想换20万左右的B级车，有推荐的吗 ♂
想换20万左右的B级车，有推荐的吗
- 想换20万左右的B级车，有推荐的吗
- 预算20万以内买什么车
- 20w以内的B级车该怎么选择呢
- 20万预算买B级车，到底该选买大众迈腾，还是选丰田凯美瑞
- 预算20多万买B级车，这几款最值得考虑，销量好颜值还高
- 预算15-20万想买B级车，就看这3款，空间大动力强
- 年收入12万，想换一部20万左右的B级车，有什么推荐
- 20万左右合资B级车，内饰哪一款谁是你的菜
- 20万预算买台B级车，雅阁、凯美瑞、SL03怎么选
优先考虑雪铁龙旗舰C6，400THP豪华型（裸车18.+W或400THP舒适型16.+W），以安全、舒适为特色；其次是标致508L 400THP驾控版（裸车15.+W）或400THP驾控版（裸车17.+W），以运动、操控为特色 请参考! 隔音效果好，不考虑短期更换，不考虑保值率，首选瑞虎和迈锐宝美系，不在乎车标选择迈锐宝，性价比更高，2.0可以落地20万元以内。而瑞虎的落地价格为22万元。法系的雪铁龙C6接下来和标致508L，现场用的是mastow，操控和隔音都不错。
顺水推舟就大众马自达和日系的三强低配吧，隔音一般，建议先试驾，然后再做选择。谢谢邀请，我推荐的是福特金牛座，福特还为该车配备了多层隔音玻璃，在具备主动降噪功能的同时，关闭车门更有效地隔离了发动机噪音，内心安静如深，从乘坐体验上来说这车确实比竞争对手的20万左右要好，隔音好，我个人推荐2021年的teana，我提的是2.0L版本，隔音效果很好，而且2.0L动力还行。
还有一个别克拉克赛斯，2.0T豪华版大概在21万左右出世，不超过22万，会降价低于21万就可以出世，这个车非常好，隔音，动力，还是舒适性，都是在同级别中做到最好，关键是外观水平很高，如果经济不那么紧张，又不在乎贬值，强烈推荐别克拉克赛斯我上个月提过teana，舒适性和隔音性都很好，动力2L个人感觉很好，没有他们说的那么差。关键是你的预算20万配置比较高，可以选择2T，看你的需求。
现在新的轮毂是17寸的，就是样式个人感觉不好。空间很给力，后备箱的后座非常大，坐不坐得舒服就不用说了。总之，买了绝对会给你带来惊喜和好车的感觉!
20万左右可供选择的车型很多，但也存在很多问题。首先，我想知道我喜欢suv还是轿车。当然，我不会谈论mpv。如果有车主的需求，目前只有20万左右的mpv车型，我可以自己在几款车型中选择。选车款后，题主也要考虑是选国产车还是轿车。如果选择国产车，可以选择长安cs95、传祺gs8、weyvv7等车型。如果你喜欢合资车型，我觉得b级车，比如迈腾、雅阁、凯美瑞等车型，是最适合的。接下来，我推荐两款可以落地20左右的机型，供题主选择。
首先我想推荐独立车型，因为在这个价位上，也能代表独立车型的最高水平。我推荐的第一款车型是长安cs95。作为长安汽车的旗舰车型，长安cs95无论是外观、内饰、配置还是动力，在国产车中都无可挑剔。而且它的2.0t涡轮增压发动机在这个价位已经成为了它超越自主品牌的优势，不仅动力强劲，而且在节油方面也有着不错的表现。更重要的是，长安cs95还是一款7座suv，这个价位比合资车型性价比更高。
至于其他车型，我想推荐迈腾，也是针对喜欢合资车型的消费者。首先，迈腾作为一款b级车，无论是面子还是日常出行，都有着不错的表现。除此之外，大众强大的品牌号召力和完善的售后服务也让它在未来的售后中没有必要出现太多的问题。一般来说，在选择20万元左右的车辆时，题主首先要想清楚自己的需求，然后根据需求选择最合适的车辆。
首先我们来看一下老牌B级别克君威，19年款的君威上市之后，直接标出的官方售价是17-26万左右，这就意味着普通版的君威只需要20万之内就能拿下。这一次虽然只是小改，不过该有的调整还是有的。
19款的君威外观上看还是挺不错的，前脸格栅的部分使用了一个尺寸中等的六边形设计，中网采用的是竖行的饰条点缀，看着还挺有流线感的。中间用两根比较粗壮的饰条勾勒出品牌logo，看着也很大气。内饰部分也没有做什么很大的调整，只在车子前排将usB接口增加到2个，这也是为了解决大部分人需要充电的需求。动力方面，君威搭载的是1.5T和2.0T两款发动机，看着也还比较合适。整体来说是一款比较偏运动风的车。
接着来看一下索纳塔，最新一代的索纳塔以16.98万的价格冲向国内市场，感觉还是挺有诚意的。全新的索塔纳利用了更加扁平的前脸和更修长的大灯组，营造了更为气势汹汹的外形风格，是时下年轻人比较喜欢的那种酷味十足的外观。同时他们还把尺寸一起升级了，光是轴距就增加了35mm，整个车身侧面看起来修长大气。
不得不说现代还是非常会设计的，颜值方面根本不用担心。在老对手凯美瑞变成运动风之后，它也跟着出品了更运动和更豪华的风格。内饰部分则比较稳重和居家，选用了比较多的轻质织物的材质，看上去有一股很家庭风的温馨感。在动力方面，索塔纳会提供2.0T、2.4L等动力选择。16万左右这样的价格买到应该还算比较划算。
最后来聊一下凯美瑞，这款车从刚面世开始就得到了大家的肯定，到目前为止基本上已经成为了大家心目中比较标志性的B级车标杆了。19款凯美瑞上市之后，官方价格在17.98-27.98万，同样也是在20万以内可以拿下的B级车。新车的外观还算比较时尚，前脸格栅被分成了上下两个部分，下部分的格栅采用了多种横行饰条的搭配，看上去还挺有光影美感的。前引擎盖上设计了好几条肉筋感十足的线条，看起来非常动感。
凯美瑞向运动风转变之后，貌似还是很得购车者的欢心。动力方面，这款车会使用告诉燃烧技术，在动力和经济性上都会有很大提升，这个价格买到也算得上业界良心了。
20万的购车预算，作为竞争最为激烈的价格带，既能买到国产品牌的旗舰车型，也能选购合资品牌的中流砥柱，因此20万往往成为大家最头疼的选车预算，而今天我为大家带来的这两辆车在口碑和品质上都得到了市场验证，它们就是全新凯美瑞和大众迈腾。为保证对比具有可参考性，我们均选择次低配车型，以全新凯美瑞2.0G豪华版（指导价19.98万）和大众迈腾280TSI领先型（指导价20.99万）为例，看看它们谁更适合家用？
在外观设计上，全新凯美瑞采用了一车双型的外观战略，2.0G豪华版车型保持了相对稳重的设计风格，中网内部采用了6根横向高亮黑的饰条，并在雾灯区域形成了明显的线条，车灯的内眼角有很尖锐的造型，与车标两侧的飞翼式装饰相连。
车侧部分，略向上倾的腰线从前翼子板出发一直贯穿到了后轮拱部分，是车身上下有了清晰的界限，车窗上沿使用了镀铬饰条勾勒，而车门则与轮拱和裙边形成了凹凸不同的型面，C柱较为粗壮，同时尾箱门略带有一个小鸭尾设计。
车尾部分的线条勾勒较为简洁，尾灯的内眼角与头灯造型相呼应，灯组中间连接了一个镀铬饰条，中间带有“CAMRY”标识，车尾下方使用了黑色包围件并配有两边单出排气，在一定程度上保持了运动调性。
而迈腾的外观则是“西装革履”的风格，280TSI领先版车型使用了家族经典的横向中网设计，上方格栅与下方包围形成了分层的视觉效果，大灯组与雾灯类似分体设计，与中网一起构成了较为商务性的前脸，与全新凯美瑞形成了两种风格的区分。
从侧面来看，迈腾的腰线相对折角要分明一些，从前翼子板一直拉到了后车灯，平直的线条与下裙边镀铬饰条形成了平行造型，车顶的弧线下降幅度较缓，车窗线均用上了镀铬材质，是标准的商务风。
车尾的造型相对简洁，并没有太多线条的勾勒，主要是通过外凸的下包围突出了层次，下方两侧排气尺寸较大，但仅为装饰而并非真实尾喉。车标下方带有“MAGOTAN”标识，大众大字母的设计提升了一定分辨度。
在内饰方面，全新凯美瑞的内饰设计重心在于中控区域的划分方式，从仪表台延伸出来的线条一致贯穿到中央扶手箱前方，类似“Y字”的造型让车内比例较为协调，中控台使用了皮质、镀铬材料并配上了红色缝线，悬浮中控屏和按键布局规整，2.0G豪华版作为次低配，采用了指针+屏幕的组合式仪表结构。配置上，最新一代TSS智行安全系统对预碰撞、动态巡航等功能进行了升级，同时新增了车载微信功能，可直接通过车机实现位置共享和信息收发。
迈腾的内饰则非常大众，中控台采用了经典的“T”字造型，台面使用了横向出风口设计，贯穿造型拉宽了视觉宽度，新造型的方向盘也使用了更多镀铬材质。配置上，280TSI版本标配了8英寸中控屏幕，可以支持常规的导航和多媒体功能。
空间上，凯美瑞2.0G豪华版4885*1840*1455mm的车身尺寸加上2825mm的轴距表现，为车内提供了较为宽敞的空间，178cm的体验者可以拥有超过2拳的腿部余量和4指的头部空间，完全能够满足日常家用代步需求。
而迈腾280TSI领先版4885*1832*1471mm的尺寸和全新凯美瑞相差不大，不过2871mm的轴距相比全新凯美瑞有着一定差别，同样身高的体验者在腿部表现上接近3拳，这也符合迈腾更偏商务的定位。不过座椅设计相对单薄，坐垫较短，另外靠背比较直立，舒适度上确实表现一般。
动力方面，全新凯美瑞2.0G豪华版搭载的是2.0L+CVT的动力组合，可提供178Ps/210N-m的动力输出，并配有高速燃烧、可变气门等多项技术，热效率达到40%，搭配上模拟10挡的CVT加持，在不同路况和油门力度下都可获得平顺的动力表现，NEDC综合油耗低至5.7L/100km。
迈腾280TIS领先版则采用了1.4T+7DCT的动力总成，可提供150Ps/250N-m的dongli1输出，虽说排量相比凯美瑞有些劣势，但在涡轮加持下推动1445kg的车身并不费力，百公里加速成绩为9.1秒。不过7DCT在低速还是会有一些闯动，平顺性相比全新凯美瑞的CVT来说表现一般。
总的来说，通过对比可以发现，全新凯美瑞和迈腾有着不同定位的车型，就使用场景而言，全新凯美瑞明显更偏向日常家用，而迈腾则商务风更浓，虽然20万的价格只可选择次低配车型，但综合动力、设计、空间和使用场景来看，全新凯美瑞2.0G豪华版更适合家用场景。
导读：预算20多万买B级车，这几款最值得考虑，销量好颜值还高
各位点开这篇文章的朋友们，想必都是很高的颜值吧，我们真的是很有缘哦，小编每天都会给大家带来不一样的汽车资讯，如果对小编的文章或者其他的什么，有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦，小编每条都会认真看的。那么本期的内容是：预算20多万买B级车，这几款最值得考虑，销量好颜值还高！那么我们就来看看吧！
对于汽车公司来说，其中一种车型可以带来出色的销售业绩，这是非常值得炫耀的。大多数消费者在购买汽车时也更愿意购买一款销量良好的车型。预算超过200,000的大批量和高价值汽车？现在，让我们与一起看看，如果您喜欢的话！
1.日产天na
指导价：179,800元-269,800元
7月销售额：9467
1月至7月的累计销售量：46,598
日产的V-Motion 2.0概念车的设计语言在新的天na中得到了很好的运用，所展示的运动风格颠覆了其他人对其固有的感知，使整车的气质年轻时尚，吸引了许多年轻人的青睐。消费者。在室内，与运动外观相比，它是相对普通的。整体风格为居家风格，大而柔软的座椅坐起来非常像沙发，就动力而言，它配备了全新的2.0T发动机，并配备了CVT变速箱。100公里的加速时间仅为6.5秒。该动力比目前所有B级汽车的2.0T发动机都要强，甚至比雅阁更好。凯美瑞2.5L具有强大的动力。
2.奥迪A4L
指导价：286,800-401,800元
7月销量：13,040
1-7累计销量：94449辆
奥迪A4L可以说是豪华车中最畅销的汽车。从累计销量来看，奥迪A4L的基本月销量超过10,000台，在当今寒冷的汽车市场中，如此稳定和出色的销量实属罕见，奥迪A4L的整体设计是非常大气和时尚，总是给人一种难忘的感觉。特别是大灯被点燃后有很高的辨别力，很多人会称奥迪为轻工厂，因此它的技术感很强，室内设计也在功率方面，它配备了1.4T和2.0T低/高功率发动机，整个系列都配备了7速双离合器变速箱和四轮驱动系统。
3.本田雅阁
指导价：169,800至259,800元
7月销量：18392台
1月至7月的累计销售量：130,360
本田雅阁总是在销售业绩上带来很多惊喜，今年1月至7月，累计销量为130,360，平均每月销量约为18,000，这对于中型车来说并不容易。提到雅阁的累计销售额已经超过了大众Magotan和Passat。如果雅阁能够继续保持这种优势，那么今年的年度冠军车很有希望，雅阁的外观也充满活力，整体感觉充满青春和运动气息，非常符合年轻人的口味在动力方面，它配备了1.5T Earth Dream发动机和匹配的CVT变速箱。大功率（260 Turbo）版本可输出143kW / 260Nm的强劲功率，具有出色的加速和燃油消耗性能。
4.丰田凯美瑞
指导价：179,800-279,800元
7月销量：16,213台
1月至7月的累计销量：101609个
自凯美瑞更换TNGA结构以来，销量大幅增长，并于今年年初进行了小规模升级以进一步增强凯美瑞的市场竞争力。今年1月至7月的累计销量达到101609辆，大胆创新在设计上，中庸形象得到了改变，更加激进和紧张的设计带来了更强的视觉体验。室内设计采用“ Y形”中央控制设计，整体视觉效果十分醒目。在功率方面，燃油版本配备了2.0升和2.5升自然吸气发动机，最大功率分别为131kW和154kW；混合动力版配备2.5L混合动力系统，最大综合功率为160kW，在综合工况下的油耗低至100kW.4.1公里的油耗和动力性能都相当不错。
简介：如果预算超过20万用于购买高价位和高价值的汽车，那么这4辆车确实非常不错，无论从性价比还是实用性上都非常抢眼。那么，这4辆车中的哪一辆呢？最喜欢的？欢迎在下面留言与您分享！~~~
【本文来自易车号作者菜包侃车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
在中型轿车市场当中，雅阁、凯美瑞、迈腾这些车型自然是不用多说，它们常年都是该细分市场的冠军争夺者，而且也没有让这个名头旁落过。可这样的持续畅销情况，也使得它们都遭遇着“烂大街”的情况，想要获得一台个性十足又能在15-20万元预算区间达成的裸车，究竟如何是好呢？或许今天要看到的这些位曾在B级市场留下过浓墨重彩的大空间、强动力车型，会是不错的替代选择：
上汽通用别克 - 别克君威GS
售价区间：21.88 - 24.98万元
车身尺寸：4913/1863/1462mm/2829mm
动力规格：2.0T（28T）
别克君威也曾是B级轿车市场的冠军争夺者，尽管它的持续性不如德系、日系，可这里要看到的君威GS作为运动版车型，却一直都是该细分市场中性能数一数二的。相比于标准版，君威GS除了有一个红色运动铭牌外，黑色鳞甲状的中网、独立包围的黑白导流孔、运动制动卡钳，还有尾端的后导流与尾翼等，都在让其显得格外俊俏。
君威GS的车舱并不是那么完美，尽管真皮缝线打孔的平底方向盘、运动风格的真皮电动按摩座椅等等都是同级别的最高规格，甚至还有8.0英寸液晶仪表+8.0英寸触控+流媒体后视镜组成的三屏。可座舱内的装饰风格总体还是略显沉闷，带重心偏转的中控也在控制台设计上保持着传统样式，而且它的空间转换率也不如三台同级的日系车出色。
动力部分，LSY型号2.0T涡轮增压发动机与凯迪拉克是同款，在174kW(237Ps)/350N·m的动力参数支撑、在9AT变速箱的协助下，车辆可以在7.1秒内完成0-100km/h加速，并持续加速到240km/h，这两项速度数据均已经超过了包括宝马325i在内的B级豪华轿车。
长安福特 - 福特蒙迪欧
售价区间：万元
车身尺寸：4935/1875/1500mm/2945mm
动力规格：2.0T（EcoBoost 245）
在很多人都将福特EVOS视为蒙迪欧替代品的情况下，这款中型轿车迎来了正式换代，而且还是与林肯同平台生产。从设计上看，新一代蒙迪欧的确与EVOS很是相似，包括自适应大灯样式、开放式全黑格栅中网、撞色车身等等与蒙迪欧如出一辙，就连ST-Line运动外观套件所覆盖的区域都是相同的。
福特蒙迪欧的车舱也体现了FNV智能互联全网架构的能力，一体式三联屏配上顶部传感器、电子旋钮换挡以及极简化的控制台等等，都让它的中控看上去像是一台新势力造的新能源车。此外，我们还在蒙迪欧的车舱找到了7个安全气囊、全速自适应巡航、翻毛皮电动座椅、面部识别、B&O音响等等高级配件，加上可选的自动泊车系统，其智能化程度的确很高。
动力部分，一台可提供175kW(238Ps)/376N·m的第四代EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机将覆盖全系，并在8AT变速箱支持下，凭借6.5秒的成绩完成0-100km/h加速，这甚至会跑赢众多拥有四驱的顶配BBA。
东风悦达起亚 - 起亚K5 2.0T
售价区间：19.58 - 20.58万元
车身尺寸：4980/1860/1445mm/2900mm
动力规格：2.0T（380T）
与索纳塔一同进入到新一代之后，起亚K5凯酷并没能重新回到畅销车之列，可有一说一，起亚K5通过新虎啸式进气格栅、异形大灯、运动保险杠以及贯穿式尾灯达成的运动视觉效果的确能竞选同级最佳。同时，GT-Line运动外观套件也加入对它的武装，运动扰流板、运动扩散器、四排气等等，都让让起亚K5 380T充满了性能车味道。
起亚K5 380T的两块12.3英寸液晶屏连接在一块儿，重心偏转会利于车况的观察与屏幕的触控操作，电子旋钮换挡很好使用，配合较大面积的软包、金属与钢琴烤漆面板，衬托出来不错的高级感，而百度提供的智能互联系统也较易使用。不过，较低的价格使得座椅腰部支撑/加热/通风功能都成了选装，后座也无法调节，这些或多或少会影响舱内的舒适性。
动力部分，一台来自i-GMP的SmartStream 2.0T涡轮增压发动机，将为车辆提供176.5kW(240Ps)/353N·m的动力参数，低至6.8L/100km的NEDC又和油耗会是它的一大卖点。尽管在未公布官方加速时间的情况下，7.8秒、8.45秒等不同的实测成绩挡在2.0T中都不算特别抢眼，可这综合性能仍是得到了保障的。
写在最后
别克君威GS、福特蒙迪欧ST-Line、起亚K5 GT-Line……今天看到的三款车型都将会获得不同程度的运动武装，并通过可改善空气动力学结构的运动外观套件与2.0T发动机获得强劲的运动性能，而且比主流B级车更低的价格、更高的配置，以及纷纷逼近5米车身的大空间，都让它们具备极高的家庭属性。
【本文来自易车号作者汇选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
选市面上主流B级车就行了！具体怎么选，得看你用车需求，每款车都有各自的特点。追求驾乘舒适度选日产天籁、兼顾性价比和动力选本田雅阁、省心耐用中庸选丰田凯美瑞、强调操控性能选标致508L、喜欢商务选大众迈腾。
前几年的B级车都主打商务，这几年随着消费群体年轻化，大部分B级车外观也都越来越年轻运动，依然保持商务范儿的，20万左右扒扒拣拣也就剩帕萨特和迈腾了，帕萨特碰撞测试安全性暴露无遗，只有迈腾似乎还留有一丝希望。
一、日产天籁
天籁素有“移动大沙发”之称，实际乘坐表现也正是如此，座椅填充充足，乘坐舒适度极佳。搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力156匹，匹配CVT变速箱，动力输出线性，起步平稳。如果预算充足2.0T版本，最大马力243匹，加速十分给力！底盘调校不错，整车避震效果在日系三杰中也是最好的。
二、本田雅阁
雅阁目前全系优惠1.5万左右，售价也是这几款B级车中最低的。搭载1.5T地球梦发动机，最大马力194匹，匹配CVT变速箱，动力充沛，油门调校灵敏，起步只要肯给油，推背感还是可以的，中段加速十分强劲。若想省油，那么混动雅阁也是个不错的选择，搭载本田immd动力系统，车辆在市区70km/h以下速度行驶时，主要由电动机提供动力，而发动机的作用也是给电池供电，所以整车开起来更像是一款电动车！ （质量可靠性也是混动更优秀，不存在机油增多、失速等问题）
三、丰田凯美瑞
凯美瑞价格坚挺，目前优惠力度非常小，大概在5千—1万左右。搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力178匹，匹配CVT变速箱。整车驾驶感受与本田雅阁不同，加速没有那么脾气暴躁，更强调舒适性，动力输出平稳，急加速反应没那么快，另外底盘悬挂调校舒适，总之挺适合不紧不慢佛系驾驶。丰田的机械素质也是非常高的，质量稳定性数一数二，若想省心耐用，那么这辆凯美瑞是不二之选。
四、标致508L
不想随波逐流，想要彰显个性，怎么办？不妨看看这台标致508L。网传标致雪铁龙可能会退市，真假不知，单从车辆性能来看，这台508L还是很不错的，没有网上喷的那么一文不值！首先外观内饰，我个人感觉是这几款B级车中最漂亮的！搭载1.6T/1.8T涡轮增压发动机，最大马力分别为170匹和211匹，传动系统为6AT/8AT。方向盘指向精准，车身转弯半径小、侧倾小，底盘扎实稳重、减震效果不错、路面反馈清晰，整体驾驶感受非常不错很有质感。但508L卖的不好还没优惠，并且车型设置不合理，低配啥也没有，高配价格又太高，一些个性配置还得高配选装，着实让消费者不爽。
五、大众迈腾
最后说一下大众迈腾，如果帕萨特没有那么一撞，我个人感觉帕萨特确实是台很不错的车，但是没有如果。作为同门师兄弟，迈腾表现也可圈可点。搭载1.4T/2.0T（高低功率）涡轮增压发动机，最大马力分别为150匹、186匹和220匹，传动系统为7挡双离合变速箱，但1.4T匹配的是干式双离合，2.0T也是湿式双离合，所以综合价格因素考虑更推荐330TSI领先型，这套动力系统足够成熟耐用，动力充沛，提速快、传动效率高这也是双离合优于CVT的地方，但平顺性确实略逊一筹。
总结
20万左右可选择的B级车非常多，具体怎么选，这里只是给你提供一个参考，关键还是你自己多去试驾对比，体验一下驾乘感受，在耐用性方面，这几款车都十分不错。
20万难道不能买台比亚迪支持一下国产么。。。。
天籁
很高兴回答，20万左右换一部b级车，推荐丰田凯美瑞2.0g豪华
20万左右b级车，合资主流品牌有凯美瑞雅阁君威天籁迈腾帕萨特,还有很多老铁喜欢的508迈锐宝c5等，各自都有优缺点，为何推荐凯美瑞？以下几点个人意见:
1. 安全性高 在 汽车 标准越来越严苛的环境下,丰田率先重视国内 汽车 市场,全新TNGA架构诞生的产品，的确在安全性有了质的提高,凯美瑞执行国际安全标准,美国iihs和中保研碰撞成绩优异,遥遥领先同级别,车顶承重高达9吨多,比雅阁英诗派多了足足2.5吨重量,全系标配8气囊,哪怕最低配车型安全性不掉队,其他车型入门级两气囊,侧帘气囊只有中高配才有,然后在一些花里胡哨不中用的配置做文章,比如导航倒车影像灯泡等等,总要拿出吸引力配置嘛,放在几年前,说丰田比帕萨特迈腾安全很多人会笑话,现如今大家相信凯美瑞的确变安全了,曾经销量霸主的帕萨特现已跌落神坛,不就是中保研折戟么？为何浩影中保研碰撞辣鸡照样卖的火热?也问了很多网友,原来一向宣称安全的帕萨特突然发现没那么安全,消费者有种被欺骗的感觉,这也是跌落神坛的原因之一吧,也有不少杠精说丰田就会做表面功夫,加强碰撞部件达到高分,一个车企连表面功夫都做不好还谈何诚意造好车呢？虽说规范谨慎驾驶才是王道,但安全性最基本的东西不能没有
2. 可靠耐用 很多人说现在的车子做工都不错,开几年都不会有问题,动力强劲开着舒服才好,凯美瑞2.0在同级别动力不突出,一直丰田以来凯美瑞就是定位家用,2.0热效率高达41/100,178马力零百加速10.6秒中规中矩,在节能节油稳定和动力之前取舍,丰田选择节能节油稳定,有开不坏的美誉,原因是丰田有一整套造车体系自给自足,轮胎玻璃除外,旗下6家零部件子公司在世界车企有着举足轻重的地位,这也是可靠耐用的原因,本田用着丰田配件去跟丰田比耐用,这不找乐吗？所以只能在动力方面作作文章,说到帕萨特迈腾第一反应是操控好,有质感底盘厚重…懂车帝柯基测评凯美瑞帕萨特麋鹿测试,帕萨特65公里时速通过车身摆尾,凯美瑞74公里时速稳稳通过,帕萨特底盘在哪里？唯一的优势2.0T高功率直线加速快和高级的大众标,说到耐用性,举个例子吧,修理厂老板碰到上了年限的vw,脸上那个笑得乐开了花呀,打心底的,不然家里三层小洋楼怎么盖起来的呢。。
3. 性价比 b级车凯美瑞算是价格最坚挺了,关键销量也靠前,为啥优惠两三万的各种好各种天花乱坠的车卖不过凯美瑞呢,说明消费者买车越来越理性,靠水军忽悠成不了气候,优秀口碑才是深入人心根本,其实这跟买房子股票也有相似之处,买涨不买跌,有足够的产品力好好的钱不挣,非要贱卖降低身价,难道是价位定的很高然后优惠好几万让消费者感觉捡了个大便宜,感觉很高级？关键是量也没起来啊,可能是各大车企的营销策略吧,个人认为是产品力下降的一种体现,有人喷凯美瑞内饰丑,不好意思,外观内饰只能见仁见智,八代凯美瑞沃德十佳内饰,过多解释毫无意义,凯美瑞性价比体现在花了这么多钱享受这个级别带来的价值,即使你不喜欢它了,把它卖掉同样也是一个好价钱,这也是八代凯美瑞优惠低还畅销的原因,产品力足够硬
1.凯美瑞2.0
2.日产天籁
3.本田雅阁
4.大众迈腾
5.帕萨特
1-5以顺序优先选择
必须迈腾啊，同级王者
动力第一就选迈锐宝xl 2.0t ，通用几乎最强的动力组合。 中庸的话，就日系三雄。 选帕萨特也没毛病，不要说什么碰撞成绩。
年收入12万就别买20万的车了呗，留点钱吃饭吧
雅阁，不二选择！
五菱宏光
20万左右是合资b级车。你在室内的菜是谁？20万合资b级车领域竞争尤为激烈，是各大汽车厂商的必争之地。基本代表了一个汽车企业最高的技术和设计水平，工作所用的材料也相对更好，很多高科技配置基本都用在了自己的b级车上。汽车内饰作为汽车的重要组成部分，不亚于外观。一个好的内饰设计往往会让驾驶者感到愉悦，甚至在一定程度上影响驾驶品质，所以在20万左右。
事实上，这个价格有很多家庭用车。目前日本品牌，如凯美瑞、雅阁、英诗派、迈腾、帕萨特等。，都卖得不错。但我想说的是，国内大部分购车都是跟随消费的趋势。只要不是太冷门的车，其实可以考虑个人建议，比如马自达阿特兹、斯柯达速派、福特金牛座。预算紧张的情况下，可以考虑蒙迪欧，推荐以上三款。阿特兹老款的驾驶体验流畅给我留下了深刻的印象，现金应该会更好，而速度型主要是性价比高，设计风格略有不同。
至于金牛座，绝对推送，我个人认为是一款25万驾驶品质，最稳定的驾驶动力的合资车。具体来说，我觉得自己开车。一般来说，在20万辆b级车中，有德国、美国、日本、法国等几个主流品牌，每个品牌都有自己的。比如德国大众迈腾、帕萨特等车型更加商务化，中控台多为直线，彰显尊贵与沉稳，更符合大多数人的审美。贯穿式空调出风口非常简洁大方，看起来很有档次，尤其是迈腾中控台的石英表在20万车型中少之又少，高档感的营造相当到位。
帕萨特的内饰设计也很相似，只是为了区分定位。帕萨特的内饰偏向驾驶员一侧，看起来更加运动时尚。先说说阿特兹。为数不多的坚持自吸发动机的日系车厂商之一。虽然不如涡轮发动机的动力直接，但马自达的驾驶体验确实比较好。不知道现在吴哥塞拉和阿特兹之间的异响问题有没有解决。反正老款都有，这是我最大的问题。驾驶体验平顺，动力输出及其线性平稳，方向精准，方向盘轻巧，路感反馈恰到好处。
前段时间，在社区上看到这样一个问题：“手拿20万预算，想要购入一台B级车，大家会推荐哪一款？”评论区的回复可谓是五花八门，有人推荐自主品牌长安深蓝SL03，有人推荐B级车热门雅阁，也有人说是省心凯美瑞，更有标致508L、雪佛兰迈锐宝XL、起亚K5这些偏冷门的车型。可以说是引起了不少车友们的激烈探讨，那么现阶段手拿20万预算想买一台B级车该选择谁呢？
这里我们选取了关注度颇高的三款车型：长安深蓝SL03 2022款1200增程版（以下简称长安深蓝SL03增程版），指导价16.89万元；广汽本田雅阁2022款260TURBO舒适版（以下简称雅阁），指导价17.98万元；广汽丰田凯美瑞2022款2.0GVP领先版（以下简称凯美瑞），指导价18.98万元。
外观赏析：长安深蓝SL03增程版时尚科技，雅阁典雅，凯美瑞运动
长安深蓝SL03增程版采用了封闭式的前脸设计，搭配两侧的花瓣式LED日行灯，看上去辨识度满满，两侧的导流槽略微收窄，让整个前脸的观感更加协调。
雅阁的前脸造型则表现一般，大面积的镀铬饰件衔接两侧灯组，起到拉长横向视觉效果的表现，但是整体的气场感还是稍显薄弱。
凯美瑞的外观看上去颇为运动，进气格栅加入了大面积的熏黑饰件点缀，让整个前脸看上去更具侵略性。上方的牛角标是丰田的标志性设计语言，唯一可惜是灯组造型处理比较平淡。
来到车身侧面，可以看到长安深蓝SL03增程版的车身线条更为笔挺，隐藏式的门把手设计降低风阻的同时也让视觉更加统一。星焰贯穿式尾灯搭配19英寸星型封闭轮毂，更具运动感，显得颇为时尚。
雅阁的车身线条较为顺畅，但侧裙的处理显得突兀，过渡的并不是特别自然，轮辋造型也是普通的双边五辐式设计，平庸感油然而生。不过溜背式的设计搭配C型标志性尾灯，增添了些许运动感气质。
凯美瑞的车身线条则比较短促，并没有很好的舒展身姿，同时车尾的半包围设计灯组处理上缺乏美感，不过双边单出排气增添了几丝运动感。
小结：长安深蓝SL03增程版在外观设计上更具时尚科技感，这是时代与科技发展的产物。而凯美瑞与雅阁需要纠结于历史设计语言与现有车型的相关度，因此在新能源发展道路上有所迟滞。
内饰观感：时代产物的差异化明显
长安深蓝SL03增程版的内饰设计遵循了极简主义设计思路，纯黑的内饰也好清理。同时10.2英寸仪表搭配14.6英寸中控大屏，科技感十足。高级皮质打孔座椅搭配隐藏式贯穿出风口更是增添了座舱的豪华感氛围，塑造得非常不错。14组索尼音响加持下，增添乘坐影音娱乐性。
雅阁方面，整体的座舱遵循了T型布局，看上去比较传统，分段式的出风口设计，一块亮色的饰板点缀，大量的实体按键加上7英寸的小屏幕，整体的质感确实一般，还是传统的挡把设计，有点时代感。
凯美瑞的内饰则是遵循了凯美瑞家族的设计风格，通过婉转的曲线交错，组成了中控区域，8英寸的显示屏下方则是实体按键，分段式的出风口，座椅则是真皮+仿皮混合材质。但是整个座舱比较素，看不出豪华感的味道。
小结：长安深蓝SL03增程版的整体座舱设计更契合人体工学，同时大屏车机支持语音交互，智能化程度遥遥领先，真正做到了“一屏掌全车，声音控所有”。雅阁和凯美瑞则遵循了传统燃油车的设计思路，尤其是在车机方面的表现现阶段日系并无任何优势可言，长安深蓝SL03增程版的确是遥遥领先。
空间乘坐表现：长安深蓝SL03增程版表现最佳
在车身尺寸方面，长安深蓝SL03增程版是全场最佳的轴距表现，高达2900mm。这个轴距已经完全可以媲美C级车的标准了，当然还得看看实际体验如何。
长安深蓝SL03增程版的后排相当宽敞，腿部空间自由，座椅的填充也是相当软糯，下陷度与包裹感恰到好处，不需要担心乘坐受到影响。同时三个座椅均配有头枕，机上地板的纯平设计，即使是5人满载乘坐的情况下，空间与乘坐表现颇为优秀。
想换一个别克GL8扶手箱冰箱，驾装扶手箱冰箱怎么样 ♂
想换一个别克GL8扶手箱冰箱，驾装扶手箱冰箱怎么样
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- GL8原车扶手箱能否安装到第二排
- 别克GL8，2、4排量没有扶手箱咋办
- 别克gl8加装扶手箱会影响年检吗
- 别克gl8手扶箱改老款本田奥德赛线路怎么改
我的车是20款别克GL8艾维亚车型，用的就是他们家的专车专用扶手箱冰箱，冰箱带有制冷保温功能，采用触摸数控面板，可以进行高低温调节控制，夏天冰镇饮料、食品冷藏，冬天可以保温牛奶、咖啡、披萨等食物，而且冰箱自带负离子净化功能，可进行车内负离子空气净化。
可以的，就是比较麻烦，可以进厂，也可以自己动手。
第一步：安装扶手箱之前，需要先拆下正副驾驶座椅。每个座椅是通过四个螺钉固定在地板上，8颗螺钉拧下来，座椅就可以搬下来了。
第二步：在通道位置割开地板毛毡，然后将两个扶手箱安装支架通过螺钉固定在地板上。原车已有预留的支架安装螺丝孔，只要找准位置用美工刀将毛毡划开就露出来了。
第三步：固定扶手箱。插上原车预留的电源线，将扶手箱坐在固定好的安装支架上，然后在扶手箱左右两侧分别拧上两颗螺丝。最后再盖上扶手箱左右两侧盖板。装回座椅即完成安装。参考资料
还要跪键盘，哈哈，哥们我一朋友公司拿了个扶手箱，专门用在这款车的，我也很喜欢这车，扶手箱很适合，不大不小，那个工厂，绅豪实业吧，在佛山顺德的，好像！希望对你有帮助，不要跪键盘啦
车内加装扶手箱不影响的，如果更改座位上会影响。
汽车年检（或车辆年检），指对已经领取正式号牌和行驶证的车辆，每年一次按《机动车运行安全技术条件》进行的检验。目的在于检查汽车主要技术状况，督促加强汽车的维护保养，使汽车经常处于完好状态，确保汽车行驶安全。
别克gl8手扶箱改老款本田奥德赛线路需要专业人员操作建议去4S店。别克Terraza的外形是SUV和MPV的完美结合。方正的车头、粗犷的C柱和17英寸轮毂是SUV的典型特征，而滑动式侧车门则令人联想起MPV惊人的载货能力。
别克gl8基本配置
别克Terraza的操控性能与轿车一样出色。17英寸轮胎、坚固的底盘和3073毫米的轴距使其行驶平稳。无论前轮驱动还是四轮驱动，麦弗逊前悬挂和双叉臂后悬挂都能提供灵敏的操控。别克独特的宁静技术可有效地降低Terraza的室内噪音。
方法是通过铸造而成的曲轴和液压成形的发动机支架减少发动机的震动。
别克Terraza充沛的动力来自于通用3500型3.5升V6缸发动机，最大功率200马力，最大扭矩297牛米，燃油经济性接近于中型货车的最好水平。95升的大油箱很适合长途流行。3500型发动机最先用于2400款雪佛兰。
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想换一台车，东风A9怎么样 ♂
想换一台车，东风A9怎么样
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我是去年买的车，平时就是开着上班，有时候跟家人或者朋友去自驾，上上高速，超超车，油耗9个点左右，不高不低，还能接受，主要是车子真的非常大，简接就导致空间很大了，不用担心行李箱啊，零零碎碎的东西没地方放了。所以说还是很值得换的。
东风风神A9是属于国产自主品牌的中高档的轿车，搭载法国PSA集团公司的1.8T发动机，有缸内直喷、轻量化缸体及活塞组件、CVVT连续可变进气正时等技术，最大功率150千瓦，最大扭矩280牛米，可以说是一款跨合资自主大中型车。性价比高配置非常好。
在2016年东风乘用车经销商大会的第一天，东风乘用车就正式发布了东风双飞燕标识下的旗舰车型——东风A9。这款车本身大家并不陌生，在2014年上海车展上就展出了“东风1号”概念车，其实那个时候就已经完成了产品定型，随后在2015年北京车展上发布了量产版车型，那时候东风A9已经成型。几乎所有人都很清楚的知道，东风乘用车也要进军高端车市场，竞品对齐红旗、皇冠，甚至是奥迪A6L，要借助东风的背景分一杯“官车”的羹。
东风一号概念车参数和实际量产车并不一致
不过，当东风正式揭晓东风A9的全貌时，驾仕派发现，这款车其实和我们想象的并不太一样。首先是定位，之前说的是一款高端车，但实际上从轴距尺寸上东风A9从概念车阶段的2950mm缩短至2900mm，大体是中大型车的尺寸级别，好在车身的长度5066mm还是保持了竞品水平，总体看来是比奥迪A6L、红旗H7这类似乎低了半级左右。
其他信息方面，东风方面坦承这款车是基于PSA新3号平台研发，这一平台现有的是标致508、雪铁龙C5，以及还有一款雪铁龙的全新中大型车。同时也因为和PSA共用平台，东风A9在动力总成上也采用的是PSA的1.8THP发动机，匹配的爱信6AT变速箱，非常成熟的搭配。对于1.8T发动机放在这个级别车型上其实是可以接受的了，毕竟奥迪A6L也开始搭载1.8L排量的发动机，而至于宝马7系这个级别也开始换装2.0T发动机，东风A9并不应该被诟病。
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想换一对前刹车片了，工时费大概是多少 ♂
想换一对前刹车片了，工时费大概是多少
- 想换一对前刹车片了，工时费大概是多少
- 汽车的刹车片磨损太严重了，如果要更换的话，需要多少钱
- 福田轻卡刹车片多少钱1028,1022,1029,1041及气刹片、蹄铁，18663659160
- 汽车要更换刹车片了，现在市面上的刹车片多少钱一套
- 刹车片的价格一般是多少
至2021年7月，价格在50-200元。
盘式制动器的刹车片厚度可以采用踩制动板的方法来检查，而鼓式制动器制动蹄上的刹车片厚度的检查，则必须将制动蹄从制动器中拉出来方可捡查，无论是盘式制动器上的刹车片还是鼓式制动器上的刹车片，制造商都规定其厚度不得小于1.2mm。
因为通过所有的实际测量表明：1.2mm之前或之后，刹车片磨损和剥落更快。因此车主应该在此时或之前检查并更换制动器上的刹车片，高端车辆，在正常行驶的情况下前制动器的刹车片寿命为2/3万公里，后制动器刹车片的使用寿命为5/8万公里。
刹车片更换注意事项
换刹车片的时候，一定要注意对其边角进行打磨。一般刹车片出厂就预留了一个斜切面，俗称倒角。除了这个倒角外，还需要对整个摩擦表面的边缘位置进行打磨，这道工序实际上就是噪音匹配。因为老刹车片与刹车盘之间经过了几万公里的行驶，相互之间形成了一定的造型上的互补。
换了刹车片以后，尽量不要大脚刹车，更不要急刹车。因为新刹车片的摩擦表面，与刹车盘的表面不是完全贴合的。
以上内容参考??百度百科-刹车片
如果我们经常在拥挤的市中心开车，偶尔走路时停下来，你的爱车需要在3万公里左右刹车。但是高速、市内和郊区道路都在开车，如果是老司机，很少急刹车，在不必要的情况下刹车，这种刹车的寿命很长，一般换成5万公里就可以了。而且，如果保养得好，可以换到10万公里。同时，许多中高档车辆都配有刹车报警器，如果需要更换刹车垫，仪表板上会显示“更换刹车垫”字样，指示灯会亮起。
如果需要更换刹车片，可以选择4S店或专业修理店进行更换。目前市面上的刹车片材料以半金属、盐中、陶瓷、高碳纤维为主，其中大部分车型使用半金属或盐中材料，中端车型以高碳纤维为主。其中，如果我们更换半金属或盐中材料，一件的价格是40韩元，人力成本是30韩元左右，那么更换一件的价格是400韩元左右。如果是用高碳纤维更换的刹车，如果这块的价格是200韩元左右，那么更换一套的价格是1000韩元左右。车主朋友应定期检查刹车，如果刹车垫的宽度只有原来的三分之一或不足0.5厘米，则考虑更换刹车垫。而且，刹车系统响起异常时也要注意。因为刹车片与我们的驾驶安全密切相关。
四轮定位可以去高特异性、米其林、奔驰、家店等大型品牌的轮胎专卖店进行。他们基本上有车型的参数光盘。这些商店对轮胎比4S专业得多，除了进行四轮定位、平衡、轮胎维修等外，还可以交换轮胎知识和轮胎建议他们的四轮定位的价格在100-150韩元左右(已经包括调整)，巧的是，如果车使用他们的品牌轮胎或买两个新轮胎，就可以免费进行四轮定位，终身免费补充轮胎。
普通刹车片将改变约3万公里。因为从我平时接待顾客的经验来看。初学者的刹车踩多了，消费就会多。同样的道理。自动档会比手动挡有更多的刹车片。
刹车片根据车型不同、材质不同以及品牌不同，价格也不一样，价格一般在100-300元之间，换一套四个刹车片一般需要650-800元左右，更好的价格更贵。更换刹车片需要拆卸轮胎，耗时耗力，建议到店更换，当然需要支付一定的费用，一般会收取50-100块钱左右的工时费，其中包括刹车片的更换以及刹车油的加注。
汽车要更换刹车片了，现在市面上的刹车片多少钱一套？我的车已经跑了6万多公里了。虽然刹车片没有报警，但是感觉最近刹车效果明显下降。刚好车子跑了6万多公里。上次去4S店维修，他们说我应该换刹车片。我问了300多的价格，就决定再跑去看看！至少我以前修车。我自己还能修好刹车片。
???? 在4S商店要换上百个刹车片，机械师教你自己换，学会更省的钱
开车去朋友车库，第一步是松开轮胎螺丝，用举升机把车举起来。如果没有起重机械，请使用千斤顶，但它可能会慢慢改变。轮胎拆不掉的话，很好处理。踢你的脚。
接下来，拆下制动缸上的螺钉，仅拆下下部螺钉。更换前刹车片相对简单。拆卸前，请务必使用螺丝刀将该子泵推入。这样，我们的新刹车片将更容易安装。
我们需要提醒大家，在安装新的刹车片之前，一定要先用砂纸或砂轮在刹车片上磨一个倒角，这样新的刹车片才不会发出异常的噪音。别问我为什么。直接做就好。抛光后，直接安装新的制动片。安装后，还要卡紧用来夹住刹车片的钢丝。别忘了拧紧正下方的螺钉。
刹车片更换后，刹车油的液位会上升，我们可以不去管它。最后还有一个更关键的步骤，就是在车辆熄火的时候，彻底踩刹车。如果开车出去不踩，第一脚可能没有刹车，很危险。
在4S店换刹车片要几百，机械师会教你自己换，学会更省钱！需要提醒大家的是，新刹车片前300-500公里刹车效果还没有完全发挥出来，磨合后会恢复到之前的，大家一定要注意！我帮你修车省钱。请夸奖一下。谢谢！
刹车片根据车型以及刹车片材料，牌子的不一样，价格也不一样，一般一百到三百之间。换4个刹车片的费用一般是650元到800元左右。一般如果你有行使超过80000公里的路程时刹车片就需要进行更换了。
在换刹车片的过程中，我们将刹车活塞顶到了最里边，刚开始踩刹车的时候会很空。连续踩上几下后就好了。更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。
选购注意
选购刹车片注意四看两选
四看——首先，看摩擦系数，摩擦系数决定基本的刹车片制动力矩，太高会造成制动过程中的车轮抱死、方向失控和烧片，太低则制动距离过长。
二要看安全性，刹车片在制动时会产生瞬时高温，尤其在高速行驶或紧急制动时，高温状态下，摩擦片摩擦系数会下降。
三看是否舒适，包括制动感觉、噪音、粉尘、冒烟、异味等，是摩擦性能的直接体现。
四看寿命，通常刹车片能保证3万公里的使用寿命。
两选——首先，应该选择正规厂家生产的、上有许可证号、指定摩擦系数、执行标准等的汽车刹车片，且包装盒内应有合格证、生产批号、生产日期等。
其次，选择到专业维修点请专业人员安装。
以上内容参考：百度百科-汽车刹车片
标签：刹车 动力 设计