说起大众，想必大家都有许多话想说，因为大众一直在中国混得风生水起。买大众品牌的人，依然很多。旗下有多款畅销车型，十万左右朗逸，十五万速腾，凌度，二十万迈腾，这几款车型都被市场认可。年轻人选择速腾得非常多，不得不说，1.4T的动力确实足够，双离合变速箱能带来极快的换挡速度，超车根本不在话下。对于速度不敏感，想要稳定顺畅的驾驶，都跑去买日系车了，两品牌不是一个级别。
其实令人印象最深刻的是老普桑，可谓是当时的一款神车，不仅能体现出自己的身份，还有特别稳定的质量，皮实耐造。现在看来，普桑并不值钱，但在上个世纪末，能开上普桑意味着很有钱了，相当于现在的豪华品牌奔驰宝马。小编觉得奇怪的是，直到现在马路上依然能看到它的身影。有情怀的车主，在二手市场淘来车，还是能稳定的驾驶。如果桑塔纳2000复产，内饰升级外观不变，售价17万你愿意买吗？
弹指一挥间，普桑已经离我们远去，依稀记得于1983年，大众在国内上海地区建造第一个汽车组装厂，其目的就是为了生产普桑。1985年是普桑正式上市的时间，开始大批量生产，受到了人们的追捧。经过几十年的时间，它已经完成了自己的使命，于2012年停止生产。由于对普桑的感情很深，许多车主接受不了停产的消息。可见当时它的影响力有多大，另外人们真的是被其稳定性所吸引。
能在国内畅销几十年，难道是巧合吗，这只是实力的体现。一个新产品进入市场，第一要做到的是保证产品的质量，提高老普桑的质量。绝对是同行里的佼佼者，其惊人的性能，以及出色的质量，都特别稳定，这是国人最喜欢的一点。现在也是如此，大众不再稳定了，那就选择日系两田。除了追求速度的年轻人以外，其他都买了本田，丰田，价格厚道，也非常耐用，许多朋友驾驶二三十万公里，依然没问题。
质量稳定只是其中的一个原因，在当时，大众车企进入国内市场比较早，有资金的朋友想买车，选择性并不多，也只能买普桑了。另外当时人们的生活比较困苦，并不像现在这样，有些人甚至还吃不起饭。有资金买车的人，必然是有钱人，逐渐普桑成为了富人的象征，大部分都是老板的身份。当时方正的外观设计，也挺好看，尤其是AE86这种类型，想买都买不到了，还有这款车的朋友真的是拥有了一件古董。
别看是一辆十几万的普桑，放到现在也很值钱。虽然没有了新车，但二手市场仍然能找到。不过价格也不便宜，许多有情怀有实力的车主，会采购回来，进行外观内饰的改装。整体做个翻新，找回原来的那一种感觉。车主表示：爷青回！再一次感受到了普桑的魅力。大家都希望桑塔纳2000能够复产，外观可以不进行任何的改动，内饰需要再次升级，如果价格达到了17万你还会买吗？
在小编看来，即使普桑再次复产，销量必然是大不如前。因为时代在进步，虽然深受老一辈人的喜爱，但如今的选择太多了。从技术层面来说，有许多车型比普桑好，当时变速箱为手动，现在几乎都是自动，甚至某些人连手动挡都不会开，所以即便是再次生产了，买的人也不会多，可以限量生产，给有需要的人做纪念。如果真的再次复产了，你们是否会为情怀买单呢，为什么？
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