合资续航之最，菲斯塔纯电动能否成为A级电动车标杆 ♂
合资续航之最，菲斯塔纯电动能否成为A级电动车标杆
- 合资续航之最，菲斯塔纯电动能否成为A级电动车标杆
- 北京现代菲斯塔纯电动 2月18日上市续航490km
- 电动版菲斯塔，能否让现代跟上，电气化的脚步
- 加速快空间大的纯电动轿车，有哪些值得推荐
- 运动环保+科技智能=现代纯电动菲斯塔
- 北京现代菲斯塔EV将于3月10日举行线上发布会
- EV君和他的车：北京现代菲斯塔提车手记，中配落地17.4万
- 北京现代菲斯塔EV预计2020年4月上市 或18万起售
上周国内新能源市场又迎来一则利好消息，北京市发放2020年首批新能源小客车指标，共计5.42万个，较去年还增加了200个。面对来之不易的指标，不少消费者都摩拳擦掌准备买一辆电动车，而此举也成为业内首场激烈的用户争夺战。
但新能源市场鱼龙混杂，续航公里数参差不齐，千篇一律的外观很难打动年轻人崇尚个性的审美，如何选购一台合适的车辆，依然是消费者最关心的话题。为了解决这些消费痛点，北京现代菲斯塔纯电动似乎正是为了应对指标而来，于近期正式上市，宣布补贴后售价为17.38?-19.88万元。那么这款车究竟有怎样的竞争力？让我们一起来盘一盘。
比燃油版更加激进的设计
很长时间以来，以特斯拉为代表的极简风，风靡新能源市场，这也使得跟风的车企不在少数，导致市场内的新能源车型千篇一律，让人审美疲劳。而菲斯塔纯电动的推出，不仅与燃油版车型一样，注重运动感，并且明显与市场里的其他同质化设计车型有差异化，辨识度更高，也更符合年轻消费追求时尚和个性的态度。
其在备受好评的“鲨鱼”前脸造型的基础上，进一步采用优化空气动力学特征的封闭式前格栅设计，这也使得前脸造型更加激进。此外，造型独特且立体的日行灯，侧方的气帘可以进一步降低风阻，这一点无疑是既实用又吸睛的讨巧设计。
溜背式车身与修长的引擎盖，配合分段式双腰线设计，侧面比例依然完美。车尾呼应式的?“鲨鳃”造型加之宽大的扩散器得以保留，作为点睛之笔强化了运动属性。
值得一提的是，菲斯塔纯电动还新增了钛金灰外饰颜色，相比其他品牌同级别推出纯电就增加蓝色配色的俗套，前者在设计上显然是反复推敲后的诚意之作，而且这种哑光质感的喷涂技术在这个级别的量产车上实现也是非常少见。可以说，是从方方面面为满足年轻消费者的审美需求打造而来。
表里如一的性能表现
尽管追求绿动节能是当下不少年轻人的愿景，但相信大家肯定也不想因为电动车的定位，就完全舍弃自己追求运动、操控的那颗心。而作为一台外观个性十足，甚至可以用犀利来形容的纯电动车型，在性能方面，菲斯塔纯电动也做到了表里如一，在同级合资车型中同样难觅对手。
首先从动力数据来说，其搭载最大功率135kW的电机，峰值扭矩310N·m，可提供0~50km/h加速3.5s的动力表现，已经能够达到2.0T涡轮机的水平，称其为小钢炮也不为过，毫无疑问能给用户带来刺激、爽快的加速体验。对比同级的合资对手，诸如对比轩逸·纯电电机最大功率80kW，最大扭矩254N·m，朗逸纯电电机最大功率100kW，最大扭矩290N·m，更是高下立判。
同时，菲斯塔纯电动配备的Vitesco?technologies提供的第三代集成化的电驱动系统，整个电驱动总成更轻、更紧凑，并配备了最新的液冷，使其重量不到80公斤，一举两得，不仅有助于提高续航里程，车头重量也有了极大的减轻，保证了运动操控的潜质。结合此前菲斯塔燃油版偏运动属性的调校来看，菲斯塔纯电动的操控性定然只强不弱。这一点也是让人十分期待能够早点试驾到这款新车。
因此，将运动属性做到表里如一的菲斯塔纯电动，不仅是在颜值上与一众同质化严重的产品有所区别，在实际的驾驶体验中，也能延续燃油版名副其实的运动轿跑之名。可谓开创了该级别纯电动车的一条先河，满足了年轻人绝不妥协的消费理念。
490km超高续航稳居合资宝座
北京现代的纯电动车本就以长续航闻名，包括去年上市的昂希诺纯电自打上市就是同级续航表现最抢眼的核心。而本次菲斯塔纯电动NEDC综合工况续航里程可达490公里，同样承袭了长续航的表现，这让其成为了合资产品中续航里程最长的纯电车型，无疑也是其最大的亮点。
具体分析来说，仅对比同级合资纯电车，动辄300-400km续航优势明显，比价格贵一倍的国产版特斯拉也要多出45公里的续航。很多人可能觉得只多出来这么些续航没有太大意义，但事实上，大家千万别小看这几十公里综合续航的增加，它能很大程度缓解用户的里程焦虑。
打个比方，通常省内的高速通勤在300-400公里之间，如果续航只有300km，我们需中途停下来找到一个有空闲充电桩的服务器充电，才能再次启程，非常麻烦。而400km续航的车型，哪怕算准公里数刚刚够，相信也没人敢去赌最终表显的续航是否能支撑车辆一定抵达，这就是所谓“续航焦虑”的来源。而菲斯塔纯电动多出来的这90公里，显然能够让你彻底放心，一般的省内通勤都可以做到无忧畅行。
而且就算需要更远距离的跋涉，菲斯塔纯电动还提供了40分钟将电量充置80%的快充功能，即使真的需要中途充电，也能最大程度的减少时间碎片，在低电量的情况下，充电12分钟就能增加100公里续航，这就相当于只需要买一杯咖啡的时间啊，或者上个卫生间的时间就可以重新出发了，这样的充电便利性，可以说让纯电出行生活更有保障，最大化的解决续航焦虑。
另外，对于很多年轻消费者来说，在寸土寸金的大城市工作生活，通常电动车因为要放置电池，会一定程度上影响车内净空间。而若是选择车身尺寸稍大一点，停车难度又会增加不少，这一点也是非常普遍的消费痛点。但菲斯塔纯电动还有一项独门秘诀，便是异型电池系统，能有效节约空间，以释放更多后排空间，为消费者解决了电动车净值空间小的痛点。
智能科技一步到位
出色的智能系统，早已成为北京现代的一张“名片”，菲斯塔纯电动自然也不例外。特别是在当下合资品牌普遍智能化水平较低的情况下，菲斯塔纯电动一步到位，搭载了领先同级车型的10.25英寸多媒体中控大屏，匹配百度智能网联2.0系统，内置百度地图、QQ音乐、Carlife与home?to?car等使用频次较高的功能。
此外，菲斯塔纯电动搭载的7英寸彩色液晶仪表盘，还可显示扭矩、单圈计时器与G值等运动数据，进一步呼应了其纯电动运动轿跑的定位。
而智能驾驶辅助系统也是菲斯塔纯电动的一大亮点。包括LVDA前方车辆出发提醒、RCCA后方交叉防撞辅助、SEW安全下车警告等在内的16项ADAS智能驾驶辅助系统，非常人性化，而且也是多数车主经常能用得上的实用性功能，这算得上是同级车型最高水准的主动安全配置了。
特别值得一提的是，菲斯塔纯电动还自带防护“口罩”。尽管车辆的空气净化系统，并不能有效隔离、过滤传染性病毒，但相信经此一“疫”，大家应该明白免疫力强，健康的呼吸道系统，才是对抗疾病最有效的“武器”。而菲斯塔纯电动搭载的智能空气净化系统，不仅可随时监测大气环境，还能快速净化车内有害空气，给用户营造出无霾、健康的清新空间，这一点也足以见得北京现代造车之贴心。
写到最后，北京现代的菲斯塔纯电动不仅续航里程是同级合资产品之最，时尚运动，富有科技感的颜值，加之强劲的动力表现和丰富的智能科技，俨然成为了合资纯电A级轿车的新标杆。与此同时，对于广大消费者比较关注的此款车型的购车政策，据悉，也即将于明日正式推出，敬请各位准车主持续关注。
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-The?End-
北京现代菲斯塔纯电动于2019年底的广州车展正式发布，外观整体造型与燃油版保持一致，前格栅采用全封闭式设计。网上车市近日从北京现代官方获悉：菲斯塔纯电动将于2月18日正式上市。新车纯电续航里程达490km，相比日产轩逸·纯电、别克微蓝等车型在续航里程方面更具优势。
菲斯塔EV外观方面与燃油版车型基本保持一致，并在细节上进行调整，前脸调整为封闭式的设计，充电接口隐藏在内部，另外日间行车灯布局由横置改为竖置。新车侧面线条与燃油版保持一致，并配备了全新造型的轮毂，车尾部分配备了贯穿式尾灯组，与燃油版的区别主要在后保险杠的设计上，取消了排气口并在两侧增加了导风口，而小型后扰流板的设计得到了保留，整车依然有十足的运动感。
内饰方面，新车也基本上延续了燃油版菲斯塔的设计风格，只不过在细节部分融入了蓝色元素，以显示其新能源身份。中控屏采用了悬浮式液晶触控屏，内置导航、蓝牙电话、车联网及语音控制等功能。动力方面，新车搭载一台最大功率135kW，峰值扭矩310N.m的电动机。电池方面，其配备的是三元锂动力电池组，电池组能量密度为141.4Wh/kg，NEDC续航里程为490km，领先于日产轩逸·纯电、别克微蓝等车型。
时至今日，一些纯电动类型的汽车产品，已经不算是什么稀奇的东西了，不少合资与自主品牌的车企，都在近几年的时间中，较为疯狂的研发与制造着这类汽车产品，因为大家都明白，这是一个大势所趋，谁能提前在市场中站稳脚跟，也就有很大的概率能够在未来取得到较好的发展，在日产，大众等合资车企，相继的推出了此类车型之后，现代汽车终于也有所行动，他在3月10日时，对旗下较为热销的菲斯塔，推出了一款纯电动版的车型。
这款车型作为现代汽车旗下的第一款纯电动车型，在多个方面中的表现，都非常的优秀，外观上的整体设计风格，与常规版车型相比，有着很高的相似度，不过在一些细节之处，还是做出了一定的改变，比如其前脸部分中，用到了许多新能源车型，都比较喜欢使用到的封闭式进气格栅，左右两侧的造型非常狭长，看起来充满了攻击性，至于充电口，则是分布在了LOGO的下方，并不难寻找，车身侧面部分中，依然有着非常流畅的线条感，整个腰线的设计很有区分度，将车身的层次感，营造的非常清晰。
整体的内饰表现，与以往的韩系车型相比，有着非常大的不同，体现的最为明显的，就是车内整体的用料情况，大量较有档次感的软包材料的加入，使得其内饰之中，看不出来任何的廉价感，中控台及其四周位置中的设计，主要还是以简洁为主，各个控制区域之间，有着非常合理的间距，不会让驾驶者在使用各种功能时，有任何的错乱感，而一台10.25英寸的中控彩色大屏，也能够让车内人，非常及时到了解到车辆的工作状态与信息。
车辆尾灯用到了贯穿式的设计，在周围镀铬饰条的装饰之下，更具活力气息，而在大家较为关心的配置方面中，这款车型的整体表现力，也足以令人感到满意，像胎压显示，ABS防抱死，感应后备箱，自动驻车等科技感较为丰富的配置，都已悉数配备齐全，对驾驶过程中的行车安全，能够提供到非常好的保障。
在动力中，这款车型搭载到了一套非常可靠的动力系统，该系统由一台55.6KW的宁德时代的三元锂电池组，以及一台最大功率为135KW的电动机所组成，0-50km/h的加速时间，只需要3.5秒，整体性能丝毫不弱于同级中的其他竞争车型，与此同时，这款车型在NEDC条件下的续航里程数，也是达到了非常优秀的490公里，对于很多城市通勤者来说，这样的续航能力，已完全足够使用，除了续航能力较为出色之外，这款新车型自身的充电速度，也是相当的迅速，在车辆动力系统电量不足低的情况下，只需要快充12分钟，就可以再获得100公里的续航里程数。
从以上的多个方面中我们可以看出，现代汽车对于这款车型，真的是花费到了很多的心思，而在这款车型的身上，我们很难找到任何较为明显的缺点，所以我们对于他未来的市场表现，还是非常看好的，一是因为韩系车的整体口碑，已有了较大幅度的回升，不少的消费者，都愿意讲一些韩系车型，加入到自己的购买清单之中，二则是因为，这款车型不仅具有着较高的性价比，还有着非常优秀的续航能力，相比于轩逸与朗逸两款纯电动车型，338公里以及278公里的续航公里数来说，他显然更具优势。
当然，随着电气化的补贴逐渐减少，或者即将取消补贴，不知道现代汽车能否在后补贴时代站稳脚步，毕竟大部分先发制人的电动车都有了较好的发展，再者从国际形势上看，没有政策倾斜，加上新冠病毒中韩两国的暗中较劲，使得韩国企业无故受到牵制，综合所有因素，即便现代汽车无比优秀，但或许也很难在国内市场中有一番作为。
2020年的第一个月，相信不少网友都被自家常用的app年度总结狂轰滥炸，不过农历新年将至，作为新能源当然也要学会展望未来，那么今天就跟大家好好聊聊：2020年有哪些值得大家期待的新能源车。2020年，是纯电轿车的元年？■比亚迪汉比亚迪汉定位是旗舰级中型轿车，预计会推出插电混动（DM）和纯电（EV）两种动力版本，其中汉EV的综合续航里程应该会超过500km，新车或于2020年6月上市。自从去年的10月31日开始，比亚迪官方披露了一款全新的中型纯电轿车正在比亚迪深圳坪山总部进行测试，随后『汉』的更多信息开始陆续被曝光。汉EV的设计与之前发布的e-SEED GT概念车十分相似，但是汉DM又变回了熟悉的王朝Dragon Face设计，与现款王朝车型的前脸十分相似，车头也还是采用了跟现款车型类似的蓝底银字中文车标。车身侧面，比亚迪汉采用了隐藏式门把手以及水滴形后视镜等设计，减少涡流产生的风阻。车尾则加入了气动分离设计，更为锐利的线条使得气流在车尾能够快速脱落车身，避免在尾部形成乱流增大风阻。这一系列设计使得汉的风阻系数低至0.233Cd。而据此前比亚迪曾发布了在研车型汉的部分参数，预测新车长宽高为4950/1890/1490mm，轴距可能是2940mm。值得一提的是，据王传福会上透露，最新的『刀片电池』技术将率先应用在比亚迪最新车型『汉』身上，在实现更强的安全性和耐用性的同时，『汉』的续航能够突破500甚至是600公里。■威马7系威马汽车此前公布了其“7系轿车”的更多细节，据威马透露，新的“7系轿车”将基于全新轿车平台开发，定位于中型纯电轿车。新车的概念版车型将在2020年的北京车展上亮相，而量产版车型计划于2021年上半年上市并交付。动力参数上，新车的NEDC综合续航将超过700公里，搭载L3和L4级别的自动驾驶，还将拥有5G智能座舱。而根据之前9月公布的消息，新车同时支持大功率快充，30分钟完成30%-80%的充电速度，用于解决消费者对续航里程的担忧问题。智能方面，威马的“7系轿车”将量产落地L3级自动驾驶辅助技术，此外还包括适配5G技术的Living Engine 3.0系统及智能座舱，为车主打通地图导航、社交、智能家居以及能源等领域，提供全场景智能交互服务。一直被誉为新势力“价格屠夫”的威马，在纯电SUV领域确实交出了不错的答卷，然而面对其他竞争对手的品牌向上战略，推出7系轿车的意义不言而喻。■小鹏P7纯电轿车最后要介绍的是小鹏P7，作为造车新势力来说，它的造车进度一点也不慢，甚至是最先开启预售的那个。小鹏P7发布了后驱长续航车型、后驱超长续航车型及四驱高性能车型，共3个车型、8个主要版本，预售价格区间24-37万元。后驱长续航车型，最大功率及峰值扭矩与后驱超长续航车型一致，最大功率196kW、峰值扭矩390Nm、0-100km/h加速时间6.7秒，NEDC综合续航里程550+km；而四驱高性能车型以及后驱超长续航车型，NEDC续航分别为550km及650km，其中四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、0-100km/h加速时间4.3秒。在智能配置&自动驾驶辅助方面，四驱高性能车型标配智能音乐座舱套件，而另外两个车型的部分车款则需要选装；三款车型皆可选装XPILOT 2.5 / XPILOT 3.0，搭载高通车用处理器高通骁龙? 820A以及自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier。底盘方面，P7采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，并大量采用铝合金零件降低簧下质量；高配车型搭载智能主动连续减振系统（CDC）、配备Brembo（布雷博）专业制动系统。作为三台纯电轿车最早开启预售的小鹏P7，未来除了要经受住消费者对其产品力的考验，交付能力也是很关键的一部分，毕竟相比于比亚迪等传统车企，交付一直是衡量新势力实力的重要环节。国产特斯拉来了，谁慌了?■Model Y2020年1月7日，距离上海超级工厂奠基整整一年，或者说“仅仅一年”更加贴切。就是这一年，特斯拉上海工厂不仅完成了落地投产，还开启了国产Model 3的正式交付。除了Model 3的交付，本次仪式还有另一层含义，即『中国制造Model Y』项目启动仪式。马斯克曾经透露，Model Y将在上海超级工厂生产，随着该工厂一期建成投产，Model 3开始大量铺货，特斯拉将正式启动国产Model 项目。Model Y是一款五门中型SUV，可提供7座版本可选，根据动力不同有三款车型可选，续航分别为480/505/540公里（WLTP标准），重点是Model Y将与Model 3共享75%的零部件。虽然特斯拉官网显示交付日期为2021年，但是特斯拉的相关供应商被告知需要提前6个月交付Model Y的相关零部件，这意味着Model Y的投产或将比预计时间提前大半年。看看Model 3的量产交付进度，Model Y或许要比我们想象更快地来到我们身边。这样的消息也就意味着咱们的自主品牌面临着更大的冲击了，但咱们的自主品牌该如何见招拆招呢……■蔚来EC6EC6定位于运动轿跑SUV，首发两款车型，分别为性能版与运动版，最高续航可达615KM。不过NIO Day现场，并没有公布蔚来EC6的价格，原因嘛——跟Model Y的出现是分不开的……毕竟特斯拉Model Y明年即将上市，纯电轿跑SUV的热度和关注度在明年都会是一个新高，蔚来这台轿跑新品，或许就是冲着Model Y的目标市场。另一方面，年轻买家对于轿跑这类运动感强的车天然缺乏抵抗力，宝马奔驰纷纷都推出了自己的轿跑SUV，像这一细分市场的鼻祖宝马X6，或是后来进入的新秀奔驰GLC Coupe。对于蔚来的目标人群，这群喜欢新鲜感的年轻人来说，轿跑SUV或许并不“小众”。动力方面，新车依旧是搭载了两种不同的动力系统，运动版车型配备前后各160kW的永磁电机以及高阶版本车型配备前160kW永磁电机+后240kW交流异步感应电机，其最大输出总功率达到320/400kW，最大输出扭矩为610/725N·m，百公里加速成绩分布为5.6/4.7秒。蔚来EC6配备100kWh电池包后，拥有超过600km的NEDC续航成绩（性能版615km/运动版605km），无论是高速通勤还是日常驾驶，该续航能力已经能够绝大多数的用车场景。配合上蔚来完善的换电补能体系（充电桩、换电站、充电车），蔚来EC6能不能抗住Model Y的冲击呢？2020年见分晓。合资纯电不再“小短腿”？2020年是反击的一年■大众ID.系列2019年大众“纯电三兄弟”，高尔夫、宝来、朗逸三款热门燃油车型，电气化转型后平均续航仅有273km，而且基本在15万元左右，比起自主品牌的主流纯电轿车动辄400km甚至500km的续航，差距将近一倍……但2020年，小编相信大众交出的答卷绝对会令消费者满意：2019年11月8日，上汽大众新能源汽车工厂落成，新工厂首辆ID.车驶下生产线。此次下线的是新能源汽车工厂首辆ID.车，是一款MEB平台纯电动中型SUV，也是上汽大众未来投产的首款ID.家族车型，预计将于2020年下半年正式亮相。此外，大众品牌里程碑式车型，全球首款量产电动车ID.3，未来也将于上汽大众新能源汽车工厂生产。而ID.3将于2020年夏季正式上市，搭载最大功率为150kW（204PS）的驱动电机，电子限速160km/h。大众ID.3提供三种续航版本，动力电池由宁德时代提供，其中Pure版电池容量为45千瓦时，Pro版电池容量为58千瓦时，Pro S版电池容量为77千瓦时，WLTP工况综合续航里程分别为330km、420km以及550km。在充电性能方面，支持100kW快充，在该充电模式下30分钟内即可提供290km的续航。值得注意的是，未来大众将在华重点依托上汽大众和一汽-大众两个合作伙伴，共同推广ID.系列车型。官方表示，安亭新工厂和佛山两座工厂未来总年产能可达到60万辆；而至2025年，在全球范围内年产100万辆MEB车型，其中三分之二产自中国。■现代菲斯塔EV在2019年广州车展中，我们提前拍摄到了北京现代菲斯塔EV。据悉，菲斯塔EV将搭载的电动机参数略低于昂希诺EV，电池能量密度达到141.4Wh/kg，工况条件下百公里耗电量为12.7kWh，续航里程为490km。从外观来看，前脸换装封闭式多边形进气格栅，配合两侧狭长的头灯组，让该车看上去更加激进。充电接口隐藏在内部，另外日间行车灯布局由横置改为竖置。尾部的造型也充满了流线感，它的新能源车属性并不明显，时下流行的贯穿式尾灯搭配上上翘的小鸭尾，以及尾部充满设计感的多维度层次感设计，给它营造了很低趴很运动的感觉。内饰方面，菲斯塔EV和燃油版本的差别不大，10.25英寸的屏幕也算是车内的其中一个亮点，系统可以设计查看的东西很多，比绝大多数合资车型的原厂车载系统功能都要强。按键式的换挡方式取代了传统的挡把式换挡机构，颇有科技感。新车作为纯电车型，在三电水平方面也相当不错。纯电动版菲斯塔将搭载型号为IEB的驱动电机，其最大功率可达135千瓦。电池方面，新车则将使用由宁德时代提供的三元锂离子电池。据估计新车的NEDC续航里程可达490km，那这个数据相较于其竞争对手，确实有很大的优势了。尽管在国内市场韩系车越来越不受消费者待见，但不可否认的是，即使是在合资发力较弱的纯电领域，现代的诚意还是非常足的。编者总结以上就是透过2019年的蛛丝马迹，整理出来的“2020年最期待的新能源车”，无论是自主品牌还是合资车企或者是造车新势力，都有不少亮眼的产品即将面世。但是这里还是要给大家埋伏一手，毕竟“无迹可寻，便是生活”。希望在2020年不仅是上面的车型如期亮相上市，还会有更多惊喜出现！
一直以来，北京现代都致力于为人们提供超出期待的智能体验技术，让地球更加纯净让彼此更加亲近，让出行更加自由。北京现代的每一项智慧科技，都致力于让顾客的体验更胜从前。菲斯特就是这样一款集合了北京现代科技、智能与环保为一体的纯电动汽车。
菲斯塔的外观设计非常的动感时尚，前脸采用了大嘴式的进气栅格，格栅内部为黑色的样式，采用了封闭式的前脸设计且覆盖件与机舱盖完美融合，因此与燃油版车型比起来不仅更协调，还更具凶猛感和进攻性，整体呈现出一种很强的冲击力。
而中央LOGO的位置为车辆充电口，配备有白色的灯带，在晚上可以起到照明效果，细节设计得非常贴心。
侧面及车尾部分，纯电动版车型则基本保持了燃油版车型的设计不变，流畅的溜背式车顶搭配漩涡式的轮毂造型以及贯穿式的尾灯组，运动感依旧。
再来看看动力方面，?菲斯塔纯电动采用的是一台最大功率为184马力（135kW）、峰值扭矩310牛·米的永磁同步电机，匹配一个单速变速箱，也就是常见的固定齿比变速箱。
电池组则来自宁德时代的三元锂电池，总容量为56.5kWh，NEDC工况下的纯电续航里程为490km，在同级别的合资品牌车型中很有竞争力。而且在低电量状态下，可以实现（大功率充电桩）充电12分钟行驶100km。动力方面的表现也是十分优秀的。
菲斯塔与昂希诺纯电动组成了北京现代SUV+运动轿车的“纯电双雄”。挑起了北京现代新能源的大梁！
3月10日15：00分，北京现代菲斯塔纯电时尚魅力座驾将在线上正式发布。日前，北京现代旗下首款纯电轿车--菲斯塔纯电动正式公布售价，上市共发布三款车型，补贴后售价为17.38-19.88万元。车定位为紧凑型轿车，搭载的电动机参数略低于昂希诺EV，电池能量密度达到141.4Wh/kg，工况条件下百公里耗电量为12.7kWh，续航里程达到490km。
外观方面，菲斯塔EV和其它纯电动车型一样，也采用了密封式的设计，没有了运动感十足的中网设计，前脸换装封闭式多边形进气格栅，配合两侧狭长的头灯组，让该车看上去更加激进，同时对下方保险杆也做出了很大的调整，整体给人的感觉更加柔和，虽然失去了燃油版的特立独行，但也扩大了受众群体。
车身侧面还是双腰线设计，在C柱下方的线条非常犀利，显得很有力量感，充电接口隐藏在内部，另外日间行车灯布局由横置改为竖置。
车身尾部的变化主要集中在下半部分，因为不需要排气，所以重新设计了后保险杠，看起来的整体感更强，不过取消了两侧类似碳纤维材料的饰板，降低了运动属性。幸好小鸭尾和贯穿式尾灯设计都保留了下来。新车轮毂采用了细条幅刀锋样式，这在燃油车的运用上实属运动，尺寸为225/45?R17。车身尺寸为4705/1790/1435mm，轴距为?2700mm。
内饰方面，菲斯塔EV和燃油版本的差别不大，10.25英寸的屏幕也算是车内的其中一个亮点，系统可以设计查看的东西很多，比绝大多数合资车型的原厂车载系统功能都要强，按键式的换挡方式取代了传统的挡把式换挡机构，颇有科技感。另外，支持使用百度的应用程序，百度地图以及QQ音乐等，并且还支持了CarLife功能。
动力方面，菲斯塔EV将会采用最大功率125kW型号为IEB的驱动电机，不如昂希诺纯电动上的那个电机，抛弃了菲斯塔主打加速性能的特性，可能会降低自身的吸引力，不过目前同级别的合资纯电动车型也不以性能为主，更侧重于续航方面，新车则将使用由宁德时代提供的三元锂离子电池，电池能量密度达到141.4Wh/kg，工况条件下百公里耗电量为12.7kWh，菲斯塔EV的综合续航也能达到490km，0-50km/h加速时间仅为3.5s，满足年轻消费者对速度与激情的需要。虽然不及昂希诺纯电动，不过比起目前在国内上市的其它合资纯电动车型，也有很大的优势。
来源：第一电动网
作者：倪艳青
今年2月末，EV君作为较早转入新能源指标排队的一份子，也顺利的入手一枚宝贵的北京新能源购车指标，虽然这个指标“打了折”，不能买插混也不能买增程。
由于家里有一辆中大型的传统燃油车，所以这辆电动车就不考虑太大、太贵的车型了，平时用来日常代步，四门五座的A级车便列为首选。比亚迪秦Pro、北汽EU5、广汽Aion?S和日产轩逸纯电都曾列为备选，接着相继因外观设计、品质做工、续航短板等因素排除。
这时正好北京现代的菲斯塔纯电动上市了，19年做昂希诺续航测试时非常惊艳的能耗和续航表现让我印象深刻，而且虽然近几年掉价非常厉害，但好歹也算是合资品牌，整体应该更靠谱一些。
看完了手机上推送的“菲斯塔购车3万礼遇”广告，直奔4S店。
进门就发现菲斯塔被摆放在“C位”，大大小小的展示牌立了不少，与其相比紧邻的朗动、途胜、ix35等显得备受冷落。（题外话，去到4S店才发现曾经“*丝三宝”之首索纳塔已经暂时不卖了，应该是静等新款上市）
菲斯塔纯电动有3个配置，售价分别为17.38、18.88和19.88万元，主要配置差异在于：中配比低配多了天窗、真皮方向盘、皮质座椅、座椅电动调节、座椅加热和LED大灯；顶配比中配多了L2级智能驾驶辅助系统和座椅通风、方向盘加热等。
动力上三个车款一致，均搭载135kW功率、310N·m扭矩的永磁同步电机，电池容量56.5kWh，NEDC续航490km，这个动力和续航水平对于日常家用来说足够了，
早前已确定目标车型为中配，现在需要的就是找一个销售顾问来做报价了。
听销售小哥尬吹了半天，然后是走流程式的试驾，凭北京新中签指标两样都做完的话，可以领到共计400元的京东购物卡，其中200元电子卡北京现代官方会发到你手机上，另外200元为店面提供的实体卡。
之后小哥坐下来就开始准备填写订单了，让我心虚的是全程销售没有提任何“3万优惠”的事儿，来之前心想卖车不是应该把优惠作为最大噱头来吸引用户吗，怎么这都不主动提呢...
特别腼腆+不好意思的问了一嘴关于菲斯塔有什么优惠政策没有？销售马上很“专业”的立刻惊醒：哦，有！咱们这车现在优惠两万三千八。怎么事儿？3万礼遇这就变成2.38了？
经过一番“特别耐心”的讲解，原来“3万礼遇”也是一个综合优惠政策。即“定金翻倍的2万元+价值1万元的保养和保险抵用范围”，定金抵2万元的优惠是固定的，剩余的1万元就不那么实在了。店里一番眼花缭乱的操作后，这部分价格就变成了3800元，算是送你的保养钱，而首年商业保险基本都要车主额外单独付费。
最终这辆中配的菲斯塔纯电动报价为：
车价：188800元
优惠：23800元
保险预估：7000元
上牌费：1000元
金融服务费：3000元
总计约：176000元
*电动车无购置税
*贷款三年免息
当天店里并没有现车，销售表示有一波儿在途车一两天内就会到店。至于颜色方面，菲斯塔纯电动有磨砂灰、蓝和白色可选，磨砂灰感觉更适合年轻人放飞自我，出于有点老又不忍心承认的心态，选了蓝色。
两天后新车如期到店，接到电话马上过去提车，上图是新车第一眼的状态。
边儿上有一起提车的小夫妻，男的：这车远看还挺像特斯拉的哈。大哥！有这钱先去看看眼睛不好吗。
像不像特斯拉另说，只是单独看的话，菲斯塔纯电动绝对不算难看。得益于原型车菲斯塔燃油版比较出色的设计，线条流畅，溜背式车尾很时尚，横贯式的尾灯也很潮。对了，没错，菲斯塔纯电动是一台“油改电”...
贷款10万，剩余的车款、保险和杂七杂八一共74000，也就是这辆中配菲斯塔纯电动的实际落地价格为17.4万元。
疫情原因，北京的车管所还未恢复正常工作，所以新车暂时只能办理临牌。好消息是交管部门将临牌的有效期延长到了15天，三次总计也能用1个半月了，应该能坚持到全面复工。
合资自主品牌（预算15万买轿车，选自主品牌还是合资品牌呢） ♂
合资自主品牌（预算15万买轿车，选自主品牌还是合资品牌呢）- 预算15万买轿车，选自主品牌还是合资品牌呢
- 合资品牌和自主品牌有哪些区别
- 进口品牌、合资品牌、自主品牌各是什么意思
- 十万预算，合资和自主品牌怎么选
- 合资品牌和自主品牌有哪些区别哪个品牌更好
- 买车 同样的价格 该选合资品牌还是自主品牌
15万，我买合资，而且轿车就是雷凌，SUV就是奕泽。但是要弄清楚你自己打算买什么样的车，就要分析你的用车需求。
第一，先说车型。
1，小型轿车就不讨论了，目前就是合资车15万拿下都没啥问题。
如果你打算买个小型SUV，合资车可选的不少，一线品牌如丰田，大众，本田这些可以买到中低配，再弱一些的品牌高配也没问题。自主品牌就不推荐了，因为小型SUV买自主有七八万就够了。
2，紧凑型轿车这个价位推荐合资车，自主品牌紧凑型轿车建议控制在12万以下。,
紧凑型SUV的话合资一线品牌只能买低配，二线可能能到中配，高配钱不够。而自主品牌这个价位紧凑型SUV像哈弗，长安，比亚迪很多能买到次顶配，顶配。甚至是中型SUV的次顶配或中配。
合资品牌的中型轿车或中型SUV这个钱恐怕就不够了。而自主中型轿车还有长安或吉利的可选。
第二，需求。
如果希望面上有光，首选一线合资品牌，丰田，大众，本田，通用这些，马自达，福特略次之（个人感觉）。开国产车越是小地方越是不着待见（个人感觉），如果你在事业单位上班，出出进进的净是领导同事，还是要考虑一下这个问题（抱歉，现实了）。
如果需要较好的保值率，首选丰田，大众，本田的一些车型。自主品牌要尽量避开比亚迪，众泰，海马这些。15万的自主品牌，一般三年后也就7万或以下，而像小众品牌几乎就是有价无市（我有教训的）。
第三，如果需要较大空间，还是自主品牌。
如果开着省心，一线合资品牌，尤其以日系为代表（避开本田），韩系也还行，避开美系，法系避开雷诺。自主品牌的话哈弗，比亚迪，吉利的可靠性也问题不大，但是自主品牌一定要选畅销车型，或者说，如果图省心，无论合资还是自主，首选畅销车型，避开新上市车型（换代的不算），月销量三位数的不要考虑，因为坏了找配件麻烦的很。车没有不出问题的，每个月上万销量的车基本上是个路边修理厂就能买到配件，会修的师傅也大把大把的，修车便宜方便。
第四，安全性要参考中保研成绩。
很多自主品牌的小众车型安全性也是非常强悍的，具体怎么选要看你自己的需求了。
第五，油耗。
第一梯队是日系，第二是法系韩系，第三是美系和自主品牌。自主品牌的油耗情况很有趣，比如说奇瑞瑞虎3x，4at，油耗竟然比瑞虎5x的双离合版本高一点，哈弗现在的h6，h3的油耗绝对是自主品牌第一梯队，数据上向日系靠拢。比亚迪的油耗是真高。这个还是参考真是车主数据比较好。但是油耗只要不离谱，我认为不是主要参考条件。
买车也就这样，个人推荐这个价位合资轿车看雷凌，SUV看奕泽，基本上中低配15万差不多落地了。自主品牌SUV看看哈弗h6，轿车尽量选合资吧。锁定目标后要去试驾感受，有的时候看参数千般好，坐进去很烦恼，多看实车比较好，也不要着急。
自主品牌汽车发动机系统比汽车好合资品牌更丰富、更智能。在内容方面丰富，合资品牌一直很保守：UI简单、功能单一、界面操作僵硬，在自主营地中，大多数主流品牌都可以整合车机系统。如果用一句话来描述自主和合资，也许是车辆机械领域的差异，自主品牌更像WIN10系统，合资大多数品牌都留在WIN7。
在15-20万价格方面，自主品牌及合资该品牌具有可比性，但当涉及到10万元价格，合资品牌设计多采用对称布局，悬挂式中央控制面板就是这样设计的，由于成本因素，大多数内部材料都是硬塑料。自主品牌是更好的室内设计思维，他们愿意提供更多的越级软材料，以提高先进感。模型之间的配置阶梯不会更大，这也是大多数自主品牌以提高其性价比。
合资品牌比自主品牌质量要稳定得多，10万级是如此，30万级亦是如此。合资品牌除了经济性和燃油节约外，最关键的因素是耐用性，两个级别之间存在差距。合资品牌之所以比自主品牌高，一个非常重要的原因是品牌溢价，就像奥迪在同一平台上的高于挂大众标的途锐，合资品牌与自主品牌事实也是如此。另外，外资需要收取品牌费，而且收费不低，这部分已经成为一个问题。合资品牌与自主品牌高级空间，从这个角度来看，事实上，消费者花在这个外国品牌上的额外钱，他们没有得到多少好处，而且合资品牌也在中国生产。
大多数人买车只是为了一种代步工具，从实用性和性价比来看，很多人在买车的时候，都会选择合资车。在大家看来，合资车不仅更可靠，而且性能突出，缺陷少，口碑好。所以，买合资车就是买车省心。
一、进口品牌
进口，是指向非本国居民购买生产或消费所需的原材料、产品、服务。
进口的目的是获得更低成本的生产投入，或者是谋求本国没有的产品与服务的垄断利润。
二、合资品牌
顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。
中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。
三、自主品牌
自主品牌（Self-owned Brand）是指由企业自主开发，拥有自主知识产权的品牌。
拥有自主知识产权的汽车品牌。一种定义认为车型商标（厂标）为中国国内自己商标（包括引进技术产品）的为国内品牌，并视为自主品牌；挂国外厂标、商标的，为国外品牌。
另一种定义认为，中国国内企业拥有完全的产品修改权、完全的品牌运营权的品牌，就可以叫做自主品牌。但不一定所有的研发工作都要在本土完成，关键是拥有自主权利。
目前争议最大的自主方式，类似的自主品牌来源于较为成熟的合资企业，其自主品牌的推出显示了集团企业的未来发展能力。
2013年，自主品牌轿车销量增长相对较缓。若把合资自主品牌也统计在内，自主品牌去年轿车销量329.63万辆，同比增长8.5%，截至2013年，自主品牌轿车占中国轿车总销量的34.6%，在市场主要的派系中，自主品牌增长仅低于美系车，而高于德日韩派系。
2013年自主品牌销量前十车型依次是帝豪EC7、长城C30、比亚迪速锐、奇瑞QQ、荣威350、一汽夏利(000927,股吧)、比亚迪L3、长安逸动、比亚迪F3和长安悦翔V3。
其中，速锐、逸动和悦翔V3均为近年来上市的新车，其增幅均超100%，销量分别实现12.36万辆、9.07万辆和7.69万辆，分别排名第三、第八和第十位。
面对可持续发展和进入WTO的两大挑战，中国汽车工业只有坚持走引进—消化—创新之路，争取双赢平等的国内外合作，实现从“装配制造本土化”向“开发本土化”与“知识本土化”转变，形成自有核心技术，中国汽车工业才有可能进入良性循环。
扩展资料：
自主品牌发展的意义：
1、品牌是企业开拓市场、占领市场的最强有力的武器之一。
站在市场的角度看，品牌是企业的第一生产力。从产品的角度看，生产的技术、工艺和质量决定和产生产品的价值，而品牌则可以使产品产生更大的附加值，即超价值。
以美国市场上畅销的芭比娃娃为例，美国市场上销售的芭比娃娃，基本上都是中国内地的工厂生产和加工的。芭比娃娃在美国市场的平均售价为10美元，而我们的平均出口价仅为0.4美元。这就是质量价值和品牌价值的惊人之比。
2、品牌竞争在很大程度上克服了商品在质量和价格竞争中存在的对消费者信息不对称的弊端，使消费者在市场品牌的价值面前实现了商业和消费上的人人平等，最大限度地保护了消费者的消费利益和消费权利，是市场经济公开、公平、公正这一优越性的充分体现。
3、品牌还是衡量一个国家国际竞争力的重要指标之一。要想知道这个国家的国际竞争力究竟如何，看看其拥有多少国际知名品牌便可一清二楚。
这被认为是考察一个国家竞争力最简单、最有效、最直观的方法之一。同理，这也同样适用于对一个地区经济竞争力的考察和了解。如果说质量是产品的生命，那么品牌就是企业的生命。质量体现在产品上，而产品和企业则必须聚焦在品牌上。
4、品牌有时代表的不仅仅是企业的信誉。有些国际知名大品牌的背后还隐含着国家、民族、社会甚至是政府的信誉。国际知名大品牌中不仅包含商业和经济因素，更有文化和地缘政治甚至国际政治的因素。
对此，我们要有明确而清醒的认识。在我们进行品牌培育、发展和创新时，要充分考虑到这一点，以此确定我们发展的正确方向和准确定位，从容应对来自外界的挑战和冲击。
参考资料来源：百度百科-进口
参考资料来源：百度百科-合资企业
参考资料来源：百度百科-自主品牌
10万的购车预算，买合资车还是国产车，我想这是很多消费者都会遇到的一个问题。
但之所以会产生这样的纠结，归根结底在于我们没有弄清楚国产车和合资车的差距在哪，或者更确切的说，不明白两者谁更能符合我们自身的购车需求。
因此，今天我们主要就从设计、空间、配置、驾驶品质、安全性这五大方面，来分析一下国产车和合资车之间的差距。
“设计、空间、配置”
为什么要把它们整合到一起讲，主要在于设计、空间、配置都是肉眼可见的东西，即便没有亲自去试驾，单凭数据和图片基本就可以看出好坏。
先说结论，毫无疑问，这三个方面自主品牌完胜。
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我们以大众桑塔纳和吉利帝豪为例，这两款车今年1月份的销量排行，分别位于第7和第8位，并且两者的定位和价格也十分接近，所以具有可比性。
但对比下来，我们可以明显的发现，从设计到空间，再到配置，吉利帝豪的优势都很明显。（详情见下图）
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最关键，也不单单是这两款车，如果各位有兴趣可以找一些同价位同级别的国产车和合资车对比看看，如果不出意外，基本上也都是国产车取胜。
之所以会产生这样的现象，一来自主品牌很懂消费者，他们明确的知道消费者内心的购车诉求是什么；二来设计、空间、配置这些东西，只要舍得花钱，就可以收益最大化，完全不需要什么技术储备。最典型的例子就是红旗挖来了劳斯莱斯的设计贾尔斯·泰勒，然后你再看红旗H9现在的设计，立马上了一个档次。
所以，如果你的购车需求最看重设计、空间、配置的话，那国产车会更适合你。
“驾驶品质”
前文我有提到，国产车花了很多的成本在配置和设计方面。但要知道一台车从设计之初就已经确定好了总生产成本，如果把大部分的成本用于提高“外在”，那么势必就会影响“车辆的内在”（驾驶品质）。
当然，成本只是其中的一个因素，另一个关键因素在于发动机、变速箱、底盘，也就是我们俗称的三大件。
发动机就不用我多说，由于设计功力以及生产工艺的原因，国产发动机相对于合资发动机还是有一些差距，这是很多人都知道的一点。但很多人不知道的是，他们到底差在哪？
我们差的是动力吗？其实不是。奇瑞那台1.6T发动机，热效率就可以做到37.1%，并且拥有218匹马力的最大功率，320N·m的峰值扭矩，足以媲美本田那台1.5T发动机。
毫不夸张的说，在发动机的账面数据上国产车是不输合资车的。
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我们真正的差距其实是在稳定性、耐用性和实际驾驶调校上，这从长安发动机机油乳化、长城发动机油耗大上就可见一斑。
然而相比之下，变速箱的技术差距还更大。
虽然我们也有自己的变速箱品牌，比如万里扬、盛瑞，但基本上拿不出手，想要的好就只能找国外供应商供应。
唯一好的自动变速箱就只有双离合（仅仅是好一点），那也是因为相比AT变速箱液力变矩器所需要的各种油路的控制，行星齿轮的加工制造等，双离合唯一的难点就在于两个离合器的控制，简单了很多。最关键，双离合换挡快啊，拿来忽悠忽悠消费者最好不过了。
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至于底盘，我们则要好了很多。但也由于技术和市场所限，我们的车子在舒适性的调校上可以做的不错，但是在运动性上就要比合资车差了很多。而且我们始终无法同时兼顾到舒适性和运动性，这一点还是得向合资品牌多学习。
所以，如果你对驾驶品质有要求的话，那最好是选择合资品牌。
安全性
衡量安全其中有一个标准就是看产品的工艺品质，而工艺品质主要分为两块，零部件的工艺品质、整车的工艺品质。
关于零部件的工艺品质，自主品牌在早年的时候可能不如合资品牌，那是因为一些好的大牌的供应商，海拉，法雷奥，博世，ZF，TRW，科世达，德尔福，李尔，舍弗勒，麦格纳，这些，都找的合资品牌。
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但随着国内汽车的发展，自主车销量增多。一些如吉利、长城、奇瑞等主流自主品牌都用上了这些大牌的供应商。
然后一些国内的供应商，也是吃了中国汽车行业发展的红利，也在逐步的进步。宁波拓普，安徽理士，湖北骆驼，福耀，万向，均胜等国内供应商，也开始崛起。即便一些合资品牌都会用到他们的产品。
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但在整车工艺方面，我们就会比合资品牌差一点。主要原因在于生产线的管理水平和效率上存在差距，导致产品一致性落后于合资品牌。
当然，以上这只是大概率事件。毕竟合资品牌也有做的比较差的，就比如上汽大众帕萨特，他们也会因成本问题，去做减配。自主品牌也有做的好，比如长安CS75?PLUS，在最近中保研的测试上就拿了优秀。
所以总的来说，在安全性上主流的自主品牌比如长安、吉利、长城等，安全性不会弱于合资品牌。
汽车早已走进我们的千家万户，与此同时车主在汽车购买上就会有更高的要求。不仅会考虑汽车购买的极致性价比，也会考虑所购买的品牌是自主品牌还是合资品牌所以在现在的汽车市场上早已不是合资品牌独帜一帆，自主品牌也在行业中拥有一席之地，那么这两种品牌的区别在哪？
合资品牌就是在汽车行业中中方与国外投资方共同成立的项目。中方提供的主要内容就是出让土地、厂房使用权资金。而国外投资方则在品牌、技术、资金人才等方面给予支持。因为国外提供技术人才与品牌在国内仅仅是用场地来组装，所以汽车制造的核心技术还是由国外投资方掌握。
合资豪华七座SUV中最值得买的车型，价格不高品质还棒 ♂
合资豪华七座SUV中最值得买的车型，价格不高品质还棒
- 到店实拍|全新路虎发现运动版：这该死的魅力
- 合资豪华七座SUV中最值得买的车型，价格不高品质还棒
- 黑色七座车是哪款
上个月情人节，全新路虎发现运动版正式公布价格。当时便掀起了一阵路虎热潮，作为发现神行的中期改款，发现运动版可以说改得非常到位。小编也一直在关注这款新车，直到本周，我们终于看到了发现运动版的庐山真面目。
真的和发现神行有非常大的区别！总体更加年轻运动，车身线条更加流畅动感，很有科技感。但发现运动版真的只是像名字的改变那样，仅仅更运动了一些吗？
精致VS硬派
路虎自问世以来，一直是硬派SUV的代表，横平竖直的设计是人们对它的固有印象，但随着时代的发展和变化，汽车设计变得越来越圆滑、动感、精致。路虎，就此落后了吗？
当然不，路虎在保有它最经典的家族式设计的同时，也在不断的变得越来越“精致”。全新发现运动版更是将这一特性发挥得淋漓尽致。
全新发现运动版，全系采用LED大灯，一改发现神行的“怒目圆睁”形象，采用矩形设计，变得更加扁平，富有科技感的同时显得年轻而有冲劲。与同样造型的尾灯设计前后呼应，更显精致。
整个前脸的视觉感受变得非常连贯舒适，后来查阅资料才知道，这是三维塑体式保险杠结合强烈动感的主动式进气格栅的设计，带来的强烈直观感受。这个设计也是发现运动版给我们带来精致感觉的最主要原因。
另外再配合柔和和动感了许多的车身线条，让发现运动版将“运动”发挥得非常完美，小编发现，它非常符合年轻人的口味。
精致和硬派共存
是发现运动版给我们的答案
豪华VS科技
专心发展SUV车型的路虎，一直被誉为SUV当中的奔驰S，也就是说它的定位应当是高端豪华SUV。但一直以来端正有气势的外观，以及厚重平直的内饰，总是给人一种威猛有余，豪华不足的感觉。
虽然最近几年的改款，路虎在内饰上面下了功夫，尤其是将多屏互动变为家族式设计之后，其整体的设计感更加强烈，充满了现代化科技质感。但在豪华上面，好像一直都没有找到窍门（当然，这肯定不包括百万级别的老大哥揽胜）。
这一次发现运动版带来了完全不一样的感受，让小编看到了入门车型的豪华之处。座椅采用温莎打孔带撞色线缝真皮座椅，高级之中透露着运动感，强烈呼应车型定位。采用12.3英寸的全液晶仪表盘，设计大气简约，又显高级豪华。
小编想要着重说的是发现运动版的座舱，它其实并没有采用现在大为流行的环抱式座舱，仍然沿用自己对称平整的内饰布局，就这一点的坚持，让整个内饰充满了最经典的路虎味道。但在此之下，中控台面的平面呈倾斜式设计，中间夹着一块贯穿的木纹装饰板，瞬间提高了整个豪华感。
同时在门把手处、档把处也有相应的木纹装饰板，不得不说，路虎已经知道了豪华感的最直接创造法。并且取消了原来的旋钮式换挡，变成传统的档把，但整体质舒适，触感优秀。
豪华和科技
发现运动版都不会妥协
经济VS强劲
路虎的车型至今没有低于2.0T的排量，结合经典优秀的英杰力发动机，一向给人动力猛兽的印象，与此同时，日常用车的油耗也一直居高不下。妥协，就意味着降低排量吗？
发现运动版全系搭载48V轻混系统，工信部综合油耗7.6L。要知道这是一台两吨重，249马力，最大功率183千瓦，最大扭矩365牛米的中型SUV，能够得到这样的油耗非常惊喜。
也千万别忘了，路虎发现运动版全系标配全时四驱系统，配备五种驾驶模式，搭载二代智能全地形反馈适应系统、ATPC全地形进程控制系统、最大涉水深度600毫米带涉水感应系统，跋山涉水不在话下。同时还有360°全方位车身影像系统带全地形“透视”技术，可以应对各种复杂路面。
相较于只是抬高底盘的各类“城市SUV”，发现运动版才是真正的越野车。它可以带你穿梭钢筋水泥之间，通勤使用，也可以带你上山下河，四处撒野。小编认为，这才是发现运动版的致命魅力。
除此之外，千千千万别忘了，全新发现运动版还有七座车型可选。灵活5+2空间，从2座到7座任意变换，在这个价位，有七座可选的车型可以说屈指可数，优势尽显。
发现运动版告诉我们
经济性与高性能的统一不是不可能
?
作为一个年轻人，小编可以下结论：发现运动版真的是一款能让人动心的车型。全时四驱，动力强劲，设计美感，七座可选，每一项都是其魅力所在。同时发现运动版的其他基础配置也非常丰富，运动、豪华、科技、性感，这几个元素在这款车身上都有非常完美的体现。
近期也传出发现运动版将有1.5T车型上市，售价或28万起，这将成为真真正正的入门级车型。三十万落地一辆路虎，简直太香了！（再悄眯想一想路虎一惯的降价趋势，手握二十万，路虎不是梦！）
发现运动版是一款成功的中期改款车型，上市以来也已经收获了很多车友的喜爱和好评。目前它所欠缺的，大概就是市场的检验，但不论如何，它将非常受欢迎的结果一定不会改变。
以上内容
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如今在国内的汽车市场中，SUV车型也是众多消费者的首选。当然很多消费者还是乐意选择一台品质不错的合资车型。现在越来越多的家庭对于一台SUV的空间提出了更高的要求，尤其是七座车型最为热卖。而下面这几款合资豪华七座SUV都是非常值得选择的好车，任何一款在空间以及配置方面的表现都很突出，同时在品质上也很有保障。
第一款车是奔驰GLB，售价为31.48万到35.48万。这台上市并不太久的SUV车型目前的销量并不可观，尽管在此之前凭借惊艳的造型设计吸引了很多年轻消费者?但似乎大多数人还是并不太愿意为这台车型买账。其实从各方面来看，这台在造型设计上比GLA更为硬朗的车型其实是一台性价比很高的好车。
采用全新的家族风格，不仅体现了奔驰家族以往的传统优雅感，同时也有着大多数城市SUV未能具备的硬朗气质。尽管定位为一台紧凑SUV，但奔驰GLB长达2829mm的轴距却远胜过不少同级车型，这也使得它的七座车型的后排空间有着非常宽裕的表现。新款奔驰GLB全系搭载1.3T引擎，最大马力可达到163匹。
第二款车型是路虎发现运动版，售价为35.68万到45.58万。这台定位为中型SUV的合资车型在价格方面确实也要比进口的发现更为亲民。新款车型在整体的造型设计上延续了路虎家族的硬派风格，同时也有着城市SUV独有的优雅。全新的家族格栅配合整个圆润的前脸设计显得非常流畅，同时整个侧身的造型设计则表现出强烈动感。
长达2741mm的轴距可能较同级车型相比略有紧凑，但好在动力方面却有着突出表现，2.0T引擎最大249马力同时配备四驱，更能体验路虎情怀。
第三款车型是大指挥官，售价为27.98万到40.98万，如今全系也是有着3万的价格优惠。对于家庭而言，这台大指挥官则是最为合适的选择。全新的造型设计不仅让这台大七座SUV车型充满吉普家族的硬朗大气，同时在优雅线条之下也能显现出独特美感。长达2800mm的轴距也是比较标准的数据，所搭载的2.0T引擎最大马力可达到265匹。
黑色七座车是路虎发现。虎汽车一个专门生产越野车型的英国豪华品牌，旗下每款SUV车型都有着很高的辨识度，但要说外观最个性独特的那么一定是新款?路虎发现，外观的设计沿用了路虎家族式的设计风格。
路虎发现
高大圆润的车头造型十分霸气，蜂窝状的中网格栅造型很有气势，前大灯组的造型非常个性又很有科技感，内部结构复杂LED日间行车灯点亮后很有辨识度，下包围设计比较简洁，两侧的导流口设计动感，前唇采用银色涂装，侧面魁梧挺拔的身躯带来很强大的气场。
合资越野车有哪些（城市越野车有哪些） ♂
合资越野车有哪些（城市越野车有哪些）
- 城市越野车有哪些
- 15万以内合资suv推荐车型
- 中外合资十五万以内适合买什么越野车
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- 5万到8万的合资车suv排行榜
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- 北汽合资车有哪些品牌
- 合资越野车有哪些
丰田雅力士，现代Kona，丰田普锐斯，斯巴鲁森林人，丰田凯美瑞，斯巴鲁Ascent，丰田Avalon，宝马X5，福特F-150，奥迪Q3。
【拓展资料】
一、SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车(Off-Road Vehicle的缩写) ;SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。
二、SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV如虎添翼。
三、越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出;而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段，但作为汽车市场重要的一支力量，SUV市场竞争尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限，依然有很大的提升空间。
四、长时间以来，国内SUV市场一直是合资品牌和自主品牌两分的局面，两者之间各有各的市场，自主品牌SUV生产商迅速发展的同时，竞争压力凸显。国际各大汽车制造商纷纷鏖战中国市场，新车型不断上市，汽车价格不断降低，竞争十分激烈。
五、SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕的坐在车里。前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便。SUV的热潮最早从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发SUV的车款。由于受到休闲汽车休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型。SUV成了当时最受欢迎的车款。
第一款是东风日产逍客，这是一款合资车，厂商指导价在13.98-18.98万之间，这算是东风日产里的入门级别的SUV了，口碑方面是没什么问题的，不过有些人是介意日系的车子。发动机方面是2.0L排量，这个排量供我们正常市区行驶已经简单的越野都是完全没问题的。
第二款东风本田的XRV，这款车算是CRV的降级版本，厂商指导价格是12.78-16.28万之间，这款车性能方面还是可以的，但是车子的隔音以及减震非常一般，对比起来本田的CRV完全就不是一个级别，价格方面肯定是便宜一些，如果资金就是15以内这款车也是可以考虑的。
第三款车给你推荐的时候丰田的C-HR，这款车的价格在14.18-17.98万之间，价格方面是可以有优惠的所以一般在13万左右，重点是丰田的车子质量方面是不用担心的，并且在保值率上也是很不错的。
以上三款车都是SUV里的销量和质量都有保证的车子，并且车子的保值率也是不错的，所以想买15万以下的越野车，以上这三款你都可以直接购买！
标致2008、别克昂科拉ENCORE、福特翼搏、铃木锋驭、日产逍客这几款都是不错的中外合资越野车，您可以从中选一款。
自主品牌柴油越野车，包括:北京BJ40、哈弗H9、哈弗H5、哈弗H8、宇晟S350、北汽BJ212、猎豹黑金刚、北汽勇士、东风宇峰S16、兰德风X8、福地蓝夫、福田萨凡纳。
进口硬核柴油越野车，包括:JEEP牧民、Startek卫士；合资品牌硬核柴油越野车，包括:江西五十铃Ranger和江铃福特Shaker。
硬核柴油越野车也有类似的特点。它们采用非承载式车身结构，配备柴油发动机，标配四轮驱动系统，配备1、2和3个 差速锁 。根据厂家不同，硬核柴油越野车一般可以包括:自主品牌、合资企业和进口。
5月15日，2017款哈弗H9正式上市。共有9款新车型，包括汽油版和柴油版(包括5款汽油版和4款柴油版)。官方指导价区间为21.98-27.28万元。
动力方面，2017款哈弗H9汽油版搭载了经过重新调校的2.0T汽油发动机，最大功率251马力，比目前车型提升了33马力。变速箱匹配ZF 8速自动手动变速箱，取代目前车型的6速自动手动变速箱。此外，2017款H9还增加了柴油版，搭载全新2.0T双涡轮增压柴油发动机，最大输出功率190马力，峰值扭矩420牛·米(1400转/分)， 传动系统 也匹配8速自动手动变速箱。
1月21日，北京BJ40柴油版正式上市。新车有两种车型:双门版和四门版。官方指导价15.99万元。BJ40柴油版外观和汽油版没什么区别，内饰设计和汽油版没什么区别，基本上是标准的硬汉风格。
动力方面，BJ40柴油版搭载的是2.0T柴油发动机，发动机的最大功率是150马力，最大扭矩为350牛米（这一主要参数介于汽油版的2.0T和2.3T车型之间）；传动系统则匹配一台6速手动变速箱，由此可见，BJ40柴油版车型更加适合非城市路况。
马自达18万，车身价。
既然你都这么问了，那就给你推荐一款，便宜性能又好的越野怪兽！
瓦滋猎人在头灯设计方面，瓦滋猎人可谓是做到了另类式的设计，分体式设计的头灯倘若出现在都市型的SUV车型上，可以被冠以“复古”，而瓦滋猎人的分体头灯则是本色出演，完全体现出了古典的感觉。
前悬挂的结构为螺旋弹簧三连杆，非独立悬挂。从分动器前段连接前桥差速器的传动轴，差速器左侧的白色壳体是发动机油底壳，为铝合金材质。
后桥的减震采用的是钢板弹簧和斜置的液压筒。为了避免车桥因为过度压缩和车身发生硬碰撞，还设计有一个看起来很大的橡胶缓冲垫。
从分动器后端连接后桥差速器的转动轴，通用的十字万向节结构，差速器两侧是斜置的液压减震筒。瓦滋猎人的油箱为左右双油箱的设计，左右都可以加油。
传动方面，变速箱匹配的5速手动变速箱，分动器有2H(两驱高速)、4H(四驱高速)以及4L(四驱低速)可选。发动机搭载的是2.7L汽油机，最大功率94.1kW(128Ps)/4600rpm，最大扭矩209.7Nm/2500rpm。等速90km/h的百公里油耗为13.2L，最高时速130km/h。
瓦滋猎人的市场其实很纯粹，就是面向爱好野外越野的朋友，与家用市场基本毫不沾边。车辆本身的实力可以说是不错的，毕竟历经过二战的洗礼并作为俄罗斯军用车辆至今，产品可靠性应该是靠谱的。
不知道您说的价格低，具体是多少钱，但是性能强悍的越野车通常都不便宜，因为在车身强度、制造工艺方面，越野车要比普通城市SUV投入更多的成本。帮您推荐几款价格相对实惠，可玩性比较高的越野车吧。虽然性能没有牧马人、陆巡强悍，但是走一些长途穿越路线，和轻度越野路段基本没什么问题。
1：日产途达
新车指导价：16.98-24.58万元
在30万元内，日产途达是一款有着较高性价比的越野车。外形比较硬朗、车身尺寸也比较大，整体造型还是挺霸气的。虽然途达有两驱版本，但是不建议您购买，既然是越野车，带四驱系统那是必须的，两驱版的没意义。
途达搭载了一台2.5L自然吸气发动机，虽然动力参数不是很抢眼，但是这台发动机的可靠性还是不错的。途达采用非承载式车身结构，分时四驱系统，高配车型上还配有后桥差速锁，走一些轻度越野路段问题不大，而且后期还有很大的改装潜质。
2：北京 汽车 BJ40
新车指导价：12.98-19.98万元
北汽BJ40是越野圈中比较欢迎的车型之一，首先是价格比较便宜，第二是造型比较复古，和Jeep牧马人有几分相似。BJ40有2.0T柴油版、以及2.0T和2.3T汽油版三款车型。不建议您购买柴油版，首先是后期维修不是很方便，第二是有些城市不给柴油版乘用车上牌照。
如果您的预算充足，最好选择2.3T自动四驱版本，2.0T也有四驱版本车型，但全都是手动挡。前驱版不建议大家购买，毕竟是越野车，四驱系统是硬性指标。2.3T高配车型采用分时四驱系统，并且后桥带有差速锁。不仅如此，BJ40的配置也比较高，液晶仪表、大尺寸多媒体显示屏、座椅加热等功能一应俱全，而且液晶仪表中还可以实时显示车辆的信息和状态。这项功能在越野的过程中，比较实用。
岩哥的观点：今天给大家推荐了两款我个人觉得价格相对实惠，并且可玩性比较高的硬派越野车。这两款车的保养费用相对较低，后期的改装件也比较多。
我是岩哥，如果您有关于 汽车 方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我呦！
合资车里，价格最便宜，越野性能最强的恐怕非铃木吉姆尼莫属了吧
别的不说，短小精悍就是对它最好的诠释，奔驰大G能走的路它也能走，奔驰大G走不了的路它也能走，这就是实力。
如果是国产的话，那可就多了吧，上有哈弗H9罩头，咱就以吉姆尼的价格为例，从高往下说（除了非承载式车身，四驱和柴油动力也是区别越野车的一个标准），国产越野车基本都是涡轮增压发动机，一般都是2.0T居多。
1.BJ40（喜欢牧马人但是买不起的首选）
分两门和四门可选，价格区间为12.98万 19.98万之间，《战狼2》中有着不俗的表现。一般都是车友会或者俱乐部组队自驾远游居多。
2.驭胜S350
属于中型SUV级别，
分五座和七座可选，
价格区间在12.18 17.38万之间，越野能力不俗，不过很少开着去自驾的。
3.陆风X8
和陆风X7一比较，简直就是一个西部牛仔，一个白面小生。价格区间在11.99 15.79万，卖的好的居然是汽油车型，毕竟汽油车型便宜，可是汽油比柴油贵啊
4.哈弗H5
应该说是国产越野车里的扛把子了，10.78
13.18万的价格区间，也让H5成了国产越野车中H6一样的存在，一般买H5的多为家用，偶尔越个野，或者作为工具车在工地上跑。
5.北汽BJ212
记得小时候，一提到吉普车，就会想起这款212，如今20多年过去了，212基本没有啥变动，还是原来的配方，还是熟悉的味道。价格区间在7.18 10.06万，应该是国产里最便宜的越野车了，当然也是配置最低的越野车了
如果真的单纯是为越野考虑的话，可以考虑一下吉姆尼，这款小车的越野能力真的是非常赞，我一直称吉姆尼为越野界的“小辣椒”，野外也经常看到他们的身影，我最近在街上看到的改装的吉姆尼也越来越多，买了它，你会多很多兴趣相投的朋友。
此外，哈弗的H5也是不错的选择，车身比较大，可以兼顾一些空间问题，不过单纯从越野来讲，短轴距的越野车可能更吃香一点，过一些A字坡之类的地方会更轻松。
预算再高一点的话，可以试试帕杰罗，山猫的能力也是有目共睹，曾经军车很多都是山猫的，可靠性不错。
当然，我们都知道牧马人，陆巡好，但是太贵了，以上几款可以试试。
铃木 吉姆尼
新车指导价：14.18-16.08万元
“丛林之王”铃木吉姆尼，短小精悍的典范，深受众多越野爱好者的追捧，该车搭载1.3L自然吸气发动机，提供85P马力、110N·m扭矩，匹配5MT与4AT变速箱，前置分时四驱，非承载式车身，及其短小的车身，注定不需要那么大的马力，所以这点不用担心，另外作为一款全进口车型，越野改装件的成本却及其便宜。
北京 BJ40
新车指导价：12.98-17.98万元
看过战狼2的消费者，对这台车应该不陌生，虽然电影中对这台车有所夸大，但是作为单纯的越野车型来用，其越野性能表现的可圈可点，该车搭载两款动力：2.0T涡轮增压发动机提供204P马力、280N·m扭矩，2.3T涡轮增压发动机提供250P马力、350N·m扭矩，匹配5MT与6AT变速箱，分为后驱版本与分时四驱版本。
铃木 维特拉
新车指导价：9.98-15.98万元
铃木同门兄弟维特拉，或许很多人不看好它的越野性能，但你要知道它的大哥超级维特拉，那可是不次于帕杰罗的存在，所以它是拥有一定的越野实力，该车搭载两款动力：1.6L自吸发动机提供122P马力、158N·m扭矩，匹配5MT变速箱；1.4T涡轮发动机提供140P马力、220N·m扭矩，匹配6MT与6AT变速箱，全时四驱，中央差速器可锁止。
北汽 战旗
新车指导价：7.36-8.08万元
北京 汽车 的同源品牌，只是听战旗的名字，是不是就有种神圣感，至今很多老越野玩家，仍会鼓捣一些战旗外出越野，该车搭载2.0L自然吸气发动机，提供102P马力、178N·m扭矩，匹配5MT变速箱，分时四驱，非承载式车身，你如果有兴趣的话，大可以淘台战旗，然后自己改装外出越野，毕竟成本很低。
BJ 212
新车指导价：6.84-7.03万元
比战旗更加神圣的BJ212，是多少人梦中的记忆，在经过部队用车的加成之后，212至今都被视为越野的经典车型，该车搭载2.0L自然吸气发动机，提供102P马力、178N·m扭矩，匹配5MT变速箱，分时四驱，非承载式车身，如果你能收到一台曾经保存较好的部队精品212，将会让那些铁杆越野迷们口水横流。
越野并不是那些售价几十万甚至上百万的车才可以去，十几万二十万的车越野能力不比它们差多少。我今天就推荐几款越野能力不错的，售价亲民的越野车。
1.哈弗H5，硬派越野中做的最良心的就是哈弗H5。便宜可靠，普通越野完全可以胜任。哈弗H5比哈弗家族任何一款车的口碑都要好。
2.江铃驭胜S350。价格要比H5高点，但是车内舒适性和配置要比H5好点。越野各方面指标都比较标准，越野能力中规中矩。
3.北京BJ40。外观是男人都喜欢的方盒子造型，霸气硬朗。新一代的北京40Plus在内饰方面下了很大的功夫，更加贴近城市舒适性。
4.哈弗H9，性价比王者。把哈弗H9放在60万内都难以找到比它性价比更高的越野车了。舒适型与越野型兼顾，把越野也变成了一种享受。
欢迎大家指导补充！
给可爱的我一个关注哟
具体价位你没有提供，那基本就按20万为界限吧！越野车特点是 非承载式车身 ，四驱（最好是分时四驱），离地间隙大、维修简单等等。毕竟是军车中的一个分支，在安全程度上都比较可靠。
BJ212这应该是能卖到的最便宜的越野车型了，也是被人们广泛熟知的。这两年北汽重新更换发动机，让这款老车有重新进入市场。它共有两款车型，分别搭载1.5T和2.4T发动机，之匹配的是6速手动变速箱和分时四驱系统，动力上还是很强劲的， 非承载式车身 ，价格在8-10万之间。说实话，性价比还是不错的。涉水深度为600mm、接近角为45度、离去角为35度、纵向通过角为26度。满足国六排放标准。 不过，这车小毛病较多，整体的制作工艺也很一般。这辆车买来玩玩可以，不能作为家庭用车。
哈弗H5长城 汽车 这几年势头很猛，连续发布了多款车型。哈弗H6更是一直占据着销量排行的首位。在哈弗系列中，H5的越野能力还是不错的， 非承载车身 、电控分时四驱、能安装后桥差速锁， 价格在10-13万 。动力采用汽油和柴油发动机，均为2.0T，搭载6挡手动变速箱。整体工艺还算不错，作为家庭使用也是不错的选择， 只可惜它没有自动挡车型 。
北京BJ40外形饱受争议的一款车，但性能确实不俗。600mm的涉水深度、220mm地间隙，接近角为37度，离去角为31度，纵向通过角为24度。使用了一台2.0T发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，并采用 分时四驱系统 。此外，高配车型还提供前后差速锁，差速锁在越野车中那是任何电子技术都无法比拟的。售价15万起。
驭胜S350在越野车中，驭胜S350是容易被忽视的一款车。无论是外观是知名度都和前面的车有所差异。但是，它的性能可是一点不差。它拥有汽油和柴油机两款车型，最新款汽油机为2.0T，最大马力220匹，扭矩350牛·米。柴油机141匹，最大扭矩340牛·米。变速箱有手动六档和8AT可以选择，使用分时四驱系统，伊顿后锁。同样采用 非承载式车身 结构。车确实是一辆好车，只是品牌影响力较低，不被消费者认可。价格在12-20万区间。
另外，像 五十铃mu-X、日产途达 在合资车中也是不错的选择。进口车中吉姆尼是一款强悍的越野车，只是由于销售渠道的问题，价格较高。如果买越野车就是为了玩的话，市场上找一辆老款二手车型也是不错的选择。
题主说的价格便宜这个问的太模糊了，不过20万买硬派越野车还是有可选车型的，性价比相当高，十万档建议哈弗H5，20万档以内建议荣威RX8,北汽BJ40以及日产的途达，其中H5最为让我印象深刻，除了车型老一点，其它真的没毛病，长城后期也会对其出改款车型
先说下，四台车中唯一的合资车途达，郑州日产代工生产，这台车话题争议很大，奔驰 雷诺以及日产共享平台打造， 整车外观相当大气，跟普拉多，帕杰罗类似的长途穿越风格，定位中型SUV，整车尺寸达到4882，1850，1835，轴距为2850，内部空间很大，坐垫也很厚实柔软，四驱采用的是分时四驱系统，在低速四驱模式下，扭矩可以放大2.7倍，且带有电子限滑功能，后桥也配有牙嵌式差速锁，结实可靠，动力搭载2.5L自吸发动机，最大功率184，峰值扭矩251，匹配进口的JATCO 7AT的变速箱，整体动力水平相对偏弱一些，尤其是高速跟高海拔行驶的时候会感觉有点拖沓，整体底盘驾驶感受偏软，非铺装路面行驶还是相当舒适的
第二款推荐荣威RX8，整车外观相当大气，也是几款车中尺寸最大的，定位中大型SUV，整车尺寸达到4923，1930，1840，轴距达到2850，车内空间较大，采用7座2 3 2布局，装载能力跟途达不相上下，作为荣威的旗舰级SUV，RX8的整车兼具豪华品质，内饰设计也是几款车中最佳的，大量木纹跟皮革的材料包裹对于档次提升明显，四驱采用一套博格华纳的全时四驱系统，带2H模式，中央差速器采用多片离合器式结构，自动模式下前后驱动力分配为40:60，车辆打滑时前轴最多可以分配到百分之50的动力，低速四驱扭矩最大可以放大到2.48倍，动力搭载2.0TGI发动机，最大功率222，峰值扭矩360，匹配爱信的6AT变速箱，整体配置水平最佳，日常家用也很合适
最后再说一下BJ40，整车外观相当硬朗，标准的吉普车造型，这车买回去大部分还是会进行改装，不改装真的太浪费了，缺点也有，比如做工比较粗糙，主动安全功能较少，内饰 科技 感有了，动力搭载萨博的2.3T发动机，配爱信6AT变速箱，最大功率250，峰值扭矩350，尺寸为4645，1925，1871，轴距2745，低扭放大2.5倍，还有电子限滑功能，带有后桥伊顿式差速锁,简单形容BJ40就是用吉普四成的售价完成百分之70你需要的越野需求
至于哈弗H5，这车我不想强调太多了，2.0T的柴油机，带四驱，多片离合器差速器，后桥差速器，低扭放大2.5倍，手动挡，十万出头的售价，越野发烧友绝对不要错过，吉姆尼这里就不说了，价格太高，标准的情怀车型
以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你选车有帮助
5万到8万的suv越野车有：1、宝骏510，2、宝骏530，3、悦达·起亚奕跑，4、长安CS15，5、长安CS35PLUS，6、瑞虎3x，7、远景X3，8、江淮瑞风S2，9、中华V3，10、长安CX70。
1、宝骏510，指导价：5.48-7.78万。
2、宝骏530，指导价：7.58-11.58万。
3、悦达·起亚奕跑，指导价：6.98-7.98万。
4、长安CS15，指导价：5.39-7.54万。
5、长安CS35PLUS，指导价：6.99-10.49万。
6、瑞虎3x，指导价：4.99-6.29万。
7、远景X3，指导价：5.09-6.79万。
8、江淮瑞风S2，指导价：5.78-7.68万。
9、中华V3，指导价：6.87-10.27万。
10、长安CX70，指导价：5.99-10.99万。
有哪些合资SUV性价比比较高？有推荐的吗？
丰田汽车以其可靠的质量和耐用性在世界上享有很高的声誉。RAV4作为SUV功能强大，各方面的实力可以说更加均衡，没有特别的地方，但也没有明显的劣势，在同等水平上综合性价比超高。据了解，RAV4车型预计将使用搭载2.5L自然吸气发动机的第八代凯美瑞，动力性能将进一步提高。
2019年最具性价比的合资SUV推荐本田cr - v怨恨本田和丰田也在全球市场中表现良好,与“两个字段”日本,本田更关注新技术的使用,其栽培越野车好几年也销售的丰田RAV4并驾齐驱,但“石油增加”事件发生在国内,Cr-v明年能否保持较高的销量还有待观察。
现代途胜韩系车去年有所下降,但从今年下半年,韩系车逐渐显示出复苏趋势,图森在紧凑型SUV,进入门槛低,加上良好的外观和配置赢得许多用户喜欢,现在成千上万的月度销售已经成为韩系车的主要销售力量。看公众的方式途观在国内消费者心中被称为“神车”。
作为一种全球模式，它不仅在中国销售良好，而且在国外市场也表现良好。尽管途观L上市后反响良好，但老途观并没有因此停产，也取得了良好的效果。由于优惠力度大，市场留存率高，老途观仍以性价比高的表现受到消费者的认可，销量较去年增加了20万辆。
日产逍客小客人的成功证明了优势带来的错位竞争,大空间的优势比小型SUV和小型SUV更低的价格,除了2.0 l + CVT力量组合带来平滑,通过大量的预算是不够但SUV消费者团体爱的偏好,所以国内外销售很好。
目前旗下拥有北汽绅宝、北京（BJ）牌越野车、北京奔驰、北京现代、福田、福建奔驰、北汽昌河、北汽幻速、北汽新能源、北汽威旺等品牌业务。
合资越野车有：福特撼路者、五十铃MU-X牧游侠、三菱帕杰罗劲畅，日产帕拉丁，劲客、福特探险者、大众揽境、凯迪拉克XT6、日产途达、普拉多、JEEP大指挥官等等。
北京奔驰gla：奔驰gla的外观造型霸气，奔驰特有的前脸设计，犀利的大灯组分别跨立在两边，再看那车标，整个前脸的颜值瞬间提升了很多，给消费者的视觉带来了很大的冲击力。
华晨宝马x1
华晨宝马x1车身尺寸长宽高分别为4565毫米、1821毫米、1620毫米，车身尺寸轴距2780毫米，是一款5门5座的SUV车型，外观造型大气有范，内饰设计奢华有格调，动力性能强，虽然定位在紧凑级别suv，但丝毫没有影响到它的越野性能。
