别克君威2019款报价（19款君威1.5t精英版买了一年了,现在想出手值多少钱） ♂
别克君威2019款报价（19款君威1.5t精英版买了一年了,现在想出手值多少钱）- 19款君威1.5t精英版买了一年了,现在想出手值多少钱
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摘要19款君威1.5t精英版买了一年了
目前19款君威的厂家指导价在16万元左右
买了一年折价在百分之七十五的价格
也就是说现在卖的话价格在11万元左右
因为该车目前已经停售
咨询记录 · 回答于2021-10-08
19款君威1.5t精英版买了一年了,现在想出手值多少钱
您好，很高兴认识您。我是汽车维修咨询师小墨。拥有15年汽车维修从业经验，目前任职世界五百强国企一汽大众汽车，拥有汽车维修高级工证书，以及汽车美容技师证书，熟知各大品牌车辆详细配置，目前已经累计为上万名客户，提供过全面的汽车维修、保养等咨询。
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19款君威1.5t精英版买了一年了
目前19款君威的厂家指导价在16万元左右
买了一年折价在百分之七十五的价格
也就是说现在卖的话价格在11万元左右
因为该车目前已经停售
哦，谢谢你
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君威1.5t豪华版落地多少钱？别克君威2019款改款 20T 豪华型现在市场的优惠价格在3.8万左右君威20T 豪华型指导价格19.68万别克君:-君威，豪华版，落地
这个要根据车况来评估的。作为别克品牌最成功的战略车型之一，君威凭借潮流、动感、科技的产品形象和全面的技术实力深受用户青睐。别克君威汇聚通用汽车全球先进技术，在承袭传统优势的同时，针对新时期消费者不断提升的用车需求，以革新的产品实力带来新驾值之美，实现动感型格、驾乘品质、科技属性的再次进化。全新君威采用别克品牌最新的雕塑美学设计语言，更大尺寸的飞翼式镀铬进气格栅由中线横向扩展，其上格栅的盾形与下格栅外扩的梯形造型相得益彰，配合两侧的气帘设计，令前脸呈现出宽体低趴的运动气势。
受这次疫情的影响，很多小伙伴都萌生出了买车的念头；的确，在这次疫情中我们都发现了一件事：那就是没有一台家用车实在是非常的不方便。原来我们可以乘坐公共交通工具的时候，我们感觉不到买车的必要性；但是当公共交通停运，出租车和网约车都不敢上路的时候，没有一台自己的家用车，真的会感觉到寸步难行。今天小编就给大家介绍一款家用轿车：一辆17万就能落地的合资B级车-别克君威2019款 20T 精英型 国VI。别克君威2019款 20T 精英型 国VI其实就是新君威的低配车型，目前全款裸车价在14.5万左右，全款落地的价格在17万附近；这个价格能买到的合资品牌的中级车真的没有几个，就算是大众那款在中保研25%碰撞测试中A柱遇碰撞自动折叠的帕萨特（俗称断A柱），最低配的商务版裸车价也要十五万多，可以说君威现在的这个优惠力度还是非常大的。君威这款车，无论是外观内饰都是非常招人喜欢的，作为别克旗下比较有代表性的一款B级车，君威还是非常给力的；这款车在国内市场的认可度还是非常高的，尤其是在老一辈人眼里，君威很受追捧的。这款车没有什么太过华丽的内饰和外观，但是设计还是称得上经典的；不管是日常家用还是商务接待，君威都不输同级车型。别克的空间的确是一个通病，这一点没有什么好说的；在同级车里面别克的空间利用的不是非常到位，空间的确是君威的一个短板，但是别克的舒适和操控性还不错的。君威的动力在同级车里也是比较优秀的：低配的君威搭配的是一款1.5T涡轮增压170马力的发动机，高配的君威搭载的是一款2.0T涡轮增压261马力的发动机；反正就我个人感觉，低配的君威这个动力比那个1.4T的迈腾和帕萨特要优秀很多，如果是2.0T的那款发动机，那真的可以说是动力十足。君威的配置还是很不错的，在这一点上别克要比大众和奥迪要良心；别克不像大众，十几二十万买个车连个电动座椅和无钥匙进入都没有，也不像奥迪，三十多万买个A6L还得自己加钱买无钥匙进入，君威全系标配全车无钥匙进入，这个还是很舒服的。再一个就是前排座椅加热，这个在冬天还是非常舒服的；然后像是电动座椅、无钥匙进入、无钥匙启动、电动天窗、定速巡航、上坡辅助、多功能方向盘、前后驻车雷达、胎压显示这样的配置，这款低配的君威都有了。说到底这款车还是君威的低配车型，所以买回家之后还是要稍微做点整备的；这款车没有倒车影像，这个我们需要后期加装，其实一个凌度行车记录仪就可以解决这个问题（带倒车影像的那款）。再一个就是脚垫的问题，脚垫的话全包围的最好看，但是收拾起来比较麻烦；坐垫的话个人感觉没有什么必要，因为他是混合材料，不存在冬天冰凉夏天烫屁股的问题。当然这款车最大的问题可能就是油耗，美系车的油耗其实都有点偏高，不过都在正常范围之内；基本上能买得起这款车的消费者，都能接受这个油耗，而且1.5T的君威吃的是92粗粮。论保值率的话，这款车的保值率还是很不错的，因为他是低配车型；在所有车型里面，低配车都是保值率最高的（也是性价比最高的），而且别克这个品牌在二手车市场的认可度还是很高的，所以不用担心保值率的问题。综合来说的话，17万买辆低配的君威，我觉着要比买个速腾或是A3这类的小车舒服多了；君威这个车无论是家用还是商务接待都是一点都不虚的，在同级别或是同价位的车型里面，这款车都是很优秀的。如果您需要一款十几万左右的空间大、动力强、保值率和性价比高的家用轿车，我还是很建议您选择君威的；别克君威2019款 20T 精英型的配置，绝对可以满足大部分车主的用车需求。
5月20日下午，中保研公布了2019款别克君威的碰撞成绩。这是别克家族在中保研碰撞参加的第三款车，也是2020年首款参加中保研碰撞的车型。今天，我们来看看别克君威的碰撞成绩到底如何？低配车型除A柱，其他都是成绩优秀这次中保研碰撞试验选取的车型是，别克君威的次低配车型精英型。从总评分来看，别克君威的低速碰撞与维修经济性获得M，车内乘员保护为G（优秀），除了A柱强度得了A（良好），其他整体成绩还算不错都是优秀。下面我们就来简单分析一下这次的碰撞。维修经济性方面，按照官方公布的成绩，君威低速碰撞正面维修经济比为10.59%，以测试车型18万多的车价计算，修车成本约在1.9万元左右，属于比较省钱的维修。从碰撞图中可以看到，别克君威的低速碰撞气囊没有起爆，这样就能避免气囊在低速时对人员造成意外伤害，同时还能减少维修成本。在侧面碰撞中，君威的总评分为G（优秀），但是在车辆结构以及驾驶员防护方面还是有失分的。从碰撞图中看出，侧面碰撞时别克君威的车顶发生了形变，但是好在全系标配的侧边头部气囊接住了这次有效的撞击，整体的评分呈G（优秀）。在车顶强度的测试中，别克君威的表现比较稳定，峰值载荷64869牛，是车重的4.63倍，超过了最低的4倍平均线，还算中规中矩。A柱得分A（良好），不算好也不算坏中保研的偏25度碰撞应该算是大家最关心的项目，别克君威的表现没有很完美，总评分为A（良好）。其中，乘员舱上部有一定入侵，说明车体结构发生了形变。而且驾驶员正面气囊没有完全接住，侧气帘在碰撞测试中更是没有正常展开。至于侧面气囊没有打开，这属于美系车的传统，即使远在美国参加碰撞试验的美系车，都有这样偏25度碰撞实验中，侧面气囊不打开的“问题“。在这种偏25度碰撞试验中中，考验更多的是车侧的强度和正面气囊对于驾驶员的保护，跟侧面气囊的关系并不是很大。这一点可以去参考中保研很多汽车的偏25度碰撞视频，都是正面气囊起关键作用。还有一点补充，虽然偏25度碰撞不计算维修经济性，但是别克君威的侧边气囊不打开，在一定程度上减少了一部分的维修费用。这一点请参考丰田卡罗拉，一个偏25度碰撞，爆开了全车气囊，后期的维修费用可想而知。最后就是价格，2019款的别克君威精英型的官方指导价是18.28万，但是终端这款车的报价已经低于15万，算是国内最便宜的一款中型轿车。这个价格已经良心标配头部气囊，而且空间还是中型车空间，毕竟一分价钱一分货，有些东西不能强求。总结一下别克君威这次的碰撞试验，并不算很优秀，但是总体来说还算说的去。整车的被动安全还需提升，整体维修费用上，做到了合资品牌轿车中比较低的成本。还有，这款车的终端售价是真的便宜，价格都直逼一些合资品牌的紧凑型轿车。多说一句别克君威是中保研在2020年测试的第一款车，后面还有国产特斯拉Model 3、本田皓影、哈弗H6和奥迪Q5L这些市场热门车型，我们对于这些车的碰撞事件会第一时间跟踪报道。
您好
现在汽车的优惠幅度不是很大，而且优惠的价格很一般，建议您在六、七月以后在购买，因为现在是五一期间，厂家表面给大家优惠，实际上暗自提高价格。
一般来说别克君威的优惠幅度达到三万五千元的时候，属于优惠幅度较大的时候，此时购买的话，算是一个不错的机会，现在优惠幅度只有一万多，因此不是最佳时期。
别克君威2019款（【到店实拍】日照地区，君威2019款20T精英版） ♂
别克君威2019款（【到店实拍】日照地区，君威2019款20T精英版）- 【到店实拍】日照地区，君威2019款20T精英版
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【到店实拍】君威2019款20T精英版指导价18.28万
新款君威延续了扁平化的设计风格，视觉上兼顾了宽体和修长，前脸更有侵略性，全新君威外观设计的妙处就在于，动感也有，优雅也够，前脸来说，沿用了别克的家族式设计语言，展翼式镀铬条是它的标志性特点。大灯独特的设计也让这款车型更加具有动态美。车前脸的竖式格栅尺寸较小，采用镀铬装饰，内搭家族飞翼车标，两侧大灯除了两款低配车型是卤素外，其余均是LED光源。
新一代君威的车身尺寸为4902/1863/1461mm，轴距为2829mm，车身设计方面，车长超过了4.9m，显得很长，尤其是在车头部分的设计，十分的修细，玻璃车窗上方加装了镀铬饰条，带有倾斜角度的双腰线，加上低矮的车姿，看起来更具运动性，后尾采用大溜背式造型的设计。
尾部设计比较有层次感，上方设计出了悬浮式尾翼，两侧回旋式的尾灯，棱角分明，底部采用双边镀铬排气管，提升了整车的运动性。
新车的整体内饰更显时尚，不同版本方向盘上略有区别，GS版平底方向盘两侧采用打孔真皮，普通版方向盘没有采用平底设计，不过两个版本方向盘两侧都进行凹陷设计，握感很舒适。配有8英寸液晶仪表屏和HUD抬头显示功能，不过只在两款高配车型上才具备，其余车型均是4.2英寸液晶仪表屏。
别克君威标配半液晶仪表盘、无钥匙进入、远程启动、BOSE音响等，用料非常的厚道，采用大面积的皮质材料包裹，乘坐体验是非常舒适的，8英寸的液晶触摸屏为全系标配，内置语音控制、CarPlay等功能。
对于空间表现方面，后排腿部伸缩、头部空间表现都很充裕，能满足于日常需求，座椅的填充物较柔软，以及采用翻毛皮的设计，进一步提升了驾乘的舒适性，唯有不足的地方就是后排中央凸起较高，坐在中间会感到比较拥挤。
小编推荐：君威2019款20T精英版指导价18.28万，百公里6.3L，根据用户实际使用下来，百公里约为7-8L。性价很高的一款车。
最近笔者从上汽通用别克各经销商处了解到2019款君威店内大量现货，想在年前买车的小伙伴，可以抓紧去店里试驾品鉴了。
2019款君威指导价从17.28万到25.98万元，该车系上市时间为2019年2月份（2019年8月份），是一款4门5座三厢车。
这款汽车采用的是涡轮增压的进气形式，对应的发动机排量分别为1.5T和2.0T，与之匹配的变速箱为9挡手自一体变速箱，全系对应的最大功率分别为125KW、192KW，对应的最大扭矩分别为252N?m、350N?m。
2019款君威该车系的长宽高分别为4902mm（4909mm）、1863mm、1456mm（1461mm），轴距为2829mm，经过我们的试乘试驾，这款车的内部空间还是比较宽敞的，驾驶感也还行。
2019款君威全系采用的是前置前驱的驱动方式，全系前悬架采用的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架，采用的电力助力。2019款君威配备的轮胎规格有R17和R18，轮圈采用的是铝合金材质。在辅助操控配置上来看，2019款君威全系均配备了前后驻车雷达，大部分车型都配备了倒车影像。
目前全系只有20T领先型未配备定速巡航系统，其余的车型均配备了定速巡航（或自适应巡航），这一点还是很不错的。2019款君威的驾驶切换模式目前有运动和舒适这两种。在外部/防盗配置方面，2019款君威全系均配备了电动天窗，无钥匙启动系统和无钥匙进入功能（全车），这一点还是相当不错的。
2019款君威座椅全系采用了真皮、织物和皮/Alcantara混搭这三种材质，全系均配备了前/后中央扶手和后排杯架。多媒体配置方面，2019款君威全系均配备了触控液晶屏，尺寸为8英寸。
目前已临近年底，常州上汽通用别克各经销商2019款君威店内少量现货，感兴趣的小伙伴赶紧去店里品鉴试驾预约吧。
2019款君威虽然乘坐空间与后备厢很宽敞，不过储物空间方面就有点缺失了，比较放水杯的地方太小眼镜盒也没有还有就是后排中间的凸起有一些大后排的座椅有些硬长途坐下来就有点难受了减震效果
一般般在高速的时候，隔音也出了一些问题胎噪声非常的大刚起步的时候比较肉，而且还会有顿挫感换挡降速的时候有卡顿刹车有点重，要很用力的踩下去，而且刹车还有点软。内饰的颜色优点丑异味
大了些，车身的车漆做工还是有些薄在油耗方面，目前的8．4油耗比较好，最低速度超过5.9，应该是9at的功劳，B级车油耗很好，别克君威完全摆脱了油老虎的名称了。在舒适度方面，舒适度底盘通过减速带时感觉有点硬，剩下的一切都还可以。
苦于走亲访友时转车且大包小包的麻烦，2012年，我入手了人生的第一台车——我的莲花L3?精英型，这是我当时能买到的最便宜的自动挡车了，无视了朋友说的小众（果然第二年莲花就倒闭了，邵阳的4S没了）。8年半时间，它伴随着我风风雨雨，一路兼程，中间撞过车，抛过锚，换过一些小件，所幸问题不大。但时间越长，心中的不满越来越多：异响、打火不畅、制冷乏力。。。于是下决心换一台车。这个念头一起就不可收拾，遂天天上汽车之家。最初看的是紧凑车，从国产的帝豪、逸动、哈弗到合资的思域、轩逸、卡罗拉、朗逸、英朗、昂克赛拉、速腾、科鲁泽、悦动、福克斯。。。初步选定了逸动、朗逸、英朗和科鲁泽，选择英朗是因为优惠近5万元。后来几个表弟一致不同意买国产车，怂恿我买豪车，一小弟买了一台途观L，鼓动买低配的途观L。我是工薪阶层，我不为所动，把价格定在15万。这样，我把目标范围扩大到了入门级的B级车和豪车，首先排除的是日本车，他们基本不降价或者降价幅度小。奥迪A3和宝马1系的入门级优惠后大约在15万出头，内饰好的不要不要的，强势入了我的眼。结果朋友给浇了一盆冷水：1系的是三缸发动机，抖动；A3空间小。纠结了好几天，好吧，忍痛割爱。?说实话，我对新车要求并不高：一键启动、倒车雷达和尚可的空间，其他的什么天窗真皮座椅统统可以不要。当然，比第一台车要高一个档次。这样，最后胜出的是途岳两驱风尚版（园男人的SUV梦）和君威精英型。两者价格差不多，但是前者配置低，内饰低廉（大众嘛，地球人都知道），而后者配置高，内饰不错。说干就干，马上联系4S的销售顾问，最后选了永州别克申湘和大众，究竟买哪一款，看眼缘了。至于我一个宝庆人为什么要去永州买车，一是宝庆的销售顾问说到价格时遮遮掩掩，二是距离永州近，且小表弟在那工作，可以陪着，搞搞服务。?7月2日先来到永州别克申湘，直奔君威展车。一台豪华版君威，把我给征服了。接着是试驾，5个人，开了空调，起步加速都过得去。得了，就它了，20T?精英型。坐下来和销售谈价格，一番龙争虎斗的，裸车14.8万，包括1000元会员、上牌费用，3D倒车影像。定车时我们想要红色的没有现车，只选了白色。接下来全款交费、办手续，可惜当天没有办好，只能第二天提车。其间忙里偷闲去看了一直眼馋的三缸的昂科拉和威朗、创酷，真的是好车，优惠真的是大啊！别了，昂科拉和威朗、创酷！别了，途岳！?7月3日，我顺利的拿到了爱车。销售提醒我需要马上加油，路上有加油站。我一边开着不熟悉的车，一边按着导航找最近的加油站，急得满头大汗。鄙视4S！?闲话少说，上图?，
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行驶里程441，平均时速26，平均油耗8.6.?自动启停功能很鸡肋，我开车就关了
黄色的皮质座椅不错。方向盘左边的按键还没有熟悉
后排独立出风口和两个USB接口
后排空间很大，可以做很多事
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