林肯冒险家保养一次多少钱 ♂
林肯冒险家保养一次多少钱
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- 凯迪拉克和冒险家哪个保养贵
- 冒险家和昂科威后期维修保养哪个更贵
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- 由于被追尾换了尾门和保险杠后保卫和一个小尾灯，贬值多少，提车一个月的林肯冒险家
保养不像买车险车子贵就花的多。常规的保养步骤和用的东西大都一样。再结合车龄。可能你新车还没做过保养。超过1200，4S店就在坑你。
冒险家保养贵。在维修保养，国产林肯冒险家的费用却偏高。国产林肯冒险家PHEV车型采用三缸发动机，且纯电续航只有64公里。相比之下还是凯迪拉克好一些，因为在国内的话凯迪拉克车型比林肯车型在维修保养便利性方面相对更有优势在保值率方面，林肯冒险家的表现，也较为差劲。
汽车保养注意事项
汽车首次保养注意事项之保养里程，一般新车首保会在5000公里，多数情况下，会在4000公里至5000公里之间的时候到店做保养。车辆的载荷量不要过高，最好就1-2个人开车到处跑跑，在道路选择上不要一开始就走很复杂的路面，比如坑洼路，超拥挤的道路等。
冒险家和昂科威后期维修保养比较，昂科威更贵
昂科威并不属于别克旗下的高端车系，只能算中断。但即使是这样，它的保养费用和高端相比，也是相差无几，可以说算很贵了。配件方面同样如此，也比较贵。但是这个车开着还是非常有品质感的。
???别克的车在汽车界最出名的就是后期保养和维修费用。因为在同级别里面，它的保养费用和维修费用甚至超过了一些高端车。你像别的车系。保养一回充其量也就500多块钱。别克这哥们保养一回1000大几，同样是车为何别克如此昂贵。
目前在售的林肯冒险家共有5款车型，厂商指导价格为24.68-34.58万元。根据我们实际探访经销商得知，目前该车有1万元的优惠，优惠后的裸车价格区间为23.68-33.58万元，销量最高的车型为两驱尊享版和两驱尊雅版。
决定一款车保养成本高不高，保养周期的长短也是比较重要的一个因素，相同的行驶里程保养次数越多肯定成本也会更高，林肯冒险家的保养周期为1万公里/次，在同级别车型中属于正常水平，对于城市中日常通勤的用车情况也比较合理。
林肯冒险家卖家送首保。
林肯冒险家的保养周期为每10000公里保养一次，分为大中小三种保养，保养顺序是小保养—中保养—小保养—大保养，其中小保养又称为基础保养，主要是更换机油和机滤，费用为1224元。中保养则是在基础保养的基础上外加更换空调滤清器、空气滤清器和燃油滤清器，费用为2199元。而大保养则是在中保养的基础上增加了更换刹车油、防冻液、火花塞以及变速箱油等项目，费用为4647元。
在计算保养费用时，我们通常按照三年行驶60000公里作为一个大的用车周期来进行计算，通过计算，这台车三年所需的保养费用为12717元，但是由于目前厂家是赠送首保的，所以实际需要花费11493元，平均一年需要花费3831元。不过根据4S店工作人员的说法，如果在店内续保，每年可以享受两次免费的基础保养，我们按照在店内购买保养的情况来计算的话，三年在保养上面的开支则是6597元，平均一年的花费差不多是2199元。
其他注意事项
目前看，店内续保确实对于后续用车来说，还是一个不错的省钱选择，前提是你不能在保险公司拿到更优惠的折扣。整体来说，林肯冒险家这样的用车成本还是可以接受的，横向比较，它比同为紧凑级SUV的领克01每个月开销上还要少100块钱，当然这其中有一个很重要的原因是它可以加92号汽油，而领克01需要加95号汽油。
冒险家。
国产林肯冒险家保值率偏低，而且维修保养费偏高。在当前的中国豪华品牌车市，林肯汽车只能算是一个三线豪车品牌，即使与处于二线的凯迪拉克相比在维修保养，国产林肯冒险家的费用却偏高，国产林肯冒险家PHEV车型采用三缸发动机，且纯电续航只有64公里，在新能源汽车如火如荼的时候，国产林肯冒险家也推出了PHEV车型。但是，让人大跌眼镜的是，国产林肯冒险家PHEV版本全系搭载1.5T三缸发动机，且纯电动续航里程仅有64公里，上市之后，其销量毫无起色。
被追尾保险杠被贬值这个主要看，通常情况下，当汽车前保险杠剐蹭露出黑色的话，就说明剐蹭较为严重已经伤及到底漆了，此种情况若要处理的话就只能进行重新喷漆。而判断车漆剐蹭后是否需要重新喷漆，同样是需要根据实际情况进行取舍，比如说车漆剐蹭范围较小的话，依然是无需进行喷漆来解决的，而只需要进行相应的补漆操作即可解决问题。下面我们就来具体看看要怎样操作，以便花最少的钱来解决车漆剐蹭的问题。
方法一：汽车保险杠剐蹭露出黑色底漆，若剐蹭程度不是太过于严重，且剐蹭范围较小的话，就无需去汽修店重新喷漆了，毕竟重新喷漆会损坏掉车辆的原厂车漆，对汽车贬值影响十分地大。而在这种情况下，车主可以去购买一些小贴纸粘贴上去即可，毕竟汽车的前保险杠大多是塑料材质，即使有剐蹭掉漆的现象也不会导致生锈等，因而只需用小贴纸来掩饰掉油漆刮痕即可。
方法二：汽车保险杠剐蹭露出黑色底漆，且剐蹭后会影响到汽车的颜值问题，此时可以采取较为简单的方法来解决。比如说先去网上购买一支补漆笔，然后将车漆剐蹭部位清洗干净，待剐蹭位置表面上没有残留污迹水迹后，最后用补漆笔轻轻涂抹剐蹭掉漆的部位，即可使剐蹭部位露出的黑色底漆遮掩住。其实现在不少车身的剐蹭问题，基本上是可以用补漆笔来处理的，毕竟经济实惠啊，一支补漆笔也才几块钱的成本。
方法三：汽车保险杠剐蹭露出黑色底漆，车漆剐蹭面积较大且有一定的深度时，此时车主就需要做简单的补漆工作。比如可以去网上购买一套补漆套装，里面包含黏土、打磨砂纸、自喷漆等，按照补漆视频教程来操作，也是可以将剐蹭露出的部位处理干净的。通常一套补漆套装的花费在50元左右，这和去4S店喷漆相比较的话，绝对算是比较经济实惠的操作了，要知道在4S店一个面的喷漆花费少说在150元起步呢！
方法四：汽车保险杠剐蹭露出黑色底漆，且剐蹭程度十分严重时，车辆必须去4S店进行喷漆的话，其实车主同样可以享受到免费喷漆的福利。比如说在给汽车购买保险时，不少保险公司基本上会赠送1-2面的喷漆，并且这项喷漆服务是完全免费性质的，更重要的是车主即使使用了喷漆服务，也并不会给计算进保险理赔当中的。因而当车辆上出现剐蹭需要喷漆时，车主完全可以利用好这个机会，享受保险公司免费的喷漆服务。
综上分析，当汽车的车漆出现剐蹭露出黑色后，若学会了上面这4个常用的处理方法，基本上就不再被高昂的喷漆费用而犯愁，若大家感觉这几个处理方法有用的话，不妨抓紧来尝试一下吧！
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林肯冒险家参数配置及价格（24.68万起,标配2.0T+8AT,林肯冒险家上市, 5款车型哪款更值得买） ♂
林肯冒险家参数配置及价格（24.68万起,标配2.0T+8AT,林肯冒险家上市, 5款车型哪款更值得买）- 24.68万起,标配2.0T+8AT,林肯冒险家上市, 5款车型哪款更值得买
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3月12日，林肯品牌旗下首款国产紧凑型SUV车型林肯冒险家正式上市，新车一共推出了5款车型，均搭载了2.0T+8AT的动力组合，新车售价区间为：24.68万-34.58万元。此外，新车还推出了5年14万公里原厂质保服务以及疫情期间的各种贴心服务。作为林肯品牌的首款国产车型，冒险家自身实力如何？哪款车型更值得购买？小智将对新车进行解析，同时给出导购建议以及市场前景分析。
从造型来看，国产冒险家在外观设计上与海外版保持一致，同时它还采用了和飞行家相似的设计语言。从外观来看，冒险家带有典型的美式强气场，在全新家族式设计语言下，美式豪华感营造得相当到位。其前脸标志性星辉式前格栅配合晶钻式LED灯组，非常有视觉冲击力。此外，新车提供7种车身颜色可供选择。
林肯冒险家的侧面采用平直舒缓的线条设计，看上去很有力量感；其车尾造型比较饱满，家族式的贯穿式尾灯组设计得以传承，这不仅拉宽了整体的视觉效果，同时也提高了辨识度。车尾部分，林肯标志性的贯穿式尾灯没有缺席，车尾上方配有英文LOGO，左下方的“长安林肯”字样显示了其国产身份。排气布局为双边双出，搭配哑光银的装饰尾板也颇具质感。
内饰方面，林肯冒险家采用了最新T字形的设计布局，搭配12.8英寸悬浮式中控屏与全液晶仪表，并且内置了中国市场专属的SYNC+智能互联系统。此外，该车首次采用了悬浮式多媒体/空调按键面板，并以烤漆饰板和镀铬元素进行装饰。
林肯冒险家的SYNC+智行信息娱乐系统通过“林肯之道”车主APP进行绑定，可实现车机端和手机端账户互通。车主还可通过手机端，对车辆进行远程控制，比如查看车况，并远程开启车内空调、座椅加热等功能。此外，该车还提供“智能手机钥匙”功能，可让车主告别实体车钥匙，使用手机便能轻松解锁车辆，开启行李厢，甚至启动车辆。
配置方面，新车全系标配ANC主动降噪、前档/前排双侧玻璃、AAR“新风管家”空气过滤、车门密码开启、迎宾感应系统、9扬声器音响以及18英寸轮圈等。高配车型还配备7色氛围灯、Co-Pilot Plus驾驶辅助、带有按摩功能的24向电动调节Savannah真皮座椅、360度全景影像、HUD抬头显示、开启高度可调的电动后备厢门、CCD自适应悬架等功能。
尺寸方面，林肯冒险家长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，其轴距相比林肯MKC长了21mm。林肯冒险家高配车型前排座椅支持24向电动调节，并带有座椅加热通风按摩记忆等功能。此外，在和同级竞品对比中，我们也看出林肯冒险家的尺寸规格并不落下风。
林肯冒险家的后排座椅支持60/40一键电动折叠放倒和分区滑动调节，座椅可前后滑动多达150mm，椅背角度可以进行最多12°的调节，这为其后排乘客提供了相当灵活的乘坐空间。
常规状态下，冒险家拥有594/586L的行李厢容积，可容纳3个28寸行李箱，后排座椅全部放倒后，其行李厢容积可扩充至1373/1369L。冒险家全系标配电动后备厢，除低配的两款车型外，其它车型还配备了后备厢感应式开启功能。
智能辅助驾驶及主动安全方面，冒险家搭载了林肯Co-Pilot360? Plus智能助驾系统，包括带Stop&Go自动跟车和LCA车道居中辅助功能的ACC智能自适应巡航系统、带AEB主动紧急制动与行人监测功能的PCA防碰撞辅助系统、RBA倒车制动辅助系统和APAP一键泊车系统，以及ESA紧急避让转向辅助系统等。
动力方面，林肯冒险家搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW，峰值扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱，其插电混动版车型未来也将进行国产。冒险家还搭载了智能适时四驱系统，可提供标准、运动、节能、防滑和复杂路况等五种驾驶模式，驾驶者可根据实际路况选择合适的模式。在和同级对手奥迪Q3以及凯迪拉克XT4操控系统方面的对比，我们看出林肯冒险家不仅参数占优，而且还可加注92#汽油。
林肯冒险家一共推出了5款车型，它们均搭载2.0T+8AT的动力组合，其中2款车型为四驱版本。小智就其配置差异给出具体购车指导意见。
根据林肯冒险家的售价以及配置来看，其中售价为24.68万元的2020款 2.0T两驱尊悦版就非常值得购买。尽管这是其入门版车型，但是动力组合方面，林肯冒险家全系均采用了2.0T+8AT的动力组合；配置方面，该版本车型从上图可看出搭载了非常丰富的主被动安全配置以及舒适化功能配置，因此该版本车型比较推荐。
此外，如果愿意多拿出1.3万元的话，升级到2020款 2.0T两驱尊享版的话，可以获得可开启天窗、方向盘加热、前排座椅通风等实用配置，预算合适的话也是不错的选择，因此小智给到了该版本车型4星+的推荐指数。
林肯冒险家推出了2款四驱版本车型，这里我比较推荐购买的是售价为30.28万元的2020款 2.0T四驱尊雅版车型，虽然顶配加入了很多功能配置，但是要多出4.3万元，如果上升到35万元其实又有不少豪华中型SUV能够入手。而冒险家2.0T四驱尊雅版的功能配置已经非常丰富，再加上四驱的设定，因此综合性价比较高。
2019年，林肯在华共售出46629辆新车，其中第四季度的销量为12937辆，环比增长11.4%。2019年第四季度当中，林肯的SUV产品销量环比增长了20.3%，其中MKC和航海家分别取得了22.6%和1.4%的环比增长。此外，林肯的旗舰SUV车型领航员在2019年的总销量也实现了32.1%的同比增长。由此可见，林肯的SUV家族产品为其销量增长进行了强有力的支撑。林肯冒险家国产之后，与飞行家、航海家构成新车的SUV产品矩阵。同时，冒险家也成了林肯品牌目前售价最亲民的SUV车型。
竞品方面，小智认为林肯冒险家将会对凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40这样的二线豪华品牌车型带来冲击，同时它将会对宝马X1、奥迪Q3等车型构成威胁。就配置以及售价来看，林肯冒险家还是拥有实力和同级对手抗衡的。同时冒险家还有望吸引部分20万+普通合资品牌SUV车型的目标用户。后续，小智还将推出林肯冒险家的养车成本分析以及竞品对比导购相关的文章，对林肯冒险家感兴趣的朋友可继续关注我们文章动态。
虽然林肯汽车品牌是众所周知的豪华汽车品牌，但是由于林肯品牌国产的时间比较晚，因此林肯的车型还没有被广大中国消费者所熟知。因此，林肯冒险家是作为林肯品牌第一款国产的车型，也担负着让更多消费者了解林肯汽车的重任，而冒险家上市之后，24.68万元的起售价格也让消费者看到了林肯的诚意。
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林肯冒险家的定位是一台紧凑型的SUV，但是由于传承林肯品牌家族设计语言，前脸看上去豪华感还是挺强的。在车头部分最吸引人注意的就是中网。舒展的线条很优美，镀铬的装饰也把典雅的气质完全衬托了出来。车头下方的前包围造型，比较有运动气息，线条层次感分明，有不错的视觉冲击力。
在大灯方面，造型虽然比较简单，但是在大灯下方有一个细长的转向灯条，让林肯冒险家的前脸变得与众不同。
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虽然林肯冒险家是一个紧凑型SUV的定位，但是侧面看上去不觉得小。这主要是由于车身线条设计的比较平直，特别是从车身侧面看。黑色的B柱，C柱和D柱形成了一种悬浮式车顶的造型。也就给后排乘客提供了比较大的乘坐空间。而从实际的尺寸上来看，林肯冒险家的长度为4615毫米，宽度为1887毫米，这在同级别的车型，比如说奥迪Q3，宝马X1，凯迪拉克XT4当中是最长，以及最宽的。?
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林肯冒险家车尾的设计风格沉稳大气，与车头的设计也有相似的地方。贯穿式尾灯是林肯的家族设计，科技感很强。双边单出的排气管也是真的排气，营造出了不错的运动气息。
外观部分，林肯冒险家的外形设计相当的优雅端庄。这是冒险家与其他竞争车型不一样的地方，相比于竞争对手越来越激进，越来越运动的设计风格，林肯冒险家相当简约，内敛。拥有自己独特的气质。
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林肯冒险家的内饰看上去也是相当的舒服，内饰以平直的线条为主，并没有很多夸张的设计。精致的木纹，真皮，镀铬都营造出豪华的效果。?
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林肯冒险家有5款车型，售价区间是24.68~34.58万元。这个价格在豪华品牌紧凑型SUV中是很有诚意的。比奥迪Q3，宝马X1，凯迪拉克XT4的起步价格都要低，那么是不是说林肯冒险家的配置也比较低呢？下面我会结合具体的车型，给大家推荐。
首先是动力总成方面，林肯冒险家全系搭载2.0T涡轮增压发动机，245马力，390牛米。林肯冒险家没有像其他品牌车型一样，还分成高低功率不同的版本。而是全系车型，都是一样的动力参数。这个动力参数还是比较强的，作为参考，奥迪Q3的2.0T高功率发动机是220马力，350牛米。因此从参数上，冒险家就超过了Q3。冒险家搭载的变速箱是8速手自一体变速箱。也是豪华品牌汽车普遍使用的变速箱类型。
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两驱尊悦版24.68万，推荐指数?★★★★★
作为最入门级的车型，林肯冒险家两驱尊悦版的售价24.68万元，性价比优势比较强，而且配置也相当的丰富。
在安全配置方面标配了，膝部气囊，前后头部气帘，胎压显示。
在辅助配置方面标配了，定速巡航驾，驶模式的选择，发动机自动启停功能，无钥匙进入，无钥匙启动以及远程启动的功能。
在内部配置方面，全系标配多功能方向盘，换挡拨片，还配有主动降噪的功能，前排座椅配有座椅加热，驾驶位座椅记忆的功能，第二排座椅还支持前后靠背调节以及放倒的功能。
多媒体配置方面，全系标配12.8英寸的中控屏幕，支持导航蓝牙语音控制车联网。
并且林肯冒险家，前排使用了双层隔音玻璃，后排标配隐私玻璃，外后视镜还支持电动调节，电动记忆以及外后视镜加热的功能。
所以虽然是最入门级的车型，但是配置并不低。可以完全满足消费者的需求，唯一比较遗憾的是没有配备天窗。购买天窗车型要选择次低配。但我依然认为最低配的配置很实用。因此两驱尊悦版推荐指数5颗星。
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两驱尊享版25.98万，推荐指数?★★★
两驱尊享版售价25.98万元，增加了全景天窗，方向盘加热，前排座椅通风，自动雨刷等一些实用的配置。相比于最低配车型增加了1.3万元，可能对于很多消费者来说，全景天窗是一个吸引力很强的配置，但是对于我来说前排座椅通风这项配置比天窗来的更实惠。但我依然认为增加的配置还不够明显，因此推荐指数三颗星。
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两驱尊雅版27.98万，推荐指数?★★★★
两驱尊雅版车型，售价27.98万元，这款车型上安全配置进一步提升，并线辅助，车道偏离预警，车道保持，主动刹车，疲劳提醒，全速自适应巡航这些主动安全配置，得到了很大的提升。而且这款车型还可以选装精选套件，价值15,000元，精选套件包括14个扬声器的Ravel高级音响系统以及自适应矩阵式LED大灯。
我认为这款配置对于那些经常需要走高速公路的消费者来说挺实用的，毕竟安全性是最重要的，而且这个版本增加的配置相当的丰富，因此推荐指数四颗星。
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四驱尊雅版30.28万，推荐指数?★★
四驱尊雅版车型相比于两驱尊雅版车型又贵了2.3万元，但是两款车的配置是一模一样的，只是增加了四驱系统，我认为消费者为了一个四驱系统增加2.3万元的预算性价比不是很高，毕竟很多消费者其实在日常的用车当中是用不到四驱系统的，因此这款车的推荐指数仅有两颗星，我认为性价比不是很高。
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四驱尊耀版34.58万，推荐指数?★★★★★
而作为顶配车型的四驱尊耀版售价34.58万元，在这款车型上，配置进一步的提升，特别是360度全景影像，自动泊车，悬架软硬调节，方向盘电动调节，方向盘记忆，12.3英寸的全液晶仪表，手机无线充电，矩阵式LED大灯，前排座椅按摩，后排座椅加热这些配置。有些已经达到了越级的水平。所以我认为这款车的配置相当强悍，因此推荐指数5颗星。
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总结：
虽然名字叫做冒险家，但林肯冒险家却一点儿也没有冒险，价格和配置方面都很有竞争力。同时在设计和定位上也与目前市面上主流的豪华品牌紧凑型SUV形成了差异化的竞争关系。作为林肯首款国产车型，冒险家用相当有诚意的产品力，让林肯品牌在中国市场迅速的被广大消费者接受，并且推广开，给国产林肯在中国市场的推广开了一个好头。
昨天，林肯的首款国产车型：冒险家正式上市。这款紧凑型豪华SUV供推出了五款车型，三款2.0T前驱与两款2.0T四驱，售价24.68~34.58万元。如果用一句话来形容，那就是：这是豪华品牌SUV第一次拥有如此便宜的售价。
但是冒险家却不仅仅是低价这么简单。一句话来说，冒险家是同级别车型中：最低水平的价格+最高水平的空间+最高级别的配置。对于这样一款降维打击的SUV而言，它具体都有哪些亮点，又适合谁来买呢？今天我们就为大家分析一下。
降维打击的冒险家，真的很冒险
作为目前最便宜的豪华品牌紧凑型SUV，林肯冒险家比宝马X1、奔驰GLB、奥迪Q3等，便宜了3~6万元不等。仅从官方指导价来看，定位紧凑豪华SUV的林肯冒险家，相比同级别其他车型，就已经有了不小的优势。
当然，如果按照以往林肯的性格，过不了多久再降个3、5万，那这价格可绝对能让同级车型如坐针毡了。不难看出，冒险家对于林肯来说，意义重大。
其实林肯做出这种降维打击也不难理解，毕竟这样不仅能够在二线豪华品牌中脱颖而出，同时还能刺激到一线的X1、Q3、GLB，何乐而不为呢？
不过，往往事情都具有两面性。如果这种降维打击没有成功，很有可能让这个本就不温不火的美系豪华品牌，陷入低廉的尴尬境地。所以说，林肯冒险家这个名字，还真的“很冒险”。
紧凑型的冒险家，一点也不紧凑
众所周知，林肯冒险家是林肯MKC的继任者。但无论从外观还是空间，冒险家都比MKC要大。在车身尺寸上，冒险家拥有4615/1887/1630mm的三围尺寸，以及2711mm的轴距，在紧凑型SUV中不算小。
除了与奔驰GLB和宝马X1这两款主打空间的紧凑型豪华SUV相比，林肯冒险家的空间有些劣势，但是和大部分其他豪华品牌比，冒险家还是占有优势的。
此外，林肯冒险家还是比较显大的。虽然冒险家是国产了，但与国外版的Corsair完全一致。标准的大尺寸进气格栅，饱满犀利的LED大灯，以及层次分明的前包围，可以在视觉上带来大气的感觉。
所以，林肯冒险家无论是视觉上的还是具体空间上，都是紧凑型豪华SUV中的优等生。
配置堆料，冒险家是认真的
堆料，一般用来形容某款手机把配置堆到极致。而对于林肯冒险家来说，它的配置用“堆料”来形容一点儿都不为过。按照林肯官方给出的配置，冒险家可以说是为消费者打开了入手即豪华的大门。全系标配50项豪华配置，这是什么概念？
除了那些大家熟悉的主被动安全配置、辅助配置等，此次林肯还给冒险家全系标配了车门密码锁、驾驶座舒适进出，以及PIB碰撞后主动制动等同级独有的配置。
加上那些什么泊车辅助Co-Pilot360?Plus高级智能助驾系统、迎宾感应、林肯高级音响、自适应LED大灯、远程启动等等配置，全都是标配。
也就是说，即便你买24.68万最低配的尊悦前驱车型，你也能享受到这些豪华配置。你说这是不是开启了入手即豪华的大门？不得不说，林肯发起疯来还真是吓人。这样的配置加上这样的价格，你让同为豪华班的隔壁同学们怎么想？
别人的旗舰动力，只是冒险家的入门
在动力方面，冒险家全系搭载了一台2.0T增压发动机，匹配了8AT手自一体的变速箱。最大输出245马力、390牛·米。而在25万左右的豪华品牌SUV中，大部分还是1.3T、1.4T、1.5T，即便有2.0T，也只是不到200马力的低功率版本。所以，冒险家的动力水平绝对是领先同级别的。
为了让车主自由掌控245马力，冒险家所提供的5种驾驶模式，也可以在不同需求时，随时切换车子的行驶模式。更好的将车子的动力释放，以最安全的方式最大化。
除此以外，冒险家在底盘上还搭载了CCD自适应主动悬挂。通过实时监测车辆的车身、转向、加速和制动等状态，以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器，大大幅提升了冒险家的舒适性和操控感。
国产之后，安全能否同样优秀？
目前，冒险家还没有进行国内的C-IASI碰撞测试，所以我们可以先看看其美国版成绩。海外版的冒险家叫Corsair。这款车之前在美国权威碰撞测试机构IIHS上，凭借全优的成绩拿到了2020?Top?Safety?Pick最安全车型的奖。
但由于是林肯Corsair在美国也才刚上市没多久，所以并没有参与美国《消费者报告》的可靠性评测。不过，即便没有该车的可靠性测评成绩，但消费者满意度还是比较不错的。
正是在国外做到了这样的成绩，所以，国产后的冒险家不得不面临消费者对其安全是否缩水的质疑。当然，看在冒险家全系都标配了7安全气囊的诚意下，范儿真的希望冒险家可以在国内的碰撞测试上拿到优秀成绩。
总体评价
一直以来，紧凑型豪华SUV车型一直都存在木桶效应，也就是说在成本的压迫下，每一辆车都至少有一项致命伤。GLB是动力、X1是配置、Q3是空间。而其他车型，也多多少少存在这样或那样让人难以接受的缺点。
但是冒险家却是一个没有短板的产品。如果你单独看某一个方面，也许都能找到比它强的产品，但是能够在各个方面都做到第一梯队的，只有林肯冒险家一款。
所以，如果您仅仅是想要购买一台便宜的豪华品牌SUV，而没有特别明确的进一步需求，那么冒险家绝对值得考虑。这是一款在任何一个方面都不会让你失望、购买风险极低的车款。
当然，如果您非常清楚自己购买豪华SUV希望得到什么、哪些地方是自己不需要的，那么相信您心里已经有了备选。此时再参考一下各方面都均衡的冒险家，也许您心中的备选，会发生改变。
最后，范儿也劝大家不要着急。按照林肯的套路，冒险家一定会有不小的优惠，等等再入手岂不是美滋滋？
纵观国内汽车市场，丰田有高端品牌雷克萨斯、大众有高端品牌奥迪、本田有高端品牌讴歌，那福特有什么高端品牌呢？福特有林肯这个拥有103年造车历史沉淀的品牌，同时也是全球二十多家百年汽车品牌之一。相对于奔驰、宝马、奥迪这些德系豪华品牌而言，美系林肯正式进入中国市场的时间是属于最晚的一批了，但好的产品通常都是压轴出场的。今年长安汽车和林肯品牌进行合资，共同推出了林肯?冒险家、林肯飞行家这两款重磅车型，其中本文的主角?这车成功了，累计销量迅速破万台，销量实现了4连涨，能拥有如此强劲的市场表现，自然离不开林肯冒险家强大的产品力和非常高的车主口碑。因此林肯冒险家也被众多车友称为是，真正豪华的“舒适王”，只喝92号油，带精品四驱，过弯稳如坐高铁，油耗8L多，看过才知道！林肯冒险家拥有这么多的配置，比同级的BBA更豪华。
官方指导价为：24.68万-34.58万元的林肯冒险家，全系共5款车型可选，它的车主们为什么会对于这款新晋的豪华SUV评价这么高呢？事实上这和BBA合资后的战略有关，就比如说合资后的华晨宝马X1，价格30万却配了1.5T三缸引擎，仅输出140马力，还是双离合变速箱。而价格近35万元的北京奔驰GLB就更减配了，全系仅配了一款1.3T引擎＋双离合变速箱，而且作为顶配车型竟然连四驱系统都没有，在动力性能方面，无论是长安UNI-T、还是吉利ICON、亦或者是比亚迪宋PLUS随便拿出来一款国产SUV都能“完胜“奔驰GLB顶配车型的性能。一款车的诚意足不足，首先得看三大件，也就是发动机、底盘、变速箱。
冒险家作为长安林肯合作后的第一款量产车，它并没有像同级BBA车型那样“减配”，而是依旧保持了全球车的水准，入门24.68万元的冒险家就标配了一款高功率的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛米，无论是排量级别还是功率性能都比起售价更高的奔驰GLB更具有诚意，更具有吸引力。而林肯冒险家的变速箱则全系标配了自家研发的8AT变速箱，无论是换挡效率还是平顺性都比奔驰GLB的7挡双离合表现更为友好。
此外，林肯冒险家全系都是喝92号“粗粮“，同级的奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3不仅在动力性能方面不如价格便宜四五万元的林肯冒险家，而且还不如冒险家经济实用。林肯冒险家重近1.7吨，仅6.8秒即可破百，百公里油耗最低仅8L多，向消费者诠释了，动力强劲的同时又保持了不俗的燃油经济性，值得好评。此外，像智能可分离的精品四驱系统、自适应悬架、5种驾驶模式、多片离合器式差速器都是林肯冒险家行驶质感的加分项。
在内饰设计和智能科技方面，林肯冒险家给人的惊喜感还是很足的，就比如说冒险家前排真皮座椅拥有24向电动调节功能，能让不同身高不同体重的车主迅速找到适合自己的驾驶坐姿，而且冒险家的主驾驶座椅的腿托还可以左右调节，这个功能即使是在五六十万级的BBA车型中你也难以见到。与此同时，林肯冒险家前排座椅还配备了加热、通风、按摩的功能，而指导价35万元左右的奔驰GLB座椅材质不仅是仿皮的，而且也没有座椅通风、没有座椅按摩功能。我们可以看到林肯冒险家入门就是豪华，高配版本则向六十七万级的BBA车型看齐，用硬实力诠释了“越级“的高品质，这才是真豪华。
在隔音效果方面，不仅是五十万级的林肯飞行家做得出色，即使是24.68万元起售的林肯冒险家也拥有非常优秀的静谧性。得益于林肯家族创新使用了引擎舱双层隔音设计，标配主动降噪功能，双层隔音玻璃的多重隔音方案，有效的隔绝了胎噪、风噪、引擎运行的噪音。在使用体验方面，具备四重过滤结构的新风管家、14颗高品质的锐威国际音响，在有效守护驾乘人员呼吸健康的同时也为车内人员带来了一场属于听觉上的盛宴。具体的配置例如：360度全景影像、一键自动泊车功能、自动跟车的自适应巡航系统、智能手机钥匙、自然语音交互系统、1373升超大的后备储物空间、19英寸专属运动轮毂等等，都能给予驾乘人员带来非常不错的用车体验。所以总的来说，30万左右的价格想要豪华SUV，动力强劲+配置丰富+静音效果出色，更具有诚意的车型，那这款30万级真正豪华的“舒适王”，林肯冒险家将会是一个不错的选择。更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。
小伙伴们大家好，我是小辛。
又到了今天的新车介绍环节啦，就在昨天，林肯正式发布了旗下的首款国产SUV车型，林肯冒险家！官方定价为：24.68万元—34.58万元
上市之前，这款车就以极高的配置和相当优惠的预售价格吸引了大家的目光，那么现在正式上市后，综合价格、配置全方位来看的话，这台车，到底有没有能力在紧凑级SUV市场兴风作浪呢？今天咱们就一起来聊聊这款车！
外观威武大气
在外观方面，行动的雕塑，是官方赋予它的描述。实际看来，整车的外观造型的确相当大气。作为一款定位于紧凑级SUV的车型，林肯冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。
我们经常说在这个级别的车型里，有很多车都已经有着超越同级，甚至超越更高一级车型的车身尺寸表现了。例如之前的宝马X1，很多朋友也都笑称X1比X3还要大。那么现在的冒险家，车身尺寸也已经超越了现款的MKC了。
虽然冒险家进行了国产，但在整车外观部分，与进口版车型还是没有什么区别的，保留了进口版车型的美式SUV风格。
在前脸部分，硕大的林肯LOGO被放置在了进气格栅的正中间，与整车威严大气的风格相呼应。而在灯光配置方面，作为2020年的车型，全LED的前后灯组自然也是必要的配置之一了。
值得注意的是一直以贯穿式尾灯作为车型设计符号的林肯，此次也依然保留了这样的设计元素。这让新车在夜晚的辨识度更高，同时也能进一步拉宽整车的视觉效果，让车辆看上去更显大。
内饰延续美式豪华风格
“全系标配50项豪华配置，入门即豪华”。这是林肯对外宣称的又一个重要标语。确实，在目前的紧凑级SUV市场，以吉利、比亚迪等一众国产品牌为代表的不同车型，都用非常高的配置吸引着消费者的目光。
此次林肯也不甘示弱，在内饰风格和配置上，也绝对做到了美系豪华SUV一贯的水平。虽然整个内饰看起来并不算特别年轻，但质感方面拿捏得还是相当到位的。
另外在座椅方面，相信很多开过美式SUV的朋友都能体会到美式大沙发的舒适程度。这一点虽然没有体验过实车，但相信林肯做得也不会太差。
有一个小细节值得注意，在第二排座椅的设计上，冒险家增加了150mm的前后可滑动距离和12度的靠背角度调节。这一点上可以说十分照顾后排乘客的体验。无论空间的变化还是舒适程度，都能得以保障。
配置确实够高
配置方面，新车全系标配了ANC主动降噪、前风档/前排双层玻璃、新风管家、密码车门锁、迎宾灯、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等。
同时高配车型还将增加7色LED氛围灯、带有按摩、通风功能的24向电动调节真皮座椅、13扬声器Revel品牌音响、开启高度可调的电动后尾门、CCD自适应悬架、晶钻式LED自适应头灯、360度全景影像、HUD抬头显示、智能手机钥匙、安全驾驶辅助等。
这个配置水平，参考它的售价，确实十分具有诱惑力。各位葱丝老爷们，你们觉得呢？
全系标配2.0T+8AT
动力配置方面，冒险家全系标配2.0T高功率发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱，对于这个尺寸和级别的车型来说，如果从参数上听上去，也绝对是同级别车型中很高的水准了。
另外，高配车型还将提供AWD四驱系统。在通过性上进一步得到增强。
总结
林肯冒险家此次国产，是林肯家族第一款国产SUV车型。无论从内部配置还是动力配置上看，都确实带着相当足的诚意。这样的车型入场，势必会对紧凑级SUV市场的其它合资车型和国产车型造成冲击。
相比于BBA等豪华品牌而言，林肯的品牌认知度并不具备优势但是对于咱们消费者而言，多一种车型，就意味着多一种选择。对车企而言，多一份竞争，就意味着多一份升级和优惠的动力。未来这款车到底是会大卖，还是叫好不叫座？大家觉得呢？
好啦，这期就跟大家聊到这了，大家有什么问题可以到我的微博?@辛铁成-?和我互动。对于这款车，你们有什么看法吗？欢迎大家下方留言一起来聊聊~
3月12日，国产全新林肯冒险家正式上市，共推出5款车型，售价区间为24.68-34.58万元。此外，还推出5年/14万公里原厂质保、特殊时期零接触交付/上门交付、以及Purell消毒洗手液。
外观：延续海外版Corsair车型设计，霸气、有气势
全新林肯冒险家在外观方面沿用了海外版Corsair车型设计，家族化前脸特征明显，星辉式进气格栅、上扬的LED分体式大灯等，搭配饱满圆润的前脸轮廓，显得很有气势。
冒险家的侧身比例协调，车身立柱均采用黑色涂装，营造出了比较动感的悬浮式车顶效果。配合恰到好处的镀铬饰条和密辐式轮圈，外观的精致感得到了进一步提升。
车身尺寸方面，林肯冒险家的长宽高分别为4615mm/1887mm/1630mm，轴距为2711mm，尺寸比现款林肯MKC要大，视觉效果和乘坐体验也会更好。
车尾部分，林肯冒险家采用了标志性的贯穿式LED尾灯，造型细长，科技感十足。
内饰：贯彻美式豪华，足够精致、上档次
作为一台美系豪华品牌车型，它的内饰也颇具亮点，家族式的造型，豪华的用料，氛围营造得很到位。而且标配的12.8英寸的悬浮式中控大屏也很夺眼球，尺寸相比同级来说也算非常出彩的。
既然是豪华，配置肯定也是重点。冒险家全系标配50项豪华配置，如：ANC主动降噪、前风档/前排双层玻璃、新风管家、车门密码开启、前排座椅加热、9扬声器音响等。
同时高配车型还提供7色LED氛围灯、带有按摩/通风功能的24向电动调节Savannah真皮座椅、13扬声器Revel音响、高度可调的电动尾门、自适应悬架、全景影像、抬头显示、智能手机钥匙、Co-Pilot?Plus驾驶辅助等等，可谓相当丰富。
动力：全系标配2.0T+8AT，动力澎湃远超同级
冒险家全系采用2.0T+8AT的动力总成，发动机的最大功率为245马力，最大扭矩390牛·米。对于这个尺寸和级别的车型来说，光从参数上听上去，也是同级别车型中很高的水准了。
写在最后
24.68万元的入门价格、全系皆豪华的体验，林肯冒险家的确是一款很有冒险精神的新车。那么，这样的冒险家会是你的菜吗？欢迎来聊聊~
相比国内知名度更高的一线豪华BBA来说，很多二线豪华品牌因自身品牌影响力较差、销售渠道不如BBA丰富、车型数量较少等问题，在国内的生存环境不好，所以由二线豪华品牌打造的车型，往往不如BBA的同级车卖得好。只不过并不是所有的二线豪华车型都卖不好，像雷克萨斯，就凭借本身的品质和良好的售后服务，吸引一批车迷关注，所打造的车大多需要加价才能提车，颇有“供不应求“的感觉。
除了雷克萨斯之外，还有一款已经国产生产的豪华品牌SUV，同样获得不俗销量，这款车型便是林肯打造的紧凑型SUV?冒险家。其实林肯冒险家是林肯MKC的中期改款车型，也是林肯所推出的第一款国产车，它在今年3月中旬才上市。不过冒险家的前身林肯MKC在国内的影响力并不低，平常在街道上也要比讴歌CDX、英菲尼迪Q50L更为常见，因此作为继任者的林肯冒险家，自然也就继承林肯MKC在国内影响力，这也为冒险家取得高销量打下基础。
事实上，林肯冒险家在国产之后销量就一直比较不错，已成为林肯家族的销量主力，并推动林肯品牌第三季度销量增长，连续多个月刷新自己创下的单月交付量记录，还在今年10月拿下超过7300辆的单月销量。这样的销量增长对于一款新车来说已经足够出色，在销量方面的成绩和增长速度，甚至比BBA所推出的车型还牛。而让林肯冒险家成为林肯在华销量担当的主要原因，便在于林肯冒险家出色的产品力。
国产后的林肯冒险家定价24.68万-34.58万，相比起同级BBA，如奥迪Q3、奔驰GLA来说，冒险家在价格方面颇具竞争力，因此这款车型也被视为紧凑型豪华SUV中的“性价比之选“。冒险家的优势还不只有价格一项，这款车的动力、尺寸、配置同样出色，甚至比BBA打造的同级别车更强。
在动力上，林肯冒险家全系2.0T+8AT的动力总成，且动力调校并没有高低功率之分，全系都能带来245牛米的最大功率和390牛米的峰值扭矩，而由奔驰所打造的GLA，全系只配备1.3T动力，高功率版本的最大功率不过是163马力，就算是高功率版本的2.0T奥迪Q3，最大功率也才220马力。同时冒险家的部分车型还配备适时四驱，这也让冒险家取得实测6.83秒的零百加速成绩。
在尺寸方面，林肯冒险家拥有4615/1887/1630mm的三围，以及2711mm的轴距，而奥迪Q3的三围仅有4481/1848/1616mm，轴距仅有2680mm，能明显发现冒险家在三围、轴距方面都比奥迪Q3表现出色。因此，在实际乘坐空间方面，林肯冒险家的表现自然更出色一些。除此之外，该车还提供自动泊车入位、悬架软硬调节、主动闭合式格栅、主动降噪、10喇叭音响（高配14喇叭锐威音响）、矩阵式LED大灯、全体感尊享座椅等配置。
综上所述，林肯冒险家毫无疑问是一款能让消费者觉得“真香“的车型，因为这款车在面对同级别车型时，同样能在动力、空间、配置方面保持优势，加上这款车不错的外观内饰设计，使得它本身的竞争力和性价比都变得更强。由此可见林肯推出国产冒险家的做法相当正确，而在冒险家成功之后，林肯便迅速推出国产飞行家，相信在之后的日子中，林肯还会推出更多产品力出色的国产车，这或许能改变林肯在国内的市场地位，大家觉得呢？
?再次入华6年后，林肯实现了国产。
而首款国产车型，长安林肯选择了Corsair这款紧凑级SUV，并赋予了它“冒险家”的名字。
近日，国产林肯冒险家正式上市，售价24.68-34.58万元。
同级中颇低的起售价似乎显示出了不少的性价比，但隐约间给人感觉，冒险家的这个定价还是有些“冒险”。
颜值跟上了潮流
2014年刚刚重返中国时，林肯的设计其实是颇为个性的。
▲老款林肯MKZ
飞翼式前脸设计显得尤为与众不同，尾灯则采用了贯穿式的设计，辨识度颇高，甚至带动了一波贯穿式尾灯的潮流。
但从2016年开始，全新MKZ的上市，引领林肯的家族式设计进入了新的时代。
主要的变化在于前脸，从飞翼式改为了矩形网状格栅+矩形大灯的设计，虽然个性化有所减弱，但却呈现了更多的庄重感，而这正是林肯早期车型所呈现的气质。
与此同时，林肯的颜值也逐渐回归主流。
▲现款林肯MKZ
目前，进口林肯全系都更换了最新的家族式设计，冒险家自然也不例外。
需要注意的是，虽然设计皆已家族化，但位于前大灯下方的日间行车灯分体式设计只在林肯领航员、飞行家和航海家等高端车型上出现，同样设计在林肯冒险家上的应用，似乎意味着林肯一定程度上想要拔高这款车型。
除此之外，林肯冒险家在尺寸上也带来了不小的惊喜，作为MKC的换代车型，冒险家的尺寸有了不小的提升，已然达到了中型SUV近似的水准。
而且冒险家整体的轮廓，尤其尾部的设计，也更加偏向于更高端的林肯飞行家，颜值和尺寸明显是“向上看齐”。
与此同时，冒险家的“内在美”也呈现出了质的提升。
既然说到“内在美”，再次入华后的林肯也可大致分为两个阶段。
最初是略显简单的嵌入式中控屏设计，虽然用料比同集团的福特更下本，但内饰设计感的缺失也引发了不少“豪华版福特”的评价，至今仍有不少林肯进口车型在采用这样的内饰设计。
▲现款林肯MKC内饰
从换代领航员开始，林肯的家族式内饰开始逐渐有了设计感。
虽然悬浮式中控屏在目前来看已经并不罕见，但通过颜色的搭配以及整体设计的规划，领航员呈现出了远胜于老款车型的设计感，可以说内饰美感的提升一定程度上也为领航员在2019年32.1%的同比增长做出了贡献。
冒险者是在继领航员和飞行家之后，第三款采用该家族式内饰设计的车型，长安林肯还将中控屏全系升级为12.8英寸版本，尺寸甚至超越了领航员。
虽然有人感觉太大的中控屏破坏了内饰整体的美感，但对于更广泛的大众来说，中控屏尺寸的增加无疑是值得叫好的。
在外观和内饰相继变得主流之后，作为首款国产车型的林肯冒险家，俨然已经肩负上了走量的重担。
因此在林肯冒险家身上，看得出长安林肯颇为谨慎。
售价竟是豪华品牌“最低”？
既然颜值“内外”提升，动力自然也要跟上趟。
因此我们看到，冒险家全系标配最大功率180kW的2.0T发动机，并升级了8AT。
虽然其参数并不及现款MKC的2.0T高功率发动机+6AT车型，后者的最大功率为186kW，何况搭载该动力总成的MKC起售价已然来到了34.68万元，比冒险家高了整整10万元。
但体现在百公里加速上，动力不占优，且尺寸更大的国产冒险家却能比2.0T高功率的MKC快了近0.8s，可以来到7.1s左右。
这么来看，冒险家俨然是性价比极高的形象，相比进口MKC“加量还减价”，而24.68万元的起售价，是除DS7以外，豪华品牌紧凑级SUV中的最低的起售价。
长安林肯似乎想通过“低价入市”，让冒险家凭借性价比优势逐渐拓宽市场。
然而，虽然起售价最低，但冒险家却不是同级别中最便宜的……
终端售价高于BBA，冒险家用配置来凑？
2019年，豪华品牌紧凑型SUV的优惠幅度加大了不少。
到目前来看，宝马X1和奥迪Q3的裸车起售价已然降至22万元左右，凯迪拉克XT4在20万元出头，三缸版本的沃尔沃XC40甚至跌破了20万元。
这样一对比，刚上市无优惠的林肯冒险家反倒成为了最贵的那个。
而且但对于林肯冒险家来说，虽然其相比进口的MKC有了大幅升级，但从产品力来看，冒险家与同属美系豪华的凯迪拉克XT4最为接近。
▲凯迪拉克XT4
毕竟二者都是标配2.0T，参数和尺寸数据都相差不大，后者20万元出头，月销量基本也只能稳定在4000辆左右。
这似乎意味着，冒险家未来或将出现4万元左右的优惠，并与XT4站在同一水平线上？
未必，对比二者的最低配车型，能够发现冒险家的“小心思”。
相比而言，冒险家两驱尊悦版比XT4两驱技术型多出了膝部气囊、倒车影像、自动驻车、电动后备厢、远程启动、6.5英寸液晶仪表、副驾驶座椅电动调节、仿皮座椅、前排座椅加热、第二排座椅调节、感应雨刷等配置，相应的只少了全景天窗。
看得出，冒险家最低配的配置已然不低，大概是XT4中配两驱领先型的水平，而两者的终端售价已经基本站到了同一水平线上。
对于宝马X1、奥迪Q3等车型来说，要想达到近似的动力水准和配置水平，基本都要到26万元或者以上了。
因此综合来看，林肯冒险家俨然是在价格和配置之间的“冒险”。
毕竟同级车型的定价大多不会低于25万元，倘若冒险家定价过低，势必会丧失溢价能力，逐渐沦为“伪豪车”。
但如果低配的配置设置的过低，那么在本身终端起售价就已经比较贵的基础上，性价比优势也会几乎全部丧失，而如果刚上市不久就大幅优惠，对品牌的损伤也着实不小。
所以，林肯选择了24.68万元这个不是很高的起售价，并把同级别中配的配置赋予了低配冒险家，看上去有些错位竞争的意思。
在这样情况下，即便没有优惠，冒险家自然也能占据一定的性价比优势，至少没有给人感觉比同级的二线豪华品牌更贵。
只是考虑到冒险家是林肯的首款国产车型，这波操作也确实有些“冒险”。
写在最后
内外颜值大幅提升，动力总成全面革新，同时又通过售价和配置策略的调整保证了一定的性价比，这一切让人感觉，长安林肯似乎是带着极大的诚意而来。
标签：冒险 配置