新一代皮卡如何选择看看2020款日产泰坦，就有答案了？33.46万元的2020款日产泰坦PRO-4X皮卡全球首试 ♂
新一代皮卡如何选择看看2020款日产泰坦，就有答案了？33.46万元的2020款日产泰坦PRO-4X皮卡全球首试- 新一代皮卡如何选择看看2020款日产泰坦，就有答案了
- 33.46万元的2020款日产泰坦PRO-4X皮卡全球首试
- 搭载V8+9AT，还配全时四驱！还能爆发400匹马力！
- 日产也将入局电动卡车市场泰坦电动皮卡即将来临！
- 日产硬派皮卡泰坦改款现身，配运动套件更显霸气，可爆406马力
- 日产又一款实力皮卡车，战斗力不输福特猛禽，配V8引擎+差速锁！
今天来分析一下日产两大巨头之间的差距。对于许多全尺寸的皮卡，半吨级的版本和重型版本之间有着比较清楚的划分。比如说福特F-150和福特F-250和F-350超级皮卡，都是隶属在F系列下面，但是它们具有不同的样式，不同的发动机，甚至内饰也略有不同。新的2020款日产Titan和TitanXD之间几乎没有区别。Titan和TitanXD都采用了相同的通用钣金，相同的内饰，甚至相同的发动机和变速箱。那么对于这两辆皮卡该如何更好的选择呢？
到底哪里是相同的？
据小编看来，这两个Titan还有更多的共同点。2020款Titan和TitanXD的引擎盖下面同样是日产的5.6升V8 Endurance发动机，这台发动机能产生400马力和560N·m的扭矩，比2019年的车型增加了10马力。而且他们还共享着标准的9速自动变速箱。TitanXD之前是一个5.0升的V8涡轮增压柴油发动机，但是在2020年的模型上被放弃使用了。TitanXD的内部空间和Titan的一样大，有相同的5人座位配设，和相同的头部、膝盖、腿部和肩部空间尺寸。
这两款皮卡还都共用升级版的9英寸Apple CarPlay娱乐系统和日产的Safety Shield 360驾驶员辅助套件，该套件具有前方碰撞警告、前后自动紧急制动、行人检测、盲点监控、后方交通警报、自动远光灯和车道偏离警告。
那区别又在哪里呢？
区别并不是很多，但又有很多，听着有点矛盾，但您还得往后看。首先是尺寸问题，TitanXD这是一辆重型皮卡，它的轴距和长度都比Titan长，悬架比Titan高。1.7米的Titan双排座驾驶室，3.5米的轴距和5.8米的长度,2米的宽度,和约2米的高。TitanXD有一个3.8米的轴距，长6.1米，宽2米，高2米。
传动方面，这两个Titan之间还是有区别的。在他们的传动系统中，Titan是后轮驱动的配置。而TitanXD只有四轮驱动，四轮驱动的Titan是要增加2万多人民币的选择。当然两辆车也有着不同的传动比。
Titan爆发力怎么样？
Titan最大有效载荷为763KG，牵引力为4180KG。TitanXD最大有效载荷能力为1111KG，牵引能力为4935KG，鹅颈式牵引拖拽能力为4990KG。这些数据对于他们各自对应的量级中成绩只能说是一般。同样量级的选手福特F-150的成绩是在Titan和TitanXD之上的，具有1484KG的有效载荷力和5987KG的拖曳能力。道奇Ram1500和雪佛兰Silverado1500也都接近TitanXD的有效载荷能力分别是1043KG和1034KG，并又以5270KG和5533KG的重量的牵引力击败了Titan兄弟。
买一辆需要多少钱？
2020年款Titan后驱King Cab S车型起价27万人民币，而配备crewCab Titan Pro4X起价是42万人民币。2020款日产Titan XD S起价33万人民币，而我们的TitanXD SL测试台起价44万起。当然目前所有车型都还没在国内发售。
总结
虽从整体上来看如果硬是让做出选择的话，那如果是小编的话或许会选择Titan，因为它更便宜一些，还有它的有效载荷和牵引拖拽力度上，其实这个数据在某种程度上比XD是更有竞争力的。
作者：Sean?P.Holman
编译：穆伟
编译者语：作者Sean?P.Holman在美国犹他州对2020款日产泰坦PRO-4X进行了一次详细的试驾报告，并撰文对这款全新的全尺寸皮卡进行了描述。本次试驾报告呈现方式还是比较传统的，与国内媒体撰写试驾报告的文章结构类似。这款全新改装的日产泰坦PRO-4X无论是外观还是内饰都与2018款日产泰坦发生了巨大改变，值得一看。下面就是作者原文直接编译，其中所有观点代表作者Sean?P.Holman本人。
当全新2020款日产泰坦揭开神秘的面纱时，你几乎找不到老款车型上那种老气横秋的外观，凭借令人耳目一新的大胆造型，全新泰坦在拥挤的全尺寸皮卡中再次脱颖而出。2020款日产泰坦采用全新外观，可提供两种驾驶室样式（双排/排半），车型分为PRO-4X，SL、Platinum?Reserve、S和SV，其中S和SV这两款车型为最低配，其余三款则是高配车型。当然，这次试驾的是关注度最高的PRO-4X车型，接下来我们将在这里重点介绍这款产品，看看它到底有何表现。
外观/内饰/动力介绍
为了与其他版本泰坦划开区分，PRO-4X采用了哑光黑色格栅和货箱侧面新贴花，配备独特的轮毂、涂黑的日产标识和醒目的红色拖车钩，同时在前机盖上方加入了“Titan”英文标识，这些独特配置确实让PRO-4X眼前一亮。PRO-4X车型所有的外部照明现在都已升级为LED车灯，从而提高了夜间行驶的安全性，而大灯的变化也是这款车的亮点之一。
全新泰坦在内饰上进行了一些显著的调整，最明显的变化是可以选装9寸高分辨率触摸屏显示器和12个扬声器，并且支持Apple?CarPlay和Android?Auto以及WiFi等功能。除此之外，日产汽车在内部增加了额外的USB接口和USB-C接口，并在储物空间上下足了功夫，能容下你所有的随身杂物。
配置方面，泰坦全系标配8个安全气囊（比老款增加了两个），还提供了Safety?Shield360先进安全功能套件，包括自动紧急制动、行人检测、倒车辅助自动驾驶、盲点监视、前后方声呐、车道偏离预警、胎压监测和自动远光灯等，配备了全景天窗、越野仪表、拖车刹车控制器、拖车摇摆控制、带下坡速度控制的牵引等。
动力方面，PRO-4X采用了重新调校的5.6升V8发动机，最大输出功率400匹马力，峰值扭矩为560牛顿米，与之匹配的是9速JATCO（加特可）变速箱，从而取代了老款7速变速箱。值得一提的是，PRO-4X配备Bilstein单管减震器，可提供舒适且操控更高的行驶性能，并且PRO-4X轮胎规格为275/65?R18配Grabber轮胎，公路越野可以同时兼顾。
试驾感受
这次日产泰坦PRO-4X车型的试驾地点选在了犹他州，尽管这里海拔很高，但新的动力传动系统给我们留下了深刻的印象。在路上，9速JATCO（加特可）变速箱很棒。显然，这款变速箱的加持让这款车可以更快，换挡时响应也很迅速。根据日产汽车的信息，50-70这个速度区间，传递功率已提高了近一秒。试驾中，即使拖曳了2.7吨的拖车，日产泰坦PRO-4X不仅可以完成任务，还可以轻松地完成超车。四驱车型拖曳的最大重量为4.1吨，而有效载荷最大为0.7吨，这些数字表明，它与竞争对手保持一致。
在问到随车人员的感受时，他们一致认为：“泰坦PRO-4X无论有没有在拖车，都可以长时间乘坐，这得益于双层玻璃带来更好的隔音效果，全新泰坦比以前更安静。”此外，驾驶室十分宽敞，布局安排也非常合理，9寸屏幕有很多物理按钮，方便驾驶员进行盲操作，全景天窗和日产“零重力”座椅让长时间驾驶不会感到疲惫，可以专心去感受这款全新的皮卡车。
越野时，泰坦PRO-4X像往常一样具有出色的越野性能，同时，大扭矩V8可以带来意想不到的动力。PRO-4X的越野套件比大多数全尺寸皮卡更丰富，如红色的拖车钩、防滑板、后置储物柜、Bilstein单管减震器，更大尺寸的轮毂和更耐磨的轮胎，这些越野配件是我们能看见的，也是在越野时真正能用到的。
总体而言，无论是公路行驶还是越野体验，泰坦PRO-4X是一款出色的皮卡。据悉，PRO-4X的起售价为47,590美元（约合人民币33.46万元），完全可以对得起这款皮卡的配置，你在全尺寸皮卡市场中很难找到这么高性价比和高配置的皮卡，而且PRO-4X车型还加入了Bilstein减震，可以说是最大卖点，也是全新泰坦最畅销的版本。（图/TRUCK?REVIEWS）
随着生活水平的提高，生活的用车需求也增加，而皮卡作为多功能汽车，一直以来都比较受到人们的欢迎和喜爱，不但具备着SUV的通过性，同时又有着很强悍的越野性能，在乘坐空间上也有着比较强悍的优势，而且拉货能力也非常的强，整体的综合实用性比较突出，并且整个欧美市场是比较畅销的车型，其中最有名气的莫过于福特的猛禽系列了，霸道的外观和强悍的越野能力，甚至让很多车友放弃牧马人而钟爱于他，今天我们要介绍一款比起福特F-150猛禽更加霸气的车型，它就是日产泰坦，接下来我们就从几个方面来了解一下吧。
首先来看外观方面，给人一种更加虎实且敦厚的硬汉形象，而这也非常符合我们对皮卡的传统印象，尤其是磨砂黑材质的前进气格栅配合左右两侧的大灯组以及“C”型的LED日间行车灯，让其看上去更有味道，造型像是一个机甲战士一般非常炫酷，下方左右两侧的雾灯采用的是隐藏式的设计，为整个车头增添了几分神秘感。
再来看车身侧面，腰线充满力量感，后视镜的造型设计非常个性，增强了外观的时尚感。日产泰坦的尾部设计同样充满战斗力，两侧的尾灯内部构造极具设计感。并且日产泰坦采用双边四出的排气口设计，凸显了汽车非常强劲的动力性能，总体来看日产泰坦的整个外观设计战斗力十足。
最后来看尾部方面，尾部方面和车头一样除了LOGO是我们所熟知的以外，其他任何的一个方面都很难找到“日产”的痕迹，竖起来的尾灯与前大灯相呼应，排气设计还是颇为精致，采用了方形的双边四出的方式。视觉上的冲击还是非常强烈的。
再来看内饰方面，采用了与日产途乐极其相似的方向盘造型设计，仪表盘则与现款日产天籁类似，唯独中控屏幕和怀挡有一些属于自己的风格，看上去充满了机械感，中控台区域的设计比较简洁，整体实用性比较突出，并且日产泰坦内饰配备有8个安全气囊，自动紧急制动，行人监测，倒车辅助等等众多配置，整体感觉会给人以硬朗的感觉！
动力方面，搭载了一台5.6升V8自然吸气发动机，可以输出400马力的最大功率和560牛米的峰值扭矩，传动系统将提供一台9速自动变速器，且还将配备全时四驱系统以及差速锁，使得汽车的通过性以及越野性能更加出色，并匹配电子差速锁、分动箱以及增加了陡坡缓降功能等等。
今天这款车型就介绍到这里了，大家对此有什么看法呢？欢迎在下方评论区留言讨论。
最近几年，随着对于环保问题的重视，电动车的发展迎来了热潮，马路上也出现了越来越多的电动车。但却很少见到电动卡车，不过已经有很多公司开始布局电动卡车了，比如特斯拉的Cybertruck、里维安Rivian?R1T、悍马电动卡车EV、尼古拉-獾以及福特F150电动版等等，也说明了电动卡车市场激烈的竞争。
近日，有外媒称，日产或许将在大力神公司的帮助下，推出一款电动皮卡。具体是合作的方式为由大力神公司为日产提供电动动力总成，作为回报，日产将为大力神公司提供一些用于大力神公司自己的电动皮卡Alpha的卡车零部件。
在这样一番合作下，日产将会带来一款泰坦皮卡电动版本，虽然在细节方面，还没有过多的报道。
但是在大力神Alpha计划中得知，Alpha一共配备了四台电动机。在动力方面，四台电动机总输出功率超过1000匹，动力表现非常出色，所以根本不需要担心出现“小马拉大车”的情况。
这套动力系统可以使Alpha在四秒内加速到100?km/h，最高速度193?km/h。不得不说，电动车在动力方面，确实有很大的优势，但是如此快的加速表现，应该不会在量产车上实现。
Alpha还将拥有扭矩矢量全轮驱动系统，这可以提升车辆的通过性等，让这台电动皮卡，也可以应对复杂的路况。
而大力神公司将为日产提供电动动力总成，也就是说，日产泰坦将来也会搭载此套动力总成。
日产泰坦作为一款皮卡车型，在美国市场拥有很高的销量，但是相较于福特F150等车型，销量方面依然具有很大的差距，所以研发电动皮卡的目的，难道是日常想要弯道超车？
提前占领电动皮卡市场。同时这样的合作，可以节省大量的研发费用，所以这台日产电动泰坦，还是很有可能来到我们身边的，如果它在中国上市，你会考虑购买一台吗?
说到日系硬派越野型皮卡，也许很多人会首先想到纳瓦拉；但其实，日产旗下还有一款皮卡，其霸气的身姿和强悍的性能，不仅让它足够媲美美系皮卡，更是让纳瓦拉变成了名副其实的“弟弟“。而这款车，便是?日产Titan，中文名为泰坦！
而在近期，日产泰坦还率先于北美市场推出了改款车型。由于新款泰坦已经在海外市场开售；近日，也有海外网友在当地经销商处，拍到了加装了运动套件的新款泰坦的实车身影。话不多说，一起来看看吧。
首先从外观上看，新款泰坦除了会加入运动套件以外，还会使用家族最新的V-motion设计语言。而在两者的双重作用之下，使之拥有了宽大且壮硕的熏黑格栅；并且，搭配类似于新款途乐的对称式LED头灯以及足够扎实的前包围；既有着满足年轻化视觉审美的时尚与科技概念，同时也进一步加深了其固有的乖张与霸气之势。
车身位置，流畅且饱满的身形中，有着横跨双门的粗大踏板，以及全尺寸越野轮胎；让它在营造出动感身姿之时，也不忘带出其硬派越野皮卡的本性。
车尾部分，在运动套件的加持下，它依然会有众多熏黑元素设计；并且，尾部Logo也使用了黑底红色的设计，用以持续深化运动气息。此外，多层次结构的尾灯造型，则显现出呼应前脸的科技与年轻氛围。
内饰部分，宽大且有着众多功能按键的中控布局，加之同样体积庞大的中央扶手箱以及四辐式方向盘；设计走向有些跳脱出日系固有的形象，从而颇具美系肌肉皮卡的风范。而彩色液晶显示的仪表盘和9英寸中控屏配备，则使其具备了些许科技氛围。
安全配置方面，新款泰坦标配了8具安全气囊，并有着包含了自动紧急制动、行人检测、倒车辅助自动驾驶、盲点监视、前后方声呐、车道偏离预警、胎压监测等功能的Safety?Shield?360系统可供选装。
性能方面，新款泰坦搭载了重新调校的5.6升V8自然吸气发动机，其最大功率可达406马力，峰值扭矩则到560牛·米；与之相匹配的是9AT变速箱。此外，基于非承载式车身打造的新款泰坦，还配备了Bilstein单管减震器，以保证其在不影响越野性的同时，还能提供出更强的舒适性与操控性。
导语：日产又一款实力皮卡车，战斗力不输福特猛禽，配V8引擎+差速锁！
皮卡车在国内相对来说是比较小众的，更多的人喜欢去购买家用轿车或者SUV，但其实皮卡车身上有自己的特征，拥有着自己的风采。有一些实力强悍的皮卡车，不仅仅是能用来拉货，也能当作多功能用途，说到皮拉车很多人第一时间会想到福特猛禽，但今天重要要说的是一个新款皮拉车，来自日产的泰坦，从名字中我们就可以看得出来是特别的霸气。
日产泰坦的外观也是非常的有战斗力，正如它的名字一样，就像是一个霸气的战士一样，前格栅采用了大嘴式的造型，中网内部是加入了一个非常厚的镀铬件去进行装饰，用粗犷的呈现方式让自己变得更具运动感。
在前格栅的两侧是配了LED光源的大灯组，在视觉上看是非常丰富的。而且这一次的侧面其实也是非常的有力量感的，它配备的非常凶悍的多幅式轮毂，同时整个底盘也是做得比较的高，顶部的话是一个经典的皮卡车的式样。
日产泰坦其实并不是仅仅只有外观霸气，他的实力也是非常的强劲，搭配了5.6升的v8引擎，在动力表现上面确实是超能力的，400PS的最大马力以及9AT的波箱组合。同样也是让这款日产泰坦如入无人之境，他拥有着出色的通过性，在越野能力上面是根本就不需要去进行担心的。跟同级别的皮拉车对比，在动力环节上确实是相当出色。
做一款实力皮卡车，在内饰上面其实它并不是特别的有科技感，这一次更加注重的是机械化的呈现，所以我们可以看到车内的设计还是比较简约的，但是在线条以及用料的搭配上却做了比较的粗矿。但是这一次的日产泰坦其实对于安全方面非常的注重，它标配了8个安全气囊配备的新闻监测系统，支持倒车辅助以及自动制动。
说到皮卡车，人们第一时间想到的可能是在国际上卖的突出的福特猛禽，又或者是国内的长城炮，他们都是非常经典的皮卡车型，在实力上面也是比较的强大。而这一次日产泰坦可以说是，比这两款车型做得更加的丰富，并且在价格上面也是比较实在，预计在30万起步，它配备了实力的v8引擎，在越野性能上面非常突出。
新一代福克斯2020款报价（新款福特福克斯上市 10.88万起售／新增猎装版） ♂
新一代福克斯2020款报价（新款福特福克斯上市 10.88万起售/新增猎装版）- 新款福特福克斯上市 10.88万起售/新增猎装版
- 长安福特福克斯再推新车，正式售价12.28万元，经典车型重新亮相
- 长安福特打出“真香牌”：福克斯猎装版上市，售价15.38万元
网新社消息，2021款?福克斯正式在广州车展上市，新车推出三厢、两厢、Active以及猎装版车型在内的8款车型，售价区间为10.88万-15.38万。
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外观方面，两厢、三厢版车型由于是改款车型，所以与老款相差不大，但内饰方面，新车进行了全面升级，中控台的设计相比老款更加流畅舒展，并且加入了金属质感的饰板和氛围灯，大幅提升了内饰质感，同时新车全新标配8英寸全液晶仪表盘和搭载了SYNC?+智行信息娱乐系统的12.3英寸悬浮式中控屏，其中强大的语音控制能力不仅提升了操作便利性，还提升了内饰的科技感。值得一提的是，新车还配备了丹麦国宝级的B&O音响，10个扬声器让任何驾驶环境下都有很好的聆听体验。
动力方面，新车依然搭载1.5L和1.5T三缸发动机，前者最大功率90kW，峰值扭矩153N·m，后者最大功率128kW，峰值扭矩243N·m，匹配8AT变速箱，0-60km/h加速仅需4.5秒。
福克斯猎装版是此次新增的车型，外观方面，它像是一台被拉长、加高底盘的福克斯，其前脸采用了大尺寸的镀铬点阵式进气格栅，两侧的头灯也采用了全新的造型，并与中网相连，前包围的设计也更为运动，整体风格更显大气。整车的长宽高分别为4678×1841×1555mm，轴距为2705mm，轴距参数领先蔚领、明锐旅行版。
内饰方面，新车前排区域与两厢、三厢版车型保持一致，但由于其是猎装车型，所以内部拥有22处储物空间和1620L的后备厢容积，载物能力相比普通车型大幅提升，同时车顶还配备了1.8m2巨幅全景天窗，拥有良好的采光性。
动力方面，新车同样搭载1.5T三缸发动机，最大功率128kW，峰值扭矩243N·m，匹配8AT变速箱。
快节奏的生活，总会让人感到失落，许多少年时怀揣的梦想，都会因为这样的生活给打磨掉。不过，总会有一些不经意间，恼火中会回想起当初的热血澎湃，比如在奔跑的日子里，曾经梦寐以求的运动性能车——经典福克斯。
最近，长安福特再次推出了经典福克斯车型，也就是2020款经典福克斯两厢版，这次共推出1款车型，正式售价12.28万元。新款车型在外型上保留了上一代福克斯的设计语言，一眼望去，熟悉感满满，完全照顾到了部分消费者对于经典的需求。
从外形上来看，20款经典福克斯两厢版的前脸，保留了“马丁”脸的经典设计元素，六边形镀铬前格栅，搭配锐利有神的前大灯组，看起来特别时尚动感。车身侧面，线条简洁有力，依然能让人感受到福克斯的不羁与个性。车尾部分，标志性的尾灯组和富有层次感的设计相得益彰，散发出浓浓的运动气息。
在车身尺寸上，20款经典福克斯两厢版，其车身长宽高分别为4368/1823/1483mm,轴距为2648mm。客观来看，在大众Polo都加长的年代，2020款经典福克斯两厢版这样的车身尺寸，很难在同级别车型中占据优势。但是，不可否认的是，保持原汁原味的车身尺寸，福克斯看起来更有魅力。
关于内饰做工，20款经典福克斯两厢版变化不大，主要是配置更加符合时代发展需求。新车除了搭载8英寸液晶中控屏、车载蓝牙，还将配备SYNC3车载连接系统，支持智能互联和语音交互等功能。
最后，说一下最令人关心的动力配置，20款经典福克斯两厢版搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率90kW，峰值扭矩152N·m，满足国六排放标准，与之匹配的是6速手自一体变速箱。
在国内市场，福特一直坚信，总有一款福特车型，契合消费者的生活。现在，伴着2020款经典福克斯两厢版的上市，福克斯车系的车型更加齐全了，目前福克斯有2020款福克斯、2020款福克斯ST-LINE、2020款经典福克斯两厢版、跨界SUV福克斯Active，进口福克斯RS等等，不管是追求情怀的老车迷，还是追求新鲜的新车主，福克斯总有一款车型适合你的需求。
提起旅行车，往往离不开“真香”这个词语，不管懂车与否，对于旅行车，一顿猛夸就对了。而大家熟悉的旅行车，奥迪A6的旅行车几乎成为行业的标杆产品，如果说旅行车有段位，那A6旅行车基本就是王者的存在。
在2020年11月20日，全新?长安福特福克斯猎装版正式在广州车展宣布上市，新车售价15.38万元。相较海外版车型，国产福克斯猎装版主要变化在前脸部分，其换装了点阵式的中网，而且头灯与中网连接在一起，提升了视觉宽度。
欧洲一直是旅行车的天堂，我们熟知的，优秀的旅行车往往都是欧洲车，比如BBA，沃尔沃的旅行车也小有名气。在国内，大众CC的猎装版也引来了不少网友的关注。不过，在广州车展上，福特将为国内消费者带来旗下热销的福克斯旅行版。
福特福克斯的猎装版，能否成为“真香”中的“清流”呢?
全新一代长安福特福克斯猎装版在外观上沿用了福克斯的设计理念，造型上与海外版基本一致。前脸保留了福特车型标志性的“马丁脸”。六边形且用星空点缀的进气格栅配合犀利的大灯组，营造出很强的攻击性。下方保险杠采用合金饰板包覆，不仅提高前脸的精致度，在非铺装路面行驶也能起到一定保护作用。
国内版的福克斯猎装版进行了本土化的改良。前脸的部分，中网面积扩大了不少，而且加入了镀铬饰条进行点缀，和两侧大灯直接相连。同时，猎装版车型在车身尺寸上全面升级，长宽高尺寸为4678×1841×1555mm，车身更显修长。另外，猎装版车型的离地间隙前后分别升高了30mm和34mm，通过性有了极大的提升，得以满足用户郊游的需求。
侧面黑色的轮眉以及围绕车身的银色包围饰条，还有前后保险杠上的银色饰板，在一定程度上拉长了车身线条，这告诉大家这是一台旅行车。同时，同样配备旅行车标志性的车顶行李架。
标签：日产 方面