破产9年多的SUV霸主要王者归来，5月上市！ ♂
破产9年多的SUV霸主要王者归来，5月上市！
- 破产9年多的SUV霸主要王者归来，5月上市！
- 宝马X5.悍马H2的优点有哪些
- 悍马H2和H3在定位和性能上有什么区别
- 悍马 H2 200 多少钱
- 如何去分悍马H2 和H3
- 悍马H2和H3在外观上有什么明显区别
- 悍马H2 H3 有什么差别
- 关于悍马H2 排量、配置和价格、问题
- 悍马H2 比普拉多好多少
?在美国，2020年超级碗大赛将至，每年这个时候各行各业都会利用这个全美关注的盛事进行大力宣传；在众多汽车品牌宣传视频中，通用的三条短片尤为引人注意，因为他们正式宣布了著名越野车“悍马”的回归日期。
在广告片中，通用汽车宣布将于今年5月20日发布一款全新的悍马车型；此时距离悍马品牌破产已经过去了9年多。
悍马的故事可以追溯到上世纪80年代，当时的AMC公司根据美国军方需求研发了一款全新的军用车辆：HMMWV（High?Mobility?Multipurpose?Wheeled?Vehicle，高机动多功能轮式车辆）；这款采用中置引擎布局的军用越野车在海湾战争中展现出出色性能，而且作为美军的主力作战车辆之一，HMMWV很快成为当时美军的象征之一，在美国国内广受欢迎。
于是，负责生产制造HMMWV的AM?General决定推出民用版本，准备进攻普通消费市场。于是在1992年，HMMWV的民用版本：Hummer（悍马）诞生了，首款车型被命名为H1。这款硬派越野车几乎完全保留了HMMWV的外形设计，在机械性能部分也延续了军用版的中置引擎布局、前后双A臂独立悬挂、内置充放气功能轮胎等设计，因此在越野性能方面与军用版本相当接近。
H1推出之后，它很快成为美国人心中“硬汉车”的代表，在某种层面上，它甚至称得上美国军事文化的代表性产品。后来，在进入新世纪的前夕，通用汽车买下了悍马品牌。随后，由于觉得H1作为一款民用化的军用车辆，它在普通消费市场上还是显得过分硬核；非主流的车厢设计、庞大车身内较为紧凑的乘坐空间等特征让H1变得小众。
在2003年，悍马H2诞生了。作为一款全尺寸硬派SUV，悍马H2采用了与H1相似的硬汉设计风格，通过众多直线条和方块元素营造出一个肌肉硬汉的形象；不过相比于保持军用结构的H1，H2改用了前置引擎布局，让车厢空间变得更加实用，更丰富的豪华舒适性配置也使H2吸引了更多的普通消费者。
H2的诞生是悍马成功打进民用市场的标志，这款搭载6.2L自然吸气V8引擎的庞然大物不仅吸引了众多美国本土消费者，甚至也在中国找到了不少粉丝，许多家中富裕的中国消费者购买了这款气场甚至超越奔驰G级的全尺寸硬派越野车。高大霸气的形象让H2在豪华市场取得意料之外的成功，甚至有众多改装厂商将H2改造成加长礼宾车，这种行动非常不便的加长H2曾经风靡国内高端婚庆市场，甚至在今天也能在一些婚车租赁公司见到它们的身影。
然而，由于悍马旗下车型体重过高、油耗惊人，它被视为环境污染的“罪魁祸首”之一，持续受到环保人士的歧视，在美国甚至出现过环保人士到经销商烧毁多辆悍马H2的事件。后来，随着油价上涨、市场环保呼声进一步加强，通用汽车也尝试推出了旗下体型最小的车型：H3来拯救销量日渐下滑的悍马品牌。
但是，这款体长缩减至4.7米，体重减至2.1吨、更换3.5L直列5缸引擎的小悍马并没有获得成功，在经历金融风暴的冲击之后，通用终于撑不下去了；在濒临破产之时，通用汽车尝试出售悍马品牌，来自中国的腾冲重工一度有意购入悍马品牌，可惜最终未能成事，通用汽车最终只能关闭悍马品牌。
让我们再把目光放到最新发布的宣传片上，在这个各行各业都在推广环保的时代，通用当然不会把当年的油老虎带回来；将于5月20日复活的悍马将会是一款纯电动车型，这款美式硬汉将会在新能源潮流下“改过自新”。
根据宣传片公布的信息，全新的纯电动悍马将会拥有强大的动力性能，可输出最高1000匹马力以及11500磅·尺（约15594牛·米），0-96km/h加速时间短至3秒，性能参数可以说是非常强劲了。因此，可以推断这款全新的电动悍马将会至少拥有3台驱动电机。
在通用汽车已公布的新车信息中，新车被定义为“Truck”，结合皮卡在北美市场的英文称呼以及悍马品牌生产皮卡车型的习惯，可以预计新车将会是一款皮卡，而这也使其成为特斯拉Cybertruck的实力竞争者。
目前，通用汽车已经向其位于底特律的Hamtramck工厂投入22亿美元，计划将其升级为旗下最先进的电动车工厂，生产包括纯电动悍马在内的电动车型。
没有了大排量V8引擎，纯电动的悍马还能不能获得美国甚至中国消费者的喜爱？与外形设计奇特的特斯拉Cybertruck相比，谁会成为纯电动时代的“王者”？让我们拭目以待。
X5是宝马品牌的第一款四轮驱动汽车，该车于1999年底在美国上市，并在SUV市场取得巨大成功，成为豪华SUV的领头羊。凭借品牌优势和研发之处就目标十分明确贯彻的“操控制上”思想，没有向当时兼顾on-road和off-road性能的主流设计思想妥协，并打出其特有的SAV(sport activity vehicle)概念，从而取得了巨大的商业成功。宝马X5拥有运动车的性能，四门车的舒适，适合各种不同路面，不仅被证明是最安全的SUV型车，也是迄今为止“美国高速公路安全保险协会”所测评过的表现最佳的汽车。
宝马X5在技术装备和性能上均达到了四轮驱动车前所未有的水平。它具备优异的操纵灵敏度和操纵稳定性，并采用一系列创新技术，包括四轮制动、ASC十T(自动稳定及牵引力控制)和DSCIII(自动动态稳定控制)等。无论在公路上还是在崎岖小径上，它都能输出强大动力，表现出卓越的性能。即使在松软路面上，它也能灵活自如地加速和制动。宝马X5的发动机系列包括V8发动机、直列6缸发动机和最新开发的6缸直喷柴油机三种类型。
新车型将宝马对安全性能的重视体现得淋漓尽致。与其它具有越野性能的车辆相比，宝马X5采用了整体车身，再配以宝马公司著名的全面道路安全技术(F.1.R.S.T)，它在撞车事故中为乘员和被撞车辆提供的保护无可比拟。它采取与众不同的10气囊方案(前排安装正面、侧面和头部气囊，后排安装侧面和头部气囊)，在被动安全性方面丝毫不逊于宝马大型豪华房车。
在驾驶舒适性和装备方面，宝马SAV同样可以满足车迷对一款真正的宝马车所有的期望和梦想。选装的设备包括运动包，充氖气的前灯、多功能前方向盘、电动后座调节、后部空调、顶级音高保真音响、导航系统、舒适坐椅，顶部和后部行李架等。
x5的车体比例表现出充满力感而柔顺的特点。零5的外形尺寸为4.66m×1.87m×1.72m，这清楚地表明它对车辆灵活性和出色的操控性能的追求，同时又具备了出入意料的空间和实用性。就该尺寸级别的车辆而言，X5可称为紧凑型，同时兼备了强劲有力而驯服温顺的外观。19英寸的超大车轮、短前悬和精心布置的侧线使其外形更显粗犷，更富于动感。在外观上，X5也处处体现了经典的宝马风格：比如双肾形散热器栅、双圆形大灯、后车窗独特的底部曲线、“L”形尾灯布置等等。
第二代X5设计风格与第一代相差不大，车头线条与X3相似。在豪华SUV市场纷纷采用七座设计的情况下，新款X5添加第三排座椅已经是大势所趋。为了有足够的空间用于安置第三排座椅，新款X5比老款长了16厘米，宽了6厘米。此外，新一代X5将会配置具有雷达车距控制功能的主动巡航系统、夜视系统等先进装备。以及装配改进后的宝马X-Drive全轮驱动系统和更先进wheel-by-whee驱动力控制系统。E70的动力系统清单将由两款柴油机和两款汽油机组成，输出231匹的3.0升六缸柴油机；输出330匹的4.5升V8柴油发动机；输出258匹的3.0升六缸汽油机；以及输出367匹的V8汽油机。
宝马X5 3.0i性能参数
长/宽/高(mm) 4667/1872/1707 发动机型式 双顶置凸轮轴直列6缸
变速器型式 5速手自一体(ATM+Steptronic) 排量(毫升) 2979
最大功率(KW) 170/5900 最大扭矩(N.m) 300/3500
油耗(L/100km) 12.9 轴距(mm) 2820
悍马是世界上最名副其实的４驱越野车之一，多年来一直傲视群雄。１９８０年，美国通用承接美国军方的军车设计任务，设计出Ｈｍｍｗｖ越野军用汽车（Ｈ１），后成为伊拉克战争时美国专用军车。２０００年，推出了Ｈｍｍｗｖ的民用车Ｈｕｍｍｅｒ，即悍马越野车，由于其运行性能优异，被业内人士誉为“越野车王”。
近半米的离地间隙，大得惊人的接近角和离去角，中央轮胎充气系统，这些无一不是一般４驱车梦寐以求的。Ｈ２展示出悍马的发展方向，即同时在越野性能和舒适性两方面达到平衡。尤其是那些具有冒险精神的人，更应该来亲身体验悍马。好莱坞著名影星阿诺德·施瓦辛格出于对悍马的狂热喜爱，主动担任Ｈ２的形象代言人，并成为第一台下线的Ｈ２的车主。
Ｈ２就像一台高性能电脑，用简单流畅的形式发挥精确而复杂的功能，而且每个部件都身兼多职，可以说是用艺术包装起来的实用工具。该车的造型来自军用悍马，但暴露在外的铆钉和紧固器减少了，车身表面很简洁。倾斜的风挡提高了空气动力性，但看上去仍相对直立，给人以粗犷的感觉。整体包裹式设计摒弃了中央金属分隔条，开阔了视野。侧面轮廓保留了悍马野兽般强壮的形象，较短的前后外悬赋予Ｈ２优越的爬坡能力。
Ｈ２车头包括一个整体式绞盘，大防撞杠与机器盖连动。车头、车尾有多个挂钩，便于拖、拉货物，还有高强度大灯、雾灯和前杠上的辅助行驶灯。机器盖上有受节温器控制的万向散热百叶，还有两个外露的空气滤清器罐，一个为发动机提供清凉空气，另一个为座舱内提供清洁空气。虽然暴露在外的铆钉和螺栓减少了，但一些有特定功能的部件还裸露着，其４轮独立悬挂的组件能给人粗犷的越野感觉。
H2提供标准的Vortec 6.0升V8汽油引擎，最大马力325匹，最大扭力522牛/米。
变速器采用4L65-E 4速自动重型overdrive传动系统。并有Tow-Haul（拖拉）
牵引控制系统(TCS) 。TCS提供新的性能，例如在必要的情况下，可以给单独的车轮 增加牵引力，这个功能通过一个分动控制开关控制。可以防止在一些特殊路面上如细沙， 沙漠情形下个别轮胎打滑的情况出现。
前悬挂采用上下悬挂臂式，，加液压减震器和扭力杆相配合
后悬挂为5连杆实心轴加圈弹簧。在越野悬挂选装件里还包括
由于有CTIS（Central Tire Inflation System）系统，所以轮胎气压可由驾驶员自行控制。
全钢制造的梯形独立大梁,与中型卡车的底盘大梁不相上下
底盘下部非常平坦，这也是出色的设计，在越野时它不怕被卡住
变速器一直到尾轴都装有管型底盘保护架，这样的结构与沙漠比赛用的赛车如出一辙.还可以附加两边车底保护板，除了可以防止越野时破坏车底外，更可防地雷（待考证）。
新的博世4通道防锁死刹车(ABS) 。除了在光滑路面上提供完美的控制以外，ABS还能察觉和调整他的刹车性能来适应一些粗糙的路面，如砂砾及凹穴.
前后轮特大散热盘式刹车，配双活塞卡钳分泵。
坚硬一体化的前脸前盖，更给人扎实威武的感觉。部的装饰完全体现了豪华的特点，驾驶位记忆功能
前排座椅的座垫及靠背有3种加热温度可选择，第二排座椅也有可加热的座垫。
标准的双区域前座空调控制可以让驾驶者及前座乘客享受不同的温度差异，最大可达25华氏温
操控部分大方且实用
新的Borg-Warner双速电子控制全时4驱系统成为H2的标准配备。在必要的时候，
可将车辆的传动比率减至2.64:1，以翻越更艰苦的障碍物。当选择“High Open”
模式或将差速器解锁时，系统会以40/60的百分比给前后轮提供扭力，而当分动差
速器锁住时，系统会以50/50的百分比给前后轮提供动力。电控的分动器提供5种模式
任意选择，确保在所有地形环境条件下，车子都能表现出最佳的性能
安全,人性化的边门控制部件
简单点说，
悍马H1/H2/H3的发展，是悍马逐步由野外进军城市的净化过程。
H1是军用悍马的民用版，越野性能堪称王者。但因为是军用产品的改良版，所以舒适度欠佳，价格昂贵。
为了更好的迎合车迷，H2比H1更加舒适，更加便宜，也更加“漂亮”，以相对圆滑的曲线代替了H1简单直接的军用车形象。但为了提高城市驾驶的舒适度，因而增加了车重，牺牲了一定的越野性能。
H3比H2更加小巧，是完全走SUV的路线（SUV不等于越野车），比H2小巧的车身更容易在城市里穿行。在保证悍马膘悍造型的前提下，车身线条更加圆滑流畅，更加舒适华丽的内饰迎合了喜欢城市SUV的消费者，驾驶更加轻便容易，当然，身为悍马的一员，也有不俗越野能力，只是在动力上略逊与前两者。
悍马
H2
200豪华加长版
厂商指导价：
258万元
排量：
6.2
变速箱：
AT
车体结构：
加长SUV
发动机：
6.2L
V8
上市时间：
2008
HUMMER H2(悍马 H2):
悍马是世界上最名副其实的4驱越野车，多年来一直独踞群雄之首。H2尊崇现款悍马的力量和霸气，发扬其优良传统，把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像，以此扩大悍马的用户群。H2的目的不是再造悍马，而是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人。
生产厂家：通用悍马 汽车品牌：悍马
厂家报价:国内 105万(RMB)
上市日期： 生产状态：在产
排放标准：欧3
性能参数
长/宽/高(mm):4821/2062/1976
发动机型式:Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机
变速器型式:四挡自动变速器/AUTOTRAC 四轮驱动系统带独特的操纵杆 排量(毫升):5967
最大功率(KW):232/5200 最大扭矩(N.m):486/4000
油耗(L/100km):22(平均) 满油行驶500公里
轴距(mm):3124
标准配置
牵引控制 真皮座椅 电动乘客席座椅 电动驾驶席座椅
防盗音响 电动天线 CD机 AM/FM收音机
电动车窗 动力转向 可电动加热倒车镜 中央门锁
雾灯 后除雾镜 巡航定速 防盗音响
ABS刹车系统 铝合金轮圈
驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊
空调系统 同一“TC2”控制系统 Onstar安全系统
中央差速器锁
HUMMER H3(悍马 H3):
2006款H3保留了源悍马的韵味以及出色的越野能力，当是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。在继H1，H2之后，H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。
生产厂家：通用悍马 汽车品牌：悍马
厂家报价：国内 80万(RMB)
上市日期： 生产状态：在产
排放标准：欧4
性能参数
长/宽/高(mm)：4742/1897/1892
发动机型式：3.5L DOHC双顶凸轮轴
变速器型式：4档自动 排量(毫升)：3500
最大功率(KW)：220/5600 轴距(mm) 2842
标准配置
ABS 双前座安全气囊 雾灯 长明灯
侧面帘式气囊 电台收音机 音响系统 6牒CD
7个扬声器 触摸屏式卫星导航 16寸铝合金轮毂
镀铬轮圈
全尺寸备胎 空调 电动后窗除雾器
多功能电动调节真皮方向盘
多功能遥控器 防盗装置 真皮座椅
第二排座椅可折叠
电动后视镜 电动车窗 车顶行李架 门边脚踏
悍马H1外型方方正正，像一个铁盒子，车身上可以看到很多铆钉，看上去比H2要长，，但要矮些，装备柴油发动机，越野能力超强，所以现在主要用于军队。
悍马H2是民用悍马，比H1略短，但要高些，看上去更强壮，引擎盖上有一个黑色的把手，以便打开引擎盖，车顶上有行李架。最重要的是在前翼子板后可以看到“H2”字样。
悍马H3最容易分辨，因为它是三款车中最小的，整体外观与H2差不多。
貌似就是小一点阿!
HUMMER H2(悍马 H2):
悍马是世界上最名副其实的4驱越野车，多年来一直独踞群雄之首。H2尊崇现款悍马的力量和霸气，发扬其优良传统，把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像，以此扩大悍马的用户群。H2的目的不是再造悍马，而是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人。
生产厂家：通用悍马 汽车品牌：悍马
厂家报价:国内 105万(RMB)
上市日期： 生产状态：在产
排放标准：欧3
性能参数
长/宽/高(mm):4821/2062/1976
发动机型式:Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机
变速器型式:四挡自动变速器/AUTOTRAC 四轮驱动系统带独特的操纵杆 排量(毫升):5967
最大功率(KW):232/5200 最大扭矩(N.m):486/4000
油耗(L/100km):22(平均) 满油行驶500公里
轴距(mm):3124
标准配置
牵引控制 真皮座椅 电动乘客席座椅 电动驾驶席座椅
防盗音响 电动天线 CD机 AM/FM收音机
电动车窗 动力转向 可电动加热倒车镜 中央门锁
雾灯 后除雾镜 巡航定速 防盗音响
ABS刹车系统 铝合金轮圈
驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊
空调系统 同一“TC2”控制系统 Onstar安全系统
中央差速器锁
HUMMER H3(悍马 H3):
2006款H3保留了源悍马的韵味以及出色的越野能力，当是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。在继H1，H2之后，H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。
生产厂家：通用悍马 汽车品牌：悍马
厂家报价：国内 80万(RMB)
上市日期： 生产状态：在产
排放标准：欧4
性能参数
长/宽/高(mm)：4742/1897/1892
发动机型式：3.5L DOHC双顶凸轮轴
变速器型式：4档自动 排量(毫升)：3500
最大功率(KW)：220/5600 轴距(mm) 2842
标准配置
ABS 双前座安全气囊 雾灯 长明灯
侧面帘式气囊 电台收音机 音响系统 6牒CD
7个扬声器 触摸屏式卫星导航 16寸铝合金轮毂
镀铬轮圈
全尺寸备胎 空调 电动后窗除雾器
多功能电动调节真皮方向盘
多功能遥控器 防盗装置 真皮座椅
第二排座椅可折叠
电动后视镜 电动车窗 车顶行李架 门边脚踏
简单点说， 悍马H1/H2/H3的发展，是悍马逐步由野外进军城市的净化过程。 H1是军用悍马的民用版，越野性能堪称王者。但因为是军用产品的改良版，所以舒适度欠佳，价格昂贵。 为了更好的迎合车迷，H2比H1更加舒适，更加便宜，也更加“漂亮”，以相对圆滑的曲线代替了H1简单直接的军用车形象。但为了提高城市驾驶的舒适度，因而增加了车重，牺牲了一定的越野性能。 H3比H2更加小巧，是完全走SUV的路线（SUV不等于越野车），比H2小巧的车身更容易在城市里穿行。在保证悍马膘悍造型的前提下，车身线条更加圆滑流畅，更加舒适华丽的内饰迎合了喜欢城市SUV的消费者，驾驶更加轻便容易，当然，身为悍马的一员，也有不俗越野能力，只是在动力上略逊与前两者。
希望采纳
基本参数悍马H26.2L自动悍马H26.0L自动厂商指导价：128.00万118.00万品牌：悍马悍马级别：SUVSUV发动机：6.2L232kW6.0L232kW变速箱：6挡自动4挡自动长×宽×高(mm)：5170×2063××2062×1967车体结构：5门6座SUV5门6座SUV上市年份：2008最高车速(km/h)：-100加速时间(s)：1010等速油耗(L/100km)：2222等速油耗时速(km/h)：保修政策：2年5万公里2年5万公里车身参数悍马H26.2L自动悍马H26.0L自动车长(mm)：车宽(mm)：车高(mm)：车重(kg)：轴距(mm)：最小离地间隙(mm)：246229车身结构：SUVSUV车门数：55座位数：66油箱容积(L)：121136行李箱容积(L)：386386行李箱最大容积(L)：发动机：悍马H26.2L自动悍马H26.0L自动排量(L)：6.26.0工作方式：机械增压自然吸气最大功率(kW)：232232最大功率转速(rpm)：最大扭矩(N·m)：486486最大扭矩转速(rpm)：燃油：柴油汽油燃油标号：93环保标准：欧IV欧III变速箱悍马H26.2L自动悍马H26.0L自动挡位个数：64变速箱类型：ATAT底盘转向悍马H26.2L自动悍马H26.0L自动驱动方式：四驱四驱前悬挂类型：其他其他后悬挂类型：其他其他车轮制动悍马H26.2L自动悍马H26.0L自动前制动器类型：盘式盘式后制动器类型：盘式盘式前轮胎规格：LT315/70R17LT315/70R17后轮胎规格：LT315/70R17LT315/70R17备胎：全尺寸全尺寸安全配置悍马H26.2L自动悍马H26.0L自动驾驶座安全气囊：●●副驾驶安全气囊：●●前排头部气囊(气帘)：●-后排头部气囊(气帘)：●-前排侧气囊：--后排侧气囊：--膝部气囊：--电子防盗：●●车内中控锁：●●遥控钥匙：--无钥匙启动系统：--操控配置悍马H26.2L自动悍马H26.0L自动ABS防抱死：●●车身稳定控制(ESP)：--升降(空气)悬挂：--胎压监测装置：●●零胎压继续行驶：--动力随速转向：--主动转向系统：--外部配置悍马H26.2L自动悍马H26.0L自动天窗：●●运动版包围：--铝合金轮毂：●●内部配置悍马H26.2L自动悍马H26.0L自动真皮方向盘：●●方向盘调节：2向调节2向调节多功能方向盘：●●方向盘换挡：--定速巡航：●●HUD抬头数字显示：--座椅配置悍马H26.2L自动悍马H26.0L自动真皮座椅：●●座椅调节：腰部支撑调节：●●座椅电动调节：●●座椅记忆：●●座椅加热：●●座椅按摩/通风：--后排座椅整体放倒：●●后排座椅按比例放倒：--多媒体配置悍马H26.2L自动悍马H26.0L自动GPS导航系统：●●蓝牙系统：--车载电视：--车载电话：●-后排液晶屏：--MP3支持：--是否有CD：●●CD碟数：是否有DVD：--DVD碟数：喇叭数量：灯光配置悍马H26.2L自动悍马H26.0L自动氙气大灯：--自动头灯：--随动转向大灯：--前雾灯：●●后雾灯：●●大灯高度可调：●-大灯清洗装置：●-玻璃/后视镜悍马H26.2L自动悍马H26.0L自动前电动车窗：●●后电动车窗：●●防夹手功能：●●电动后视镜：●●后视镜加热：●●后视镜电动折叠：--手动后遮阳帘：--电动后遮阳帘：--后视镜防眩目：●●后排侧遮阳帘：--遮阳板化妆镜：●●感应雨刷：--空调/冰箱悍马H26.2L自动悍马H26.0L自动空调：●●后座出风口：●●温度分区控制：●●每个地区价格都不同。09款H2提车价格在135万左右。不含后续税费等等。。。。。。
好的很多。二十世纪70年代末期，美国陆军根据越战经验，开始研发新一代的轻型多用途军车，当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途和有轮(非履带式)等要求，简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)，用以取代多款吉普车和各式四驱皮卡，目的是让统一制式的轻型军车能够实现更简便的模块化维修和保养，以提高机动能力。美国陆军造出了19辆XR311试验车。XR311在沙漠和草原有很好的表现，但最后因为成本太高、车尾因安放发动机无法载货而不符合军队多用途的要求，停止了进一步的开发。而在同一时期，超级跑车制造商兰博基尼也看准了军车市场，于1977年试制了几台高性能吉普车给美国军方试验，取Cheetah。但由于其发动机在车后面，汽车的用途受限，无法取代小皮卡。兰博基尼后来把该车的市场转向了中东和富商，这就是LM002。到了二十世纪80年代初，AM General工程部总结了XR311和Cheetah落选的原因后，希望重新研制出同类的越野车交给美军测试。于是，他们制造了12台HMMWV。该车发动机位置从后置改为中置，位于两轴之间但在驾驶室之前。这个设计解决了前置发动机造成的车重不平均和后置发动机无法载货的两难局面。同时，也因为这个设计，车宽增加至近2.2米(不包括后视镜)，发动机的大半占据了驾驶员和前座乘客的中间，而自动变速器也正好放在后排两座位的中间。HMMWV还使用全时四驱系统，采用V8 6.2升柴油机，省油的同时可以发出150匹马力，时速最快达到110公里。这12辆HMMWV分别加上不同的车身，以适合美军多用途的要求。经过在内华达州的沙漠进行的32000公里全面测试，其出色的表现给美国军方留下了深刻印象。1983年，美国军方与其签订了定购测试车的合同，经过五个月的详尽评估以后，AM General公司赢得了一个最初生产55000辆HMMWV的合同。同年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AM General汽车公司。至今，Hmmwv系列车辆车产超过14万辆，美军方装备了10万辆，并出口到30多个国家和地区。在1991年的海湾战争中，悍马了承担人员和物资的运输、遂行反坦克、通信中继和火炮牵引等多项任务。战后，美国五角大楼公布题为《波斯湾战争的胜利》的最终报告中称：“悍马满足了一切要求，或者说超出了人们的要求……显示了极好的越野机动能力。其可用性超过了陆军的标准，达到了90%。很高的有效载重能力对美军来说也是绝对的保证。” 1992年，AM General又转入了Renco集团。同年，AM Genera推出了Hmmwv的民用车，取名Hummer，译音“悍马”，一个十分贴切的中文名称。由于优异的越野性能，被业内外人士誉为“越野车王”。
普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。虽说普拉多比帕杰罗晚出生14年，但是在越野车界，他却是个小有名气的人物。当然，这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名，要知道，陆地巡洋舰可是全球资格最老的三四个越野车品牌之一（第一、第二和第三分别是吉普、陆虎和悍马）。早在1951年，丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。三年后，该车正式更名为陆地巡洋舰。此后经过长达半个世纪的不断磨练，他已经从当年只懂得干粗活儿的工具车摇身变为几乎无懈可击的豪华越野车。在尺寸方面，他也逐渐向巨人化发展，以至于最新款100系列陆地巡洋舰的车身长度已经达到惊人的5.1米，并采用了诱人的4.7升大排量V-8发动机。然而八十年代涌现出的一系列中型豪华SUV让丰田意识到，并非每个人都对全尺寸的大家伙情有独钟。于是在1996年，陆地巡洋舰的族谱上出现了一个崭新的分支—普拉多（Land Cruiser Prado）。其实除了身材稍小之外，第一代90系列普拉多在各方面的表现都与他的大哥十分接近，出色的野外行走能力和强劲的3.4升V-6发动机让三菱感受到令人窒息的压力。而四川丰田生产的这款120系列普拉多则是2002年上市的第二代产品，在剽悍的外表下，他的性格已经比当初温驯了很多，各方面的表现都更像一辆舒适的中型豪华车。不过我必须作出提醒，假如你从来都不打算驾驶他在泥地里撒野，那将是一个极大的遗憾，因为采用梯形大梁结构、全时四驱系统以及4.0升发动机的普拉多在这方面拥有相当高的天赋。
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破坏刹车最绝的方法（如何破坏一辆车的刹车） ♂
破坏刹车最绝的方法（如何破坏一辆车的刹车）
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- 刹车失灵的5种处理方法
- 怎样让轿车刹车失灵
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- 刹车失灵5种方法教你如何应对
- 怎么样才能让汽车的刹车失灵而且还能察觉不到
现在的刹车都是液压的，楼主说的就是把刹车油路剪断了。
有的车刹车是气动（一般都是大车），把气管剪断了，也会破坏刹车。
补充答案：
有呀！上面已经说了，关于刹车的管子是有的。
尽量不要吧，如果非要的话，就在刹车片上抹点机油
破坏方向盘比较简单，具体学GT贝吉塔
刹车失灵的情况时有发生，如果这种情况发生在我们身上，我们该怎么办？让我们一起去发现。1.车辆下长坡或陡坡时，无论有无条件都要踩刹车。它不仅可以检查制动性能，还可以在制动器失效时赢得控制车速的时间，也称为预测制动。2.利用汽
刹车失灵的5种处理方法
刹车失灵的情况时有发生，如果这种情况发生在我们身上，我们该怎么办？让我们一起去发现。
1.车辆下长坡或陡坡时，无论有无条件都要踩刹车。它不仅可以检查制动性能，还可以在制动器失效时赢得控制车速的时间，也称为预测制动。
2.利用汽车的保险杠、车厢等刚性部件与路边的自然障碍物(岩石、树木或斜坡)摩擦碰撞，达到强行停车逃生的目的，尽可能减少事故损失。
3.上坡刹车失灵时，应及时降入中低速档，并保持足够的动力行驶至上坡顶部停止。如需在半坡停车，应保持前进低档位，拉紧手刹，随车人员要用石块、垫木等东西及时卡住车轮。如有后溜现象，车尾应面向山坡或安全侧，打开大灯和应急灯，吸引前后车辆的注意。
4.下坡刹车失灵，车辆自身机构无法控制车速时，驾驶员应果断使用自然障碍物，如路边岩石、树木等。，对车辆造成阻力。如果一时找不到合适的地形或物体使用，紧急情况下可以将车身一侧移近山坡，通过摩擦增加阻力，逐渐降低速度。
5.根据路况和车速控制方向，脱开高挡，同时快速吹一脚空油，将高挡换成低档。这样发动机就会有很大的牵引阻力，迅速降低车速。此外，手刹应与降档结合使用，但应注意手刹不应过紧或拉得太慢。如果制动盘拉得太紧，很容易“锁死”制动盘，可能会损坏传动部件，失去制动能力。如果拉得太慢，制动盘会磨损和烧蚀，从而失去制动功能。
刹车失灵的原因有很多:
一是制动系统缺乏必要的保养，如制动总泵杂质过多，密封不严，实空增压泵故障，刹车油脏污，或几种刹车油混合加热时气锁，制动总泵或分泵漏油，储气罐或管路接口漏气；
二是操作不当造成的机械故障，如长时间下坡，会造成刹车片摩擦发热，刹车毂碳化，刹车功能完全失效；
三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，车辆运动的惯性增大，直接导致刹车失灵。
以上是处理刹车失灵的五种方法。当然，如果我们在平时对汽车多做一些保养和检查，这可以有效避免这种情况的发生。
刹车失灵的5种应对方法
许多车主通常不太注意汽车的维护，导致驾驶过程中经常出现故障。那么，如果刹车失灵，我们该怎么办？
车辆行驶中刹车失灵，驾驶员该怎么办？
1.挂低速档，拉手刹。根据路况和车速，控制方向，脱开高挡，同时快速吹一脚空油，将高挡换成低挡。这样发动机就会有很大的牵引阻力，迅速降低车速。此外，手刹应与降档结合使用，但应注意手刹不应过紧或拉得太慢。
2.找一棵大树。利用汽车的保险杠、车厢等刚性部件与路边的自然障碍物(岩石、树木或斜坡)摩擦碰撞，达到强行停车逃生的目的，尽可能减少事故损失。
3.上坡刹车失灵时，应及时降入中低速档，并保持足够的动力行驶至上坡顶部停止。如需在半坡停车，应保持前进低档位，拉紧手刹，随车人员要用石块、垫木等东西及时卡住车轮。如有后溜现象，车尾应面向山坡或安全侧，打开大灯和应急灯，吸引前后车辆的注意。
4.下坡刹车失灵，车辆自身机构无法控制车速时，驾驶员应果断使用自然障碍物，如路边岩石、树木等。，对车辆造成阻力。如果一时找不到合适的地形或物体使用，紧急情况下可以将车身一侧移近山坡，通过摩擦增加阻力，逐渐降低速度。
5.车辆下长坡或陡坡时，无论有无情况都要踩刹车。它不仅可以检查制动性能，还可以在制动器失效时赢得控制车速的时间，也称为预测制动。
以上是处理刹车失灵的五种方法。在这里，我们要提醒大家，开车出门最好检查一下车，这样可以有效避免故障。
() 刹车失灵的5种处理方法 @2019
高速行驶时刹车失灵虽然在日常行车中发生的几率非常小，但是如果遇到处理不当将会造成非常严重的后果，因此提前掌握一些紧急情况下的制动措施是非常必要的。造成刹车失灵的原因主要有3种：
1、.由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
2.、对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或者几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或者分泵漏油、储气罐或者管路接口漏气。
3、由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。
减挡制动
手动挡车也可以通过强制降挡减速停车，具体做法是直接挂入2挡，再松油门抬离合器，这时车辆会有一种急刹车般的感觉，然后再伺机挂入1挡，此时可以把电门关掉，利用发动机气缸压缩的作用使车辆停车。
如果是在一些下坡等危险路段出现刹车失灵，为防止险情进一步扩大，必要时可利用路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物给车辆阻力而停车。
手刹制动
刹车失灵后，可用手刹来进行刹车， 正确的方法是缓缓拉起手刹，分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法使车辆减速停下来。需注意的是，拉手刹车的手柄时要摁进手刹车手柄的保险按钮，这样可以使手刹车手柄在拉紧、放松的过程中操作自如，防止拉紧时手刹车锁死。
紧急情况自救措施
1、后座最好的防护办法就是迅速向前伸出一只脚，顶在前面坐椅的背面，并且在胸前屈肘，双手张开，保护头面部，背部后挺，压在坐椅上。
2、安全带可以阻止乘车人在紧急刹车时冲向挡风玻璃，如果没系安全带最好不要试图硬撑着去对抗冲撞，这可能比顺其自然受伤更严重，因为减速冲撞更加突然。在倒向冲撞点的瞬间应尽量早地远离方向盘，双臂夹胸，手抱头。
3、在这里我们还要强调一下，如果发生车祸或者出现紧急制动时要迅速用双手用力向前推扶手或者椅背，两脚一前一后用力向前蹬，这样，撞击力消耗，缓冲身体前冲的速度，从而减轻受害的程度。相撞时切忌喊叫，应该紧闭嘴唇，咬紧牙齿，以免相撞时咬坏舌头。汽车相撞发生火灾的可能性极大，所以撞击一停止，所有人要尽快设法离开汽车。
4、根据相关数据证明副驾驶位是最危险的座位，如果坐在该处的话，首先要抱住头部躺在座位上，或者双手握拳，用手腕护住前额，同时屈身抬膝护住腹部和胸部。
刹车皮背面。
刹车油不能抹在刹车盘上面的，刹车油是通过油管到刹车分泵把刹车蹄片同刹车盘混合达到刹车目的。
刹车踏板有异响最常见的故障就是刹车踏板的回位弹簧缺少润滑油了，可以在回位弹簧上面添加一点润滑油，再试下是否还有异响，如果有异响还是存在那就有可能需要更换刹车踏板总成了。可能是刹车踏板内部磨损了导致异响的出现。
刹车失灵的原因有很多。一是制动系统缺乏必要的保养，如制动总泵杂质过多，密封不严，真空增压泵故障，刹车油脏污，几种刹车油混合加热时气锁，制动总泵或分泵漏油，储气罐或管路接口漏气。二是操作不当造成的机械故障；三是由于严重超载，在重力加速度
刹车失灵5种方法教你如何应对
刹车失灵的原因有很多。一是制动系统缺乏必要的保养，如制动总泵杂质过多，密封不严，真空增压泵故障，刹车油脏污，几种刹车油混合加热时气锁，制动总泵或分泵漏油，储气罐或管路接口漏气。二是操作不当造成的机械故障；三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，车辆运动的惯性增大，直接导致刹车失灵。车辆行驶中刹车失灵新手该怎么办？1.根据路况和车速控制方向，脱开高挡，同时快速吹一脚空油，将高挡换成低档。这样发动机就会有很大的牵引阻力，迅速降低车速。此外，手刹应与降档结合使用，但应注意手刹不应过紧或拉得太慢。如果拉得太紧，很容易使制动盘& # 8220；拥抱死亡& # 8221；，很可能损坏传动部件而失去制动能力；如果拉得太慢，制动盘会磨损和烧蚀，从而失去制动功能。2.利用汽车的保险杠、车厢等刚性部件与路边的自然障碍物(岩石、树木或斜坡)摩擦碰撞，达到强行停车逃生的目的，尽可能减少事故损失。3.上坡时如遇刹车失灵，应及时降入中低速档，并保持足够的动力行驶至上坡顶部停止。如需在半坡停车，应保持前进低档位，拉紧手刹，随车人员要用石块、垫木等东西及时卡住车轮。如有后溜现象，车尾应面向山坡或安全侧，打开大灯和应急灯，吸引前后车辆的注意。4、下坡刹车失灵时，不能利用车辆本身的机构来控制车速，驾驶员应果断使用自然障碍物，如路边的岩石、树木等。，对汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形或物体使用，紧急情况下可以将车身一侧移近山坡，通过摩擦增加阻力，逐渐降低速度。5.车辆下长坡或陡坡时，无论有无情况都要踩刹车。它不仅可以检查制动性能，还可以在制动器失效时赢得控制车速的时间，也称为预测制动。
刹车失灵常见原因
汽车刹车失灵是一件非常可怕的事情，这是有生命危险的。汽车刹车失灵怎么办？汽车刹车失灵的原因有哪些？
汽车刹车失灵怎么办？
1.使用地形或紧急逃生通道。
如果发动机制动结合手刹的方法不起作用，那就打开车辆的警示灯，鸣笛提醒前方车辆给你让路，及时找到合适的路段减速，比如在上坡道路、高速公路或连续下坡路段设置紧急逃生车道。紧急避险车道在主车道右侧，很多高速公路会设置在连续下坡路段或高速公路下坡路段。如果刹车失灵，你可以试着进入紧急逃生通道，那里有沙子和砾石来帮助减速。
2.使用发动机制动器来配合手刹。
手动止动块
当发现车辆刹车失灵时，先松开油门踏板，然后踩下离合器继续降档，会引起发动机产生牵引力，发动机的牵引力会对车辆的驱动轮产生制动作用。当档位降到1档时，配合手刹减速。注意拉刹车的时候要按住释放按钮，一个接一个的拉刹车，不能拉死。否则很容易锁死后轮，导致车辆再次失控。
值得提醒的是，不建议使用跳档降档。虽然发动机会产生更大的牵引力来制动车轮，但当车辆高速行驶时，跳档降档极易造成转速表的失控和各种部件的损坏。
自动停止件
当发现车辆刹车失灵时，首先松开油门踏板，然后依次从高档位换到低档位。其中，自动变速箱车型的制动效果普遍不如手动变速箱车型明显。为了保护变速箱，有些车型还禁止自动变速箱降档，所以每次降档后都要依次降档。同样的，拉手刹的时候也要按住释放按钮，一个接一个的拉手刹，不能把手刹拉死。电子手刹也是。
还有一些车型是脚踩刹车的形式，比较麻烦。控制力度，点击刹车停车，切记不要踩脚刹锁住后轮。
汽车刹车失灵怎么办？
3.使用路边障碍物
如果以上方法不适用，只能考虑利用路边障碍物降低车速。当然，这是万不得已的方法，因为这样不仅危险，还会损坏行驶的车辆。如果车右侧有山墙或高速公路护栏，慢慢将车开到路边，双手握住 方向盘 ，与山墙或护栏摩擦。
当然，除了刹车失灵，车辆停不下来还有其他原因，比如脚离开油门踏板，但车辆还在加速，刹车失灵。这种情况下，有办法处理，但一定要尽量冷静冷静地处理。
首先将档位调到空档，保持方向盘在一条直线上，然后关闭发动机。在此期间，配合手刹减速。拉手刹时，按住释放按钮，继续一个接一个地拉手刹。电子手刹也是如此。拉起后，按下，直到车辆停止，自动变速器车辆处于P档。
关闭发动机的目的是切断油门的动力传递。只要带有自动变速器的车辆处于空档，发动机就不会锁止。注意，发动机熄火后，方向盘会变得很重，所以首先要调整方向盘，直行行驶，以免造成更多的事故。
当然，这只是紧急情况下的应急方法。正常驾驶时不要用这种方法减速，否则可能会伤到自己，更容易发生交通事故伤害到他人。
汽车刹车失灵的常见原因
1.汽车超载了
夏天，很多车主会发现刹车不容易踩。这是因为大多数汽车在夏天会开空。如果汽车的排量不太大，很容易增加汽车发动机的负荷，刹车的影响最大！
2.正常操作中的错误
大部分原因是汽车在日常操作和维护中会出现错误。车主需要对制动系统进行定期维护。刹车的问题不能忽视。我们需要去汽车4S店做个测试！
3.天气原因
刹车不牢，也是因为车主在用刹车。尤其是排量小的车。因为汽车发动机动力不充沛，而且还是空调节，所以在车主反复刹车的情况下，增压泵无法充分发挥应有的作用！
刹车失灵5种方法教你如何应对 @2019
这个是违法的，不要尝试。
方法是将刹车线锯掉一多半，平时使用没事，一旦有急刹，刹车线直接断掉，杀车就失灵了。
当发现刹车系统失灵时，司机必须得冷静，不要因为失控而慌了手脚，千万别因为刹车失灵而一通乱踩，那样反而适得其反。沉着、冷静，调整心态，才能将损失降到最低。
注意
当发现刹车踏板失效时，一定要多尝试放开再按下刹车踏板，可以使得油管之中含有空气的制动设备添加压力，然后随着反复的踩压，可以增加制动力恢复的机会。
在刹车失灵的紧急状况下，很多司机都只想着如何让车辆减速，而忽视了对周围车辆的提醒。这样做并不能说不对，但如果在采取减速措施的同时，通过打开双闪和鸣笛来引起周围行驶车辆的注意，会让自救的成功率变得更高。
破壁机它出现E2是什么意思啊？为什么奔驰E260，有些是小的立标，有些是大的标示 有什么不同吗 ♂
破壁机它出现E2是什么意思啊？为什么奔驰E260，有些是小的立标，有些是大的标示 有什么不同吗- 破壁机它出现E2是什么意思啊
- 为什么奔驰E260，有些是小的立标，有些是大的标示 有什么不同吗
- 想收一辆众泰e200，二手大约多少钱
- 奔驰E280豪华版多少钱一辆
- 众泰e200价格
- 现在想换辆新车大概60w到70w 目前看中了凌志GS300 奔驰E280 想听听大家的意见
- 宝马335i和530li和奔驰E280运动版选那个
- 奔驰E280 2007年的车现价会卖多少呢
- 众泰E200电动车多少钱
- 众泰E200电动车多少钱一辆
回答
以美的破壁机bl1523a(哈雷plus)为例，意思是破壁机有高温报警以及热敏电阻故障。有可能是在使用破壁机的过程中，破壁机底座耦合器的这个地方进水了，就会引发e2这一故障。还有可能是破壁机里面存在油污或者异物，也会引发e2这一故障。
请问您还有什么问题需要咨询呢？
提问
都没有呀
怎么解决
回答
破壁机出现E2代码的原因：
1、破壁机杯盖未盖好。
解决方法：取下重新盖一次，一定要安放到位。
2、破壁机底座耦合器处进水了。
解决方法：等机器自然风干之后再重新检查使用，必要时找专业人员帮忙。
3、破壁机内有油污、异物，导致使用时出现高温报警，热敏电阻故障。
解决方法：找专业人员来进行检查与维修。
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E200CGI E260CGI 1.7手动领航版 驾驶室管理及数据系统 未配备 6碟DVD换盘机 未配备 后排车门左右遮阳帘 未配备 后车窗电动遮阳卷帘 未配备 可折叠行李箱盒 自动气候控制 多区域智能空调 前保险杠上的镀铬饰条 前保险杠的运动风格外观奔驰E200CGI的价格为48.8万元、E260CGI的价格为54.8万元，二者差价为6万元，均体现在舒适配置上，而安全配置则完全相同，做为一款面向商务的座驾，奔驰E级拥有着更细分的使用人群，相对价格而言车内配置相对后排乘客更为重要。商务轿车相对普通轿车而言，后排乘客的舒适性总被做为首要考虑的前提，所以后排车门左右遮阳帘、后车窗电动遮阳卷帘、多区域智能空调等在某些场合就显得更为实用，比如遇到特殊的天气，相对会为后排乘客带来更为舒适的空间。奔驰E260CGI在外观上相比E200CGI有了细微的变化，比如：前保险杠的运动风格外观、17英寸5双辐式合金车轮、以及散热器格栅的黑色格栅条。这些变化也带来了不错的点睛之笔，使E260CGI看上去更时尚，而相当一部分选择奔驰E级的消费者年龄都相对更年轻，推荐外观更时尚的奔驰E260CGI.立标的大小？应该不会出现这种差异，除非是车辆配置的高低。
众泰e200补贴后份价格是6.98万。由于每个地区的补贴不同，价格也是略有点不同的，二手的众泰E200这个要问下客服或者当地的4S店了。总之价格是很划算的 性价比很高。
200K 优雅型 45.80万-49.80万 发动机：L4 排量：1.8 马力：184 变速箱：5AT 230 时尚型 51.80万-54.80万 发动机：V6 排量：2.5 马力：204 变速箱：7AT 280 优雅型 58.80万-61.80万 发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7AT 280 时尚型 58.80万-61.80万 发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7AT 280 空气悬挂 58.80万-63.80万 发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7AT 350 时尚型 69.80万-74.80万 发动机：V6 排量：3.5 马力：272 变速箱：7AT 奔驰E280豪华版的价格在76万元人民币到80万元人民币.
E200?Pro的价格还比较便宜，而且还有各种补贴，车还是今年的新车，想想还是非常的划算的。对于像我这种一个人生活的人来说，有辆车是非常有必要的，毕竟上下班和出去玩的时候有车的话自然是会方便不少的，当时会看上E200?Pro就是因为它是新能源的车，不用受限号这个事影响，非常好，而且续航比较高，综合下来一个月的电费也花不了多少，经济上也能负担的起，相对于烧油的车来说实惠很多，之前一直都有关注。但是前不久的时候咨询了一下众泰新能源的售后，最大330km的续航，配置这些也不错，准备入手了。有时间的话也推荐你去店里实际的试驾一下。?
GS系列 300豪华版 商家报价： 58.50万 至 68.80万 汽车品牌： 雷克萨斯 汽车级别： 中大型车 发 动 机： 3.0L 231马力 V6 变 速 箱： AI-SHIFT Control人工智慧型6挡手自一体 车体结构： 4门5座三厢车 奔驰E级 280 时尚型 商家报价： 61.80万 至 61.80万 汽车品牌： 北京奔驰 汽车级别： 中大型车 发 动 机： 3.0L 231马力 V6 变 速 箱： 7挡自动 车体结构： 4门5座三厢车 推荐GS300
宝马3系真没意思！而且贬值缩水比奔驰快多了！你想你才27岁！现在买个车不可能开一辈子吧？到中年还是有可能要换更好的车！所以我建议你买奔驰！外观大气！就光车头一个立标就很迷人了，我同学就买的北京戴克奔驰E280也是新款！我开过！性能等各方面都不错！至于导航买个导航仪就是了！我同学就是用的导航手机一样的用！再说了几十万的车都买的起不至于在花几千块钱买个导航仪吧？从长远计划考虑还是选择奔驰吧！等你到中年的时候可以转手再贴点钱买个更好的车！要是买宝马的话我敢说等你开到你想换车的时候那个价格跌的让你心碎！选择奔驰最大的好处就是奔驰车贬值缩水率低！起码比宝马低多了！
其实每辆车的车况都不一样，口头报价是不准确的。二手车的车价是跟需求挂钩的，有人想买您的车，就能卖出高价，如果别人不是很想要您的车，当然也开不出高价。而且单单凭基本数据是没有办法定价的，即使是最专业的车商也不行，最好是经过专业的检测，通过多家商户竞价得出报价，这样的价格比您在任何渠道得来的价格都要真实准确。而且交易过程中的过户需要注意很多细节问题！这有2款和您的车型相似的车历史成交记录，供您参考下
希望对您有所帮助，望采纳！
破烂车王北京铁山靠谱吗 ♂
破烂车王北京铁山靠谱吗
- 破烂车王北京铁山靠谱吗
- 请问买二手车靠不靠谱啊大家觉得去哪买比较可靠
“题主是否想询问：“破烂车王铁山卖车靠谱吗”？可靠。首先王铁山二手车公司经营范围中涉及许可项目的，凭许可证明文件拥有法律效益。
2、其次该公司一切的服务均是国家批准，拥有工商局颁布的合法正规的生产许可。
线下二手车大卖场
这是车源最多的地方，一个巨大的卖场，里面各种各样的二手车到处都是，而且外观看着都相当不错，貌似这里能选到合适的车子？但要知道，大卖场的车子来源复杂，有些是事故车，有些还是泡水车，甚至有出过重大事故被重新修复的车。这些车在专业的维修机构的打理下，外观你是完全看不出来的。因此，大卖场车源虽然多，但风险也大。
2.线上二手车网站
现在有些网站会有二手车在线交易的业务，这些挂出来卖的二手车里面有不少还是4S店的，各种保养之类的都到位，而且这些网站也会提供各种各样的保障，时不时还搞个活动。但毕竟网购这种形式，对于二手车这种高价值，而且必须现场看了实车才能做购买决策的来说，还是存在不够直观的问题，作为消费者，我们也实在不太放心网购一台车回家。
3。熟人介绍
实话说，这是最靠谱的方式。由于是熟人，车子的状况您很清楚，而且可以很方便地试车，检查车况，各方面来说这都是最靠谱最安全的渠道，而且熟人也不会坑你。
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