混动汽车价格(一汽大众混合动力车型及价格) ♂
混动汽车价格(一汽大众混合动力车型及价格)“混合动力汽车的一般价格是多少
混合动力汽车的价格如下：
丰田普锐斯：22.980，000—26.9800万；
奥迪Q5混合动力版：60.80000；
宝马 7 系混合动力版 229。80，000； X6混合动力版216.80000；
梅赛德斯-奔驰 S400L 混合动力版 145.80000；
保时捷 Panamera Hybrid 175。10，000； 卡宴混合动力版 141.10000；
本田 CR-Z 28.880，000；
别克长曲棍球混合动力车 26.590，000-28.590，000；
大众途锐混合动力 110.460，000；
英菲尼迪 M35hL 71.8万-81.80000；
雷克萨斯 ES300h 39.90，000-49。90，000； RX450h 94。50，000； GS450h 97。50，000； CT200h 27.90，000-44。50，000； LS600hL 207.30000。丰田普锐斯：22.980，000—26.9800万；
奥迪Q5混合动力版：60.80000；
宝马 7 系混合动力版 229。80，000； X6混合动力版216.80000；
梅赛德斯-奔驰 S400L 混合动力版 145.80000；
保时捷 Panamera Hybrid 175。10，000； 卡宴混合动力版 141.10000；
本田 CR-Z 28.880，000；
别克长曲棍球混合动力车 26.590，000-28.590，000；
大众途锐混合动力 110.460，000；
英菲尼迪 M35hL 71.8万-81.80000；
雷克萨斯 ES300h 39.90，000-49。90，000； RX450h 94。50，000； GS450h 97。50，000； CT200h 27.90，000-44。50，000； LS600hL 207.30000。混合动力汽车 这是汽车发展的趋势，因为世界正面临能源短缺、污染严重等问题。
一般是油电混合，即普通汽油机和充电式电动机混合。像丰田的普锐斯本田思域混合动力别克君越混合动力车都是有代表性的
但是这个技术还不是很成熟。有时间和技术开发和改进。
混动汽车值得买吗（保时捷混动值得买吗它都有什么优缺点） ♂
混动汽车值得买吗（保时捷混动值得买吗它都有什么优缺点）- 保时捷混动值得买吗它都有什么优缺点
- 混动车现在的技术成熟吗值不值得买
- 插电混动车值得入手吗为什么
- 油电混动汽车怎么样可以买吗
- 比亚迪超级混动这款车，值得入手吗
- 为什么很多人都说混动车型是最不值得买的呢
- 电混动汽车有哪些优缺点值得购买么
- 混动版的车的优缺点
- 为什么不建议买混合动力汽车
我觉得值得购买，优点是开出去有面子、安全性高，缺点是价格昂贵，而且后期保养费用高。
随着汽车的普及率越来越高，如今买得起车的人比比皆是，然而真正懂车的人却不多。如今的汽车按照动力可以分为纯电动、纯汽油以及混动力的，其中混动力的车型价格最为昂贵，因此很多汽车品牌都有开发自己的混动系列，其中保时捷作为世界知名汽车品牌就在这块很有影响力。
个人而言，我觉得保时捷的混动系列是很值得入手的，当然前提是经济能力要负担得起，因为保时捷的混动系列价格都是在百万以上。
保时捷的混动系列之所以值得购买主要是因为它有以下优点。
首先是驾驶体验感高。保时捷本身就是豪车，车身配置自然不用说，所有设计都是最符合人体工学的，加上混动设计后就给了车主更大的选择空间，对速度有不同要求的车主可以自由选择动力。
再者是安全性高。这是保时捷本身就具有的优势，因为它车身使用的材质比较高档，耐撞性强，而且保时捷的安全气囊也能最好的在危险发生时保护乘客的头部。
最后就是开出去有面子。本来保时捷就是高档车，而这还是保时捷的混动系列，价格更为昂贵！
拥有了以上优势，保时捷的混动系列也并不是无懈可击的，我认为它主要有以下劣势。
第一点是价格昂贵。当然这是保时捷本身品牌定位的问题，混动系列只是将这点放大了而已，而且这个缺点更多的是与其他品牌对比而来的。
再者就是后续保养、维修费用昂贵。混动系列比其他系列的保养费更高，因为它可能出问题的方面更多，而且内部器件更为复杂，维修的难度更大。
如果你还有其他可以补充的，欢迎在下方评论区留言探讨！
油电混动技术目前为日系厂商所垄断，主要使用的厂商为丰田和本田两家，两家的油电混动技术原理并不相同，实际驾驶感受也有所区别。 混动车辆的省油是在特定环境下的，长途高速巡航情况下与普通汽油车百公里油耗没有区别；增加了两项保养成本，需要更换电源逆变器的冷却液及电池组的散热滤网；混合动力车型还是需要自己的电池组来保存一部分电能，这也就代表随着电池储能能力的下降，混动带来的燃油经济性优势也就逐渐降低。
比亚迪的双向充放电技术，可直接带动3kw以内的电器，偶尔出去野炊，带个电火锅，在野外扎个帐篷，拉根线就能吃火锅。混动分两种，油电混动与插电混动。油电混动分两种，丰田和其他；插电混动也分两种，比亚迪和其他！驾驶体验感确实没得说。如果您特别看中经济性和保值率但又经常跑高速，日系或德系纯汽油车依旧是性价比之王。插电油电混合车是我们比较常见的，厂商也乐意生产这类型汽车，因为有补贴。对于车主而言，插电混动最大的优点就是能够在很多限制车辆牌照的城市，悬挂新能源号牌。混动车可以说以后长期以来都是厂商的研发方向，虽然在日益严格的排放标准与能源方面电动车是以后的趋势，但是现阶段电动车的普及可以说依然面临很多问题，比如电池续航，混动车在同等配置下要比汽油车贵个几万块，关键看档次价位，档次越高，差价越大，细算下来省不下太多油钱。在氢燃料电池车还没有实用化前，混动车是最靠谱的过度产品了。但插电式混动车不在其中。插电式混动车存粹是为适应政策的产物。
插电混动车值得入手吗？为什么？可以的。一致的观点是混合动力车可以节省燃料，但不省钱。一般来说，混合动力车比燃油型更昂贵。在维护方面，尽管良田的混合动力车故障率非常低，但混合动力车型从根本上来说并不能提供无限的寿命保障。保证后，混合动力系统出现问题。混合动力插入式车型的一些维护成本和维护率可以提及。由于混合动力HEV蓄电池的衰减，所用车辆的覆盖率低于燃油车型，范围约为5%。混合动力PHEV插件的覆盖率较低。
新型途观I能源与燃油汽车没有什么不同。同样，也需要进行定期维护和换油。因此，这种类型的混合动力电动汽车插件是在燃料汽车的基础上开发的。差价足以增加很多燃料。这是家里的一辆车。建议购买混合型插件；如果充电桩安装在停车场，则确认相关政策中没有明确说明今年可以购买比亚迪DM-I作为当前的插件，并且电力经济性在同等价格下无敌。
不建议购买丰田混合动力机器。如果车主通常使用几辆长途车，并且城市有限制数量和牌照的政策，那么混合动力车型更值得购买。插电式混合动力车可以是绿色的，在出行便利性方面有一定优势，混合动力车合计销量2.3万辆，年增长58.6%，结合政治导航和市场影响。
要求汽车公司大力开发有轨电车插入式车型。与燃油汽车和清洁电动汽车相比，混合动力插入式车型有哪些优势？值得打造一代值得购买的混合动力插入式车型。作为动力传动系统从业者，多年来一直关注动力传动系统的发展，特别是最近一个多月来深刻体验的插入式经济性。
可以，可以买。
其中我们在选择混动汽车前，一定要清楚你想要选择的混动车辆是插电的，还是不插电的。看起来只是充不充电的问题，但是影响非常大。
插电混动也比纯电动汽车有更长的续航里程，即使长途出行，也不用担心没电的问题，因为可以随时加油。另外在节能减排方面，插电混动还是有比较大优势的，油耗也低于传统燃油车。
油电混合汽车的缺点
价高补贴少。因为多出一套驱动系统，所以油电混合汽车的制造成本就要高出很多，而且在补贴上面要比纯电动汽车更低。因此，油电混合汽车的售价要比燃油车和纯电车高出不少。
可选择车型少。因为这种车型属于过渡车型，而且需要的技术也不少，所以有很多车企就没有涉足这一领域，就导致油电混合汽车的车型要少很多。消费者在选择的时候，就没有多少挑选的余地。
动力有些不足。油电混合汽车在设计的时候就因为空间限制了发展，发电机和发动机的功率都受到影响。因此，在动力方面，油电混动汽车是不如燃油车的。
比亚迪超级DM-I超级一共有3款车型，都是非常值得入手的。
比亚迪超级DM-I超级混动于2021年1月11正式发布，搭载的车辆有秦PLUS、DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i等混动车型上。
比亚迪车型定位家用车，定价在10.58-17.48万左右，百公里油耗仅3.8L/100km。为什么这款车值得入手，DMI有几个优点是抓住了现在车主的焦虑的：
1，当电动车使用
120KM的纯电续航能满足一般城市代步需求，安装家用充电桩后，在半夜用电帝风的时候充满，第二天满血复活，能节约不少油费。加速减速，拥有着新能源车的起步性能。
2，没有里程焦虑
车子搭载了传统燃油车的发动机， 当需要出远门或者电量不足时，发动机介入驱动发电，告别了新能源车长时间充电的烦劳。消除了里程焦虑。
3，节约费用
10.58-17.48的定价是非常良心的，混动结合使用，日常工况能减少不少的出行开支，节约燃油费。并且电机电池几乎没有保养，所以在养车成本也不会增加
4，电池安全
比亚迪采用的是独有研发的刀片电池，主打的就是安全，所以在电池这块车主无需太多担心。
随着时代可以科技的发展，电动车逐渐走入了人们的视线范围内，但是电动车的续航和里程焦虑一直未的大有效的解决，相信在科技发展快速的明天，这个焦虑能得到解决，但是对于当下的市场来说，混动的车型不但能有效的解决到里程焦虑，并且还能和电动车一样，减少了不少的用车开支，所以，有想法的朋友是完全可以购买一台混动车型来家用的。
混动的车型，顾名思义就是可以使用电驱动，也可以使用燃油发动机作为驱动，有两种动力，这种车子它好处就是避免出现续航焦虑，坏处就是哪一个，发动方式也不是最强的。它兼具着燃油发动机的好处与新能源汽车的好处，但与此同时两个车的坏处也都有。
这种混动的车型，他一般在启动的时候都是电驱启动，因为电机它有一个特性，就是在启动之后很短时间之内就拿到扭矩的峰值，它用来启动非常合适。在城市里面比较堵的时候可能走个10米20米就又停住了，这种情况下用燃油发动机去启动车子就会很费油，燃油的消耗会比平常正常在顺畅的马路上行驶的时候上升30%不止。但是用电机启动就没有这个问题。
基本上在50公里以下的速度都可以使用纯电作为驱动，因为它是混动的车型，所以车子本身的发动方式有两种，一个是燃油发动机，一个是电机，但正是因为它是两种发动方式，车子的空间是有限的。它所采用的电机功率不是特别大，他不能像正经的新能源汽车一样，纯靠电机就能跑到100公里每小时，超过50公里每小时的情况下，车子一般就会启动燃油发动机作为辅助了，这样车子能跑得更快，电机仍然在运转，可以大大降低车子的油耗。
但为什么有人说这种车子不值得购买呢？因为它有新能源汽车的缺点，比如说还是要充电，还是比较麻烦，真正实现自循环的混动车型非常少，而且价格也比较贵。燃油汽车要加油，这个车也要加油，他只是省了一部分油而已，占用车子的空间又比较大，哪一种发动方式都不是动力最强的。
先说结论，不值得购买。
很多人认为油电混动车型综合了燃油车和电动车的优点真的如此么？下面为你详细解答。
先说优点：
1、省油，这应该是公认的混动车型最大的优势，混动车型驱动方式无外乎那么几种，有的是低速纯电行驶，高速燃油行驶，有的是电机辅助发动机提升转速，无论哪种方式，目的都是尽量减少内燃机的低效率运转时间，从而获得更佳的油耗表现。同排量的混动车型一般比传统动力汽车油耗低30%左右。
2、摇号，这个主要是针对限购城市，混动汽车属于新能源汽车，所以不需要走摇号流程，想买就能直接买，这对身处限购城市却又没有购车指标的消费者来说，几乎是最有效的购车渠道，甚至是唯一的购车渠道。所以如果在限购城市，可能更多的应该是先考虑有和无的问题，再考虑好和差的问题。
其他还有很多小的优点就不一一列举了，现在说说缺点：
1、价格，混动汽车由于同时拥有两套动力系统，所以成本一定比传统汽车要高，而且两套系统的结合也是各家独有的高端技术，而技术成本也是要算进成本的，所以就造成了同一款的混动车型一定比传统动力车型要贵，而且可能还贵不少。以卡罗拉为例，双擎也就是混动版最低配是13.78万，而传统动力最低配只要11.78万元。
2、保养成本，这里说的保养成本并不限于经济成本，比如一台混动车型，除了传统的保养以外，电机系统也是需要维护保养的，而这些也是有费用的，何况现在的电机技术飞速发展，更新迭代非常快，寿命长短都是未知数。就算如丰田一般技术成熟，可以做到免维护或者免费维护，但是所花费的时间精力仍然需要自己衡量。
3、驾驶体验，混动车型无论是插不插电，肯定都有蓄能机构，也就是俗称的电池，而电池的电量除了从发动机带动发电而来，就只能从动能回收里来，也就是利用车身行驶的惯性发电，直接反映到驾驶体验中就是一旦松开油门车子就仿佛自动轻微刹车，影响驾驶体验。而由于加入另一套动力系统，混动车型的重量也会直线上升，让车辆的操控性和刹车距离都收到不小的影响。
总的来说 ，如果不是身处限购城市，混合动力车型还是不太值得推荐。
混动汽车的优点和缺点都不少，整体还不值得购买。
动汽车优点：
1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。
2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零“排放。
3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点。
4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。
混动汽车缺点：
1、购买价格较贵。相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。
2、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。
扩展资料：
混合动力汽车的种类目前主要有3种。
1、以发动机为主动力，电动马达作为辅串联混合动力电动汽车原理助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的在启动时产生强大动力的特征。
在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。
2、在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。
3、只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。
如果我的回答对您有所帮助，记得点亮采纳哦，谢谢啦！
回答
因为不合适，混动就是说既可以用油，又可以用电，那么就可以分成两半来分析，用油的就是普通的汽车，先不提，现在说说用电的优缺点：电动的优点：省钱，加速快，噪音低，无污染，等等。电动的缺点：费钱，行驶里程少，充电慢，充电不方便，等等。为什么电动即省钱又费钱？那是因为，相对每公里的油耗，每公里消耗的电能费用之相当于烧油的十分之一左右，所以说电动省钱。但是，电池是有寿命的，而且，电池是很贵的，根据我个人的计算，电动车节省下来的油钱，根本就不能抵消电池的折旧成本！所以，其实，电动车比汽油车还要费钱！现在来平衡一下？没有了省钱这个优点，电动车还有什么优点？加速快？汽油车也有快的，电动车也有慢的，噪音低？这个貌似没啥用啊，而且汽油车也有不少噪音控制做的好的，无污染？废弃电池真的没有污染？所以，总结下来，电动方式没有任何优点，在汽油动力基础上，加上电动而产生的混动方式也谈不上优点。现如今，电池的技术还是不过关，等科技发展了，有了高密度，长寿命，低价格的电池技术了，电动车才能真正谈到优点，未来是属于电动的，现在是属于汽油机的
标签：动力 混合