引擎特有的轰鸣声以及超级跑车和SUV特点的相互融合，都能给驾驶者带来前所未有的激情驾驭体验。凭借其强大的个性、纯粹的设计和无与伦比的活力，兰博基尼Urus生来就注定与众不同。

易车讯?4月26日，兰博基尼官方宣布，继2022年第一季度以2539台的全球交付量创下季度纪录后，又达到一个重要里程碑，旗下Urus自上市以来，在中国内地及香港、澳门地区的交付量已超过2000台。

兰博基尼Urus概念车于2012年北京车展首次亮相，便立刻吸引了广泛关注。Urus于2017年正式发布，以强劲动力、卓越性能、极致驾驶激情，以及豪华感和日常实用性树立了全新标杆。

与此同时，Urus也开启了兰博基尼汽车公司最重大的转型期，并在过去四年中成为SUV细分市场的重要车型。得益于Urus的推出，兰博基尼的销量、营业额和盈利能力均达到品牌历史上前所未有的高度。如今，Urus的客户分布于全球各个市场，其中，超过70%是首次购买兰博基尼的新客户。

2021年，兰博基尼汽车公司以8405台的全球交付量创下纪录，成为公司历史上的最佳销量年份。Urus以5021台交付量继续成为品牌最畅销的车型。中国内地及香港、澳门市场以935台交付量再次成为兰博基尼全球第二大单一市场，其中超过60%由Urus贡献，交付量达到578台。?

兰博基尼将持续对Urus车型进行投资和研发。根据品牌在2021年宣布的电动化战略“Direzione Cor Tauri”（向金牛座之心前进），公司将在四年内投入超过15亿欧元，于2023年推出首款混合动力量产车型，于2024年底前实现所有产品线的混动化，并将二氧化碳排放量减少50%。

2025年至2030年期间，兰博基尼将推出第四条产品线，其首款纯电动车型。在产品电动化进程中，兰博基尼将继续专注于采用独特技术和解决方案，以确保极致性能和驾驶动感。

兰博基尼urus值得买吗 ♂

兰博基尼urus值得买吗

• 兰博基尼urus值得买吗
• 兰博基尼Urus空间舒适度咋样
• 全能战士兰博基尼Urus，最合适的“买菜车”！
• 兰博基尼推Urus新版本，油耗大降，但这排量能接受吗
• 20款兰博基尼Urus 值得你拥有

兰博基尼urus顶配不错：1、从外观来看，它不但大量引用了之前概念车的设计，而且在细节上变得更加的激进，比如锋利的车身线条让它看起来更加的具有进攻性，有着十分强烈的运动感；2、而在尺寸方面，它的车身为5112/2016/1638mm，轴距3003mm，在气势上完全超过了宾利添越，保时捷卡宴等车型；同时从其尾部来看，兰博基尼标志性的尾灯设计依然有着很高的辨识度，同时凌厉的车显线条和轿跑化的尾部设计都让它有更强的辨识度；3、而在内饰部分，它将机械感和科技结合了起来，同时大量的Alcantara材料也突出了运动感。

各位车主，兰博基尼Urus空间舒适度咋样？求回复各位车主， 兰博基尼Urus （ 查成交价 | 车型详解 ）空间舒适度咋样？求回复 兰博基尼Urus的第二排的乘坐空间表现很不错，??舒适性也很到位，??这些表现有些出乎意料，??座椅很柔软，??而且比较宽大，??作为一台拥有后排的车，??肯定要把后排照顾到位，??后排座椅配备很全面，??三个头枕中间还有较大的扶手，??还有两个杯架，??前后排的空调出风口独立调节，??还有后排座椅加热，??所以这些都对得起它是一台超级SUV，??但中间地台突起有一定高度，??对中间乘客的舒适性??会有些影响?。 以往的兰博基尼总给人没什么空间，确实在空间方面，兰博基尼并不是过于注重，不过19款兰博基尼Urus有了明显的改善，超过3000mm的轴距带来了非常不错的内部空间，加上跟赛车相似度极高的座椅，乘坐舒适性相当的棒。 @2019

但是很多人感兴趣的超跑内容是不常有的，很简单，因为几乎没有需求。比如今天的主角兰博基尼Urus，会买它的人根本不会看到这篇文章。
所以，每当把一台价值一套房的超跑摆在K哥面前，最开始肯定是欣喜若狂的，因为下一次能开上它就不知道是什么时候了。
以上次的迈凯伦720S为例，K哥光是拍照就拍了一个小时。。。
而当我真正坐上了它的驾驶席之后，说实话，想要笑出来其实并不容易，因为超跑自带的“Debuff”会一直压在胸口，让人喘不上气。
视野不佳、舒适性差、代步难受、绵绵不绝的发动机声音。。。这些无时无刻不在提醒我，手上握着的是400万的“大玩具”。
让人不由自主地联想起超跑发生车祸，从此彻底改变人生的故事。。。
K哥比较低调，我可不想因为这个上新闻。
我还清楚地记得，试完720S下车的那一刻，真的是一块石头落地的感觉。
不过“好景不长”，新的“折磨”又来了。。。
重点是，这次和常规意义的超跑不太一样 —— 兰博基尼Urus，官方给它的定义是“超级SUV”。（Super Sport Utility Vehicle）
超不超级暂且不管，这个“SUV”和“兰博基尼”联系在一起，是不是有点像“月饼炒辣椒”的意思？
K哥早就看淡了，就这么说吧，更多样化的车型选择，对消费者来说没有亏半毛钱，你管厂家赚不赚钱呢。。。另外，比起Urus，我最最最不能接受的是MINI COUNTRYMAN。
事实上，那些质疑的人已经吃了当头一棒，如今兰博基尼全球销量有一大半是Urus扛起的。
说个题外话，现在越来越多的超豪华品牌开始首次涉足SUV领域，包括此前绝口否认的法拉利也开始“真香”了。
但Urus和劳斯莱斯库里南、宾利添越、阿斯顿·马丁DBX这些不同，Urus并非兰博基尼的首款SUV，它有个前辈，叫LM002。
要不是这粗犷的风格，我差点忘了兰博基尼是做拖拉机起家的了。。。
OK，回到这台Urus身上。
对了，可能有车友不知道这个名字怎么念，K哥曾经从意大利讲师的口中听到了最正确的读法 ——?乌若丝（音译），而不是尤若丝。
K哥之前并没有过多关注这台车，因为我觉得它长得并不好看，挺臃肿的，线条也不如别的兰博基尼那样凌厉，少了点灵魂。
这里先透露一下，Urus的驾驶感受出乎意料地令我疯狂爱上了！爱屋及乌嘛，K哥现在觉得Urus帅得不要不要的！
要是这台车是黄色的就更好了，深蓝色太低调，侧面远远看过去，可能以为是本田冠道。。。
但其他的外观细节真的是毫无死角！
车头很厚重，但为了保持更好的空气动力学，前鼻的线条像瀑布一样突然下坠，连着下方巨大的进气组件。
还是一样的配方，还是一样的像一架未来战机。
车身后方，Urus巨大的后肢毫不吝啬地展示出硬汉味十足的肌肉块，同时向后延伸，与尾部扰流板融为一体。
搭配23英寸超大号轮毂、塞得满满的刹车盘以及前十后四活塞刹车卡钳 ——?别看这头牛很肥，但它的机动性高的吓人。
名副其实的“幻影坦克”！
尾部线条非常丰富，雕塑感很足，但相对来说还是有点偏低调了。如果是白天，唯一能确定它是一台超跑的，只有中间那一条明晃晃的镀铬LOGO了。
而当尾灯亮起时，你只要记住，Y字形和圆圈都不好惹就行了。
不知道你有没有发现，这台Urus的外观是有瑕疵的。
这一对后期加装的不锈钢踏板并不是原厂出品，这种配件对Urus来说非常掉价，就像给法拉利488装上晴雨挡一样，不知所谓。
内饰方面，如果不去看红色盖子下方的启动按钮，Urus看起来和今年即将上市的全新奥迪A3有很多相似之处。
战斗感被大幅度掠夺，用来填补豪华感的空缺。
就K哥手中这台Urus来说，它的中控用到了深灰色皮革、深棕色木饰板、银色金属质感饰板、浅棕色皮革等多种材质，这绝对是下了狠心的。
除了“鲁莽”的用料，整个中控基本被三块大屏占据 —— 全液晶仪表、多媒体屏、空调控制屏 ——?这很奥迪。
值得一提的是，Urus的触控屏是我目前用过最好的，没有之一。
它和普通的触控屏不同，轻触是没用的，必须要稍稍用点力，随后屏幕会给你一个轻微的震动反馈，交互体验会舒服很多。
虽然依旧免不了沾染指纹。。。
与内饰风格统一的座椅乍一看我可能以为是一台“油腻”的卡宴。。。相比小牛，更厚实、更柔软，舒适度大增，但激烈驾驶的包裹性下降得也很明显。
但是仔细一想，如果我有V10自吸的小牛的话，我要这套B&O音响有什么用呢？老老实实丢给Urus玩吧。
后排空间相当宽敞，有奥迪Q7百分之九十的水平。单说座椅舒适性，Urus可能更胜一筹。
没办法，价格摆在那里，一台Urus能买四台Q7，真皮材质不在一个档次。
难得有一台能讲讲实用性的兰博基尼，那就顺便看看后备厢吧，不是所有超跑都有这待遇的。
诶？这张图拿来猜车感觉不错哦。原来超跑的后备厢是这么的平平无奇。。。
最后说说驾驶体验。
K哥这个月同时开了720S和Urus，两台完全不同风格的超跑，在720S比Urus贵50万的前提下，你猜我更中意哪台？
我会选Urus。
迈凯伦720S非常纯粹，它的目标只有一个 ——?屠了各大赛道的圈速榜。但是在国内，一台野生720S，车主会带它去赛道日的机会，可能一只手都数得过来。
你不得不考虑720S的日常代步表现，但它所展现出来的，依旧是随时准备战斗的样子，生怕别人不知道它是一台价值不菲的超跑。
简单来说，720S的性格是凌驾于驾驶者之上的，敬畏感会让你长期处于压力之中。
但是Urus不一样，即便它有4.0T V8双涡轮增压的底气、3.6秒破百的魄力，外加2.2吨重的气势。。。实际开起来却意外地平易近人！街道模式下就是一台内功深厚的普通家用车，不需要有任何压力。
这样的好处在于，虽然Urus的硬件水平都是超跑级别的，但你尽管放心大胆地按平常的风格来开就行了。
油门轻快，刹车线性，动力响应迅速且不会乱窜，打方向不需要很大的力，配合后轮转向系统，过弯掉头灵活得就像一台紧凑级轿车。
因为Urus非常好上手，所以K哥一上路就开得飞快，超车变道行云流水。换成720S，我不敢这么开的，随便一个路上的颠簸可能就会让后轮失去抓地力。
在SPORT模式下，排气阀门会全开，高转速下Urus的声浪不要太勾魂！是一种非常“粗野”的煮开水声。
V8就应该这样子“坏坏的”，720S的V8太“高雅”了，差点意思。
最后简单讲一讲除了STRADA（街道）和SPORT（运动）之外，Urus的另外四种驾驶模式。
咳咳。。。K哥的意大利语课堂开课了！
CORSA —— 赛道，读作“考撒”
SABBIA —— 砂石，读音略过，这个不用教
TERRA?——越野，读作“忒啦啦啦啦啦”，需要弹舌
NEVE ——雪地，读作“内喂”
后面的三种模式K哥就当选择性失明了，虽然有奥迪加持，这套四驱的能力不用怀疑，但应该没人会拿Urus去越野的。
OK，关于Urus要讲的差不多就是这么多。
各位记得把意大利语课的学费结一下，点个关注就行～?
如果您也喜欢汽车内容，一定别忘了关注下我们的号：公里每小时?每天都有深度实用的汽车内容。

Urus是目前兰博基尼品牌的支柱车型，为兰博基尼提供了创纪录的销量。当然，Urus能火完全在意料之中，毕竟定位超级SUV的它，本身就自带话题，况且“前置引擎”、“SUV”这些标签，也都是兰博基尼多年来未曾触碰过的细分领域。近日据兰博基尼官方表示，Urus将很快推出它的PHEV（插电混合动力）版本。参考同平台的宾利添越，其PHEV版或将搭载3.0T V6+电动机组成的插电混动系统（燃油版4.0T V8），系统综合最大功率为330kW，最大扭矩达700N·m。

Urus燃油版

20款?兰博基尼Urus（加拿大版）Tamburo驾驶动态选择器位于中控台，可对全车的动态系统进行控制，根据驾驶者偏好和路面状况切换驾驶动态：STRADA(道路)、?SPORT(运动)和CORSA(赛道)模式，以及新增设的NEVE(雪地)模式。同时，可选装两种越野模式：TERRA(越野)和SABBIA(沙?地)。

兰博基尼的设计，人们往往只看到他“晃眼”的标志，和其炫酷的外形，实际上它一直强调‘秀外慧中’——对于驾驶者而言内饰设计才是重点。兰博基尼希望为驾驶者提供一种飞行器的驾驶感，座舱的调控皆触手可及。

兰博基尼Urus?拥有战斗范儿十足的前脸设计，拱起的发动机罩之下，前置动力装置的位置清晰可辨。超大的六边形进气口与低位前扰流板相连，进一步强调了车辆的空气动力效率和卓越的性能表现。前车灯为水设置，线条流畅、形状细长，运动感十足，LED大灯仍然采用了兰博基尼经典的Y字形设计。

20款兰博基尼Urus在STRADA(道路)模式中，车身高度会根据车速调整，提供最舒适的驾乘感受。而在SPORT(运动)模式中，Urus的车身高度将会降低，以保证各种车?速中车辆的稳定性和操控精准性。在CORSA(赛道)模式中，驾驶精确性和车辆性能将发挥到极致，并将侧翻风险降至最低。

相关tag:兰博基尼urus值得买吗 兰博基尼urus
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com

兰博基尼Urus创造纪录 第20,000台Urus下线 ♂

兰博基尼Urus创造纪录 第20,000台Urus下线

6月8日，凭借在最短时间内成为品牌最畅销车型的超级SUV Urus，兰博基尼汽车公司再次创下全新纪录：Urus自2018年上市以来共生产20,000台，销量逐年创下新高。据了解，第20,000台Urus刚刚下线，采用Viola Mithras（紫罗兰色）外观，搭配黑色卡钳和全景天窗。该车型将运抵阿塞拜疆。

可以说，是Urus车型的推出使兰博基尼汽车公司的产量翻倍，并推动总部工厂规模扩大了一倍。据估计，从世界海拔最高的公路到最极端的越野环境，全球Urus行驶的总里程已超过3.6亿公里。

“兰博基尼Urus（参数丨图片）的诞生源自品牌的超跑传承及世界首款超级SUVLM002。自概念车于2012年北京车展首次亮相，到2018年上市及之后的每一年，Urus都证明了其作为一款真正的兰博基尼车型既能让人一见倾心，其魅力又十分持久。”兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann表示。

在世界各地创造纪录4个月造访114个城市

继2017年12月发布后，兰博基尼Urus在2018年春季开启了全球客户鉴赏之旅，仅在四个月内就造访了114个城市。期间，超过70%的原始订单来自首次购买兰博基尼的新客户。

凭借六种不同的驾驶模式——STRADA（道路）、SPORT（运动）、CORSA（赛道）、SABBIA（沙地）、TERRA（越野）和NEVE（雪地），兰博基尼Urus以“解锁任意道路”著称，在俄罗斯贝加尔湖上刷新了冰面驾驶的高速纪录。

同时，兰博基尼Urus在日本巡游穿越6,500公里，在冰岛探索壮美岩景地貌，在兰博基尼驾驶学院活动的冰雪赛道上表现出色，在撒丁岛游览最独特的旅游胜地，翻越意大利山脉去探访圣诞市集。在葡萄牙纳扎雷海滩，当帆板冠军Alessandro Marcianò在海上破浪前行时，Urus车队于沙滩展示超凡实力。在意大利山区，当意大利滑翔伞冠军Aaron Durogati在红牛X阿尔卑斯山极限穿越赛中挑战自我时，Urus在公路和越野道路上紧随其后。

AdPersonam高级个性化定制：通过色彩显示客户个性

根据统计，Urus最受欢迎的AdPersonam高级个性化定制外观颜色是Grigio Telesto（灰色），Blu Cepheus（蓝色）及Viola Pasifae（紫色）。采用哑光Nero Noctis（黑色）的Urus哑光漆特别版和Arancio Borealis（橙色）的珍珠漆特别版也比较受欢迎。

以上五种AdPersonam高级个性化定制外观颜，展现了Urus车型及其车主多元且鲜明的个性。

Urus项目使总部工厂面积翻倍：四年内聘用500多名新员工

随着Urus的推出，兰博基尼总部工厂的面积扩大了一倍，从80,000平方米增加到160,000平方米，其打造的“兰博基尼制造4.0”以创新生产技术为装配线员工提供支持。为支持Urus项目，兰博基尼在2015年至2018年期间以长期合同聘用了500多名新员工。2019年，Urus喷涂车间落成。2020年起，Urus供应链更加可持续——以铁路取代卡车运输的方式运送Urus车身，将二氧化碳排放量减少85%。

涡轮增压V8发动机：将超级跑车灵魂与SUV多功能性结合

兰博基尼Urus搭载4.0升双涡轮V8发动机，在6,000转/分时输出高达650马力（478千瓦）的强劲动力。发动机最高转速达6,800转/分，在2,250转/分时达到峰值扭矩850牛·米。Urus升功率为162.7马力/升，重量功率比达到3.38千克/马力，均为同级最优。该车型采用四轮驱动和四轮转向，从静止加速至100公里/小时仅需3.6秒，0-200公里/小时的加速时间为12.8秒，最高时速可达305公里/小时。

兰博基尼urus售价（兰博基尼urus中文叫什么） ♂

兰博基尼urus售价（兰博基尼urus中文叫什么）

• 兰博基尼urus中文叫什么
• 兰博基尼URUS与奥迪Q8的平台相同，为什么他们的价格会相差下三倍
• 售价294.112万元 2021款兰博基尼Urus上市
• 兰博基尼Urus哑光漆特别版发布 售价294.112万元
• 2020北京车展：兰博基尼Urus特别版车型 售价294.112万元
• 2021款兰博基尼Urus在美上市 国内售价294.112万元

兰博基尼Urus特别版

??????兰博基尼在2018年推出了旗下第一款suv车型urus，urus凭借令人发指的恐怖性能和充满战斗气息的外观迅速圈粉一群富豪刷卡购买。不过我们在平时叫这款车的时候主要都是以英文为主，urus的中文名字叫什么呢？
??????
??????Urus翻译成中文是野牛的意思，urus的中文名字叫“尤路斯”，作为超跑品牌下的SUV在性能上当然也是超跑级别的，4.0双涡轮增压发动机能提供650匹马力，最大扭矩达到惊人的850牛米。urus实际上并不能算是一台越野车，因为越野车的主要工作环境更偏向于非铺装路面，而urus的设计初衷还是以高性能公路suv为主。不过urus在兼顾性能的同时也拥有了很好的实用性。
??????
??????我们最关心的还是urus的售价了，urus在中国的官方售价是291.2万元。Urus和其竞争对手宾利添越在风格上是完全不一样的，urus主打性能上的极致而宾利添越则是在豪华感营造上更胜一筹，因此urus主要针对的人群还是有经济实力的年轻人。兰博基尼urus的整备质量达到2200kg，工程师为解决过重车重带来的过弯侧倾问题，专门为urus搭载了主动防倾控制系统，能有效提高其操控性。

首先，在外观上，毕竟两款车型是在同一个平台上生产的，在细节设计上可以找到相同的设计方法，比如大灯造型和驾驶室盖线，都有SUV运动设计的概念。

特别是新款奥迪Q8采用了四扇SUV柏林门的设计语言，正面设计前卫夸张，在延续八角进气格栅的基础上，增加了更多的可移动元素，使三维感更强。

最近，兰博基尼2021 uru

s SUV正式上市，新车价格为294.1万元。与第一辆进入中国市场的兰博基尼SUV一样，urus（参数’124；调查）以四门的实用性吸引了大量消费者。短短两年内，乌鲁斯就成为这家意大利超级跑步品牌销量最高的模特。有多少品牌奖包括近300万美元的价格？作为中国人最喜爱的豪华轿车品牌，奥迪在100多年的发展历程中，树立了独特的品牌形象和产品特色，可以说，性能和技术是其最重要的两个标签。其卓越的suv产品也为其在中国汽车市场的成功做出了贡献。特别是2019年奥迪，奥迪Q8是我们需要谈论的话题，从奥迪Q8开始。

自从丹尼尔·三浦的第一代在60年代创造了“超级汽车”这个词以来，兰博基尼就以其惊人的外观和强劲的大引擎V12运动而闻名。在汽车品牌中，兰博基尼属于金字塔的顶端，奥迪更为家庭化，价格相对贴近大众。奥迪自20世纪80年代起就参与了这项比赛。在我们的传统印象中，相同的平台是一个共享框架和共享框架组件。然而，汽车生产平台的概念自其发展以来早已发生了变化，同一个平台不仅指底盘，还成为一个更加复杂的概念，包括底盘、车身结构、电气、生产技术等。，汽车制造商开发新平台后，将在此框架下生产更多车型。

近日，我们从兰博基尼官方获悉，2021款Urus已上市，其售价为294.112万元人民币。新车外观、内饰都进行了调整，同时配置也进行了升级。

在外观上，新车推出了Pearl?Capsule套件，主要车身配色变化，有Giallo?Inti黄、?Arancio?Borealis?橙和?Verde?Mantis绿三色选择。同时，车顶、扰流板、装饰条等均为亮黑色处理。新车匹配23英寸轮毂，采用黑色和车身同色的搭配。

车身尺寸方面，兰博基尼Urus的长宽高分别为5112/2016/1638mm，轴距达到3003mm。

内饰方面，和外观呼应，搭配了同色座椅、同色缝线等相同元素的设计，面板材料升级为混合了碳纤维材质的阳极氧化铝。同时，车钥匙、停车辅助系统、音响配置等得到了升级。

动力方面，Urus搭载的是一台4.0L?V8双涡轮增压发动机，最大功率达到478kW，峰值扭矩为850N·m。传动系统匹配8速自动变速箱。性能方面，官方称该车0-100km/h加速时间为3.6s，0-200km/h加速时间为12.8s，最高时速超过305km/h,妥妥的性能小钢炮。

2020年9月26日，兰博基尼在北京车展全球首发了?Urus哑光漆特别版车型，新车建议零售价为2,941,120元（含税）。

Urus哑光漆特别版共有四款颜色车漆，分别是Bianco?Monocerus白色、Nero?Noctis黑色、Grigio?Nimbus灰色和Grigio?Keres灰色。在车身设计上，车身前部、尾部及侧裙周围的下部细节均采用了与车身同色的哑光颜色。此外前分流器、车门装饰和后扰流板还可以选装4种亮面装饰颜色，分别是Arancio?Leonis橙色、Arancio?Dryope橙色、Giallo?Taurus黄色和Verde?Scandal绿色。

Urus哑光漆特别版配上了专属23英寸Taigete轮毂，辐条上同样采用了亮色的装饰，排气管则采用了专属黑色镀铬。据兰博基尼官方介绍，Urus哑光漆特别版车型拥有超过16种颜色搭配组合，可以满足更个性化的定制。

内饰方面?，Urus哑光漆特别版在中控台和门板两侧会采用与车身同色的的真皮，此外头枕上也可选配刺绣品牌标识。座椅采用的是Alcantara材质通风座椅，是Urus哑光漆特别版和珍珠漆特别版专属配置。

动力方面?，Urus哑光漆特别版依然搭载4.0T双涡轮增压发动机，最大功率478千瓦(650马力)，最大扭矩850牛米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

易车讯 在2020北京国际车展上，兰博基尼正式发布了Urus哑光漆特别版和珍珠漆特别版车型，新车起售价294.112万元。据了解，新车将带有特殊的哑光漆或珍珠漆，并且配合专属的外观套件，进一步提升视觉冲击力和外观的战斗感。

Urus全新哑光漆特别版是Urus车型的第二款专属定制特别版车型，对于超豪华品牌来说，特别定制版车型能满足更多消费者的私人订制需求，同时也能区别于普通车型，更加凸显自身的品牌价值和独特性。

兰博基尼Urus特别版兰博基尼Urus特别版 兰博基尼Urus特别版

Urus珍珠漆特别版是针对Urus车型的首款定制版车型，采用鲜明的双色外观配色方案，漆面采用四层喷漆工艺的亮面珍珠漆，有Giallo Inti（黄色）、Arancio Borealis（橙色）和Verde Mantis（绿色）三种颜色选择，并搭配亮黑色车顶、后扰流板、后扩散器及车身其它装饰细节。珍珠漆特别版适用于2021款的Urus车型，其标准和选装配置均进行了优化升级，包括ADAS高级驾驶辅助系统。

动力方面，新车与普通版一样，将搭载一台4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率478kW，最大扭矩850Nm，传动系统匹配8速自动变速箱。据官方称，该车0-100km/h加速时间仅为3.6秒，最高时速超过305km/h。

易车讯 2021款兰博基尼Urus在美国上市，起售价21.8009万美元，国内售价294.112万元人民币。新车推出了Pearl Capsule套件，主要对外观内饰颜色及车辆配置进行升级和调整。

2021款兰博基尼Urus2021款兰博基尼Urus

Pearl Capsule套件主要为兰博基尼Urus推出覆盖四层车漆的珍珠漆，包括Giallo Inti黄、 Arancio Borealis 橙和 Verde Mantis绿。同时，车顶、扰流板、装饰条等均为亮黑色处理。新车匹配23英寸轮毂，采用黑色和车身同色的搭配。

2021款兰博基尼Urus2021款兰博基尼Urus标签：设计   驾驶   ??   车身