岚图FREE增程版：百公里加速4.5秒媲美超跑，但营销差点意思

岚图FREE增程版：百公里加速4.5秒媲美超跑，但营销差点意思

当提到超跑性能，大多数人想到的就是保时捷、法拉利和阿斯顿·马丁，它们都有着共同的特点：动力强悍。不过今天带给大家的是一种不同的体验，岚图FREE(图片|配置|询价)作为一款家用型SUV，在动力上甚至不比超跑弱，但这样一款车的销量却出现了“拦腰斩”的局面，究竟是为什么呢？下面我们从岚图FREE增程版来深度分析！

岚图FREE增程版搭载了前后置双电机，最大马力达到694匹，峰值总扭矩达1040牛·米，零到百公里加速仅4.5秒，动力基本能够媲美超跑，要知道阿斯顿·马丁DBX除了顶配之外最快才4.5秒的加速成绩。加速性能之外，岚图FREE采用了博世iBooster 2.0制动系统和ESP 9.3Hev车身稳定系统，这套配置在行业中也属于领先地位，为制动距离、响应速度、车身稳定性做出了很大的帮助，在动态刹停测试中，得到的100-0km/h制动距离最佳为37.33米，并且多次测试中的成绩浮动不大，整体制动表现能排在同级中大型豪华SUV的第一梯队。

悬架方面，岚图FREE匹配了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架，整体调教偏软，在紧急避让测试中发现岚图FREE的侧身倾斜比较明显，支撑力度较差，顺利通过麋鹿测试的最高车速为75.3km/h，相比同级别的理想ONE和Model Y表现更佳，整体水平排在同级中上游水准。其次，岚图FREE增程版还配备了上下100mm可调的空气悬架，可根据不同路况自适应调节高低，在崎岖路段的通过性明显提高，在经过坑洼路段时，这套悬挂能够过滤掉大多数颠簸，有着不错的舒适性。

此外，岚图FREE增程版还提供了5种驾驶模式，在不同模式下悬架会相应的调整，以适应不同的路况，同时车内配备的三联中控大屏也会随模式的切换而自动升降，为驾驶者提供了不同的体验的同时，科技感也增添了不少。

在智能科技方面，岚图FREE在同级中同样能排在第一梯队，车子标配了L2+级智能驾驶辅助系统，支持包括了ACC、LKA和LDW等20项功能，同时还配备了NVS主动夜视系统，具有150米超远视距识别功能，这在同级别车型中是较为罕见的。另外，岚图FREE还提供了自动泊车功能，由12颗超声波雷达+4颗环视摄像头提供辅助支持，增加了泊车的精准度，对用户的使用也提供了便捷性。

而在空间方面，岚图FREE虽然不如同级别理想ONE的实用性更高，但2960毫米的轴距还是具备一定优势的，当身高177cm的我进入后排时，腿部能有三拳的空间，同时还有全景天窗的加持，降低了车内的压抑气息。

综合来看，岚图FREE增程版百公里加速4.5秒的成绩，甚至已经能够媲美阿斯顿·马丁DBX这样的超跑车型，同时这款车在智能驾驶方面的配置也是比较丰富的，在同级别中能够排在第一梯队。不过，岚图FREE这样一款车子的销量却不如同级别理想ONE销量的1/8（根据3月份销量数据算出），除了理想ONE具备6座优势外，理想ONE在营销模式上的独特也是一大因素，要知道理想汽车的创始人是汽车媒体出身的李想，再把理想ONE的优缺点了解于心的情况下并没有把它当做“汽车”来推广，而是根据其定位将理想ONE打造成了“奶爸车”，这也是我们常看到的理想ONE营销文案基本都在提及自驾游、全家出行等的原因，同时这一点也是岚图FREE的销量远不及理想ONE的很重要的一点。