宝马335i二手车（11款的二手宝马335敞篷版可以买吗后期维护成本高吗变速箱问题多吗） ♂
宝马335i二手车（11款的二手宝马335敞篷版可以买吗后期维护成本高吗变速箱问题多吗）- 11款的二手宝马335敞篷版可以买吗后期维护成本高吗变速箱问题多吗
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建议别买，维护成本高的吓人，如果你有钱那就不存在。变速箱问题不是很多。还不如去买个相同价格的新车。
2009年335i 是硬敞 二手车在40万左右
2012年的没有敞篷
2013年的335i 是改款之后的有硬敞，报价在53--55万
目前，买车是一件很普遍的事，越来越多的人都在计划着买一辆车。但很多人都不会考虑买二手车，因为国人的旧观念，感觉别人用过的东西，自己再买来用，有点怪怪的。
其实相对于新车来说，二手车有着极大的优势，我们今天就来聊一聊这个话题，看完或许会改变你对二手车的看法。省钱通常，新车的价格都是净车价，整车买下来还要算上各种税费和保险。
而如果买二手车的话，报价已经包含了这些费用，根本不需要缴纳购置税，甚至有些二手车保险都是刚交的，如果是价格比较高的汽车，一下子都能节省上万甚至几万元！
很多人都梦想拥有一台宝马，但宝马可不是想买就能买的，入门版的F30 3系(参数|图片)（318i(参数|图片)），厂商指导价也要28.68万。然而二手车就不一样了，只要18万左右就能买到一台车况良好的13款F30 328i，逼格与动力瞬间就提升上去了，周围的朋友自然会对你刮目相看。
新鲜感强有些人觉得二手车水深，不愿意入手。但对很多玩车的人，或者经常换二手车的人来说，买二手车不但不会亏钱，甚至还能赚钱，因为可以捡漏。小编的一位朋友3年前用18万买了一辆宝马335i，开了2年后20万出手了。
选择这台二手车排除了事故和泡水，另外还有一年的质保，4年4万公里的使用频率车内饰挺干净，全车玻璃原厂，查看座椅电机的生产日期和出厂一致而且没有修饰的额痕迹，保养维修记录也是正常的。除了车身有点点水泥的印子。
购买二手车的建议关于购买二手车，我们有几点建议：1、有必要做一个专业的第三方评测，花钱买个放心。2、不要过于相信里程表的数据，有些不诚信的二手车商会调仪表。3、出险次数会影响到后期续保的费用，买二手车时要了解其往年的出险次数，出险次数多的请谨慎选择。
宝马335i二手车（关于宝马车） ♂
宝马335i二手车（关于宝马车）- 关于宝马车
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我和你是志同道合的兄弟！爱美人更爱BMW！以下是我以前回答过为答案的！请看看好了！我整理的好久 终于出来的` 《绝对原创〉！ 给点面子哦````- - 、 国产车型： 320i典雅型 30.80万-30.80万 发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6MT 320i时尚型 33.98万-33.98万 发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6AT 320i领先型 36.95万-36.95万 发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6AT 320i豪华型 39.10万-39.10万 发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6AT 325i时尚型 39.88万-42.38万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 325i领先型 44.60万-46.10万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 325i豪华运动型 48.10万-48.10万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 04款 318i 34.80万（停产车） - - 发动机：L4 排量：2.0 马力：143 变速箱：5AT 04款 325i 40.80万（停产车） - - 发动机：L6 排量：2.5 马力：192 变速箱：5AT 宝马5系 523Li典雅型 47.26万-47.76万 发动机：L6 排量：2.5 马力：177 变速箱：6AT 523Li豪华型 51.80万-52.16万 发动机：L6 排量：2.5 马力：177 变速箱：6AT 525Li典雅型 50.00万-55.86万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 525Li豪华型 54.00万-61.20万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 530Li典雅型 57.00万-64.26万 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 530Li豪华型 62.00万-69.90万 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 新 525Li 豪华型 62.56万-62.56万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 新 530Li 豪华型 71.26万-71.26万 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 523i典雅型 48.43万（停产车） - - 发动机：L6 排量：2.5 马力：177 变速箱：6AT 520i 48.80万（停产车） - - 发动机：L6 排量：2.2 马力：170 变速箱：6AT 523i豪华型 51.06万（停产车） 525i 57.00万（停产车） - - 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 530i 65.00万（停产车） - - 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 05款 530i 61.80万（停产车） - - 发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：6AT 04款 520i 49.80万（停产车） - - 发动机：L6 排量：2.2 马力：170 变速箱：6AT 04款 525i 54.80万（停产车） - - 发动机：L6 排量：2.5 马力：192 变速箱：6AT 04款 530i 59.80万（停产车） - - 发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：6AT 进口车型： 宝马1系 120i 29.00万（未售车） - - 发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6AT 130i 35.00万（未售车） - - 发动机：L6 排量：3.0 马力：265 变速箱：6AT 07款 120i 三门版 32.00万（未售车） - - 发动机：L4 排量：2.0 马力：170 变速箱：4AT 07款 120i 五门版 28.00万（未售车） - - 发动机：L4 排量：2.0 马力：170 变速箱：4AT 07款 120d 三门版 32.00万（未售车） - - 发动机：L4 排量：2.0 马力：177 变速箱：6AT 135 Coupe 0.00万（未售车） - - 发动机： 排量：.0 马力： 变速箱： 宝马3系 325i 6MT 39.90万-39.90万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6MT 330i 58.00万-58.00万 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 325i 双门 56.20万-56.20万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 330i 双门 62.60万-62.60万 发动机：L6 排量：3.0 马力：272 变速箱：6AT 325i 敞篷 63.90万-63.90万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 330i 敞篷 72.20万-72.20万 发动机：L6 排量：3.0 马力：272 变速箱：6AT 335i Coupe 65.00万（未售车） - - 发动机：L6 排量：3.0 马力：306 变速箱：6AT 335i Convertible 70.00万（未售车） - - 发动机：L6 排量：3.0 马力：306 变速箱：6AT 330Ci 63.50万（停产车） - - 发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：5AT E90 320i 24.00万（停产车） - - 发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6AT E90 325i 45.00万（停产车） - - 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 宝马5系 550i 105.07万-105.70万 发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6AT M5 146.80万-146.80万 发动机：V10 排量：5.0 马力：507 变速箱：7SMG 545i 89.00万（停产车） - - 发动机：V8 排量：4.4 马力：333 变速箱：6AT 宝马6系 630 103.90万-107.40万 12月25日 0万 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 630敞篷 108.30万-112.70万 12月25日 0万 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 650 138.67万-143.85万 12月25日 0万 发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6AT 650敞篷 148.40万-153.65万 12月25日 0万 发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6AT M6 171.80万-179.00万 12月25日 0万 发动机：V10 排量：5.0 马力：507 变速箱：7SMG 08款 650 0.00万（未售车） 发动机： 排量：.0 马力： 变速箱： 08款 650敞篷 0.00万（未售车） 发动机： 排量：.0 马力： 变速箱： 645Ci 128.00万（停产车） 发动机：V8 排量：4.4 马力：333 变速箱：6AT 宝马7系 730Li 减配版 86.80万-89.80万 12月25日 0万 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 730Li 95.86万-98.86万 12月25日 0万 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 740Li 125.20万-125.20万 12月25日 0万 发动机：V8 排量：4.0 马力：306 变速箱：6AT 750Li 152.20万-155.60万 12月25日 0万 发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6AT 760Li 195.00万-199.65万 12月25日 0万 发动机：V12 排量：6.0 马力：445 变速箱：6AT 760Li 氢能 210.00万（未售车） 发动机：V12 排量：6.0 马力：260 变速箱：6AT 04款 730Li 87.00万（停产车） 发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：6AT 04款 735Li 107.00万（停产车） 发动机：V8 排量：3.6 马力：272 变速箱：6AT 04款 745Li 117.00万（停产车） 发动机：V8 排量：4.4 马力：333 变速箱：6AT 04款 760Li 156.00万（停产车） 发动机：V12 排量：6.0 马力：445 变速箱：6AT 宝马X3 2.5 si 57.80万-57.80万 12月25日 0万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 3.0 si 65.50万-66.50万 12月25日 0万 发动机：L6 排量：3.0 马力：272 变速箱：6AT 06款 2.5i 62.32万（停产车） 发动机：L6 排量：2.5 马力：192 变速箱：5AT 06款 3.0i 68.00万（停产车） 发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：5AT 宝马X5 3.0si 89.50万-89.50万 12月25日 0万 发动机：L6 排量：3.0 马力：272 变速箱：6AT 4.8i 133.60万-133.60万 12月25日 0万 发动机：V8 排量：4.8 马力：355 变速箱：6AT 06款 3.0i 82.20万（停产车） 发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：5AT 06款 4.4i 115.63万（停产车） 发动机：V8 排量：4.4 马力：286 变速箱：5AT 4.6is 98.00万（停产车） 发动机：V8 排量：4.6 马力：347 变速箱：5AT 06款 4.8is 130.15万（停产车） 发动机：V8 排量：4.8 马力：360 变速箱：6AT 宝马Z4 Coupe 3.0Si 70.00万-72.20万 12月25日 0万 发动机：L6 排量：3.0 马力：265 变速箱：6AT 2.5si 56.30万-56.53万 12月25日 0万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 3.0si 65.00万-65.00万 12月25日 0万 发动机：L6 排量：3.0 马力：265 变速箱：6AT Coupe M 70.00万（未售车） 发动机：L6 排量：3.2 马力：343 变速箱：5AT 3.0i 65.00万（停产车） 发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：5AT
我有一辆GT，现在是原装，5.5秒原装做不到，我的最好成绩是6秒~这车子在这价格上是没有对手的，50W左右的EVO 和STI比这车快，但是综合起来，舒适、空间、安全、大气各方面都比不了GT~起码要去到60多W的宝马335I可以有一拼~可是335空间没有GT大~马力比GT要大一点，可是200之前的提速是差不多的(我和我朋友的335双门比较过)R36 大众CC 3.6加速150以前比不过GT~~舒适度和安全性要比GT强点，但是价格60W。似乎超出了不少~总而言之，这性价比是没有任何一辆车能比的~再补充一点，GT的改装潜力也是以上任何车无法比的，15W左右的改装预算，GT能够安全的去到轮上马力340左右~（有案例）买GT把·是你不二的选择~嘿嘿
大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！
以往在我的印象中，大型豪华轿车至少要符合以下这些要素：车长超过5米、采用纵置后驱的布局形式、采用6缸或者8缸作为入门级别的动力总成，拥有出色的后排空间表现。不过这样的大型豪华轿车往往售价都不便宜，即便是二手车也很少有10万元以内的。然而今天给大家带来的这台别克林荫大道，如今的二手车售价只有3万元，连当初新车的10%都不到。
今天给大家带来的这台林荫大道，是一台2007款的2.8精英版，也就是当年的中配车型。作为一台车长接近5.2米的大型豪华轿车，他的体型完全可以媲美当年长轴版宝马7系和加长后的奔驰S级了，但是他在2007年时的新车售价却比宝马5系和奔驰E级还要便宜。
除了硕大的体型外，这台车的外观也同样大气。平直的腰线和隆起的车轮拱，让这台车显得非常修长和饱满。如果非要挑点毛病的话，或许就是这4个16英寸的车轮了，放在这么一个5米多长的大型豪华轿车上面，确实显得格格不入。
不过此林荫大道并非彼林荫大道，真正的别克林荫大道自从1991年到2005年，历经了2代车型，一直是典型的美式船型的车身设计，造型低矮圆滑。引进国内的这台林荫大道，与美国本土的林荫大道并没有什么血缘关系。引进国内的林荫大道源自于澳大利亚，与别克同为通用汽车旗下的霍顿汽车。在澳大利亚，这台车叫做霍顿Statesman。
不过别克也并没有粗暴的将霍顿Statesman设计完全照搬，通用的设计中心还是针对于中国设计了一套全新的内饰设计。整体采用了米黄色搭配桃木的风格，放在当年来说还是非常显档次的。可惜这套内饰只能经得起远观，经不起细看。全车的桃木装饰都是塑料装饰板，并且整台车的内饰做工也有些粗糙。
尤其是今天这台林荫大道，已经有着14年的车龄，一共行驶了14万公里。整台车内饰的老化和松垮情况还是有点严重，就算是作为一台二手车来说，这样的内饰也有点说不过去了。
内饰和10年前的别克非常相似，基本都是尺寸比较大的按键，并且这些按键密密麻麻的排列在一起，第一次用的时候的确需要熟悉一下每个按键的功能。好处就是操作非常方便，按键的个头都很大，就算是带着手套也不会影响操作。
为了凸显豪华感，这台林荫大道在中控面板上也有一个时钟，可惜搭配上四周的灰色塑料面板，却怎么也感觉不到豪华感。
方向盘的尺寸也有些偏大，回转的圈数也比较多，再加上美系车比较软的悬挂支撑，驾驶的时候真的有种开船的感觉。我在驾驶这台车的时候，确实不怎么变道超车，踏踏实实守住自己的车道，稳稳当当的行驶才是这台车的正确打开方式。
当然真正让我不想变道超车的原因，是这个小的可怜的后视镜，和这个5.2米的车身形成了鲜明的反差。坐在驾驶座看左右的后视镜，就仿佛是行驶在一条单车道的隧道中，两侧的后方车辆几乎完全看不到，每次转弯和变道对我来说都是一次考验。
除了让我难以适应的后视镜之外，这个电子手刹也是需要适应的操作方式。首先是这个按键行程比较大，需要按下比较深才能启动手刹；其次是这个按键没有任何的反馈，按键上面的指示灯也很难看清，所以我总是不能判断电子手刹的工作状态。
当然我知道，这台车在当年基本还都是司机在驾驶，驾驶感受如何并不是车主真正关心的问题。车主更关心的是后排乘客的乘坐感受。放下后排的中央扶手，扶手上密密麻麻的按键似乎已经说明一切了。
除了后排那些丰富的舒适性配置之外，这台车也为后排乘客提供了点烟器和视频输入接口，方便后排的大佬畅谈未来的人生和即将合作的大生意。不过后排出风口上面这个“BUICK”的标识，怎么看都好像是临时拿贴纸贴上去的，一点都不精致。
看到车顶的状态，你们应该大概能想到这台车经历了怎样的风霜雪雨了吧。后排DVD的屏幕已经完全散了架，车顶的顶棚也出现了脱落的情况，并且内饰就像刚刚经过了炮火的洗礼，完全是惨不忍睹。
但是令我感到意外的是这个后排DVD的遥控器，DVD的屏幕已经光荣阵亡了，这个遥控器却光洁如新。
尽管有着接近5.2米的车身长度，这台车的后排空间却没能打败当时的长轴距版奔驰S和宝马7系。以我183cm的身高坐在林荫大道的后排，腿部空间并没有我预想的奢华，只是和当年的奥迪A6L相差不多，我想这也是这台林荫大道销量不够理想的一个原因吧。
作为前期版本的林荫大道，这台车使用的是一台来自霍顿的2.8升北极星发动机。纵置V6的结构，201马力，265牛米。这个数据拉动一台整备质量重达2吨的车，确实有点捉襟见肘了。实际开起来的感觉，这台发动机带动这台林荫大道从0开始加速的感受也显得有些吃力。
另一个老生常谈的话题，就是别克的5AT变速箱，换挡慢，档位少，让本来就不富裕的动力显得雪上加霜。如果能够接受这台5AT的换挡顿挫、降档偏慢的问题，其实这台林荫大道在日常驾驶的时候还是十分舒适的。
由于是V6的发动机，所以这台车的整体运转质感还是有保证的，就算是稍微深踩一些油门，发动机转速攀升到3000转，这台发动机的运转情况也明显比一般的四缸机要平稳，主要的声音都来自于散热扇，在车外听起来有些明显。
底盘虑震是这台车的一个强项，原本就比较软的悬挂设定，加上较厚的胎壁，让这台车行驶在烂路上的表现也很有质感。再加上填充比较厚的座椅，这台林荫大道是符合一台大型豪华轿车的定位的。
如果我们抛开这台林荫大道当年的售价和品质，单纯讲这台车的硬件布局和配置，那么以3万元这个价位来定义这台车的话，貌似还是很有性价比的。毕竟作为一台车长接近5.2米、前置后驱、V6发动机的轿车来讲，你也很难找到这么便宜的其他车型了。
宝马335i报价及图片（宝马各车型及大概的价格） ♂
宝马335i报价及图片（宝马各车型及大概的价格）- 宝马各车型及大概的价格
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很多啊！- -、 我整理的好久 终于出来的` 《绝对原创〉！ 给点面子哦````- - 、 国产车型： 320i典雅型 30.80万-30.80万 发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6MT 320i时尚型 33.98万-33.98万 发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6AT 320i领先型 36.95万-36.95万 发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6AT 320i豪华型 39.10万-39.10万 发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6AT 325i时尚型 39.88万-42.38万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 325i领先型 44.60万-46.10万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 325i豪华运动型 48.10万-48.10万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 04款 318i 34.80万（停产车） - - 发动机：L4 排量：2.0 马力：143 变速箱：5AT 04款 325i 40.80万（停产车） - - 发动机：L6 排量：2.5 马力：192 变速箱：5AT 宝马5系 523Li典雅型 47.26万-47.76万 发动机：L6 排量：2.5 马力：177 变速箱：6AT 523Li豪华型 51.80万-52.16万 发动机：L6 排量：2.5 马力：177 变速箱：6AT 525Li典雅型 50.00万-55.86万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 525Li豪华型 54.00万-61.20万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 530Li典雅型 57.00万-64.26万 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 530Li豪华型 62.00万-69.90万 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 新 525Li 豪华型 62.56万-62.56万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 新 530Li 豪华型 71.26万-71.26万 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 523i典雅型 48.43万（停产车） - - 发动机：L6 排量：2.5 马力：177 变速箱：6AT 520i 48.80万（停产车） - - 发动机：L6 排量：2.2 马力：170 变速箱：6AT 523i豪华型 51.06万（停产车） 525i 57.00万（停产车） - - 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 530i 65.00万（停产车） - - 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 05款 530i 61.80万（停产车） - - 发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：6AT 04款 520i 49.80万（停产车） - - 发动机：L6 排量：2.2 马力：170 变速箱：6AT 04款 525i 54.80万（停产车） - - 发动机：L6 排量：2.5 马力：192 变速箱：6AT 04款 530i 59.80万（停产车） - - 发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：6AT 进口车型： 宝马1系 120i 29.00万（未售车） - - 发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6AT 130i 35.00万（未售车） - - 发动机：L6 排量：3.0 马力：265 变速箱：6AT 07款 120i 三门版 32.00万（未售车） - - 发动机：L4 排量：2.0 马力：170 变速箱：4AT 07款 120i 五门版 28.00万（未售车） - - 发动机：L4 排量：2.0 马力：170 变速箱：4AT 07款 120d 三门版 32.00万（未售车） - - 发动机：L4 排量：2.0 马力：177 变速箱：6AT 135 Coupe 0.00万（未售车） - - 发动机： 排量：.0 马力： 变速箱： 宝马3系 325i 6MT 39.90万-39.90万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6MT 330i 58.00万-58.00万 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 325i 双门 56.20万-56.20万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 330i 双门 62.60万-62.60万 发动机：L6 排量：3.0 马力：272 变速箱：6AT 325i 敞篷 63.90万-63.90万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 330i 敞篷 72.20万-72.20万 发动机：L6 排量：3.0 马力：272 变速箱：6AT 335i Coupe 65.00万（未售车） - - 发动机：L6 排量：3.0 马力：306 变速箱：6AT 335i Convertible 70.00万（未售车） - - 发动机：L6 排量：3.0 马力：306 变速箱：6AT 330Ci 63.50万（停产车） - - 发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：5AT E90 320i 24.00万（停产车） - - 发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6AT E90 325i 45.00万（停产车） - - 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 宝马5系 550i 105.07万-105.70万 发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6AT M5 146.80万-146.80万 发动机：V10 排量：5.0 马力：507 变速箱：7SMG 545i 89.00万（停产车） - - 发动机：V8 排量：4.4 马力：333 变速箱：6AT 宝马6系 630 103.90万-107.40万 12月25日 0万 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 630敞篷 108.30万-112.70万 12月25日 0万 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 650 138.67万-143.85万 12月25日 0万 发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6AT 650敞篷 148.40万-153.65万 12月25日 0万 发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6AT M6 171.80万-179.00万 12月25日 0万 发动机：V10 排量：5.0 马力：507 变速箱：7SMG 08款 650 0.00万（未售车） 发动机： 排量：.0 马力： 变速箱： 08款 650敞篷 0.00万（未售车） 发动机： 排量：.0 马力： 变速箱： 645Ci 128.00万（停产车） 发动机：V8 排量：4.4 马力：333 变速箱：6AT 宝马7系 730Li 减配版 86.80万-89.80万 12月25日 0万 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 730Li 95.86万-98.86万 12月25日 0万 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT 740Li 125.20万-125.20万 12月25日 0万 发动机：V8 排量：4.0 马力：306 变速箱：6AT 750Li 152.20万-155.60万 12月25日 0万 发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6AT 760Li 195.00万-199.65万 12月25日 0万 发动机：V12 排量：6.0 马力：445 变速箱：6AT 760Li 氢能 210.00万（未售车） 发动机：V12 排量：6.0 马力：260 变速箱：6AT 04款 730Li 87.00万（停产车） 发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：6AT 04款 735Li 107.00万（停产车） 发动机：V8 排量：3.6 马力：272 变速箱：6AT 04款 745Li 117.00万（停产车） 发动机：V8 排量：4.4 马力：333 变速箱：6AT 04款 760Li 156.00万（停产车） 发动机：V12 排量：6.0 马力：445 变速箱：6AT 宝马X3 2.5 si 57.80万-57.80万 12月25日 0万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 3.0 si 65.50万-66.50万 12月25日 0万 发动机：L6 排量：3.0 马力：272 变速箱：6AT 06款 2.5i 62.32万（停产车） 发动机：L6 排量：2.5 马力：192 变速箱：5AT 06款 3.0i 68.00万（停产车） 发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：5AT 宝马X5 3.0si 89.50万-89.50万 12月25日 0万 发动机：L6 排量：3.0 马力：272 变速箱：6AT 4.8i 133.60万-133.60万 12月25日 0万 发动机：V8 排量：4.8 马力：355 变速箱：6AT 06款 3.0i 82.20万（停产车） 发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：5AT 06款 4.4i 115.63万（停产车） 发动机：V8 排量：4.4 马力：286 变速箱：5AT 4.6is 98.00万（停产车） 发动机：V8 排量：4.6 马力：347 变速箱：5AT 06款 4.8is 130.15万（停产车） 发动机：V8 排量：4.8 马力：360 变速箱：6AT 宝马Z4 Coupe 3.0Si 70.00万-72.20万 12月25日 0万 发动机：L6 排量：3.0 马力：265 变速箱：6AT 2.5si 56.30万-56.53万 12月25日 0万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT 3.0si 65.00万-65.00万 12月25日 0万 发动机：L6 排量：3.0 马力：265 变速箱：6AT Coupe M 70.00万（未售车） 发动机：L6 排量：3.2 马力：343 变速箱：5AT 3.0i 65.00万（停产车） 发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：5AT
前段时间由于受到国家新消费税的影响，西安地区的宝马5系和新3系2.5L排量以上的车型售价较之前的价格均有1万元-3万元的不等涨幅，但是5系和新3系2.5L排量以下的车型全线价格都比较稳定。目前无论是宝马3系还是5系，购车都需提前预订，而且没有任何优惠，根据所订车型的不同，提车时间从1个月-4个月之间不等。车型 价格 320i低配 33.8万元 320i高配 36.5万元 325i低配 42.38万元 325i高配 45.42万元 330i58万元 523i低配 48.43万元 523i高配 51.06万元 525i56.93万元 530i64.88万元 550i105.07万元 目前西安地区销售的宝马新3系中的320i共有两款配置可选，其中低配的一款售价为33.8万元，高配的一款售价36.5万元，并且没有现车，预订后大概4个月内可提车。宝马325i也分为两款高低不同配置的车型，其中低配置的一款售价为42.38万元，高配置的一款售价45.42万元。目前325i高配版的价格要比之前的售价涨了5200元，原先325i的高配版售价为44.9万元。笔者认为这区区5200元的涨幅对于那些能买的起宝马车的用户来说并不是什么问题。而宝马330i目前在西安市场的售价为58万元，这款车在4月份未调价前的售价为55万元，调整后的价格为57.8万元，涨幅为2.8万元，并且西安地区经销商给出的价格还要比其他地区经销商的报价高出2000元。作宝马5系中一款比较热卖的车型，宝马523i典雅型目前在西安地区的售价为48.43万元，而豪华型的售价为51.06万元，这两款车目前仍需要预订，预订金为1万元，大概一个月内可以提到车。宝马523i现在的售价其实和当初上市时的价格完全一致，没有一点变化。而宝马525i在4月份以前还卖55.8万元，但因为消费税影响，调整后的新价格为56.93万元，涨幅为1.13万元；宝马530i现在的售价为64.88万元，未调整前的售价为63.08万元，涨幅为1.8万元。而宝马5系中最贵的一款550i原价为92.5万元，调整后的价格为105.07万元，涨幅为12.57万元。从近期宝马3系和5系在西安市场上的表现来看，除了2.5L排量以上的车型因为消费税的关系价格上涨了1万元-3万元不等，而3系和5系的其他数款车型价格均和之前的售价基本相同。例如新3系中的320i从去年12月份上市到现在经历了大半年时间，但两款车型的价格依然坚挺如一，看来越是高端品牌的车型其价格就越稳定。如果华晨的产能上不来，那国产宝马的优惠依然遥遥无期。335i轿车：38,700美元.这是美国的价格因为国内还没上市所以应该不止这个这个价格.同款的汽车.国内卖的就是比较贵.
宝马在国内的车型众多，国产和进口的车型各有各的型号这个还真不好说：1系 120i 130i3系 320i 325i 330i 335i5系 520Li 523i 525i 530Li 535i7系 730Li 735i 740Li 745i 750Li 760LiX系 X1 X3 X5 X6我知道的就这莫多，不全再说。
宝马335i ? ?售价 ?67万
翼豹 ?2.5T WRX 三厢sti ?售价 ?49.8万
综合车辆性能来说 ?两辆车几乎相差无几 ?宝马看起来好像微微强那么一点?
但是如果涉及改装 ? 那么这两辆车的扩展能力还是斯巴鲁更强一些
内饰等车辆配置来说 ?宝马肯定略胜一筹 ?装饰风格 ?各种辅助配置都比sti要强 ?毕竟价格也要贵很多
没有哪个更好
买宝马是享受 ?买斯巴鲁是情怀?
?
宝马335i报价（11款宝马335i双门轿跑车） ♂
宝马335i报价（11款宝马335i双门轿跑车）- 11款宝马335i双门轿跑车
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09款四门的是双涡轮增压N54发动机。
11款两门的是单涡轮双涡管增压N55发动机。
11款的发动机多了Valvetronic电子气门。
这两款发动机调校出来的马力和扭矩是一样的、
11双门的是7速双离合手自一体，09四门的是6速手自一体。
普遍的观点是，单涡轮个头比涡轮的个头大。单涡轮发动机比双涡轮发动机寿命久，然后同步性更好些。
你想改发动机？？我觉得要改心脏，不管09还是11，国内技术不够吧？？
下代M3用N54，只是消息，又没确定
不过事实的确是更多人喜欢N54的双涡轮。我也是更喜欢N54
N54发动机改装潜力更大大。N55寿命更久，耗油更省，各有所长.
刚刚看了下论坛。
楼主啊，貌似现在销售的335i四门也换N55发动机了。
是的话，你也不用纠结了。
杯具。。。
应该是N55了，看了不少论坛新提的335四门，2010年产的，都是N55。
现在想找N54的335i新车，估计只能找一些经销商的存货了，也不一定能找到自己喜欢的配色
朋友，你把这辆车放一起，能看出来你是比较追求性能的车主。
先说335I吧，接近60万的车价，决定了他做为3系的带头大哥，不平凡的一面。无论是动力还是安全、舒适一系列的配置，无可挑剔，对比老款的5系甚至有明显的优势。
另外S5作为奥迪品牌的性能车代表，在动力配置上要超过335I。但是售价同样也是超335I,我觉得你还是拿A4L的顶配车型和335i来对比比较靠谱。
虽然问题很短，但我觉得你更适合选择S5。
1,价格分析:EVO X价格在49.8-50.8万,共两款;宝马325I在34.5-49.5万之间;奥迪TTS价格在60万-70万之间,奥迪TT是50万-70万之间,宝马335I在55万-79万之间.
2,性能分析:EVO暴躁的急加速,爆发力和改装潜力,是后面几款车远远不能比的,在不改的情况下,0-100,EVO X绝对第一,改装后的EVO,法拉利都要吃灰. 宝马325I在这五款车里就是个鸡肋,纯粹找扁的车,更不要提那个价格卖得高,加速性能却下降的宝马325I运动版,别的车搞个运动版一般都是跑得更快,325运动版加速性能却不如普通的325,运动版325只是加装了一些M套件而已. 奥迪TTS,奥迪TT由于车轻,加速性能也很猛,也是一个适合改装的车,奥迪TTS,奥迪TT很适合弹射起步,四驱车恶劣天气绝对有优势. 宝马335I也是一款很强大,经典的车,0-100在5.4秒,跟奥迪TTS,EVO X差不多,EVO X稍微快点.335也适合后期改装,但是潜力不如三菱EVO X和奥迪TTS,但是由于它有四门版,所以也适合家用,也有舒适性.
3,油耗 三菱EVO X油耗吓死人,一箱油只跑200公里,其他四辆车油耗没有这么大.
4,保养维修,三菱EVO X配件狂难买,等个配件要等死你,一两个月很正常,奥迪TTS,奥迪TT,宝马335I可以在当地4S保养维修,价格都相差不大,半斤八两.
综合推荐 ,本人推荐宝马335I,55万最低的价格,可以让你在享受暴躁,飙车的时候,还可以兼顾舒适性和家用,而且335刷个ECU,0-100可以和M3比比了,保养维修都很方便,因为各个城市都有宝马4S. 其实您还可以考虑G37...不比335差多少的性能,价格只要45万最低,3.7VQ HR NA发动机,后期绝对赶得上335,而且6年10万公里质保,嘿嘿,可以帮你省N万
宝马335i改装（宝马e92 335i改了kwv3减震开了一年后发下方向盘低速打方向重高速很轻而且） ♂
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1） 故障原因：
（1） 油杯内部太脏，滤网被堵或油杯油面低。
（2） 动力转向系统中有大量空气。
（3） 转向系统内有异物造成转向泵流量控制阀卡滞。
（4） 轮胎气压不足，泵的转向管柱干涉、连接松动，泵的皮带松动、打滑或泵安装位置松动。
（5） 油管各连接部位螺栓松动，造成转向液泄漏。
（6） 转向器活塞缸磨损过大，油封密封不良，控制阀粘结或损坏。
2） 故障诊断与排除：
（1） 检查转向器、转向泵控制阀、油杯滤网、转向油，清洗整个动力转向系统。
（2） 若泵脏，一定要清洁助力泵及油管的内外（不能用绵纱布或其它多纤布，应用干净的毛刷进行清洁），并按规定给转向系统排空气。
（3） 给轮胎按规定充气，并调整发动机的性能。
（4） 加油到规定的油面，检查或更换油杯。
（5） 按规定调整皮带的张力并紧固各部件的联接螺钉。
（6） 检查油管的各连接部位，紧固各连接螺栓。
（7） 更换油管、动力转向泵或动力转向器。
宝马335i敞篷轿跑换变速箱油的咨询宝马3系(进口)2011款335i敞篷轿跑版，vin：E613395，发动机是N55B30，双离合变速箱(DCT)。请问换什么型号，规格的变速箱油，油底壳是不是也要换掉呢?宝马335i敞篷轿跑换变速箱油的咨询宝马3系(进口)2011款335i敞篷轿跑版，vin：E613395，发动机是N55B30，双离合变速箱(DCT)。请问换什么型号，规格的变速箱油，油底壳是不是也要换掉呢? 这台自动变速器是GETRAG（格特拉克）的GS7D36SG.变速器液BMW官方的是：DCTF-1.BMW官方表示：*Finaldrive(rearaxel),Automatictransmission:lifetimeoilfiling与ZF8AT不同的是，GETRAG官方也没有表示需要更换自动变速器液。所以，车子架起来检视底壳、外壳没有渗漏，开起来又没有什么明显的不妥的话不要更换！一定要不更换心痒难耐的话，官方那个太贵啦（1L叫价400多块，要用9L。），用其他厂商的没问题。MOTUL（摩特）、REDLIAN（红线）、LIQUIMOLY（力魔）都有符合BMW认证规格的这款自动变速器液。价格大致是100块左右1L。我车，E92335i，现在7年110000km，自动变速器液原车的没动过，未发现问题 其实要想更换是不出问题也很简单，只不过没人注意而已。方法：冷车状态下断开蓄电池负极打开变速器液加注口打开变速器液排放口将旧变速器液完全排放到一个容器内，并准确测量（用量杯）其总量。加注与排出的旧变速器液等量的新变速器液即可。 @2019
楼主你好！只要型号一样可以换的 但请别随意换为了安全考虑 换轮胎很方便的只要你工具都齐全 应该15分钟搞定的。
改装M3外观，花不了多少钱，改成M3，可就贵了
国内的套件，前后侧包围，排气尾管，尾喉，8K以内就下来了
原装的M3轮毂拆车件，约4W左右
你好，避震都是不可以调的，一旦避震变形就需要整个换掉，你是觉得避震有问题 ？建议和4S店沟通一下。
宝马F30虽然已经停产退市了，不过宝马3系F30自上市以来就受到了很多改装车友的欢迎，本期小编就带来一辆F30的宝马335i改装案例。
和大多数3系玩家一样，车主第一次改装也是吃从M?Sport包围开始，后面又陆陆续续改了M?performance前铲、绞牙避震、Velgen轮毂、以及JHP?Dynamic碳纤维尾翼。
而玩绞牙这段时间，车主也针对性能做了一些升级，包括Burger?Tuning进气?、Evolution?Racewerks头段、AWE?Tuning排气，同时刷了BM3程序，加上335i本身的底子，已经足够满足偶然的激烈驾驶需求了。
绞牙玩了一段时间后，车主还是决定把姿态玩到底，改装了一套Air?Lift?Performance气动避震，同时加了一条JHP?Dynamic碳纤维前铲让前脸看起来更加的贴地。
后来车主觉得只是趴下来还是不够有特色，又给这辆335i全车贴了松石绿改色膜，并加了Winglet碳纤维侧裙，虽然还称不上是完美的改装方案，不过已经达到了车主独一而二的目标了。
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