哈弗h8的车质量怎么样（哈佛H8这款车好吗） ♂
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哈弗H8算是当今自主品牌中最强的一款SUV了。高配置伴随的是优秀的工艺水平20万起的价格依然让人觉得物有所值，它突破了自主品牌留给人的那种低廉的感觉，H8的素质很全面，会让你觉得物有所值的。最大优点外观大气，粗狂，但不张扬。内饰做工细腻，布局合理。车内配置充裕，应有尽有。空间宽敞，舒适。最大缺点H8的整体动力表现依然是够用的水平。无论两驱还是四驱版本，H8的车重都超过2吨，这对于加速成绩和油耗水平影响不小。
这车销量没H6高，性价比个人认为只能说一般，个人认为价钱有点贵，你要是看上这个尺寸，你买高配或者顶配价格可以买个汉兰达低配了，都是 24 25左右（没有优惠的价），而且同是2.0T汉兰达扭矩要比H8大挺多，这俩车无论从品牌度到销量到保有量等，H8都不行。要么就少花钱买低配，或者换个车，要是很喜欢那就没啥说的，完全有很多车可选！
哈弗H8到底好不好，看销量就知道了，作为哈弗曾经最倚重的“高端SUV”，居然出现0销量的结果，甚至不如H5、H7、H9这些窄众车型。
关于哈弗在SUV领域的冠军地位，似乎已经达到了一个无法撼动的程度，甚至让此前一些比较火爆的合资车都为此感到了压力。不止是哈弗H6有着SUV冠军的称号，哈弗旗下的其他的SUV也有着名列前茅的销量。
在今年的6月份，H8居然出现了0销量的状况，它真的有那么差吗？让我们先看一下它的实力如何再做定夺。
首先在外观方面，可以说哈弗一向都拥有着超高的颜值，家族式的设计语言清晰可见，横幅式的进气格栅采用了镀铬的装饰，在视觉上看起来非常的霸气。雾灯周围的黑色饰板也让整体上多了几分运动氛围。
车身的侧面，有着类似于美系车的肌肉感，贯穿式的腰线设计也呈现出了硬朗的风格，多幅式的轮毂让它有着十足的大气风彩。尾部的造型依旧主打沉稳的风格，粗壮的镀铬饰条与两侧的尾灯进行了拼接，看起来非常的吸睛，双边双出的排气也使得视觉上有着比较大气的效果。
在内饰方面，这款车营造出了强烈的豪华氛围，黑色的内饰结合软包的材质，让整体上有着十足的高档感，棕色的座椅在视觉上增添了几分商务的气息。钢琴烤漆式的面板不免让车内多了几分优雅的气质，银色的饰板拼接和炮筒式的仪表盘都带来了较为年轻的态度。
动力方面，哈弗H8全系搭载的是一款2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机最大的输出功率可达252匹马力，最大的扭矩可达355牛·米。在车子的传动系统方面，与之匹配的是一款8档的手自一体变速箱。
哈弗H8定位于一款中大型SUV，官方的售价区间为18.38万元到23.18万元，对于一款自主品牌来说还是有着略高的价位，我想这也正是它出现了如此惨状的重要原因。如果能够在价格上面进行了一些大幅度的下调，想必还是会有不错的市场。
表面：作为一款自主品牌，在表面上面要求十分的严厉，就算他是一个外貌协会的人，看到这辆车的表面也会十分的喜好的。表面看上去十分的大气，十分的有档次，给人一种成熟慎重的觉得。而且看上去十分的有魅力，走在大街上，回头率十分的高，十分的拉风。
内饰：那是在用料上面十分的精密，看得出来十分的认真，而且内饰部分还采用了德国范儿的计划，让这辆车看上去十分宽裕档次感，也十分的与时俱进。
空间：在空间上面，哈弗h8相比于同级别的车型来说，空间应该算是十分大的了，尤其是后排座椅的地方，假如放倒的话，觉得后备箱的空间十分的宽阔，乃至说当做货车拉货都没有问题，就算是年幼的小冤家在车上舞蹈都是完全可以的。
装备：在装备方面，多媒体音箱，多功用方向盘，倒车影像等功用包罗万象，关于这个价位来说，可以买到这些装备的车，真的是物超所值了。而且在这个价位还可以买到全景天窗，还有什么好抱怨的呢。
动力：在动力方面，有人说觉得十分的热，但是实际操作起来觉得还是十分的敏捷的。固然没有那种推背的刺激感，但是这毕竟不是跑车，也不是正轨的越野车，想要找那种觉得，你也没有花到谁人价位的钱。而且这台车在高速上超车的时候觉得也十分的轻松，马敷衍便开到一百多迈，也十分的给力。
长处：表面霸气统统，颜色大气沉稳，内饰的空间十分的大，十分的宽阔，尤其是第二排的地位，觉得都能放下一张小床了，因而乘坐性也十分的舒适，由于是suv的车型，底盘十分高，车子的通过功能也十分的稳固。
缺陷：当然什么车子都有长处，同时也有缺陷。当时固然十分宽阔，但是内饰却没有suv的作风。那是做工也十分的粗糙，尤其是缝线的地方。而且相对来说，这辆车的油耗还是挺高的。中控的布局看上去有一些暮气，并没有什么新的把戏，不是当下年轻人喜好的作风。
哈弗h8自动挡车4l是什么意思 ♂
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汽车常见的挡位是2H、4H、N、4L。2H为后轮驱动，即两驱。如果看不见这个挡，则表明这辆车是全时四驱，又称恒时四驱。后三个挡均为四驱挡，此时接通前轮驱动，分动器将驱动力按比例分配给前后桥。4H的全称为4WD HIGH，用于在不平路面快速通过，4L的全称为4WD LOW，用于低速通过极端的越野路段，N为空挡，用于在4H和4L之间切换。
大8上市以来就一直关注，奈何余粮不多，几次申请都被家中领导毫无商量余地的驳回；唯有天天上论坛来过过眼瘾
大8就如凤凰26，真材实料。
目前公里数及油耗。
雪地行驶稳稳当当都无需切换模式
雪地行驶稳稳当当都无需切换模式
黄昏下的8
盲选的骚紫，稍微打理贼亮贼亮的
前往成都的路上
云里雾里
重点来了
集合玩泥
现在疯得过瘾，洗车才不后悔
好深的水坑
强大的四驱系统
九哥，你把坑刨得太深了
泥浆中........
下去才知道水坑有多深
岸上看戏的
加油，冲过这段烂路才能与队伍会师
收队，洗车去
泥8
底盘、油底壳护板里全是泥
总算洗干净了
底盘也洗得干干净净
与深圳车友集结
祝大家好运连连
适时四驱，又称为实时四驱。只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。
1、先把车速控制到5公里以下
2、踩下离合，并处于空档位
3、把
四驱
钮拧至4H档
4、挂上一档起步，走人。
中途可以换档，但如果超过二档的话，容易
动力
不足。
哈弗h8的模式开关在控制中心并的自定控制里。带有这些模式的汽车大多为运动汽车，轿跑。自定控制就是指日常驾驶，追求舒适稳定，油耗的种运行模式，这时候汽车悬挂偏软，能给你提供很好的冲击缓冲。
哈弗H8采用承载式车身设计，加上前双叉臂、后多连杆组成的运动悬架系统，整体结构更坚固，有效地过滤路面震动，保证H8兼顾越野性能和城市中的舒适体验。操控性方面，哈弗H8配备了赛车式换挡拨片、全球先进TOD智能四驱系统、反应迅速，配合ESP车身稳定系统，有效应对恶劣天气或路况。
哈弗h8信息延展
想省油的关键就是在最合适的时候换挡而已。一般来讲转速在1200-1400转的时候比较省油，在1000转的时候反而不省油；实际当中比如车速在40多一点的时候，档位处于3挡，转速大概不到2000转，那么这个时候自动档的还没有到换挡的时机，你可以手动的进行加到4档，这样就比较省油了。
长城哈弗h8公能视频说明
哈弗H8是哈弗品牌独立以来第一款进入中高端市场的越级豪华SUV，在平台、动力、设计、以及配置服务等方面实现“全面越级”，重新定义了中高端SUV的标准，成为了哈弗品牌又一个全新里程碑。是哈弗品牌首款冲击中高端SUV市场的产品。
哈弗（Haval）是长城汽车举足轻重的SUV系列，长年保持国产SUV市场销量冠军的好成绩，深受广大平民越野爱好者的青睐。哈弗系列的车型主要有IF、M1、M2、M4、H3、H5、H6、H7、H8、纯电动SUV哈弗E以及多款实用型皮卡，在国内外都有着不错的销售业绩。2013年3月29日，在北京举办的长城汽车股份有限公司年会上，公司正式对外宣布：作为长城SUV的标志性品牌，哈弗即日起与长城实行品牌分网，形成独立品牌，独立设计研发，实现经销服务体系独立化。
2013广州车展，长城哈弗汽车旗下的旗舰SUV车型H8将正式上市，新车定位于SUV。
图解哈弗H8两驱豪华型
图解哈弗H8两驱豪华型(23张)
长城哈佛H8车身的长宽高分别4806/1975/1794mm，轴距为2915mm，最小离地间隙210mm，整车质量达到了2.2T，完全是一副大尺寸SUV身材。
哈弗H8的内饰设计采用了相对传统保守的设计理念。相对常规的中控台布局，上深下浅的配色也是主流家用车采用的方案。四幅方向盘配有多功能按键，左侧是多媒体/蓝牙电话操作、右侧则是行车电脑操作。在方向盘中心下端还加装了一条银色镀铬装饰条，部分车型还配备了换挡拨片功能。
安全配置上，长城哈弗H8标配安全带未系提示、前/后排侧气囊、发动机电子防盗、遥控钥匙、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制、节油/运动//雪地行车模式、日间行车灯等配置。
四驱车型则标配陡坡缓降、上坡辅助等配置。顶配车型还配备了氙气大灯、内/外自动防眩目后视镜、感应式雨刷、定速巡航、前/后驻车雷达、倒车视频影像、腰部支撑调节等配置。
长城哈弗H8先推出代号为GW4C20的2.0T 缸内直喷汽油发动机，最大功率为160kW(218PS)，最大扭矩为324Nm。这款发动机采用了燃油缸内直喷技术、双涡轮增压、进/排气可变气门正时、变排量机油泵等多项新技术。 与之匹配的变速箱是6速自动变速箱。?
哈弗H8将于2014年4月20日在北京车展再次上市。售价方面保持不变，仍为20.18-23.68万元。首批上市区域为北京、西安、成都、广州、昆明、哈尔滨6个城市。
配置
哈弗H8采用承载式车身设计
哈弗H8
哈弗H8
，加上前双叉臂、后多连杆组成的运动悬架系统，整体结构更坚固，有效地过滤路面震动，保证H8兼顾越野性能和城市中的舒适体验。操控性方面,哈弗H8配备了赛车式换挡拨片、全球先进TOD智能四驱系统、反应迅速，配合ESP车身稳定系统，有效应对恶劣天气或路况。另外，哈弗H8采用了NIVOMAT自适应平衡系统等高科技配备，在底盘设计的高通过性基础上，确保任何载重状况下的底盘恒定高度。
根据驾驶模式自动四驱系统。
哈弗神兽采用了Haldex第五代智能四驱系统，具有非常敏捷的动态反应，同时配备了标准、运动、雪地、泥沙、沙地六种驾驶模式。只要打开驾驶模式如雪地模式，汽车本身会自动判断是否需要开启四驱。
● 适时四驱 简单便宜 但性能最弱
分时四驱的车在使用过程中，需要驾驶员根据情况手动进行两驱与四驱的切换，而且都是有车速限制的，甚至要停下车配合离合才能切换，如操作不当很容易会给四驱系统造成损害，这样日常使用就不太方便。
了解分时四驱系统后，这个就容易很明白。所谓适时四驱就是根据车辆的行驶路况，系统会根据行驶情况自动切换为两驱或四驱模式，这过程不需要人为操作。这种四驱系统相对于分时四驱系统来说，免去了繁琐的手动操作，你完全不用担心因为切换不当而导致四驱系统损坏，这个都交给“电脑”操心，甚至很多时候四驱系统切入你也毫无察觉。 在装备这种四驱系统的车内里，有相当一部分是没有前面提到分时四驱的那些按钮、拨杆的，有些则采用了单独的按钮或按钮。装备适时四驱的车开起来很方便，跟开两驱汽车没太大的区别，广泛应用于在城市SUV或轿车上，如本田CR-V、现代IX35、丰田RAV4、奇骏、科雷傲等等。普通的适时四驱系统是从前驱动桥引一根传动轴，并通过一个多片离合器（粘性联轴节方式）连接到后桥上，结构上与分时四驱相似，分动器换成了电子控制的多片离合器（或粘性联轴节）。下图为科雷傲的适时四驱系统，下面来简单了解一下其工作原理。 科雷傲的适时四驱系统中，采用的是多片离合器式限滑差速器。多片离合器式差速器主要是通过湿式离合片产生差动扭矩，而离合器的压紧与分离是靠电子系统来控制的。车辆在正常行驶时，驱动形式为前驱，如当系统检测到车轮打滑时，通过电子系统控制离合器压紧，进而将部分动力传递至后轮，理论上电脑会根据车速与路况在100:0-50:50之间自动分配前后轴扭矩，以达到抓地性能最优化。不过这种四驱系统通常在主驱动轮失去抓地力（打滑）后，另外的驱动轮才会被动介入，所以它的响应速度较慢。相对来说，适时四驱车的主动安全性不如全时驱动车高。另外，适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器，如在一些复杂路段，出现单侧两个车轮打滑时，也是无法脱困的。所以这种四驱系统跑跑一般的烂路还行，一旦遇到强度大一些的越野路段就无能为力了。
后驱。哈弗虽然是城市suv，但是保存了比较纯正的越野味道，跟一般的城市越野不同。哈弗是非承载车身的后驱车，在两驱情况下就是后轮在驱动车辆，这样就像是在推车，动力更足。帕拉丁和猎豹也都是后驱。看来你也比较喜欢纯越野的车，你说的这三个车都是后驱，不像其他什么途胜狮跑瑞鹰圣达菲之类的，都是前驱车。我个人认为后驱车更好，给人感觉最起码是推车而不是在拉车。
长城哈弗H5分时四驱有一个专用的四驱模式开启键，也就是通过驾驶员的需要来进行四驱模式的开启，具体操作步骤如下：
1、踩下长城哈弗H5的刹车踏板。
2、按下长城哈弗H5的一键启动键。
哈弗h8跟哈佛H9哪个好 ♂
哈弗h8跟哈佛H9哪个好
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H8是城市SUV，体积与H9差不多，但是越野性能差。H9有七座推出，而且城市和越野均可以，我个人还是期待H9,你们的看法呢？
哈弗H9是一款主打越野的高端SUV车型，该车外形设计保持了哈弗品牌最新的设计风格，车辆内部设计欲走豪华路线。配置方面我们也能看到包括多功能方向盘、一键启动系统、电子驻车系统、四驱系统控制旋钮、车后排空调操作按钮等。此外该车还配备了第三排座椅。
据之前报道，哈弗H9或将搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率218马力，峰值扭矩为324N·m。此外，该车在后期还可能会装配3.0L涡轮增压发动机。
哈弗H8是一款被界定为城市风格的SUV。该车长宽高分别为4806/1975/1794mm，轴距达到2915mm。据之前消息，哈弗H8将会推出共6款车型，根据而配置不同，从低到高分别为都市型、精英型、尊贵型，并分为两驱版和四驱版车型。
动力方面，哈弗H8将搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为218马力，峰值扭矩为324N·m。传动方面与之匹配的是6速自动变速箱。另悉，哈弗H8未来还将补充一款搭载3.0T双涡轮增压发动机的车型，该发动机的最大功率能够达到333马力，峰值扭矩为480N·m，与之匹配的是一台来自采埃孚（ZF）的8速自动变速箱。
这个就要看你选择的是什么款式，应该说2017版的哈弗h8的中低配车型是没有配备座椅加热这个功能的答案，高配车型有这个功能，这个一般来说都是和真皮座椅结合在一起的。
新款哈佛H8怎么样？卖18W起值不值得购买？
新款的除了中网格栅装饰件的变化，前保险杠底部的银色护板装饰件也改用了新的造型，不再采用现款的多孔式银色护板。虽然在设计上的变化很小，但是前脸部分调整之后还是显得更加大气了！
本次试驾的哈弗H8搭载2.0L双流道缸内直喷涡轮增压汽油发动机，最大功率185kW，最大扭矩355Nm，功率相比老款提高18%，在数据上动力输出达到了中国同级最强。
2017款哈佛H8内饰部分，仪表盘由现款的双炮筒式变为了一体式，中央添加液晶仪表盘显示屏。与此一起，新车采用了全新款式的电子挡把，更具科技感，一起挡把周围区域布局也通过从头规划：包含四驱形式选择系统旋钮位置后移，与电子手刹、自动驻车、ECO形式和低速四驱按键进行了整合，愈加整洁。
随着汽车由最初的代步工具，演变成一种生活方式，消费者对汽车的需求也呈现出多元化的发展趋势。特别是85后和90后，他们已然成为汽车市场的主力消费人群，单一定位的车型已经不能满足这部分年轻消费群体的用车需求。
谢谢大家收看本小编的文章，如果您喜欢的话，就请动动您那发财的小手，右上角点个关注吧，再次小编感谢各位前来留言，如果您有什么疑问的话请评论，谢谢大家！
主要在发动机和变速箱上，新款H8的发动机和H9一样，不论柴油还是汽油，变速箱是8速ZF，有雪地/泥地/沙地/自动模式，更增加了低速四驱，扭矩放大2.48倍，在20万级别承载式车身的SUV里H8的越野性能可以说是最好的。车身结构应该没有多大变化，但据说老款H8是自适应悬挂，这个功能在新款上取消了。H8的发动机为纵置，相较大多数横置发动机的SUV，纵置发动机能更好的平衡车子的前后重量，而横置发动机因为发动机变速箱都在前面，较多的重量压在前轮上。纵置发动机的不足就是占用太多空间，导致相同长度的车，车内空间没有横置车大。新H8全系配全景天窗，个人不大喜欢，没得选择，就我个人来说，更偏向小天窗，觉得全景天窗会影响车顶强度。
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- 曾经两度上市，还在影视作品《敢死队3》中植入的哈弗H8，为何已经从哈弗官网上消失了
回答
亲~这道题由我来回答，打字需要一点时间，还请您耐心等待一下
哈弗h8的大架号一般在左前挡风玻璃下面。关于哈弗h8的具体内容如下：1、配置：哈弗H8采用承载式车身设计，加上前双叉臂、后多连杆组成的运动悬架系统，整体结构更坚固，有效地过滤路面震动，保证H8兼顾越野性能和城市中的舒适体验。2、动力操控：哈弗H8搭载长城汽车自主研发的GW4C202.0L涡轮增压直喷发动机，比同排量自然吸气发动机增加40%以上功率，实现低排量高功率，给予哈弗H8前进的最大动能。
优点：
性价比就是高！配置相当的丰富！应有尽有！空间够大够宽敞！外形也不赖！反正就是不错的车子，不到24万的车子，值了！嘻嘻
缺点：
油耗是硬伤啊！还有的就是内饰的接缝处有点粗糙。
外观：
外观高端大气上档次！在大街上跑，回头率相当的高，很拉风！白色最好看最帅。因为白色是膨胀色，所以会显得车子更大一些。
内饰：
23万的车，内饰也不会太差的。除了接缝处显得稍微有点粗糙，其他的没什么问题了。内饰不好看大概是国产车的通病！
空间：
空间是够大够宽敞的！比丰田的汉兰达还要大！中国人都是喜欢空间够大够宽敞的！
配置：
配置相当的丰富，应有尽有！23万左右的车子能有这么丰富的配置，不错！赞一个！要是还有一些高科技配置就再好不过了！呵呵
动力：
2.0的动力足够。重要的是起步不会肉肉的。其实我不是很在乎动力什么的，能跑就行了！
操控：
操控也蛮好！方向盘很敏感的说啊！虽然是SUV，但是对于作为女汉子的我来说，根本不存在问题！汉子无敌！！嘻嘻
油耗：
硬伤啊！！！我的油耗居然是15个！！！我都不敢用力踩油门！提起油耗真是一把鼻涕一把眼泪！真的养不起伤不起啊！让我这工薪族怎么生活啊！！！
舒适：
因为空间够大够宽敞，再加上真皮座椅，所以坐着很舒服~噪声也不会大。
对长城的质量控制没信心，但H8这款车的外观设计很出色，除了尾部略显小气外其他方面我觉得不逊于Q7。 内 ...自主车企中长城的品控是最严格的
自主车企中长城的品控是最严格的求科普，一直以来我对长城的印象就很混乱，有说质量不好的有说好的。
之前看不少人投诉h6发动机和变速箱的，加上其利润率高的传闻，让人很难对其质量有足够的信心。一直以来我对长城的印象就很混乱，有说质量不好的有说好的。 之前看不少人投诉h6发动机和变速 ...魏建军本人十分崇拜丰田，在公司也是推行丰田的那一套精益生产什么的，并且实行军事化管理。不少人参观过长城的工厂，工厂管理的井井有条和工人的纪律让人印象深刻。哈弗卖的好不是没有理由的。
军事化管理我有耳闻，同事保定的，听他说长城工人从进厂门口的白线开始，行走路线和速度都有要求且有保安监督，进厂先军训3个月还是半年我忘了。可这一套玩意跟精益生产有毛关系啊？丰田的精髓是尊重工人且人性管理，提高全员福利与工作稳定性，进而提高工人责任感极参与质量监督。这跟把工人当狗用是两回事。贡献了一辆M4。国产的，暂时只能相信长城了。
军事化管理我有耳闻，同事保定的，听他说长城工人从进厂门口的白线开始，行走路线和速度都有要求且有保安监 ...纯走技术的话，LP实际上也很简单：1.供应商供的货，抽样检查，不合格整批打回；2.全程看板责任制，螺丝打多少牛顿的力，焊缝的宽度，焊接的电流大小，焊剂消耗量，焊后接口的处理……全部量化，并且抽检，意见不合格，整批不合格……至于”人的关怀“，这个是扩展的内容……不属于技术范围……但是纯搞技术范围的话，那可是典型的法家思维……嘛~
H8价格竞争力太差。H6和H9和合资同级车差价都在10万以上。现在的问题是不只是长城自己的问题了……博格华纳的问题也很大，供货的质量很差的……
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