到店实拍2020款日产天籁！轴距超2.8米，252马力配2.0T+并线辅助 ♂
到店实拍2020款日产天籁！轴距超2.8米，252马力配2.0T+并线辅助
- 到店实拍2020款日产天籁！轴距超2.8米，252马力配2.0T+并线辅助
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- 东风日产2020年或推四款新车，全新一代奇骏、阳光将上市
- 2020款日产天籁到店，黑色涂装很大方，轴距2825mm，配2.0L/2.0T
?天籁是日产旗下一款非常经典的中型车，该车自推出以来在市场中的表现也是非常不错的，近日，笔者在探店的时候就拍到了2020款的车型，该车售价为为17.98--26.98万元，目前潍坊地区有最高2.5万元的优惠。
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?2020款日产天籁的外观在设计上非常的有年轻气息，进气格栅进行了熏黑式处理的设计更加有质感，镶嵌的大块银色护板起到了一定的装饰作用，两侧大灯的设计是比较修长的，大灯内部线条的设计呈箭头状存在，是比较顺畅的，雾灯区域的设计比较立体，可更好的减少汽车在行驶中的阻力，汽车引擎盖上侧线条的设计比较凌厉。
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?汽车侧面侧面腰线的设计非常修长，笔直的腰线在设计上更加凌厉，车窗底部加入了细长的银镀铬饰条装饰，比较有时尚气息，轮毂的多幅式设计也是比较宽大的，溜背式的线条在设计上非常的顺畅，尾部小鸭尾的设计比较饱满，大灯的设计更加犀利，后保险杠区域上侧镶嵌的大块的护板包裹，是比较有层次感的。
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?汽车内饰的设计比较年轻化，中控台上侧镶嵌的银色镀铬饰条呈U字形存在，是比较有层次感的，方向盘采用的平底式设计比较稳重，独立悬浮式显示屏的设计比较简单，底部旋转式按钮的设计比较复古，车门内侧镶嵌的银色镀铬饰条比较有年轻气息，座椅包裹的设计上更加有质感。
?2020款日产天籁的长宽高分别是：4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，空间的设计非常宽敞，动力搭载的是2.0L发动机和2.0T发动机，?输出功率分别是156马力、243马力和252马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，百公里油耗为5.9--6.7L。该车配备了并线辅助系统、车道偏离预警、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提醒、360度全景影像和全速自适应巡航等。
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?推荐车型：天籁2020款?2.0T?XL?智领版
有。东风日产蓝鸟是东风日产有限公司推出的一款汽车，2020款智联智酷版该新车是有千斤顶的，且其质量很好，深受群众喜爱。
作为“日系三强”之一，东风日产去年销量达到128.7万辆，整体表现跑赢大盘。今年东风日产预计将在国内投放全新一代奇骏、阳光以及新款楼兰等车型，伴随多款新车到来，东风日产有望继续跻身”百万俱乐部“之列。
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全新一代奇骏
目前，东风本田CR-V和一汽丰田RAV4荣放换代均已完成换代，并推出皓影、威兰达姊妹车型，迫于压力，全新一代奇骏国产进程也将提速。全新奇骏目前仍处于路试阶段，从谍照来看，新车采用最新的V-Motion设计语言，倒梯形的中网格栅面积加大，V字型镀铬装饰条一直延伸至引擎盖。另外，新车还采用了分体式前大灯组，上方为LED日行灯，下方为远近光照明大灯。车身侧面整体线条依旧与现款车型相仿，但发动机舱更加修长。车尾造型则更富有层次，尾灯较为修长。根据外媒消息，全新车身尺寸将进一步增加，带来更加宽裕的车内空间。车内部分，新车采用了全液晶仪表+超大尺寸中控大屏的双屏组合，中控屏幕下方设置有多媒体系统和空调系统的实体控制按键，配备全新的三幅方向盘电子档杆，挡杆后设有四驱调节旋钮。动力方面，据外媒猜测，新车有望搭载重新调校过后的2.5L发动机或2.0T可变压缩比发动机。
综合来看，全新一代奇骏产品力全面提升，更年轻动感的外观、更具科技的内饰以及更高效的动力总成，都能让它在竞争中不落下风。
全新一代阳光
2019年4月的纽约车展上，日产阳光2020款（Versa）正式发布，新车型采用了日产最新的V-motion设计语言，标志性的银色V字和C柱黑条，流畅的车身线条，给人一种小“轩逸”的既视感。新车内饰设计与劲客车相似，对称式中控台上覆盖有软质材料，液晶仪表盘、液晶中控屏、平底式方向盘等均有配备，还支持Android?Auto和Apple?CarPlay功能，彰显出时代气息。海外Versa将配备Safety?Shield?360安全套装，包括预碰撞自动制动系统（前/后均支持）、车道偏离预警、自动远光、盲点监测、后方横向交通预警、自适应巡航等，引入国内后预计有所调整。动力部分，新车搭载1.6L发动机，最大功率124马力，峰值扭矩155牛米，匹配5速手动或CVT变速箱。
皮实、省油、便宜是我们对上一代阳光的评价，不过由于产品过于老旧，使其逐渐淡出消费者视野。全新一代阳光从设计上与主流接轨，加上优秀的市场口碑，将在入门紧凑型车市场继续发光发热。
新款楼兰
海外版日产新款楼兰早前已经发布，新车整体造型基本保持不变，只针对细节进行修改，如前脸采用了Vmotion的设计语言，但使用了黑色蜂窝状的前格栅造型，两侧LED大灯内部结构也有所不同。另外，新车还换装了C型尾灯组，黑色包围为增加了整车的硬朗气息。动力方面，日产楼兰美版车型搭载3.5升V6发动机，国内版本则有望搭载全新的2.0T可变压缩比发动机，最大功率252马力，峰值扭矩380牛米。
聆风
此前有消息称，2020年日产将会在国内发布搭载e-POWER智充电动技术的日产聆风，不过目前来看不太可能，至少要等到2021年或2020年。事实上，东风日产纯电动车轩逸已经在2018年9月实现国产，同年12月起将启动包括电池、电机等纯电动汽车主要零部件在中国本地生产。2019年6月底，东风汽车有限公司“日产电驱动电机国产化”战略项目落户湖北武汉经开区，该项目将由东风电驱动系统公司作为主体，生产日产e-POWER驱动电机和电机控制单元。日产e-POWER技术源于日产聆风纯电版，该系统由发动机、发电机、逆变器、电机组和电池组成，整车行驶完全靠电驱动，燃油发动机不直接驱动车轮，只起到为电池充电的作用。
值得一提的是，全新一代逍客将在2020年海外发布上市，不过由于国内逍客去年才完成中期改款，所以全新逍客引入国内的时间不会太快，同样要到2021年或更晚。
小结：2019年东风日产虽然整体表现令人满意，但随着车市持续低迷以及竞争对手的产品壮大，其压力不言而喻，2020年新奇骏和新阳光的到来将给东风日产增添更多筹码，加上逍客、轩逸、天籁等强有力的市场表现，东风日产今年仍将取得不错的成绩。
日产天籁上市之后的成绩一直保持的还是很不错的，这两年国内合资B级车市场的竞争是很激烈的，更多在售的车型在升级之后的成绩还是很不错的，日产汽车也将日产天籁进行了一次较大的升级改款，2020款日产天籁的售价区间为17.98-26.98万元，最近笔者在潍坊当地探店的时候，了解到目前汽车最高有2.6万元的降价。
2020款日产天籁的外观上相当的时尚，倒梯形的进气格栅比较宽大，并且还装饰了U型的镀铬饰条，汽车的前大灯组比较饱满，并且保持一定角度的倾斜，机舱盖上隆起的直线提供了一定的力量感，雾灯区较为宽大，周边的线条描述的比较突出，呈现处一定的立体感。
汽车的侧面车身看起来很扎实，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，整个车身线条描述的很简洁，汽车的B/C柱进行了黑色的涂装，底部装饰了镀铬饰条，多幅式的轮毂相当的大方。汽车的尾灯组很精致，尾部的辨识灯带还装饰了黑色的中网。
汽车的内饰风格比较温馨，中控台的整体层次感分明，部分区域是软质材料包裹的，三幅式多功能方向盘比较宽大，触感还是很不错的，汽车的换挡杆相当的厚实，汽车的座椅相当的舒适。汽车的长宽高分别为4901*1850*1447mm，轴距为2825mm，主动刹车、驻车雷达、定速巡航等都有配备。
汽车的动力上提供的是是2.0L、2.0T发动机，传动上匹配的是CVT变速箱，最大输出功率为156马力、243马力，峰值扭矩分别为197N.m、371N.m，动力输出还是很流畅的。
到店实拍2020款林肯冒险家，配2.0T，淮安地区最高优惠1万元 ♂
到店实拍2020款林肯冒险家，配2.0T，淮安地区最高优惠1万元
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林肯冒险家是长安林肯汽车旗下首款SUV车型，汽车定位紧凑型SUV，在上市之后的成绩基本上达到了预期值。豪华紧凑型SUV车型市场的竞争是很激烈的，凯迪拉克XT4、雷克萨斯RX等车型上市之后的成绩都是很不错的。最近笔者在淮安当地探店的时候，拍到了这款车型。2020款林肯冒险家的售价区间为24.68-34.58万元，目前淮安地区最高有1万元的降价，而且有现车。
2020款林肯冒险家的外观上较为大方，汽车的进气格栅比较圆润，星辉式的银色中网辨识度很高。汽车的前大灯组较为饱满，整个灯组带有一定角度的倾斜，引擎盖上隆起的直线提供了不错的力量感，LED日间行车灯点亮之后的视觉效果很不错，雾灯较为平直，周边的线条描述的很夸张，立体感呈现的还是很不错的。梯形的进气口相当的修长。
汽车的侧面车身看起来很扎实，贯穿式的腰线拉伸了视觉上的效果，B/C/D柱都进行了黑色的涂装，轮毂周边的线条描述的很高耸，多幅式的银色轮毂比较大方，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感。汽车的尾灯组是贯穿式的风格，悬浮式的尾翼比较宽大，高位刹车灯是有配备的，双边单出的圆筒式排气管提升了运动感。
汽车的内饰比较豪华，中控台的层次感很不错，大部分区域都是皮质材料报告的，木纹饰板以及亮黑色的饰板提升了质感，多功能的皮质方向盘触感较为不错，按键式换挡杆的触感也很舒服，汽车的座椅有点头等舱的感觉。汽车的长宽高为4615*1887*1630mm，轴距达到了2711mm，内部空间表现很不错，适时四驱、全景天窗、主动刹车、矩阵式LED灯组等都有配备。
林肯冒险家的动力上提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是8AT变速箱，最大输出功率为245马力，峰值扭矩为390N.m，动力上的输出是比较强劲的。汽车还配备了自适应悬挂。
推荐车型：2020款?2.0T?两驱尊雅版
上海地区某经销商在12月24日公布了2020款林肯?冒险家的优惠情况，该车全系车型最高优惠可达1.5万元，如此一来2020款?2.0T?两驱尊悦版车型的裸车价可低至23.18万元。具体优惠情况如下图所示。
回顾一下2020款林肯冒险家的基本情况。外观方面，2020款林肯冒险家的整体造型延续了林肯家族式的设计风格。其前脸轮廓饱满圆润，搭配标志性的星辉样式前格栅和精致的LED大灯，整体显得非常豪华，有气质。车身侧面的造型非常协调，平直的双腰线搭配悬浮式车顶，营造出时尚大气的视觉效果。车尾部分采用了林肯家族标志性的贯穿式LED尾灯，搭配银色的下护板和双边共两出的排气口，整体显得非常宽大稳重。内饰方面，2020款林肯冒险家的中控台上采用了多种材质进行搭配，包括钢琴烤漆饰板、木纹饰板、镀铬装饰等等。整体的品质感非常不错。很有美系豪华车的感觉。动力方面，2020款林肯冒险家搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩为390牛·米。传动系统匹配8挡手自一体变速箱。
现在的豪华汽车市场上，宝马、奔驰、奥迪三大品牌的日子可以说是过得非常舒坦，因为现在市场上能够撼动它们位置的车企基本没有，像凯迪拉克、雷克萨斯、路虎捷豹等车型，都在市场上不断的降价，可换回的局面可以说是只能够维持家族生存了，当然也有很多品牌，旗下某款豪华车型表现还是比较亮眼的了，比如今天咱要说的这款车，可以说在市场上市后，还是掀起了不小的动静。
虽然说BBA三个品牌旗下车型最为受欢迎，可是它们研发的车型性价比并不高，本身就很畅销，就没必要拿出更大的降价力度了，可是二三线豪华品牌就不行了，它们靠的只能是“价格”来吸引消费者的眼球，所以说现在二线豪华品牌打造的车型，性价比还是不错的了，前不久刚刚上市的林肯冒险家，完全就可以说是同级的性价王车型了。
作为林肯家族的首款国产豪华SUV车型，这款车型每一个细节上的处理都是非常到位了，首先从它的气场上来看想，新车的设计有着很强的视觉冲击力，非常符合当下年轻消费者对于颜值的追求，新车的尺寸的镀铬中网与林肯徽标有着很好的呼应，整车的辨识度还是非常高的，在灯光的设计上，新车头灯组标配LED光源，具备自动开启、延时关闭功能，点亮后视觉冲击力还是不错的了。
从新车的侧面来看，新车营造出的运动既视感也要比奥迪Q5更加浓厚，它的车侧腰线与侧裙线条从前向后逐渐升起，而车顶的线条则于车尾处向下收拢，最后三线聚集，还是非常耐看的了。空间上，新车长宽高分别为4615*1887*1630mm，车身轴距达到了2711mm，乘坐的宽裕性还是不错的了。
全新的林肯冒险家内饰豪华氛围也是很浓厚的了，新车的中控台配备了12.3英寸全液晶仪表盘以及HUD抬头显示系统，其他车款配备双辐指针加6.5英寸彩色行车电脑组合的仪表盘，整车驾驶起来拥有很不错的乐趣，同时新车采用了大面积软质材料包裹，触感和乘坐还是很舒适的了，同时值得注意的是，后排座椅全部放倒后，行李厢容积可扩充至1373升，实用性更高。
全新林肯冒险家全系标配的是2.0升涡轮增压发动机，最大输出功率为245马力，峰值扭矩达到了390Nm，传动系统的设计上，新车匹配的是8挡手自一体变速箱，高配车型采用智能可分离式四驱系统，整车的动力上爆发非常的出色，驾驶起来的速度感还是完全能够让消费者满意的了。作为林肯研发的豪华SUV车型，新车刚刚国产就取得了很不错的销量，毕竟24万价格是和汉兰达持平的了，这种局面下，显然豪华SUV是更好的选择了。
林肯对于老一辈人来说或许并不陌生，它在上世纪八十年代就已经来到中国市场，凭借着总统座驾的身份以及加长林肯这样的车型，树立了自己的豪华地位。不过可惜的是由于运营不利，后来的很长时间，林肯的销量表现都非常凄惨，终于在2008年之际，林肯被迫退出了中国市场。在中国市场空白了大约6年时间，在2014年之际，福特重新调整全球扩张计划，林肯得以再次入华。
不过一直以来，林肯旗下车型都以进口的方式在销售，价格、渠道、售后等方面相对于竞争对手们都没有优势，所以在销量上也并没有多大起色。要知道，目前的中国市场早已经成为全球最大的汽车市场，林肯不会再像第一次那样轻易放弃退出。在去年，林肯终于推进了自己的国产计划，宣布将推出第一款SUV车型冒险家，而近日该车正式上市。作为长安林肯的首发之作，冒险家表现如何呢？
冒险家实际上是MKC车型的继任者，不过它几乎是重新设计。外观上冒险家具有林肯的典型特色，方正的前格栅内部是林肯车标形状相似的网状镀铬，看起来比较显豪华。车灯采用分体式设计，造型很简洁，底部进行了贯穿式处理，整个车头很犀利。
侧面的线条十分立体，上腰线一直从车头贯穿至车尾，也令整个车身更显修长，BCD柱都进行了熏黑处理，营造出了悬浮车顶的视觉效果。尾灯是林肯家族典型的贯穿式设计，灯带很纤细。尾部很厚重，但圆形的双边双出式排气孔看着有些略显小气。
冒险家的内饰简洁大气，黄黑色搭配也很显档次，中控台层次上打造很丰富，贯穿式的空调出风口提升了车内的精致感与时尚感，下方的悬浮式控制区也比较独到，但唯独正中央的那块超大12.8英寸屏幕，看起来有些突兀、不协调，有些傻傻的感觉。不过或许有些消费者会比较喜欢这样的大屏吧。
配置上，冒险家全系搭载8个气囊、ESP、12.8英寸中控屏、语音操控系统、自动空调等，次低配开始都配备了全景天窗，次低配以上搭载有并线辅助、车道偏离预警、车道保持功能、主动刹车、倒车车侧预警、全速自适应巡航系统。
尺寸上，冒险家长宽高分别为4615*1887*1630毫米，轴距为2711毫米，跟福特锐际只有1mm的差距，虽然说它的车长相对较长，但是轴距比起这个级别的标杆车型宝马X1来说，要小上许多，空间表现估计不如宝马X1。
实际上，冒险家与福特的锐际是基于同一平台打造，所以它们的轴距才会如此接近。而在动力上，冒险家同样是搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，跟福特锐际同款，最大功率245马力，峰值扭矩390牛米，匹配8挡手自一体变速器，底盘也是前麦弗逊后多连杆方式，可以这么说，冒险家与锐际这两款车型骨子里其实并没有太大差异，但是锐际全系搭载了四驱系统，而冒险家仅仅只有两款高配车型才搭载四驱系统。
冒险家售价24.68-34.58万元，价格在豪华品牌里面相对确实算是比较低的，而且冒险家的设计也比之前的MKC要进步了许多，设计相对更符合消费者的审美，配置看起来也很丰富，动力也算是比较强劲，但是冒险家真的就值这个价格吗？其前景真的会一片光明吗？
对此，我想发表下不同的看法。为何呢？从预售价与实际售价之间的差距来看，有几款车型甚至就只低了200元，可以感觉到林肯依然并不擅长营销。另外，如前面所说，同平台、同三大件、几乎同轴距的锐际与冒险家其实没有太大差异，甚至它们都是出自长安福特重庆工厂打造，核心技术、组装工艺与品质这些方面其实不存在多大高低。但是全系四驱的锐际仅仅只需要18.98万元起售，顶配也只要21.88万元，而换成林肯的车标之后，两驱版本的售价都达到了24.68万元，与锐际有着将近6万元的差距，四驱版本价格即达到了30.28万元。而且21.88万元的锐际，配置完全吊打24.68万元的冒险家。如果福特未曾推出过锐际，或许冒险家的价值或许能够被放大。但是先有了锐际，如此大幅度差价之下冒险家显然就有些不值了。
而且林肯品牌这些年在国内其实混得并不怎么样，即便是进口销售的时候，品控口碑也很一般，小毛病较多。品牌影响力、品牌高度都远远不如其他豪华对手，前期没有打好基础，现在的林肯一时间想要追上，很难。再者，现在宝马X1都已经降至22万出头了，如此亲民的价格下，对于冒险家而言，也是一种压力。
随着中国汽车市场的逐渐低迷，以及市场维度的逐渐收窄，很多汽车品牌都出现了较大幅度的同比下滑。但是豪华品牌整体的销量却在不断增长，但是整个豪华品牌，除了雷克萨斯之外，其他豪华品牌基本上都是以价换量，通过比较大的终端优惠获得更好的销量。所以其实目前的市场环境对于很多国产豪华品牌来说，不是非常“友好”，突出的表现就是不降价，销量立马下滑。这对于还没新车上市的长安林肯来说，无疑是一个巨大的压力。所以在新产品的投放上，需要更多的智慧，尤其是在长安福特目前处在相对困境的前提下。
长安林肯自消息放出到现在已经有一年多的时间了，如今第一款国产车型冒险家已经开启了预售，预售价区间为24.80-35.00万，整个效率还是比较高的。在我们看来，这款车的预售起价24.8万，那么到了正式上市的时候，应该还会有1万左右的下降，这在豪华品牌中算是很正常的存在，那么如果正式价格能够有1万元左右的优惠，国产冒险家将成为豪华品牌紧凑型SUV产品中最便宜的一款。
那么在我们看来，即使在24.8万元的预售价下，国产冒险家已经比尺寸更小的沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4便宜很多，更不要提一线豪华品牌BBA的紧凑型轿车产品了。这是一个相当有诚意的价格，也是作为一个后来者，或者说尚未内国内展开品牌，获得影响力的豪华品牌必须要做出来的姿态，在现在的中国豪华车市场，装是没用的，只有价格落地，或许销量才能上去。
国产冒险家在整车外形上采用了和当下林肯SUV一致的家族化设计，虽然这款车的长宽高尺寸为4615/1887/1630mm，是一款标准意义上的紧凑型SUV产品，但是从视觉观感上来看，这款车却并不比Q5、X3这样的中型SUV产品小。主要的原因在这款车的外观设计大开大合，很有美式SUV产品的风格。尤其是侧面的悬浮式车顶设计和熏黑C柱和D柱，加上多幅式的大尺寸轮毂，一条腰线从后尾灯延伸搭配前大灯，整体的设计看上去大气且刚毅。
实话实说，国产冒险家的前脸和尾部，特点不是很突出，和林肯之前引入国内的进口车型MKC等车型比较相似，都是林肯家族化前脸和尾部设计。
国产冒险家在内饰方面的豪华感营造还是比较到位的，似乎所有的内饰部件都以大为主，比如12.8英寸的悬浮式中控屏和12.3英寸液晶仪表盘（低配为6.5英寸）。而在国产冒险家的中控区域，也有一个有意思的设计，就是空调控制区域和娱乐系统控制按钮/旋钮区域采用了悬浮式的设计，也就是一个“托盘”，将这两块区域悬浮托起，还是比较有新意的。再加上这款车同样采用了按键式换挡机构，这样做的结果就是扶手箱前方区域比较宽松，可以容纳两个较大的杯子。
国产林肯冒险家全系搭载2.0T高功率发动机，这是美系豪华品牌一个不错的“传统”，在配置上分高下，在动力上不做区分。国产冒险家全系搭载2.0T+8AT的动力组合，最大马力245匹，对于一款车长只有4615mm的紧凑型SUV车型，这样的动力堪称“性能”取向。而且这台发动机支持92#汽油，所以整体实用性大大增强！在传动系统上，国产冒险家共有三款两驱车型，两款四驱车型，四驱车型采用适时四驱+多片离合器的组合形式，这算是城市SUV产品的基本四驱配置了。
在配置层面，国产冒险家全系标配10安全气囊、胎压显示、4种驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动带位置记忆后尾门、全车无钥匙进入/启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、多功能真皮方向盘、方向盘换挡、按键式换挡机构、主动降噪、正副座椅电动调节、座椅加热、驾驶位座椅记忆、12.8英寸中控屏、语音识别、车辆网、OTA升级、LED自动大灯、全车玻璃一键升降、自动雨刷、自动空调等。所以从豪华品牌紧凑型SUV的定位出发，这辆车的标准配置还是相当丰富的。
到了中高配车型上，搭载并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶、全速自适应巡航、悬挂软硬调节、全景天窗、360度全景影像、HUD抬头显示、座椅通风加热按摩、后排座椅加热等配置。
从预售价格上来看，国产冒险家的价格水平其实只是比福特贵了一点点而已，但是动力、配置、豪华感却完全不在一个层级上。所以其实从这款车上，我们能够看到林肯为了落地中国，在产品姿态上有多么接地气。事实上从产品力来看，这款车上市之后，是有机会获得一些关注的，毕竟它已经是国产紧凑型豪华SUV中最便宜的一款车了。
在刚刚过去的2019年，国内车市的整体下滑让不少车企的压力进一步加剧。其中福特中国去年的累计销量为567854辆，同比下降26.1%，而长安福特是福特中国下滑幅度最大的单元，?2019年长安福特累计销量仅有183987辆，同比下滑51%。此外，林肯品牌2019年在华累计销量为46629辆，同比下滑16%。
值得关注的是，早在2017年3月份，林肯就与长安确定合资合作，而历经3年时间，林肯合资公司的首款产品也将在2020年3月份正式上市，而这款车就是林肯冒险家。而林肯冒险家的到来，将给林肯品牌带来怎样的变化呢？
新车实力如何？
国产林肯冒险家作为MKC的继任者，其定位紧凑型SUV。首先从外观来看，国产版林肯冒险家与海外版林肯Corsair保持了高度一致。星辉式进气格栅，搭配角度垂直的前脸显得十分大气。此外，新车还配备全LED大灯组，日间行车灯独立于灯组下方，看上去具有档次感。
从侧面来看，平直的腰线从车头贯穿至车尾，同时车身侧面还有镀铬铭牌装饰，进一步凸显档次感。林肯冒险家在车尾采用了标示性的一体贯穿地平线式LED尾灯，并在尾部以英文LOGO进行突出，而“长安林肯”字样显示了其国产身份。在车身尺寸方面，国产林肯冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，尺寸大于现款林肯MKC，相比同级的奔驰GLA、宝马X1在长、宽、高方面都有一定优势。
在内饰方面，新车的整体设计与海外车型也保持了一致，配备了12.8英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表，内置中国市场专属SYNC+智能互联系统。另外新车内饰采用了大量皮质包裹，辅以烤漆饰板和镀铬元素进行装饰，营造出不俗的豪华感。同时新车全系标配了ANC主动降噪、前档/前排双侧玻璃、AAR“新风管家”空气过滤、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等，诚意十足。
在动力方面，国产林肯冒险家搭载了2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动搭载8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱版本车型，插混版车型未来也将国产。
未来市场前景如何？
在去年12月底，长安林肯冒险家的预售价已经正式公布，为24.80-35.00万元，新车共推出了5款车型。新车从定价来看，明显是冲着奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3而来，在预售价上相比这两款车型具有明显的优势，并且在未来上市后很有可能拿出更加亮眼的价格，加上丰富的配置，可谓是实现了“降维打击”。
当然长安林肯冒险家要想在当前的国内市场取得一定的成绩，也势必要做出更多的努力。毕竟在国内市场，林肯的品牌力相对较低，依然处于第二集团。不过虽然说林肯近些年的市场份额占比不大，但是其在市场一直未出现大幅降价，在不少人心中的“豪华”属性并没有减少，因此相比一些凭借大幅降价获得销量的品牌来说，相对占据了一定的优势。
而此次冒险家的到来，不仅给林肯品牌在国内的销量提升带来了较大的机会，而冒险家如果能够在竞争激烈的市场站稳脚跟，那么对于林肯品牌力的提升也将起到举足轻重的作用。此外，在如今国内豪华车市场逐步升温的时期，林肯冒险家可谓占据了“天时、地利”，未来如果能够在品质上带来惊喜，并且带动口碑提升的话，林肯品牌或将在国内迎来新的发展契机。
（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）
林肯冒险家开始降价，245马力+8AT怎么也比三缸X1强吧？
三月初，长安林肯推出了首款紧凑型SUV—冒险家，它属于MKC的继任车型，全系标配高功率2.0T发动机+8AT变速箱算是一大亮点，虽说属于二线豪华品牌，但谁不是和同级的BBA作比较呢？而目前冒险家也开始降价了，入门车型最低23万出头怎么也比三缸宝马X1强吧？
林肯冒险家的前脸造型十分立体，整体的线条大气稳重，但作为林肯SUV家族中级别最低的车型，冒险家还是少了一些霸道之气，麻雀虽小五脏俱全，冒险家还是拥有很多林肯家族化设计元素，最醒目的当属星辉式前格栅，通过镀铬处理，透着庄重气息，也有出色的豪华氛围。两侧大灯的造型比较规矩，条形转向灯单独设置在了大灯下方，也是一个比较新鲜的设计手法。
冒险家侧面的线条比较硬朗，视觉效果修长简约，同时也具有豪华品牌应有的精致感，外后视镜下方的名牌也是林肯标志性设计元素，内部字母“CORSAIR”则是冒险家的英文标识。它的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，车身长度和宽度在同级车型中比较占优。冒险家全系标配了后排隐私玻璃和全车无钥匙进入功能，可以看出长安林肯还是比较厚道的。按照配置级别不同，冒险家提供了18英寸和19英寸两种规格轮圈。
冒险家的尾部设计风格依旧稳重，在大气中透着豪华感，林肯可是贯穿式尾灯的开创者，而冒险家上面这一整根十分纤细的尾灯非常抓人眼球，同时视觉宽度也有了明显增强。入门车型配备了倒车雷达和倒车影像，而中高配车型则增加了前置驻车雷达和倒车车侧预警系统，顶配车型则升级成了360度全景影像。
冒险家的内饰依旧走大气豪华路线，中控台最抢眼的莫过于那块12.8英寸的悬浮式触控屏，带有GPS导航、语音识别、车联网等功能，不过很多人感觉这款屏幕有些突兀，破坏了整个内饰的美感，这里我们就不做评判了。中控台中层采用皮质、木纹以及镀铬材质进行点缀，具有不俗的档次感，贯穿式空调出风口也能拉伸中控台的视觉宽度。
相比之前MKC将换挡按键放到中控两侧的设计，冒险家这次将档位按键放到了空调出风口的下方，位置更加隐秘了，如果你第一次开可能还要找寻一番，不过这种设计也使得中央扶手处的空间更大，能够提供更多的储物空间，并且方向盘换挡越是全系标配，也算是弥补了没有传统机械挡杆的缺陷。冒险家全系均提供了前排座椅电动调节功能，最低配配备了座椅加热功能，其他车型还带有座椅通风功能。
动力方面，冒险家全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了245马力，最大扭矩390牛·米，能加92号汽油是其一大亮点，传动系统匹配8速手自一体变速箱，百公里加速时间在7秒以内，这样的动力系统要比宝马X1上面的1.5T三缸发动机好了太多，而X1上面的2.0T发动机的最大功率也才192马力，同级车型也只有凯迪拉克XT4能与之一战。
冒险家的价格区间为24.68-34.58万元，现在也开始降价销售了，最高优惠超过一万元，不过这可能还没有达到大多数消费者的心理价位，但不管怎么说，已经开始降价就是消费者愿意见到的，如果入门车型的裸车价格能够在21-22万之间，那么它的竞争力就显现出来了！
林肯冒险家作为林肯首款国产车型，以24.68万元的价格杀入豪华紧凑型SUV区隔，其走量的野心昭然若揭。和BBA同级别车型的定价相比，奥迪Q3入门车型为27.18万元、宝马X1为27.88万元，可是因为冒险家的尺寸更大、动力总成也是全系2.0T高功率发动机，这使得冒险家的定价看上去具有不错的竞争力。
当然，作为三线豪华品牌，林肯更应该和凯迪拉克、沃尔沃等品牌相比，比如凯迪拉克XT4起步价为25.97万元，沃尔沃XC40为26.48万元。这样看上去，林肯冒险家的定价优势就不太明显了。
而冒险家面临的更大问题其实是终端售价。即便是奥迪Q3和宝马X1这样的一线产品在终端市场都有动辄3、4万元的优惠，这使得它们的实际起步价都进入了24万元价位，甚至宝马X1在25万元已经可以买到同样2.0T的中配车型。至于凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40的优惠更大，动辄5万元以上，在22万元以内可以买到入门车款。
不仅如此，林肯冒险家前驱高配定价到27万元以上，其实已经和更高级别的凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50这样的产品终端价格一致。所以，林肯冒险家的定价虽然展现了企业方相当大的诚意，可是起步价只能说勉强持平终端价格。
另一方面来讲，即便价格持平终端市场也并无不可，只要产品配置够高、产品力够强，提供了比对手更高价位的产品也能够取得优势。那么林肯在冒险家上做到了吗？
首先是车型尺寸，林肯冒险家车身尺寸是4615*1887*1630mm，外观尺寸比4.4米、4.5米左右的欧洲同级车更大，但和同为美系的凯迪拉克XT4近乎一致。冒险家空间上最大的优势其实在于有一个巨大的后备厢，594L的基础空间已经比得上更高级别的SUV车型了。另外，冒险家轴距为2711mm，和福特锐际一致，相比宝马X1、凯迪拉克XT4都要短上70mm，只是后排空间差别并不明显。
其次再看动力总成方面，冒险家做到了高配低配的一视同仁，全部为2.0T高功率+8AT变速箱，最大输出180kW、最大扭矩390N·m，应该说是同级别车型最强的动力总成输出，普遍比竞争对手高出30%的输出性能。可以说，冒险家能够提供真正“豪华级”的动力输出，这一点比BBA的小排量发动机实在许多。
再次则是底盘性能，冒险家此次推出了五款车型，三款是前驱，而两款四驱车型售价达到了30.28万元和34.58万元，价格上相比宝马X1、奥迪Q3等一线品牌基本没有差距。
另一个值得关注的点是主动安全系统和L2级辅助驾驶的搭配情况。林肯冒险家要在27.98万元的前驱顶配车型才有配备主动刹车系统和L2级别辅助驾驶系统。而宝马X1、奥迪Q3全系都只能选装，顶配车型也没有，选装价格大概是1.3万元左右；而凯迪拉克XT4要在30万元级别的四驱领先型才会有主动安全配置；沃尔沃XC40则是全系标配，非常厚道。
对比上面几个核心卖点来看，在25万元和30万元两个价位，林肯冒险家对比竞品并没有压倒性优势。甚至考虑到宝马X1、奥迪Q3的大幅优惠，冒险家的优势也仅仅是车身尺寸更大，动力性能略强一些，在配置和价格上并不占优。
比如冒险家入门款虽然仅为24.68万元，全系标配其实已经非常丰富，不过缺乏全景天窗，只有全黑内饰可选，也足以让不少消费者排除名单。并且如果真的在乎价格的消费者，完全可以选择到价格更低的奥迪Q3和宝马X1——这两款车在23万元出头都可以买到，虽然配置和动力总成有差距，可是品牌认知更强。
来到25.98万元这个价位，中配的两驱尊享版首先多出了可开启的全景天窗，然后是前排座椅加热通风都具备，车内7色氛围灯、后视镜电动折叠、砂岩米内饰也更好提升了豪华感。只是这个价格到了26万元，宝马X1已经可以买到2.0T的车型，对手的性价比已经很强了。
林肯冒险家真正在配置层面比较出彩的款型是前驱尊雅版，大量的豪华装备和同级少有的L2级辅助驾驶系统能够真正撑起林肯的豪华大旗。问题在于，28万元已经可以买到凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60这样的产品，级别高一级是实实在在的优势。
为此，对于林肯冒险家来说，真正合理的定价应该是其中配车型大致优惠4万元左右，这样22万元的价格与奥迪Q3、宝马X1等入门款终端售价一致，并且以动力总成、车型尺寸和大屏幕等配置抓住更希望拥有豪华体验、而非单纯豪华品牌的买家。实际上，冒险家的上代车型MKC后期的优惠价格也高达5万元，入门车型的终端价格也差不多是22万元。
更重要的是，林肯需要把27.98万元的车型定位主销车型，价格拉低到24万元左右，主打更全面的豪华体验，将2.0T+L2级主动驾驶系统放到核心卖点——尽管沃尔沃XC40全系配置主动安全系统，但是同价位只有1.5T三缸车型选择——这也是比奥迪、宝马同级车最大的卖点。
同样参照之前MKC的走量车型，MKC主要集中在25万元价位，考虑到国产因素，用加持主动安全系统来维持这个价格区间也差不多。或许很多人认为L2级别辅助驾驶和主动安全系统不是这个级别消费者考虑的重点，可是用配置拉升成交价比单纯地降低低配车型价格更有益。
无论如何，林肯冒险家的定价不过分，但是现在市场环境相对特殊，包括BBA在内的同级竞品大幅优惠以及同平台的锐际大幅拉低了定价。这些因素都让冒险家的性价比没有那么容易凸显，如果林肯愿意拿出更低的成交价格，那么冒险家成功的概率会高许多。
文｜言水水
图｜网络
24.8~35万元，长安林肯冒险家于近期正式启动预售，它共有5款车型可选。按照计划，国产冒险家将于2020年一季度正式上市。在10月初的价格预测稿件中，小猫预计国产冒险家将以24.98万元的价格起售，但从它公布的预售价格来看，其最终售价会低于小猫的预测价格。定价务实的国产冒险家竞争力如何，小猫根据现有官方资料给您简单分析下。
从车型定位上看，冒险家是MKC的后续车型，定位于紧凑SUV市场。在价格方面，MKC的官方售价为27.98万元，冒险家价格门槛下探超过3万元。在小猫看来，从进口到国产3~4万元的降价幅度是合理的。林肯冒险家的直接竞争对手凯迪拉克XT4官方售价25.97万元，在经销商处有3~4万元的现金优惠，对于消费者而言，他们在购车时会考虑自己的实际购买价格，而不是对比官方售价。
作为林肯品牌的全新一代紧凑型SUV，冒险家在车身尺寸方面相比MKC略有提升，其长宽高分别为4615mm、1887mm、1630mm，轴距2711mm；相比MKC的4552mm、1864mm、1657mm和2690mm，冒险家在车身长度、宽度和轴距方面都略有提升。动力系统方面，冒险家搭载2.0T发动机+8速自动变速箱的组合，最大功率180kw、最大扭矩390Nm，相比MKC?2.0T四驱版的186kw、389Nm，最大功率略有下降；但变速箱从6AT升级为8AT。与主要竞争对手凯迪拉克XT4的177kw、350Nm相比，冒险家的最大扭矩多出40Nm。驱动系统方面，冒险家有两驱和四驱两种版本可选。
在公布预售价格的同时，林肯也公布了冒险家五款车型的具体配置，预售价24.8万元的入门级2.0T?两驱尊悦版可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、倒车影像、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、带记忆功能电动后备厢、车顶行李架、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、前/后中央扶手、12.8英寸中控台彩色液晶屏幕、GPS导航系统、语音识别控制系统、车联网、LED远近光大灯/日间行车灯、自动头灯、自动防眩目内后视镜、外后视镜电动调节/记忆/加热、自动分区空调、后座出风口、车载空气净化器等，作为一款入门级车型，它配置基本达标，其配置水平与林肯MKC?2.0T?两驱尊悦版接近。
预售价26万元的2.0T?两驱尊享版相比两驱尊悦版多出可开启全景天窗、方向盘加热、前排座椅通风、LED前雾灯、车内环境氛围灯、雨量感应式雨刷、外后视镜自动防炫目/电动折叠等，用1.2万元左右得到上述配置是值得的，小猫预计它将在未来成为销售主力车型。
预售价28万元的2.0T?两驱尊雅版相比两驱尊享版多出并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、前泊车雷达、全速自适应巡航、感应后备厢、蓝牙钥匙、后排座椅电动放倒、自适应远近光大灯等，因为价格仅高出2万元左右且主动安全配置提升明显，小猫认为2.0T?两驱尊雅版的性价比更高，它也是小猫重点推荐的车型。2.0T四驱尊雅版配置水平与两驱尊雅版相比，区别是多出适时四驱系统，价格高2.5万元左右，至于是否值得，要看您实际需求决定。
到店实拍2020款福特探险者！提供两种座椅布局，配2.3T ♂
到店实拍2020款福特探险者！提供两种座椅布局，配2.3T
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?2020款福特探险者是在今年的6月份上市的，该车定位中大型SUV，凭借超大的内部空间被受消费者关注，近日，笔者在探店的时候就拍到了这款车型，该车售价为30.98--39.98万元，该车提供6座和7座两种车型供消费者选择，因为新车上市时间不久，所以淮安地区暂无优惠信息。
?2020款福特探险者的腰线在设计上更加硬朗，汽车前脸进气格栅的大嘴巴式设计可更好的减少空气中的阻力，内部多条横向银色镀铬饰条填充的设计增加了一定的层次性，两侧多功能大灯的开眼角式设计更加大气，内部线条的设计也相对简单，底部进气口的设计更加稳重，两侧雾灯区域的设计更加立体，汽车引擎盖上侧线条的设计更加饱满。
?汽车侧面腰线的设计更加修长，线条上扬式的设计更加运动，车身轮毂上侧线条的设计更加有力量感，轮毂的多幅式设计更加扎实，汽车顶部银色行李架的设计更加运动，尾部造型的设计更加宽大，悬浮式尾翼的设计增加了一定的美观性，两侧拼接式大灯设计更加饱满，后保险杠区域的设计更加厚重，雾灯的设计更加修长，圆形排气筒的设计更加简单。
?汽车内饰的设计更加豪华，嵌入式大屏显示器的设计更加上档次，底部物理按键的设计更加有层次性，三幅式方向盘的设计更加简单，仪表盘的设计更加大气，换挡杆区域的设计更加简单，旋转式按钮的设计更加有质感，座椅的可调节式设计增加了乘坐时的舒适感，中央扶手的设计增加了实用性。
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?2020款福特探险者的长宽高分别是：5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，内部空间的设计还是非常大气的，动力搭载的是2.3T发动机，输出功率为276马力，传动系统匹配的是10挡手自一体变速箱，油耗8.7--9L。
?推荐车型：探险者2020款EcoBoost?285?四驱运动版ST-LINE?7座
推荐的，口碑不错，设计也好。
从曝光谍照来看，新车对中网格栅进行了调整，尺寸上有一定缩小，而下进气格栅则略有增大，中网内部加入了连接两侧大灯的装饰条，以及橙色装饰条进一步增加层次效果。此外还可以看到，整车底部都采用了大面积的银色防剐板。
车身侧面造型和现款并没有太多不同，硕大的车身搭配双腰线设计塑造了一定的立体感，突出来探险者的硬朗风格。
车尾方面同样没有太多调整，尾灯组造型和现款车型保持一致，只不过新车有可能采用隐藏式排气布局。因此深受大众喜欢。
例如2021款福特探险者（海外版）将对产品阵容进行扩充。其中就有更具侵略性的Timberline版本，其将会有更佳的接近角和离去角参数，从而带来更为出色的通过能力。
新车的诸多调整都与此前海外媒体的报道不谋而合，所以也推测其可能是新增的Timberline版车型，当然在没有官方公布之前，这只是一种推测。
海外版车型将依旧搭载2．3升涡轮增压发动机以及3．0升V型六缸涡轮增压发动机，而来到国内之后，其主销版本预计还是这台第四代EcoBoost2．3升涡轮增压发动机最大功率276马力。传动方面，与之匹配的为10速自动变速箱。
在中大型豪华SUV中，福特探险者可以说是一款性价比很高的车型，因为它的定位要低于林肯和凯迪拉克，动力方面足够强劲，美式的真皮沙发，厚重的底盘质感，在国内也博得车友们的喜爱。
目前，福特探险者推出了2020款，全系车型中，顶配版本是比较吸引眼球的，因为它搭载了福特猛禽F-150同款发动机，动力强劲，自重两吨多的车身，是一款有实力的巨型钢炮。
外观设计：新车在车头前脸的设计，并不惊艳，也没有运动元素，不过能够看到豪华气质，六边形进气格栅，使用了镀铬网状装饰，两侧大灯看上去并不犀利，显得有些普通，在前杠的两侧，还配置了条形日间行车灯，前额的底部，还配备了银色护板。
车身侧面的设计，能够看到路虎越野车的影子，但探险者这副外观设计是有原创度的，一直以来，探险者外观的改动都不大，这种方正的车身，在折角的地方带有圆润的设计，也是美系肌肉车的常规风格。
车身尾部，最吸引人的地方是底部的双边双出的排气管，有很多小排量SUV配备了四根排气管，给人一种错觉的假象，而顶配版探险者，它有实力配四根排气管。
动力方面：2020款探险者顶配铂金版，搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机，缸体采用V6布局，最大输出365匹马力，峰值扭矩380牛米，变速箱匹配了福特最新的10速手自一体。
这款顶配版探险者，市内油耗百公里为14升左右，跑高速百公里油耗为10升，综合路况百公里油耗为12升左右。这只是官方给的数据，与实际的油耗有一定的差距。
发动机采用前置布局，底盘驱动为全时四驱。
价格方面，在海外的售价是5.8699万美元。
新车的亮点，除了拥有强劲的动力，它的中控也是亮点，内饰科技感很足，中控配备了12.3英寸的立式大屏，带有触控功能。
以往，欧美汽车很少使用大尺寸中控屏幕，原因是为了驾驶员的安全，大尺寸屏幕会令驾驶员分心，现在大尺寸中控屏幕成为了标配，也许是汽车的辅助安全功能更加全面，安全配置高的车型，可以实现自动驾驶了，但是辅助安全终归是辅助，行车安全性还是把握在驾驶员的手中，这也是中控有喜有忧的缘故。
在内饰的细节处理上，能够看出探险者是典型的美系车，中控台中间的位置，有棕色木纹装饰条，在中控大屏的左右，能够看到木纹装饰条的开头，没有处理好，很明显是粘贴的，没有采用镶嵌式粘贴，如果木纹条能够与中控台保持水平状态，就更漂亮了。
探险者在配置上，可以说应有尽有，有手机无线充电，点烟器、USB插口、旋钮式换挡等等，空调的操作键为实体键，没有导入大屏内部，这一点确实很人性化，如果导入大屏里面，操作起来，就会比较麻烦。
档把操作区域，右侧有水杯槽，后面有置放手机的位置，有防滑垫，上面印着电池的图案，这个储物槽，也带有手机无线充电功能，后面是扶手箱，掀开盖板，里面看着很深，造型方正，能够放下很多物品。
探险者为2+3+2七座布局，第二排乘坐空间宽裕，座椅的坐垫和靠背，填充物饱满，舒适性可以，地板中间的隆起不是很高，这一点做得还不错。
二排座椅头枕的旁边，有一个黑色扳手，它的功能是一键翻转座椅，进入第三排只能从这里进入，这一点，没有2+2+3座椅布局方便，无论是2+2+3还是2+3+2的座椅布局，都有优点和缺点，如果平时很少满载，五人乘坐的时间比较多，还是2+3+2座椅布局比较实用，第三排座椅放倒放平，还能够载很多物品。
顶棚有全景可开启天窗，使得车内非常通透。
第三排座椅依旧是小板凳，一般的SUV第三排都是应急使用的，第二排和前排座椅是最舒服的，为了照顾前两排乘坐舒适性，第三排只能用单薄的座椅了。
作为一款七座SUV，车厢内部的空间非常大，二排和三排的座椅都能够放倒放平，平整度非常好，不用充气床垫，就可以直接当床使用。
后备箱看着比较规整，车厢两侧几乎是平整的，出行携带的背包，旅行箱之类的物品，通通都可以装下。
福特探险者，已经在国内投产，新车会在年内上市，价格如果合适的话，会不会成为中大型七座豪华SUV的标杆产品。
众所周知，国内消费者对于SUV车型向来是有所偏爱；而伴随着二胎政策的大力普及以及人口老龄化进程的加快，不少消费者则将目光聚焦于“大7座”SUV之上。此类车型不仅可满足多人乘坐的需求，往往更大的车身尺寸也会更加突显整台车的气势感。如此而来，在兼顾实用性的同时，无形之中也让消费者更有“面子”。
6月16日晚，全新福特探险者正式上市，售价区间为30.98万-39.98万元。作为长安福特的全新旗舰级SUV，新车已是探险者的第六代车型；新车基于全新CD6纵置后驱平台打造而来，并且定位于中大型SUV。除了提供6/7座选择外，全系2.3T+10AT的高规格动力组合也是其亮点所在。至于全新福特探险者这款新车有何亮点？哪款车型性价比更高？它的市场前景如何？小智今天就带大家一起来看。
从上面的新车速览中，我们可以看出全新福特探险者的外观造型十分厚重，车身尺寸也较为庞大。并且其动力数据也较为出色，处于同级别领先水准。
外观方面，新车大体延续了海外版车型的设计，整体风格较为硬朗。大面积的点阵式镀铬中网以及更具精致感的前包围等，则是相比于海外版车型的调整。新车的前灯组与中网有着较好的融合，整个车头显得威严且厚重。此外，机盖上隆起的多条筋线，也突显出强烈的运动感。
车身侧面线条依旧硬朗，上扬的腰线、条幅粗壮的轮毂以及悬浮式车顶设计，均提升了整车的年轻时尚感。此外，像是宽C柱、短前悬、隐藏式A/B/D柱等探险者的经典元素也在新车上得以传承。相较于庞大的车身尺寸，全新福特探险者的尾部设计便显得灵动、精致了许多。车尾线条平实，尾灯组造型略显小巧；而车顶延伸出的扰流板、底部银色饰板以及双边共双出的外露式排气，则再次强调整台车的时尚定位。值得一提的是，新车还提供ST-LINE车型供选择，整体更具运动气息。
内饰方面，新车采用福特全新的家族化设计，中控台极为对称。12.8英寸的竖置中控屏尤其吸睛，并且内部搭载有SYNC+2.0智行信息娱乐系统，可实现GPS导航、语音识别控制、多媒体娱乐、蓝牙等功能，下方保留的实体按键可一定程度上方便驾驶者的盲操作。此外，12.3英寸的全液晶仪表盘、B&O音响以及7色车内环境氛围灯等也在部分车型上配备，可提供更具科技、舒适感的用车体验。
在做工与用料方面，福特向来表现出色；像是大面积软性材质的包裹以及木质/碳纤维风格饰板的采用，则令新车突显出较强的档次感与舒适性。
全新福特探险者的长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，新车的车内空间表现十分宽裕；再匹配上全系标配的可开启全景天窗，可获得相当通透的视觉效果。此外，新车还提供2+2+2的6座以及2+3+2的7座两种座椅布局，且座椅调节具备较高的灵活度，第三排座椅也配备有电动调节。
在调整好前排座椅的状态下，身高175cm的体验者坐进第二排并将座椅移动到最后方时，腿部尚有2拳半的空间，头部有4指余量。而坐进第三排时，空间便会稍显局促，大腿已经顶到前方座椅。不过将第二排座椅向前移动一些，体验者在第三排还可以获得1拳左右的腿部空间。
全新福特探险者的后备厢空间也较为可观，并且后排座椅均支持电动放倒。当第二/三排座椅全部放倒后，可获得较为规整的后部空间。
动力方面，全新福特探险者全系均搭载2.3T发动机，最大功率276马力，最大扭矩425牛·米；传动方面则匹配10挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间最快仅为7.6秒，工信部百公里综合油耗为8.7/8.9/9L。此外，新车除了入门版车型为后驱外，其余车型均配备有适时四驱系统。
全新福特探险者此次共推出5款车型供选择。而从配置层面来看，新车的表现已相当厚道，像是前/后排头部气囊、膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航、可开启全景天窗、电动后备厢、全车无钥匙进入、远程启动、12.8英寸触摸中控屏、后排独立空调等实用性配置均为标配。下面，小智就根据车型的配置差异给出购买建议与推荐。
综合配置表现，如果你对于四驱并没有强烈的需求，小智则最推荐大家选择全新福特探险者的入门版车型，2020款?EcoBoost?285?两驱风尚版。该款车型的配置已经相当丰富，满足日常所需不成问题，各类关乎安全、舒适性的配置一应俱全。
其次小智推荐大家选择全新福特探险者的2020款?EcoBoost?285?四驱风尚版。在入门版车型的基础上，其增加了适时四驱系统，可获得更为舒适、从容的驾乘体验。并且与入门版车型相比，差价也比较合适。
当然，如果你需要更为出色的用车体验，2020款?EcoBoost?285?四驱钛金版也会是不错的选择。多出的360度全景影像、自动泊车入位、感应后备厢、方向盘加热、12.3英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、B&O12喇叭扬声器、7色车内环境氛围灯、外后视镜记忆、手动后排侧窗遮阳帘，均能提供更为出色的用车体验。
至于这两款车型，小智则认为性价比并不出色。因为它多出来的很多配置并不是刚需，更多的是提升整车的档次感。所以除非你的预算真的很高，不然还是考虑中低配车型更为划算。
全新探险者是福特品牌的首款国产中大型SUV，阻碍前代探险者在国内发展的售价因素也得以解决，新车的出现将带领福特品牌重新杀入竞争愈发激烈的“大7座”SUV市场。与此同时，作为目前福特品牌在国内市场中的SUV旗舰，全新福特探险者此次也是满怀诚意而来；威严的外观、庞大的车身尺寸、丰富的配置以及全系2.3T+10AT的高规格动力，均使其较具竞争实力。
从市场方面来看，提及“大7座”SUV，丰田汉兰达就不得不提。虽然它定位中型、尺寸略小，但是影响力却毋庸置疑；其换代车型的国产版也有望在年底于国内亮相，想必会吸引到众多消费者的关注。而除此之外，别克昂科旗、大众途昂以及雪佛兰开拓者等合资中大型SUV则会是全新福特探险者最直接的竞品。
相比于众多竞品而言，丰富且充满科技感的配置、宽裕的车内空间、强劲的动力以及国产后的厚道定价等，均是全新福特探险者的优势所在。若是对于中大型SUV真的有需求，小智相信30.98万元起的全新福特探险者会是不错的选择。
福特探险者是福特汽车在今年上市的一款全新中大型SUV，汽车进入市场之后的成绩还是很不错的。目前国内合资中大型SUV车型市场的竞争是很激烈的，不少汽车厂商对于这个级别的车型市场有了更大的期待，最近笔者在扬州当地探底的时候，还了解了一下这款车型，近距离感受下，确实是一款不错的车型。
2020款福特探险者的外观上相当的大气时尚，大嘴式的进气格栅比较宽大，周边的线条描述的很流畅，汽车的前大灯组勾勒的比较大方，机舱盖上的线条描述的比较流畅，雾灯区是凹陷式的风格，立体感还是很不错的，梯形的进气口相当的修长。
汽车的侧面车身看起来比较扎实稳重，B/C柱全部进行了黑色的涂装，轮眉周边的线条描述的很清晰，多幅式的轮毂大气时尚，汽车的尾灯组是竖状的样式，点亮之后的辨识度很高，悬浮式的尾翼带有一定的运动感，圆筒式的排气管提升了运动感。
汽车的内饰风格很大气，整个中控台看起来很饱满，竖状的中控屏相当的宽大，多功能方向盘比较饱满，触感还是很不错的，旋钮式的换挡杆是有配备的，车内的部分细节处装饰了拉丝银色饰条和亮黑色的饰板来提升质感。
汽车的长宽高分别为5075*2004*1778mm，轴距达到了3025mm，汽车提供的是2.3T发动机，传动系统匹配的是10挡手自一体变速箱，最大输出功率237马力。
日前，小编从郑州经销商处了解到，郑州地区2020款福特探险者目前价格稳定，售价30.98万元起，购车就有大礼包相送，感兴趣的车友们可以去郑州地区各经销商店内详询并试乘试驾。
外观方面，2020款福特探险者采用了美式硬派SUV一贯阳刚的线条设计，在维持超高辨识度的同时，也专为中国消费者进行了一系列本土化设计，更符合中国审美的六边形前格栅，具有更大的纵向高度，营造出大迎风面造型，带来更为厚重的大气质感。通过LED雾灯与侧气帘设计，不断向两侧延伸轮廓设计，呈现出更宽更稳重的车身姿态。车身包围采用了强对比度的亮光喷漆，代替常见的黑色塑料处理方式，营造更加高端的设计质感。车身长宽高分别为：5075mm?、2004mm?、1778mm?，轴距：3025mm。
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