双离合和cvt哪个好（CVT无级变速器和双离合变速器哪个好） ♂
双离合和cvt哪个好（CVT无级变速器和双离合变速器哪个好）- CVT无级变速器和双离合变速器哪个好
- 单论性能而言，湿式双离合和CVT哪种更好
- cvt和双离合哪个好有什么区别
- 双离合和CVT谁比较好
- 无级变速好还是双离合好
- cvt和湿式双离合哪个好为什么呢
- 变速箱是CVT好还是湿式双离合好
- 双离合和cvt哪个好
CVT变速箱更加可靠一些。
CVT无级变速箱由于工作原理与传统的变速箱不同，并不需要使用齿轮传动，所以动力输出比较平顺，而且加速或者减速的过程都很平缓，驾驶起来舒适性自然也是比较高的。
除此之外，由于CVT变速箱没有挡位的概念，可以自发选择最合适的传动比，所以燃油经济性是非常高的。
当然CVT变速箱也存在着一定的劣势，一方面是采用金属带传动，所以耐用性可能要略低一些，不能承受太大的扭矩，而且维修起来也比较麻烦。
另一方面，CVT变速箱由于调校比较保守，并且搭配的发动机功率相对都比较小，所以驾驶乐趣可能会受到一定的影响。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
双离合使用齿轮直接传递动力，是传动效率最高的一种变速箱，换挡不中断、动力损失小、动力传递直接。但是，相对来说，双离合在爬坡时由于双离合切换的逻辑复杂性，表现欠佳。所谓的干湿是以离合器片是否浸泡在变速箱油里作为区分。对于湿式变速箱而言，由于它的离合器片是浸泡在变速箱油里的，所以散热效果更好。双离合变速箱以低成本和结构简单而经久耐用，目前，己经占领了汽车变速箱的主流地位，未来，其它变速箱将退居二流市。
CVT变速箱的优点不是性能表现，而是平顺经济，由于是通过钢带传输动力，没有齿轮传输结合的那么直接，扭矩瞬间增加会给钢带与锥轮壁之间带来相应的冲击。CVT变速箱可以提高整车的燃油经济性和动力性，动力平顺，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性。一般日系车型运用CVT变速箱比较多，丰田和本田旗下大部分中低端车型都在用CVT变速箱，因为成本低，燃油经济性不错。
但是CVT变速器承载扭矩能力有限，虽然各大车企已经进行了精准的开发，但在极端的工况下，CVT变速器的主/从动轮与钢带之间也会发生打滑的现象。但相比CVT变速箱，湿式双离合结构更复杂，故障率也更高，维护成本也更高。论经济性湿式双离合变速箱不如干式双离合，因为湿式双离合的离合器组件始终在油液中浸泡的，运行时油液会产生一定的阻力自然会消耗一部分能量。
两款变速箱各有一定优势，CVT变速箱不太适合多坡道以及山路行驶，而湿式离合器变速箱对于这方面就要占到很大优势。
我觉得双离合比较好一点，区别在于cvt特别省油，平顺性强，但是承受扭矩不大，只能搭载在小排量车型上。双离合可以说是换挡最快的变速箱，传动效率高、节能、省油、换挡快等诸多优势。
CVT无极变速器并没有明确的“挡位”概念，可以实现“无级变速”。由于速比变化是连续不断的，所以汽车的加速或减速过程非常平缓，舒适感好。双离合换挡快。由于结构优势，双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱还要快，只有0.2秒不到。
CVT，即连续可变传动变速器。起源于欧洲(达芬奇设计)，被日本发扬光大，结构和AT、DCT存在较大差异，它不是通过齿轮传递扭矩，而是靠链条和锥轮摩擦来传递扭矩，有点像自行车。由于CVT不像AT那样具有多个挡位的齿轮，也不存在换挡过程，自然也不存在“升降档”过程中的“动力中空”，所以CVT很平顺。
双离合是使用两组离合器，加上一个特殊的控制器分别来负责两套挡位的，比如六速双离合变速箱，一套为1、3、5挡位，那么另一套就负责2、4、6挡位。用的是和自动挡一样的齿轮传动技术，只是呢，普通的自动挡用了一根传动轴和一个离合器，双离合的则是用了两个传动轴和离合器。
目前汽车市场里面，自动变速箱就是AT、CVT以及DCT，AT是手自一体变速箱，CVT是无级变速箱，没有档位，DCT是双离合变速箱。从性能和可靠性来看，AT变速箱是最好的，这个没有什么争议，但是在DCT双离合和CVT无级变速箱上面，它们之间谁更稳定，这个争议还是较大的，我的理解是AT》DCT》CVT，所以双离合变速箱是比CVT无级变速箱好。
当然这种说话不是觉得的，因为这两类变速箱，它也要看类型、品牌，只是整体来看双离合比CVT好一些。双离合变速箱主要搭载在德系车和国产车上面，CVT变速箱则主要搭载在日系车和国产车上面，从销量上面来看，德系车是比日系车高，而很多人不买日系车，那么就是被CVT拖了后腿，因为有些发动机马力充足，但是CVT变速箱并不能提供很好的爆发性。
说DCT双离合变速箱比CVT变速箱好，这个说的是湿式双离合，因为在双离合器上面，它是分为干式和湿式，干式双离合器主要搭载在大众入门车型上面，比如大众朗逸、宝来等，因为构造简单，成本低，所以干式双离合器顿挫感明显，并且长时间驾驶不易散热，小毛病多，这样来看干式双离合器就不如CVT变速箱好。而湿式双离合变速箱，它则主要搭载在德系中高端车型上面，国产车也有些会搭载，虽然湿式双离合变速箱的缺点是有顿挫感，但是加速的爆发性很高，很适合搭配大排量发动机，这点就能体现出湿式双离合变速箱优于CVT变速箱，目前市面上多数车型是采用湿式双离合变速箱。
CVT变速箱主要采用在日系车型上面，本田、丰田、日产均有使用，但是马自达这个日系品牌，它就主要采用AT变速箱，所以价格比较偏高。从日系车的定价上面也能大致发现，只要采用CVT变速箱的车型，它的价格都会略低一些。本田思域搭载1.5T发动机，它动力输出强劲，可是因为采用CVT变速箱，它的加速性能可以被很多1.4T排量的车型超越，而这些车型它多采用双离合变速箱。
总结：双离合变速箱整体好于CVT变速箱，但说的是湿式双离合变速箱。双离合变速箱的优点是换挡快，所以加速也特别快，缺点则是在低速行驶时，车辆顿挫感比较明显；CVT变速箱的优点是加速很平稳，即使是低速状态，他也不会有顿挫感，但缺点是加速不明显，这样超车所需要的时间更久一些。
无级变速和双离合并没有哪个最好，具体选择取决于不同地区的路况和行驶条件。
1、无级变速箱（CVT）
CVT即连续可变传动变速器。起源于欧洲（达芬奇设计），被日本发扬光大，结构和AT、DCT存在较大差异，它不是通过齿轮传递扭矩，而是靠链条和锥轮摩擦来传递扭矩，有点像自行车。
优点
由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换挡顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。
CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。
缺点
相比传统自动挡变速箱而言， CVT应用于汽车时间不长，国内市场上装备CVT汽车还不多，这意味着CVT维护保养的成本比较高，而且操作不当的话，出问题的概率更高。
CVT变速箱承受的扭矩有限，除了奥迪A6的Multitronic变速箱，一般的CVT变速箱不能承受较大的载荷，只能用于在排量在1升～1.5升左右的小型车。
2、双离合变速箱
优点
双离合的换挡速度相对较快，甚至要比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到，从而可以更好地实现动力输出不间断的特点。
由于双离合变速箱的换挡速度快，因此消除了扭矩的中断，动力损失更小，说白了就是动力输出一直没有停，相比传统自动变速箱节油效果更佳，油耗大约能节省10%。
缺点
以大众的DSG 为例，首先就是由于没有采用液力变矩器，又不能实现手动变速器“半联动”的动作，所以对于小排量的发动机而言，低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来。
其次，由于DSG变速器采用了电脑控制，属于一款智能型变速器，它在升/降挡的过程中需要向发动机发出电子信号，经发动机回复后，与发动机配合才能完成升/降档。大量电子元件的使用，也增加了其故障出现的几率。
具体选择
如果单单就耐用性来说，毫无疑问CVT要比双离合要可靠，毕竟技术上也更加成熟。而双离合虽说用改善了旧时的老毛病，但急需要解决的问题还有很多，不过相对的发展的潜力也很大。
业界对于双离合、无级变速孰优孰劣的争论从未停止过，但其实这样的争论根本毫无意义，因为根据不同地区的路况和行驶条件，总有更合适的变速箱。
很多人都好奇CVT和湿式双离合哪个好？其实这个问题很多人都不太清楚，下面就让小编带大家一起来往下看看吧。
一、 CVT和湿式双离合哪个好
湿式双离合与CVT变速箱相比，湿式双离合性能更高，但是CVT一直被日系所广泛使用主打经济耐用。 CVT只是廉价的摩托车变速箱，湿式双离，合式高档车，变速箱保时捷双离合如丝顺滑。前者的性能更高一些，但是后者更加的经济实用，维修比较便宜。湿式双离合。变速器采用油冷将离合器浸泡于油液中，通过油液接触循环散热变速气，离合器的温度控制的非常稳定，所以湿式双离合变速器性能非常稳定，换挡平顺度比较高。
二、 CVT的特点
?CVT变速器由于转动连续变化，依靠变速器无极数来适应汽车的各种速度，所以转动系统可以让发动机始终处于最佳的燃油消耗工况，所以匹配CVT变速器的车辆及燃油经济性非常高。 CVT变速箱的耐用性是由于双离合的。 CVT变速箱的原理是利用两对可调节的锥体。以及中间一根连接的钢带来。实现传动比的无级变化，所谓的无级变化就是没有明确的档位概念，它所实现的转动比变化是现行的，而不是像其他类型的变速箱有分级的变化，因此CVT变速箱换挡十分平顺能够实现无顿挫的换挡。
三、湿式双离合特点
如果单从性能上来讲的话，应该是说湿式双离合优于CVT变速箱，因为湿式双离合的换挡逻辑更加平顺，并且能够提供更快的换挡速度。湿湿式双离合会比较出众，会比较省油，而且价格还便宜。所以这两个都各有各的好，还是要看自己的喜好。
在市区推荐用cvt，在郊区应用多的建议选择双离合。
cvt承受的扭矩不大，所以不会搭载1.6T发动机，奇瑞的1.5T发动机是非常耐用非常成熟的，转速在2000以上会有动力的爆发点，配合cvt变速箱还是不错的。选择1.6T搭配双离合变速箱的组合动力确实强得多，但是双离合的顿挫感也是比较严重的，特别是事情道路。
采购建议：
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双离合和手自一体(手自一体和双离合谁好)“这是好的和双倍关闭？有什么区别？”
个人认为有许多手续，差异是手的稳定性和安全性能高于双离合器。双离合器的便利性高于手中的。
很多人可能很奇怪，不是说DSG比手更有效，传输更直接，为什么加速差异是如此多。事实上，这是因为电子系统会阻止DSG从开始炒的保护措施，并且在手中没有这样的问题，并且可以在起始模式中使用。
“双离合器”的作用是消除换档离合器中的动力传动停滞，主要用于跑车。当普通的离合器移动时，断开电源，停止停止，双离合器不是，或者停滞时间非常短。“手”是一种混合方法，它结合了汽车的手动偏移和自动换档。也就是说，您只能使用油门自动换档。
你可以想象这一点，双离合器，两个自动离合器，放在一起，他正在帮助你改变，等于你的手，这个离合器，非常精明。
在一侧，一侧是手动凝块，一侧是自动盖板，其偏置到自动齿轮，这更适合女性朋友。如果考虑到油耗，那就更好了。
手的概念是：汽车的手动换档和自动换档与汽车的手动换档和自动换档相结合。
手动的优点：这种变速可以采用自动舒适和手动齿轮块，两个是一个。驾驶员可以根据不同环境的需求和自我的需要切换换档模式，并且手动齿轮的驱动振动和自动齿轮更舒适舒适。采取皇室风格，手正在移动，它是E68A84E79FA5E98193333431363038之前的驾驶经验。方便，该区域是自控制的，手是一种方式，手动换档和自动移位与汽车，手动块相结合，因为你可以自由调节齿轮和速度，驾驶光滑的感觉，感觉充沛，驾驶乐趣。
实际上，手不是手动，实际上，这个变速箱可以被视为一个不成熟的自动变速箱，当移位时，齿轮箱击中了手箱，使车辆能够更大的选择性。并且控制的乐趣也更具配备，并且仍然可以保存适当的操作。
手单个传动实际上是电控液压自动变速器，其100个硬件仅在齿轮杆的转向台下方的三度传感器，这是一个分开的传感器，换档传感器和手动模式传感器;在控制系统方面，添加一些手动控制程序，使用传感器检测传输是否处于手动模式，接收断开或移位信号，控制系统由插件和调试信号控制到换档或调试信号转移变速器。
我们无法用自己的自动齿轮或手动齿轮张开双手。相反，有必要根据不同的情况切换。当它自动阻止时，它不是手动齿轮。如果你需要超车，你会回答你的手，然后你可以切换到手动档，所以这就是不一样的。手而和双离合器是两个不同的齿轮箱，没有差距，但原理和技术是不同的，没有好处或不好的观点。
手而：
手动是一种可变速度的手动换档和汽车自动换档。手动齿轮因为你可以自由调节档位和速度，有一种感觉，感觉完整，驾驶乐趣。
如图2所示，手而齿轮箱是一个混转装置，它结合了手动变速和自动换档功能。这项技术是改善自动变速箱的经济和处理，将从计算机自动决定的电脑的变速时间重新返回到驾驶员的手中。
3，自集成传输方法是优点，驾驶员可以根据自己的偏好，并随着人们的需求而转变驾驶模式，带来前所未有的驾驶体验。常用7A686964616558685E5AEB933333435CA633334333539311焦点系统的汽车等。
1，双离合器，双离合器变速器DCT，不同于一般的自动变速箱系统，属于手动变速箱和自动变速箱，除了手动变速箱的灵活性和自动变速箱的舒适性还提供不间断的功率输出。
2.使用配备Luk干双离合器的7速DSG齿轮箱，DSG齿轮箱采用了新的步骤，而双离合器齿轮箱DSG可从潮湿干燥5年。时间，DSG双离合器干式差异更先进，更耐用。
如图3所示，在一般的汽车中，车轮偏移分离并与离合器组合，并且存在存在暂时中断的分离和结合现象。汽车工程行业发明了双离合器系统传输，称为“DSG”。双离合器和手持式差异不是很大，而且原则相对简单，但两者之间没有好的和坏点，但技术不同，没有理由和坏的。7A64E4B893E5B19E31333431353336
那么两个之间有什么区别？简单地，双离合的汽车是两个离合器，一个用于制备单打的齿轮位置，以及齿轮位置的另一个准备，使速度很快不会感到尴尬，而且手是齿轮箱的简单描述齿轮。齿轮是一对一的传动系统。手持式齿轮箱可以提及升降+，使汽车的驱动力量更加充足。
两个齿轮箱之间的差异并不大。至于如何选择，您将看到您的个人情况。如果你经常失去驾驶，你就不会去越野，你不经常去山或郊区的道路，所以自动阻挡汽车是一个非常好的选择，因为这种类型的汽车很简单，它放松，完全符合您的实际情况。
但另一个情况是你面对的山路或更多，不喜欢使用手动块，这是一个不错的选择，因为你的手为你的车提供了更强大的力量。让您的汽车在攀爬或山路中更方便地驾驶，如果电源问题滑滑，不会滑动。
所以你必须根据你开车的道路买一辆车，所以你会在开车时让你更舒服。另外，不要只是看自动停车车。在许多情况下，汽车的手动停止也非常合适，尤其是岳山路，非常适合手动齿轮。你可以想象这一点，双离合器，两个自动离合器，放在一起，他正在帮助你改变，等于你的手，这个离合器，非常精明。
在一侧，一侧是手动盖板，而自动盖板自动阻挡，则该离合器偏置到自动齿轮，更适合与女性朋友一起使用。如果考虑到石油，它比加倍闭合更好。双离合器和双手之间有什么区别？
“”一个更经济的手拿变速箱和双离合器齿轮箱“
两者之间的差距仍然非常大......
你所说的应该是传统的手动变速器和双离合器速度箱之间。
传统的喂食油比手动变速箱更昂贵
然而，双离合器是非常经济的，以采取公共的DSG变速箱。这套1.4TSI的发动机确实有效地在权力和经济学中有效。它通常可以改善5-7千公里。油之间的油......
标签：变速 离合器 齿轮 自动