小说（校园狂少）中郭飞宇开着的布加迪威龙限量版的跑车图片求一张 ♂
小说（校园狂少）中郭飞宇开着的布加迪威龙限量版的跑车图片求一张
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- 布加迪威龙限量跑车多少钱
- 珍藏限量版银白色的布加迪威龙跑车CCX价值多少欧元
- 限量版布加迪威龙多少钱人民币
亲，
你好！
我是晶莹翡翠。
很荣幸能帮到你的忙！
以下是对你的问题的回答：
应该是这张吧，
我记得《校园狂少》中的是限量版，
而且是银灰的，
而且全球好像只有5辆。
希望此答案能对你有帮助！
布加迪
威龙
这辆布加迪·威龙（BugattiVeyron）超级跑车的功率达1001马力，是世界上马力最高的汽车，它的16缸引擎位于车中部，紧靠驾驶室，它的排量也达8.0升。这辆超级跑车的时速可以达252英里（405公里/时），这个速度比麦拉伦F1赛车（McLarenF1，原先世界上最快的汽车）的速度还要快10英里/时。
约合人民币1000多万不到2000。，
首先楼主这个提问有问题，布加迪威龙是没有CCX这个型号的，CCX应该是指科尼塞克幽灵，而且科尼塞克幽灵这款车的型号是CCXR。
限量版的布加迪威龙在中国和欧洲、北美、以及中东的售价是不一样的，整体上来看，在中国卖的最贵，其次是中东，再次是北美，卖的最便宜的地方是欧洲。
在欧洲威龙这个限量版的售价大概是200多万欧元，而在中国威龙限量版的售价大概是4200万RMB左右，约合500万欧元，所以这个差价是十分巨大的，你应该问在中国这个限量版值多少钱，是吧？
目前，在中国大概值500万欧元，但这个车型是限量版的，限量版，就意味着会被收藏，被收藏就意味着从收藏者手中购买的话，要大幅度涨价的，具体价格还真不好判断，这要看收藏者开出多少钱了。
普通款2000多万，珍藏版1亿多，限量版2亿多。1.中国市场最普通的车型售价2500万元，高性能车型售价3500多万元。在任何情况下，特别版配件不得低于2000万元；2.目前布加迪威龙已经停产。根据布加迪威龙的报价，威龙普通版国内售价约2500万人民币，SS版4700万人民币；3.还有私人定制版和限量版。目前最贵的布加迪威龙是威龙的私人订制版，售价约1.02亿人民币。本文到此结束，希望对你有所帮助。
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小课堂：什么是减速标线？在开车上路时，减速提示线是什么样的 ♂
小课堂：什么是减速标线？在开车上路时，减速提示线是什么样的- 小课堂：什么是减速标线
- 在开车上路时，减速提示线是什么样的
- 减速标线可以变道吗
- 减速标线的纵向减速标线
- 高速减速标线应该减速到多少
昨天，我们介绍了南宁交警部门将分批重点完善全市48处路口路段交通设施，有的人可能看不明白了：路面上的标志标线都代表着什么？今天起，我们就给大家科普科普这些标志标线的作用。
减速标线
车行道减速标线设置于弯路、坡路、隧道洞口前、长下坡路段及其他需要减速的路段前或路段中的机动车行车道内，分为车行道横向减速标线和车行道纵向减速标线，用于警告驾驶人前方应减速慢行。
横向减速标线
车行道横向减速标线为一组垂直于车道中心线的白色标线，也就是通常人们说的减速带。通过减速带，汽车会发生振动摇晃并伴有轮胎与标线发作的呼啸声，从而提高驾驶人的注意力，提醒驾驶人减速慢行。
纵向减速标线
车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形虚线，当车辆通过设置了车行道纵向减速标线的路段时，驾驶人的主观视觉会感觉到车道在逐渐变窄，提醒他们提高注意力，主动采取减速措施，缓慢前行，可以有效地防止机动车驾驶人在临近停止线前采取急刹车的情况。在人行横道上的行人可以明显感觉到车辆在避让，从而有安全感，体现了一种人车和谐的交通环境。
红灯压线属违章，有些地方停止线下面是压力感应装置，就像大货车的过磅，不过拍摄处罚几率微乎其微可以忽略不计；前轮过线属违章，被探头摄录后，工作人员会录播筛查并手动输入，但这几年就人性化多了，车轮突出两个，或者就算全部突出，只要还停在斑马线上，都不会扣分罚款的。换句话说，只要你越了线及时停下来，是不会被扣被罚。
根据交警解释是，不按交通标志标线停车，罚一百扣三分。当然对于这种情况，很多地方是不作处罚的，其实也是一种人情执法，只要你悬崖勒马，即便前后车轮都碾了线，也就是说，你冲到路中央那个位置了，但是你停下来不再前进，交警也不会对你处罚的。难道他们不是国家财政发工资吗？
交通堵塞时根本看不到交通警察，但你只要开车出去转一转，看到不堵车的地方都是警察在罚款，这样下去要改名了，叫罚款警察了。有些新手司机刚上路心里紧张，再加上没有熟悉掌握与停止线停车的距离，就会造成前方红灯时，车停在了停止线上或者路口中央。一般情况下，当你闯过停止线后，能刹停车子哪怕已经越过了停止线都不会罚你闯红灯。如果在相同时间间隔中有2个脉冲信号产生的话，则被视为有效信号。
通俗一点的说法就是：红灯亮后，车辆的前轮已过线，但后轮还没有过线，这时只有1个脉冲信号，那就是无效信号，这时是不用担心的。那些说交警指挥和信号灯不一样造成的闯红灯，过线后停车的，追尾造成的过线，都是不动脑子的。即使拍照是自动的，也需要人工审核。交警站路口指挥看不到吗？
要根据情况，开车遇到车行道纵向减速标线的时候，如果减速标线旁标线状态为实线是不能变道开车的，如果是虚线则可以变道开车，在实线的情况下如果变道不但违章，还有可能引起交通事故发生。
由于菱形块让原本的车道看上去变得更加狭窄，所以通过时很自然就会适当减速，并调整方向盘，让车身走在“仅存”的路面中央。而且再加上菱形块大多都会稍稍凸出路面，轮胎碾过都会有明显的跳动，所以等同于用另外一个方式提醒驾驶员“回归正道”。
扩展资料
注意
1、当汽车需要变更车道时，驾驶人首先要通过内、外后视镜及车窗观察车辆后方、侧方和准备变更的车道上的交通情况。
2、通过观察，确认汽车的后方、侧方和准备变更的车道上没有车辆，可以变更车道行驶时。变更车道之前要发出变更车道行驶信号，如向左侧变更车道，应将左转向灯打开；如向右变更车道，应将右转向灯打开，提醒其他车辆注意。
车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线，在车行道纵向减速标线的起始位置，设置30米的渐变段，菱形块虚线由窄变宽，宽度从10厘米渐变为30厘米，属于道路交通标线新国标（GB5768.2-2009）中新增的标线之一。当车辆通过设置了车行道纵向减速标线的路段时，驾驶员的主观视觉会感觉到车道在逐渐变窄，提醒他们提高注意力，主动采取减速措施，缓慢前行，可以有效地防止机动车驾驶员在临近停止线前采取急刹车的情况。在人行横道上的行人可以明显感觉到车辆在避让，从而有安全感，体现了一种人车和谐的交通环境。
高速减速标线在没有提示数的情况下，速度应该在80左右，且不能变道。如果有数字提示就按提示车速行驶，我个人看到这种标识都是90码开的，从没被处罚过。
小谈高速行车，朋友试驾嘉际有感，简单的谈谈 ♂
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生在新中国，长在红旗下，如今的中国高速公路通开的里程，早已经成为了世界之最，这些高速公路的通车在让我引以为豪的同时，也大大方便了我们的出行，也可以说如今的出行，已经有更多的高速线路可供选择了，高速公路已经占据了主导地位，且同时也在大量的修建中，可以说高速公路以安全、快捷、以及大量的节约时间与车辆的油耗，成为了现在车主出行的首选了，所谓时间就是金钱，而且高速也相对更加安全一些。?掐指一算我的嘉际已经提车挺久了，但是高速跑的的确并不多，因为平时大多都是工作上下班之用，上高速的机会的确不多，不过，今天有幸因为工作原因出差，而单位的车辆又告急，紧急之下我的爱车嘉际被临时征用，成为替换单位GL8的首选?，当然，也是有补贴的哦，这方面就不多表了，下面就简单的谈谈，我开嘉际第一次上高速的感受吧！
这次出差的地方也不算约，往返下来也就约两百公里的距离吧，与同事一起去出差，而且同事一直对我的爱车嘉际是比较感兴的，于是这次都是我同事开的嘉际，这次可是长途试驾哦，他前期去4S店也试过了，只是试驾车也开不出个所以然了，所以就利用这次机会来一次长途的试驾，虽然说车不外借吧，但我这同事也算是一个老司机了，而且我还在副驾，所以就放心的将嘉际交给我同事开了；而整个长途的高速路上，我朋友一起在很用心的体验嘉际的方方面面；通过这次高速体验，似乎对嘉际很满意，整个路上都是赞不绝口，说嘉际的驾驶感受的确非常不错，而且开着感觉轻松，虽然说一口气开了一百多公里的高速，但是并不会感觉怎么累，这应该就是他口的嘉际是一个很好开的车吧！
我前期基本没上过高速的，而通过在高速上一跑就是上百公里的机会来说，的确是一次很棒的体验了，今天就来自我谈嘉际的高速体验吧！嘉际是一能很好操控的车，在高速上行驶，嘉际的底盘稳定性是非常好的，而且嘉际的整车车身自重又比较重，所以跑起来不会有任何飘的感受，而是有种稳稳的抓在地上，有种很踏实的感觉，电子助力的转向系统，在速度较快的情况下却感受更重了一些，也许是因为安全方面的因素吧，定速巡航很好用，所以我感觉嘉际在高速上的行驶操控感，比在低速市区更好开。?再来谈嘉际的油耗问题，在高速上行车与低速是完全不同的，高速上的时速都比较高，而且没有什么行人干扰，一般来说所有的车型?在高速上行驶油耗都会下降的，这是由于路况因素带来的正面影响，而嘉际在经过200多公里的高速之行之后，其仪表盘的油耗降低至到了6.8L/100KM，应该说是下降了不少的，其实这个油耗能在低速下实现，就是我的真实目标了，对于仪表盘的显示，估计是不太准吧，我的感觉应该是显示值+1才能算真正的油耗的。?最后谈谈嘉际在高速上的动力表现，因为高速上行驶，嘉际的涡轮发动机是已经介入了的，所以动力应该说是最佳水平了，动力必须是最佳状态，所以嘉际在高速上行驶，那真是如鱼得水，无论是超车还是提速，那都只是你想与不想的问题，一脚油下去动力即刻迅速提升，让你满意滴在高速上飘！
换个侧面来欣赏
嘉际好颜色
蓝天白云碧水靓车
我就是这么好看
内饰也很不错的
方向盘的包裹挺到位
电动调节副座
自从买了我的GS小车，天天陪我在外蹿，一年多了还没去做过“体检”，刚好有一张免费检测的券，趁周六，用起来!?大家都知道，汽车的各种不解体检测是汽车使用的现代化管理手段。通过检测仪器?设备和现代化检测技术，能够精准?快速的检查?诊断汽车的工作状况，由此判断汽车的使用程度，从而使爱车能够及时的维护和修理，保证其完好性，提高效率。由此可见，相隔一段时间对爱车做一次全车检测是一件很有必要的事情。?体检虽重要，但是专业技能还得交给售后的专业师傅们，那空余出来的时间就可以去看看最近的新款小车车啦！走进展厅映入眼帘的就是这台嘉际MPV了，这可是辆大块头，这款MPV有2+2+2的六座款和2+2+3的七座款，既然要体验，那就体验最新款，最高配啦！?下面就谈谈我对这款1.8T＋7DCT款的六座MPV的认识
上车先入眼的就是这中控大屏了，低调中透着一些奢华有没有
嗯嗯嗯，副驾的小镜子。。。?副驾一般都是妻子的专用座，脑公开车脑婆只需要负责美美哒
这块比我的GS要人性化一些，驾车不仅仅需要舒适，更要求操作简捷，安全从微小中做起
讲真，这里的做工和用料真的是棒极了，皮质设计，干净卫生，扶手双色拼接，走线也精致，还方便清洁，爱了
方向盘的手感也是一极棒了，皮质皮质......
出风口的设计还是不错的，拉丝设计
来个方向盘的特写，黑标标志，与方向盘的颜色相适应有木有
档把处的几何细节
细节再来一?
电动座椅设计，座椅的包裹舒适度很高，移动的小沙发了
后排的扶手，整个也是皮质，手感细腻
车外，侧面最扎眼的悬浮车顶，车顶下的轮廓更像列车
车头特写，惊喜的是车灯了，由老款的普通灯加了竖条日行灯，也是新款车头上的一处亮点了
大鹏展翅
后备箱空间不是很大，不过好在可以平放，盛放一些车用工具也是足够了
第三排拍摄，空间还是蛮惊喜的，毕竟一辆轴距2805mm的六座MPV，还是非常要求空间大小和家人乘坐起来的舒适度
2+2+2模式，家用足足的
侧后摆拍，有点敦实啊
正面的屁股墩儿......
MPV的自主品牌汽车不在少数，但是有颜值又有料的?实力?车型，嘉际绝对是数一数二的存在。最后希望咱们的自主品牌能够越做越强，希望咱们的嘉际大麦
吉利嘉际，吉利的首款MPV。自上市至今市场热度都很高。最初嘉际仅提供了1.5T三缸一款发动机，这让不少消费者犹豫不决。好在前不久吉利补充了一款1.8T+6AT的动力总成。不可否认，吉利的1.5T+48V轻混动技术非常优秀；但对于MPV来说，先进的技术并不是最重要的，稳定可靠才是买家最关心的。
此次车研社拿到的试驾车正是1.8T的版本：11.98万元的1.8TD自动悦享型。单看售价，该版本为全系除手动挡以外的最低配。这不禁让我小激动了一下——平常拿试驾车都是顶配，顶配固然好，可消费者往往都不买顶配。所以一辆车的真正实力，还应该由低配车决定。
一上车，最让我欣喜的就是视野了。首先厚实的座椅支持6向手动调节，基本满足了大多数人的坐姿需求。座椅整体高度偏高，再加上MPV车型得天独厚的优势——超大面积的车窗，让车内开扬感很好，通透的视野能带给驾驶者一个好心情！
这台1.8T发动机最大功率135kW/184Ps（5500rpm），最大扭矩300N·m（1750-4000rpm），动表现得刚刚好，即便是乘坐5名乘客，这台1.8T的发动机都不会显得太乏力。
6档自动变速箱很能给人好感，换挡轻柔平顺。这对于主打家用乘坐的MPV来说才是最重要的。除此之外，NVH方面也值得称赞。风噪、胎噪和发动机噪音都能有效地隔绝在车厢外，乘客舱始终都能保持静谧，无疑让嘉际的乘坐感加分！
作为一款低配车，我们来看看嘉际的起步配置有哪些：无钥匙进入（前排）+无钥匙启动、倒车影像、定速巡航、AutoHold、四向调节方向盘、皮质座椅、10.25寸中控大屏、自动空调、第二第三排出风口、自动雨刷、自动大灯等均有配备，对于家用来说已是满满的幸福感！
值得一提的是，1.8TD自动悦享型标配为6座版（2+2+2），7座版（2+3+2）需要选装。不过根据我的静态体验，我还是6座版更能保证每一位乘客获得相同的舒适性享受，而且第二排中间富裕的空间在满载的情况下还可以用作存放行李，实用性更强。
写在最后
作为自主MPV的佼佼者，嘉际自上市至今都有不错的市场表现。现在，1.8T四缸版本的推出无疑丰富了消费者的选择。通过试驾我们对嘉际也有了更加全面的了解，在配置、舒适性、实用性等多个方面嘉际都有让人满意的表现，售价也充满性价比——仅11.98万元，这就是幸福的起点。
我个人认为，MPV车型分两种，好看的车型与丑的车型，今天我们看的嘉际明显是好看那波的。开放二胎政策以来，国内对于MPV车型的需求愈发强烈。MPV市场如今受到热捧，真能入眼的是真的很贵，便宜的又觉得配置差点事儿。这次介绍的嘉际颜值那肯定是到位的，那么其他方面表现如何呢？
外观方面：嘉际的内外设计在MPV车型中绝对算的上颜值担当的，吉利家族化的星河回纹式前格栅非常抢眼，整体的设计更偏低矮，很年轻。
两侧的大灯与前格栅融为一体，内部还进行了熏黑处理。结构上，该大灯采用了远近光一体、带透镜的LED光源。转向灯点亮效果很有特点。
此车长宽高分别为4706/1909/1690mm,轴距为2805mm,18寸轮辋为车辆营造出了不错的科技感，与整车的设计思路相呼应。
来到尾部，亮黑的D柱为整车营造出一个悬浮车顶的视觉效果，两侧尾灯被中间镀铬饰条连接起来，但车尾并没有出现排气的身影。
内饰部分：很多吉利家族化的设计元素浮现在眼前，中控台T字区层次分明，整体设计年轻化，属于耐看那一类的。
7英寸液晶屏分辨率值得肯定，各功能间切换的视觉效果还算流畅，并共支持三种样式选择。
12.3英寸中控大屏显示细腻，导航为高德地图，系统通过4G网实现在线音乐，信息查询，实时路况等信息，不过比较遗憾的是并不支持Carplay功能。
座椅方面：很显档次，头枕设计，皮质配色和缝线细节很到位，第二排座椅支持靠背角度调节，座椅前后调节，并且两个独立座椅均配备儿童座椅接口，最后来说说第三排座椅，第三排无论是2座还是3座车型，左右各配备了一个USB接口及储物格，且日常搭放胳膊的位置都用皮质软性材质覆盖了，不过2座版车型，第三排座椅均没有配备儿童座椅接口，3座版车型有一侧配备了儿童座椅接口。
本次试驾的车型为1.5T MHEV（1.5TD+48V轻混）车型，最大功率为140千瓦，最大扭矩为300牛·米，与之匹配的是湿式7速双离合变速器。
嘉际的外观和内饰设计我个人真的特别喜欢，我相信也能让很多80、90后的年轻客户群体关注到它，很高兴国产MPV阵容中又会出现一个高颜值的新选择，但无论是汽油、轻混还是插混版本，全部三缸机的选择，还是会令一些比较保守和介意的潜在客户有些犹豫,所以四缸机的1.8TD版本的推出，更多是为了满足介意三缸机的一部分消费者，顺势来达到维稳并提升嘉际的销量表现。
嘉际可以说是国产MPV中的一道曙光。在合资品牌长期霸占MPV销量榜的今天，华系车也逐渐展露头角。越来越多的家庭生二胎，五座车也渐渐感觉不够用了！所以MPV就越来越被人看重！很多人会把MPV误认为是面包车，这是错误的理解。嘉际的整体舒适感很不错，座椅的舒适度也很高，路过非铺装路面的震感过滤也是不错的~！六坐车型都基本能满足家庭的生活需求，也省去很多不必要的麻烦。
外观方面改动不大，基本是采用上一代的外观设计
原车之家配备了LED大灯
车顶的流线非常漂亮，D柱做了隐藏设计
它的底盘通过性也很不错，比较接近SUV
日间行车灯
车内整体布局很合理，两个中控大屏可以获取更多的信息
档杆下面的储物槽非常棒，可以放一些小东西。
中控用了镀铬和钢琴烤漆，提升了整体的档次
主驾驶门上的按键和吉利系大部分的车型一样。
实木纹理加上皮革材质可以让内饰看起来更加高端。
第三排也有杯架和储物槽，是不是很贴心？
后怕出风口，不过这个版本没有空调的调节按钮，高配车型上有
后排还贴心的有两个USB充电口
后备箱的空间不大，但是还是贴心的留了个大的储物格