沃尔沃XC40 PHEV信息公布，三缸／纯电续航42km ♂
沃尔沃XC40 PHEV信息公布，三缸/纯电续航42km
- 沃尔沃XC40 PHEV信息公布，三缸/纯电续航42km
- 要里子还是要面子新款沃尔沃XC40 VS 奥迪Q3！
- 纯电续航42km，沃尔沃XC40 PHEV，英国市场发售
- 一出场则一鸣惊人 试驾沃尔沃XC40 RECHARGE纯电动
日前，汽车品评从相关渠道了解到，沃尔沃插电式混合动力版（PHEV）XC40将搭载1.5L三缸涡轮增压发动机和电动机的组合，匹配7速双离合变速箱，纯电续航里程为42km（测试工况未公布）。
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新车外观与燃油版车型保持一致，依然是简约的北欧风格。多边形前格栅、雷神之锤日间行车灯、L型尾灯一样不缺。但新车在细节设计上作出了修改，燃油版车型的直瀑式中网被改为点阵式造型，充电接口被布置在左前翼子板处。
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动力方面，新车提供T4、T5两种动力可选，两种动力分别搭载低/高功率的1.5L三缸涡轮增压发动机和电动机的组合。其中T4发动机的最大功率为95kW（129PS），T5发动机的最大功率为133kW（181PS），电动机功率均为60kW（82PS）。T4车型官方0-100km/h的加速时间为8.5s，而后者则需要7.3s。两种动力版本车型的纯电续航里程均为42km。
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最后说一下大家都比较关心的售价方面，?沃尔沃XC40?(限时秒杀)?T4?R-Design套装车型英国地区的起售价为39130英镑（约合人民币35.7万元），XC40?T5?R-Design套装车型起售价为41030英镑（约合人民币37.4万元）。目前，纯电动版XC40已经开始接受预定，首批车型将于2021年初交付。
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从全球汽车市场来看，插电式混合动力车占沃尔沃总销量的14％。它总共交付了37,775辆PHEV车型，高于2019年同期的21,015辆。据《汽车新闻》（Auto?News）报道称，今年上半年，沃尔沃79%的销量来自欧洲。事实证明，V60和XC40的插电混合动力版特别受欢迎。另一方面，在中国，插电式混合动力车型占沃尔沃总销量的3.2%（约2100辆），主销车型是沃尔沃S90插电混动版。
在当今这个时代，大多数买车不仅仅是为了开，而是为了所谓的面子，然后就会面临一个问题钱花出去了，车标也有了，但是，对外的吸引力和对内的舒适豪华度可能都难以称心如意。当下很多的豪华车消费者都在纠结的一件事：花差不多的价格，到底应该去买一台有内在美的豪华车，还是买一台有“外在车标“的豪华品牌？本篇文章挑选了两款极具代表性的豪华紧凑级SUV，分别是沃尔沃的XC40和奥迪Q3，真正来一场内在与外在的较量，我相信大家看完本篇心中自有答案。
选择这两款车的原因很简单，都是30w左右豪华紧凑型SUV，并且消费者在选择的时候也会经常将两款车做对比，那接下来小编就站在专业的角度好好对比一下，看看同样花30W买谁更值。
外观我们不做过多对比，站在中立的角度，每个人的喜好不同。但是值得一提的是新款沃尔沃XC40通过改变前大灯设计变为全新的“雷神之锤大灯”以及换上了全新的镜面LOGO再加上更新了下包围，并且新款XC40新增四款配色，峡湾蓝、沙漠绿、晨光银、星耀沙可供选择，从外观和配色的角度要比老款更加年轻。
在尺寸方面，沃尔沃XC40的长宽高分别为4440/1863/1652mm，轴距为2702mm。奥迪Q3的长宽高分别为4495/1848/1616mm，轴距为2680mm，大家都知道轴距决定车内空间但车长不一定，从数据不难看出，同为紧凑级SUV沃尔沃XC40的车内空间是略胜一筹的，尽管奥迪Q3的车长要比沃尔沃XC40长，但是轴距却比XC40短，这不禁让人怀疑到底是在做表面功夫还是真正在为消费者乘坐空间考虑？到底谁是里谁是面不言自喻。?
车尾从个人的角度而言沃尔沃XC40要比奥迪Q3更大气一些，尤其是维京之斧的尾灯非常吸睛，再加上后挡风玻璃面积更大，不过仅为个人观点可供参考。新款沃尔沃XC40同奥迪Q3一样为隐藏式的排气，值得一提的是新款沃尔沃XC40搭载48V混合动力系统，新车尾标从T3、T4调整为B3、B4，整体的燃油经济性势必会比奥迪Q3更好一些。
两车的后备厢空间，新款沃尔沃XC40的后备厢容积是452L，奥迪Q3的后备厢容积是450L，数据上虽两车差距不大，但新款沃尔沃XC40则是真正为消费者考虑，不做表面功夫，而是从隐藏空间下手重新设计，容量比以前更大。并且值得一提的是沃尔沃XC40后备厢相关配置进行了升级，如感应式尾门，后尾门感应模块长度增加300mm。但奥迪Q3最顶配的车型并没有配备感应式尾门，这里不禁让消费者心中打个问号，豪华感在哪里？车标大于一切？
内饰设计我们同样不去做过多的对比，但配置方面小编对比完之后真的非常感慨，首先从最常用的车辆功能方面最顶配的奥迪Q3只有前排有无钥匙进入，座椅只有电动调节无加热记忆等功能，并且车机4G网、导航都是需要选装的，语音识别功能同样也需要选装，而我所提及的除了4G网络最顶配的沃尔沃XC40全部匹配齐全，并且全车都带有无钥匙进入，最重要的还有音响的品质，沃尔沃XC40标配哈曼卡顿音响但奥迪Q3为SONOS还需要选装，真的豪华感大打折扣。不是我不站奥迪Q3，除了车标给我们个站你的理由，我们钱也花了，配置不给咱配齐这有点说不过去了吧。
在安全配置方面，从上图不难看出同为最顶配的车型，配置却相差了一大截，小编差点以为选错了对比车型，开车千万条，安全第一条，连起码的安全配置都不给咱配齐，还是那句话把钱花到位了该有的没有，确实很难让人舒服。而且沃尔沃XC40驾驶辅助达到了L2级，并且最顶配车型配有全速自适应巡航，而奥迪Q3最顶配只有定速巡航，全速自适应巡航需要选装......看到这里不禁想问大家，买车到底要里子还是面子？
两款车同为紧凑级SUV，后排乘坐空间和后排舒适度仍非常重要，从乘坐空间而言，上文提及奥迪Q3车长比沃尔沃XC40长，但轴距却比XC40短，意味着奥迪Q3的后排乘坐空间肯定是不如沃尔沃XC40的，这一点毋庸置疑。从舒适度的角度而言，首先奥迪Q3并没有考虑到后排坐三个人的感受，地台隆起较高，中间的座椅很窄很短看起来较为糊弄。但沃尔沃XC40完全考虑了后排坐三个人的感受，中间座椅较宽与后排座椅为一体，在中间坐着的人也不会觉得尴尬。并且沃尔沃XC40的座椅采用软性材质填充座椅较宽会更加舒适，奥迪Q3的座椅看起来舒适度肯定不如沃尔沃XC40，小编朋友有一辆奥迪Q3长途行驶会觉得不太舒适，但有一点好看是真的。
新款XC40全系搭载2.0T四缸发动机并首次配备48V混合动力系统，使得百公里油耗低至6.67L，相比奥迪Q3而言燃油经济性不用多说，而且现在的大环境下，油价一天一个价格，混动车型对比油车势必会减少消费者的焦虑。再换一个角度，混动相比油车也会更加的环保，这也和沃尔沃一贯坚持的环保的理念不谋而合。所以看到这里，除了车标小编这回站沃尔沃XC40，不知道大家会怎么选，那么买车到底是要里子还是面子，我想这个问题也自然迎刃而解了。
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沃尔沃XC40纯电版车型已于此前开始接受预定，首批车型将于2021年初交付。日前，从海外媒体drivingelectric获悉，沃尔沃XC40?PHEV在英国地区的起售价为39,130英镑（约合人民币35.7万元）。动力方面，新车将搭载1.5L三缸涡轮增压发动机和电动机的组合，匹配7速双离合变速箱，纯电续航里程可达42km（测试工况未公布）。
据了解，沃尔沃XC40?T4?R-Design套装车型在英国地区的起售价为39,130英镑（约合人民币35.7万元），XC40?T5?R-Design套装车型在英国地区的起售价为41,030英镑（约合人民币37.4万元）。
外观方面，新车依旧采用了简约的北欧式风格，与燃油版车型基本保持一致。多边形的前格栅、雷神之锤日间行车灯、L型尾灯都是我们所熟悉的元素，具有不错的辨识度。不过新车的直瀑式中网改为了点阵式设计，充电接口则位于车身左前翼子板处。
动力方面，新车将提供T4、T5两种动力可选，它们分别搭载高/低功率的1.5L三缸涡轮增压发动机和电动机的组合。其中，T4车型的发动机最大功率为95kW，T5车型的发动机最大功率为133kW，电动机的功率则均为60kW。?据官方数据显示，T4车型0-100km/h的加速时间为8.5s，T5车型0-100km/h的加速时间为7.3s。另外，两种动力版本车型的纯电续航里程均为42km。
今年上半年，由于欧洲市场需求强劲，沃尔沃的插电式混合动力车型全球销量跃升80%，达29,918辆占总销量的24%，远高于去年同期水平。其中在中国市场，插电式混合动力车型占沃尔沃总销量的3.2%，约为2,100辆，主销车型是沃尔沃S90插电混动版。而在未来，沃尔沃XC40?PHEV也有望引入国产，届时家族的插电式混合动力车型阵容将更加强大，整体销量也有望进一步提升。
沃尔沃作为提出全面电气化最早的品牌之一，近些年逐渐将传统燃油车替换为48V轻混与插电混动，也算是兑现了最初的承诺。不过，沃尔沃的目标则希望2025年能够让纯电动的车型销量占到一半，而此次试驾的沃尔沃XC40?RECHARGE，算是一款开山之作。它的续航约为400km（具体数据有待后续公布），而4.9s破百的性能、精准的续航续航指示，以及行驶中所体现的出色质感，也确实不辜负这个北欧品牌近百年的造车积淀。
而我自己作为沃尔沃车主，对于这个品牌的好感并非只有一个安全，而是基于安全、健康、环保为底线的豪华、乐趣与实用。而XC40?RECHARGE作为40系车型，它的时尚新潮，相对于60、90系的沉稳大气却有所不同。它的外观设计更加彰显自我，极富棱角感的设计与双色车身，行驶在路上则显得特立独行。
作为一款纯电动汽车，XC40?RECHARGE采用了全新的中网。仅在logo的下方开了一个小口，主要为了电动系统的散热，同时也有着这样的寓意：好像一扇即将打开的大门，迎接着新能源时代的到来。
大灯依然延续了沃尔沃的“雷神之锤”设计元素，简约的造型，与晶莹剔透的光影质感，犹如北欧原产的水晶制品。
侧面线条则显得硬朗炫酷，20寸的亮面双色大轮毂非常抢眼。车身尺寸为4425/1863/1651mm，轴距2702mm，尺寸虽然紧凑，但车身高度的优势与四轮四角的布局，让车内有着很高的空间利用率。
车身侧面在主驾驶一侧的前、后，分别为慢充与快充的接口。
而我认为XC40系列最好看的部分还是在C柱之处。后窗向上挑起的线条，与双色车身衔接的棱角更显机械艺术之美，同维京之斧尾灯也能完美融合。
C柱之上的RECHARGE标识也更彰显其纯电动车的身份。
车尾的P8?AWD?RECHARGE标识中，P代表Pure纯电动，8则与T8类似，代表动力级别。而AWD全轮驱动则是采用了前后双电机，而RECHARGE则代表了这款车为电动车型；而插电混动车型也改为了RECHARGE?T8这种命名方式。
XC40?RECHARGE采用了倍耐力P?ZERO这样的高性能轮胎，确实令人意外。而前235/40?R20，后255/40?R20这种前窄后宽的搭配，通常都是高性能车才会采用。
由于车辆采用了前后电机与底盘中置电池，原先的发动机处则成为了一个很大的前备厢。随着越来越多电动车采用了这样的设计，在这里藏私房钱的秘密恐怕也守不住了。
XC40?RECHARGE的内饰依然延续了燃油版的设计，几何图形所营造层次感更加深邃，将北欧的简约与时尚潮流融合的恰到好处。但此次内饰变化最大的还是它与时俱进的车机系统，很明显更加适合中国人的使用习惯。
XC40?RECHARGE的车机则是沃尔沃首次基于安卓系统，最大的好处就是可以根据全球不同的市场进行深度的定制。所以我们看到的车机则有着非常适应中国用户的本土化，采用了华为智能应用、科大讯飞语音控制系统，内置天猫精灵、QQ音乐这些实用程序。确实，国际品牌的车机系统通常本土化程度不足，而XC40?RECHARGE确实已经不输于更擅长造大屏的中国品牌了。
车机系统内置的高德导航则充分照顾到了电动车的实际，可以根据车辆的电量自动画出可达范围，在我们此次试驾设置导航时，可以显示到达目的地的剩余电量。如果无法到达，则能够自动规划沿途的充电桩。
同时这套高德导航还支持车友组队功能，就像图中，我们可以看到此次试驾每一台车辆的具体位置。
12.3英寸的液晶仪表则完全不同于燃油版的模拟表盘，而全地图屏幕显示模式科技感更强，行驶过程中更能够体现出一种模拟三维的效果。
座椅的样式与燃油版相同，椅面采用了Alcantara翻毛皮材质，而两侧的真皮则有着更好的耐磨度，同时也便于清洁。
2702mm的轴距为后排带来了更大的空间，而作为SUV相对较高的坐姿，其后排的腿部与头部空间也显得非常充足。
XC40?RECHARGE延续了燃油版车型极其灵活的储物空间优势。通常位于前门板下方的音箱移动到了前翼子板内侧，而前门板内则营造出了极大的空间，甚至可以轻松的装下我的15寸笔记本电脑。
档杆前方的手机充电台周围也有着极大空间，中央扶手箱前方还设计了一个果皮箱，便于拆卸后再进行倾倒或清洁。
动力方面，XC40?RECHARGE的前后双电机四驱系统，能够拥有440马力的最大功率以及660N·m的最大扭矩。虽然目前很多电动车的加速能力都远超燃油，但实现4.9s破百的确实也不算很多。
虽然400km的NEDC续航不算太大优势，但一向重视安全的沃尔沃，采用更厚的铝制外壳确实会略微影响电池布局的体积，在十分严苛的侧面柱碰试验中也能基本保持完好。而XC40?RECHARGE采用了宁德时代的三元锂电池，容量为71kWh，有27个电池模组，每组由12个电芯串联组成，防水等级为IP67，电池保修8年16万公里，首任车主则终身质保。
作为一款电动车，XC40?RECHARGE采用了如同特斯拉或蔚来的启动方式，取消了一键启动按钮，上车关门，挂D挡踩油门就可以直接走。而停车开门后，车辆也会自动切回P挡，一方面防止车辆再次向前滑溜，当然也没有所谓“熄火”过程，而是下车锁门就走。
XC40?RECHARGE充分发挥了作为电动车的优势，对于加速的控制则更加轻松而精准。轻踩油门，提速过程在线性中显得悄无声息。当油门踏板踩到一定深度时，电动车特有的瞬间释放最大扭矩，则来得汹涌澎湃。而更宽的后轮，对于如此之大的马力来说，起步过程中后轮抓地力更强，以便让车身姿态更加稳定。
车辆的单踏板驾驶模式，相当于设定了能量回收。它可以根据你收油的程度去决定能量回收的力度，尤其是在城市中可以大幅减少刹车的使用。当然它也会带给乘坐人员一些不适感，这就看驾驶员的技术如何对其把控。而我们一路试驾还是采用了传统的模式，完全没有使用能量回收，明显更加舒适。
底盘的调校方面，XC40?RECHARGE依然是运动取向，但同时也充分照顾到了舒适性。而悬挂依然是初段偏软，对于细碎颠簸的过滤充分。但后段偏硬，就是为了在弯道中有着更好的侧向支撑。
而转向依然保持沃尔沃一贯的阻尼感与高精准度，虽然XC40燃油版确实显得重心偏高，但XC40?RECHARGE的电池组降低了车辆的重心，没有了前置发动机的重量，整车的配重也能够接近于理想的50：50，因此弯道与变道时，车辆的循迹性与稳定性都有了一定程度的提升。
沃尔沃XC40 RECHARGE将北京车展亮相 ♂
沃尔沃XC40 RECHARGE将北京车展亮相
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??日前，汽车之家从沃尔沃官方获悉，在本届车展中，这家企业将正式发布旗下首款纯电动汽车——沃尔沃XC40?RECHARGE，并开启盲订。据悉，这款车在未来上市后将采用全新的厂家直营模式进行销售。
从官方提供的图片看，沃尔沃XC40?RECHARGE基本延续了燃油版沃尔沃XC40的设计风格。车身侧面线条较为复杂，营造出了很好的光影感。车身尾部设计层次感分明，采用“?回旋镖”式尾灯，看上去活力十足。虽然新车的身份是纯电动车，但其尾部下方依然设计了两边共双出的“假排气”装饰，增加了整车运动感。
据悉，这款新车在正式亮相时还将搭载沃尔沃专为中国消费者打造的全新人机交互系统以及iCUP智能互联系统。此外，一向以安全作为最大卖点的沃尔沃还将在新车上展示该企业专为电动车打造的安全科技配置。
点评：
2019年，沃尔沃曾在瑞典发布“2040环境计划”，力求在2040年之前成为全球气候零负荷标杆企业。为了实现上述宏伟的目标，该企业计划到2025年前，将旗下每辆汽车全生命周期中的碳排放平均降低40%，而沃尔沃XC40?RECHARGE显然是践行该路径的重磅车型之一。未来，还将有更多RECHARGE系列车型诞生，而沃尔沃专为这些车型所打造的直营模式或许也将成为其电动车销量增长的决定性因素之一。（文/汽车之家?陈灿）
消费者总是贪心的，我们总希望在一件商品上获得多重价值，在买车方面也是如此。比如，我们喜欢轿车的底盘、操控性，喜欢SUV的通过性，喜欢旅行车的个性和能装。虽然样样都喜欢，但总归要取舍，毕竟面面俱到的车太少了。当然，“太少了”就意味着并非没有，沃尔沃V90?CC就是其中的一个。
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V90?CC的全称为V90?Cross?Country，官方称其为“越野旅行车”，我们也可简单的把它理解成跨界车。近日，有外媒曝光了新款V90?Cross?Country的测试谍照，那我们就从这里开始了解这款车。
外观方面，V90?CC基本保持了沃尔沃的家族式设计，经典的直瀑式进气格栅和雷神之锤日行灯都得到了保留。但从细节来看，新车的头灯造型有些微调，变得更加犀利了。前包围被“伪装”了起来，预计样式也会有所改变。
不难发现，V90?CC的离地间隙要比普通的旅行车大，同时下方和轮毂部位都用了防刮板，这正是它跨界的一面。从侧后方来看，V90?CC基本延续了现款设计，但预计尾灯会与S90一样，进行重新设计，以带来更佳的视觉体验。
动力方面，预计新车会继续搭载一款2.0升涡轮增压四缸发动机，最大马力240匹，以及一款涡轮和机械双增压的四缸发动机，最大马力316匹。另外，新车还会配备四驱系统。旅行车的身形和空间，SUV的通过性和越野性，为了能面面俱到，沃尔沃可是操碎了心。但也有人说买车最忌讳面面俱到，毕竟全面就代表着中庸，就代表着失去了个性，你们怎么看呢？
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沃尔沃旗舰轿车更新，北欧神话元素加持！
作为一个豪华车品牌，沃尔沃汽车的影响力可能不如奔驰宝马奥迪德系三强，但是如今沃尔沃品牌在中国市场上也具备不错的销量数据，而且因为沃尔沃汽车早已经被吉利汽车收入囊中，这个品牌将来在中国市场的重心也会更大一些。最近沃尔沃汽车推出了全新的2021款s90车型，这款车一直都是沃尔沃旗下的旗舰级别轿车，本次更新之后带来不少惊喜。
因为这次只能算是中期小改款，所以整部车的尺寸几乎没有变化，依然定位在中大型车领域，车身长度超过5米，而且轴距超过三米大关，如果按照尺寸来分级的话，沃尔沃s90车型完全有实力去对标宝马5系以及奔驰e级。
从外观设计方面看，全新的沃尔沃s90车型有了一些细节改动，车辆正前方直瀑式中网造型更加端庄大气，很明显加入了一些沃尔沃极星高端品牌的设计元素，两侧依然是很经典的沃尔沃雷神之锤大灯，这种造型正是雷神索尔的拿手武器，因为雷神的故事本来就来源于北欧神话，所以沃尔沃把这种神话元素加入到车身设计上面，确实足够炫酷。
车身侧面还是比较商务的风格，轮毂造型更加高级。车身尾部可以看到辨识度很高的北欧战斧LED造型，点亮之后可以带来相当不错的回头率，北欧战斧造型也是来自于北欧神话设计元素。车辆内部有更多的细节更改，比如最明显的就是换挡杆，新车竟然采用了水晶材质挡杆，全透明造型设计比较罕见，在夜间甚至可以带来氛围灯效果。
关于全新沃尔沃s90的动力总成还没有正式公布，但是根据沃尔沃汽车的发展规划来分析，2020年之后沃尔沃汽车将会逐渐放弃纯燃油车，所以新款s90车型很可能会全面采用电力混动系统，在2.0t高功率发动机的基础之上，再增加一套电动机系统，因为原本t5版本发动机就可以压榨出254马力，再加上电动机辅助，整部车的运动性能会更进一步。
现款的沃尔沃s90车型虽然起步价格达到37.29万，但是在终端销售渠道当中往往会有非常不错的优惠幅度，10万左右的优惠力度已经成为常态，因此沃尔沃s90这款车的性价比相当高。完全可以把沃尔沃s90称之为凯迪拉克的天敌，因为同样作为豪华品牌，沃尔沃旗下的车型经过优惠之后显然更加亲民，就算和同级别的凯迪拉克车型相比，价位也是占据优势的，更何况沃尔沃的2.0t系列发动机动力相当强悍。
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对于汽车安全性一直都是一个受关注度较高的问题，而网上也是经常出现各种事故之后车辆变形的图片，很多人就借此来评判一辆车的安全性，当然，这种判断明显是正确的，至少是不全面的
而沃尔沃也是一直被认为是全世界最安全的车，而日系呢也是被人们一直认为是皮最薄的车，所以这张图片中日系车和沃尔沃追尾的事故就让很多人惊呼，沃尔沃真的是最安全的车，而日系车明显很次，日系车好不好咱们今天先不讨论，就来说说，这沃尔沃到底是不是全世界最安全的车
安全带始祖
说到汽车安全性，咱们就不得不说说现在汽车必备的一个安全设施——三点式安全带，三点式安全带由沃尔沃首席安全工程师尼尔斯.博林发明，并且为了安全，沃尔沃主动免费为其他汽车厂商免费提供三点式安全带设计，1968年，美国规定所有新车都必须安装安全带，截止2002年，这位伟大的安全工程师去世时，沃尔沃统计他发明的安全带累积已经拯救了至少100万生命
虽说是安全带的发明厂商，但是凭着就要说沃尔沃是最安全的车，这个结论下的为时尚早
只比同级别豪华汽车安全那么一点
要说沃尔沃有多么安全，就像说奔驰有多么舒适，宝马操控性有多么优越，奥迪科技有多么炫酷是一样的，但是要说宝马就比奔驰的舒适性差多少？我看也就差那么一点吧，每个品牌都有自己的擅长之处，但是并不代表其他领域就不擅长，所以沃尔沃的安全性可能就比同级别的车型安全那么一点
用实际数据说话
但是即便是安全一点，我们也要用真实的数据说话，上面两张图片是2015年Euro-NCAP测试的奥迪Q7和沃尔沃XC90测试结果，图片可以看出两辆车在被动安全的乘员保护方面做得都非常出色，A柱都是纹丝不动。从实验数据来看，XC90拿到了37分，Q7拿到了36.1分，两者的差距在于正面40%项目。
魔鬼测试依旧毫不逊色
世界上比较被公众所认可的安全测试机构除了ENCAP，还有一家叫做IIHS的测试机构，相比ENCAP，IIHS的测试显得更加残酷，更加苛刻，IIHS有一项极其变态的25%重叠正碰，但是有考试就有考生，上图便是沃尔沃S80和奔驰E350测试结果
由上图可以看出，两辆车的驾驶舱内都保持了完整性，只是不知道为什么奔驰没有固定好乘客，头部撞击在了A柱上，并且可以看出撞击之后两辆车最大的差别在于奔驰保持了完整的轮悬，而沃尔沃则是采用了断臂自保的原则，轮悬毁掉之后通过滑行消耗剩余的动能，据说这是沃尔沃故意的设计结果
接下来是对于车顶的强度的测试，只能总结为德系车确实硬，不过这也侧面烘托出仅仅依靠车祸车辆外观变形程度来判断车辆安全性是毫无科学依据的
相比较其他豪华品牌，沃尔沃可以说在安全领域花的精力更多，首先沃尔沃建立了自己的交通事故研究部门，还制定了沃尔沃轿车安全系统的标准，还有沃尔沃独有的安全性三条检验途径，其次还有现在的各种主动安全设备，均是领先于世界其他汽车厂商
而上图的一堆废铁是由汽车废渣堆积而成，而这对废铁放置在沃尔沃的安全中心大厅刚进门的位置，意义何在这个就看读者自己体会了
说起豪华车，相信很多人第一时间想到的都是奔驰的豪华、宝马的出色操控以及奥迪的科技感。它们在市场上都有着不错的销量成绩，但更重要的是它们都有一张鲜明的标签。就好比我们提起安全性，相信很多人都会和我一样，想到一个名字，那就是——沃尔沃，这个一直被冠以“最安全汽车”称号的汽车品牌。
2019年，在车市整体下行的情况下，沃尔沃汽车在华年销量突破?15?万辆，再次刷新历史纪录。在今年疫情发生的情况下，7月销量继续保持两位数增长，1-7月累计销售?79,980?辆，基本与去年持平。
随着沃尔沃品牌的不断发展，它除了以安全性闻名之外，在豪华感上也得到越来越多人的认同。正如前段时间刚刚完成中期改款的沃尔沃新款S90，它用“安全即豪华，健康即豪华，环保即豪华”的产品特性，以及秉承品牌“以人为本”的理念，让豪华不仅于表面，为消费者带来了“嗅、听、触、体、视”全感官健康体系。
那究竟何谓“嗅、听、触、体、视”全感官健康体系呢？沃尔沃汽车认为能为驾乘者带来身心愉悦的沉浸式体验，才是豪华真正的意义。所以沃尔沃新款S90从“嗅、听、触、体、视”五个感官去下足功夫。
沃尔沃新款S90的CLEANZONE清洁驾驶舱，通过鼻子小组严格把控，保证车内所用材料不能存在异味，否则就要更换材料或者供应商。车内还配置AAC双效增强型空气净化系统、IAQS智能空气循环控制系统、AQI空气质量实时监测系统、CZIS主动式座舱预净化系统与Pre-cleaning座舱远程净化系统和负离子双区空调系统，让驾乘人员时刻能享受到新鲜的空气。
新车在听觉方面采用顶级音响宝华韦健，拥有19个扬声器和12声道，为用户带来音乐会现场的听觉享受。这套音响还采用特别设计，把低音炮隐藏在C柱位置里面，既不占用空间，又能发挥最大效果。同时，新车采用层压式隔音声学玻璃，能够为座舱带来良好的静谧性。
沃尔沃新款S90的车内采用环舱式原木饰材，原木采用顶级天然橡木，纹理整齐，触感温润。同时，新车座椅采用Nappa真皮包裹，皮质保留牛皮天然纹理，并且经过复杂的鞣制工序，摸上去柔软舒服。据悉该皮采用天然植物制剂，环保安全无毒。除了座椅，车内的织物、地板和安全带等，其余部件均可达到可以让婴儿皮肤直接接触的超高标准。
沃尔沃新款S90的座椅由瑞典皇家医学院骨科医生和沃尔沃工程师共同研发，别看这套座椅好像有点单薄，实际是多次试验得出的结果。沃尔沃的工程师认为，太厚的座椅支撑不够，太薄的座椅不舒适，经过试验后最终成形的这个样式，它能给到驾乘者最佳的包裹性和发生碰撞时对人体的安全性保护到位。
想要让驾乘人员有良好的车内体验，车内的色调很重要。沃尔沃新款S90在配色上全部采用低饱和度、低明亮度的自然色调，通过色调来营造出宁静舒适的氛围。车内有7种灵感取自北极光的氛围灯色调，配合达到0.62平米的通透全景天窗，能为驾乘者带来平静愉悦的心情。
沃尔沃新款S90除了在感官上给驾乘人员带来全新的豪华体验外，在驾控方面同样表现出色。沃尔沃新款S90全系搭载混合动力系统，其中B5动力车型配备全新一代2.0升涡轮增压发动机，并且引入48V轻度混合动力系统。这套动力系统最大功率250匹马力，发动机1800转即可达到350牛米的峰值扭矩，百公里加速仅需7.2秒。RECHARGE?T8车型动力更加强悍，它搭载的是2.0升双增压发动机和高效电动机的完美动力组合，百公里加速仅需5.1秒。此外，新车全系标配8速手自一体变速箱，换挡快而平顺，能带来出色的驾控表现。
值得一提的是，沃尔沃新款S90的48V轻混系统配备动能回收功能，能让能量利用效率更高，动力响应更加迅速，尤其是启停功能会变得更加平顺。当驾驶者开着沃尔沃新款S90在拥堵的路上时，得到的体验要比市面上大多数同样配置的车型要好，它的发动机在时速低于10公里就会停止工作。但是当驾驶者想要动力时，只要轻点油门，发动机就会马上响应，而且一点都不会觉得突兀，能很好地保证驾驶舒适性。
此外，沃尔沃新款S90?RECHARGE?T8插电式混合动力车型采用智能四驱，前轴的发动机与后轴的电动机同时驱动车辆，在极限过弯时能提供很好的抓地力。同时，该车型还可以实现油电智能切换，在高速乃至高负载行驶时，会由发动机与电池共同驱动，以确保车辆的性能表现；而在低速行驶时，车辆则完全由电池驱动，能有效提高燃油经济性。
底盘方面，沃尔沃新款S90搭载了4C自适应底盘技术，并配备轻量化独立悬架系统和后轮空气悬架控制系统，实现无级调节底盘“软硬”，在舒适性与运动性之间的平衡做得不错。沃尔沃新款S90日常在市区行驶，它完全符合一辆C级车的定位，路面上的细小碎振过滤得很彻底，哪怕它在过较高的减速带，悬架跳动也是很干脆，车身跳动幅度不会很大。当车辆选择运动模式时，动力响应变得灵敏，悬挂的软硬度会做出自动改变，相对变得硬一点，让车身在弯道能保持良好的姿态。
智能辅助驾驶系统是目前大多数车型的标配，沃尔沃新款S90自然也不会例外。它搭载了沃尔沃汽车基于自动驾驶标准研发的Pilot?Assist领航辅助系统。该系统能够在0-130公里/小时的时速范围内满足自动控制加速、主动刹车和转向、车道保持、拥堵排队等驾驶操作，帮助车辆控制车速、车距，同时精确地保持在车道中，并可结合紧急转向和制动性能，对即将发生的碰撞发挥更积极的主动防护作用。
在实际的体验中，沃尔沃新款S90的Pilot?Assist领航辅助系统开启很方便，在多功能方向盘上按两个按钮就能轻松开启。当开启该系统后，驾驶员只要扶好方向盘，就能全速域跟停前车。在车辆行驶过程中，沃尔沃新款S90的车距控制和车道居中保持表现出色，跟停前车的刹车也是很线性，不会出现很生硬的急刹现象。在前车停止3秒内的情况下，沃尔沃新款S90能自动启动车辆并跟紧前车；超过3秒后，只要轻点油门就能再次启动车辆，在交通拥堵时该功能可以大大减轻驾驶员的脚部负担，相当实用。
除此之外，沃尔沃新款S90还配备了PAP自动泊车辅助功能、360°全景摄像头、前后驻车辅助系统、HBA紧急制动辅助、FBS制动衰减辅助、UndersteerControlLogic转向辅助系统、DTV动态扭力分配系统、对向来车智能避让功能、车道偏离预防及保护系统、BLIS盲点信息系统、倒车车侧警示系统、后向碰撞警示系统等，不负沃尔沃以安全著称的美誉。
结语：
沃尔沃新款S90可能不是豪华品牌里同级别最好的车型，但它一定是同级别里最“以人为中心”的车型，没有之一。无论从体验感或者使用感来说，沃尔沃新款S90都以驾乘者的健康和安全为中心，这比那些表面豪华的车型来得更实际，况且它的用料都是顶级的供应商，体现出低调的奢华。可以说，沃尔沃新款S90绝对是精英阶层一个不错的选择。
（部分图片来源网络，侵删）
沃尔沃更换新车标，新车标采用了极简风格。沃尔沃新车的车标从之前的3D车标设计变成了时下流行的简约平面设计。由于是新logo，刚开始出现让人看的有些不习惯，原来的3D图形转换成简单的圆，右上角的箭头与圆分开。原来的深蓝色背景也取消了，取而代之的是镂空设计。按照沃尔沃集团的口号，这种极简的设计风格代表着公司正在完成自我创新，简单的logo更加醒目，提升了沃尔沃的品牌价值。
一、沃尔沃更换新车标识的风格
日前，我们从相关渠道获悉，沃尔沃即将佩戴全新车标。从曝光的图片可以看出，新logo采用了极简的二维设计，改变了以往的3D设计风格。新车预计2023年正式装车，将由沃尔沃乘用车和沃尔沃集团使用。对于汽车品牌来说，车标是其企业的形象代表，更换车标意义重大。此前，汽车制造商有起亚， 大众， 宝马， 日产， 通用， 比亚迪，等。全部完成了一个又一个的出价变更，并且全部采用了极简的设计理念。
二、沃尔沃更换了新标志价格是多少
沃尔沃Polestar1上市时，很多人将它的尺寸与奔驰SL、福特野马、雷克萨斯RC-f进行对比，但事实上，作为新时代的产物——电动跑车，Polestar ?1无疑将成为保时捷或特斯拉Mission ?E等产品的标杆，根据Polestar的官方消息，Polestar ?1被定义为插电式混合动力高性能GT轿跑车，关键价格为145万元，年产量可达500辆。
如果沃尔沃汽车成功上市，可能会成为目前欧洲最大的首次公开募股之一。如果沃尔沃成功上市，可以在资本市场获得优质的融资渠道，并以大量资金解决未来产品研发的资金需求，推动沃尔沃更好地走上燃油车向电气化时代过渡的道路，这也将是沃尔沃的新起点。
沃尔沃品牌的汽车进气栅格上有一条从左下到右上的斜线，就是上图中黄色框框中的那个斜线，网络上盛传那个斜线是安全带的象征，因为安全带就是沃尔沃发明的，沃尔沃生产汽车又以安全为理念，再经过人们的揣测，相传，慢慢的就有了上面的说法。安全带就是沃尔沃发明的没错，但那条斜线是安全带的象征是错误的，大家不要再误解下去了。 ?
沃尔沃车标
沃尔沃品牌的汽车进气栅格上有一条从左下到右上的斜线，就是上图中黄色框框中的那个斜线，网络上盛传那个斜线是安全带的象征，因为安全带就是沃尔沃发明的，沃尔沃生产汽车又以安全为理念，再经过人们的揣测，相传，慢慢的就有了上面的说法。安全带就是沃尔沃发明的没错，但那条斜线是安全带的象征是错误的，大家不要再误解下去了。
三点式安全带
1959年，沃尔沃工程师尼尔斯博林发明汽车三点式安全带，使沃尔沃成为全球首个把三点式安全带作为标准配置的汽车厂商，并将这项专利无偿开放给整个汽车工业，这项发明挽救了约上百万人的生命（向沃尔沃致敬）。
然而，沃尔沃早在1927年就生产了第一款车型V4，就是下面图片中的车。
V4
有没有发现？是的，你没看错，第一款车就有那个斜线，而那个时候，所有人都不知道什么是安全带！再来看看1927年时沃尔沃的品牌Logo，见下图。
1927年的沃尔沃车标
沃尔沃的品牌Logo是由三部分组成的，第一部分是一个圆圈加一支指向右上方向的箭，中间的圆圈代表古罗马战神玛尔斯，第二部分就是那个从左下角到右上角的斜线，第三部分是VOLVO的字母拼写。
那为什么会有这条斜线呢？其实这条斜线的存在，当时是出于技术上的考虑，用来把表示玛尔斯符号的圆圈固定在格栅上（格栅无法固定圆圈，干脆用根铁棍来固定，为什么不是竖着固定或是横着固定呢，可能是设计师觉得斜着放好看吧。知道真相的你有没有眼泪掉下来）。后来的车型都沿用了这条斜线，逐步演变成为一个装饰性符号而成为Volvo轿车最为明显的标志。
中科研的碰撞测试让沃尔沃走进越来越多人的视野，今天就让我们一起来认识认识沃尔沃生产哪几种坦克。
首先是XC系列，XC系列包括XC 40，XC60，XC90，XC90T8插电混动系列，售价在25w-90w之间不等，以XC40位最基础版本，XC系列的定位是都市SUV系类，XC40和XC60是五座车，XC90为7座车。整体风格偏向简约运动风，像一头伏地准备冲刺的小牛一样充满力量感。高底盘，大空间是这个系列的标签。
图片来源网络
其次是S系列，S系类包括S60，S60L，S90，S60T8插电混动，S90T8插电混动系列，售价在25w-50w之间不等，以S60为最基础版本，S系列的定位是为豪华桥车系列。整体风格偏向商务运动风 ，如果说XC是一头充满力量的小牛，那么S就是随时准备出动的猎豹。S系列作为豪华桥车较突出的是驾驶体验和沃尔沃优秀的内饰和黑科技。
图片来源网络
还有就是以S60和S90为底板升级的V60和V90，这个系列是旅行车系类。在S60和S90的基础上进行改动，最主要的就是增加车身长度以扩大空间，进而满足旅行或者有储物空间的车主。最后就是XC60 RECHARGE T8插电式混合动力这个几乎结合所有的特殊车型，加长版的SUV加混合动力。
这些就是沃尔沃基本的车型介绍，希望对大家有所帮助
沃尔沃xc40(沃尔沃xc40这辆车价格) ♂
沃尔沃xc40(沃尔沃xc40这辆车价格)ZuconAnceStralAccessControlXC40始终是一个强圈吗？
退货，即使是售后维护也无法解决，表明质量问题，无条件返回或新的
沃尔沃-沃尔沃XC60-WalvoXC60是CDK模式？
身体和一方是国内，核心技术或高科技配件产品进口。特别是，它可以看到在发动机舱内可以看到更多的东西。打开行李箱的内层，你可以看到各种胶水的颜色很轻。不像一些品牌是黑色的。当然，颜色没有代表任何东西，但它没有任何气味，只有皮革的味道。
沃尔沃XC40怎么样？
奥迪Q3，沃尔沃XC40的优势在于，进口身份和变速箱，奥迪Q3是国内国家，工艺和材料一般，沃尔沃XC40进口。做工和质量有很多，奥迪Q3的双离合器变速器很差，XC40是全部8AT变速箱，驾驶经验和控制更好。
但对比奥迪Q3的缺点，沃尔沃XC40的价格，奥迪Q3的最低价格约为100,000。
BMWX1，VolvoXC40的优势在于电力设备，BMWX1的引入配备了1.5T三缸发动机。这种发动机的质量不好，不仅弱，而且有明显的噪音和抖动。沃尔沃XC40完全标准化2.0T发动机，电源更好，驾驶纹理更好。
但对比度BMWX1，沃尔沃XC40缺点是在价格和空间方面，BMWX1的价格比沃尔沃XC40便宜得多，空间较大。
比较梅赛德斯-奔驰GLA，沃尔沃XC40的优势是VolvoXC40的配置和空间非常丰富，全系统标准2.0T发动机和8at变速箱，全职四轮驱动也标准，8个安全气囊和车道偏离从警告和主动制动器也是标准的，全景天窗，无钥匙进入和启动，LED前灯等都是标准的，比梅赛德斯GLA更好，后空间更多。
但对比梅赛德斯-奔驰GLA，沃尔沃XC40缺点在品牌意识方面。沃尔沃XC40是一种奢侈品牌紧凑型SUV，在国内汽车市场，这个价格和水平，有许多其他奢侈品牌的紧凑型SUV，如奥迪Q3和BMWX1，而梅赛德斯-奔驰GLA和InfinitiQX30，凯迪拉克也如此很久以前，我刚刚推出了一个CadillacXT4，锁定了紧凑的SUV，然后在竞争模型的同一水平中，沃尔沃XC40的往返什么样的优点和缺点？
奥迪Q3，沃尔沃XC40的优势在于，进口身份和变速箱，奥迪Q3是国内国家，工艺和材料一般，沃尔沃XC40进口。做工和质量有很多，奥迪Q3的双离合器变速器很差，XC40是全部8AT变速箱，驾驶经验和控制更好。
但对比奥迪Q3的缺点，沃尔沃XC40的价格，奥迪Q3的最低价格约为100,000。还
BMWX1，VolvoXC40的优势在于电力设备，BMWX1的引入配备了1.5T三缸发动机。这种发动机的质量不好，不仅弱，而且有明显的噪音和抖动。沃尔沃XC40完全标准化2.0T发动机，电源更好，驾驶纹理更好。
但对比度BMWX1，沃尔沃XC40缺点是在价格和空间方面，BMWX1的价格比沃尔沃XC40便宜得多，空间较大。
比较梅赛德斯-奔驰GLA，沃尔沃XC40的优势是VolvoXC40的配置和空间非常丰富，全系统标准2.0T发动机和8at变速箱，全职四轮驱动也标准，8个安全气囊和车道偏离从警告和主动制动器也是标准的，全景天窗，无钥匙进入和启动，LED前灯等都是标准的，比梅赛德斯GLA更好，后空间更多。
但对比梅赛德斯-奔驰GLA，沃尔沃XC40缺点在品牌意识方面。如果你想说沃尔沃XC40如何，价值是不值得购买的，那么有必要考虑许多方面，如汽车预算和汽车的需求，对于品牌的要求，以及成本表现，还有方面模型。对于电力和燃料消耗的要求，这些方面决定了一辆汽车是否适合自己，对于不同的人，汽车不值得的情况下没有价值，只适用于它，然后沃尔沃XC40适合？
首先，从购买预算和汽车需求中考虑它。沃尔沃XC40是奢侈品牌的紧凑型SUV。它也是一个调查的SUV型号，但沃尔沃XC40的价格并不便宜，由于进口关系，这款汽车的入口价格达到320,000左右，甚至可以选择许多其他豪华中等SUV。至于汽车的需求，由于它是一个紧凑的SUV，这辆车的空间并不大，所以它不适合家，它更适合年轻人。
其次，该品牌是一种奢侈品牌，但受欢迎和影响力不如奥迪和梅赛德斯，花费300,000个价格选择沃尔沃模式，这可能是一些难以接受许多人。
第三点是考虑配置和成本性能，沃尔沃XC40的配置仍然非常好，包括2.0T发动机和8AT电源齿轮箱，全时四轮驱动是标准的，安全配置。安全气囊和车道偏离警告和主动制动器等，实用配置也有全景天窗和无钥匙入口和键启动，而9英寸控制的大屏幕和LED前灯都是所有标准的，因此如果电源不是高，可以选择最低的。
最后，电力和燃料消耗的问题，沃尔沃XC40不提供小型位移发动机，所有这些都是2.0吨发动机，但具有高低功率，低电力发动机的最大马力，适用于电源要求消费者，高-电力发动机最大马力252,100公里，仅加速6.4秒，适合追求绩效主人。沃尔沃XC40是一种奢侈品牌紧凑型SUV，在国内汽车市场，这个价格和水平，有许多其他奢侈品牌的紧凑型SUV，如奥迪Q3和BMWX1，而梅赛德斯-奔驰GLA和InfinitiQX30，凯迪拉克也如此很久以前，我刚刚推出了一个CadillacXT4，锁定了紧凑的SUV，然后在竞争模型的同一水平中，沃尔沃XC40的往返什么样的优点和缺点？
奥迪Q3，沃尔沃XC40的优势在于，进口身份和变速箱，奥迪Q3是国内国家，工艺和材料一般，沃尔沃XC40进口。做工和质量有很多，奥迪Q3的双离合器变速器很差，XC40是全部8AT变速箱，驾驶经验和控制更好。
但对比奥迪Q3的缺点，沃尔沃XC40的价格，奥迪Q3的最低价格约为100,000。
BMWX1，VolvoXC40的优势在于电力设备，BMWX1的引入配备了1.5T三缸发动机。这种发动机的质量不好，不仅弱，而且有明显的噪音和抖动。沃尔沃XC40完全标准化2.0T发动机，电源更好，驾驶纹理更好。
但对比度BMWX1，沃尔沃XC40缺点是在价格和空间方面，BMWX1的价格比沃尔沃XC40便宜得多，空间较大。
比较梅赛德斯-奔驰GLA，沃尔沃XC40的优势是VolvoXC40的配置和空间非常丰富，全系统标准2.0T发动机和8at变速箱，全职四轮驱动也标准，8个安全气囊和车道偏离从警告和主动制动器也是标准的，全景天窗，无钥匙进入和启动，LED前灯等都是标准的，比梅赛德斯GLA更好，后空间更多。
但对比梅赛德斯-奔驰GLA，沃尔沃XC40缺点在品牌意识方面。问题和回答两个jujures，真的不值得耗费很长时间？让我们分析它。
WXC40实际上是一辆配置性能舒适的汽车可以刺破同一级别的车辆，如Q5，X4，但富人，这辆车太低，甚至不愿意思考。这辆车是一辆好车，但它无法在BBA抬头。这是怎么回事？低调丰富！
老实说，沃尔沃XC40这辆车是一样的，价值不值得等待。
沃尔沃汽车新XC40是一个城市青年的城市豪华纯粹的SUV，以爱好生命，优惠线路经验，如黑色技术。
标签：汽车 发动机 安全 空间 设计