丰田霸道最贵的有200多万的车吗我一个朋友说他家的进口丰田霸道要200多万，他是在跟我吹牛还是真(丰田霸道最贵的车型多少钱)

丰田霸道最贵的有200多万的车吗我一个朋友说他家的进口丰田霸道要200多万，他是在跟我吹牛还是真 ♂

丰田霸道最贵的有200多万的车吗我一个朋友说他家的进口丰田霸道要200多万，他是在跟我吹牛还是真

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他在和你吹牛，丰田最贵的suv是红杉售价是110。如果把雷克萨斯算上那就是570最贵售价是140。

如下：

1、 RAV4荣放

RAV4荣放这款紧凑级SUV隶属于一汽丰田，在中国经历过多次换代，累积了很多用户。新RAV4荣放运用了新的底盘，空间表现更甚从前，驾驶感受更加好，硬朗的造型让新RAV4充满了力量感。

2、 威兰达

混动威兰达是一款紧凑级别市场，其凭借着符合年轻消费者的前脸、足够可观的车内空间、好用足够的配置成为一名多面型选手。值得一提的是，极低的油耗表现让这款车锦上添花，整体来看，威兰达双擎很多人都会喜欢。

3、 凯美瑞

广汽丰田凯美瑞定位是B级家用车，从佳美到凯美瑞，相信大家都有听过。新一代的凯美瑞外观变年轻了许多，改变了很多人对凯美瑞的认识，上了TNGA架构之后，在操控方面提升了不少，在市场上保持淡定与从容。毫无疑问，凯美瑞是一个值得推荐的选择。

4、 亚洲龙

亚洲龙定位为B级家用车，四五十岁的人开最合适，和凯美瑞有所差异。亚洲龙各方面做得比较均衡，反而成为了一个卖点，要设计有设计，要配置有配置，要气势有气势。

5、雷凌双擎E+/卡罗拉双擎E+

雷凌和卡罗拉在内饰的用料和设计上完全相同，只有通过配置才能区分。譬如说雷凌具有运动、ECO、标准等多种驾驶模式，而卡罗拉只有ECO一种。卡罗拉在顶配版本上具有主驾驶电动调节以及前排座椅加热功能，而雷凌全系都没有。

丰田是日本品牌。这款车型在国内口碑和销量都不错，那么20万左右的丰田车有哪些呢？来看看20万左右的丰田车型给你推荐的内容。

丰田凯美瑞

指导价:17.98-27.98万

锐利的大灯、运动进气口、嵌入式雾灯、LED水晶钻组合尾灯、专为倒车影像系统设计的备胎、可独立开启的后窗玻璃、飞翼运动尾翼。颠覆大家以往对凯美瑞的认知，在TNGA架构之后，空和操控性能变得更加出色，在市场上更具竞争力。可以说，凯美瑞绝对是一个万无一失的选择。

丰田RAV4房融

指导价:1748-2648万

丰田RAV4房融是一款非常高价值的车型。首先定位为紧凑型suv，价格也被认为是合资车型的中等水平。他是丰田最畅销的汽车之一。丰田RAV4房融看起来非常威武。并且搭载了丰田家族的混动系统，动力性能好，内饰空房间大，储物、坐物方便。

丰田威兰达

指导价:1718-2418万

从维修率和可靠性、维修便利性来看，威兰达还是有一定的可靠性的，所以相对来说比较好用，油耗控制的相当不错。百公里油耗约8~9。即使在市区行驶，它的油耗表现依然超过了很多同级别的合资品牌SUV。对于那些喜欢大空房间，更喜欢宽敞舒适驾驶风格的用户来说，这款车型真的是不可或缺。

丰田亚洲龙

指导价:19.98-24.48万

亚洲龙是一汽丰田旗下的一款中型轿车，适合中年消费者，正好是凯美瑞的补充。亚洲龙各方面都很均衡，这是它最大的优势。它需要空有空个房间，需要配置配置和气势。只是亚洲龙来中国不是很顺利。它跟随了王冠的步伐，这让所有人都认为它是王冠的继承者。但其实也说明了亚洲龙在档次感上确实比凯美瑞高了一点。

一百万元以下的丰田汽车有汉兰达,皇冠,凯美瑞,锐志,凌志,卡罗拉,酷路泽,威驰,花冠,霸道,佳美,普瑞维亚,RAV4,雅力士等丰田车系.

推荐如下：

1、 威兰达

官方指导价 ： 17.18-24.18万

级别 ： 紧凑型SUV

混动威兰达是一款紧凑型SUV，这款车依靠富有特色的前脸、十分出色的车内空间、应有尽有的配置与各种强力对手竞争。同时，出色的油耗表现对于一辆紧凑型SUV来说锦上添花，很显然，威兰达双擎会非常好卖。

2、 RAV4荣放

官方指导价 ： 17.48-26.48万

级别 ： 紧凑型SUV

RAV4荣放这款紧凑级SUV隶属于一汽丰田，在中国深耕多年，有着丰厚的口碑。新车换上丰田的TNGA架构之后，空间表现提升了不少，驾驶感受更加好，换了一种风格使得新车更加好看，以前实在是太平凡了。车内相对车外来说中规中矩，不过车机系统有点不合理。总的来说，新款RAV4是更加有竞争力了。

3、 凯美瑞

官方指导价 ： 17.98-27.98万

级别 ： 中型轿车

凯美瑞来自广汽丰田，是一款中型轿车，在中国换代过很多次，绝大部分人都认识它。新一代的凯美瑞外观充满运动气息，颠覆了大家以往对它的印象，上了TNGA架构之后，各个方面都变得更加优异，在市场上更加具有竞争力。不用多说，新凯美瑞是值得推荐的选择。

4、 亚洲龙

官方指导价 ： 19.98-24.48万

级别 ： 中型轿车

亚洲龙是一汽丰田旗下的商务家用车型，用户群体主要是大叔，和凯美瑞有所差异。亚洲龙各方面都能拿70分，这是它最大的优点，要空间有空间，要配置有配置，要逼格有逼格。

只是这款车上市的时间不太好，刚好皇冠要停产，让大家以为亚洲龙接过了皇冠的火炬，但其实这也很好的表明了，高级感的比拼当中，亚洲龙才是真正的赢家。

140万。豪华品牌一百万万的车也很多，根据不同的保值率和热度车辆，会有不同的掉价。100万的车，三年在没有任何事故的车，原版原漆的车至少掉价30%，也就是最多能卖个70万左右，200万的车,3年后能卖140万。比如宝马和奔驰和奥迪再和保时捷这些等，都是有不同的保值率，一百万的车三年掉价在十四万左右。想要保值率可以选择丰田霸道那些车辆，或者雷克萨斯

丰田7座商务车有哪几款
丰田这一品牌汽车并不是只能在中国才这么受大家喜爱，当今世界别的国家市场，丰田也是深受顾客钟爱。下边就来分析一下在全球各地区销售市场上丰田7座商务车有哪几种。

1、丰田埃尔法Alphard

指导价：81.90-87.00万余元
丰田埃尔法是一款较为独特的mpv，除开外型看起来较为霸气侧漏配备较为奢华以外，确实没有其它哪些独到之处，但偏要可以卖到抬价至上百万也有些人想要买。

而这其中的因素则是由于港澳的同胞们对丰田十分偏爱，香港澳门大牌明星富商的豪华商务车全是丰田埃尔法，她们赶到相邻的广东省做生意巡回演出促使广州人也遭受危害，从而像星火燎原般火遍全国各地。

2、丰田威尔法Vellfire

指导价：81.90-87.三十万元
丰田威尔法是埃尔法的弟兄车系，在埃尔法爆火以后威尔法也火爆起来。从市场价看来，威尔法要比埃尔法更贵，由于埃尔法的驱动力、用材、配备也要比埃尔法略微好一点。

威尔法引进中国的目的是为了更好地减轻埃尔法需求量很高的销售市场状况，而且也反映了丰田要占据中国豪华mpv销售市场的欲望。

3、丰田Granvia

指导价暂未
丰田Granvia能够看作埃尔法的小兄弟，由于总体造型设计设计风格与埃尔法是同样的。尽管现在并没有确定的价格，但在中国台湾销售市场上的价格约为180万台币，折算RMB类似四十万，与中国流行mpv的价格一致。

丰田Granvia是根据丰田另一款mpv或箱式货车HIACE打造出的，车体规格比埃尔法还需要大，外观设计设计方案或是车内饰配备都比HIACE更为奢华。

4、普瑞维亚Previa

指导价：36.38-61.十万
普瑞维亚，大家更喜欢称它为大霸王，它是丰田最开始引进中国的mpv车型。大霸王经历几代人，但其代表性的子弹头及其海港式中控台依然未变，是一代人追忆之中的传统车系。就连上边提及的丰田埃尔法也是在大霸王的根基上制定的，由此可见这一车系是有那么的取得成功。

5、丰田赛纳Sienna

指导价暂未
实际上，丰田在中国内地上开展批量生产的mpv车型一款都没有，而丰田赛纳则是当今呼吁非常高将在中国国内的丰田商务车七座车系。

丰田赛纳于2011年初次发布，精准定位是商务汽车，现阶段阿依莲进口的方法在中国销售市场上市场销售。从外表上看，赛纳与大霸王一样选用了子弹头的外型设计方案，但规格比大霸王更高。室内空间宽阔舒适度好配备丰富多彩，即便 做为家用mpv也是非常好的挑选。

6、丰田WISH

指导价暂未
丰田Wish是一款在日本、台湾地区、香港澳门等地公布的商务车7座车系，以前有传言道一汽丰田可能国内Wish，但迅速就被官方网否定了。在台湾省公布的新款Wish与轩逸同用一个服务平台，配用的是一台2.0升自吸汽车发动机。

7、丰田SIENTA

指导价222万日元，折合RMB1三万
丰田Sienta是一款中小型或紧凑mpv，车体尺寸4235/1695/1675mm，也就比五菱之光变大一点，现阶段在日本和港澳销售市场上有销售。

Sienta是一款个性化独特与众不同的mpv，外型时尚潮流，车内饰用材一般但胜在设计感够强。整车长短仅有4235mm，轮距仅有2750mm，可是仍然有三排 座椅 设计，仅仅第三排坐椅室内空间十分比较有限。Sienta主要是做为家中用mpv，有一般自吸式版与油电混合版，在其中油电混合版能够导出最大74大马力和111N·m扭距。

8、丰田Verso/逸致EZ

指导价暂未
丰田Verso和丰田逸致事实上是同一款车，只不过是Verso是在欧美国家销售市场上公布，而逸致是在中国销售市场上发布罢了。逸致是丰田在2011年打造出的跨界车，结合了小汽车、MPV、SUV等汽车的特点于一身，可是中国销售量却出现异常不景气最后停工。

丰田逸致从市场定位上来讲应当归属于跨界车，并且倾向于家庭用。外型是卡罗拉的设计理念，总体外观圆润，室内空间也很宽阔。车内饰设计方案是以前一段时间较为火的车内仪表盘中置，但车内饰用材一般。驱动力配置了1.6L、1.8L、2.0L三种挑选，标准配置的是CVT变速器，驱动力输出轻缓，偏重于舒适度。

9、丰田PROACE

指导价暂未
很有可能许多小伙伴们都不清楚，丰田以前还与标致雪铁龙一起协作过，而Proace便是她们协作的商品。丰田Proace的目标市场是MPV、小型客车、货车三位一体。

外型上Proace没什么独到之处，选用的是丰田大家族设计理念。Proace较大 的闪光点是室内空间的变化多端，车里坐椅是223的合理布局，第二排坐椅能够前后左右滚动乃至拆装出来倒过来安装，二排正中间的小盒子能够变为一张桌子，如同其精准定位一般做为mpv或是客车和货车也没有难题。

10、丰田Innova

指导价暂未
丰田Innova是一款精准定位为家居的mpv车型，现阶段关键是在东南亚地区和南美市扬上发售。Innova是根据丰田海拉克斯的IMV服务平台修建的，因此 与一般的mpv不一样，其选用的是非承载式车身及其后驱。

驱动力层面配用的是2.0升和2.7升汽油发动机及其2.4T和2.8T柴油发动机，而且具体应对中低档mpv销售市场。据统计，丰田早已先在我国商标局申请办理了Innova的有关专利权，说明Innova也是有将会会被引进中国。

汇总：之上便是此次丰田MPV商务车大全，在全球各地区销售市场上丰田MPV有丰田埃尔法Alphard、丰田威尔法Vellfire、丰田Granvia、普瑞维亚Previa、丰田赛纳Sienna、丰田HIACE、丰田HIACE、丰田SIENTA、丰田Verso/逸致EZ、丰田PROACE、丰田Innova等，次之丰田也有Fine-ComfortRide、ProaceCity等定义MPV车系，这儿也不作例举。
丰田20万左右的车
二十万上下的车型是现阶段我国市场的一大流行，在快完了的2018年里购车的购买者之中有23%挑选了二十万左右的车型，而且挑选二十万下列车型的顾客占了81%。针对那么浩大的销售市场，丰田汽车自然有充足的提前准备。在二十万上下的车型层面，丰田汽车给予了雷凌混动E 、卡罗拉双擎E 及其亚洲龙这三款车型，而在二十万下列的车型层面，丰田汽车则带来了凯美瑞、RAV4这些车型。

凯美瑞

参考价：17.98-27.9八万
伴随着消费者人群慢慢偏重低龄化，B级车这一稳重的车型也在设计风格上逐渐发生改变，在其中一个意味着便是凯美瑞。全部B级车都是在向着年青健身运动化的角度变化，新凯美瑞也彻底放弃了老版的样子选用了新的设计语言。
凯美瑞在市场上的首要对手是雅阁也有天籁2.0，雅阁和天籁2.0也是在近期的重做中发生了大海啸地震灾害般改变的B级车，坚信她们刚发布的过程中有许多人全是被震撼人心到。除开外型更为年青健身运动化，这种B级车的总体价格也有一定的减少大部分处在二十万上下的水准，在其中低配版本乃至降至丰田汽车二十万下列的车型序列里边，针对顾客而言是一个很好的信息。
凯美瑞、雅阁及其天籁2.0三款车的更新换代时间较为贴近，进到2019年以前三款车都早已推送了全新的车型。而从市扬情形看来雅阁是三款车之中销售量最佳的，次之是凯美瑞最终是天籁2.0。雅阁和凯美瑞斩获了4月中大型车销售量的第一和第三位，而天籁2.0则坐落于第十一位。
凯美瑞的这一次大换代是获得成功的，新凯美瑞抛下了老版深受鄙视的后 悬挂 系统并采取新的连杆式悬挂系统提升 了舒适度。汽车发动机尽管或是旧款的汽车发动机，可是拥有新的调试以后驱动力及其耗油量等领域都更胜一筹。在价钱总体下降的状况下新凯美瑞还能维持不降配，除开最低配版别的均有9英寸的中控屏、 轮胎 气压表明、感应雨刷等配备。

亚洲龙

参考价：20.88-28.9八万
亚洲龙在公布引进我国时掀开了很大的事件，有传闻说亚洲龙会替代黄冠，也是有谣传说黄冠可能退出中国这些。但如今浮尘早已尘埃落定，亚洲龙和黄冠与此同时在市场上市场销售，尽管这两种车是同一等级的车型可是亚洲龙在价钱上只有算丰田汽车二十万上下的车型，或是要比黄冠略微低等一点。
在外表上，亚洲龙看上去就好像一辆凯美瑞，乃至在能源上也是与凯美瑞同样，与其说是亚洲龙是在跟黄冠角逐销售市场不如说是是一汽丰田发布的与凯美瑞同等级的车型。比照亚洲龙与凯美瑞的主要参数，亚洲龙除开在车体规格上中一点以外再无别的独到之处。
亚洲龙与家里的凯美瑞都难以市场竞争，就更为不要说BBA这三大豪华车品牌了。亚洲龙的价格现阶段来看与奔驰C级较为接近，单单从品牌知名度上去挑选丰田汽车就早已不如新款奔驰。
可是奔驰C级与亚洲龙并并不是同一设计风格的车型，奔驰C级是现阶段中级轿车流行的运动风，选用1.5T的汽车发动机配搭9当手自一体变速器，184匹大马力根据后胎释放出来，是一款偏重于年青顾客的车型。而亚洲龙极大地车体再加上稳重的外观更为合适有一定年龄的顾客，在中级轿车都统一向着个性化的角度变化时，亚洲龙能够弥补上高龄顾客需要的空缺。
总体来说，亚洲龙或是有一定的销售市场的，这也是多亏了中级轿车团体低龄化给了机遇。换一个视角而言应该是丰田汽车看到了这一销售市场机遇，在凯美瑞追随流行低龄化的一起引进稳重的亚洲龙进而给了购买者越来越多的挑选，只有说丰田汽车不愧是我国市场上的老油子。

RAV4荣放

参考价：17.68-26.4八万
紧凑SUV是现阶段我国市场需要量最高的车型之一，做为丰田汽车的老敌人，广州本田和日产各自有着CRV和逍客这2款具有市场竞争力的车型，而丰田汽车抵抗CRV和逍客的车型则是十分具备战斗力的RAV4。
在紧凑SUV的竞技场上，室内空间、驱动力耗油量、价钱、品质是第一战斗能力。

全新的2019款RAV4有着4690mm的车身、4895mm的车宽、1690mm的车高及其2660mm的轮距，因此 在室内空间层面RAV4是要比19款CRV和19款逍客要有竞争优势的。
在能源层面，最新款RAV4配用的是2.0L四缸发动机，配搭仿真模拟八速的CVT变速箱；而CRV配用的是1.5T四缸发动机，一样配搭一台CVT变速箱；逍客与RAV4相近，选用的是一款2.0L汽车发动机加仿真模拟7挡的CVT变速箱。从统计数据上看来，显而易见CRV的1.5T汽车发动机在驱动力和耗油层面会愈发有优点。而依据统计分析数据显示，RAV4的买车人平均油耗为8.9L/100km；CRV的买车人平均油耗为8.3L/100km；逍客的买车人平均油耗为9L/100km。
之上开展比较的车型分别是2019款2.0LCVT两驱时尚版RAV4、2019款240TURBO两驱时尚版CRV及其2019款2.0LCVT专业版逍客，他们的辅导价钱分别为20.1八万、20.3八万及其18.59万。而纵览全部车型，CRV的参考价为16.98-27.6八万、逍客为13.98-18.9八万，因此 在价钱层面RAV4是处在弱势的。

对于品质层面，由于2019款RAV4上市时间不长因此 现阶段尚未相应的数据统计。而2018款RAV4在品质这方面依然有很好的主要表现，车质网上有关RAV4产品质量问题的举报并不是很多，而且举报主要是车体配件及家用电器层面，在动力装置层面非常少。因此 整体上而言RAV4在品质这方面也是非常好的，最少与丰田汽车二十万下列的车型如致炫、威驰等对比有很高的产品质量确保。
雷凌混动E /卡罗拉双擎E

参考价：20.38-21.8八万/20.78-23.0八万
尽管现在我国早已取消了油电混合车型的有关特惠补助，但仍旧不防碍油电混合车型的畅销。在丰田汽车二十万下列的车型里雷凌混动E 和卡罗拉双擎E 这两兄弟有较大的相同之处，如同大家热衷找孪生姐妹中间的差别一样，这两兄弟又有何不同呢？
二者的车体规格基本相同，雷凌在尺寸和高宽比上应比轩逸大一点，别的规格包含净重完全一致。驱动力层面二者全是选用一套同样的通电式油电混合系统软件，因此 驱动力特性、续航能力、耗油量等领域也是同样。
而二者差异的位置最先是外型，轩逸和雷凌的外形归属于同一种设计风格，可是设计方案方法并不相同。雷凌的前脸有一道辨识度特别高的胡须，下格珊与前雾灯也不是连接成一体。总体上看来轩逸的前脸会看起来更为空气，而雷凌的前杠则看起来娇小玲珑。
从尾端实际上 更为易于区别雷凌和轩逸，除开突出的后标不一样以外轩逸的臀部下边还会继续有一组灯盖，而雷凌则没有。而且轩逸的后尾灯选用的是连贯性的不锈钢装饰条而雷凌则是后尾灯正中间才有不锈钢饰条，在后尾灯的制定上二者也是差别。
雷凌和轩逸以内饰的用材和制定上完全一致，仅有根据配备才可以区别。譬如说雷凌具备健身运动、ECO、规范等多种多样性能模式，而轩逸仅有ECO一种。轩逸在高配版本号上具备主驾智能调整及其前座座椅加热作用，而雷凌全系列也没有，这些。

雷凌和轩逸都归属于丰田汽车二十万下列的车，而且样式车型基本相同，确实令人难以选择。既然这样，我们可以看一下广汽集团和一汽集团的售后服务确保层面怎样。
不论是油电混合车型或是 纯电动 车车型，充电电池全是十分关键的构件。雷凌和轩逸尽管选用同样的锂电池组，可是广汽丰田针对充电电池的质保期要比一汽丰田要忠厚。广汽丰田针对充电电池的质保期不是限时长不限里程数的质保期，而一汽丰田针对充电电池的质保期则是常用的八年或是二十万千米质保期。
现阶段新能源汽车在二手车市场上的贬值率十分高的根本原因就取决于生产厂家对电瓶的质保期，许多厂商对公司旗下的新能源汽车全是选用一定期限和里程数的质保期，有的则是只在第一手有终身质保，这就造成 新能源汽车卖二手的情况下价钱狂跌。因此就凭这一方面卡罗拉双擎E 是要比雷凌混动E 更强的。 丰田7座商务车有哪几款 丰田20万左右的车 @2019

1、丰田汉兰达（指导价：23.98-32.58万）

丰田汉兰达在经过改款之后的改变是很大的，因为之前的大梯形车头并不是所有人都能够接受。但是经过改款，已经开始朝着时尚路线靠近。内饰上搭载10英寸显示屏。而且在空间上也满足家庭使用需求。

2、丰田奕泽（指导价: 14.68-17.48万）

丰田奕泽是一款丰巢WAY概念车，采用激进的尾灯造型和双扰流板，这使得奕泽看上去更像是从未来穿越而来的产品。在外部配置上其实不管是高配还是低配并没有太大的差距，他们的主要差别是在前雾灯，顶配由全LED前后大灯组、后视镜自动折叠。

3、丰田RAV4（指导价：17.48-26.48万 ）

全新RAV4荣放是丰田全款车型之一，在外观造型设计与海外版全新RAV4保持一致，别出心裁的分体式中网，中网上部呈一字型，下部是大尺寸的梯形进气格栅。内饰家族化设计，中控设计简约规整，三幅式运动方向盘样式，8英寸的悬浮式中控屏。

4、丰田C-HR（指导价：14.18-18.08万）

丰田C-HR是被众多消费者称之为来自“未来的汽车”。因为此款车型的外观确实是非常前卫，十分吸睛。很受追求时尚和个性的年轻人的追捧，但是在售价方面，丰田C-HR略高了，但是还是有很多消费者愿意为个性和性能买单的。

5、威兰达（指导价 ： 17.18-24.18万）

级别 ： 紧凑型SUV

丰田霸道最贵的车型多少钱 ♂

丰田霸道最贵的车型多少钱

• 丰田霸道最贵的车型多少钱
• 2017款丰田霸道2.7L价格 普拉多4000多少钱
• 2017款丰田霸道4.0V6多少钱 丰田普拉多4000中东版

• 六十多万，办齐了七十出头

• 霸道有2700和4000
  霸道马上出新款了，所以老款都提价了
  2700目前报价40—45万之间
  4000目前报价52—63万之间
  2700是进口的，4000是国产的
  如果不差钱的话建议买4000，配置、改装性等很多方面都比较好
  如果手头比较紧张，2700也不错。
  霸道外形高大威猛，坐进来也是空间宽大，舒适性和实用性没的说，日后维修保养费用低。
  霸道的重心比较高，不太适合公路操纵，但综合性能是霸道的最大优势。
  你仔细注意一下，去西藏的车友开霸道和陆地巡洋舰的是最多的。
  我认识一群开普拉多的车友，多多少少耳濡目染一点，可能有说的不太准确的地方，你就参考着看一下吧，呵呵。
  =====================================
  补充一点，楼上说价格在四十万左右到一百万左右不等，我想是把霸道和陆地巡洋舰搞混了，陆地巡洋舰的价格在74万—120万之间。
  霸道又称普拉多，陆地巡洋舰又称兰德酷路泽。
  参考资料：丰联汽配:丰田纯牌零件指定经销商

2017款 丰田霸道2700 天津宝骏嵘腾：￥38.60万左右
配置：底挂，2气囊，R17铝轮，7座，大屏，手动空调，冰箱，6喇叭，多功能方向盘，遥控钥匙，地毯，ABS+VSC+TRC，卤素头灯，手动头灯调节，脚踏，拖钩，车身贴纸，胎压监测
2017款 丰田霸道4000 天津博奥德源：￥53.00万左右
配置：胎压监测，6速变速箱，18寸铝合金轮毂，大字母彩条，外挂备胎，大尾翼高位刹车灯，智能卡，一键式启动，手动座椅，黑色踏板，电动折叠后视镜，大屏，手动空调 多功能方向盘，卤素大灯，差速锁，下坡辅助，冰箱，金属漆，更多信息了解，尽在进口车市

2017款 丰田兰德酷路泽4000 GXR 八气 双差 中东版 天津富恩：￥66.20万左右
配置：天窗 8气囊 双差速锁 配置：天窗，金属漆，丝绒座椅，桃木内饰，桃木多功能方向盘，冰箱，智能卡，一键式启动，巡航，小屏，自动空调，迎宾灯，蓝牙，氙灯LED，285-18轮毂，普通脚踏，5速，拖钩，银色行李架，尾翼，雾灯，双油底挂，灰色亮条中网，镀铬套件，更多信息了解，尽在进口车市

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丰田霸道有4.2排量v8发动机的吗 ♂

丰田霸道有4.2排量v8发动机的吗

• 丰田霸道有4.2排量v8发动机的吗
• 丰田霸道和v8 v6是一样的么
• 丰田霸道v8和v6怎么区分
• 请问丰田霸道有4.4排量 V8发动机的车型吗

你好！
没有
霸道只有2.7直4原装进口
和4.0v6
国产两款
没有4.2v8的
如有疑问，请追问。

不一样，霸道只有直列四缸的和V6的，没有V8的亲，直列四缸的是2.7的排量，V6的是4.0的。样子是一样的，内涵就不一样了

1、v8霸道分三种排量：2700，4000和4700。2700是进口其它都是一汽丰田国内组装。
2、v6霸道采用非承载式车身，越野性能好，但公路稳定性糟糕。2700跑高速170KpH基本上就是极限了。
3、v8霸道原厂车涉水深度700。内饰简单做工比较好，新款内饰不是十分亲切有种沃尔沃卡车的感觉。全系标配冰箱，高配有後空气悬挂。
途锐属於豪华越野车，有V6,V6TDI,V8,W12四款发动机。柴油扭力巨大十分省油。汽油8缸动力强劲。除基本型均装备四轮空气悬挂带舒适越野运动等悬挂档位，可根据具体情况自动或手动选择。涉水深度580。越野性能比较好，属於少数几款能真正下地豁的豪华越野车。内饰豪华舒适，做工精细。车辆电子装备齐全操作友好，新款装备全景天窗。但要注意的是空气悬挂舒适模式下乘客容易晕车。如果需要豪华舒适就买途锐，如果要越野或者预算不足就买霸道。因为途锐基本型和霸道VX-Navi。

没有
霸道国产型号（四川丰田）是4.0的，V6发动机
进口霸道是2.7的
陆地巡洋舰有的是V8发动机，但排量也没听过4.4的
要么4.0（V6）的
要么4.7(V8)的

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丰田霸道有KDSS区别 ♂

丰田霸道有KDSS区别

• 丰田霸道有KDSS区别
• kdss是什么功能
• 这个跟车身倾斜有关系吗 专弯车身倾斜很大带KDSS的
• KDSS和空气悬架哪个好
• kdss和底盘升降哪个好
• 什么是KDSS
• kdss底盘的优缺点

丰田霸道有KDSS系统的区别主要是表现在行驶上感受，这套系统是一套辅助系统，平路上让车更好操控，烂路上让车更好越野。

有很多人都说，有kdss系统的霸道和没有这套系统的霸道是两款车，我觉得作为一个辅助系统，这种说法有点过了，但是这个系统确实能够带来不一样的驾驶感受。特别是对于霸道这么一款车来说，它的自重和高度，都决定了它本身的操控是很一般的。

越重越高的车在高速情况下，弯道操控就会越差，这是它本身重量带来的弯道惯性和自身的重心高度决定的，kdss系统，可以在一定程度上修正这个问题，但是它本身的修正能力是有限的，不可能有一个决定性的改变，当然你确实能够感到这种变化。

而在越野的情况下，这套系统又会放开对悬架的限制，让车有更好的通过能力，可以说是一个鱼与熊掌兼得的好东西。

1、当在高速公路上行驶时，动力学动态悬架系统将限制车身倾斜。

2、 当在小径上以较慢的速度进行机动时，悬架会变软，以允许更大的车轮铰接和在极端地形上的更多自由度。

3、 在标准行驶速度下，KDSS 可让防摆杆正常工作，将身体倾斜度降低多达 50% 并确保您的安全。

动力学动态悬挂系统（英语：Kinetic Dynamic Suspension System?）技术最初用于雷克萨斯 GX 470，随后用于 200 系列丰田陆地巡洋舰。该系统由位于西澳大利亚邓斯伯勒的小型研发公司Kinetic Pty Ltd 发明和开发。

它基于一组相互连接的液压缸优化调整前后稳定器。互连由液压管道和位于车架导轨处的控制油缸组成。?

KDSS 是完全机械的，可以脱离稳定杆（这些杆是连接的，允许彼此独立运动）。在正常驾驶条件下，当液压压力相等时，该系统不会接合。在越野条件下，KDSS 会在感应到车轮掉落时激活。

Kinetic 动态悬架系统最初作为 2004 年款雷克萨斯 GX 470 的选装件提供，这是一款仅在北美销售的运动型多功能车，大致基于 120 系列陆地巡洋舰普拉多。

该系统也在 2008 年丰田陆地巡洋舰上以类似的形式引入。2008 款雷克萨斯 LX 570 采用了机电悬挂，保留了 KDSS 设计的功能，但增加了电子元件。

暂停运作

横穿不平坦地形时，稳定杆通常会限制车轮垂直移动的范围。这就是KDSS技术的用武之地。该系统基本上独立地锁定或释放前后稳定器。

这是在它根据路面状况和驾驶员完成的转弯量进行的细致计算的帮助下完成的。反过来，这有助于在越野和公路条件下提供一致的乘坐舒适性。

有关系的。
KDSS即动态悬架系统，其实KDSS是丰田的一套动态悬架系统，KDSS是简写，其全称为KineticDynamicSuspensionSystem，翻译成中文就是“动态悬架系统”。来自丰田KDSS的解释：该系统兼备了行驶在平整道路上的稳定性和越野征途上的通过性。行驶在平整路面时，抑制悬架伸展，稳定杆发生作用，防止车辆转向倾斜，保证出色的车身稳定性；行驶在恶劣路面时，放任悬架伸展，稳定杆不发生作用，确保车轮上下移动的幅度，形成良好的抓地性，展现卓越的通过性。该系统还可对蓄压器予以最佳控制，吸收微小的震动，从而达到舒适行驶的目的。

首先K DS S系统和空气悬架完全是两个概念，用法也不尽相同，KD SS 系统是通过连同四个车轮液压缸来调整车轮行程的，在越野路面起伏比较大时，可以提高轮胎贴地。而空悬是提高或降低车身的。
一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择，根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

相比传统悬架，由于空气式可调悬架结构较为复杂，其出现故障的几率和频率也会高于螺旋弹簧悬架系统，而用空气作为调整底盘高度的动力来源，相关部件的密封性也是一个问题，另外，如果频繁地调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。当然，随着技术水平的不断提高，很多问题都得到了良好的解决，同时，应用的车型也越来越广泛。（图/文/摄： 董鹏） @2019

kdss和底盘升降是两个完全不同的东西，各有不同的优势所在。其中kdss是控制平衡杆，转弯时减少车身侧倾，越野时增加悬挂的行程。底盘升降只有带空气悬挂的顶配车才有，用来提高车辆的通过性。

KDSS是Kinetic Dvnermic Suspension System的简称，中文名称为电子控制式动力调节悬架系统。

KDSS兼备了两种相互对立的性能特征：越野行驶时，放任悬架伸展，充足的车轮行程保证了轮胎的接地性，提升了稳定性和通过性。

公路行驶时，抑制悬架伸展，稳定杆扭转以抑制转向倾斜，提升了操控性和舒适性。前后稳定杆均具有控制垂直运动的独立液压缸，并有一套液压系统连接。

每个稳定杆的液压缸分为上下两室，前上下液压是通过各自的液压管路分别与后上下液压式相连。

每个液压管路中包含一个蓄压器，KDSS通过控制液压管路中的一组连接到蓄压器的阀门，将每个稳定杆控制在最佳状态。

优点：

提升了在越野行驶时的通过性以及稳定性；在公路行驶时的舒适性以及操控性。其操作却细微得让人丝毫感觉不到，其精确程度能使后轴行程达到27英寸，比原先采用固定梁结构时增大了4英寸。

当kdss处于越野模式时，只要四个车轮中的一个遇到障碍物并升起，升起的车轮的悬架就会被压缩，稳定杆随着液压泵一起升起，液体流过前后液压泵之间的两根管道。由于稳定感不扭曲，悬架行程比普通悬架大，可根据不同路况进行调整。

缺点：

无法改进其在双轮悬空的情况下偶尔发生的车身偏向问题，稍微改进后的KDSS主要用在新普拉多(参数|询价)上，在车身右侧增加一条反流导管。

KDSS在常规模式：当车辆在转弯状态时，前后轮外侧悬架均被压缩，内侧悬架均被延伸，这是稳定杆产生扭转，抗拒车身侧倾，所连接的两个液压泵之间两条管路无液体流动，与普通悬架一样工作，但可以有效提升抗侧倾能力。

当KDSS在越野模式时，只要四车轮中有一个遇到障碍物被抬起时，被提起车轮的悬架被压缩，稳定杆同液压泵一起上升，前后液压泵之间两根管理有液体流过，吸收稳定杆的扭曲，由于稳定感不发生扭转，所以悬架行程比普通选加大，而且可以根据不同路况调整。

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