为什么买车的店叫4S店啊？深圳纳智捷 ♂
为什么买车的店叫4S店啊？深圳纳智捷- 为什么买车的店叫4S店啊
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汽车店的全名称是叫汽车销售服务4S店，叫4s是因为它是一个集汽车整车销售、汽车售后服务、汽车零配件供应和汽车市场信息反馈四位一体的汽车销售服务企业。
4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。
四个S意思
4S店的第一个S，即是整车销售（Sale）的英文简称，它代表着可以为消费者提供看车、试车、购车的服务，这是作为4S店最基本要必备的服务项目。
4S店的第二个S，即是售后服务（Service）的英文简称，它代表着在车辆在整车出售之后，还可以为消费者提供售后保修和维修保养服务。这也是4S店必备的服务项目之一。
4S店的第三个S，即零配件（Sparepart）的英文简称，它代表着4S店除了可以向消费者提供整车销售、售后服务之外，还可以向消费者提供整车零部件供应服务。这一点也是一些比较信赖4S店的消费者，经常上4S店维修保养的主要原因。
4S店第四个S，即是信息反馈（Survey）的英文简称，4S店作为车企汽车销售的最终端，与消费者有着最为紧密的关系，车企往往能通过4S店反馈上来的问题，更容易掌握到市场上的动向和消费者的需求是什么，进而车企会做出策略上的相应调整。
我是台湾人, 去年九月做了一个不该做的决定就是买纳智捷, 我要告诉大家, 纳智捷(东风裕隆)的整体服务质量及责任心非常差劲, 如不提升及管理光说些官话, 敷衍, 没有售後服务可言, 消费者应该让这车商在中国市场被淘汰, 我所知道的纳智捷在大陆名声不是很响, 但要让他商誉臭掉很容易, 就是像上述这样的4S店多几家就好, 要知道他们服务质量多差我可以这麼说, 最简单的车用配机HTC手机八个月内连坏三次且同样问题, 每次都要修一个月以上, 这次更扯三个月! 到现在8/26我的手机都还没修好, 都快拖过保固期了, 用这种招数混过去, 那以後车子有问题不就要自求多福吗? 本人负责任的告知, 我有买纳五, 但我保证不会再买, 也不会推荐给别人, 更不用说会讲啥好话, 日前买来才八个月受一肚子气, 现再更气, 小毛病也一堆, 国产车都比它好. 请大家原文转载分享, 不希望有人跟我一样, 我也很乐意有相同遭遇的朋友, 一起站出来为自己权益把关
我告诉你，拿原来的钱包，像极了手表的价值。 原厂配件7-8折的进货价格，其他的东西，如地毯，靠垫，座套等说它是原始的，但90％是副厂的，购买价格一般也就5 ，6折。最值得一就是采取塑料，铝箔，底盘装甲或者什么的，还得算上人工折扣的成本。 4S店这样的人必须向你推荐的是塑料，金属薄片，铠装这些东西！
京明辉关于您咨询的买车问题，距离大兴最近的昌河铃木4s店位于南四环，广益发昌河铃木4s店，位于南四环肖村桥向西一公里，如果方便的话您可以过去看看。查看更多[铃木北斗星]信息：
4s店做保养的话这个价格算正常的，不过相比在外面保养肯定是要贵一些，我现在都是在外面做的保养，用的是高品质GT魔力红机油，四类PAO的基础油长效耐用，可以到15000公里一换，保养要比之前来的长效很多，一年一换没什么问题，保养比之前来的长效不少。外面保养一次也就是出个工时费，比在4s店保养划算很多。
汽车4S店是专门用来对汽车进行销售，售后以及维护保养的平台，也是消费者购买汽车后打交道最多的一个地方，汽车4S店的全称是汽车销售服务4s店（Automobile Sales Servicshop 4S）所谓“4s”是几个英文的简称，即整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四个英文单词的手写字母，共同组成4s，所以汽车4s店也就不仅仅是销售汽车那么简单，它与汽车制造厂商直接对接，提供汽车的车险，保养等，负责对汽车零部件进行更换维修等工作.
4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈等(Survey)。
4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。有评论家这样评价该模式：“4S店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。
业务范围
4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。
4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店还有很长一段路要走。
摘要地址:城东街道九龙大道99号 电话：400-126-3105
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咨询记录 · 回答于2021-10-06
温岭市比亚迪4s店地址查询
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你好，一样享有保修，自从汽车三包法实施后，不管是否在4S店保养，只要是汽车质量问题，一律保修【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
2011年6月18日，工业和信息化部、国家统计局、国家发展和改革委员会、财政部联合印发了《关于印发中小企业划型标准规定的通知》， 规定各行业划型标准为：（一）农、林、牧、渔业。营业收入20000万元以下的为中小微型企业。其中，营业收入500万元及以上的为中型企业，营业收入50万元及以上的为小型企业，营业收入50万元以下的为微型企业。（二）工业。从业人员1000人以下或营业收入40000万元以下的为中小微型企业。其中，从业人员300人及以上，营业收入2000万元及以上为中型企业；从业人员20人及以上，且营业收入300万元及以上的为小型企业；从业人员20人以下或营业收入300万元以下的为微型企业。（三）建筑业。营业收入80000万元以下或资产总额80000万元以下的为中小微型企业。其中，营业收入6000万元及以上，且资产总额5000万元及以上的为中型企业；营业收入300万元及以上，且资产总额300万元及以上的为小型企业；营业收入300万元以下或资产总额300万元以下的为微型企业。（四）批发业。从业人员200人以下或营业收入40000万元以下的为中小微型企业。其中，从业人员20人及以上，且营业收入5000万元及以上的为中型企业；从业人员5人及以上，且营业收入1000万元及以上的为小型企业；从业人员5人以下或营业收入1000万元以下的为微型企业。（五）零售业。从业人员300人以下或营业收入20000万元以下的为中小微型企业。其中，从业人员50人及以上，且营业收入500万元及以上的为中型企业；从业人员10人以上，营业收入100万元及以上的为小型企业；从业人员10人以下或营业收入100万元以下为微型企业。（六）交通运输业。从业人员1000人以下或营业收入30000万元以下为中小微型企业。其中，从业人员300人及以上，且营业收入3000万元及以上的为中型企业；从业人员20人及以上，且营业收入200万元及以上的为小型企业；从业人员20人以下或营业收入200万元以下的为微型企业。（七）仓储业。从业人员200人以下或营业收入30000万元以下的为中小微型企业。其中，从业人员100人及以上，且营业收入1000万元及以上的为中型企业；从业人员20人及以上，且营业收入100万元及以上为小型企业；从业人员20人以下或营业收入100万元以下的为微型企业。（八）邮政业。从业人员1000人以下或营业收入30000万元以下的为中小微型企业。其中，从业人员300人及以上，且营业收入2000万元及以上为的中型企业；从业人员20人及以上，且营业收入100万元及以上的为小型企业；从业人员20人以下或营业收入100万元以下为微型企业。（九）住宿业。从业人员300人以下或营业收入10000万元以下为中小微型企业。其中，从业人员100人及以上，且营业收入2000万元及以上的为中型企业；从业人员10人以上，且营业收入100万元及以上为小型企业；从业人员10人以下或营业收入100万元以下为微型企业。（十）餐饮业。同（九）。（十一）信息传输业。从业人员2000人以下或营业收入100000万元以下的为中小微型企业。其中，从业人员100人及以上，且营业收入1000万元及以上的为中型企业；从业人员10人以上，且营业收入100万元及以上的为小型企业；从业人员10人以下或营业收入100万元以下的为微型企业。（十二）软件和信息技术服务业。从业人员300人以下或营业收入10000万元以下的为中小微型企业。其中，从业人员100人及以上，且营业收入1000万元及以上的为中型企业；从业人员10人及以上，且营业收入50万元及以上的为小型企业；从业人员10人以下或营业收入50万元以下的为微型企业。（十三）房地产开发经营。营业收入200000万元以下或资产总额10000万元以下的为中小微型企业。其中，营业收入1000万元及以上，且资产总额5000万元及以上的为中型企业；营业收入100万元及以上，且资产总额2000万元及以上的为小型企业；营业收入100万元以下或资产总额2000万元以下的为微型企业。（十四）物业管理。从业人员1000人以下或营业收入5000万元以下的为中小微型企业。其中，从业人员300人及以上，且营业收入1000万元及以上的为中型企业；从业人员100人及以上，且营业收入500万元及以上的为小型企业；从业人员100人以下或营业收入500万元以下的为微型企业。（十五）租赁和商务服务业。从业人员300人以下或资产总额120000万元以下的为中小微型企业。其中，从业人员100人及以上，且资产总额8000万元及以上的为中型企业；从业人员10人及以上，且资产总额100万元及以上的为小型企业；从业人员10人以下或资产总额100万元以下的为微型企业。
为什么买车要分期而不让你全款 ♂
为什么买车要分期而不让你全款
- 为什么买车要分期而不让你全款
- 为什么4s店喜欢分期不喜欢全款
- 为什么4s店喜欢分期,不喜欢全款
- 为什么4s店喜欢分期不喜欢全款原因在这点上
- 为什么买车必须要分期不能全款
- 为什么有钱人都贷款买车而不全款买
- 买车为什么宁可分期不要全款
买车商家要分期是为了可以在这其中赚取手续费。
很多的4s店收取手续费的标准都是按照贷款额来进行的，那么也有一些汽贸店是有着固定的收费，比如说贷款10万元，就收4000元或者是5000元，但是对于4s店来说，如果客户问起手续费是怎么来的，要解释得更加清楚。
分期付款优势
1、付款期限长，选择余地大。
前一段时间商家推出的分期付款售车活动，一般都要求余款在二年内付清。部分商家把付款期限扩展到40个月，每月的付款额大大减少，月付只有几百元，对消费者更具吸引力。同时，首付也适当降低，兵工汽贸的长安车首付车款只需3000元，用一部中档彩电的钱就可把车开回家。
2、商家的热情很高。
在当前车迷的市场环境中，分期付款被很多商家看作是抢占市场份额的有效手段。
因为4S店都会和银行、金融机构有着合作协议，只要推荐客户办理分期贷款，4S店就能得到一定比例的返利。所以4S店为了增加贷款比例，都会给销售员设立相应的考核指标，全款和贷款的车价不一样，也是为了鼓励客户贷款而做的一些浮动。
贷款买车跟按揭买房一样，需要办理各种各样的手续，流程也是比较麻烦。而且很多第一次买车的消费者都不清楚贷款购车的收费标准，4S店说什么就是什么，费用算下来也不少。
贷款买车需要交钱
1、保险费
在4S店买新车都会被强制性购买保险，费用不仅比外边的高，而且基本都是买的全险，不问清楚，还会故意漏买几个险种。
2、购置税
新车上牌都是需要到当地国税局缴纳购置税的，这是交给国家的，购置税公式：裸车价格÷1.17×0.1。
3、车船税
按税法规定，车船税是一年一交，按年申报缴纳，各地的缴交标准不一，根据车辆的种类不同缴交费用也不一样，不过现在的车船税都由保险机构代收缴纳的。
4、上牌费
找4S店代办上牌，收的上牌费一般在1000-2000元不等。
5、手续费、服务费
很多4S店打着“0利率”“免息”等噱头吸引客户，但需要交贷款手续费、服务费等，每家的收费还不一样，其实就是换个方式来收钱。
6、出库费
提车前，4S店还要收取一笔名为“出库费”的费用，通常从1000元到2000元不等。
因为4S店的分期相对于全款来说利润更高，分期的利润会更多一些，4S店为了获取更多的利润，当然就会喜欢分期了。
虽然说分期的手续办理，相对全款的手续来说，还要多一些手续复杂一点，不过，为了更多的利润手续多，4S店也还是喜欢办理分期。分期购车的消费者也是越来越多。同时，我们也看到，越来越多的车企，在新车上市之时，也会同步发布各种金融购车方案，超低首付，零首付等等，其实也还是分期购车方案。很多消费者，还没有到4S店，就已经收到了分期购车金融方案的熏陶，不用4S店推荐，直接就是办理分期购车了。
分期购车本身，其实并没有什么套路，主要是用于资金的分配，或者说资金不充足的消费者来购买汽车。不过，还是有很多人觉得这是4S店套路，不过，分期购车，或者说分期付款购物，也不是4S店发明而来的。只是说，4S店在推荐消费分期购车的过程中，还有很多不透明的地方，让我们觉得套路很深。
不管是在4s店还是在整个二手车市场上，所有的商家都非常的喜欢用分期付款买车，因为对他们来说，当他们把车卖出去之后不管你是贷款还是全款，那么他们一定是已经赚到了这笔钱，如果你是分期，那么你贷款的钱是从银行那边的金融机构贷款过来的，所以你买车不会欠商家的钱，而你的钱都是给了银行。
??????不知道从何时起，在我们去4S店进行购车的时候，分期付款变得越来越常见了，不仅分期福利多礼品多，有的地方甚至推出5年免息，那么为什么4s店喜欢分期不喜欢全款呢？今天我们就以这个作为问题来和大家简单的交流一下！
为什么4s店喜欢分期不喜欢全款？
??????1.对比全款来说分期付款的利润更高，4s店为了能够获取最多的利润，当然会推荐客户使用分期，虽然分期利润高，但手续相对来说复杂一点，不过为了获取更多的利润，4s店更喜欢办理分期。
??????2.分期的手续费也就是金融服务费，这个在之前是隐藏式收取的费用，但现在已经是明码标价了，直接写明分期手续费，属于告知消费者后的自愿选择消费，这个费用只有在办理分期时才有，全款一般没有所以具体手续费的多少，都属于服务费用，并没有具体的定价标准，这个也是其中的一个利润点。
??????3.当我们在4s店铺办理分期的时候，需要购买车辆的车险和车险押金，这些都是被称为续保押金，贷款商为了保证自身的利益，都会要求贷款分期买车的消费者必须购买商业保险，而这时4s则可以手续该保险的利润返点，相当于就是买保险的提成，并且还可以收取部分续保押金，这也是可以带来利润的一种方式。
??????以上内容就是为什么4s点喜欢分期不喜欢全款的一个详细解答，希望本次回答可以帮助你解决生活上的问题。
买车为什么宁可分期不要全款
首先，房贷最大的特点就是它的灵活性。另一方面，我的预算完全一样。如果用房贷买的话，省下来的六七成钱基本可以用来投资开店做生意了。如果这些资金产生的收益能够超过你的按揭贷款的利息，那就是一个非常划算的行为。尤其是做一些生意的朋友，你说需要采购商品，转身接受汇票。当情况好转时，你有时不得不贷款。那家银行的贷款没那么容易批，利息甚至比汽车还贵。我为什么不赚点钱买车做生意？但是，贷款买车也有一些弊端:1。还有一个贷款程序，你要支付更多的手续费。2.每月都有一定的供应压力。3.提车比一次性付款慢几天。分期购买计算:10万元车价，3万元购置税，保险，挂牌，手续费等。= 5万元左右；存7万元，你可以这样花(买房产，投资)做你的钱生钱。按全额购买计算:10万元，保险，购置税，挂牌=约12万元；三年后，这辆二手车的交易价值约为6万元；想借钱买车，一定要算落地总成本，千万不要简单算裸车成本，不值得。
说全款买车的人傻的原因：4S店能拿到的就是买车的一个差价、会有一笔贷款的服务费、保养难度增加。
1、4S店能拿到的就是买车的一个差价，就是说车子本身的利润，对于有些不是非常热销的车子，甚至可能4S店连中间这个差价都赚不到。就只能通过保险和后期的保养，赚点利润了。所以说全款买车，4S店能够赚到利润是比较薄的，但是贷款买车它就不一样了。
2、首先你会有一笔贷款的服务费，这笔服务费里面的利益各方，都会从中间分一杯羹。其次不少4S店还会加推一个GPS费，虽然说车子在你手上，但是这个车子不属于你。所以说4S店会以各种理由给你装一个GPs，除此之外还有一个大头就是保险，贷款买车基本上贷款期这几年，保险都会绑定你4S店买。
3、我们保养的时候，假如是全款买车。可能出完质保，甚至没出质保，有些朋友可能就到外面去保养了，不去4S店保养了。但是你要是贷款买车的话，你想去外面保养这个难度就会相应地增加。4S店的销售人员，会以各种理由让你去4S店保养。所以综合下来，从4S店的利润来看，贷款买车比全款买车的利润丰厚太多了。
贷款买车的好处
贷款买车最大的好处就是提前圆梦，可以在经济条件不足以买到爱车的时候购买到自己最爱的那款车，相比等攒到钱再全款买车，贷款买车可以让自己提前享受到开车兜风的乐趣。早买早享受。
贷款买车可以防止贬值，因为买车的钱银行已经替你交了，你只需要还银行固定的钱就可以了。汽车是消耗品，只要开出厂家大门就会贬值，新车一年的折旧率大概在20%，而且现在物价上涨，把省下的钱去做生意收益多在30%甚至更高，和车贷还款利率比比哪个更划算可想而知。
为什么买途安的人不多（为什么大众途安那么便宜） ♂
为什么买途安的人不多（为什么大众途安那么便宜）- 为什么大众途安那么便宜
- 为何说大众途安L是大众的一个败点，原因在哪里
- 为何大众途安的销量不好
- 途安为什么买的人少
- 大众途安L性价比越来越高，为何销量始终上不去
- 大众途安怎么样值得买吗
- 大众途安L安全等级5颗星，1.4T动力，为何卖不出去
- 途安为什么好多人不接受车子垃圾
- 大众途安L为什么卖不动呢
摘要您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
咨询记录 · 回答于2021-10-13
为什么大众途安那么便宜
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
因为这款车型的话，就是说它这个是一个这个车型，就是说它是一个这个。Mpv的车型，但是他这个MPv的这个车型的话是一个小型的，所以说这个购买的人就是比较少的。有的人买MPv是需要这个稍微大一点的或者是考虑SUV。
大家都知道，大众汽车在国内的销量特别好，无论是轿车还是SUV，销量榜前名的几款车，多数是大众品牌，很多人会选择大众，主要就是品牌进入国内的时间早，积累的口碑不错，但如果车型定价太高，那么即使车辆可以，最后愿意花钱买的人也不会有很多。
大众也有败点！车长4.52米配6/7座，全系1.4T动力，最低要15.18万；在汽车市场里，大众确实很成功，但是它也有败点，就比如在MPV领域，从目前的情况来看，大众在国内市场是有推出两款MPV车型，第一款就是很多人熟知的大众途安L，另一款则是在广州车展亮相的大众Viloran，它们都是属于上汽大众。
谈到大众在MPV领域的败点，那么就得说一说大众途安L的情况，其实整体来看，途安L还是一款很不错的MPV车型，但是因为上汽大众定价太高，所以导致现在的销量不尽人意；很多人不愿意买大众途安L，价格占据主导因素，但是配置也有很大的影响，尤其是空间和座椅的布局。
从车身尺寸来看，大众途安L的长宽高分别为4527*1829*1659mm，轴距2791mm，车长4.52米，如果采用5座布局，那么车内空间还是可以的，但是上汽大众很骄傲，在座椅布局上面，硬是只有6/7座的版本，这就使得第三排座椅空间狭小，从而导致消费者放弃选择。
在动力上面，大致途安L全系是搭载1.4T涡轮增压发动机，它的最大马力为150匹，动力算是中规中矩，不过在变速箱上面，途安L采用的是7挡干式双离合器，所以传动的稳定是不如帕萨特和迈腾等车型；底盘配置属于常规，前轮麦弗逊式独立悬架，后轮多连杆式独立悬架；最后值得一提的是，大众途安L是没有备胎。
大众途安L车身比较短小，但是车钢用料很不错，车身多处是激光焊接，整个框架很扎实，安全等级测试也是满分。目前大众途安L的销量在1000辆左右浮动，出现这种情况，除了以上几种原因，主要还是因为厂商指导价过高，途安L的厂商指导价为15.18-19.48万元，最低要15.18万，这个价格区间，消费者是完全可以放弃途安L，从而选择其他的合资MPV或者SUV车型。
价格贵出同样用途的车，而且很多人喜欢以同价位选小型ＳＵＶ或紧凑型ＳＵＶ，通过性也比途安好很多，只有从心底往外喜欢大众造车工艺，或特殊情结的人会动心
首先途安样子就是一个面包的造型，样子不是很讨巧！再者价格偏高，花这个价格买个面包很多人心里觉得不值，而且比它便宜、比它漂亮、比它空间大、比它配置高的车型有很多，途观就显得有点尴尬了！最后一点原因，国人对这种精品小型MPV不是太买账，虽然实用性不错，但这个价格可以买到主流合资品牌的SUV车型了，如果是我的话，我可能也不会选途安！
最近与大众相关的消息并不少，从中保研给出了新的帕萨特碰撞成绩到芯片导致的可能停产，大众似乎不断刷新存在感。讲真，对于大众汽车，我个人还是比较喜欢的，而且和很多人喜欢的车型不同，我最看好的是大众途昂。但是这款车的价格已经超出预算，那么大众旗下是否有便宜的7座车呢？思来想去，?大众途安L似乎是一个不错的选择。
其实大多数消费者对大众途安L并不陌生，毕竟在入门级合资MPV领域，大众途安L是很难绕过的一款车型。尤其是大众途安L价格不断下探，性价比越来越高，更是深受消费者喜爱。不过，也有网友好奇，为何大众途安L始终没有逆袭？其销量始终上不去？甚至在一定程度上，这辆德系MPV的销量还不如搭载三缸机的别克GL6，属实让人比较好奇。究其原因，无外乎三点：
第一点：双离合变速箱
严格意义上来说，大众的双离合变速箱算是值得考虑的了。业内曾经有人表示，如果大众的双离合变速箱都不靠谱，其他品牌的双离合变速箱也就不要考虑了。但是讲真，大家更喜欢途安L能够采用的是AT变速箱。而这也是让很多消费者拒绝这款车的主要因素之一，毕竟这一价位的产品中，还有别克GL6，不然消费者也就可能痛快的买了途安L。不过不得不说的是，途安L的耐用性毋庸置疑，并没有网上说的那么差。尤其是结合大众途安L的价格来看，这款车还是非常值得考虑的。
第二点：第三排空间不实用
虽然途安L的轴距达到2791mm，但是这款车的长度还不到4.6米，所以车内纵深是有限的。如果将第二排座椅调整到一个较为舒适的位置，第三排空间真的是让人难以接受。而且7座版途安L的2+3+2座椅布局也注定这款车的第三排更适合成为后备厢的一部分。而且在高度和宽度方面，途安L的表现还是不错的。如果是二胎家庭，第二排左右各放一个儿童座椅，中间还可以坐一个大人。整体来说，途安L的第三排只能说勉强应急，算是一个不大不小的缺点。
第三点：外观有些老气
大众途安L的设计虽然采用的依旧是大众家族式设计，但是由于MPV的属性关系，以及途安L的尺寸，反而让这款车看上去并不够大气。不说与同价位的国产MPV相比较，即便是与别克GL6等合资MPV相比较，也少了一丝动感与时尚，反而显得有些老气。甚至有人说途安L的设计更像是面包车，可见外观并不是途安L的优势。
看到这里，可能一些网友会质疑，途安L是否值得买？讲真，按照目前大众途安L的性价比来看，这款车还是非常值得考虑的，毕竟这一价的合资MPV数量实在是太少了。
大众途安属于MPV车型，外形规矩稳重，动力方面在市区使用足够了，车内的空间较大，舒适性不错，内饰的设计简洁实用，非常适合家庭使用，车型的配置丰富，性价比较高，值得考虑。您可以到4S店试驾详细的了解一下。途观1.4T的动力其实挺一般的，价格也并不便宜，尤其是2013款加价不增配，白白高了不少加钱，性价比还是比较一般的。从外观来看，也是大众家族脸，只是对于大众粉来说，MPV中没有其他可选择，而如果不是大众粉，建议考虑一下风行景逸TT 1.8T。这车除了品牌力不够，其他方面都很不错，价格非常实惠。空间很大 适合家庭用车 个人觉得1.4T保养有点贵 DSG现在据说偶尔有点小毛病大众途安是欧系MPV的代表作，兼具舒适性与操控性，值得购买。大众途安既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。相比MPV，多功能轿车大量运用轿车制造的成熟技术和设计理念，在能耗、环保、舒适性以及细节上都直接媲美轿车工艺，同时在空间设计上也大量吸纳轿车空间设计的人性化理念，内部空间不仅大而且舒适、体贴，可以满足不同情景的感受需要。大众途安延续了大众的精致风格，米色的内饰显得内部空间很大，乘坐的环境也很舒适。至于做工，一如既往的精细。新途安的舒适配置和安全配置略有增加。全系车型的音响系统都增添了MP3功能，安全方面，除了保留老途安的镀锌钢板和激光焊接车身外，还增添了氙气大灯。在动力性能上，途安新一代主打1.8T和2.0L两大主力排量，其中1.8T发动机最大功率110千瓦，在2000转到4600转之间达到220牛米的最大扭矩，2.0升发动机最大功率85千瓦，在4000转时达到170牛米的最大扭矩。扩展资料选购汽车应考虑的因素：1、安全：汽车承载的是消费者的安全。汽车是一种对安全性、可靠性要求极高的特殊消费品，它的安全性能直接关系到消费者的生命。 2、价格：家庭年收人决定购买车的价格。汽车属于大件消费品，不能仅凭个人喜好来购买。 3、油耗：养车的主要成本来自于燃油费用，汽车的油耗必须考虑。 4、车型：根据买车的目的决定购买什么样的车型。 5、售后服务：汽车在使用过程中是需要养护和维修的，不同的汽车售后服务网络是不一样的，同价位的车型售后服务的质量和价格也不一样。
大众品牌在国内知名度非常高，旗下热门车型有很多款，整体车型销量都很不错，当然也有销量低迷的车型，大众辉昂和大众途安L就是卖不动的车型；从定位来看，大众辉昂代表着大众最高的工艺水平，是属于一款豪车，因为大众车标不豪华，所以买的人少，这个也能理解，但是大众途安L卖不动，这个就跟大众自身有很大的关系。
大众也有卖不动的时候！安全等级5颗星，全系1.4T动力，败在价格；大众途安L现在真的属于卖不动的时候，从八月份的销量来看，仅仅只有1500辆，这还是大众品牌旗下的车型吗？其实在很早之前，大众途安是有销量过万辆，即使销量不过万，那么也会有四五千辆，可是如今销量是很难突破2000辆。
大众途安L整体来看是一款好车，在欧洲的汽车安全等级测试里，途安是获得过5颗星的满分成绩，在国内的制造工艺上面，途安L多处采用激光焊接技术，车身材料很多使用的高强度钢板，整车的框架是非常扎实，这样是导致价格变高的原因之一吧！
不过从另一方面来看，大众途安L又倒退了不少，现在的大众途安L全系搭载1.4T发动机，最大的马力是在150匹，要知道之前是有搭载1.8T的发动机。还有一个重点，就是途安L车身较短，只有4.5米，就是在这样的空间下，大众途安L还布局6/7座，这就使得第三排座椅很拥挤，其实这个倒没什么，但是大众就是不给途安L配合5座车型，真的感觉有毛病。
在传动上面，大众途安L采用的是7挡双离合器变速箱，可就这么一款变速箱，大众竟然采用干式变速箱，这辆车也不便宜啊！在车辆的备胎方便，新款也直接给取消了，虽然是防扎轮胎，但是给人还是有点担心；从底盘来看，途安L全系配置的是四轮独立悬架，前轮麦弗逊式独立悬架，后轮多连杆式独立悬架。
如果说上面的一些缺点，很多消费者都能够勉强接受，那么在价格方面，绝大多数的消费者是不能够接受，这也是为什么途安L卖不动的原因所在；从厂商指导价来看，大众途安L的价格为14.18-19.98万，这个价格买同级车配置更高，并且也可以买SUV车型，所以途安L卖不动，主要是败在了价格。
车还是不错的，无论是发动机、底盘和变速箱都很优秀！但不被国人接受的原因也有很多！首先是它的定位，比“小面”是要高端不少，但个头和空间上又没办法叫商务车！虽然它的空间不错很实用，但和“小面”一比也就没什么优势了！之所以我一直拿它和“小面”比，那是因为这是很多人的想法！小二十万买了个大众的“小面”，这个价钱可以买到很多品牌的中型车了！很多人都觉得不值！这也就很好解释为什么途安卖的不好了！
之前大众途安的上市，可是引起了汽车界的广泛关注，这款车型不论是性价比还是配置等方面都有一定的优势，能够卖出价格自是可以理解。只可惜后来大众途安L的上市就显得有些心有余而力不足了，这款车型现在处在了非常尴尬的境地，甚至于月销售仅为三位数。这让人很不能理解，明明大众途安L在实用性上有所提升，而且还有7座车型，为何最后消费者都不买账呢？其实对于这个问题，我们可以从车子的几个方面来剖析，大众途安L的问题还是比较明显的。
首先就是价格，这款大众途安L相比较同时期的其它车型来说并没有什么亮点，甚至于处于很沉寂的境地，反观同时期的比亚迪Max，这款车型的性价比应该算是非常拔尖的，加上口碑一直比较不错，销售量自然可以爬到很高的标准。很多车主都在这两款车中间选择，最后还是为了性价比不错的比亚迪。除此之外，大众途安L的外形跟以往车型几乎没有什么区别，依旧是沉稳造型，比较适合作为家用的车主，并不是这种方向不适用，但大众一味按照这个方向行走，很容易就给途观圈住，往后也许会更加举步维艰。
动力上，这次大众途安L只留了一个1.4L发动机，这么一个配置，对那些用于平常上下班的车主来说可能不太够用，尤其是刚开始发动的时候，车子可能会面临动力不足的尴尬情况。当然了，这种配置的车型也是有好处的，消费者们不用在诸多动力标配中选择，对那些选择恐惧症患者肯定不错。
途安原本就是大众诸多子品牌中的一个，不过相比较而言，这款车型还是比较老的。如果大家仔细研究汽车市场就会发现，如今的大众在销售量上确实有所提升，但整体处于亏损状态。如果依靠途安这样的老品牌恢复市场肯定是不现实的，那些年轻车主们也不愿意买账。时间一久就出现这种月销售仅为三位数的情况，很现实，也很无奈。
如果手中拥有一笔足够的资金，大家必然会想着购置一款性价比较高的车型，现在国产品牌的发展速度非常迅猛，完全不比那些进口车型占据劣势，与其这样揣摩大众途安L的真实配置，倒不如多花一些心思用在国产汽车品牌上。如今的汽车市场，消费者越来越理性，那些想要通过品牌效益吸引人的方法可能不太现实，如果想要扎根中国市场，那必须要用实力说话。那么看到现在，大家是否了解大众途安L的困境了呢？欢迎在评论下方留言讨论。
为什么买领克车的人少开领克很低级吗 ♂
为什么买领克车的人少开领克很低级吗
- 为什么买领克车的人少开领克很低级吗
- 17.58万起售的领克05，到底贵不贵
??????中国消费者对自主品牌的要求远远要比对合资品牌严格得多，就譬如说领克，从诞生之初就没少受非议，品牌发展至今销量也并不算太好，我们在生活中也比较难见到领克品牌的汽车，那么究竟为什么买领克车的人少？
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1、品牌影响力弱
??????领克是吉利汽车在前几年才推出的全新高端子品牌，了解汽车的小伙伴可能对这个品牌不陌生，但是我们身边不懂车的人可能听都没听过这个名字，甚至很多人还会以为领克是个杂牌，所以很多人都不舍得花这么多钱去买一台没听过的车。
2、车型设计太激进
??????领克品牌的车型主要面向年轻消费群体，所以车辆的设计都是以运动为主，这样的设计虽然可以讨好部分年轻人的目光，但对于一些型格偏稳重，或者年纪较大的用户来说并不友好，不是所有人都能接受这样激进的设计的。
3、车型缺乏长时间的市场考验
??????因为领克是个全新的品牌，所以旗下车型都没有经过太长时间的市场考验，而国内大部分用户买车最看重的就是质量，很多人都怕领克的车开个几年就出现各种小问题，所以大家在选车的时候会比较保守。
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??????以上就是为什么买领克车的人少的原因了，但其实相对于国产品牌车型来说，领克作为“后起之秀”销量也并不算太低，为了让大家进一步了解这个品牌，下面统计了几个消费者最感兴趣的问题，下面就来具体了解一下。
1、领克的外形丑吗
??????笔者采访的人群，只有少数是领克车主，他们对于领克外观的评价大致都是：特别、奇葩、另类、个性这类词语，但当问及是否真的觉得领克丑时，大家都表示还能接受，不至于用“丑”字来形容的地步。
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2、三缸机+双离合你能否接受
??????三缸发动机和双离合变速箱在国内被人吐槽得非常多，在实际采访中，不少朋友都表示可以接受，只要体验不太差就行了。但也有部分朋友表示拒绝接受三缸机和双离合，拒绝的理由是这两样东西还没有得到广泛的认同，还是传统的四缸机和AT变速箱更加有保障。
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3、你觉得开领克很低级吗
??????关于这一个问题，大家的回答出奇一致，那就是不低级。领克的定位是高端汽车品牌，虽然只是自主车领域里的高端，但无论设计、配置等等方面都有一种高大上的感觉。笔者还尝试让消费者在领克和丰田大众之间选，领克和丰田大众的选择人数打平。值得一提的是在选择丰田大众的人当中，有不少是因为丰田大众更有名而选的。
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4、你的领克给你什么体验
??????针对领克车主，笔者想让他们发表一下对领克的真实体验感受。根据这些车主的反馈，笔者总结出了车主们对于领克的几个一致体验：
??????一、三大件质量还是比较靠谱，目前(里程范围在9000-25000km之间)没有出现什么问题；
??????二、车机很差，刚开始还好，用久了之后反应迟钝而且容易卡死；
??????三、内饰用料做工还有待提高，摸得到的地方还好，一些不常接触的位置材料明显一般，而且装配工艺不太好，有异响；
??????四、一些配置功能并非想象中好用，像巡航、雷达等功能体验很一般，个别情况下甚至失效；
??????五、售后服务还有待提高，维修经常因零部件缺货要等很久。
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??????其实总的来说，领克这个品牌算是做得不错的了，其产品本身就不是很贵，十几二十万的价格区间买合资品牌也同样会有差不多的问题。为什么买领克车的人少？我想还是因为很多人对于自主品牌存在偏见。领克的车不贵，或许我们可以给自己和给领克一个机会，去真实体验一番，而不是轻易听信外面的流言蜚语。
2020年5月5日，领克05正式上市，很多人都说，这是一款专门为年轻人打造的轿跑SUV，但是领克05的价格并不算便宜，17.58万的起售价是很多年轻人难以企及的，毕竟加上购置税和保险，落地价格都要接近20万了，更不用说高配车型的裸车价都已经超过20万，这样的价格区间实在有太多其它车型可以选择，那么17.58万起售的领克05，到底香不香？
如果单看领克05的售价，确实会觉得贵，但是如果对比领克01的价格，那么就会发现领克在给05定价的时候，还是妥协了。领克01的入门车型售价是15.08万，要知道这是一款2.0T低功率入门版的车型，而目前最畅销的领克01是2.0T型Pro，价格正好和领克05的入门版相同，都是17.58万。
从定位来看，领克05和领克01都属于紧凑型SUV，并且两款车的尺寸差别并不大，但是领克05的定位更加细分化，属于轿跑SUV，其实在国内的市场，轿跑SUV并不常见，并且属于比较小众的车型，大部分轿跑SUV的销量都不高，但是轿跑SUV的成本高于普通的SUV，因此轿跑SUV的售价往往会更高一些。
外观是领克05和领克01差异最直观的部分，领克05在保留了领克家族式设计语言的同时，又有着典型的轿跑SUV设计风格，因此整车的外观看起来更加年轻运动，同时也显得更加个性，辨识度更高。另外两款车的内饰布局和用料也有差异。
除了外观差异之外，领克05相比起领克01而言还有一大升级之处，那就是动力水平，领克01的燃油版车型全部搭载了2.0T低功率的发动机，最大马力为190匹，峰值扭矩为300牛米，匹配6AT和7速双离合变速箱。领克05全系标配了一台2.0T高功率发动机，动力水平和沃尔沃T5发动机相当，最大马力达到了254匹，峰值扭矩为350牛米，匹配8AT变速箱，百公里加速时间仅需6.7秒。
对比售价同为17.58万的领克01和领克05，会发现两款车的配置也是有着较大差异的，领克01的配置会略好于领克05，比如领克01多了前后头部气帘、并线辅助、车道保持、车道偏离预警、电动后备箱、前排座椅加热等等。如果想要得到和领克01型Pro相同的配置，那么还需要加1.1万选择领克05的耀Plus。
也就是说，领克05其实几乎只比相同配置的领克01贵了1.1万左右。
17.58万到23.58万，在领克05的售价区间范围内，可以选择的车型是非常多的，包括众多的主流合资SUV。如果想要选择一款轿跑SUV，也有吉利星越、哈弗F7X、长安CS85 COUPE等车型可以选择。但是在相同价位，又几乎没有一款车型可以做到和领克05相同的品质和水平。
领克01上市至今已经累计销售超过10万台了，有人觉得它贵，也有人觉得它值，对于那些觉得领克01贵的人群来说，领克05的售价显然也是高了。而对于领克01的潜在用户来说，领克05其实有着比领克01更高的性价比。
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为什么买领客车的人少（怎么评价领克品牌） ♂
为什么买领客车的人少（怎么评价领克品牌）- 怎么评价领克品牌
- 为什么老百姓不买领克车
- 为什么都不建议买领克
- 为什么老百姓不买领克车,
- 为什么买领克车的人少
- 号称“平民性能车”的领克03+，真的值20万元吗
评价领克方式如下：
第一点：合资技术
在很长的一段时间内，大家都觉得领克是国产车，我之前甚至也写的这款车是国产车，但是后来突然发现，吉利是国产车，但是领克好像还真的是合资品牌，毕竟从目前的宣传上看，曾经说是国产豪车SUV担当的领克竟然成了合资车，这就有点尴尬了。
但是也从侧面应证了，为什么领克的几款车上有那么多合资技术了。这点即便是吉利也一直在强调，虽然国产车技术已经跳跃式发展了，但是在一定程度上，和沃尔沃等车企的尖端技术比起来，还有待提升。
所以，拥有合资技术的领克势必比一些国产车的口碑要好一些，毕竟国人对于合资车的热爱远远超过国产车啊。
第二点：品牌加持
吉利和沃尔沃的口碑其实一直都是不错的，在国内，吉利至少也应该在能排在国产车前三了吧，至少是一流的国产车企。而沃尔沃在国内的口碑更好，毕竟以安全著称的沃尔沃在国内有着不输奔驰、宝马的口碑，虽然价格上有些贵，但还是有不少人追捧的。
所以两者合资的品牌也就有了不错的口碑，虽然不能说比沃尔沃好，可比沃尔沃更具性价比倒是事实。总体而言，领克还算是强强联合的产物。相比之下，这就比很多国产豪华品牌要发展的更好，也更容易赢得人心了。
第三点：质量不错
我不知道有多少人开过领克的车，我开过领克01和03，领克02没开过，两款车的质量、用料、做工，都是非常不错的。看起来很运动的领克实际开起来是非常稳的一款车，并没有像一些SUV有发飘的情况，底盘还是非常扎实的。
至于动力，这也是很多人买领克01的原因，基本上就是沃尔沃换了个壳。相比领克01，实际上领克03并没有那么出名的，但是我个人觉得领克最好的一款车就是领克03了。这款车的操控真的是做到了极致，甚至在一定程度上与一些性能车相比也不逞多让。
在技术方面，领克也缺乏创新，从领克01到最新的领克03，还是相同的设计，相同的配置、相同功能的科技安全装备等，像是在吃着老本（反倒是定位更低的吉利创新更多），消费者在领克的产品上已经看不到创新之处。
领克品牌在刚推出之时，它从产品设计到营销等各方面都与众不同，让人眼前一亮，会图个新鲜和好奇，感性战胜理性一时兴起下单，当时间久了，热度降低后，人们就会由感性回归到理性，重新全面审视产品和自己的需求，这时候还是传统的东西更适合自己。
欧洲设计
领克的设计师从伦敦、纽约、巴黎、上海、东京等超级都市中年轻人群的生活方式中获得灵感。这些城市活力四射、忙碌喧嚣、充满能量，其白昼到黑夜的场景变化和都市年轻人心灵上的矛盾与冲突，给领克设计团队带来了启发。
将对立的情绪转化为一种审美表达，以自我、尊重、颠覆与深邃四个核心要素呈现出“都市对立美学”设计理念。具体而言，领克“都市对立美学”在产品上的体现包括：都市天际线前脸、能量晶体尾灯、北极之光LED日间行车灯。
以上内容参考?百度百科-领克
原因：
1、之前亏电算是最大的问题，导致领克01直接趴窝，经过不断完善和升级后，这问题已经解决。
2、车机系统问题，车机系统投诉也不少，比如不能联网，车机反应慢，语音识别慢等问题。
3、后备箱空间小。有车评人测试时，放不下三个大行李箱，而探界者后备箱可以轻松放下三个。
4、车头视野受阻，前引擎盖较高。
5、胎噪是有点大。
6、喝95油比较娇贵。
当然领克01优点也很多，提几个最在意的：
1、安全配置多且高。
2、操控好，动力足，提速快。
3、WIFI免费无限流量。
4、刹车距离短。
号称“中国最严安全测试”C-IASI（中国保险汽车安全指数）在测试项目和标准方面，大量参考了IIHS。在测评车型的选择上，C-IASI完全采用自购车辆，也均选择全系最低配车型，并且不接受厂商送测，所以客观公正性也有保障。
领克01获得了G级碰撞评测的成绩，车内乘员安全指数高，这点真是继承了沃尔沃安全的基因。
金无足赤，车无完车，领克01也有不少小毛病，毕竟是一款新车，但是只要厂家肯不断改进和完善，品质就不会不断提升，话说哪款车没有点小毛病？目前领克01最大的问题还是车机问题，功能多，意味着小毛病也相对多，希望厂家做好BUG测试，完美解决客户的问题。
如下：
在技术方面，领克缺乏创新，从领克01到最新的领克03，还是相同的设计，相同的配置、相同功能的科技安全装备等，像是在吃着老本（反倒是定位更低的吉利创新更多），消费者在领克的产品上已经看不到创新之处。
介绍
2017年10月底，领克第一家线下体验中心领克空间在杭州开业，开启了领克““三位一体”的渠道体系，即线上领克商城加线下领克中心、领克空间，三者间既在定位上形成差异，在功能上形成互补，从而为消费者提供看车、选车、购车、用车体验。
并在传统4S服务模式的基础上，叠加了对当下年轻态消费族群生活方式、购物习惯的思考，打造了具有“Social（社交）、Share（分享）”属性的6S模式。
因为油耗高，这点暴露了国产车的通病，很多国产车虽然颜值高空间大，但是油耗却始终降不下来，领克03也一样在油耗上没有优势。
选择03还是看潜在买家,03年在修改或很强,即使是1.5吨的力量三缸机的组合,高功率版本甚至比沃尔沃还强1.5 T四缸机28马力和15米,还有数百公里加速时间为7.9秒,是否携带参数,或整个动态对比,03年性能仍然是值得称道的。当然，我并不是在美化三个气缸，但我认为Lynk & Co03在各方面都不弱。
扩展资料：
在上市前，01、02眼中，通过个性和运动的调性来开拓这一群体消费者的市场。然而，众所周知，在国内市场上，家庭汽车集团仍然拥有最大的基数。以花冠和Sylvain为例，虽然外观没有过多的宣传，内部装饰配置相对适中，但仅以家庭消费和经济耐用为目的，仍能有较强的销量。
不说别的，我们首先看看03配置，车道保持、辅助线，碰撞警告，疲劳提醒，自动停车，360度全景图像，自动距离光，主驾驶座椅电动调节，移动电话和无线充电等，并在139800年它的配置基本上是一个最丰富的模型的模型配置，在150000说我们只需要花冠，轩逸，包括公民模型完全是无与伦比的。
聊起性能车每个人心中都有一款心仪的车，如：奥迪RS6、宝马M6、奔驰C63 AMG、福特福克斯ST、大众高尔夫GTR等等，它们不仅一个共同特点——“一颗强大的心脏”。而且在价格方面动辄上百万，便宜的也要40万“大洋”，面对这样的高门槛也“吓退”了很多潜在消费者。为了不让车迷们“灰心，“腾空出世”了一款价格便宜、动力强悍、操控带劲儿的平民性能车——领克03+。
2020款领克03+官方售价为18.58—22.88万元，由于它定位于小众群体，购买的人较少，分摊造车成本的人就少，从而导致了车辆价格比较坚挺，优惠力度小。领克03+在外观造型上大致与领克03一致，造型前卫、张扬的家族式“鲶鱼嘴”的中网进气格栅，分体式LED大灯，硬朗、利落的车身线条，个性鲜明、极具辨识度的点段式LED尾灯。全车运动包围、碳纤维前唇和尾翼、245/35R19宽大扁平的性能轮胎、尾部扩散器、双边双出的排气管等运动套件，无一不在透露着自己性能车的属性。
标签：大众 ?? 万元