开福特的都是什么人群（福特的性价比如何适合多大年纪的人开） ♂
开福特的都是什么人群（福特的性价比如何适合多大年纪的人开）- 福特的性价比如何适合多大年纪的人开
- 一般身价多少的人才会买福特
- 为什么很多年轻人都喜欢购买福特汽车
? 非常高兴回答题主的问题作为一个典型的美系汽车爱好者，自己对于福特来说，也有着深厚的感情。我相信我有资格回答您的这个问题。
? 首先要说的一点是，福特汽车现在在我国市场上并不好过，再也没有了往日的辉煌，以前福克斯还有翼虎绝代双骄的日子可以说是一去不复返。
?为了挽回中国市场的颓势，福特汽车也进行了大量的终端优惠，所以从目前来说，福特汽车的性价比是比较高的，跟以前同期相比，市场售价要低两万块钱左右。可以说现在是一个抄底福特汽车的好时机，如果你有购车意向的话，强烈建议您去试乘试驾一下福特车型。
?跟其他品牌的车型相比，福特汽车更有一种硬汉的感觉，不过现在为了迎合消费主力的年轻消费者，福特汽车也开始向年轻化开始转变。但是在外观设计上仍然保留了很多的硬汉元素以及肌肉元素。
从目前来看，福特汽车更加适合25~35这个年龄区间的消费者。福特汽车销售策略可以说是两线并行，以福克斯跟锐界车型为主。但是这里不得不吐槽一下福特汽车，福克斯作为当初经典的一款紧凑型轿车，可以说是迷倒了无数的消费者。甚至达到了一车难求的境界，但是在最新的发动机总成却换成了1.5t的三缸发动机。一下子就将福克斯达到了万丈深渊，不过福特既然有信心将三缸发动机推出，那么它的质量肯定是有保障的，如果不介意，三缸的消费者完全可以选择。
而锐界车型却有着中大型suv的身份，卖出了20万的紧凑型suv价格。是福特品牌最具性价比的车型。如果你是一个福特汽车的爱好者，那么强烈推荐您锐界车型。
一般身价1000w的人才会买福特。福特足够贵，进入高级俱乐部的保安肯定会放行。福特品牌绝对是一个具有知名度的品牌，拥有奢华高调的名片和极高的品牌认知度。配置跨度近200万，可以玩奥迪Q7宝马X5和路虎揽胜，给人以亲近和高端的感觉。
尽管福特卡宴性能出众，但其豪华程度不亚于真皮套装。战斗机驾驶舱有各种按钮，刺激人们的驾驶欲望。在太空中，它足够宽敞。
主要优势：
福特汽车公司的商标是蓝底白字的英文Ford字样，被艺术化了的Ford形似活泼可爱、充满活力、美观大方的小白兔。Ford犹如在温馨的大自然中，有一只可爱，温顺的小白兔正在向前飞奔，象征福特汽车奔驰在世界各地，令人爱不释手。
有越来越多的年轻人都能够让自己有资本购买车，而且也能够让自己选择自己理想的车型，很多人都比较喜欢那些比较出名，而且也能够有更高性价比的车，比如说福特汽车。
对于很多年轻人来说，他们都比较认可福特汽车，而且他们也能够让自己在有限的资金情况下，尽量购买福特汽车，福特汽车是他们的最佳选择。我们不禁要问:为什么很多年轻人都喜欢购买福特汽车？我认为主要有三个原因:
一、福特汽车性价比更高。
其实我认为之所以会有很多年轻人都喜欢购买福特汽车，就是因为福特汽车是有比较高的性价比的，福特汽车能够有比较高的质量，也能够保证安全生产，福特汽车能够有更低的价格，而且也能够有更加高的性价比，很多人都认为福特汽车其实是能够使得更多的人有能力购买的，而且也能够使得更多的人都喜欢这款汽车，福特汽车能够吸引很多年轻人。
二、福特汽车更加时尚。
年轻人之所以会更加想要购买福特汽车，也是因为为福特汽车更加时尚，福特汽车有很好的设计，而且福特汽车也能够更加吸引那些年轻人，很多的年轻人都能够被福特汽车的高端大气所吸引，而且也能够被福特汽车独特的设计理念所吸引，所以会喜欢购买福特汽车。
开福特致胜的都是什么人（请教： 福特蒙迪欧 致胜这款车怎么样（懂车人或开这款车的人 回答！谢！）） ♂
开福特致胜的都是什么人（请教: 福特蒙迪欧 致胜这款车怎么样（懂车人或开这款车的人 回答！谢！））- 请教: 福特蒙迪欧 致胜这款车怎么样（懂车人或开这款车的人 回答！谢！）
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我感觉是个非常不错的车,优点:1,空间绝对宽敞,跟PASST一样,并且坐椅非常舒适.2,外型前卫,但不矢庄重,很大气.3,底盘太扎实了,沃尔沃S80的底盘,跑高速根本没飘的感觉,过急弯侧倾非常小,非常稳.4,操纵性非常好,电子的助力,转向校准非常好,别看车身很大,但是方向盘相当的轻便.5,车内内饰很酷(我指的是只是黑色的酷,米色的很难看,尤其配这样的车)并且融入了很多高科技元素,比如车行电脑,车载DVD,卫星导航.并且无钥匙启动和开锁非常方便,不用再跟以前一样还带拿出钥匙.
缺点1,最大的缺点也是最不人性化一点,车内的仪表盘居然不带自发光,阴天或过个桥洞转速表和公里表就是一团漆黑.2,动力稍有不足,照理说2.3的排量动力已经应该是不错了,不过由于车身重量太重(这车差不多得2吨,不过这车的安全性能就大大增加了)所以就显得动力不太充足,不过在城里开绰绰有余了,毕竟咱不是玩F1的.3,费油,这是围绕蒙狄欧最最多的话题,的确这款车是挺费的,我的车跑了3000公里了,不开空调在12个左右,开空调得13个多.因为他的车身重量和排量在那摆着呢,不过这可能跟人的开车手法不一样也有关系,我那天看见有个哥们居然开蒙迪欧居然开到7个油,真是啥强人都有.
维修么,其实说实话现在的车很少有质量上的问题了,只是个保养费用问题,我不知道你在哪买,反正北京是600多一次保养
我也是刚买的这车,刚过磨和期,总体来说是款很棒的车,我也是自己挑选的,结果用起来真的很中意很舒服,并且价格也能让人接受,全下来也不过20万,比雅阁凯美瑞便宜2万左右,可是配置只比那些车高不比那些车低,性价比非常高.真的可以考虑一下.
以上是我对这款车的总体感受.
这个问题回答起来其实比较困难，
第一：从蒙迪欧-致胜的官方定位来看，其目标定位于成功商业人士。他们具有沉稳、睿智、富有激情的普遍共性，追求品味的性格特征，寻求与自己身份相吻合、操控驾驭性强、工艺精湛的高品质座驾。
第二：不过个人感觉外形大气稳重的致胜在商用方面固然派头十足，但其很多实用性配置却是商用家用两者皆可甚至是更适合家用的。外形自然不必说，相信在朋友中间也会面子十足，开在路上回头率也会很高吧。
第三：这车我经常开，总结一下自己的经验。
优点：
1）外观很漂亮；
这个就不用解释了，致胜完美的时尚外形和极佳内部空间优势又比对手明显太多了太多了，很少有人说她不漂亮的，007也选了她。
2）安全指数非常高；
沃尔沃S80同平台，加关键部位硼钢材质加强，1.5T的车重。。。没得说，不解释。
3）空间不差；
蒙迪欧致胜的车长是4854MM，宽1886mm，这两个尺寸都超出了过去中级轿车的级别，直达大车水平。 就算在停车场跟新款奥迪A6L并排停，致胜也只是比它短一个拳头的位置而已，这种大气的感觉让任何拥有甚至是乘坐这辆车的人都会产生满足感。不但尺寸看起来大，开起来感觉也真是大，倒车的时候尤其明显，幸好车带倒车雷达，算是能排忧解难了。车内乘坐空间来看，我一米八个头的人在前排坐直以后头部空间至少有一拳以上，腿部空间也相当充裕。得益于蒙迪欧在同级车中超长的轴距，后排的乘坐也相当舒适，头部脚步均有一拳以上空间舒展。后备箱看起来容量巨大，后备箱大到可以装人了，很实用！过去欧洲车都不重视储物空间，近几年这个传统有了转变。而致胜在这方面的表现相当不错。最喜欢它车门上的那个超宽大的储物格，宽度比一般饮料瓶还要大，可以放下一瓶红酒；开长途的时候，甚至可以买一个大盒装的都乐果汁放进去。这个储物格底部还有一个小格，正好能固定住要放的饮料瓶，不至于完全放倒。这是迄今为止我在任何汽车上见过的最好用的车门储物格。
4）价格：
价格绝对公道；
5）动力十足
2011款新蒙迪欧-致胜搭载的2.0升EcoBoost GTDi发动机福特最新研发的发动机，集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统三大关键技术，其中2.0L GTDi240版本最大输出功率176.5kw/ 6000rpm，最大输出扭矩340N?m/1900-3500rpm，其动力已经达到了3.0升V6发动机的水准
6）经济省油
新的蒙迪欧-致胜搭载的2.0升EcoBo
就外观来说那是很优秀的，回头率比较高，既有商务的气度，又不缺新世纪的时尚。
动力要和同级的凯美瑞，8雅阁，新君威来说要弱一些，因为致胜的自重是几款车里最高的，但是我觉得这动力绝对够用！你想飙车吗？还有V6的，3.0+以上排量的车在前面飞着呢！
安全（最重要的）豪华的带ESP，刹车辅助，同样有这些功能的车很多，但自重高的话安全就要比其他号很多！2.3全系列配4气囊！
操控很顺手，我没开过20W左右操控不行的车,各人习惯不同感觉也不一样。
价格是同级车里比较便宜的，看你的砍价本领而定。
油耗中等，自己技术差的话油耗高那也不能全怪厂家，一般9—12！14的也有听说（我很想面见崇拜一下），厂家打的广告说5升多的也有，是个牛人，搞节油比赛时的冠军！
质量上小毛病也有，不同车和车主毛病不同，不过都还可以接受！LZ要知道没毛病的车给我介绍一下，我卖肾都要搞一辆。
最后：我是致胜的车主，以上是我的亲身总结！
我做为长安福特致胜车主发表如下爱恨交织的观点:
1如些降价你们有没有想过会对前期车主的伤害有多大,当初以为致胜应该不会成为跳水冠军了，没有想到又落到老蒙一样的下场；
２＼致胜车是存在几个问题，如刹车片＼车胶条产生响声＼电动座椅摇动＼ＤＶＤ死机几个主要问题，但这些全是些低级错误，只要态度正确，帮助老车主改进，新车不出现就ＯＫ了．况且ＤＶＤ经过版本升级已没问题．刹车片］车胶条听说也有新的生产出来了．也打算帮助车主更换了．这些都是利好消息，但全没公开公布．倒是把价格降下来了．
３＼以上几个问题的解决成本才花你几个小钱，降价一辆２Ｗ多比起来合不合算．你们算过没有．还有光降价口碑是差了还是好了呢？答案是否定的，质量存在小问题的负面没扭转过来，又来个新名号跳水冠军；
４＼我们老车主面对这些小问题，还是能客观对待，也还是公正地评价致胜车是好车，操控性，外观．等都好，同级车里也是数一数二的．只要把几个小问题解决了就是你的春天．降价降掉的是车的档次，消费者对你车保值度的降低，能卖２０Ｗ以上的车而不买１０Ｗ以上的车，档次感也是个原因，价格上相差２Ｗ重要还是车档次变为１０Ｗ档次的车重要呢
建议：１＼尽快处理几个存在的小问题，光明正大地处理；２＼真要降价也光明正大的降价，给老车主增配，比如加个ＧＰＳ等方法，不要让人寒了心，你长安福特不是小做坊还是需要回头客的，胡主席都对小日本以暖春之旅；３＼销量前些日子不好最大的问题是几个小问题，让很多车主在哪观望也是其重要原因；４＼做好售后服务，回访电话接到太太少了，感觉不到长安福特的关爱呀．
最后总结：致胜车真的是好车，个人感觉．．比锐致，ＫＭＲ＼ＹＧ都要好开．现在又便宜这么多，没买的快快地动手了，虽然伤了我们老车主的心，但还没出手的是个好消息，对于小问题我感觉到长安不会不管的，也不能不管．因为他是有字号的，他不是做短线的，再说了我们还可以维权呀．有消费者保护协会，有电视等媒体存在．怕啥．比如我的车就存在刹车片的问题，ＤＶＤ现在没有问题了，不会死机了＼车门胶条带来响声的问题，４Ｓ都答应帮我解决的．还有电动座椅摇晃的问题以前找算不管，可现在发现不管在刹车时会摇，怕急的情况下出问题，还是得找长安福特，．我想长安福特也会帮我解决的，我明天就去４Ｓ店联系．附上车架号后６位数０２０４１３．免得被当成托．
来自长安福特。发源于美国。笔者统计并综合调查了10位以上蒙迪欧致胜的车主（包括对真实车主询问和车友发的帖子），大致总结出了此车目前存在的一些优、缺点，供读者参考。一款刚上市的新车难免没有毛病，相信长安福特会根据车主的反馈，进一步提升蒙迪欧致胜的质量和竞争力。
外形设计
优点：
所有被调查的车主都认为，致胜的外观设计非常成功。
缺点：
一位车主表示，致胜的外型虽然很酷，但制造工艺还有待提高，有些接缝处理得不很均匀。
空间方面
优点：
被统计的车主都认为，蒙迪欧致胜的后排座椅很宽敞，坐三个成年人没有问题。一位车主反映：特殊情况下后排坐4个人，也完全可以应付。另外，蒙迪欧的后排头部空间较大，碰上崎岖路面、车身上下颠簸时，后排乘客也不会撞头，而某些同级车型则很容易撞头。
关于后备箱，所有被统计的车主都认为，致胜的后备箱空间很宽敞，但也一致认为：后备箱的开口较小，深度较深，胳膊短的人用起来不方便。一位车主还反映，后备箱关起来时，要很用力才能关好。
缺点：
关于致胜的座椅，所有车主都认为：驾驶员座椅没有记忆功能，是个缺陷。有的家庭是男女主人同开一辆车，每次都要重新调整位置，有的车主经常和朋友交换车驾驶，也要调来调去，比较麻烦。
致胜只有正驾驶座是电动座椅，副驾驶座是手动调节，受调查的大部分车主都认为这是个遗憾。另外，有一位车主认为，致胜的座椅是包裹型的，乘坐感觉不很舒服，装了个垫子以后，觉得卡得慌。
结论：致胜的乘坐空间和后备箱空间较宽敞，但后备箱设计和驾驶座椅的配置有欠缺。
动力性能
优点：
蒙迪欧致胜搭载了2.0升和2.3升两款发动机，其中2.3升版的最大功率和峰值扭矩分别为117千瓦和205牛米，重量动力比不太理想，为10.8千克/马力。尤其是坐满5个人后，致胜的车重在1.9吨左右，这令不少网友对致胜的动力表示怀疑。
一位车主认为，致胜在高速阶段（80公里/小时以上）行驶时，能明显感觉到推背感，动力不错。一位车主反映，致胜从80公里/小时加速到120公里/小时比较容易，但比同级对手迈腾1.8T略逊一筹，他认为致胜的中速加速能力高于低速加速能力。
一位车主认为：致胜的油门偏重，起步时比较平稳，比雅阁、凯美瑞、天籁等同级车略逊一筹，但速度超过20公里/小时后，动力性能就不相上下。还有一位车主认为：只要舍得给油，致胜的动力还是很好的，中速比低速有力。
缺点：
两位车主认为：在低速起步阶段，致胜的低转速扭矩输出一般，在转速超过3000转之前，动力表现不尽如人意。
一位车友认为：致胜的其他性能都很不错，性价比很高，但加速稍慢、做工略显粗糙。
一位车主认为，致胜的六速变速器比五速变速箱要好，但换挡时有些许顿挫感，从P挡向其它挡位拨换时，车身有较大的抖动。
结论：蒙迪欧致胜的起步加速性能略显逊色，但中、高速行驶时动力不错。
静音方面
优点：
被调查的车主一致认为：致胜的发动机隔音效果非常不错，怠速运转很安静，启动的时候坐在车里面基本听不见发动机的转动声音，方向盘也感觉不到发动机的抖动。
关于行驶噪音，一位车主认为，速度在80公里/小时以上时，致胜的风噪比较明显，但比同档次的日系车要好很多，深踩油门的声音也让人满意。
缺点：
一位车主反映：致胜行驶在乡村道路上时，小石子碰撞车身的响声较大，右侧后车门的异响较严重。
还有一位车主反映，虽然致胜的发动机隔音效果不错，但是车辆的整体隔音效果一般，在高速上行驶时，能明显感受到周围的噪音。他认为蒙迪欧致胜安装了的韩泰的235宽胎，可能一定程度上导致了行车噪音。
结论：对发动机噪音的控制较好，但高速行驶时整体噪音较大。
悬挂方面
优点：
致胜采用了前独立麦佛逊、后独立复合连杆的悬挂系统。所有被调查的车主都认为，蒙迪欧致胜的悬挂调校偏硬，适合运动。一位车主认为，四个大轮胎和较硬的底盘调校，让蒙迪欧致胜的行驶感觉很扎实，稳定性和操控性都不错，没有因为车身大而导致的笨重感。
一位车主反映，高速过弯时(70—80公里/小时)，致胜的侧倾较小，座椅的支撑性也不错。
缺点：
一位车主认为，运动豪华款悬挂调校的偏硬完全可以，但豪华款也如此调校就不太合适，他认为豪华型应调校得软一些。两位车主同时反映：由于悬挂较硬，行驶在崎岖路面时，致胜颠簸得很厉害，路面回馈太明显，乘坐有点不舒服。
关于刹车性能：一位车主认为，致胜的刹车行程感觉略微偏长，不如迈腾直接。但另一位车主认为，致胜的刹车感觉很好，稳而有力。
结论：致胜的悬挂偏硬，适合运动，但略微降低了乘坐舒适性。
安全性能
优点：
标准版致胜的安全配置包括：激光一体焊接的车身（有的部分，例如前保险杠还采用了?钢），驾驶座和副驾驶座正面安全气囊，ABS+EBD，豪华型和运动豪华型另配备了侧气囊，运动豪华型还配备了刹车助力系统和ESP电子稳定程序。
对于致胜采用的激光一体焊接的车身，多位车主都对此表示满意。一位车主对致胜的安全带提醒功能很满意。一位车主在雪地行驶后，认为致胜的车身控制不错，对其ABS的效果很满意。
被统计的所有车主都反映，致胜的车内异味很小，几乎没有。另外其排放达到了欧Ⅳ标准，大部分车主表示满意。
缺点：
致胜没有全系配备ESP和氙气大灯，被统计的所有车主都对此不满意。一位车主还反映，致胜的远光较低，并且水平手动调节功能只能往低调节，无法往高调节。
结论：致胜的整体安全水平不错，但安全配置不够丰富，欧洲版蒙迪欧致胜的高科技装备，如IVDC三段可调阻尼悬挂、CCD电子减振器、ACC主动测距巡航系统、TPMS胎压检测系统、膝部气囊、卫星导航以及主动转向系统等，都没有出现在国产车型上，让人有些失望。
内饰及配置
优点：
一位车主认为，量产版致胜的内饰质量比较精致，天窗及门窗全部采用防夹设计，很人性化。
一位车主反映，致胜的空调比较好，一档风速柔和，不像一些车的空调声音那样很烦人。
一位车主反映，雨刷刷起来很干净，没有什么噪音，而且在3个档位调节的基础上，增加了小档的调节，很人性化。
缺点：
一位车主反映，仪表盘在不开前灯的情况下，只有中间液晶屏亮，转速表及里程表都不亮，在黄昏或阴天还不需开前灯的时候，不容易看清。
两位车主反映，致胜的喇叭太紧，需要用比较大的力去按才可以，不过喇叭的声音很洪亮。
一位车主反映，驾驶座只有右脚位置有空调出风孔，开空调时，左右脚一冷一热，很不舒服。
一位车主认为，致胜没有瞬时油耗和平均油耗，比较遗憾。
一位车主反映，致胜没有安装GPS导航系统很可惜。
两位车主反映，致胜没有中控锁的功能，不能自动落锁。其中一位车主表示，致胜在熄火状态下开启电源后，如果不关闭（电源）的话，即使按了锁车键也无法落锁。他认为只要在外面按了锁车键，就应该关闭一切电源并且车门上锁。
还有一位车主反映，致胜的说明书较差，很多功能都没有包含在说明书上。音响系统
优点：
三位车主认为，致胜的8喇叭音响系统不错，音效调节极为丰富，DVD的显示效果非常好，在车里面看DVD或听音乐比较方便。
一位车主认为，在听MP3时，致胜的DVD系统比音频输入更方便，DVD系统还能认出自刻的MP3光碟的文件夹，可以按文件夹选择歌曲，非常方便。
一位车主认为，致胜的蓝牙功能很实用，第一次连上之后，下次上车（只要手机蓝牙不关闭）不需要重新连接，致胜会自动连接。它的电话簿带有搜索功能，只要在DVD屏幕上输入对方名字的首字母即可，比较方便。
缺点：
一位车主认为，该车采用单碟设计，不如多碟设计方便。还有一位车主认为，致胜的八扬声器音响只能算中等偏上。
开科鲁兹的都是农村人（雪佛兰科鲁兹怎么样，都说雪佛兰是年轻人开的车，不知道具体性能，配置方面有什么优势了．） ♂
开科鲁兹的都是农村人（雪佛兰科鲁兹怎么样，都说雪佛兰是年轻人开的车，不知道具体性能，配置方面有什么优势了．）- 雪佛兰科鲁兹怎么样，都说雪佛兰是年轻人开的车，不知道具体性能，配置方面有什么优势了．
- 大家开科鲁兹的感受
- 科鲁兹怎么样
- 科鲁兹的消费人群
- 科鲁兹到底咋样
对的，我也认为是年轻人开的车．我就刚定了2013款1.6se
mt：总体感觉还是很不错的．
1.外观：外观没的说，我喜欢雪佛兰的logo！！！我买了个银色的，哈哈，耐脏．
2.空间：够用了，后排头部有点拘谨，不过不挺直腰杆也还可以！！！
3.内饰：只能说通用真会投机取巧，内饰看着不错！！！
4.油耗：怎么开也算不上是个省油的车，心态放好了多点油耗没什么！！！
5.操控：应该算不错，比福克斯差点，人家是运动车！
6.动力：1.6动力始终是软肋，手动凑活，自动别买！！！
7.安全性：这个不用说了，五颗星！！！
先说下13改款的区别：
1.增配自动大灯（很实用）
2.原锦湖轮胎改为玛吉斯的（估计每个轮胎贵个200块）
3.简配了一把备用钥匙（原来两把都是遥控的，很坑爹）
4.原液压助力改为电子助力（算是增配，增了安全减了路感，我无爱）
5.1.6的油耗官方给出的是6.9，之前给出的是7.3有所下降（估计和助力系统和调校有关）
6.简配了后备箱逃生拉环（不知道在搞什么）
这几个基本上市可以确定的，至于有些人说的全新大灯、全新轮毂、一键启动、无钥匙进入估计不太可能！！！
答:我也认为总体还是很不错，我是前几天通过在百车团报名参加团购订到的2013款1.6se
mt：总体感觉还是很不错的．嘿嘿，价格应该是比较划算的．现在百车团，各车还有搞团购活动．你可以去看一下．
“我与一辆奥迪A6狂飙了大概10多公里，我还稍微占点上风了“,——简直可笑之极，有一天我刚走出小区和刘翔一起走，我很轻松把他甩在身后老远，别说10分钟，后来他一直没能赶上我。嘻嘻，O(∩_∩)O哈哈哈~，我超牛吧！！！
科鲁兹怎么样？提车一月了，科鲁兹车主说出了自己的感受
买车随着我们的生活节奏加快，成为了不少人都需要的出行用品，那么我们很多人买车都会想着是用来代步的，所以考虑的往往是车的性能和价格，那么买车的时候，我们一般都会找熟悉这方面的人来问问，或者是自己上网查查相关的资料，而买车买科鲁兹这部车怎么样？下面我们一起来听听科鲁兹车主对这车的评价与看法：
外观,全新科鲁兹看起来设计感非常强,整体比较低趴。高速很稳,很轻松上一百二,方向盘电子助力,整体很轻盈，又支持四向调节,即便是女生也能轻松掌握，科鲁兹全系标配自动启停，车身稳定系统,整体觉得性价比还是不错的。整车操控性挺好,过弯更是没得说,好像弯道是科鲁兹强项?
灯光,新科鲁兹原车卤素灯光真是没法说,全系除了最顶配,好像都是这样。在市区还好,要是去没有路灯的地方，灯光太暗了,都不敢跑,我能说我开远光走在路上对面车都不给我会灯么?-定要改灯。没有雾灯和内饰塑料感比较强。没有倒车影像,连个雷达都没有，虽然4S店说给送个影像，但一直说厂家没货装不了，不知道什么时间能装,新车,每次停车都小心翼翼
空间挺大的,轴距2700MM ,反正我觉得是可以了,就是可能因为车形设计的比较低,后排头顶空间比较小。后备箱空间挺大的。一分价钱--分货,我觉得这句话在哪个领域都是适用的,什么价格就买什么车。新科性价比我觉得挺高的，全系优惠比较大。并且全系都配有启停,虽然我还没完全搞懂它启停的条件，全系牵引力控制,主动安全配置还是比较丰富的。
其实买车时也是挑选了很多的,刚开始想着代步,国产车买-一个就好了，后来了解了一些车型后觉得还是买个台资的,毕竟我不会修车,就买个省心的。日系韩系不考虑。所以很自然就转移到美系德系,大众的套娃脸还有最近几年的简配,觉得大众已经不再是以前的大众了,后来还是朋友推荐的全新科鲁兹，了解下觉得还不错，最终就定下了新科。
福克斯三厢 (参数配置 图库) 经过几代车型的沉淀已经成为运动型家用轿车的代名词，而初来乍到的科鲁兹 (参数配置 图库) 也自信地举起了运动大旗，行习武者之礼，一轮切磋不可避免 汽车的电视广告片能够很好地诠释车型的定位，情节的呈现让车型特点变得更加直观，令人印象深刻。米勒驾驶着科鲁兹成功地摆脱对手的堵结，英俊的面孔上所表现出的从容正是科鲁兹自信与不羁性格的写照。在几年前的福克斯广告片中，一群年轻男女欢快地驾驶着福克斯，每一次转弯过后发型都随之变化，这则广告诠释了福克斯充满活力的一面。在前段时间播出的2009款福克斯广告中，两辆福克斯化身为台球高手，通过甩尾、倒车等动作完成了多种角度的进球，表现出了福克斯精准的操控性。科鲁兹和福克斯的广告片，都是通过车辆行驶的状态体现出两款车的车型特点，目的则是在向观众证明它们良好的操控性。科鲁兹 福克斯三厢 作为国内市场上一款以操控著称的车型，福克斯不得不面对一群庞大的竞争对手。自2005年起，几乎每一款紧凑型家用轿车上市后都会把它作为竞争对象，试图在操控上对它发起挑战，但真正能对福克斯构成威胁的却少之又少。科鲁兹的到来不知是否能够改变这种局面，它高举着运动大旗却又深藏莫测，就像米勒那双忧郁的双眼，迷人却又暗藏杀机。 解读身世之谜 紧凑型家用轿车过多强调操控性并不实际，丰富的配置、舒适的乘坐空间同样重要。作为通用紧凑型轿车全球战略平台上的产物，我们无法准确地将科鲁兹归类于某一个车系，因为它代表了全球性的设计语言。中国、德国、美国以及韩国是通用最重要的四个市场，因此科鲁兹的设计开发团队由这四个国家的设计人员组成。就车型而言，韩国大宇在其设计上起领导作用，并融入通用汽车未来的设计元素，技术上则由德国的研发团队负责，而泛亚主要负责将中国消费者的实际需求付诸于实际之中，比如路面对悬架的要求、乘坐舒适性的要求、油品及排放的要求等。科鲁兹不仅在外观造型上充满运动感，同时更注重良好的操控性能，目标消费人群偏重于充满活力与自信，喜欢张扬个性但不追求另类的年轻人。 2009款福克斯是第二代福克斯的改款车型，自2005年第二代福克斯实现国产后，福克斯便以极具冲击力的外观和良好操控性在市场上所向披靡，市场占有率与日俱增，福克斯也成为第一款让中国消费者体会到优秀底盘性能的紧凑型轿车。改款后2009款福克斯则在外观设计和内饰配置上进行了改进，虽然这些改进引起了一些人的反感，但透过2009款福克斯的变化，我们还是能看出一些福特车型的设计趋势，重要的是并没有对底盘及动力系统进行大的改动，操控仍然是它的特长。福克斯三厢和科鲁兹 一个凝重一个阳光 (参数配置 图库) 还是让我们回到电视广告片中，这次来关注广告中的人。我相信最开始认识科鲁兹的人中，有很大一部分都是《越狱》的观众，米勒的影迷。个人觉得雪佛兰选择米勒来代言科鲁兹的决策十分正确，仅从产品与代言人的外形上就要比“菲鱼”代睿翼 (参数配置 图库) 靠谱得多。科鲁兹冷酷的外形让人们愿意将目光更多的停留在它的身上，凝重的面孔充满了自信与胆识，弧形的车顶曲线一直从前风挡玻璃延伸到后车柱，配合多处面和体的三维交叉，以及略短的后车身等设计特征，使得科鲁兹的车身更加动感、矫健。 科鲁兹轮毂 福克斯三厢轮毂 2009款福克斯就没有科鲁兹那样严肃，尤其是上扬的前大灯、前保险杠与扩大后的梯形格栅组成的X形前脸，时刻保持着微笑，让人愿意去它交谈，没有思想和观念上的隔阂，犹如一位充满阳光的大男孩，就像广告片上的主人公一样，充满了天真、浪漫，过着精彩又富有想象力的生活。 一个豪华一个实用 坐入科鲁兹的车内，你会发现自己得到了重视，丰富的配置和中控台独特的设计样式让我禁不住想用豪华二字去形容。中控台和座椅的双色混搭，起到了强烈的反差效果。包覆感良好的座椅不但对身体起到很好的支撑作用，在平时驾驶时也足够舒适。多层次的显示中控台和半透明的炮筒式仪表立体感强烈，冰蓝色背光即使是白天亮起也给人一种精致时尚的氛围，三幅式运动型跑车方向盘在很大程度上提升了操控手感。 福克斯在内饰上则显得平淡了许多，改款后的内饰继承了福特最新的设计元素，立体仪表盘的采用是新福克斯车内的一大亮点，造型更加时尚动感，白色的背景光不但更加易读，而且带来不错的视觉效果。方向盘左后侧的音响控制按钮十分好用，你可以在乘客毫不知情的情况下换掉音乐。中控台的基本造型没有改变，但却大量运用了拉丝效果的材质，金属感非常强烈，在以实用为主题下的同时又不失运动的特质。 科鲁兹一键式启动系统在同级别车中少见 福克斯三厢方向盘后设置了音响控制键 动力有所差异 首先我们要肯定的是两款车的操控都很不错，尤其是福克斯硬朗的底盘的确不失操控专家的风范，而且通过对底盘细致的调校，乘坐舒适性并没有因追求操控而妥协。弯路行驶中前轮的循迹性十分清晰，多连杆悬架让车身始终都能保持一个平稳的姿态，即便在紧急避险的测试中，车后部的细小变化也能被及时抑制。与福克斯相比，科鲁兹的表现同样不含糊，高速行驶中车身的姿态也十分稳健，只是后扭力梁式半独立悬架让科鲁兹在弯路上的表现不如福克斯那般利落。 科鲁兹3个圆筒式仪表盘刻度太小，不易读取 福克斯三厢白色光为背景的仪表，清晰醒目 科鲁兹和福克斯最大的差异是动力系统给予驾驶者的反馈有所不同，虽然这辆2.0升排量的福克斯采用的是4挡自动变速器，但发动机和变速器的匹配没有任何问题，根据驾驶者的意图变速器能够及时地选择合适的挡位，将动力传输到驱动轮上。虽然福克斯发动机的升功率与科鲁兹的1.8升发动机相比处于下风，但技术成熟的4挡自动变速器还能够让福克斯的0-100公里/小时的加速成绩领先与科鲁兹。 科鲁兹在动力配备上可谓派头很大，动力不错的1.8升发动机最大功率和扭矩在同级别车中处于领先，6挡自动变速器在同级别车型中的更是少见。然而在发动机与变速器的匹配上，还缺少一定的默契，变速器的换挡时机掌握的不是很好，急加速过程中油门的迟滞现象存在，3挡时的加速过程很短，但这也是一个不错的节油选择。 科鲁兹后排座椅 福克斯三厢后排座椅 科鲁兹后备厢 福克斯三厢后备厢 不分伯仲 在这次对话中，就纯正的操控性而言福克斯没有在科鲁兹面前妥协，出色的底盘仍是它制胜的法宝。但由于涵盖了时下较新的设计元素，科鲁兹在整体质感上则超越了福克斯的平淡。然而某一方面的优势并不足以让它们稳获市场，在外形、配置及操控的综合评判上，它们仍无法分出伯仲，只能按消费者自己的喜好去选择
我是科鲁兹1.6mt车主，
1、漏油现象：论坛里是有人车子这样的，不过这个应该是个别现象。
2、起步：就是很慢啊，车太沉了，但是发动机功率是同届别里面最好的，油耗你好好开9.5是肯定够的。我的是8.1（手动）
3、噪音：车噪在同级车里面算是好的，因为它的隔音棉很厚，你可以试试的。
4、性价比：这车在09、10可谓是出尽了风头，记住越是卖的好的往往争议越大，因为基数大，科鲁兹在现在外观及内饰冲击力没有以前那么优秀了，因为升级车越来越多，但是你的价格已经很实惠了
5、直观缺点：刹车异响问题已经解决了，油门右侧发热就是很明显、车灯很不亮
我个人比较喜欢克鲁兹的，也比较满意的，但是新出的速腾我个人感觉也很好。