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瑞鹰就是基于上一代圣达非挂上江淮车标稍微修改外形的产品!也算是个自主车了性价比当然很高!有两驱和四驱的但它那个四驱只能叫假四驱并不适合中高强度越野!玩玩一般的还可以! 马上要上市新款和菜油的了!华泰刚刚推出了款1.8T的圣达非!新价比还可以!你可以关注一下!

瑞鹰 我们单位配的就是我只说缺点。
内饰:我们单位的内饰是有银色的那种,银色部分掉色(只用1个多月),整体内饰粗糙。
动力:起步、上坡动力很弱,在坡上根本不能加速,开起来很肉。远不如我们单位的捷达。
我推荐长城,市场保有量很大,维护保养很方便,而且卖二手时更保值。

【最满的一点)很明显,那就是空间了!平常店里的货都用瑞鹰拉,很能装的!而且交警一般也不查!很不错的!【最不满意的一点】最不满意的那就是噪音了,怠速与加速的驾驶室的噪音让我还埋怨自己当初买车的时候为何不试驾一下!【空间】空间的优越性那是当初我选择瑞鹰的很主要的一个理由,平常去进货装的可以与面包车相媲美,主驾驶室的宽度让人坐在里面很自由的感觉,后排座三个胖子不局促,所以空间瑞鹰让人还是很满意的!【操控】瑞鹰的操控还是很不错的,虽然方向盘有点旷量,但指向性还是不错的!过弯的时候车倾斜多也不大,过沟沟坎坎不用害怕会擦底盘,得益于底盘220的离地高度,高速时车不会感到有发飘的感觉,给人很稳的感觉,这一点对比日系车要赞一下!【油耗】油耗还是比较满意的,毕竟这么大自重的车,高速在100公里每小时的油耗是8升多,让人还是很惊喜的,但市里的油耗就不尽人意了,能达到11-12个之间,所以百公里10.7的油耗让人感觉还是很正常的,不喜但也不忧!【舒适性】瑞鹰的舒适性还是值得一提的,开过不少车,比瑞鹰贵的也有,但乘坐的舒适性瑞鹰可以与20多万的车相媲美,车满载的时候跑崎岖不平的路时,减震也不会有触底的感觉,让人信心十足!特别指出的是跑长途不会让人感觉累,以前开轿车跑长途到了终点这腰就受不了了,开瑞鹰就怕不会这样,再赞一个!【外观】瑞鹰的外观那就因人而异了,有些人觉得瑞鹰的外观是上世纪的产物,老的不能再老了,但我买车的时候瑞鹰给我的感觉就是很威猛,很有男人的味道,适合男人开的一款车!特别是那两对大LED的尾灯,让我百看不厌!一对炯炯有神的鹰眼,还是很唬人的!缺点很明显,那就是缝隙太大,也许就是模型老的缘故吧!【内饰】瑞鹰的内饰相对于同价位的SUV,还是很不错的,中控台的软料设计让人还是很惊喜的,但创新意识不行,当下流行的汽车的中控台设计的都非常好看,所以用好听的话说瑞鹰的内饰是经典,反之就是老掉牙了!要批评的一点,江淮的内饰内部用料都反映不太好,容易裂,有异响!【其它描述】总之瑞鹰还是很不错的一款车,但家用的优势就不明显了,希望江淮要更加努力,造出百姓都能说好的好车,也不枉我们这些支持国产的愤青们!

通过性不错,简洁舒适,加速强,大气,这车还是比较厚实的,底盘比较高,跑拦路还是不错的,只是油耗比较高,动力还行,家用够了

以“整合全球资源,造世界车”为生产理念的江淮汽车,素来有佳品之作。而作为江淮首款越野性轿车,瑞鹰并非浪得虚名,良好的驾驶性能和高度的安全性,早就赢得了消费者的信赖和赞誉,可以说是名至所归。专家表示,瑞鹰严格按照超标于欧洲C级轿车的标准设计制造,在车身稳定性与操控性,动力性与经济性,越野性与舒适性上,瑞鹰都达到了良好平衡。这是一款博采众长而又有突破创新的越野型轿车——兼备越野之能,轿车之本的差异化产品。一个产品提升某一项性能非常容易,但全面提升则需要一个全新的技术平台,瑞鹰就是全新SUV技术平台上的一个产品,也自然成为自主品牌SUV技术水平的标志性产品。
首先,越野性能佳。瑞鹰与目前国内SUV主要产品的区别在于底盘技术的先进性,在领先于传统SUV手动控制和简单的机械控制驱动模式基础上提升了一个档次,这成为其区别于其它SUV产品,而可以独当一面的标准越野性能车型。瑞鹰所采用的全时四轮驱动系统,与众多的高端豪华型SUV产品品牌技术相同,通过液力直接耦合获得合适的驱动力统,使动力传输平稳充分,并全面提高了行驶的安全性。瑞鹰可以根据道路的摩擦系数分配前后轮的驱动力,保证车辆超强的动力和牵引力,通过性和稳定性增强,高速行驶的安全系数更高。秉承欧洲车身的设计理念,瑞鹰的全承载式车身比普通车身增加了20%以上的车身加强筋,因而在被动安全性能方面大大超越同类型车。
第二,兼具动力与经济性。瑞鹰搭载的4GA1—1发动机技术成熟、动力强劲、高效燃油。这款发动机在瑞风商务车上经过充分地使用验证,得到近10万名瑞风用户高度赞誉。采用时下最先进的DOHC双顶置凸轮轴,其油耗甚至低于同排量的国产轿车——90km/h百公里油耗仅为8.8L,对于2.4L排量的轿车而言,实属罕见。在6月20日举办的央视节油英雄万力挑战瑞鹰油耗极限活动中,创造了6.26L/100km的纪录。瑞鹰的技术创新,使其实用性能和经济性得到了最有效的保障。
第三,通过性与稳定性良好。车身前后配重基本以50/50分配,重心的中置,保证了瑞鹰有最好的稳定性,不易出现转向过度和转向不足问题,同时增强了制动时的舒适感和安全性。采用了前麦弗逊式独立悬架,降低了发动机高度,整车重心高度降低,保证了车辆行驶的平顺性。后悬架则采用了双叉臂,双向作用筒式减震器的独立悬架。207mm的离地间隙,令整车既具有良好的通过性能,又拥有高速行驶的稳定性。这样的配置方式,带来的优势是减轻了车身的重量,使发动机功效完全按照轿车的传动方式进行工作,因此带来的加速性能和操控性能更加优越,轿车化的舒适感受更加明显,动力效率更加集中。40%的爬坡度,与专业越野车悍马H2处于相同水准,对震动的缓冲表现良好,这意味着及其陡峭的坡路,瑞鹰也可以轻松应对。
第四,安全性配置丰富。瑞鹰引进了德国BOSCH零拖滞技术生产的前后盘式刹车系统,采用了德尔福最新版ABS防抱死制动系统与EBD电子制动力分配系统,加强型变截面纵梁运动底盘,BOSCH第八代ECU电子控制单元控制的低爆发力前排安全气囊。全车“多保险”的安全性配置,堪称“安全堡垒式”汽车。


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楼主您好,江淮瑞鹰这车还是比较厚实的,底盘比较高,跑拦路还是不错的,只是油耗比较高,动力还行,家用够了,江淮一家亲售后服务也是很便捷的,我们合肥买这种车的人很多,而且这种车公安、路政、国家电网等单位都采购此车,家用也是比较实在的(求采纳,谢谢)

  • 不是,是现代的发动机。

  • 瑞鹰2.0T AMT自动挡最大亮点在于它的五速手自一体变速箱,该车搭载江淮自主研发的2.0T发动机。

江淮汽车瑞鹰车型2.0T(汽油)两驱AMT:老内饰市场指导价 RMB 121,800,新内饰市场指导价 RMB 126,800,油耗:9.2。江淮瑞鹰SUV在动力性、操控性、舒适性和通过性上达到了良好平衡。2007—2010年,瑞鹰历经了穿越可可西里藏北无人区的跋山涉水和林海雪原天寒地冻的品质考验,精心配备的高级轿车式主被动安全设计,高刚性全承载车身结构、四轮独立悬挂、全球最新版本ABS搭配电子制动力分配系统,全面提升行车安全性。在同级车型中,瑞鹰独有的全时四驱系统,使轿车化SUV的技术价值得到至高体现。

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的,变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损,同时油泥也会在变速箱内产生,造成阀体和管路堵塞,无法顺序实现对油压的调节,从而出现变速箱故障问题。
这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法,对车没有任何的损伤,还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久,有效控制变速箱油的温度。

优点:操控灵活、舒适性好、动力强劲、通过能力强
缺点:高速车内噪音较大、挡位手感不好
油耗:油耗(l/100km): 7.5
性能参数厂商指导价(万元):11.98基本参数更多》》
生产厂商:江淮汽车 品牌:瑞鹰 型号(款式): 瑞鹰2.0L
驱动形式: 前驱 车速(km/h): 160
油耗(l/100km): 7.5 排放标准: 欧3 100-0km/h制动距离(m):

主要尺寸与质量更多》》
长/宽/高(mm):4500/1875/1730 轴距(mm):2620 最小离地间隙(mm): 207
后备箱体积(L): 776 油箱容积(L):65 整备质量(kg): 1700

发动机参数更多》》
发动机位置: 前置 发动机型式:HFC4GA3-1双顶置凸轮轴汽油发动机
气缸数:4 排气量(ml):1997 点火方式:
最大功率(kw/rpm):95/6000 最大扭矩(nm/rpm):172/3000 0-100km/h加速时间(s):

底盘参数更多》》
变速器型式:五档手动、带锁环式惯性同步器(除倒档) 悬架(前/后):麦弗逊式独立悬架前悬麦弗逊式独立悬架/双叉臂式,带双向充气式减震器及螺旋弹簧
前轮胎类型与规格: 制动装置型式(前/后):真空助力式双回路液压制动系统/真空助力式双回路液压制动系统
后轮胎类型与规格: 转向器型式:齿轮齿条式,液压动力转向

车身参数更多》》
车门数:5 座位数:5


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