买英菲尼迪g37还是G25 ♂
买英菲尼迪g37还是G25
- 买英菲尼迪g37还是G25
- 英菲尼迪G37故障码P0430是什么故障呢
我有辆06的2门G35和一台10的G37四门，我来说一下你可能会更加深了解，首先一点，对于G25的VQ25是infiniti的第一台小于3。0的引擎这真是无知的人的见解了，infiniti开始的时候有一款车是Q系列，Q系列就有2.5这就是为什么我一直认为G25根本就是老技术拿来用，而且G系列其实还有款G20，96年的产物，之列4缸引擎。G35的2门车，自重是1。56吨，4门没有了解过，但应该不低于1。6吨，1。6吨什么概念？差不多就是1台半多的桑塔纳了，VQ25是V6没错，但是对比G37的328匹马力，G25只有218匹，这个在高速的情况下很能够体现出来，而且VQ系列引擎其实有个小缺点，低转速的时候有点不够力，当然这也想相对的。再看一下油耗，我不太懂大陆的公升制度，美国这边卖的时候是写G25一加仑是20/29，G37是19/27，城市/高速。可以看出来，虽然排量少了很多但是并没有很省油而且据我自己开车加油来计算的话G37一加仑也就16~18跑城市，根本达不到他说的那种，毕竟那是理想化。我这边G37的再出手前景是好过G25的，毕竟辆车子都上了点档次，但是G25怎么样都给人一种小马拉大车的感觉，所以对应G25的降价无息等优惠很多，一个车子优惠多说明他卖的不好，新车都没人买了更何况旧车。不知道楼主买G37的话是想要2门还是4门，如果OK得话你可以考虑看看FX35？那车子新款的不错，很霸气而且内部空间有改善，再说一下，G37的4门基本没有后备箱，我想放个轮子稍大的婴儿车都放不进去，这是个缺憾了，如果有什么可以继续留言，我看看能不能帮到你，不过是真的很喜欢G系列。
还有个，G系列的悬挂比较偏硬，对于不玩车的人来说，可能会不太喜欢，地面的坑洼会第一时间传导到乘车人的屁股下面哈哈，我妈坐我的车每次都说好像个坦克一样。并且G的方向盘不是电子的，是原始的油压助力，就是那种N多年前的老解放那种，不是说他偷工减料没有技术，只是这种设置对于驾驶者来说可以更好的掌控车辆，会让车轮在转向中的动作幅度更清晰的表达出来，这是个跑车设计，所有有人可能会觉得方向盘很重，不过总的来说G是部好车子，好车子也要颗好心脏，相信很多人就是冲他那颗VQ引擎去的，还是一句话，小马不要拉大车，G37才是王道，虽然我更喜欢G35。
故障码：P0430
中文含义：催bai化转换器系du统效能低于阈值zhi （第2排）
英文含义：Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2)
范畴：排dao放控制
详细含义：催化转换器（也称作催化净化转换器），是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。该故障码表明电子控制单元（ECU）检测到催化转换器系统效率低于可以接受的最低值。故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏，催化箱失效，发动机冷却液温度（ECT）传感器故障，发动机失火或正时滞后，机油太脏，氧传感器故障，燃油系统压力太高等。
相关tag:英菲尼迪g37发动机正时 英菲
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买英菲尼迪q50l养不起 ♂
买英菲尼迪q50l养不起
- 买英菲尼迪q50l养不起
- 英菲尼迪Q50L的配置差吗它有哪些小毛病和优点
- 15年英菲尼迪q50l跑了12万公里车有什么问题吗
养不起的原因有：油耗大，保养费高。
通病一、档次不够高
英菲尼迪q50l定位自己为B级豪华车，一般普遍的豪华车都会加入一些特别的配置来与家用B级车来区分，例如全景天窗，这是一个提高档次的重要配置。然而英菲尼迪q50l全系都是标配电动天窗。还有英菲尼迪q50l采用脚刹，这个是不少车主所诟病的，因为相比手刹，脚刹的存在影响了空间，并且与英菲尼迪q50l的运动风格极其不搭。
通病二、胎噪大
这与英菲尼迪q50l采用防爆轮胎有点关系，防爆轮胎是个优劣比较明显的产品，因为防爆轮胎的结构，胎壁厚、胎壁硬注定在行驶时噪音大，另外防爆轮胎的价钱也稍微贵一点。优点是爆胎后可凭借较厚的胎壁支撑汽车行驶。
通病三、储物空间少
英菲尼迪q50l的后备箱空间不算很大，但也足够日常使用。遗憾的是在后排座椅放倒只能在运动版中实现，普通版是不能放倒的。还有就是车内储物空间，这个很多车主都非常不满，q50l的储物空间太少了，并且容积不够，除了前排手套箱、扶手箱和前排车门储物格，后排车门竟然没有储物格。
扩展资料
Infiniti英菲尼迪于1989年诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务。英菲尼迪Q50L车身加长50mm，修长的车身令整车造型更显协调。侧面车身以弯月形C柱为绝对的设计特征和视觉中心，柔美线条围绕其组织并展开。
在海浪对冲式双腰线中，一条腰线几乎笔直地从车头贯穿至后门，另一条腰线从车尾向前延伸并在后轮眉顶端向上隆起，以刀刃般的锋利凸显力量感。整体造型在以柔塑钢、动感优美的同时，也造就了最低0.26的风阻系数，带来优秀的空气动力学性能。
优点：外观前脸
缺点：总是召回
外观：外观前面已经说过，非常满意，几乎360度无死角，尤其是鹰眼日行灯开启的时候。唯一不上相的就是纯正面角度看，有点呆萌，傻傻的感觉。
内饰：第一眼望去中控台的两块触控屏幕十分醒目,还是电容屏.坐进去之后,眼光所到之处细节处理都很不错,手肘膝盖这些经常碰到的地方都是软性材料包裹,特别是膝盖那块,很舒适.
空间：后排前后距非常舒适，但乘坐三人左右较局促，储物空间小
配置：性价比十足，适合不太看重品牌敢于尝试新东西的年轻人，毕竟现在市场还是BBA独大。前不久在4S店做了首保，服务很贴心，所有费用全免，机油也是全合成，很满意。
动力：动力输出挺不错，只要舍得给油。
操控：方向盘轻重有3档调节，习惯用最轻的那档。在低速时方向盘很轻，速度50以上，就明显感觉方向盘变沉，操作起来还是不错的，转向很精准！
油耗：目前1/3跑高速，电脑显示9.6的油耗，实际比电脑显示的要低一点，对于2.0t的车来说很不错了。
舒适：本人车型为运动版，座椅为运动型座椅，带有腿部支撑（手动，某些车友说是电动，本人不知道说的是什么），电动座椅8向电动调节且带有腰部支撑，并可以电动调节两侧包围，这点感觉相当不错，而且打孔座椅较软，乘坐舒适性极佳，只是个人感觉相对于NAPA小牛皮的座椅要逊色不少（因为本人试驾过东风标致新款508顶配，其座椅就是NAPA小牛皮座椅）。
优点：前脸的造型。
缺点：轮胎脆，已经鼓包换了一个了;启停存在问题，开着空调的时候，启停简直弱智；变速箱有顿挫；下雨天雷达有时会误响;音响效果比较差
外观：外观炫酷没得说，当时选这个车没有选择悦享版就是因为运动版的前脸要凶悍很多，而且19寸大脚也是入手原因之一。夜幕降临日见行车灯亮起时，远远望来，十分凶悍，即使是白天，相对于年轻人来说回头率也是很高的。
内饰：用料不错，就是储物空间太少了
空间：后排前后距非常舒适，但乘坐三人左右较局促，储物空间小
配置：性价比十足，适合不太看重品牌敢于尝试新东西的年轻人，毕竟现在市场还是BBA独大。前不久在4S店做了首保，服务很贴心，所有费用全免，机油也是全合成，很满意。
动力：2.0T城市绝对够用，变速箱略拖后腿。这点ATSL明显更强，但不是我最看中的方面。
操控：DAS绝对不是盖的，非常精准！高速时响应很快！而且轻重可调节。
油耗：刚提车回来走的高速，提车时里程表数：20KM,回到家时不到100KM,油耗显示7.3L/100KM,近日市区路况行车较多，而且空调开的较多，加上贴膜时1个半小时都是启动且空调开放状态，使得近日油耗升到9.0L/100KM(已行驶1300KM)，相对来说比较满意，希望出了磨合期会降下来，毕竟2T的发动机，1.7吨的车重，太低也不现实。
舒适：大轮胎，所以和普通轮胎比的话，舒适性要欠一些。
15年英菲尼迪q50l跑了12万公里车会导致动力不足。这款车的故障率还算是比较低的，作为一款定位比较运动的豪华中型轿车，动力方面的表现自然也不能差，英菲尼迪Q50L全系标配2.0T发动机，配合7AT变速箱，有着不错的动力表现和操控表现，该车型的各方面设计都凸显了一个高端品牌应有的水准，在外观设计方面，它的车身线条流畅优雅。
外观设计
英菲尼迪Q50L整体的设计眼前一亮的，整个车头部分看起来凌厉，两侧车灯设计造型颇为犀利，两侧大灯点亮后显得很有精神气，从侧面的线条来看，新车依旧是优雅的大溜背造型，宽C柱的传统得以延续，另外，让其运动气息更加强烈了。
买英菲尼迪Q70后悔了买英菲尼迪Q70修不起啊 ♂
买英菲尼迪Q70后悔了买英菲尼迪Q70修不起啊
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??????Q70是英菲尼迪旗下的一款豪华型轿车，目前主要以原装进口的方式在中国销售，主要竞争对手包括奥迪A6L、宝马5系Li、奔驰E级加长版和雷克萨斯GS等车型。日本原装进口加长，2.5V6，后驱，7速AT，前双叉后多连杆，外观也是很犀利，为何还有人直呼：买英菲尼迪q70后悔了？
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1、品牌影响力较弱
??????但是相比竞争对手，英菲尼迪在品牌含金量和知名度上还是无法同竞争对手相比，德系的BBA早就深入人心，2007年才开始进军中国市场的英菲尼迪明显有点姗姗来迟。前期的英菲尼迪并没有过多重视中国市场的分量，导致其错过了发展的热潮。直至2012开始，QX60、随着QX50、Q50L等频繁上镜，大众才对这个品牌有所进一步了解。
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2、价格不具优势
??????英菲尼迪Q70实际上应该叫Q70L，“L”自然是英菲尼迪针对中国市场所作出的改变，即加长轴距。但加长版的Q70在过高的售价面前也无事于补，从售价方面来看，虽说Q70低于40万的价格很抢眼，但是在这个领域，ES和XTS的起步售价都只有35万左右，实际成交价仅在30万元左右。而新一代皇冠甚至起步价格不足28万元。
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3、动力偏弱
??????BBA等品牌已经几乎全部主打涡轮增压发动机，而英菲尼迪Q70却还在用过于陈旧的2.5升的VQ25HR发动机，这种发动机不但成本比涡轮增压发动机更高，油耗方面也没有任何优势。按照目前我国越来越严格的排放标准，传统的自然进气发动机已经很难在升排量下的颗粒物排放等方面合格，因此涡轮增压发动机才是很多厂商的出路，而英菲尼迪Q70已经稍显落后了。
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??????买英菲尼迪q70为什么会后悔？除了上面提到的客观的因素，还有一个非常实际的主观因素也是不可忽视的，即英菲尼迪q70维修费惊人，这让很多车主直呼：买英菲尼迪q70修不起啊！我们来看看车质网一位Q70车主无奈的控诉：
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??????2015开始响(仪表台，)就是开始有点响，后面越来越严重，我每次去保养都会叫他帮我弄，弄完还是一样，因为我1万公里去一次保养，每次保养都说这问题，修到最后那次就是2016年尾，还是响，修得我心力交瘁。
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??????进口车零件贵是大家都知道的事，特别还是像英菲尼迪Q70这种全原装进口的车型，有些零配件还不一定有货，贵倒还是一回事，关键还不一定能按期帮你修好，某些零配件甚至要等上个把月才能有货。要是车子隔三差五有个什么毛病，那你就知道什么叫真正的心力憔悴了。
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??????当然这里需要普及一个知识，这里的说的零配件贵并不是贵在其本身，而是因为渠道问题造成的。国外的原厂件安装到消费者的车子上，必须经过这样一个渠道流程，厂家——零配件周转中心——零件总进口商——4S店，周转中心需要利润，零件总进口商需要承担关税，再加上利润，4S店又需要加上利润。最终到消费者手里的价格自然是不会低。
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??????再就是大部件只换不修。据某进口车经销商介绍，“某些高端车型之所以还只是在进口车层面，是因为他们的很多技术都是保密的，即便是其在中国设点建站，也不可能把所有的技术传授过来，也就是说，一些核心部件坏掉了，经销商不是不想修，而是没有能力修，要修也可以，从厂家聘请专家过来，所有费用都需要中方埋单，而这种成本比配件价格更高。
这两款车最大的不同之处其实就是M25L是M25的长轴距版轴距加长150mm至3050mm，也就向A6和A6L是一样的，其他方面有很多配置都是不一样的，最明显也是最有面子的就是M25L配备电吸门和电吸后备箱，这是一个很强力的配置，商务应用中也很实用，我个人认为M25L与M25最大的不同就在于M25L是英菲尼迪针对中国市场开发的，态度不一样，就好比几年前很多国际品牌都把最差的车拿到中国卖，现在已经可以为中国市场专门开发车型了，重视程度不一样，尊贵享受当然也不一样了。
品牌 参展车型
迈巴赫 迈巴赫62
阿斯顿·马丁 DB9、DBS、V8 Vantage
宾利 欧陆飞驰四座版和两座版
奔驰 S350、E280、ML350、ML63 AMG、SLK200、GL450、R350、C200K时尚型、CLK200、CLS350
保时捷 911 Turbo Cabriolet 、911卡雷拉、卡宴Turbo S、卡宴、Boxster
雷克萨斯 LS、GS、IS、RX、LX、SC、ES七大系列车型
沃尔沃 S40智雅、XC90帆船版、C70T5、C30R-D版、C30标准版
捷豹 XJL 、XFV8、XF3.0、XK
路虎 Range Rover增压、Range Rover Sport、Discovery3 V6、Range Rover自传版、 Freelander2
悍马 勇士悍马加长礼宾车、K2探险越野车、K2太空终结者、K2越野车、K3越野车
一汽奥迪 新奥迪A4、奥迪A6、Q7、TT、A5、A8
英菲尼迪 G35、M35、SX45、EX35
进口现代 劳恩斯、维拉克斯、雅科仕、雅尊、新胜达、酷派
进口大众 Scirocco、辉腾、新甲壳虫、途锐、高尔夫GTI、迈腾、Multivan T5、EOS、1974年版甲壳虫
进口起亚 新佳乐、霸锐、索兰托、欧菲莱斯、威客
欧宝 安德拉、雅特、威达、赛飞利
斯巴鲁 翼豹 WRX STI、森林人、驰鹏、力狮、傲虎
进口三菱 蓝瑟EVO、蓝瑟EX、Eclipse(日蚀)、欧蓝德、格蓝迪、帕杰罗
广州本田 雅阁、奥德赛、飞度、锋范
广州丰田 凯美瑞、雅力士、FJ酷路泽、汉兰达
凯迪拉克 CTS、CTS－V、SRX、SLS、凯雷德、XLR跑车
别克 昂科雷、新君威、凯越、GL8、君越、林荫大道
雪佛兰 景程、科帕奇、新赛欧、乐骋、乐风
奇瑞 神七航天员礼宾车、QQ3、QQ6、旗云、瑞虎3、A1、A3、A5、东方之子、东方之子Cross
品牌 参展车型
克莱斯勒 铂锐、300C、牧马人、PT漫步者、指挥官、指南者
东风本田 CR-V、思域，思域混合动力、两款改装版思域
上汽荣威 荣威550 1.8改装车、550T、750 1.8T、7502.5V6
上海大众 朗逸、帕萨特领驭、桑塔纳3000、POLO、CrossPolo、途安
一汽丰田 皇冠、锐志、卡罗拉、花冠、威驰、普瑞斯、兰德酷路泽、普拉多
北京现代 悦动、途胜、伊兰特、索纳塔、雅绅特、御翔、NFC领翔（待定）
斯柯达 明锐、晶锐
长丰猎豹 黑金刚、飞腾、奇兵、CS6、骐菱、帕杰罗
东风雪铁龙 世嘉、凯旋、C2、爱丽舍、毕加索、富康
标致 207CC、307SW、407、标致307、标致206、标致207三厢
东风悦达起亚 狮跑、千里马、嘉华、远舰、赛拉图、RIO锐欧
哈飞 09款赛豹、路尊小霸王、典藏版路宝、路宝，赛马
江淮瑞风 瑞鹰柴油车、瑞鹰2.0L、瑞风祥和、瑞风中小企业版
江淮轿车 宾悦、同悦
长安福特 新嘉年华、蒙迪欧致胜、福克斯、S-MAX
一汽马自达 睿翼、马自达6、进口马自达3、进口马自达5
长安马自达 马自达3、马自达2、马自达2劲翔
海马 H11欢动、福美来、海福星、海马3
东风日产 天籁、奇骏、逍客、轩逸、骐达、颐达、骊威、骏逸
名爵 MG7自动挡、MG 3SW、MG TF、MG3SW操控版
一汽大众 新宝来、迈腾、速腾、捷达、速腾冠军版、高尔夫
东南 戈蓝、蓝瑟、V3菱悦、君阁
比亚迪 F3、F3R、F6、F1、F3DM（待定）
一汽轿车 奔腾、红旗HQ3
长安铃木 天语SX4、雨燕、羚羊
天津一汽 威姿、夏利、威乐、威志
昌河铃木 北斗星、利亚纳、浪迪、超级维特拉、吉姆尼
昌河汽车 爱迪尔、福瑞达
诠释沉稳力量艺术 美系的别样豪华长安林肯冒险家
“美丽、漂亮“从来没有唯一的准确答案，人们对于伪命题往往带入回答者本身个人经历，所以感受、理解自然会参差不齐，关于“豪华“二字的理解也是如此。“豪“有文豪、土豪、富豪、群豪之分，如同表达爱的方式那般多种多样，不论是内敛含蓄还是奔放激情，人性使然没有对错之分。在崇尚力量与魁梧的美国人眼中，汽车也应该具备相同的精神元素，造型健硕勇猛的大排量自然吸气或涡杆鲁兹式机械增压“肌肉车“便是诠释汽车力量最好的作品。今天的主角既有健硕刚猛的线条，同时也带着美系“豪华“的独特味道，让“蛋白粉男生“不能抗拒的紧凑级SUV，长安林肯冒险家。
正式步入车型主题前先聊聊我感兴趣的话题。长安林肯冒险家车型英文名为Corsair，译为海盗或海盗船，这恰好与我同爱的电脑发烧级硬件“海盗船“（外号贼船）名称拼写相同。在好莱坞电影《加勒比海盗》中海盗们展现出敢于探险冒险的冲劲，再加林肯现有车型的命名方式，新车中文名为“冒险家“也就不足为奇了。相比其他品牌用通俗易懂的字母数字组合划分车型级别，林肯的命名方式光从车名上便能轻松判断车辆对应的级别，即领航员、飞行家、航海家、长安林肯冒险家。很显然，这种命名方式更有文艺气息且更具格调品位。
豪华品牌国产化已经不算什么新闻了，BBA首当其冲抢占市场，凯迪拉克、Acura、英菲尼迪作为后起之秀正在奋力追赶。BBA在多数消费者心中有着不俗的品牌形象，而其他豪华品牌也有自己根深立足的绝学，林肯汽车自然也不例外。想必许多90后跟我一样，对“林肯汽车“的初印象便是儿时记忆里经常充当婚礼车队头车的超大型加长礼宾车“城市“（Town Car）。端庄大气的造型格外引人注目，作为婚礼头车招摇过市再合适不过了，行驶姿态仿佛宫殿一般庄严磅礴，不时引来惊骇的目光。
提到纯正美系车外观无疑会把厚重和肌肉感联想到一起，长安林肯冒险家也具备同样特点。与其他美系车不同的是，林肯外观设计以圆滑自然且耐看的线条为主，通过曲线摹绘出充满力量的自然肌肉感。整车外观造型明显区别于当下流行的“怒目“搭配棱角直线的构造，正如车名那样，林肯设计师给予汽车亲近自然的态度，敢于冒险尝试新鲜事物，如同探索未知地区的背包客，有态度、有个性高冷中带着善良的亲和力。
前脸部分，中央进气格栅采用再熟悉不过的林肯家族式星辉造型，配备主动闭合式进气格栅功能。该功能在北方冬季低温环境下利于水温、机油温度的加速升温，通过热管理系统使车辆更快的达到正常工作温度，冷启动空调暖风无需长久等待。
灯源配置方面，全系远近光头灯均采用LED灯源，2.0T四驱尊耀版顶配车型为LED矩阵式灯源。通过牌照架下方毫米波雷达便可判断新车配备了ACC自适应巡航功能（全速域），入门版两款车型为传统定速巡航，仍能减少驾驶者长途驾驶的疲惫感。
配置方面，长安林肯冒险家不仅丰富、亮眼还有些令人匪夷所思的功能。顶配车型配备并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360°全景影像、自动泊车入位和同级稍有的悬架软硬调节功能。需频繁使用的功能新车也算配置丰富了，全系标配自动驻车、电动行李厢尾门、无钥匙进入、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、拨片换挡、车联网和主动降噪功能，除入门版车型外其余配置还装有7色可调车内氛围灯。仅从配置来看，长安林肯冒险家24.68~34.58万元官方指导价是非常有诚意和竞争实力的。
经常通过女神车内照判断车型的“老湿机“们，长安林肯冒险家即便挡住车标也能判断出这是一台美系车或专为美国市场打造的汽车。粗犷设计语言搭配木纹装饰暴露了美系基因，或许在潮男眼中此类设计有些过于老练了，不过相比专为美国市场成立的日本品牌英菲尼迪而言，长安林肯冒险家显然是名意气风发的少年。
美系豪华品牌针对内饰豪华感萦绕上经常使用皮革包裹、木纹饰板、镀铬饰条和亮面烤漆面板，其中木纹饰板更能体现美系豪华车、“总统车“的感觉。长安林肯冒险家使用大量皮革包裹，木饰板配合亮黑边框给予驾驶者豪华大气且耐看的沉稳视觉语言。
12.5英寸全液晶仪表显示内容稍微有点单一，12.8英寸悬浮式触控大屏恰好弥补了仪表缺失的部分功能，如导航信息、手机互联。下方中央通道以黑色烤漆材质为主，配合大量镀铬装饰件营造出较强的视觉高级感。平心而论，黑色烤漆材料在日常使用中需经常清理，因为指纹、灰尘和轻微划痕在阳光照射下显得格外突出，所以这种搭配对强迫症车主来说并不算很友好。
第一次接触长安林肯冒险家估计大部分驾驶者会表现出一头雾水，这台车没有钥匙孔那一键启动按键在哪？挡位又在哪？长安林肯冒险家没有采用美系车老派惯用的怀挡设计，而是将一键启动按键、挡位统统集成在了中央空调出风口与下方操控台之间，从左向右一字排开。
关于按键式换挡车迷们肯定不会陌生，这种形式算不上新鲜产物，不过横向一字排开的挡位设计却是不多见。本田部分高端车型上也采用按键换挡设计，驾驶者可通过按、拉和按键高低与手感盲操判断挡位，并且挡位仍在传统挡位位置。令人感觉头大的是，长安林肯冒险家的横向按键式换挡确实不太利于盲操，还需要驾驶者适应一段时间。
值得一提的是，在繁多的配置中有一处细节吸引了我。长安林肯冒险家座椅腿拖是支持左右腿单独调节的，该功能在旗下旗舰SUV领航员上也有同样配置，另外，顶配车型还配备了不属于该价格区间的座椅按摩功能。暂且不谈分段腿拖实际使用感受，国产化后配置下放的诚意毋庸置疑，感叹林肯设计师脑回路崎岖的同时，恰好体现了美系豪华车总有一些少见和越级的配置。至于座椅舒适性功能配置上长安林肯冒险家起码能得98分，剩下两分我怕他骄傲。
空间方面，得益于健硕的车身尺寸，新车长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距2711mm，尺寸数据上与同级竞品相比优势明显，对得起美系车“肌肉猛男“的造车传统。长安林肯冒险家对于大件行李储物空间表现也算不错，行李厢下方开口足够宽，整体近乎于方形，第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒后纵向深度可达1750mm。
动力上林肯汽车自诞生至今从不以“运动“自夸，豪华、舒适和外形肌肉感是他屹立在消费者心中根深不变的印象，长安林肯冒险家也不例外。虽说豪华、大气、沉稳是林肯汽车值得骄傲的象征，但在动力配置上新车的实际表现丝毫不逊色同级对手，甚至还有些小凶猛，零至百公里加速7秒内即可完成（加速表现可一点都不沉稳），别忘了长安林肯冒险家是款主打舒适沉稳的豪华品牌紧凑级SUV。
2.0T涡轮增压发动机最大马力245Ps，峰值扭矩高达390N·m，与丰田1GR 4.0L自然吸气V6发动机相比还要高出5N·m，匹配8速自动变速箱。值得称赞的是，近乎于蛮牛的峰值扭矩会让日常驾驶变得轻盈从容，面对频繁起停拥堵的城市驾驶高扭矩优势大于高马力，别忘了我们的最高限速只有120km/h（动力充沛固然重要）。除此之外，驾驶者可根据路况和实际使用需求切换不同驾驶模式，分别为标准、防滑、复杂路况、节能和运动5种模式可供选择。
长安林肯冒险家基于福特C2平台打造而来，与福特锐际、翼虎相同。平台相同从不代表标定调校一致！在底盘方面新车也有令人感觉不可思议的配置，CCD自适应悬架系统（顶配才有）。该系统通过全车12个传感器实时监测颠簸信息，可在转向和加速制动时以每秒500次的数据反馈进行驾驶分析，并且每秒可进行100次独立调整减振器软硬阻尼，从而为车上人员提供更舒适的乘坐体验。说白了就是让乘坐更舒适，平心而论，在这个价位配备自适应悬挂的车型并不多见，由此可见林肯设计师在配置上将急转弯式理解发挥的淋漓尽致。
总结：长安林肯冒险家外观、内饰包括发动机扭矩都带着很浓重的美系车基因，豪华与质感营造方面保留了美系车独特的理解，像分段式座椅腿拖独立调节这种细枝末节的配置不禁让人感叹脑洞大开。虽说与福特锐际、翼虎采用相同C2平台，不过整车质感和配置是他们完全给不到的，并且在25~35万价格区间很少有车型配备主动降噪功能的，更别提高科技的自适应悬架系统了。我对长安林肯冒险家的定义是，保留了美系豪华传统，粗犷大条的视觉效果并不影响细节处的无微不至，整车性价比高，国产化诚意满满且实力不容小觑。正如开篇所说，他的名字就像逃离大城市工作压力的背包客一样，喜欢探索向往自然，向往诗和远方。喜欢林肯和雷克萨斯的车主通常不会考虑BBA，他们往往带着“举世皆浊我独清，世人皆醉我独醒“的个性态度，既要彰显身份，又得突出别具一格的品位。
相关tag:英菲尼迪加长礼宾车
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买英菲尼迪q70最大缺点（2015英菲尼迪q70l的优缺点） ♂
买英菲尼迪q70最大缺点（2015英菲尼迪q70l的优缺点）- 2015英菲尼迪q70l的优缺点
- q70l英菲尼迪发动机型号2.0T通病
- 英菲尼迪q70优点缺点
- 英菲尼迪Q 70，这款车值得入手吗
- 英菲尼迪Q 70怎么样有什么嘈点么
2015英菲尼迪q70l的优点：前排座椅整体造型非常宽大厚实，支持8向电动调节并且带有腰部支撑，面料采用的是真皮材质，质感较好；车辆的电子稳定系统以及泊车雷达开关都在方向盘左下方，泊车雷达的在低速时能很好的监控车身与障碍物间的距离，对于这样车身尺寸庞大的车型来说还是很有必要的。
2015英菲尼迪q70l的缺点：中控屏分辨率低，中央扶手功能键少。
扩展资料：
2015英菲尼迪q70l在配置方面，新车将有AVM 3D环视影像系统、BCI主动安全系统、全LED大灯以及保证车内空气清洁的森林空调系统。
在动力系统方面，英菲尼迪新款Q70L将提供2.5L V6发动机和3.5L混合动力系统两种动力配备供消费者选择，与发动机匹配的是7速手自一体变速箱。2.5L V6自然吸气发动机，数据方面和现款在售的车型一致。
参考资料来源：
百度百科-英菲尼迪Q70L
通病都是会有的，看你怎么看待。
2.0plus版本比老2.5同级别配置高（除了发动机不一样，变4杠了，满足国六b要求），再说274发动机也是日产北美工厂自己生产的，跟国内的奔驰发动机有一定区别，性价比很高同时优惠大，说是内饰老，我就喜欢物理按钮的，不喜欢都是液晶屏的，液晶屏操作反锁。
1、起步、低速扭矩不足，明显无力。
2、2.0的发动机噪音大。
3、和天籁比起来，q70座椅硬。
4、四门只有后两门有自吸，关门力度很难把控。
英菲尼迪q70的缺点就是知名度不高，其他都是蛮好的：1、这款车的空间很不错，后排遮阳帘这种两毛五的配置虽然不值钱，但是逼格还是有一些的。整备质量不算大，2.5也够，不过米多的话最好还是来个3.5混动，c级车嘛，vq系列发动机是久经考验的；2、做工什么的还是很细腻，用料也讲究。中控台个人不太感冒，尤其是凹进去的屏幕，看起来像上世纪的。全系脚刹，见仁见智，储物空间也略少；3、总之这是一款很够挡次的小众车型，一般c级车有的范儿，这车都有。当你想激情一下的时候，这车也能很好的满足。目前为止q70还是纯进口车型，细节和可靠性方面有英菲尼迪一贯的尿性。
大多数人买车更加注重于品牌的质量，毕竟一辆车是陪伴我们时间较久的工具，如果后续再出现一些故障，那就得不偿失了，现在的车型当中一线品牌还是BBA系列，它们价格昂贵，而在二线品牌的话有凯迪拉克，沃尔沃，雷克萨斯，等占据了主要的销量，今天呢给大家介绍的这款车型，是英菲尼迪q70，它属于日系车型中的高端品牌，不过在国内一直销量低迷，但它的整体质量表现还是较为不错的，让我们一起来看一下该车的静态介绍吧。
外观方面，现款的英菲尼迪Q?70，整体的轮廓还是采用了以往的样式设计，整体看起来肌肉感十足，而且线条勾勒得较为圆润饱满，车头部分中网进气格栅采用了分体式的设计，与两侧大灯遥相呼应，整体的视觉感受给人一种锋芒毕露的感觉，两侧大灯如同鹰眼，灯组内部为LED光源，照明效果很出色。车身侧面，整体比例均匀，上腰线从车头贯穿至车尾，使车身看上去更加修长溜背式的设计也增加了运动感，尾部的造型则中规中矩，尾灯进行了熏黑的处理。
内饰部分整体设计过于老旧，如果说外观更容易让人接受，那么购买它的唯一阻碍可能就是内饰的设计了，中控台为环抱式设计，在做工和用料方面，使用了很多种材质进行拼接，整体为软质材料包裹，手感较为细腻，细节之处也加入了缝线的点缀。中控台密密麻麻有太多的实体按键，看起来有一些掉档次，而且多媒体显示屏尺寸较小。不方便行驶途中查看信息，实用性不高。方向盘为四伏是多功能方向盘，握起来手感一般，整个内饰，无论是在设计上还是配置方面都让人觉得遗憾。
空间方面该车的全车尺寸为5130×1845×1510mm，轴距为3050mm，在同级别车型当中属于主流水平，后排空间可以轻松地翘起二郎腿，头部表现宽裕，不过中间地板凸起有一些稍高，乘坐三人的话会显得拥挤。后备箱开口很大，能容放较多的物品实用性不错。
作为定位于一款豪华品牌的英菲尼迪，其本身的认可程度并没有想象中的那么高，而由于这改款换新一直是处于比较落后的时间，所以在市场上销量还是处于低迷的，不过作为日系的车型，他在后续的维修保养上还是较为省心的，并且它的售价为38万起售，有着不错的优势。
英菲尼迪Q70售价区间为38.98-44.98万元之间，从价位上看，这是一款品质不错的豪车无疑。2019款英菲尼迪Q70L推出的共有三款车型2.0T精英版PLUS， 2.0悦享版PLUS，还有2.0T豪华版PLUS。至于说有什么槽点的话，个人觉得那就是隔音一般般，另外胎噪比较大，还一个就是后期的维护保养费用贵。
从外观上看英菲尼迪Q70非常科幻，一气呵成的流线型的外形，精准精致的外形的设计，各方面尺寸、比例相当的和谐耐看，无论是前脸、还是车的侧身、尾部，顶部，都给人一种过目不忘的极有鲜明个性的感觉。总之英菲尼迪Q70是一款让人只看一眼就可记住的一款豪车。
英菲尼迪Q70的前脸设计非常大胆且别具一格，类似长方形的格栅看似有些突兀，实则非常的巧妙，尽显其精致秀雅的一面，银色的镀铬的边边和和中间的徽标遥相呼应，整体看着非常协调且好看。
买英诗派的后悔了吗英诗派真就那么差吗 ♂
买英诗派的后悔了吗英诗派真就那么差吗
- 买英诗派的后悔了吗英诗派真就那么差吗
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??????【 爆点车评】说到最受年轻人欢迎的B级合资车，很多人应该会第一时间想到本田雅阁，但是一些追求个性的消费者不想买“烂大街”的车，所以本田英仕派便成功引起了不少人的注意，为了让大家进一步了解这款车，下面网就和大家一起看看车主们买英诗派的后悔了吗？
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??????从本田英仕派的车主论坛中了解到，其中大部分车主都对这款车感到比较满意，他们认为英仕派不仅造型好看，而且能够很好地满足家用需求。当然不同消费者之间的想法也是不一样的，其中也有小部分用户觉得买这款车后悔了，下面就来看看车主吐槽关于本田英仕派的缺点。
缺点一、名气小
??????本田英仕派是在2018年年底才推出的车型，在新车上市后很长一段时间内甚至还没有正式的中文名，因此国内很多人都不知道有英仕派这款车，开它出门总会被人误认成是雅阁，于是便有了以下对话：
??????路人：小伙子，你这雅阁多少钱买的？
??????车主：这不是雅阁，这是本田英仕派。
??????路人：什么派？
??????车主：英仕派！
??????路人：英什么派？
??????车主：英仕派 英仕派 英仕派！
??????路人：噢噢，这雅阁改得真漂亮！
??????......
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缺点二、保值率不及雅阁
??????了解本田品牌的小伙伴都知道，本田英仕派实际上就是雅阁的姊妹车型，但是两款车的受欢迎程度却大相径庭，雅阁因为受欢迎所以新车前三年保值率高达73%，而英仕派新车前三年保值率只有69%。所以买车后过个三五年又打算换车的人建议考虑雅阁，英仕派在卖二手车的时候相对会亏掉更多钱。
缺点三、隔音效果差
??????隔音差是本田品牌大多数车型普遍存在的问题，本田雅阁就一直被吐槽噪音大，到了英仕派身上也依旧无法避免这个问题。车辆更适合在城市地区中低速代步使用，跑高速的时候车辆的胎噪、风噪就很明显了，容易干扰驾驶员的情绪。
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??????以上就是本田英仕派的主要缺点了，至于英诗派真就那么差吗？其实也并不算差，毕竟作为雅阁的姊妹车型，本田雅阁已经在国内市场上受到了广泛的认可，而本田英仕派除了知名度和保值率两方面的表现稍微逊色以外，其他各方面的表现都不亚于本田雅阁，所以英仕派还是很值得入手的一款车型。
我个人觉得这款汽车是B级轿车的佼佼者。因为在进行试驾的过程中，真的能够满足各种用车需求。而且也会让人拥有一种性价比非常高的感觉。
东风本田品牌的汽车一直都能拥有比较好的口碑。所以该品牌旗下的车型一般都能拥有比较不错的销量。并且在这种情况下，东风本田品牌仍然会不断推出全新款式的车型。通过这种方式让消费者对东风品牌汽车拥有更加喜爱的状态。
这款汽车是B级轿车的佼佼者。
首先这款汽车的售价大概是在20万左右。然后需要根据不同的款型决定价格，所以不同的款型之间会存在价格的区别。但是在20万左右的B级轿车之中，我个人觉得这款汽车是属于B级轿车的佼佼者。因为同等价位进行相比较的情况下，英仕派不仅能够拥有比较精致的外表。而且在进行驾驶的过程中也能拥有一种舒适的感觉，其中最主要的就是可以给人带来充足的动力。所以这款汽车在进行上市之后，一直都能获得消费者的喜爱。
这款汽车比较适合年轻人。
其实我个人觉得这款汽车真的比较适合年轻人。因为外观不仅比较大气，而且也拥有一种比较时尚的视觉感。最主要的就是这款汽车所拥有的内饰，总是能够营造出一种非常精致的感觉。在进行驾驶这款汽车的过程中，从来不会因为速度的原因产生顿挫感。所以大部分年轻人在进行试驾这款汽车之后，通常都会选择购买这款汽车。
我个人也比较喜欢这款汽车。
最后我个人也非常喜欢这款汽车。因为我觉得这款汽车的性价比是比较高的，所以在进行换车的时候会考虑更换英仕派这款汽车。
英仕派 2022款锐·混动 2.0L 净智版的上牌费为500元，购置税为17691元，车船税为480元，交强险为950元，商业险为9136元，加起来一共为22.87万元。此价格为官方报价，实际经销商报价还会有比较大的折扣空间，可以点击(获取底价)进行查询。
倘若资金流动比较大的话可以选择按揭，可选择的方案有多种，打个比方，英仕派 2022款锐·混动 2.0L 净智版的裸车价（以官方指导价为例）是19.99万元，并选择首付比例40%，贷款期限36期的方案，那么首付总额就是8.00万元，贷款总额是11.99万元，月供是3581元，分期手续费是2000元，利息是0.90万元。再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，贷款购买英仕派 2022款锐·混动 2.0L 净智版的总费用为23.97万元，相比全款购买则多出1.10万元。
对于本田这个品牌，我们都知道它在国内有两家合资车企，分别是东风本田和广汽本田，而在本田“双车战略”的推动下，你在其中一家都能够找到与另外一家相对应的车型。提到本田旗下的中型车，想必大家都听说过雅阁的鼎鼎大名，但也别忘了东风本田还有一款雅阁的姊妹车——英仕派。
11月12日，中期改款英仕派正式上市，售价区间为17.99万—25.59万元，共推出有8款配置车型。本期《智看新车》笔者就带大家一起来看看中期改款之后的英仕派都发生了哪些变化？哪款车型值得推荐？以及新车的市场前景如何？
从上面的新车速览中我们可以看到，新款英仕派的外观进行了一定程度的调整，变得更加年轻运动。车身长度相比老款车型增加了14mm，高度降低了1mm，继续提供1.5T燃油版和2.0L混动版两种动力可选。
外观方面，新款英仕派前脸依旧采用的是东风本田家族化的分体式进气格栅，其中上格栅融入有粗壮的镀铬饰条，并将本田LOGO镶嵌其中，类似的设计在雅阁上也可以见到。下格栅内部由多根横向黑色饰条组成梯形，并换装了全新的贯穿式前保险杠，配合两侧竖状通风口装饰，彰显出一定的运动气息。
此外，本田广受好评的“羽翼式”前大灯也将在新车上继续采用，并在内部加入有“L”形的LED日间行车灯，从而保证前脸的档次感和辨识度。
新款英仕派的侧面轮廓和老款车型保持一致，通过多条不同层面的腰线营造出流畅且修长的车身造型，颇有一种轿跑的风格。而银色外后视镜和双色五星式轮毂的加入，也为整车增添了一丝性能气息。
新车尾灯组的造型虽然没有像雅阁那样个性，但看起来比较彰显沉稳大气。和老款车型相比，新款英仕派的尾部并没有发生什么太大变化，后保险杠采用的是和前脸相呼应的贯穿样式，并配有双边镀铬排气装饰，真正的排气则为隐藏式。
混动版车型在后保险杠中间加入有一根镀铬饰条，并换成了双边黑色排气装饰，这点倒是和老款车型有所不同，精致感有所提升。此外，新车还在右下角的位置加入有“e：HEV”标识来彰显混动车型身份。
新款英仕派1.5T燃油版车型
新款英仕派2.0L混动版车型
车内的话，新款英仕派在老款设计布局的基础上，换装了10.25英寸悬浮式中控屏（中高配车型），并将屏幕周围的旋钮和物理按键改成了触控式，在当下满是大屏的年代，这样的升级无疑很好地顺应了时代的潮流。空调控制采用的是物理按键，在保证内饰科技氛围的同时，也在一定程度上兼顾了实用性。燃油版车型采用的是机械挡杆，混动版车型则配备的是按键式换挡机构，这点和老款车型保持一致。
还有个比较明显的升级就是新车搭载了本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，可实现包括语音识别控制、在线导航、手机远程控制、车家互联以及OTA升级等功能，相比老款车型在智能化方面有了很大程度提升。
另外，新款英仕派搭载的Honda SENSING安全超感系统新增了TJA交通拥堵辅助系统，能实现0—70km/h的车道保持与跟车功能，在城市拥堵路况下，可以在一定程度上缓解驾驶疲劳。
新款英仕派1.5T燃油版车型
新款英仕派2.0L混动版车型
动力部分，新款英仕派继续提供1.5T发动机和由2.0L发动机+电动机组成的本田第三代i-MMD混动系统两种动力可选，其中1.5T发动机最大功率143千瓦，峰值扭矩为260牛·米，匹配CVT变速箱；2.0L混动系统综合功率158千瓦，匹配E-CVT变速箱。
新款英仕派此次共推出有8款配置车型，分为4款燃油版和4款混动版，下面笔者就为大家分析一下哪款车型值得推荐。
1.5T燃油版车型：
作为1.5T动力的入门版车型，典雅版的配置只能说是够用，像前/后排头部气帘、7英寸彩色行车电脑显示屏以及10.25英寸中控屏等比较实用的配置均没有配备，在笔者看来如果不是预算实在有限的话，这款车型并不值得推荐。
精致版在典雅版的基础上增加了一些实用性和安全性配置，会令消费者整体的用车体验提升许多，如果追求性价比的话，这款车型倒是比较值得推荐。
精悦版又在精致版的基础上增加了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，科技感有了很大程度提升，是笔者最推荐的一款燃油版车型。
作为1.5T动力的顶配车型，精耀版又在精悦版的基础上增加了一些舒适性配置，但价格也上涨了不少，笔者认为这些配置都属于锦上添花，所以精耀版笔者同样不太推荐。
2.0L混动版车型：
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